Спасибо большое за подробный видеоурок по разборке руля Genius Speed Wheel. А то в интернете было только одно обучающее видео, но там какой-то кретин зачем-то сверлил отверстия в руле, думая, что за этими дырками каким-то магом китайцем были завинчены болты.
Привет, купил БУ такой же рули за символические 200грн ( на секунду показалось, что прямо этот). В руле странность - не работает обратная связь и вибро, то есть руль просто возвращается в 0 при повороте.... Больше никакой реакции ( сам центруется, мотор изначально был без шестерни, поставил шестерню от корректора фар Lexus, подошла по размерам). Сейчас заказал ардуино леонардо, хочу " по человечески" переназначить кнопки\шифтер ( залочка на кнопку 1 и 2 убила), сделать 900 градусов ( благо энкодер уже присутствует в руле, остаётся только срезать стопор), оживить обратную связь и вибро через леонардо+ родной контролер. Сам руль порадовал втулками ( в отличии от ff900), то есть при наличии токаря руль всегда можно привести в идеальное состояние без "заморочек". В планах использовать в проэкте ардуино + всё в стоке ( корпус\кнопки\энкодер\моторчики). Надеюсь что-то путнее из этого выгорит... ЕТС2 забрала меня с головой....в корсе тоже кайфую....
У жениусов на удивление продвинутая механика , и среднее исполнение. Я примерно понял почему у них попадала обратная связь. Родная плата видит лок руля через стопор мотора, а из за того, что китайцы нарушили условие шестерённой передачи(ведущая шестерня должна быть из более твердого материала, чем ведомая). Шестерня на моторе проскальзывала и руль терял калибровку и отрубало обратную связь. А так были планы скопировать механику от 900ff, но родная плата погнала гусей так сказать. Зато демонтажем резисторов поднял мощность руля. Правда ненадолго) У меня ещё где-то лежит жениус, если что там это сделаю. А так самое простое логикек формула ех + многоборотистый потенциометр с али за 100 рублей. И по выходу до 5 оборотов руль(на кенворте в900 4 оборота).
@@Bavabanga В общем Arduino Leonardo уже завтра будет у меня в руках, буду колдовать... Пока понял что родная плата полное Г... Спилил стопор на шестерне - руль теперь вращается, но родная плата сходит с ума... Мотор пока отключил, так как шестерня которую я приколхозил имеет слегка другой зуб и плюс она на 9мм, а родная должна быть на 10мм (слишком шумным получалось руление). Нашёл на просторах необходимую шестерню - металлическая, из редуктора детского электромобиля. Без внешнего питания руль в системе калибруется как повезёт - когда на 900, когда на 1500 градусов. Казалось бы счастье близко, но при запуске ЕТС руль переинециализируется и опять калибровка слетает.
@@Bavabanga родная плата не устраивает от слова "совсем" - обратная отдача на моём руле работает только в моменте возврата руля в "ноль", на действия в игре реакции нет, вторым минусом - инициализация при каждом запуске ЕТС+стим. Третьим минусом - шифтер работает как кнопки 1 и 2, которые также есть на руле. В общем перехожу полностью на ардуино + BTS7960. По итогу должны появиться - Адекватные 900градусов без необходимости пере калибровки, Нормальная работа обратной связи (втулку с мотора снимаю, дабы не было проскальзывания), Переназначение клавиш ( кнопка турбо и мод станут паузой и "стартом"), Шифтер получит свои назначения клавиш не дублируя кнопки руля. Ну и ограничение выворота 900 градусов реализую работой моторов - то есть при достижении 450 в одну сторону руль мотор будет врубать максимальную отдачу.
@@BazaGameTV я где-то уже описывал, отключение обратки скорее всего связано с несоблюдением правил шестерёнчатой передачи, а именно ведущая шестерня должна быть из более твердого материала, чем ведомая. На логикеках например она металлическая. Так вот полная плата видит лок руля, через блокировку мотора. А так как шестерня буксует на валу теряется калибровка и плата отрубает обратку. И там ещё идёт датчик центра руля(металлическая скоба на шестерне. Тоесть если ты сделал 900, то надо и этому датчику сделать центр на 450 грабусах. Иначе он будет перекаблировать руль на 180. Я когда проверял вроде можно было откалибровать, и потом его не использовать этот датчик. И если его просто отрубить, то руль на работал. И вот глядя на это всё, не проще ли взять formula ex за 500 рублей и просто заменить родной потенциометр на многооборотистый с ali за 100 рублей. И поставить регулируемый отбойник от полуоборота руля до 5 оборотов (на грузовике где-то 4)
По вингману там по сути то модификация на все логикеки, формула ех, момо, дфгт. Новые шестерни с изменённым передаточным числом для ускорения руля. Я их каким то вечером на даче спроектировал, и на следующий день изготовил, попутно спиливая берёзу. Только надо испытать их, и сделать новый ограничитель и аля улю по сути. Если испытания будут удачные, то можно внеднять во все логикеки по сути. Хотя я потом хочу сравнить шум на прямых и косозубых. Потом добавить ремень, потом сделать косозубый ремень и так далее. Потенциометр тоже оставить родной, или многооборотистый с алика... Тоже надо сравнивать. Тут больше надо определиться с чёткой конечной целью, а их я выделил несколько: 1. Оставить всё родное и сделать 450 градусов 2. Ускорить механику за счёт новых шестерён, чтобы руль успевал провернуть 900 градусов Плюсом изначально хотел устанавливать аналог ограничителя от дфгт, но его так до сих пор и не разобрал для снятия чертежей, и пока больше склоняюсь с ограничителям типо фанатека/транстмастера.
Ну справедливости ради, даже если большинство его разберёт, особо картину это не изменит. Даже в идеальном состоянии, он тому же вингману проигрывает по всем фронтам.
Спасибо большое за подробный видеоурок по разборке руля Genius Speed Wheel.
А то в интернете было только одно обучающее видео, но там какой-то кретин зачем-то сверлил отверстия в руле, думая, что за этими дырками каким-то магом китайцем были завинчены болты.
Тут более прогрессивный метод разбора, по последней моде Парижа
Привет, купил БУ такой же рули за символические 200грн ( на секунду показалось, что прямо этот). В руле странность - не работает обратная связь и вибро, то есть руль просто возвращается в 0 при повороте.... Больше никакой реакции ( сам центруется, мотор изначально был без шестерни, поставил шестерню от корректора фар Lexus, подошла по размерам). Сейчас заказал ардуино леонардо, хочу " по человечески" переназначить кнопки\шифтер ( залочка на кнопку 1 и 2 убила), сделать 900 градусов ( благо энкодер уже присутствует в руле, остаётся только срезать стопор), оживить обратную связь и вибро через леонардо+ родной контролер. Сам руль порадовал втулками ( в отличии от ff900), то есть при наличии токаря руль всегда можно привести в идеальное состояние без "заморочек".
В планах использовать в проэкте ардуино + всё в стоке ( корпус\кнопки\энкодер\моторчики). Надеюсь что-то путнее из этого выгорит...
ЕТС2 забрала меня с головой....в корсе тоже кайфую....
У жениусов на удивление продвинутая механика , и среднее исполнение. Я примерно понял почему у них попадала обратная связь. Родная плата видит лок руля через стопор мотора, а из за того, что китайцы нарушили условие шестерённой передачи(ведущая шестерня должна быть из более твердого материала, чем ведомая). Шестерня на моторе проскальзывала и руль терял калибровку и отрубало обратную связь. А так были планы скопировать механику от 900ff, но родная плата погнала гусей так сказать. Зато демонтажем резисторов поднял мощность руля. Правда ненадолго) У меня ещё где-то лежит жениус, если что там это сделаю. А так самое простое логикек формула ех + многоборотистый потенциометр с али за 100 рублей. И по выходу до 5 оборотов руль(на кенворте в900 4 оборота).
Родную плату можно на педали и кпп пустить.
@@Bavabanga В общем Arduino Leonardo уже завтра будет у меня в руках, буду колдовать... Пока понял что родная плата полное Г... Спилил стопор на шестерне - руль теперь вращается, но родная плата сходит с ума... Мотор пока отключил, так как шестерня которую я приколхозил имеет слегка другой зуб и плюс она на 9мм, а родная должна быть на 10мм (слишком шумным получалось руление). Нашёл на просторах необходимую шестерню - металлическая, из редуктора детского электромобиля. Без внешнего питания руль в системе калибруется как повезёт - когда на 900, когда на 1500 градусов. Казалось бы счастье близко, но при запуске ЕТС руль переинециализируется и опять калибровка слетает.
@@Bavabanga родная плата не устраивает от слова "совсем" - обратная отдача на моём руле работает только в моменте возврата руля в "ноль", на действия в игре реакции нет, вторым минусом - инициализация при каждом запуске ЕТС+стим. Третьим минусом - шифтер работает как кнопки 1 и 2, которые также есть на руле. В общем перехожу полностью на ардуино + BTS7960.
По итогу должны появиться - Адекватные 900градусов без необходимости пере калибровки, Нормальная работа обратной связи (втулку с мотора снимаю, дабы не было проскальзывания), Переназначение клавиш ( кнопка турбо и мод станут паузой и "стартом"), Шифтер получит свои назначения клавиш не дублируя кнопки руля. Ну и ограничение выворота 900 градусов реализую работой моторов - то есть при достижении 450 в одну сторону руль мотор будет врубать максимальную отдачу.
@@BazaGameTV я где-то уже описывал, отключение обратки скорее всего связано с несоблюдением правил шестерёнчатой передачи, а именно ведущая шестерня должна быть из более твердого материала, чем ведомая. На логикеках например она металлическая. Так вот полная плата видит лок руля, через блокировку мотора. А так как шестерня буксует на валу теряется калибровка и плата отрубает обратку. И там ещё идёт датчик центра руля(металлическая скоба на шестерне. Тоесть если ты сделал 900, то надо и этому датчику сделать центр на 450 грабусах. Иначе он будет перекаблировать руль на 180. Я когда проверял вроде можно было откалибровать, и потом его не использовать этот датчик. И если его просто отрубить, то руль на работал. И вот глядя на это всё, не проще ли взять formula ex за 500 рублей и просто заменить родной потенциометр на многооборотистый с ali за 100 рублей. И поставить регулируемый отбойник от полуоборота руля до 5 оборотов (на грузовике где-то 4)
Надеюсь ты работаешь над вингманом, а не над гениуслм
По вингману там по сути то модификация на все логикеки, формула ех, момо, дфгт. Новые шестерни с изменённым передаточным числом для ускорения руля. Я их каким то вечером на даче спроектировал, и на следующий день изготовил, попутно спиливая берёзу. Только надо испытать их, и сделать новый ограничитель и аля улю по сути. Если испытания будут удачные, то можно внеднять во все логикеки по сути. Хотя я потом хочу сравнить шум на прямых и косозубых. Потом добавить ремень, потом сделать косозубый ремень и так далее. Потенциометр тоже оставить родной, или многооборотистый с алика... Тоже надо сравнивать. Тут больше надо определиться с чёткой конечной целью, а их я выделил несколько:
1. Оставить всё родное и сделать 450 градусов
2. Ускорить механику за счёт новых шестерён, чтобы руль успевал провернуть 900 градусов
Плюсом изначально хотел устанавливать аналог ограничителя от дфгт, но его так до сих пор и не разобрал для снятия чертежей, и пока больше склоняюсь с ограничителям типо фанатека/транстмастера.
Интересно, кто такую сборку сделал сам его хоть раз пробовал разобрать?
Ну справедливости ради, даже если большинство его разберёт, особо картину это не изменит. Даже в идеальном состоянии, он тому же вингману проигрывает по всем фронтам.