Ни в коем случае не хочу обидеть,но нам препод говорил, если вы считаете что знаете как что то устроено, но не можете объяснить словами, значит вы все таки не совсем понимаете как она устроено, работает. Вот например работа ДВС по своим принципам сложнее чем этот насос, но большинство из нас сможет легко и детально разьяснить например школьнику как что там устроено, а насос в котором участвует 2,3 алгоритма работы нет, задумайтесь
Привет земляк.960 тic.тоже беда с давлением.все никак руки не дойдут поменять.лампочка долго не гаснет на холодную после запуска.масло фильтра менял,клапан поджал,не помогает.пока так и юзаю
@@Гараж744 я иллюзиями себя питал недолго,тоже люди говорили меняй насос.попытаюсь дотянуть эту процедуру до вскрытия,что то мне делает мозг 4 цилиндр.форсунки менял местами и другие ставил-не работает он на холодную и на горячую вибрация хоть тресни.разберу,осмотрюсь,подшаманю,и наверно будет он пыхтеть свистеть уже до самого упокоения ибо не вижу особого смысла лепить из го.на котлету
@@Гараж744 ай не,не в опережении дело.скорее всего в компрессии дело,пыхтит неровно в горловину и коллектор холодный именно на этом цилиндре на холодную.если б автомат опережения,то впрыск пораньше и вся песня,но не помогает
@@Гараж744 и вообще я заметил на чуть раннем впрыске машина особенно в хороший мороз хуже заводится на холодную чем на нормальном.у меня два танка с таким двигателем и на обоих заметил такое явление.т3 когда то был-с вытянутой ручкой опережения вообще туго с запуском.завелся,вытянул,тогда лучше.хз в чем фишка
Мне интересно, как там менять грм. Я не грм буду менять, у меня в районе маслонасоса давануло сильно масло. Особо не могу понять откуда именно оно идёт. Говорят про какой-то болт на герметике (это лично в моем моторе). Щас пока уперся в откручивание шкива коленвала. А если лезть в поддон придется, пока не знаю как двигатель завесить.
@@Гараж744 да да да, благодарю. Ролик грм прикручивал и болт тадах)) обломился🤦. В итоге снял радиаторы и с помощью молотка и какой-то матери выкрутил заломыш). Тоесть не снимая крышки, заломыш был глубоко. Благо стальной болт был,сырец бы не выкрутил так.
@@Гараж744 Ещё совет нужен. 760я у меня ласточка. Пятая с кнопки часто не включается скорость, то включиться то нет. Запили обзор пожалуйста как снять втягивающее, почистить. . Ну или какая ещё причина может быть
Добрый день . Да хоть от D5252 лиж бы ролик порозитный подходил. М.насос от турбо имее большую производительность (+ бидрики масло хотят ) и давит 7кгс/см2.
Всем приве.У меня была проблема с насосом ,сначала розобрал посмотрел собрал потом снял купил новый итальянский,поставил проработал три дня ,а потом купил корейский работает,мне сказал один мастер,что ети насосы не разбираются их просто на свалку выбрасываю,всем удачи,.
Таже херня саня! Секунд 5-8 работает без давляшки. Где найти живой насос? Куфар каждый день смотрю в поиске. Но это кот в мешке. Кто даст гарантию его работоспособности?
Здравствуйте, большое спасибо за видео, также имел проблемы с маслонасосом D24, очень интересно
Ни в коем случае не хочу обидеть,но нам препод говорил, если вы считаете что знаете как что то устроено, но не можете объяснить словами, значит вы все таки не совсем понимаете как она устроено, работает. Вот например работа ДВС по своим принципам сложнее чем этот насос, но большинство из нас сможет легко и детально разьяснить например школьнику как что там устроено, а насос в котором участвует 2,3 алгоритма работы нет, задумайтесь
Привет земляк.960 тic.тоже беда с давлением.все никак руки не дойдут поменять.лампочка долго не гаснет на холодную после запуска.масло фильтра менял,клапан поджал,не помогает.пока так и юзаю
Привет.Я сегодня все таки завёл, давление сразу появилось.заснять времени не было. Меняй насос, я-то же перепробовал все, а оказалось насос.
@@Гараж744 я иллюзиями себя питал недолго,тоже люди говорили меняй насос.попытаюсь дотянуть эту процедуру до вскрытия,что то мне делает мозг 4 цилиндр.форсунки менял местами и другие ставил-не работает он на холодную и на горячую вибрация хоть тресни.разберу,осмотрюсь,подшаманю,и наверно будет он пыхтеть свистеть уже до самого упокоения ибо не вижу особого смысла лепить из го.на котлету
@@ЕвгенДорогокупец а у тебя опережение впрыска работает? Если нет то движок на холодную будет колотить,дымит, и еле заводиться
@@Гараж744 ай не,не в опережении дело.скорее всего в компрессии дело,пыхтит неровно в горловину и коллектор холодный именно на этом цилиндре на холодную.если б автомат опережения,то впрыск пораньше и вся песня,но не помогает
@@Гараж744 и вообще я заметил на чуть раннем впрыске машина особенно в хороший мороз хуже заводится на холодную чем на нормальном.у меня два танка с таким двигателем и на обоих заметил такое явление.т3 когда то был-с вытянутой ручкой опережения вообще туго с запуском.завелся,вытянул,тогда лучше.хз в чем фишка
Заливай ГРМ , 940 2.4tic
Мне интересно, как там менять грм. Я не грм буду менять, у меня в районе маслонасоса давануло сильно масло. Особо не могу понять откуда именно оно идёт. Говорят про какой-то болт на герметике (это лично в моем моторе). Щас пока уперся в откручивание шкива коленвала. А если лезть в поддон придется, пока не знаю как двигатель завесить.
Этот двигатель больше 3000 нельзя крутить?
Ну хоть одному человеку это интересно, тогда следующее видео скорей всего будет про грм
А зачем больше? Крутить можно но не постоянно, это моё мнение.
@@Гараж744 Особо по дизелю ничего не знаю. Тронулся головой, захотел сильно 740. Приобрел дизеля. Теперь пытаюсь учиться жить с ним.
@@crashoverride9698 самый простой и надёжный дизель, если конечно не ушатоный
Сан Саныч привет ,пишу с Украины ,помоги найти задние фонари на 740 ,у нас туго ,буду благодарен .👋
Приветствую. Скажи пожалуйста, модно ли переднюю крышку снять не снимая поддона?
Нет, нельзя, там надо приёмник открутить в нутри
@@Гараж744 да да да, благодарю. Ролик грм прикручивал и болт тадах)) обломился🤦. В итоге снял радиаторы и с помощью молотка и какой-то матери выкрутил заломыш). Тоесть не снимая крышки, заломыш был глубоко. Благо стальной болт был,сырец бы не выкрутил так.
@@Гараж744 Ещё совет нужен. 760я у меня ласточка. Пятая с кнопки часто не включается скорость, то включиться то нет. Запили обзор пожалуйста как снять втягивающее, почистить. . Ну или какая ещё причина может быть
Проводку глянь в первую очередь у меня в ней было дело
@@Гараж744 уже, но нет
А какая маркеровка масло насоса?И где евро можно приобрести?
На эти вопросы затрудняюсь дать ответ
Добрый день . Да хоть от D5252 лиж бы ролик порозитный подходил. М.насос от турбо имее большую производительность (+ бидрики масло хотят ) и давит 7кгс/см2.
А всё-таки насос заработал? или нет?
Да заработал
А масло какое льёшь?
Самое дешёвое 10w40
@@Гараж744 Печально.
@@СофьяЯрошенко почему?
Всем приве.У меня была проблема с насосом ,сначала розобрал посмотрел собрал потом снял купил новый итальянский,поставил проработал три дня ,а потом купил корейский работает,мне сказал один мастер,что ети насосы не разбираются их просто на свалку выбрасываю,всем удачи,.
Как они не разбирается? Я на видео его разобрал.
@@Гараж744 я в том плане ,что они ремонту не поддаюца,ето мне спец так сказал?
@@СашаСаша-ч2р3ъ это может быть, но в теории можно
@@Гараж744 если руки ростки от куда надо тогда да,вопрос вы от куда,я с Украины г.Бровары!
@@СашаСаша-ч2р3ъ Новополоцк,Беларусь
Хера ты мотор подвесил, я бы не догадался!
Я так на многих машинах подвешиваю, особенно при замене сцепления помогает.
Таже херня саня! Секунд 5-8 работает без давляшки. Где найти живой насос? Куфар каждый день смотрю в поиске. Но это кот в мешке. Кто даст гарантию его работоспособности?
Можно вскрыть крышку и посмотреть износ
@@Гараж744 увидеть и окуеть. Гаража такого нет