Bra som vanligt :) Vad jag fått lära mig är att en diesel inte kommer upp i arbetstemperatur obelastad. Vet att när vi satt i lastbilarna i Arvidsjaur en vinter när jag gjorde lumpen fick vi bromsa motorn med avgasbromsen för att få värme i hytten. Jag hade nog gjort en större packning och sedan avvaktat för att se hur det blir när man kör.
Jag har ett förslag. Testa att plugga termostathuset så vattnet bara cirkulerar i motorn och se om det fungerar ens då. Värme paketet i bilen, står det öppet hela tiden så har du ju rätt mycket kylning där också.
typ som att se nån någon kallstarta en modern diesel genom att dra av och på nyckeln 10ggr för att glöda när glödstiften ändå går tills motorn nåt en viss temperatur🤣
Det här med att pumpa pedalen är nog en kvarleva från förgasartiden när man ville pissa in soppa i insuget med accpumpen. Och som alla vet är det svårt att lära gamla hundar sitta😂
Vääääldigt många unga här på youtube gör så. Fast dom flest vet nog inte ens hur en förgasare fungerar 😂. Det gällde förövrigt även gamla Stromberg eller SU förgasare med. Dom hade inga axpumpar😊
Jippi äntligen kanske svar på varför 6,2an inte kommer upp I temp Det här ska kollas. Motorn sitter I en van som jag förövrigt Haft I 15 år. Kul se dig meka 5,7 dx. För länge sedan i oldsen jag hade slamrade en kolvbultslagring.bytte den med motorn kvar i bilen . Det är inget jag gör om😎
Min morfar lärde mig tidigt i livet att kvitta hur mycket man lär sig i livet, så dör man ändå dum, med tanke på hur mycket kunskap som finns i världen 😊
Pumpe på gasspedalen hjelper om en har forgasser med akselerasjonspumpe. Har riktig nok sett forgasser på gamle dieselmotorer, men det har vært motorer som startes på bensin og bruker diesel når den er blitt varm. Det som hjelper for å få i gang en ren dieselmotor er: Mer suppe (pumpe kan ha kaldstartsanordning som ofte kobles ut når en gir gass). mer kompresjon (noen dråper olje i hver sylinder) varm motor (ikke bruk åpen flamme om du har lekkasje eller drivstoffledninger av plast) og en form for gløding (noen eldre motorer har holdere for startsigaretter. eg har noen ganger laget flamme i innsug med f.eks litt tørkepapir med brennbar væske)
Ok. Bra att veta, men ... 2 eller 4 takt ? Glöd.eller ej ? Kompförhållande ? Och... cat har mig veteligen aldrig gjord under dimensionerade personbilsmotorer direkt😊
Är ju jänkare vi pratar om och dom har ju stannat i utvecklingen så 17.0:1 i komp😅 Sitter glödstift och 4 takt. Cat C3.6 industri motor sitter i bla grävare, elverk mm.
@@partyvan86 tack. Då har man lärt sig nåt nytt 👍🏻 Dock så är jag 100 % säker på att en sådan eter ampull hade dödat rätt snabbt både 5.7, 6.2 eller 6.5 maskinerna. Men visst. Dom är väl hälften så biffiga som en Cat industrimotor som har utöver det , lägre comp .
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Tack för kloka ord och intressant att följa med på resan med chevan det blir en kanon bil trevlig helg
Bra som vanligt :) Vad jag fått lära mig är att en diesel inte kommer upp i arbetstemperatur obelastad. Vet att när vi satt i lastbilarna i Arvidsjaur en vinter när jag gjorde lumpen fick vi bromsa motorn med avgasbromsen för att få värme i hytten. Jag hade nog gjort en större packning och sedan avvaktat för att se hur det blir när man kör.
Det är därför största cumminsmaskinerna på tex stora Dodgepickisar elekroniskt stänger avgasbromsen för att värma upp rovan snabbare.
Tack. Det visste jag inte. Alltid kul och bra att lära sig nåt nytt.👍🏻
Jag har ett förslag. Testa att plugga termostathuset så vattnet bara cirkulerar i motorn och se om det fungerar ens då. Värme paketet i bilen, står det öppet hela tiden så har du ju rätt mycket kylning där också.
Äntligen nån som begriper nått. Mycke bra sagt i videon, fortsätt me drt du gör
Det är inte ingenjörerna, det är ekonomjävlarna.
Mvh civilingenjörstudent.
Ovanpå ska verkningsgraden öka och öka tills vi tillverkar diezel genom att köra
typ som att se nån någon kallstarta en modern diesel genom att dra av och på nyckeln 10ggr för att glöda när glödstiften ändå går tills motorn nåt en viss temperatur🤣
Det här med att pumpa pedalen är nog en kvarleva från förgasartiden när man ville pissa in soppa i insuget med accpumpen. Och som alla vet är det svårt att lära gamla hundar sitta😂
Vääääldigt många unga här på youtube gör så. Fast dom flest vet nog inte ens hur en förgasare fungerar 😂. Det gällde förövrigt även gamla Stromberg eller SU förgasare med. Dom hade inga axpumpar😊
Vi som kört accpumpar på dcoe-fuggar vet varför man pumpar. Behövs inte choke då.😊
Instämmer. Jag pumpar med 2 eller 3 ggr när jag skall på att starta min Pontiac. (Q-jet förgasare)
Men på en diesel ?😊
@dieselpacko nej inte på en diesel..🤣🤣🤣🤣🤣
Angående termostat. Går det inte får ihop med en gummi oring likt som på Volvos rödblock ? Bör då täta vid det naggade.
använder aldrig start gas. har däremot startat nån enstaka gång med wd-40 har inbillat mej att de är snällare men jag kan ha fel 😅
Jippi äntligen kanske svar på varför
6,2an inte kommer upp I temp
Det här ska kollas.
Motorn sitter I en van som jag förövrigt
Haft I 15 år.
Kul se dig meka 5,7 dx. För länge sedan i oldsen jag hade slamrade en kolvbultslagring.bytte den med motorn kvar i bilen . Det är inget jag gör om😎
Nä aldrig startas kolvringsbalkarna brister, å de som blåpumpar på gasen då brukar jag skratta😅😢
Du är obehagligt kunnig😎
Min morfar lärde mig tidigt i livet att kvitta hur mycket man lär sig i livet, så dör man ändå dum, med tanke på hur mycket kunskap som finns i världen 😊
@@dieselpacko Ja så är det.Men det finns en del okunskap också⚙
Bra demo på hur det smäller...ruclips.net/video/k7JKJF3NrHE/видео.html
I Amerikat 🇺🇲 där gillar dom startgas
@@petterbjorklund6253 där är det mer förståeligt. Dom har inte samma intelligens nivå som vi har här (gäller inte alla där, men inte här heller🤣)
Pumpe på gasspedalen hjelper om en har forgasser med akselerasjonspumpe. Har riktig nok sett forgasser på gamle dieselmotorer, men det har vært motorer som startes på bensin og bruker diesel når den er blitt varm. Det som hjelper for å få i gang en ren dieselmotor er: Mer suppe (pumpe kan ha kaldstartsanordning som ofte kobles ut når en gir gass). mer kompresjon (noen dråper olje i hver sylinder) varm motor (ikke bruk åpen flamme om du har lekkasje eller drivstoffledninger av plast) og en form for gløding (noen eldre motorer har holdere for startsigaretter. eg har noen ganger laget flamme i innsug med f.eks litt tørkepapir med brennbar væske)
Caterpillar har ether på nya maskiner.
Jänkesopor..
Ok. Bra att veta, men ...
2 eller 4 takt ?
Glöd.eller ej ?
Kompförhållande ?
Och... cat har mig veteligen aldrig gjord under dimensionerade personbilsmotorer direkt😊
Är ju jänkare vi pratar om och dom har ju stannat i utvecklingen så 17.0:1 i komp😅
Sitter glödstift och 4 takt.
Cat C3.6 industri motor sitter i bla grävare, elverk mm.
@@partyvan86 tack. Då har man lärt sig nåt nytt 👍🏻
Dock så är jag 100 % säker på att en sådan eter ampull hade dödat rätt snabbt både 5.7, 6.2 eller 6.5 maskinerna.
Men visst. Dom är väl hälften så biffiga som en Cat industrimotor som har utöver det , lägre comp .