Man braucht nur eine Schwalbe Auspuff Haltestelle nehmen und einen alten enduro Auspuff Halter den schraubt man an der fusraste an und schiebt die Schelle da hin schraubt alles fest und gut da muss nix geschweißt werden und sieht super aus
Super Infos, gut zu wissen ;-) Evtl. kann man zum aufdrücken des Endröhrchens von Nachbau-Auspuffen eine Garten-Einpflanzhilfe aus Stahl mit Holzgriff verwenden - müsste eigentlich gehen... MfG Magnus
Habe an meiner s51 eine Nachbau Auspuff / Krümmerschelle verbaut - genau zwischen den beiden klemmungen habe ich eine Standard-schlauchschelle von einem GartenSchlauch eingesetzt und festgezogen - passt exakt dazwischen, fällt kaum auf und hält bombenfest - kann euch gern mal ein Foto davon senden
In meiner Jugend hat man den Auspuff gekürzt und mit der Schelle am hinteren Fußrastengestänge festgeschraubt. Zu dem wurde der Endschaldämpfer bearbeitet, Innenleben raus, das kleine Rohr hinten rausgekloppt, Lochblech und Dämm- oder Stahlwolle rein und die Karre hatte einen schönen dumpfen Klang. Die dadurch verlorene Leistung hat man durch ein 70er Zylinder ausgeglichen. Sah im Ergebnis sau geil aus, war nur leider polizeilich nicht erlaubt. War manchmal ein Katz- und Mausspiel. 😁
Vielen Dank für das Video und all die anderen. Werde die Tipps beim Neuaufbau meiner Sr50 umsetzen. Euer Kanal ist super und ein Abo sowie auch Like lasse ich sage gern da. Macht weiter so. LG Steven aus Salzwedel
Das war auch Original so mit den unterschiedlichen Durchmessern der Krümmer Schelle. Kleiner Durchmesser auf den Krümmer großer über die Schlitze, welche heut zu Tage sowieso sehr kurz sind. Die Schelle mit dem kleinen Loch auf dem Krümmer soll verhindern daß der aus dem Auspuff rutscht. Steckt ja Original nur 2 cm drin
Wegen der normalen überwurfmutter am Krümmer. Ja teilweise undicht aber da kann man auch 2 Dichtringe reinmachen statt nur einen und dann geht das auch
i guess Im randomly asking but does someone know a way to log back into an instagram account?? I was stupid lost my password. I love any help you can offer me!
bei mir ist das Röhrchen hinten im Endstück rausgefallen, ich habe da nun nurnoch ein Loch. Läuft aber trotzdem ihre fast 70khm :D Das scheint also nicht sooo wichtig zu sein. Der Staudruck entsteht eher mit dem Dämpfer Teil davor.
Bei 11:30 sagt ihr das bei dem tuning endschladämpfer das loch zu groß ist aber es gibt auspuffanlagen wie der D32 der braucht das weil hinten dämpfungswolle dirn ist und wenn das röhrchen dort so klein wäre könnten die abgase nicht richtig hinaus gelangen und es würde zu einem stau führen
Die original endstücken die ich kenne hatten nie eine Beschriftung nur der nachbau hatte Beschriftung und ich Schraube seit dem ich 9 bin sind schon ein paar Jahre
Und wie ist das mit einem geschlossenen Gegenkonus? Wie viel bzw. kann man durch den noch etwas rausholen? und worauf sollte man dabei achten? PS: Tolle Videos und super Erklärungen, Macht weiter so LG.
Ihr habt vergessen, dass der zusätzliche Halter für den Auspuff nicht funktioniert wenn die Fußrasten an der Hinterradschwinge befestigt ist wie bei der N Version. Es geht nur wenn die Oberguetstützen mit Ausleger für die Fußrasten angebracht sind. Ebenso funktioniert auch nicht der seitliche Gepäckträger mit dem Halter unten. Man legt ansonsten die Schwinge lahm. Die bewegt sich sonst nicht mehr richtig. Das führt im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Fahrverhalten! Ich habe die Kalotte auch angebracht und bin gespannt ob das Moped jetzt nicht mehr so viel Siff auf dem Teppich im Wintergarten macht.
4:26 An meiner Hercules K50 geht der Krümmer ( 32er Nachbau) noch ca. 20 cm in den Resonanzauspuff, weit entfernt von der Verjüngung. Das KKR fährt locker über 80, dennoch frage ich mich, ob das nicht noch besser sein könnte. Wenn man das bis zur Verjüngung kürzt. Das Drehmoment sollte dadurch allerdings nicht flöten gehen. ^^
Moin Moin! So sieht es aus. Obwohl ich nur die kenne, wo eine Seite kleiner ist. Schraubendreher in den Spalt, auseinander drücken, richtig drauf schieben und fertig. Nummer am Endstück kenne ich vom original Auspuff gar nicht. Auch wo diese Schelle, Auspuff zum Krümmer, darauf kommt, war das gerade Stück nicht so lang. MfG!
Nachdem ich versucht habe mit zig Tricks den Krümmer dicht am Zylinder ran zu kriegen (hat auch Funktioniert bis zur nächsten Fahrt )Hab aber kein Bock mehr drauf gehabt ständig die Krümmermutter wieder nach zu ziehen weil das S.....Teil trotz Sicherungschelle und Schraubensicherung immer wieder losgegangen ist. Hab ich mir jetzt auch die Verbesserung eingebaut hab sogar schon das Teil in Silber geliefert bekommen fällt nicht so auf .Hab aber auch die Federn eingebaut .Der Tipp die Federn an die Gummi Löcher mit reinzuhängen habe ich aber schnell wieder verworfen.Die Fummellei kann ich niemanden empfehlen.Hab lieber gerade mit Akkubohrer zwei Löcher gebohrt und fertig. Und siehe da Dicht ENDLICH .Passt übrigens auch an die Kr51/2 Schwalbe wie bei mir.
Ich find ja die krümmerbefestigung auch einfach nur geil aber die Federn mach ich auch nicht rein weil die fressen sie dann durch die Schwingungen und Vibration glaube durch das Material vom Zylinder
@@Simson-4.0 Stimmt der Drehpunkt bleibt der gleiche aber durch die auf und ab Bewegung des Motors wird die lange Strebe auch nach hinten bewegt .....was jetzt nicht mehr möglich ist.weil das die kurze Strebe verhindert.
@@berndstelter2314 Der Drehpunkt des Motor liegt auf der Höhe des Drehpunktes der Auspufhalterung. Zirkelprinzip ! Schau mal nach wenn du den Motor bewegst dann bewegt sich die Strebe nicht nach vorn oder hinten. Also kein Problem, außer das die Auspuffanlage stabil sitzt. LG Andreas
Hallo zusammen, erstmal vielen vielen Dank für Eure Videos. Super weiter so. Ich wollte mal nachfragen ob ihr bereits Erfahrungen mit Viton FKM Dichtungen im Bereich Motor zum Krümmer gemacht habt. Ich habe diese seit Jahren verbaut und bin eigentlich bisher sehr zufrieden mit. Was haltet ihr davon? Gruß Jürgen
@@WingMan0815 Schau mal bei Savhsenmoped vorbei, falls du noch einen brauchst. Haben welche die Baugleich den Originalen. Also nich so nen MZA Krüppelteil ohne richtigen Gegenkonus.
Sehr gute Idee mit den Halter, aber das sind keine 140mm weil du wieder 15mm zurück gehst zur Bohrung deiner Auspuffschelle. Ist das jetzt Absicht oder einfach nur ein Rechenfehler?
Moinsen! Könntet Ihr mir mal bitte die genauen Maße der beiden Dichtungen nennen? Hab leider die originalen verloren und bräuchte jetzt neue? Da gehen auch welche aus Kupfer? Top Videos! Beste Grüße ✌🏼
Can you please make video about how to adjust drive chain correctly. I feel like my rear wheel is not straight. When I have same distance from mutter to end of the tensioners the wheel is not straight. I don't know where is the problem.
Also mit einem ähnlichen Halter hinten an der Strebe fahre ich schon seit Jahren aber durch diese Befestigung wird der Motor weil er ja schwingen muss blockiert und die Krümmer Mutter löst sich trotzdem habe dort einen kleinen Gummipuffer zwischen gebaut mit beiden Seiten 6er Gewinde nun kann da hinten die Sache auch etwas nachgeben aber nicht mehr so viel wie original
Also durch unsere Befestigung ändert sich gar nichts und der Motor kann weiterhin schwingen, wie bei der Serienhalterung. Der Drehpunkt hinten ändert sich dabei nicht ! LG Simson 4.0
Wie groß oder klein ist denn "ein ganz bisschen größer" (bei 10:28)? Bei 11:33 ist der Durchlass zuviel. Wie groß ist denn zuviel? Ich komme mir vor wie im Kochkurs, kein Mensch kann mir sagen, wann das Anbraten zuende ist... ;-)
Den Auspuff so versteifen sollte man nicht, der hat bewusst Spiel, irgendwann reißt euch das Krümmergewinde vom Zylinder ab - Die Ingenieure von Simson haben sich damals schon was dabei gedacht. Der Krümmer hebt auch mit dem originalen Sicherungsblech sehr gut, wenn man es nachbiegt, und die bekannte Zusatz-Sicherungsstelle für die Krümmermutter von MZA verwendet. Ansonsten bei den anderen Punkten stimme ich zu.
Denk nochmal nach, die Halteung des Auspuffs ändert sich überhaupt nicht. Der hintere Drehpunkt bleibt auch durch die Zusatzhalterung wie in der Serie erhalten. Gruß Simson 4.0
Bei den Originalzeichnungen der Schwalbeauspuffe mit Spitztüte ist dieses Doppelrohrschalldämpfer verbaut gewesen. Immer wieder hört man das der Spitztütenauspuff schlechter laufen soll. Gibts dafür auch eine Verbesserung um dennoch die Spitzttütenoptic behalten zu können?
Finde eure Videos sehr cool und informativ haben mir auch echt schon was gebracht! Aber, bringt das Krümmer kürzen bei einer originalen s51b mit original 50 ccm und original Auspuff wirklich was? Und wenn ja um viel Zentimeter? Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Bei original krümmer und Original Auspuff ist das nicht notwendig. Bei Nachbau kann man es nicht so pauschal sagen. Dort muss man sich anschauen, wie weit der Krümmer in den Auspuff hineinragt und sich den dann auf die optimale Länge zurecht machen
Funktioniert das auch an ner star ? Hab eine neu aufgebaut (dadurch auspuff und zylinder alles nachbauten) und die läuft echt beschissen (gerade so 60km/h und mitm sozius fahrer kannstes kommolett knnicken)
..wenn der Aufpuff zu starr befestigt wird, dann kann sich der Auspuff nicht ausreichend frei mit den Motorbewegungen mitbewegen, der Motor ist elastisch gelagert, damit die Vibrationen des Motors nicht so stark auf den Rahmen übertragen
Die Stimme und die S51 Comfort kenne ich doch noch aus älteren Videos wo „legal“ getunt/optimiert wurde mit quetschkante und zylinder-kanäle leicht schleifen etc. 😉 hattest du mal einen anderen youtube-Kanal?!
Doch , aber das ist mir zu blöd. Ich hoffe das Heizerbirne sie von allein löscht. Dann laden wir sie vielleicht selber wieder hoch. Gruß Simson 4.0 @@Octavia1tfsi
Hallo Simson 4.0, über diese Auspuffbefestigung hab ich auch schon nachgedacht, aber wie gleicht Ihr die Schwingung nach rechts und links und nach oben des Motors aus? Wenn Ihr den Krümmer mit dieser wirklich guten Verschraubung fest macht und der Auspuff hinten auch nirgendwo mehr hinkann, dann bekommt Ihr Probleme zwischen der Krümmerbefestigung und des Auspuffs oder die Bördelung oben am Krümmer bricht ab, oder die Schellen hinten werden durch die stetigen „ Massage“ irgendwann aufgeben. Trotzdem finde ich die Halterungen super, auch wenn ich meine Bedenken habe. Was sagt der Langzeittest?? Gruß Martin
Der Auspuff ist hinten, auch mit zusätzlicher Halterung, drehbar gelagert. "Seitliche" Schwingungen rechts links kann ich mir nicht vorstellen, sollten kaum da sein. Den Rest macht das Motorlager. Langzeitprobleme=0. Klappt super.👍
Nein da hast du einen Denkfehler es ändert sich ja nichts an der Halterung hinten nur dass sie nicht mehr nach rechts und links schwingen kann nach oben und unten kann der Motor ohne weiteres Schwingungen das hat man ja bei der originalen Halterung auch so wir verändern ja nichts wir bauen nur zusätzlich einen Halter an der die Schwingung von rechts nach links eliminiert der Motor kann weiterhin frei schwingen und da reißt auch nichts ab. Lieben Gruß Simson 4.0
Hallo Simson 4.0 brauche Mal Eure hilfe, wen ich nach eurer Zeitung gehe Abstand 140 mm dann steckt der Krümmer ca. 9cm tief im Auspuff das ja nicht richtig ! Sollten eigentlich 2-3cm sein!? Krümmer ist von Ostmopet. Wie rechnet man die Länge des Krümmer soll ja 360 mm sein?! im gebogenen oder ungebogeden Zustand? LG macht weiter so
Beim Krümmer das gestreckte Maß ermitteln. 8-9 cm können das durchaus sein wie der Krümmer in den Topf gesteckt werden muss. bei uns sind es vom Topf zur ersten Biegung des Krümmer ungefähr 3cm. Durch das weite reinstecken des Krümmer bekommst du mehr Enddrehzahl.
Moin! Brauche Eure Meinung! wahr Oldtimer Teilemarkt dort habe ich vom Simson Händler Krümmer von mza (Artikel Nr.10000267 AKF)mit genommen. Mir ist aufgefallen das der ca. 4cm kürzer ist, wie den ich jetzt dran habe (Sachen Moped). Möchte gern original bleiben.
moin ma ne frage habe leider keinen originalen auspuff mehr und auch keine originale schlelle für vorne habe mir statdessen eine abdeckschelle gekauft wie sie bei der schwalbe ist (bei langtuning gekauft) meine frage was muss ich machen damit der auspuff wirklich dicht wird mit so ner schelle weil metall auf metall wird irgendwie nie richtig dicht könnt ihr mir da helfen
Hallo guten Abend ich baue zurzeit eine simson s51 um ja auch wenn ihr da gegen seit ist für Gelände in voraus. Ich habe ein Motor verbaut 83ccm als 3 Kanal auf Membran und beim Vorgänger hatte original auspuff dann nur im endstück Hatte er 3 er Löscher rein gemacht und die sind komplett geplatzt als ein riss seit dem läuft die perfekt auf 32enduro Krümmer aber da ich auch eine auspuff Anlage suche der auch von unten raus gut läuft aber da meine Erfahrung nicht ausreicht mit simson frage ich euch Mfg Matthias
Hab einen leicht getunten 50er (Auslass nach nach oben und Einlass nach unten + 1Ring Tuningkolben) was kann man da genau am Auspuff machen also Endrohr und Schalldämpfer?
Gut ich will mir für meinen SR 50 mit 60 ccm Motor , der Motor ist komplett neu mit 54 km einen neuen Auspuff holen. Da der Vorbesitzer in den Schaldämpfer noch mal drei Löcher gebohrt hat. Gebt mal bitte eure Meinung dazu.
das mit der Krümmerbefästigung find ich nicht schlecht allerdings zu teuer ich drehe mir die auf Arbeit wahrscheinlich selber aber vielen dank für die Idee :D
Ich bevorzuge dieses Set: www.ostoase.de/SET-Kalotte-Kleinteile-fuer-Kruemmer-mit-Kugelflansch in Verbindung mit einem Kugelkopfkrümmer. Habe dieses Set an 5 Mopeds verbaut und bin sehr zufrieden damit.
Hallo, welcher Schalldämpfer ist denn im Originalauspuff der KR51/2 verbaut? Es gibt da welche die unterschiedlich dicke röhrchen haben, (16 und14mm innendurchmesser und unterschiedliche längen) oder welche die nur 13mm innendurchmesser haben. da wird ja leider einiges als original angeboten, aber welche Maße sind denn wirklich original, bzw. funktionieren am besten?
@@Simson-4.0 ein doppelrohreinsatz, bei der 2er schwalbe??? das war doch bestimmt nicht original? egal.. ihr würdet den auf einen nahezu originalen Motor empfehlen? danke euch!
Weiß jemand ob man bei SR50 für die Montage den Motor absenken muss? Zumindest steht es in der Einbauanleitung als Hinweis. Vielleicht hat da schon jemand Erfahrung?
Moin giebt es den dicken Alu Dichtung vom Auspuff irgendwo nachzukaufen ? Ich habe es zwar mit der originalen Kupferdichtung probiert aber bekomme es nicht dicht.
Schallrohr haben wir früher, Anfang der achtziger, zu dem Röhrchen gesagt und es komplett heraus gebrochen und beide Staubleche angebohrt. Hat sich am Ende "Bulliger" angehört und von einen Leistungsverlust haben wir nichts gespürt. TGL-Klänge gingen so gar nicht ;-))
In dem Endstück ist doch aber normalerweise och so nen Blech drinnen, so dass man das garnicht von innen aufweisen kann. Habt ihr das entfernt, oder gab es da unterschiedliche?
@@Simson-4.0 Also bei meinen ist da immer so nen blech drinnen gewesen, hier sieht man es ganz gut->www.google.com/search?q=simson+endst%C3%BCck&rlz=1C1CHBD_deDE778DE826&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHgcXF5u_hAhXMZFAKHbQtCDQQ_AUIDygC&biw=1920&bih=969#imgrc=JVEG834VE9dPYM:
Hallo, ich hab ein kleines Problem. Wenn der Motor läuft und man den Auspuff zu hält müsste er doch ausgehen oder? (wenn er Dicht ist) Bei mir klingt das Geräusch aber nur Dumpfer und der Motor läuft weiter :/ Woher weiß ich wo der Auspuff undicht ist?
@@Simson-4.0 Habs heute mal versucht, es qualmt nur da wo es soll :/ Im Prinzip stört es mich nicht, da die Simme gut zieht aber es ist trotzdem komisch.
Moin Jungs Sagt mal gibt es Alternativen beim Spiegel wenn das Gummi was den Spiegel hällt reist ? Ohne gleich einen neuen Spiegel zu kaufen Hatte noch einen mz Spiegel aber der ist etwas größer leider
Hallo, wer noch einen alten DDR-Auspuff hat, kann sich freuen, die werden immer seltener und teurer! Ich verwende am MZA Nachbauauspuff mittlerweile die breite Simson-Krümmerschelle in Kombination mit Hochtemperatursilikon. Kein bröselnder Auspuffkit mehr! Krümmereinschiebtiefe auf dem Krümmer markieren, Krümmer am Zylinder montieren, Auspuff draufschieben, Hochtemperatursilikon drauf, breite Schelle drüberschieben, nochmal den kleinen Aussenspalt der Schelle mit Hochtemperatursilikon verschliessen, 2 Tage trocknen lassen - fertig... Null siffen und kein entweichen des Staudruckes. Mittlerweile gibt es die "alternative Auspuffbefestigung" ja auch zu kaufen, habe ich auch dran und man muss nichts mehr selber anfertigen ;-) MfG Magnus / 2-TAKT-PAKT
Schraube in Gold - wo gibts diese Auspuffschellen, damit könnte man richtig Geld machen :-) Würde eher mal tippen dass es Messing ist - und leider keine Unterlegscheibe drunter - also an der Stelle ohne Unterlegscheibe, wird man sicher keine Freude an der Schelle haben.
Hallo Simson 4.0, kann es sein, dass man dieses System anfangs noch nach 2 bis 3 Fahrten nachziehen muss, weil sich der Fülldichtring noch anpasst bzw setzt? Ich habe es gestern verbaut und bin damit eine 15 km Proberunde gefahren. Der Krümmer war danach wieder locker. Auspuff ist hochgelegt. Danke für eure Antwort. MfG
Na ja, die Explosionen im Zylinder werden nicht nur durch den Auspuff sondern auch durch die Ansaugstrecke beeinflusst und das muß passen. Wenn es egal wäre hätten die Simson Entwickler bestimmt keine verschiedenen Schalldämpfereinsätze konstruiert.@@miggesch3506
Es handelt sich um Verbrennungen, nicht um Explosionen. Bei einer Explosion breitet sich die Flamme ca. 1000 mal schneller aus. Deshalb Verbrennungsmotor :-) Schön, dass ihr die Schätzchen am Leben erhaltet, wäre schade drum. @@Simson-4.0
Verbrennung: exotherme Redoxreaktion im Allgemeinen und unter Beteiligung von Sauerstoff im Besonderen Explosion: plötzliche Verrichtung von Arbeit durch Ausdehnung von Gasen Deflagration = Verpuffung: Explosionsgeschwindigkeit langsamer als Schallgeschwindigkeit Detonation: Explosionsgeschwindigkeit schneller als Schallgeschwindigkeit Also meines Erachtens ist das Wort Explosion schon angebracht. @@henrydenderson
Ist Optimierung nicht einfach ein anderes Wort für Tuning ? ^^ Die Repro-auspüffe sind auch mit dem Stempel... Der Schalldämpfer mit den Doppelröhrchen ist meistens standartmässig in den Repros drinne. Meine Schwalbe hat einen Übermaßkolben drinne (40,97) muss da trotzdem am besten der Schalldämpfer mit einem Rörchen rein für besseren Druck / Leistung ? Ich fahre aus optischen Gründen die Spitztüte.
Simson 4.0 falls ihr das noch seht, welchen Sinn hat das? Meiner stand etwa 7cm rein, fast wie bei den Ungarn Mopeds. Habe den dann auf 2,5cm gekürzt. Viel hat sich an der Leistung zwar nicht getan aber ich bilde mir ein dass die simme jetzt obenrum etwas besser geht. Warum genau 4cm? Danke im Vorraus :)
Habe erst jetzt leider die Seite RZT entdeckt. Werde jetzt dort wahrscheinlich immer kaufen. Die Seite sieht schlicht und vertrauenswürdig aus. Habe direkt dort alles gefunden, was ich benötige.
@@Simson-4.0 ...klar kann es eine Nachbauschelle sein, aber die Ausführung mit den 2 unterschiedlichen Durchmessern gab es schon so in der DDR, da gab es noch keinen Nachbau :-)
ich habe noch nieh einen ddr auspuff gesehen der am krümmer so eingezogen war und den auspuff an der fußraste zu befestigen ist der gößte schwachsinn den ich gehört habe da sich bei der fahrt die raste hinn und her bewegt und der auspuff somit nach einiger fahrt reißt
Wie soll sich denn die Fußraste bewegen ? Denk noch mal nach ! 😂 Rahmen Fußraste, Auspuffhalter sind eine Einheit und bewegen sich nicht. Bei uns sind die Fußrasten ja nicht an der Schwinge.
Wie soll sich denn die Fußraste bewegen ? Denk noch mal nach ! 😂 Rahmen Fußraste, Auspuffhalter sind eine Einheit und bewegen sich nicht. Bei uns sind die Fußrasten ja nicht an der Schwinge.@@hartmutpriess6776
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Also "ganz einfach selber bauen", und "den ich hier angeschweißt habe" , passt nicht wirklich zusammen.
Man braucht nur eine Schwalbe Auspuff Haltestelle nehmen und einen alten enduro Auspuff Halter den schraubt man an der fusraste an und schiebt die Schelle da hin schraubt alles fest und gut da muss nix geschweißt werden und sieht super aus
Super Infos, gut zu wissen ;-)
Evtl. kann man zum aufdrücken des Endröhrchens von Nachbau-Auspuffen
eine Garten-Einpflanzhilfe aus Stahl mit Holzgriff verwenden - müsste eigentlich gehen...
MfG
Magnus
Habe an meiner s51 eine Nachbau Auspuff / Krümmerschelle verbaut - genau zwischen den beiden klemmungen habe ich eine Standard-schlauchschelle von einem GartenSchlauch eingesetzt und festgezogen - passt exakt dazwischen, fällt kaum auf und hält bombenfest - kann euch gern mal ein Foto davon senden
Könntest du mir vielleicht ein Foto schicken? Vllt per Mail?
In meiner Jugend hat man den Auspuff gekürzt und mit der Schelle am hinteren Fußrastengestänge festgeschraubt. Zu dem wurde der Endschaldämpfer bearbeitet, Innenleben raus, das kleine Rohr hinten rausgekloppt, Lochblech und Dämm- oder Stahlwolle rein und die Karre hatte einen schönen dumpfen Klang. Die dadurch verlorene Leistung hat man durch ein 70er Zylinder ausgeglichen. Sah im Ergebnis sau geil aus, war nur leider polizeilich nicht erlaubt. War manchmal ein Katz- und Mausspiel. 😁
Vielen Dank für das Video und all die anderen. Werde die Tipps beim Neuaufbau meiner Sr50 umsetzen. Euer Kanal ist super und ein Abo sowie auch Like lasse ich sage gern da. Macht weiter so.
LG Steven aus Salzwedel
Man kann zur befestigung hibten auch die enduro befestigung nehmen muss man platt schlagen und evtl etwas biegen geht aber auch
Das war auch Original so mit den unterschiedlichen Durchmessern der Krümmer Schelle. Kleiner Durchmesser auf den Krümmer großer über die Schlitze, welche heut zu Tage sowieso sehr kurz sind. Die Schelle mit dem kleinen Loch auf dem Krümmer soll verhindern daß der aus dem Auspuff rutscht. Steckt ja Original nur 2 cm drin
10:47 Ist bei Van Helsing Tools erhältlich. ^^
Wegen der normalen überwurfmutter am Krümmer. Ja teilweise undicht aber da kann man auch 2 Dichtringe reinmachen statt nur einen und dann geht das auch
Ich habe einfach auspuff Dichtmasse in den Spalt am Schalldämpfer geschmiert. Dichtet auch ganz gut ab.
Sehr schön, wieder neue Videos von dir zu sehen :) 👌
Das freut uns Sascha :-)
i guess Im randomly asking but does someone know a way to log back into an instagram account??
I was stupid lost my password. I love any help you can offer me!
@Roman Duncan Instablaster =)
bei mir ist das Röhrchen hinten im Endstück rausgefallen, ich habe da nun nurnoch ein Loch. Läuft aber trotzdem ihre fast 70khm :D Das scheint also nicht sooo wichtig zu sein. Der Staudruck entsteht eher mit dem Dämpfer Teil davor.
ich bin so neidisch auf den auspuff von der weißen
Habe dich wiedergefunden! Wunderbar!
Die Halterung hatte ich mir damals auch selbst gebaut. Aber nicht in schön wie bei Euch, sondern in Russen-Style :-D
Bei 11:30 sagt ihr das bei dem tuning endschladämpfer das loch zu groß ist aber es gibt auspuffanlagen wie der D32 der braucht das weil hinten dämpfungswolle dirn ist und wenn das röhrchen dort so klein wäre könnten die abgase nicht richtig hinaus gelangen und es würde zu einem stau führen
Wäre cool, wenn du mehr erklären könntest warum du etwas empfiehlst. Dann wäre der Lerneffekt noch größer :)
Hallo Männer, für die Kalotte zum Fest ziehen einfach mal ne Armaturenzange 1" gekauft und schon flutscht das. 😎
Die original endstücken die ich kenne hatten nie eine Beschriftung nur der nachbau hatte Beschriftung und ich Schraube seit dem ich 9 bin sind schon ein paar Jahre
Es gab sie auch ohne Beschriftung aber auch eben mit Beschriftung
Und wie ist das mit einem geschlossenen Gegenkonus? Wie viel bzw. kann man durch den noch etwas rausholen? und worauf sollte man dabei achten?
PS: Tolle Videos und super Erklärungen, Macht weiter so LG.
Ihr habt vergessen, dass der zusätzliche Halter für den Auspuff nicht funktioniert wenn die Fußrasten an der Hinterradschwinge befestigt ist wie bei der N Version. Es geht nur wenn die Oberguetstützen mit Ausleger für die Fußrasten angebracht sind. Ebenso funktioniert auch nicht der seitliche Gepäckträger mit dem Halter unten. Man legt ansonsten die Schwinge lahm. Die bewegt sich sonst nicht mehr richtig. Das führt im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Fahrverhalten! Ich habe die Kalotte auch angebracht und bin gespannt ob das Moped jetzt nicht mehr so viel Siff auf dem Teppich im Wintergarten macht.
4:26 An meiner Hercules K50 geht der Krümmer ( 32er Nachbau) noch ca. 20 cm in den Resonanzauspuff, weit entfernt von der Verjüngung. Das KKR fährt locker über 80, dennoch frage ich mich, ob das nicht noch besser sein könnte. Wenn man das bis zur Verjüngung kürzt. Das Drehmoment sollte dadurch allerdings nicht flöten gehen. ^^
Würde ich auf jeden Fall probieren ! 4cm in den Auspuff reinstecken.. Sollte gehen.
Die beiden Varianten der Krümmerschellen gab es schon zu DDR-Zeiten. Das ist keine Erfindung der Nachbau Hersteller
Moin Moin!
So sieht es aus. Obwohl ich nur die kenne, wo eine Seite kleiner ist. Schraubendreher in den Spalt, auseinander drücken, richtig drauf schieben und fertig.
Nummer am Endstück kenne ich vom original Auspuff gar nicht. Auch wo diese Schelle, Auspuff zum Krümmer, darauf kommt, war das gerade Stück nicht so lang.
MfG!
Nachdem ich versucht habe mit zig Tricks den Krümmer dicht am Zylinder ran zu kriegen (hat auch Funktioniert bis zur nächsten Fahrt )Hab aber kein Bock mehr drauf gehabt ständig die Krümmermutter wieder nach zu ziehen weil das S.....Teil trotz Sicherungschelle und Schraubensicherung immer wieder losgegangen ist. Hab ich mir jetzt auch die Verbesserung eingebaut hab sogar schon das Teil in Silber geliefert bekommen fällt nicht so auf .Hab aber auch die Federn eingebaut .Der Tipp die Federn an die Gummi Löcher mit reinzuhängen habe ich aber schnell wieder verworfen.Die Fummellei kann ich niemanden empfehlen.Hab lieber gerade mit Akkubohrer zwei Löcher gebohrt und fertig. Und siehe da Dicht ENDLICH .Passt übrigens auch an die Kr51/2 Schwalbe wie bei mir.
Ich find ja die krümmerbefestigung auch einfach nur geil aber die Federn mach ich auch nicht rein weil die fressen sie dann durch die Schwingungen und Vibration glaube durch das Material vom Zylinder
Ihr solltet diese extra Halterung anfertigen und vermarkten :)
Dann bewegt sich der Auspuff zwar hinten nicht mehr, aber der Motor hat trotzdem noch Lastwechselbewegungen.
dafür gibts Federkrümmer in verschiedensten Ausführungen ^^ is eh die Bessere Wahl als das verschraubte Ding
@@Breeder87 und ich hab noch den Halter aus der Edelstahlserie die die mal vor Jahren hatten. 💪🤤🍌💦
Nur so als Info: wir haben diese "neu erfundene" hintere Auspuffbefestigung seit ca 8 Jahren im Shop.....
@@rzt-power Ja für 18€ + 6,95 € Versand! Ich glaube ihr spinnt! So was, etwas anders aufgebaut gibt es bei AKF für etwas über 8 €.
Hallo! Der Auspuff ist fest😀Aber was machen die auf und ab Bewegungen des Motors😱
Nicht umsonst ist eine lange Strebe verbaut um diesen Weg zu killen😀
Es ändert sich durch die Zusatzhalterung nichts. der Drehpunkt bleibt doch gleich. Das seitliche Schwingen wird nur verhindert.
@@Simson-4.0 Stimmt der Drehpunkt bleibt der gleiche aber durch die auf und ab Bewegung des Motors wird die lange Strebe auch nach hinten bewegt .....was jetzt nicht mehr möglich ist.weil das die kurze Strebe verhindert.
@@berndstelter2314 Der Drehpunkt des Motor liegt auf der Höhe des Drehpunktes der Auspufhalterung. Zirkelprinzip ! Schau mal nach wenn du den Motor bewegst dann bewegt sich die Strebe nicht nach vorn oder hinten. Also kein Problem, außer das die Auspuffanlage stabil sitzt. LG Andreas
Gesundheit Alex :) (9:49)
Ungarn hat auch den erste 5 gang getriebe gemacht bei s51 Tábori Ferenc tuning die ddr leute sind auch zum ihn gefahren es kucken :)
Hallo David, das ist sehr interessant. LG Simson 4.0
Hallo zusammen, erstmal vielen vielen Dank für Eure Videos. Super weiter so. Ich wollte mal nachfragen ob ihr bereits Erfahrungen mit Viton FKM Dichtungen im Bereich Motor zum Krümmer gemacht habt. Ich habe diese seit Jahren verbaut und bin eigentlich bisher sehr zufrieden mit. Was haltet ihr davon?
Gruß Jürgen
Haben wir noch nicht probiert.
jungs cooles video
Woher bekommt man denn so viele schöne originale Auspuff? 😅
Haben wir schon lange in unserem Bestand und schon vor vielen Jahren gekauft.
@@Simson-4.0 ich würde auch einen nehmen 😅
Leider unverkäuflich . :-)
@@WingMan0815 Schau mal bei Savhsenmoped vorbei, falls du noch einen brauchst. Haben welche die Baugleich den Originalen. Also nich so nen MZA Krüppelteil ohne richtigen Gegenkonus.
Klemme kurz aufbiegen, draufsetzen und wieder zuschrauben und vllt wenn nötig wieder zusammenbiegen
Tja dann dichtet nur der kleinere Ring ab
Sehr gute Idee mit den Halter, aber das sind keine 140mm weil du wieder 15mm zurück gehst zur Bohrung deiner Auspuffschelle. Ist das jetzt Absicht oder einfach nur ein Rechenfehler?
Rechenfehler
Moinsen!
Könntet Ihr mir mal bitte die genauen Maße der beiden Dichtungen nennen? Hab leider die originalen verloren und bräuchte jetzt neue? Da gehen auch welche aus Kupfer?
Top Videos! Beste Grüße ✌🏼
Can you please make video about how to adjust drive chain correctly. I feel like my rear wheel is not straight. When I have same distance from mutter to end of the tensioners the wheel is not straight. I don't know where is the problem.
Also mit einem ähnlichen Halter hinten an der Strebe fahre ich schon seit Jahren aber durch diese Befestigung wird der Motor weil er ja schwingen muss blockiert und die Krümmer Mutter löst sich trotzdem habe dort einen kleinen Gummipuffer zwischen gebaut mit beiden Seiten 6er Gewinde nun kann da hinten die Sache auch etwas nachgeben aber nicht mehr so viel wie original
Also durch unsere Befestigung ändert sich gar nichts und der Motor kann weiterhin schwingen, wie bei der Serienhalterung. Der Drehpunkt hinten ändert sich dabei nicht ! LG Simson 4.0
Wie groß oder klein ist denn "ein ganz bisschen größer" (bei 10:28)?
Bei 11:33 ist der Durchlass zuviel. Wie groß ist denn zuviel?
Ich komme mir vor wie im Kochkurs, kein Mensch kann mir sagen, wann das Anbraten zuende ist... ;-)
Bringt dir jetzt vielleicht nicht mehr viel, aber es ist eigentlich kein unterschied zu merken
Den Auspuff so versteifen sollte man nicht, der hat bewusst Spiel, irgendwann reißt euch das Krümmergewinde vom Zylinder ab - Die Ingenieure von Simson haben sich damals schon was dabei gedacht. Der Krümmer hebt auch mit dem originalen Sicherungsblech sehr gut, wenn man es nachbiegt, und die bekannte Zusatz-Sicherungsstelle für die Krümmermutter von MZA verwendet. Ansonsten bei den anderen Punkten stimme ich zu.
Denk nochmal nach, die Halteung des Auspuffs ändert sich überhaupt nicht. Der hintere Drehpunkt bleibt auch durch die Zusatzhalterung wie in der Serie erhalten. Gruß Simson 4.0
Bei den Originalzeichnungen der Schwalbeauspuffe mit Spitztüte ist dieses Doppelrohrschalldämpfer verbaut gewesen. Immer wieder hört man das der Spitztütenauspuff schlechter laufen soll. Gibts dafür auch eine Verbesserung um dennoch die Spitzttütenoptic behalten zu können?
Finde eure Videos sehr cool und informativ haben mir auch echt schon was gebracht!
Aber, bringt das Krümmer kürzen bei einer originalen s51b mit original 50 ccm und original Auspuff wirklich was?
Und wenn ja um viel Zentimeter?
Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Bei original krümmer und Original Auspuff ist das nicht notwendig.
Bei Nachbau kann man es nicht so pauschal sagen. Dort muss man sich anschauen, wie weit der Krümmer in den Auspuff hineinragt und sich den dann auf die optimale Länge zurecht machen
Kurze Frage zur der Stütze: Welche Angabe zu den 140mm stimmt jetzt? Die in euer Erklärung oder in der Zeichnung?
Die sind nämlich unterschiedlich.
Ja stimmt die Zeichnung ist falsch das Maß gilt bis mitte Loch LG Simson 4.0
Hallo! Danke für das tolle Video. Gibt es so eine Lösung auch für die KR51/1?
Sollte auch passen !
Funktioniert das auch an ner star ? Hab eine neu aufgebaut (dadurch auspuff und zylinder alles nachbauten) und die läuft echt beschissen (gerade so 60km/h und mitm sozius fahrer kannstes kommolett knnicken)
..wenn der Aufpuff zu starr befestigt wird, dann kann sich der Auspuff nicht ausreichend frei mit den Motorbewegungen mitbewegen, der Motor ist elastisch gelagert, damit die Vibrationen des Motors nicht so stark auf den Rahmen übertragen
Da hast du einen Denkfehler, es ändert sich nichts am Drehpunkt hinten. Zur Seite braucht sich der Auspuff nicht bewegen können. LG Simson 4.0
Öhm ! Ich Frag mich wo das Problem mit der Schelle sein soll ! Einfach mit einem Dremel die Größe Anpassen und Fertig !
Die Stimme und die S51 Comfort kenne ich doch noch aus älteren Videos wo „legal“ getunt/optimiert wurde mit quetschkante und zylinder-kanäle leicht schleifen etc. 😉
hattest du mal einen anderen youtube-Kanal?!
Heizerbirne hat unsere alten Videos geklaut und selber hochgeladen und freut sich nun über die Klicks. Gruß Simson 4.0
stimmt hattest du bei einem video auch gesagt.
gibt es da keine möglichkeiten über youtube diese videos sperren zu lassen??
Doch , aber das ist mir zu blöd. Ich hoffe das Heizerbirne sie von allein löscht. Dann laden wir sie vielleicht selber wieder hoch. Gruß Simson 4.0 @@Octavia1tfsi
Hallo Simson 4.0, über diese Auspuffbefestigung hab ich auch schon nachgedacht, aber wie gleicht Ihr die Schwingung nach rechts und links und nach oben des Motors aus? Wenn Ihr den Krümmer mit dieser wirklich guten Verschraubung fest macht und der Auspuff hinten auch nirgendwo mehr hinkann, dann bekommt Ihr Probleme zwischen der Krümmerbefestigung und des Auspuffs oder die Bördelung oben am Krümmer bricht ab, oder die Schellen hinten werden durch die stetigen „ Massage“ irgendwann aufgeben. Trotzdem finde ich die Halterungen super, auch wenn ich meine Bedenken habe. Was sagt der Langzeittest?? Gruß Martin
Der Auspuff ist hinten, auch mit zusätzlicher Halterung, drehbar gelagert. "Seitliche" Schwingungen rechts links kann ich mir nicht vorstellen, sollten kaum da sein. Den Rest macht das Motorlager. Langzeitprobleme=0. Klappt super.👍
Nein da hast du einen Denkfehler es ändert sich ja nichts an der Halterung hinten nur dass sie nicht mehr nach rechts und links schwingen kann nach oben und unten kann der Motor ohne weiteres Schwingungen das hat man ja bei der originalen Halterung auch so wir verändern ja nichts wir bauen nur zusätzlich einen Halter an der die Schwingung von rechts nach links eliminiert der Motor kann weiterhin frei schwingen und da reißt auch nichts ab. Lieben Gruß Simson 4.0
Hallo Simson 4.0 brauche Mal Eure hilfe, wen ich nach eurer Zeitung gehe Abstand 140 mm dann steckt der Krümmer ca. 9cm tief im Auspuff das ja nicht richtig ! Sollten eigentlich 2-3cm sein!? Krümmer ist von Ostmopet. Wie rechnet man die Länge des Krümmer soll ja 360 mm sein?! im gebogenen oder ungebogeden Zustand? LG macht weiter so
Ich korrigiere mich Sachen Moped Krümmer 😁🤦🏼♂️
Beim Krümmer das gestreckte Maß ermitteln. 8-9 cm können das durchaus sein wie der Krümmer in den Topf gesteckt werden muss. bei uns sind es vom Topf zur ersten Biegung des Krümmer ungefähr 3cm. Durch das weite reinstecken des Krümmer bekommst du mehr Enddrehzahl.
@@Simson-4.0 OK sacht man nicht je weiter man reinsteckt Dan Leistung Verlust?
@@renerossow12 Nein, im Gegenteil. Die Leistung verschiebt sich in höhere Drehzahlen..
Moin! Brauche Eure Meinung! wahr Oldtimer Teilemarkt dort habe ich vom Simson Händler Krümmer von mza (Artikel Nr.10000267 AKF)mit genommen. Mir ist aufgefallen das der ca. 4cm kürzer ist, wie den ich jetzt dran habe (Sachen Moped). Möchte gern original bleiben.
moin ma ne frage habe leider keinen originalen auspuff mehr und auch keine originale schlelle für vorne habe mir statdessen eine abdeckschelle gekauft wie sie bei der schwalbe ist (bei langtuning gekauft) meine frage was muss ich machen damit der auspuff wirklich dicht wird mit so ner schelle weil metall auf metall wird irgendwie nie richtig dicht könnt ihr mir da helfen
Hallo guten Abend ich baue zurzeit eine simson s51 um ja auch wenn ihr da gegen seit ist für Gelände in voraus. Ich habe ein Motor verbaut 83ccm als 3 Kanal auf Membran und beim Vorgänger hatte original auspuff dann nur im endstück Hatte er 3 er Löscher rein gemacht und die sind komplett geplatzt als ein riss seit dem läuft die perfekt auf 32enduro Krümmer aber da ich auch eine auspuff Anlage suche der auch von unten raus gut läuft aber da meine Erfahrung nicht ausreicht mit simson frage ich euch
Mfg Matthias
RZT Daily Race D
@@Simson-4.0 okay danke ihnen
Hab einen leicht getunten 50er (Auslass nach nach oben und Einlass nach unten + 1Ring Tuningkolben) was kann man da genau am Auspuff machen also Endrohr und Schalldämpfer?
Hat das denn auch was gebracht?
Passt die Halterung von Ostoase auch an den Krümmer vom daily race (rzt)
Hallo, grüß dich... Nein die Auspuffkalotte passt nur für 28mm Krümmer, des dailyrace hat 32mm. Gruß Simson 4.0
Gut ich will mir für meinen SR 50 mit 60 ccm Motor , der Motor ist komplett neu mit 54 km einen neuen Auspuff holen. Da der Vorbesitzer in den Schaldämpfer noch mal drei Löcher gebohrt hat. Gebt mal bitte eure Meinung dazu.
Ori Auspuff von Sachsenmoped ist top.
Simson 4.0 wo finde ich die?
das mit der Krümmerbefästigung find ich nicht schlecht allerdings zu teuer ich drehe mir die auf Arbeit wahrscheinlich selber aber vielen dank für die Idee :D
Ich bevorzuge dieses Set: www.ostoase.de/SET-Kalotte-Kleinteile-fuer-Kruemmer-mit-Kugelflansch in Verbindung mit einem Kugelkopfkrümmer. Habe dieses Set an 5 Mopeds verbaut und bin sehr zufrieden damit.
Bei 9:35 sollte man das auch bei einem 60ccm motor einbiegen oder gäbe es dann leistungsverlust?
Ja, auch einbiegen. Aber endrohr etwas mehr erweitern ca. 40 %
Hallo, welcher Schalldämpfer ist denn im Originalauspuff der KR51/2 verbaut?
Es gibt da welche die unterschiedlich dicke röhrchen haben, (16 und14mm innendurchmesser und unterschiedliche längen) oder welche die nur 13mm innendurchmesser haben. da wird ja leider einiges als original angeboten, aber welche Maße sind denn wirklich original, bzw. funktionieren am besten?
Dieser wäre wie original !
www.ostoase.de/Daempfungseinsatz-Doppelrohr-fuer-Simson-KR51-SR4-auch-fuer-Tuning-geeignet?jsta=Simson4.0
@@Simson-4.0 ein doppelrohreinsatz, bei der 2er schwalbe??? das war doch bestimmt nicht original? egal.. ihr würdet den auf einen nahezu originalen Motor empfehlen? danke euch!
@@Mstaedt88 Meines Wissens war der doppelte original verbaut.
Welche Schlüsselgröße brauch man für die Krümmerbefestigung?
Ich glaube 60 ... Dürfte aber sündhaft teuer sein so ein Schlüssel. Vieleicht tut es auch eine Rohrzange mit Lappen als Schutz dazwischen ?
Ich habe mal geschaut, wir nehmen immer die Zange 8603300 von Knipex
Die Mutter welche am Zylinder angebracht wird, hat Schlüsselweite 41 und die Überwurfmutter womit der Krümmer befestigt wird, hat Schlüsselweite 50.
Top video👍👍👍
Den 2. Auspuffhalter haben wir schon zu DDR Zeiten gebaut🤣
Weiß jemand ob man bei SR50 für die Montage den Motor absenken muss? Zumindest steht es in der Einbauanleitung als Hinweis. Vielleicht hat da schon jemand Erfahrung?
Moin giebt es den dicken Alu Dichtung vom Auspuff irgendwo nachzukaufen ? Ich habe es zwar mit der originalen Kupferdichtung probiert aber bekomme es nicht dicht.
Nein. gibt es nicht zu kaufen einzeln. Einfach die normalen flachen Kupferdichtungen nehmen. Wenns nicht dicht wird sitzt der Auspuff auf Spannung.
Schallrohr haben wir früher, Anfang der achtziger, zu dem Röhrchen gesagt und es komplett heraus gebrochen und beide Staubleche angebohrt. Hat sich am Ende "Bulliger" angehört und von einen Leistungsverlust haben wir nichts gespürt. TGL-Klänge gingen so gar nicht ;-))
Den endschallfämpfer von der Schwalbe, sollte man den überhaupt nicht verwenden oder wie soll ich des verstehen?🤔
Für die Stino S51 nicht.
In dem Endstück ist doch aber normalerweise och so nen Blech drinnen, so dass man das garnicht von innen aufweisen kann. Habt ihr das entfernt, oder gab es da unterschiedliche?
Verstehe nicht, was Du genau meinst...
@@Simson-4.0 Also bei meinen ist da immer so nen blech drinnen gewesen, hier sieht man es ganz gut->www.google.com/search?q=simson+endst%C3%BCck&rlz=1C1CHBD_deDE778DE826&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHgcXF5u_hAhXMZFAKHbQtCDQQ_AUIDygC&biw=1920&bih=969#imgrc=JVEG834VE9dPYM:
Bei uns sehen die Prallbleche anders aus einfach nur überall gelocht. Aber das lassen wir so wie es ist.
Dass der auspuff so wackelt, liegt meist daran, dass die strebe am dämpfer nicht richtig fest ist.
Hallo, ich hab ein kleines Problem. Wenn der Motor läuft und man den Auspuff zu hält müsste er doch ausgehen oder? (wenn er Dicht ist) Bei mir klingt das Geräusch aber nur Dumpfer und der Motor läuft weiter :/ Woher weiß ich wo der Auspuff undicht ist?
Choke ziehen und Vollgas dann qualmt es an den undichten Stellen raus.
@@Simson-4.0 Okay danke, probier ich mal aus.
@@Simson-4.0 Habs heute mal versucht, es qualmt nur da wo es soll :/ Im Prinzip stört es mich nicht, da die Simme gut zieht aber es ist trotzdem komisch.
Hinten mit dem Daumen dabei zuhalten, sonst geht es nicht @@simsonossi8277
Schrauben von ESKA? Mein Betrieb👍
zeig mir mal bitte wie du dein Dämpfer hinten rechts verstellst..... lol
Gar nicht und das ist gewollt.
Moin Jungs
Sagt mal gibt es Alternativen beim Spiegel wenn das Gummi was den Spiegel hällt reist ? Ohne gleich einen neuen Spiegel zu kaufen
Hatte noch einen mz Spiegel aber der ist etwas größer leider
Hallo,
wer noch einen alten DDR-Auspuff hat, kann sich freuen, die werden immer seltener und teurer!
Ich verwende am MZA Nachbauauspuff mittlerweile die breite Simson-Krümmerschelle
in Kombination mit Hochtemperatursilikon. Kein bröselnder Auspuffkit mehr!
Krümmereinschiebtiefe auf dem Krümmer markieren, Krümmer am Zylinder montieren,
Auspuff draufschieben, Hochtemperatursilikon drauf, breite Schelle drüberschieben,
nochmal den kleinen Aussenspalt der Schelle mit Hochtemperatursilikon verschliessen,
2 Tage trocknen lassen - fertig...
Null siffen und kein entweichen des Staudruckes.
Mittlerweile gibt es die "alternative Auspuffbefestigung" ja auch zu kaufen,
habe ich auch dran und man muss nichts mehr selber anfertigen ;-)
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT
Passt das Teil beim Enduro Auspuff?
Jupp
Schraube in Gold - wo gibts diese Auspuffschellen, damit könnte man richtig Geld machen :-) Würde eher mal tippen dass es Messing ist - und leider keine Unterlegscheibe drunter - also an der Stelle ohne Unterlegscheibe, wird man sicher keine Freude an der Schelle haben.
Weder Gold noch Messing, die Mutter ist lediglich verkadmet, also galvanisch gegen Rost geschützt.
Hallo Simson 4.0,
kann es sein, dass man dieses System anfangs noch nach 2 bis 3 Fahrten nachziehen muss, weil sich der Fülldichtring noch anpasst bzw setzt? Ich habe es gestern verbaut und bin damit eine 15 km Proberunde gefahren. Der Krümmer war danach wieder locker. Auspuff ist hochgelegt. Danke für eure Antwort. MfG
Ja das ist normal. Muß bestimmt nochmal demnächst nachgezogen werden.
Danke für die schnelle Antwort. 👍
hallo wenn das blech vom schalldämpfer bei 9:30 fehlt, was passiert dann ?
Simson kaputt
Warum den Endschaldämpfer von der Schwalbe nicht? Der Schwalbemotor ist doch auch nichts anderes!?.
Aber die Ansaugarchitektur ist anders. Gruß Simson 4.0
@@Simson-4.0 und dewegen verändert sich was an den Abgasen? Werden die mehr?
Na ja, die Explosionen im Zylinder werden nicht nur durch den Auspuff sondern auch durch die Ansaugstrecke beeinflusst und das muß passen. Wenn es egal wäre hätten die Simson Entwickler bestimmt keine verschiedenen Schalldämpfereinsätze konstruiert.@@miggesch3506
Es handelt sich um Verbrennungen, nicht um Explosionen. Bei einer Explosion breitet sich die Flamme ca. 1000 mal schneller aus. Deshalb Verbrennungsmotor :-) Schön, dass ihr die Schätzchen am Leben erhaltet, wäre schade drum. @@Simson-4.0
Verbrennung: exotherme Redoxreaktion im Allgemeinen und unter Beteiligung von Sauerstoff im Besonderen
Explosion: plötzliche Verrichtung von Arbeit durch Ausdehnung von Gasen
Deflagration = Verpuffung: Explosionsgeschwindigkeit langsamer als Schallgeschwindigkeit
Detonation: Explosionsgeschwindigkeit schneller als Schallgeschwindigkeit
Also meines Erachtens ist das Wort Explosion schon angebracht.
@@henrydenderson
Schwören auf Original und Unauffaligkeit... schweißen am Rasten Träger rum. 🤦🏼♂️
Wer schweißt denn am Rastenträger rum ? Wir nicht...!
Ok, verzeiht. Habe mich verhört.
Alles gut... Schöne Weihnachten ! @@metalllp2130
Ist Optimierung nicht einfach ein anderes Wort für Tuning ? ^^
Die Repro-auspüffe sind auch mit dem Stempel...
Der Schalldämpfer mit den Doppelröhrchen ist meistens standartmässig in den Repros drinne.
Meine Schwalbe hat einen Übermaßkolben drinne (40,97) muss da trotzdem am besten der Schalldämpfer mit einem Rörchen rein für besseren Druck / Leistung ?
Ich fahre aus optischen Gründen die Spitztüte.
Hallo Simson 4.0 kann es sein das sich mit dem Halter für den Auspuff mehr Vibrationen auf das Moped verteilen ?
Nein, absolut nicht, da der Drehpunkt gleich bleibt ! LG Simson 4.0
Woher habt ihr den die originalen Auspuffanlagen bekommen?
Haben wir vor lager Zeit besorgt.
Fahre meine komplett ohne esd
JUNGE JUNGE, ist doch viel zu laut?
Oder man nimmt die Schelle von einer KR50. Die ist schön breit und sieht deutlich besser aus. Fahre die selber seit 3 Jahren (3000km)
Absolut dicht.
wie siehts bei einem Enduro Auspuff aus? 😂😂
Da auch !
Es sind ja leider kaum noch originale Schellen zu bekommen geschweige denn Enduro Schellen 😭😭😭
Das stimmt !
Also ich hab 60ccm heißt ich kann wirklich ein Loch mit 10er bohrer da rein semmeln? Zur leichten Abgasoptimierung?
Moin wie weit steckt der Krümmer im Auspuff gibst bestimmtes Mass was man einhalten muss ?
Original 2,5 cm. Wir machen immer ca.4 cm.
@@Simson-4.0 Danke 👍
Simson 4.0
falls ihr das noch seht, welchen Sinn hat das?
Meiner stand etwa 7cm rein, fast wie bei den Ungarn Mopeds.
Habe den dann auf 2,5cm gekürzt. Viel hat sich an der Leistung zwar nicht getan aber ich bilde mir ein dass die simme jetzt obenrum etwas besser geht. Warum genau 4cm?
Danke im Vorraus :)
Grüße, wo kann man diesen Auspuff kaufen, finde immernur die ausführung ohne verjüngung
Sind noch Auspuffe aus der Wendezeit der DDR.
Habe erst jetzt leider die Seite RZT entdeckt. Werde jetzt dort wahrscheinlich immer kaufen. Die Seite sieht schlicht und vertrauenswürdig aus. Habe direkt dort alles gefunden, was ich benötige.
Das ist nur eine Optimierung also alles Legal oder?
Nein. Jede Abweichung von der Serie sind nicht zulässig ! Damit erlischt die Betriebserlaubnis. LG Simson 4.0
@@Simson-4.0 okay danke für die Info, ist das auch bei Zylinderkopf abschleifen so? Das ist ja sowieso garnicht erkennbar.
@@2takt.darian664 Ja !
Ivvan to buy a sim son mot to rcle
..das ist keine Nachbauschelle, ein Teil klemmt auf dem Krümmer, ein Teil auf dem Auspuff, original DDR !
Ist definitiv Nachbau !
@@Simson-4.0 ...klar kann es eine Nachbauschelle sein, aber die Ausführung mit den 2 unterschiedlichen Durchmessern gab es schon so in der DDR, da gab es noch keinen Nachbau :-)
Der Auspuff muss sich bewegen können weil der ganze Motor sich bewegt
Kann er doch ! Es ändert sich nichts am Drehpunkt.
@@Simson-4.0 so wie ich das im Video mitbekommen hab ist der ganze Auspuff jetzt starr
@@simsonlover2148 Nein !!!! Denk noch mal drüber nach und technische Analyse betreiben !!!
Sprincie piwka polskiego
Ja Ziwiec, tyskie, EB
47 Euro für ne Krümmerschelle ? Schnäppchen.
Jupp das stimmt teuer aber funktioniert
ich habe noch nieh einen ddr auspuff gesehen der am krümmer so eingezogen war und den auspuff an der fußraste zu befestigen ist der gößte schwachsinn den ich gehört habe da sich bei der fahrt die raste hinn und her bewegt und der auspuff somit nach einiger fahrt reißt
Wie soll sich denn die Fußraste bewegen ? Denk noch mal nach ! 😂 Rahmen Fußraste, Auspuffhalter sind eine Einheit und bewegen sich nicht. Bei uns sind die Fußrasten ja nicht an der Schwinge.
@@Simson-4.0 Das wäre für die Original "N" Fahrer sicherlich lustig. Das Fahrwerk ist dann mehr als straff :D
Das stimmt, das geht natürlich nicht an der N @@petrolpunks6185
Du hast soooo recht
Wie soll sich denn die Fußraste bewegen ? Denk noch mal nach ! 😂 Rahmen Fußraste, Auspuffhalter sind eine Einheit und bewegen sich nicht. Bei uns sind die Fußrasten ja nicht an der Schwinge.@@hartmutpriess6776
🤣🤣🤣🤣
Den Gart Strömungsgünstig weg macht?! Des is immer noch a 50er Moped und kein 1000PS Auto.... :D
Die Summe der Optimierungen macht es !!
Muttern aus Gold und Schrauben aus Silber (Bonzenschrauber)😂