0:35:06 - ograniczenie do 100 na torze nr 1 (na filmie jest to "prawy tor") spowodowane jest zapewne osiadaniem nasypu. Przesuwane w tym miejscu było o kilka metrów torowisko w związku z korektą łuku. Chwilę później, ale na torze nr 2 (po którym jedzie skład) kolejne ograniczenie, na oko do 50 km/h - nie mam pojęcia co tam może być. W tym miejscu zdaje się jest przepust. 0:45:54 - kolejne ograniczenie i chwilę potem następne - mój wujek, który pracuję na kolei ze 30 lat i który jest toromistrzem mówił mi kiedyś, że w tym miejscu zawsze siada nasyp. Nic dziwnego skoro są tam bagna. Szkoda, że nikt o tym nie pomyślał i przy okazji modernizacji tego nie załatwiono. Z tego co się orientuję to obowiązuje 3-letni okres gwarancji na takie roboty i dziwne, że jeszcze się za to nie wzięli. Pewnie będą czekać do kolejnego RJ, tak jak miało to miejsce w Rakowicach, gdzie dopiero po roku zniesiono 50. Cieszy natomiast zlikwidowanie przejazdów kat. D, podniesienie w tych miejscach prędkości oraz podniesienie prędkości na niektórych łukach, miejscami nawet o 30 km/h. Dodam jeszcze, że Epoka średnio sprawdza się na tej trasie - niekiedy co kilka kilometrów, a nawet kilkaset metrów jest zmiana szlakowej, a lok ten ma słabe przyspieszenie/hamowanie w porównaniu do Taurusa czy Pendolino. Z tego co się dowiedziałem, to prędkości dla Pendolino mają zostać jeszcze bardziej wyśrubowane (nie licząc wprowadzenia 200). Może uda się osiągnąć czas poniżej 2:30 na trasie Gdańsk-Centralna. Pytanie tylko kiedy :)
Różnica między wakacyjną obciążoną EP09 a Traxem ze Słonecznym przy tej samej liczbie postojów i tej samej prędkości w zeszłe wakacje wynosiła 35 minut. EP09 jest za słaba. Konstrukcyjnie była planowana na vmax 140.
Piękny materiał filmowy. Dobijam do 60. Jak porównam sobie teraz, a 40 lat temu, gdy jechałem do szkół do Warszawy. SP 45 prowadził składy z Trójmiasta do Warszawy. Pociąg osiągał maksymalną szybkość 100 km /godz. Elektryfikacja była w planach. Wtedy PKP była jednym organizmem - monopolistą. Zimą często ogrzewanie nawalało. SP 45 mialo ogrzewanie parowe. Na pytanie pasażerów, dlaczego jest zimno, pan kierownik pociągu odpowiadał, że pasażer nie płaci za ogrzewanie, tylko za przejazd. Aby nie zmarznąć, czasem ratowałem się ćwiarteczką, lub herbatą z rumem. Dla niepoznaki w termosie miałem zawartość :) Podział pociągów był prosty kiedyś : osobowy, pospieszny, ekspresowy. To tyle moich wspomnień. Pozdrawiam.
No widzisz a są tacy, którzy piszą, że w latach 60tych się tyle samo jeździło czasu i przed wojną też szybciej i bardziej luksusowo. Dzięki za ten głos.
Słuchawki na uszy, duży monitor, kilka zimnych browarów pod ręką i można jechać :-) Niby przez pięć godzin nic nie robiłem prócz gapienia się w ekran ale to było bardzo przyjemnie spędzone pięć godzin. Dzięki.
Poza tym lubię też na liniach z v120 zwiększać x1.25 dla odczucia v150, ale tylko na tych liniach o których wiem, że się nadają do moderny na v160, podobnie jak np na linii Opole-Wrocław zwiększam 1.25 by dać wyobrażenie o zmarnowanym tam potencjale z v200.
Przy okazji udało Ci się nagrać historyczne wydarzenie. Na Warszawie Wschodniej stoi skład Flirt 3 Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej po swoim inauguracyjnym przejeździe z Łodzi. Na peronie pełno oficjeli, w tym łódzki marszałek wraz z przydupasami, oraz stołeczny wiceprezydent wraz z przydupasami, oraz moja, jakże skromna postać. Był to najszybszy przejazd na tej trasie w całej historii polskiego kolejnictwa.
Szlaki po remoncie może są szybsze, ale nie ma to jak podróż linią "starego" typu te odgłosy i klimat a tu wszystko takie sterylne żadnych styków zero odgłosów na rozjazdach :)
Znam co nieco Warszawę - w latach 70 budowałem tory na Centralnym - ale zdumiewa mnie kolejność dworców od Gdańska ;- Wwa Wschodnia, Centralny, Zachodnia. O co chodzi ?
Ale co jest w tym dziwnego? Linia numer 9, wpada, zaczyna się w Warszawie Wschodniej, więc naturalnym kierunkiem żeby pojechać dalej na południe to przejechać przez Centralną i Zachodnią. Inaczej bez zmiany kierunku i przejazdu przez Warszawę Gdańską by się nie dało z resztą...
Którędy ten pociąg jechał, że pomiędzy Warszawą a Krakowem nie było żadnego postoju? Przecież powinien stać w Piotrkowie Trybunalskim, Częstochowie. Czyżby była specjalna linia dla EIC?
Czy to jest ta sama magistrala co byla za Gierka zwana"Weglowa"? Jak by tak, to tam jest kupa wegla po tych torach. 2% transportu bylo tracone w czasie przejazdu.
Nawet jak nikt nie siedział 5h to każdy ma jakiś odcinek który go interesuje i sobie zobaczy. Wolę wrzucić jeden długi film niż kilka krótkich. Na farmieniu wyświetleń mi nie zależy.
Myślę, że sporo jest takich osób i nie widzę w tym nic nadzwyczajnego :) Właśnie mam zamiar siedzieć. Oczywiście na raty. Pewnie ze 4 wieczorki będą. Najdłuższą trasę oglądałem z Warszawy Wschodniej do Pragi.
www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=197 Prosze jak na podobnej linii Praga- Ostrawa wybudowana estakade 1200 m a my w 55.o1 min, 2 mostki i kupe drutu, zwierzyna tylko sie pokaleczy !!
2,5 godz.. z Gdańska do Krakowa? Czy naprawde tak szybko jechał? Mam wrażenie jakby pociąg jechał ponad 200 km na godzinę. A może przestawiłeś na szybszy bieg nie odpowiadający normalnej jeździe?
Domyślam się że chodzi tobie o Gdańsk - Warszawa. 2:38 do Wschodniej to normalny czas. Przecież rozkładowo pociągi z vmax 160 jadą 2:31 - 2:45 a tutaj jeszcze są wycięte postoje na stacjach. Przejazd nie jest przyspieszany.
W ostatnim wagonie z tylu skladu pociagu wszystko widac caly swiat! To jest super!!!
0:35:06 - ograniczenie do 100 na torze nr 1 (na filmie jest to "prawy tor") spowodowane jest zapewne osiadaniem nasypu. Przesuwane w tym miejscu było o kilka metrów torowisko w związku z korektą łuku. Chwilę później, ale na torze nr 2 (po którym jedzie skład) kolejne ograniczenie, na oko do 50 km/h - nie mam pojęcia co tam może być. W tym miejscu zdaje się jest przepust. 0:45:54 - kolejne ograniczenie i chwilę potem następne - mój wujek, który pracuję na kolei ze 30 lat i który jest toromistrzem mówił mi kiedyś, że w tym miejscu zawsze siada nasyp. Nic dziwnego skoro są tam bagna. Szkoda, że nikt o tym nie pomyślał i przy okazji modernizacji tego nie załatwiono. Z tego co się orientuję to obowiązuje 3-letni okres gwarancji na takie roboty i dziwne, że jeszcze się za to nie wzięli. Pewnie będą czekać do kolejnego RJ, tak jak miało to miejsce w Rakowicach, gdzie dopiero po roku zniesiono 50. Cieszy natomiast zlikwidowanie przejazdów kat. D, podniesienie w tych miejscach prędkości oraz podniesienie prędkości na niektórych łukach, miejscami nawet o 30 km/h. Dodam jeszcze, że Epoka średnio sprawdza się na tej trasie - niekiedy co kilka kilometrów, a nawet kilkaset metrów jest zmiana szlakowej, a lok ten ma słabe przyspieszenie/hamowanie w porównaniu do Taurusa czy Pendolino. Z tego co się dowiedziałem, to prędkości dla Pendolino mają zostać jeszcze bardziej wyśrubowane (nie licząc wprowadzenia 200). Może uda się osiągnąć czas poniżej 2:30 na trasie Gdańsk-Centralna. Pytanie tylko kiedy :)
Różnica między wakacyjną obciążoną EP09 a Traxem ze Słonecznym przy tej samej liczbie postojów i tej samej prędkości w zeszłe wakacje wynosiła 35 minut. EP09 jest za słaba. Konstrukcyjnie była planowana na vmax 140.
Piękny materiał filmowy. Dobijam do 60. Jak porównam sobie teraz, a 40 lat temu, gdy jechałem do szkół do Warszawy. SP 45 prowadził składy z Trójmiasta do Warszawy. Pociąg osiągał maksymalną szybkość 100 km /godz. Elektryfikacja była w planach. Wtedy PKP była jednym organizmem - monopolistą. Zimą często ogrzewanie nawalało. SP 45 mialo ogrzewanie parowe. Na pytanie pasażerów, dlaczego jest zimno, pan kierownik pociągu odpowiadał, że pasażer nie płaci za ogrzewanie, tylko za przejazd. Aby nie zmarznąć, czasem ratowałem się ćwiarteczką, lub herbatą z rumem. Dla niepoznaki w termosie miałem zawartość :) Podział pociągów był prosty kiedyś : osobowy, pospieszny, ekspresowy. To tyle moich wspomnień. Pozdrawiam.
No widzisz a są tacy, którzy piszą, że w latach 60tych się tyle samo jeździło czasu i przed wojną też szybciej i bardziej luksusowo. Dzięki za ten głos.
Piękny film panie GokuMK.Gratuluje wytrwałości i życzę powodzenia w dalszym nagrywaniu.Pozdrawiam.
Rewelacyjny materiał, na który czekałem!
Jazda od tyłu jest ok . Dobra robota, fajnie się ogląda nawet po 3 latach.Gdańsk -Tczew 160 km/h nawet dziś robi jakieś wrażenie i po CMC-e też.
Lubię ten moment, kiedy jedzie
Ekstra konkretny materiał, super przelot! Świetnie zasuwa dziewiątka ze składem! Wielka łapka za film!
Super przejazd i jeszcze z mojego kochanego EIC Kaszub.
Fajny film, wygodnie szybko się jedzie i miło pooglądać piękne polskie krajobrazy i wyremontowane tory.
Rok 2020 listopad to jest najlepszy film .
Najlepszy film z tej kategori.
Goku MK dziekuje ci bardzo.przecudowna pełna wrazeń podróż.łap buziaka odemnie za ten film
OSTATNI RAZ JECHAŁEM TĄ TRASĄ 45 LAT TEMU. NIESAMOWITE ZMIANY NA LEPSZE. WIDAĆ WYDANĄ KASĘ. SUPER. POZDRAWIAM Z TRASY ZAMOŚĆ- BEŁŻEC
Gratuluje wspaniały film
Super materiał, jak zawsze filmy z przejazdu na wysokim poziomie:)
Świetne! Ale mam sugestję; żeby się wyślietlały na ekranie nazwy mijanych miejscowości.
rok 2023 najlepszy film.
za każdym razem jak oglądam jest SUPER
Słuchawki na uszy, duży monitor, kilka zimnych browarów pod ręką i można jechać :-)
Niby przez pięć godzin nic nie robiłem prócz gapienia się w ekran ale to było bardzo przyjemnie spędzone pięć godzin.
Dzięki.
Myślałem, że tylko ja tak mam ;-)
Nie tylko.
Co na to żona? 😉
Polecam wybrać podwójną prędkość w opcjach odtwarzania - wrażenia jak z TGV!
Po jakich łukach? Obejrz sobie film z przejazdu między Nimes a Bordeaux. Przejdzie ci narzekać. TGV kręci średnie na liniach z v160 rzędu v110.
Po za tym opcji razy 1.5 i 1.75 używam tylko w cabview z przodu na CMK bo jedynie tam daje to realizm możliwy do wdrożenia. Czyli v250-300.
Poza tym lubię też na liniach z v120 zwiększać x1.25 dla odczucia v150, ale tylko na tych liniach o których wiem, że się nadają do moderny na v160, podobnie jak np na linii Opole-Wrocław zwiększam 1.25 by dać wyobrażenie o zmarnowanym tam potencjale z v200.
Wunderbar eine gute Strecke macht Freude so etwas zu sehen .
za każdym razem jak oglądam to łapa w górę
Super, powiem szczerze, że jak zobaczyłem miniaturki z tych filmów to pomyślałem, że to maszynista nagrywa.
Really nice video and a good long ride! Cheers, Dog
Przy okazji udało Ci się nagrać historyczne wydarzenie. Na Warszawie Wschodniej stoi skład Flirt 3 Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej po swoim inauguracyjnym przejeździe z Łodzi. Na peronie pełno oficjeli, w tym łódzki marszałek wraz z przydupasami, oraz stołeczny wiceprezydent wraz z przydupasami, oraz moja, jakże skromna postać. Był to najszybszy przejazd na tej trasie w całej historii polskiego kolejnictwa.
I have added this video to my 'long cab rides' playlist. Nicely done!
Szlaki po remoncie może są szybsze, ale nie ma to jak podróż linią "starego" typu te odgłosy i klimat a tu wszystko takie sterylne żadnych styków zero odgłosów na rozjazdach :)
Znam co nieco Warszawę - w latach 70 budowałem tory na Centralnym - ale zdumiewa mnie kolejność dworców od Gdańska ;- Wwa Wschodnia, Centralny, Zachodnia. O co chodzi ?
Ale co jest w tym dziwnego? Linia numer 9, wpada, zaczyna się w Warszawie Wschodniej, więc naturalnym kierunkiem żeby pojechać dalej na południe to przejechać przez Centralną i Zachodnią. Inaczej bez zmiany kierunku i przejazdu przez Warszawę Gdańską by się nie dało z resztą...
♥ dla wszystkich Kibelków. Pozdro z Brwinowa
Gracias!
Jakby puścić od tyłu, to by jechał Krk - Gda do przodu ;)
czaryone Tak tylko że na czerwonym by wszedzie przejeżdał xd
Normalnie bym obejrzal taki film na1 albo2 razy a tym razem patrzalem an 4 razy :p.
Denerwwuje ze dalej niz do przodu sie nierusza z ETCsem :p
Super szacun wielki ;-)
Dlaczego na CMK nie ma zielonych mostow , czyli duzych przejsc dla zwierzat nad torami - linia biegnie przez lasy i pola z dala od miast .
Bo nie jest grodzona.
Pytanie czy powinna być grodzona jest dobrym pytaniem.
Gdansk-Tczew. Średnia prędkość 112km/h. Zawsze tą minutę mogłobyć lepiej. ;)
Mama powiedziała że jeszcze jeden film przed spaniem 😀
IC maszynista z jajami , ile fabryka dała i rozkład jazdy na maxa .Widać dobry mechanik.
Działdowo-Ciechanów średnia prędkość v143. :)
Gdańsk jest pięknym miastem za to w Słupsku jak w dupsku -bród,smród i nędza.
Dobra robota
Bardzo dobry wyklad.
Przejazd Bydgoszcz Kraków przez Łódż Częstochowe
Dlaczego zwalnia w 4:14?
Kurcze , niesamowite są te linie :D
piękny przelot !
Czy masz jeszcze ochotę nagrać trasę Gdynia - Iława?
Na pewno kiedyś się pojawi jeszcze film z tej trasy.
Super film pozdrawiam..
Szczekociny,,,, już zarosło tylko pomnik przypomina o katastrofie
Jak nagrywasz takie filmy?
A co to za tabliczki przy torach za Olszamowicami , czy to wilcze oczy.
jan kubicki jaka minuta
Którędy ten pociąg jechał, że pomiędzy Warszawą a Krakowem nie było żadnego postoju? Przecież powinien stać w Piotrkowie Trybunalskim, Częstochowie. Czyżby była specjalna linia dla EIC?
Pociąg jechał linią kolejową nr 4 czyli ''Centralną magistralą kolejową'' ;)
Linia kolejowa nr 38 i inne Dzięki 😊
Czy to jest ta sama magistrala co byla za Gierka zwana"Weglowa"? Jak by tak, to tam jest kupa wegla po tych torach. 2% transportu bylo tracone w czasie przejazdu.
Fajna przejażdzka do Krakowa super film
Pieknie zrobili do tczewa za mojch czasow to jezdzilem tam na pt 47 czy ktos pamieta ze ta linia do warszawy jezdzila spalinowa lukstorpeda to lata 50
CIEKAWY MATERIAŁ
Po co ten szeroki odstęp między torami na tak długim odcinku?
+Mariusz Slezak jeżeli mówisz o odcinku Malbork - Tczew to jest on spowodowany gorszą nośnością gruntów na Żuławach Wiślanych i dlatego jest taki duży
Dzięki za info. Wesołych świąt.
5 h od Gdanska do Krakowa. Nice
Cały czas THE BESST
Po co? Ciekawe czy jest jakiś widz co siedział te 5 godzin przed ekranem śledząc tory???
Nawet jak nikt nie siedział 5h to każdy ma jakiś odcinek który go interesuje i sobie zobaczy. Wolę wrzucić jeden długi film niż kilka krótkich. Na farmieniu wyświetleń mi nie zależy.
Popieram :)
Myślę, że sporo jest takich osób i nie widzę w tym nic nadzwyczajnego :) Właśnie mam zamiar siedzieć. Oczywiście na raty. Pewnie ze 4 wieczorki będą. Najdłuższą trasę oglądałem z Warszawy Wschodniej do Pragi.
@Paweł L Doskonałe! - ten pomysł może się w przyszłości przydać! :)
Bielsko Biała - Katowice
Proszę
ale kurwa fajne...aż się wkręciłem w to
Świetny materiał ;) Ogółem super kanał ;) Łapka w górę i sub leci ;) Zapraszam do siebie.
2:54:50 ach te stare sm42 (po lewej)
Nie lubię oglądać się za siebie - lubię patrzeć DO PRZODU !!
To jest the best
Kto do końca wytrwał.
jechał wtedy przez Radom?
Nie. No widać że przez CMK.
a zapomniałem, że pociągi EIC przez Radom nie jeździ
ile ty masz pamięci
Mam kartę micro sd 64 GB.
mam trochę uwag ale ogólnie film z trasy jest b.dobry
58-00 Iława
Iława piękne miasto
4:19:36
otóż to!
Nie wierzę, jak wszędzie czysto a w Tczewie to z międzytorza można jeść
Jaką kamerą nagrywane?
sgs5.
dzieje się
www.libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=197
Prosze jak na podobnej linii Praga- Ostrawa wybudowana estakade 1200 m a my w 55.o1 min, 2 mostki i kupe drutu, zwierzyna tylko sie pokaleczy !!
Przepraszam w 57.min
2,5 godz.. z Gdańska do Krakowa? Czy naprawde tak szybko jechał? Mam wrażenie jakby pociąg jechał ponad 200 km na godzinę. A może przestawiłeś na szybszy bieg nie odpowiadający normalnej jeździe?
Domyślam się że chodzi tobie o Gdańsk - Warszawa. 2:38 do Wschodniej to normalny czas. Przecież rozkładowo pociągi z vmax 160 jadą 2:31 - 2:45 a tutaj jeszcze są wycięte postoje na stacjach.
Przejazd nie jest przyspieszany.
GokuMK Dzięki za info. To wychodzi szybciej niż samolotem. Ciekawy material. Imponujące.
Od czasu gdy ryanair z Gdańska do Warszawy lata na Chopina a nie do Modlina to nie jest szybciej, raczej porównywalnie.
Kraków Główny Szczecin Główny albo Kraków Główny Olsztyn Główny
Ponad 100tka grzeje
I think the graffiti artists should have both palms of their hands broken as punishement for spraying all that paint.
co to jest zacofanie się
oczy ma w dupie i tak widzi
wszystko fajnie tylko ten histeryzujący bachor pod koniec
Maszynista z jajami ok.