Muito bem explicado em detalhes, parabéns. Apenas a função da posição PRI ficou minimizada, a função principal é "encher a linha de combustível", após ter sido esvaziada para manutenção ou por pane seca. Para drenar existem várias formas além dessa, mas pra encher a linha só com o pouco vácuo gerado pela rotação do motor de arranque pode ser difícil. Por isso se coloca em "PRI", espera um pouco pra gasolina descer por gravidade até a bomba e carburador, e ai liga de boa, sem forçar bateria ou arranque.
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Muito bem elaborado!
Muito bem explicado em detalhes, parabéns. Apenas a função da posição PRI ficou minimizada, a função principal é "encher a linha de combustível", após ter sido esvaziada para manutenção ou por pane seca. Para drenar existem várias formas além dessa, mas pra encher a linha só com o pouco vácuo gerado pela rotação do motor de arranque pode ser difícil. Por isso se coloca em "PRI", espera um pouco pra gasolina descer por gravidade até a bomba e carburador, e ai liga de boa, sem forçar bateria ou arranque.
Entçao mesmo com ela desligada é bom deixar no "on"?
Engenharia perfeita
Olá amigo , Parabéns , muito bem explicado. Mais um Inscrito. Grêmista Lajeado RS 👍
Show!