Iparvágányoknál ez bőven elég, általában egy villamosított vonalról szakadnak le ezek a villamosítatlan iparvágányok (bizonyos kocsitípusoknál nehéz lenne megoldani a le/felpakolást felsővezetékkel) és így sokkal gazdaságosabban el lehet majd végezni ezeket a műveleteket is. E-mellett rendezőkön is akadnak villamosítatlan pályaszakaszok, ez a mozdony nem nagy távolságok megtételére lett tervezve. Ahova a jelenlegi szöcskék nem tudnak bemenni, ez simán megoldja.
Nem feltétlen kéne azonnal a negatívumokra gondolni. Akár hiszed akár nem, ez valójában egy elég értelmes gépezet! Gondolj bele. Ha egy dízel mozdonynak kell kiszolgálnia egy iparvágányt, az nem csak annyiból áll, hogy be kell oda tolni pár kocsit. Közel sem. Ezeket a kocsikat először be kell sorozni a szerelvénybe, ki kell húzni az adott iparvágányhoz, és be kell tolni azokat oda. Ugyanezt fordítva, amint lepakolják azokat a kocsikat. Mindez egy dízelmozdonnyal felettébb kölcséges és sok dízelt elhasznál. Ha pedig vinnének magukkal egy villanymozdonyt, akkor a jelenleg is felettébb alacsony gurulóállományunk méginkább csökkenne, mert két mozdony lenne szükséges egy feladat elvégzéséhez. Ami pedig a rendezőket illeti, elég idegesítő lenne folyamatosan váltogatni egy dízel- meg egy villanymozdony között ahoz az egy-két villamosítatlan pályaszakaszhoz. Ez költséges, és fölöslegesen komplikált. Én se vagyok az akkumulátorhajtás híve, szerintem még túlságosan gyerekcipőbe jár a technológia, hogy aktívan és értelmesen alkalmazhatnánk. De ebben az esetben ez kifejezetten logikusnak hangzik!
Azért a magasságon kicsit ülhettek volna a tervezők, ez így nem tudom mennyire szűkös egy magas embernek. :D A videó miatt villog a 2 vörös zárfény vagy ez alapból villog?
![DÍZELGÉPEK tolták a villanymozdonyokat KÖKI-n | Feszmentes nap Szergejekkel és Csörgővel [4K/UHD]](http://i.ytimg.com/vi/GoF_tbeoos0/mqdefault.jpg)
![DÍZELGÉPEK tolták a villanymozdonyokat KÖKI-n | Feszmentes nap Szergejekkel és Csörgővel [4K/UHD]](/img/tr.png)
![CRRC Bison - EURÓPA 1. HIBRID TEHERVONATI MOZDONYA - Rail Cargo Hungaria 181-es sorozat [2020-]](/img/1.gif)
Mi ez a nagyon jó videó? Elképesztő összeállítást kaptam, nagyon jó lett! Remélem az Rch jól feltalálja ennek a mozdonynak a karrierjét. 😃
Érdekes küllemű gép, de bevallom szerintem nem rossz 😁 én 2 hete szombaton láttam a vasúttörténeti parkban
Nagyon jó, informatív videó lett! 🙂
Nagyon jó videó!
Köszi! :)
1:20 -nál elég jó hangja van :D
🤣🤣
1:13 szóval egy feltöltéssel megközelítőleg 28Km-t képes megtenni, egy 800 tonnás szerelvénnyel.
Iparvágányoknál ez bőven elég, általában egy villamosított vonalról szakadnak le ezek a villamosítatlan iparvágányok (bizonyos kocsitípusoknál nehéz lenne megoldani a le/felpakolást felsővezetékkel) és így sokkal gazdaságosabban el lehet majd végezni ezeket a műveleteket is. E-mellett rendezőkön is akadnak villamosítatlan pályaszakaszok, ez a mozdony nem nagy távolságok megtételére lett tervezve. Ahova a jelenlegi szöcskék nem tudnak bemenni, ez simán megoldja.
" állitólag " = DE MINEK ‽‽‽
MÁR VALAKIK MEGINT MEGTOLLASODNAK EZEN A " BIZNISZ " EN !!! stb...
Máris elfelejtetted ‽‽‽ 20 km /ó sebességel !!! ( tolatási sebesség ! ) stb...
Nem feltétlen kéne azonnal a negatívumokra gondolni. Akár hiszed akár nem, ez valójában egy elég értelmes gépezet! Gondolj bele. Ha egy dízel mozdonynak kell kiszolgálnia egy iparvágányt, az nem csak annyiból áll, hogy be kell oda tolni pár kocsit. Közel sem. Ezeket a kocsikat először be kell sorozni a szerelvénybe, ki kell húzni az adott iparvágányhoz, és be kell tolni azokat oda. Ugyanezt fordítva, amint lepakolják azokat a kocsikat. Mindez egy dízelmozdonnyal felettébb kölcséges és sok dízelt elhasznál. Ha pedig vinnének magukkal egy villanymozdonyt, akkor a jelenleg is felettébb alacsony gurulóállományunk méginkább csökkenne, mert két mozdony lenne szükséges egy feladat elvégzéséhez.
Ami pedig a rendezőket illeti, elég idegesítő lenne folyamatosan váltogatni egy dízel- meg egy villanymozdony között ahoz az egy-két villamosítatlan pályaszakaszhoz. Ez költséges, és fölöslegesen komplikált.
Én se vagyok az akkumulátorhajtás híve, szerintem még túlságosan gyerekcipőbe jár a technológia, hogy aktívan és értelmesen alkalmazhatnánk. De ebben az esetben ez kifejezetten logikusnak hangzik!
Azért a magasságon kicsit ülhettek volna a tervezők, ez így nem tudom mennyire szűkös egy magas embernek. :D A videó miatt villog a 2 vörös zárfény vagy ez alapból villog?
Szerintem csak a videósnak kacsingatot a vezető, mert elötte nem villog.
@@Cooperage911 Nem úgy tűnik, mint ami random lenne kapcsolgatva.
Csak a frekvencia miatt látod úgy mintha villogna.
@@Zolinymusz Igen. Először erre gondoltam én is. :)
Ezzel "integetett" a vezér :)
Olyan Szöcskés kinézete van🤔
Igen, jó a meglátásod :)
Mennyivel szebb mint a másik
Ha nincs még beceneve én adok neki! Kajmán.
Nekem tetszik :)
@@bluetrainvasut Bejön nékem is ez a masina!
Van már Sáska de a Kajmán is jó
@@magyar_vasut Sáska a beceneve? Nekem ez a masina még új!
@@radiokiller Igen, ennek lett elnevezve...
Engem az érdekelne, hogy ebben a kínai játékvonatban, hol lehet elemet cserélni? 🤪