Добрый вечер.подскажите пожалуйста .контрольная струя воды .по температуре все время при полной мощности мотора работы теплая средняя или холодная .заранее большое спасибо
Sorry to be off topic but does anyone know of a method to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any help you can offer me
Для разных по конструкции лодок по разному устанавливается мотор.Я, на своем Ротане 420, мотор поднимаю так,что бы акп была на уровне днища.Иногда даже чуть выше.На хонде 20 в одного по гладкой воде,против ветра, скорость 48-50км/ч.
Однажды наткнулся на статейку в инете,автором был Британский эксперт с мировым именем и из какой то СЕРЬЕЗНОЙ фирмы по водной технике....так вот он опытным путём сделал заключение:1.Чтоб добиться наибольшей скорости,ант.плиту надо выставлять на 2 см выше днища,но тогда будут "потери" управления.2 .Выставить плиту не ниже 2 см от днища-скорость снизится(не значительно),но управление улучшается. И вар-т 3. Золотая середина-выставить в 0.
@@Svd-marketRu Да,если не ошибаюсь,там исследования на "алюмишках" проводились,в основном.У моего мотора,в мануале(Johns 30) так вообще написано от 0 до 5 см(в низ)можно выставлять...через чур,я считаю.
При установке мотора уровень (линейку, доску...) нужно прикладывать ко дну лодки и замерять расстояние до плиты. В противном случае (как в видео) расстояние от уровня до дна зависит и от высоты (проставки, бруска), и от угла установки мотора. Для начальной установки сойдёт, но точно установить не получится.
Дело сказал. И когда рейка прикладывается на днище по килю, то сразу можно правильно выставить и высоту мотора и угол наклона мотора. Антикавитационная плита на моторе должна быть в одной плоскости с рейкой. Тогда и прохватов нет и брызги не летят.
@@hrigoryakhtyrskiy3974 спасибо за уточнение про единую плоскость рейки с антикавитационной плитой! проверю на своей. но я на глаз уже заметил, что в единой плоскости аж на третьей дырке будет! не будет ли при старте коброй резко вставать?
Спасибо за наглядный ролик. Теперь понятно почему летели брызги от мотора. Странно почему с завода делают на лодках низкий транец. Еще обратил внимание что транец ложки тонкий - наверное 18 мм - Мотор на нем играет и болтается? транец гнется. Наверное надставка немного его усиливает.
Если отжать сапог от лодки на одно отверстие, скорость увеличится. Это может осложнить выход на глиссер, при подгруженной лодке, но на один/два чела - должно сработать.
Надо ставить ПРАВИЛЬНЫЙ мотор, а не подстраиваться под суррогат. Видео о том как делать не надо, ибо в скорости не выиграли, а шанс утопить мотор вырос в разы.
На ямахе 25мм или 1 дюйм Ещё зачастую на транце накладки не по центру, ребята делают отметки на транце маркером по краям струбцины и всё ок мотор по центру 🙂
@@AndreyGreeny для тохи 9.8 другая высота транца... Читайте инструкцию к мотору... ... На транце 381мм наверное даже пустую лодку на глис не выведет...
Я на Прогрессе выставлял мотор максимально высоко. Потерял в комфорте . В повороты только на прохватах и не сбавляя газ не зайдешь. В итоге опустил мотор на 6-8 см ниже киля . В скорости не потерял, зато поворачивать можно. Так что все эти выставления мотора с линейкой особо и не нужны на рыболовных лодках.
Есть случаи когда лучше ниже: например вы поднимаетесь через пороги в переходном режиме и скорость течения сопоставима. Вот тогда чем ниже тем лучше и стабильнее тяга
Еще бы 50 лет назад прошли то как пишется слово прошЁл А в видео автор прямо сказал, что в данном ролике все сделано колхозно, дабы не портить транец продажной лодки! И наращивать нужно не просто подложив брусок, а реально делать надставку закрепленную жестко болтами!
Солар оптима 380+микатсу 9.9-15 л.с два человека массой 100кг каждый ,плюс шмурдяк,,вверх по реке Печора 30 км,ч.Вниз 40км/ ч.это без настройки. Может если покумекать то еще пару км/ч прибавим)))
@@zorikts8819 Эксперимент удался! Лодка Навигатор 335, мотор Seanovo 9,9 (на обкатке ещё, поэтому полный газ не даю). Воду забрасывать перестал. Расход ещё не мерил, времени не было. Скорость стала немного выше. Мерил программой "Инструменты GPS", была 31, стала 34, против течения. Река Обь. Полностью все замеры проведу через неделю, когда в отпуск пойду.
Был у меня очень давно Прогресс 4.При установке двух моторов Вихрь 30 пришлось переклёпывать транец с заменой дерева на дуб,пропитанный в горячем отработанном масле.Колхозить,наращивать что-то я бы вам не советовал.Можно попросту потерять мотор.Лучьше цельный транец заказать под нужный размер.Еще очень важно учитывать угол атаки(наклон мотора)
Делал выше ,выигрыш +2-3км, но как результат повело вкладыш в помпе, перегрев, поставил обратно, пришел в очередной раз к выводу- торопиться не надо тем более на рыбалке
Вы, знаете, с годами прошёл к мысли, не стоит изобретать велосипед. В то время в инсрукции была указана высота транца 380мм всё. А то что сейчас показываете мы поверте пробовали. Ещё интересная тема тюнинг
Сергей, а как же так вы упустили в этом видосе упоминание про трим, это же один из основных показателей влияющих на правильность установки мотора, кроме того, на спортивных лодках расстояние от кавитационной плиты иной раз и 0,5 см, а если говорим о слабомощных моторах, то там вообще, мотор стоит поднимать, пока не появятся прохваты и тогда опустив на 0,5 см, имеем идеальное его расположение и тогда получим прирост в скорости, которого вы в этой установке не добились но интуитивно ожидали.
Насколько помню, на моем моторе по паспорту рекомендовано 2,5-5см. С 0, на мой взгляд, перебор. Заметных ощущений на прибавится, а вот прохват, думаю, гарантирован
@@НиколайВласков Во всех источниках советского периода рекомендованный "свес мотора" указывали в пределах 0-25мм. Это же и в загран. источниках. Сейчас у подавляющего числа моторов этот показатель тоже 0-25мм : сузуки, ямаха, тохатсу, микатсу и остальной китай. Единственное это у меркури 25-50мм. Скорей всего это обусловлено тем, что меркури изначально американский бренд. В штатах иная система измерения, т.е. в дюймах. Возможно при пересчете в милиметры и была совершена ошибка. У меня два мотора. У микатсу указано 0-25мм, у меркури 25-50мм. Изначально транец был ниже нормы почти на 80мм. Я наростил его и размер для микатсу сделал 15мм. Никаких прохватов. А когда купил меркури, то с ним размер оказался 12мм. Тоже никаких прохватов. У меня килевой муссон 2800. Езжу как правило один и сидеть приходится чуть ли не на середине лодки. На максимальной скорости лодка невзирая на киль идет горизонтально поверхности воды, так что управляемость превосходная. Размер "свеса" влияет на гидродинамику и распределение сил. Лодка быстрей бежит, быстрей выходит на глис. А самое главное, что меньше мели цепляет. Всё таки 50-60мм "прибавленной глубины" лишними не бывают. Экспериментировать с подкладыванием брусков под струбцину не рекомендую. Можете на коряге мотор потерять. Если надумаете наращивать транец, то пишите. Всё доходчиво объясню. Вам потребуется обыкновенная фанера 12-14мм и обрезки фанеры на 6,8,10мм., болты,шайбы и гайки М5 длиной 60-70мм, а так же хорошая эпоксидка. Если руки оттуда растут, то сделаете работу за полдня. Плюс около суток будет сохнуть пропитанная эпоксидкой фанера. Пропитанную эпокидкой фанеру можно хоть в бочке с водой держать, т.к. она не боится воды. Так что искать влагостойкую спецфанеру нет никакого смысла. Удачи.
@@СергейРонжин-у4р свой риб ещё не пробовал. Транец высотой 420мм, мотор 435мм. Отказался от покупки Адмирала с транцем 435мм (размер снимал в магазине)
@@НиколайВласков Всё таки для точности надо мотор на транец садить. Вот тогда с помощью двух линеек или уголка и определите "свес" мотора. Если в пределах 10-25мм то всё нормально (меньше 10мм свес делать не рекомендую, т.к. при различной развесовке лодки могут возникнуть прохваты. Хотя на одном канале мужик в нуль устанавливал и без прохватов. Уверял, что его четверка идет быстрей шестерки. Этого я не проверял. И обязательно установите страховку. Для чего на транце установите обыкновенное ушко диаметром12-16мм, так называемый страховочный рым. Так вот этот рым установите вертикально под ушком мотора, за которое крепится страховка на расстоянии 10-15 см от верха транца. В качестве страховки применяйте крепкий шнур диаметром 6-8мм, который через ушко-рым пройдет 2 раза. Важно чтобы страховка была в натяг, чтоб в случае ослабления струбцины не давала мотору подняться на транце. А то некоторые ТУПЫЕ производители лодок сами устанавливают на транцах рым в стороне от мотора. Это всё равно что мертвому примочка. Такая конструкция позволит мотору легко соскочить с транца. А на скорости вес мотора умножайте на ускорение и получите силу воздействия. К примеру: 27кг х 5 м/сек2=135кг или около этого. А это равносильно тому, что вы на полном ходу выбросите за борт 2 мешка с песком, привязанные к транцу. Если страховочная веревка выдержит, то транец точно оторвет. Вот и смотрите сами.
О чем спор??? Из пустого в порожнее... Заняться нечем? В инструкции к мотору написано чёткое число!!!!!!!! Так и называется: "....высота транца...."!!!!!
Сергей, приветствую, такая же картина, АКП ниже на 6 см. Есть брызги, которые не заделать впринципе в кокпита ,но от которых хочется избавиться. А такое есть прохваты на маневрах на скорости, когда к примеру таскаю ватрушку. Скажите, если приподнять мотор на 3-4см,брызги то исчезнут, а что буоет с прохватами? их станет ещё больше?
Лодка Хантер 310,мотор Тояма 6л/с,4х тактный. При наборе скорости,лодка встает в кобру,и тр,если придвинуться к носу. Что делать в таком случае?? Поднял мотор на 1,5-2см,толку нет,наклон пробовал от 1до 3 положения,не фига..((
Интересно было бы узнать как выставлять мотор на плоскодонке с тримаранными обводами, выставлять по центральному или по боковому килю? Заранее спасибо за ответ!
Страховку поставьте на мотор, первый же хороший топляк скинет мотор. Хотя хороший и при обычной установке может скинуть. Короче страховку 100% надо, я себе скоро тоже сделаю - очкую, хотя и аккуратно хожу.
@@pavelkr4442 спустя 3 сезона на моторах, сделал вывод, что для 9.8 и ниже,особенно китайских, страховку делать не обязательно, а для японцев от 9.9-15 и выше - желательно сделать, так как скорости уже приличные 30+ км/ч. Но вообще дело каждого, хотите делайте, а хотите не делайте :)
Добрый вечер! А почему производители лодок сразу не расчитывают высоту транца под стандартные длины дейдвудов? Зачем такие низкие делают? Потом-то слабо держится при таком наращивании и вообще это лишние заморочки людям...
@@olegoleg396 а еще самое удивительное на моей высота транца 381 и на 70 мм плита ниже транца. Нога S. Нет слов. Гуглил. Народ пишет, что стандарт стандартом, но что производителям моторов, что производителям лодок эти стандарты до фанаря.
А если ниже поставлен то брызги летят да? пытаюсь выставить хонду бф15 получилось высоко иногда есть прохваты воздуха,но брызги все равно есть и причем не малые то как быть в данном случае???
Всё это выставляется опытным путём, а не по рулетке. Лодки разные и навеска разная у всех. Видео надо было назвать - Как я навешивал мотор. А не "правильная установка мотора". На жёстких корпусах с килеватостью большой, вообще ставят выше киля.
@@Svd-marketRu зачем мне яндекс и схемы? Ещё раз скажу. Навеска мотора к каждой лодке делается индивидуально. Либо подкладывают дощечки(фанерки) или ещё чего, по 1см, чтоб поднять. И смотрят результат на каждом положении(обороты скорость). Либо поднимают до прохватов и потом так же по 1см отпускают до оптимальных показателей. Но это при условии правильно подобранного винта. А не то что у вас на видео. Это просто навеска, а не - правильная навеска.
@@Dobryi74 Затем что схемы придумывали как раз те люди которые понимают что то в гидродинамике! Вы на авто в магазине тоже так колеса покупаете? Придете и бегаете примеряете каждое которое вам понравилось влезет или нет? Есть определенные нормативы, констатнты, от которых народ отталкивается! А вы уже куда то в спорт тему полезли, давайте еще плотность воды приплюсуем соленая или пресная, винт заточим, отполируем до зеркала!
@@Svd-marketRu да какой спорт??? И причём сдесь колёса? Хотя колёса тоже выбираю Были случаи, что ставил и не рекомендованные производителем, отчего ходовые качества авто нисколько не ухудшились, а наоборот стали лучше. Вам бы прислушаться, а не на своём стоять. И эти схемы написаны лет так 50 назад. Вот вам ситуация: на моей лодке акп стоит выше киля на 3см. Какая схема тут работает??? По вашим схемам я потерял бы 4км/ч и выход на глисс неделю бы занял. Плюс винт пришлось бы ставить с меньшим шагом.
У мене на енержи 330 другая проблема - брызги летят в стороны по борту лодки где то от транца и метр по длине к носу. От обоих бортов. Мотор Тоха 9,8. Правда, пассажир у меня 60 кг, у меня 100 плюс куча барахла - столик, эхолот, ящик и тд.
nikolachitinskii Про физику правильно сказал. Но. У меня было три мотора. Суза 2,5 - это мотовесла. Суза 6 тоже 4т. Но я тяжелый для него, лодка колибри 3,3 дсл (тяжёлая + я 105 кг + шмурдяк) - на глиссер еле-еле на полном газу. Теперь у меня Тоха 9,8 2т. В чем разница? Вес моторов одинаковый, разница в 1 кг. Было бы 4 такта - вес больше чуть ли не в два раза. Бензин: для 2т надо добавлять масло + на троллинге, если за ветром, вонь от выхлопа масла. На 4т: бензин чистый и никакой вони. И разница в ремонте, если что. 4т гораздо дороже. Ну и исходная цена моторов разная. Это мои субъективные оценки. Рад, если чём-то помог. Да, и 9,9 - это «задавленная» карбюратором по мощности 15 л.сил.
Миллионы товаров для рыбалки ali.ski/hM2HF
Автор скажи пожалуйста у меня такой же лодка хочу поставить мотор Москва 12,5 так как его дёшево предлагает знакомый, что посоветовать можете?
@@niknik1120 а что вы хотите что бы я посоветовал?Сути вопроса не пойму
Добрый вечер.подскажите пожалуйста .контрольная струя воды .по температуре все время при полной мощности мотора работы теплая средняя или холодная .заранее большое спасибо
Sorry to be off topic but does anyone know of a method to log back into an Instagram account..?
I stupidly forgot the account password. I would appreciate any help you can offer me
Эх это бы видео тогда как я только начинал! Очень полезно для новичков.
Аха, я интересуюсь, мотор обкатал в бочке, к лодке ещё и не подносил, так, что обзор, мне как раз к стати))
в бочке это не обкатка.
Как-то забыл транцевые колеса поднять и дал газу! (9.8) лодка вышла кормой из воды и поперла на колесах, а пропеллер закрутил воздух)
Нет слов
Два раза с колесами ездил,тоже забывал поднять а один раз забыл поднять якорь)
Мюнхаузен !!
😂😂😂
🤣🤣🤣👍
Для разных по конструкции лодок по разному устанавливается мотор.Я, на своем Ротане 420, мотор поднимаю так,что бы акп была на уровне днища.Иногда даже чуть выше.На хонде 20 в одного по гладкой воде,против ветра, скорость 48-50км/ч.
Я новичок! Спасибо очень полезно!
Такая же песня, ток обкатал Ханкая,3,6
Спасибо, очень пригодилось, прошлый год отправил не зная, оказалось надо поднять транец, лодка такая же, ривьера 3 200, ещё раз спасибо
Спасибо за наглядный пример.👍
Надо будет на своей лодке проверить..... Спасибо за видео.
Очень просто и доходчиво. Спасибо!
Молодца, новичкам полезная инфа!!! А вообще это всё в мануале к мотору прописано, но ктож его читает...😁😁😁
мануалы только с новыми моторами продаются :-D
Русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает - все, пиздец, сломал..
Однажды наткнулся на статейку в инете,автором был Британский эксперт с мировым именем и из какой то СЕРЬЕЗНОЙ фирмы по водной технике....так вот он опытным путём сделал заключение:1.Чтоб добиться наибольшей скорости,ант.плиту надо выставлять на 2 см выше днища,но тогда будут "потери" управления.2 .Выставить плиту не ниже 2 см от днища-скорость снизится(не значительно),но управление улучшается. И вар-т 3. Золотая середина-выставить в 0.
саша Панарин это явно эксперименты были проведены не на резиновом флоте!
@@Svd-marketRu Да,если не ошибаюсь,там исследования на "алюмишках" проводились,в основном.У моего мотора,в мануале(Johns 30) так вообще написано от 0 до 5 см(в низ)можно выставлять...через чур,я считаю.
Надо было попробовать поднять до уровня дна лодки.Интересно,были бы прохваты и какая скорость была бы?
Сергей,спасибо за,
Видео!!!Раскож,про,угол,атаки??Будужда ь,вашевидео,и,комментарий??
Спасибо, очень ценно что делетесь информ.
Если слишком высоко поднять мотор, то во время волны винт иногда будет выскакивать из воды. Не увлекайтесь.
При установке мотора уровень (линейку, доску...) нужно прикладывать ко дну лодки и замерять расстояние до плиты. В противном случае (как в видео) расстояние от уровня до дна зависит и от высоты (проставки, бруска), и от угла установки мотора. Для начальной установки сойдёт, но точно установить не получится.
Дело сказал. И когда рейка прикладывается на днище по килю, то сразу можно правильно выставить и высоту мотора и угол наклона мотора. Антикавитационная плита на моторе должна быть в одной плоскости с рейкой. Тогда и прохватов нет и брызги не летят.
@@hrigoryakhtyrskiy3974 спасибо за уточнение про единую плоскость рейки с антикавитационной плитой! проверю на своей. но я на глаз уже заметил, что в единой плоскости аж на третьей дырке будет! не будет ли при старте коброй резко вставать?
лодка нднд длина 360, мотор сузуки 9.9
Спасибо @@hrigoryakhtyrskiy3974
Сергей, спасибо
Спасибо за наглядный ролик. Теперь понятно почему летели брызги от мотора. Странно почему с завода делают на лодках низкий транец. Еще обратил внимание что транец ложки тонкий - наверное 18 мм - Мотор на нем играет и болтается? транец гнется. Наверное надставка немного его усиливает.
Сергей,спасибо,захорошее,видео,будем,знать!!!😢
Если отжать сапог от лодки на одно отверстие, скорость увеличится. Это может осложнить выход на глиссер, при подгруженной лодке, но на один/два чела - должно сработать.
Надо ставить ПРАВИЛЬНЫЙ мотор, а не подстраиваться под суррогат. Видео о том как делать не надо, ибо в скорости не выиграли, а шанс утопить мотор вырос в разы.
Высота на всех моторах почти стандартная 381) это лодка с косяком
Комментарий называется когда сам не знаешь,но других учишь!!
Мотор нужно правильно установить, просто прикрутить мотор на транец, не всегда достаточно.
Серега Теска Привет!!!! Все видосы огонь!!! пересмотрел по несколько раз.Толкова все рассказываешь!!! Привет С Хабаровска!!!
Спасибо приятно слышать
На ямахе 25мм или 1 дюйм
Ещё зачастую на транце накладки не по центру, ребята делают отметки на транце маркером по краям струбцины и всё ок мотор по центру 🙂
А угол ? рыболов так се
Делал на ривьере плюс сузуки 5. Поднимал на 4 см. На глис стал выходить. Только со вставкой надо возиться, чтоб с обеих сторон были доски
да проставку нужно хорошую закрепленную на транце что бы мотор не потерять
А если дно катамаранного типа? Боковые донные балконы ниже киля. От чего отмерять расстояние до плиты?
Ривьера 3200СК под Тохой 9.8 2-х такт валит почти 38 км/ч в одного,угол атаки на "втором отверстии" от транца без всяких проставок и брызг
Хайди 40ка efi на Крыме 52 не напрягаясь!
@@Svd-marketRuНу и сравнение🤦🏻♂️
Полезная информация ! Спасибо 🤝
зачем делают такой низкий танец на лодках, если нога короче 41 см не бывает
Для моторов до 4л.с.
эмм... у тохи 9.8s - 381мм
@@AndreyGreeny для тохи 9.8 другая высота транца... Читайте инструкцию к мотору...
... На транце 381мм наверное даже пустую лодку на глис не выведет...
@@AndreyGreeny У тохи 9.8 s-445 mm! Иди учи матчасть к своему мотору
Согласен полностью,причем алюмишки которые изначально все берут под 9.9 такая же фигня,бесит.Даже себе под 5 ку наращивал транец
Я на Прогрессе выставлял мотор максимально высоко. Потерял в комфорте . В повороты только на прохватах и не сбавляя газ не зайдешь. В итоге опустил мотор на 6-8 см ниже киля . В скорости не потерял, зато поворачивать можно. Так что все эти выставления мотора с линейкой особо и не нужны на рыболовных лодках.
Вот тема! Не знал.
У меня мотора нет, но будет точно на следующий сезо.
Видос полезный, спасибо.
Купил мотор?
Я представил себя приехавшего на рыбалку с табуретками, уровнем и рулеткой....😂😂😂
Люди обладающие логическим мышлением, выставят мотор дома прикрутят простаку и на рыбалке этого делать не придётся
Есть случаи когда лучше ниже: например вы поднимаетесь через пороги в переходном режиме и скорость течения сопоставима. Вот тогда чем ниже тем лучше и стабильнее тяга
Здравствуйте! Подкажите, значит с Ривьерой без колхоза (брусок) 9.8. Хайди не правильно встает. А с какой лодкой правильно?
Не кого не хочется обидеть, сам это прошол 50 лет назад, всех уважаю
Еще бы 50 лет назад прошли то как пишется слово прошЁл А в видео автор прямо сказал, что в данном ролике все сделано колхозно, дабы не портить транец продажной лодки! И наращивать нужно не просто подложив брусок, а реально делать надставку закрепленную жестко болтами!
Солар оптима 380+микатсу 9.9-15 л.с два человека массой 100кг каждый ,плюс шмурдяк,,вверх по реке Печора 30 км,ч.Вниз 40км/ ч.это без настройки. Может если покумекать то еще пару км/ч прибавим)))
Земляк а какой винт у тебя?
@@МихаилНазаров-ъ2у 11 шаг
Познавательно. В пятницу проэксперементирую. А то воду забрасывает.... Если интересно, могу поделиться результатом.
Ну что, как эксперимент?
@@zorikts8819 Эксперимент удался! Лодка Навигатор 335, мотор Seanovo 9,9 (на обкатке ещё, поэтому полный газ не даю). Воду забрасывать перестал. Расход ещё не мерил, времени не было. Скорость стала немного выше. Мерил программой "Инструменты GPS", была 31, стала 34, против течения. Река Обь. Полностью все замеры проведу через неделю, когда в отпуск пойду.
@@gensagensa2672 замерили ?
Был у меня очень давно Прогресс 4.При установке двух моторов Вихрь 30 пришлось переклёпывать транец с заменой дерева на дуб,пропитанный в горячем отработанном масле.Колхозить,наращивать что-то я бы вам не советовал.Можно попросту потерять мотор.Лучьше цельный транец заказать под нужный размер.Еще очень важно учитывать угол атаки(наклон мотора)
Делал выше ,выигрыш +2-3км, но как результат повело вкладыш в помпе, перегрев, поставил обратно, пришел в очередной раз к выводу- торопиться не надо тем более на рыбалке
камера вод. насоса д.б. в воде полностью. У вас не была, поэтому перегрев
Есть один нюанс при таком измерении.мотор имеет наклон относительно транца.это даст совершенно разные размеры при регулировке наклона
Просто лодка рассчитана на мотор с длинной ноги S а ставите с длинной ноги L...еще б водомёт поставьте и начните решать новые проблемы
Спасибо за видео. Нужно было добавить пассажира или груз. Просто на 5 лошадках сразу видно хорошо выставленный мотор, а тут всеже дури больше.
Вы, знаете, с годами прошёл к мысли, не стоит изобретать велосипед. В то время в инсрукции была указана высота транца 380мм всё. А то что сейчас показываете мы поверте пробовали. Ещё интересная тема тюнинг
С годами не нужно к мыслям приходить, нужно книжки умные читать, туда сотнями лет умные люди не мысли а доказательства собирают!
Доказательства собирают, а не изобретают велосипед...в отличии
Полезный ролик👍👍👍
Сергей, а как же так вы упустили в этом видосе упоминание про трим, это же один из основных показателей влияющих на правильность установки мотора, кроме того, на спортивных лодках расстояние от кавитационной плиты иной раз и 0,5 см, а если говорим о слабомощных моторах, то там вообще, мотор стоит поднимать, пока не появятся прохваты и тогда опустив на 0,5 см, имеем идеальное его расположение и тогда получим прирост в скорости, которого вы в этой установке не добились но интуитивно ожидали.
Мы не спортсмены, трим на мелкомоторах выставляется сугубо индивидуально, все зависит от развесовки!
@@Svd-marketRu ну так в том то и дело что трим и высота фактически 50/50 влияют на скорость
маловато струбцины на транец заходят :-(
У меня такая же лодка и тоха поднял на 2 см стало лучше выше не могу транец нужно наращивать
а как выставить по высоте на нднд лодке, по нижней кромке интерцептора или как?
Не надо брать говно нднд
С Гидрокрыломот 0... до 40 мм поднимают..... Мчучесть бешеная, а с прохватов борется крыло.... Главное не обезводить помпу... 👍👍😇😇😇
Не от "двух до трех см", а от 0 до 25 мм.
Насколько помню, на моем моторе по паспорту рекомендовано 2,5-5см. С 0, на мой взгляд, перебор. Заметных ощущений на прибавится, а вот прохват, думаю, гарантирован
@@НиколайВласков Во всех источниках советского периода рекомендованный "свес мотора" указывали в пределах 0-25мм. Это же и в загран. источниках. Сейчас у подавляющего числа моторов этот показатель тоже 0-25мм : сузуки, ямаха, тохатсу, микатсу и остальной китай. Единственное это у меркури 25-50мм. Скорей всего это обусловлено тем, что меркури изначально американский бренд. В штатах иная система измерения, т.е. в дюймах. Возможно при пересчете в милиметры и была совершена ошибка. У меня два мотора. У микатсу указано 0-25мм, у меркури 25-50мм. Изначально транец был ниже нормы почти на 80мм. Я наростил его и размер для микатсу сделал 15мм. Никаких прохватов. А когда купил меркури, то с ним размер оказался 12мм. Тоже никаких прохватов. У меня килевой муссон 2800. Езжу как правило один и сидеть приходится чуть ли не на середине лодки. На максимальной скорости лодка невзирая на киль идет горизонтально поверхности воды, так что управляемость превосходная. Размер "свеса" влияет на гидродинамику и распределение сил. Лодка быстрей бежит, быстрей выходит на глис. А самое главное, что меньше мели цепляет. Всё таки 50-60мм "прибавленной глубины" лишними не бывают. Экспериментировать с подкладыванием брусков под струбцину не рекомендую. Можете на коряге мотор потерять. Если надумаете наращивать транец, то пишите. Всё доходчиво объясню. Вам потребуется обыкновенная фанера 12-14мм и обрезки фанеры на 6,8,10мм., болты,шайбы и гайки М5 длиной 60-70мм, а так же хорошая эпоксидка. Если руки оттуда растут, то сделаете работу за полдня. Плюс около суток будет сохнуть пропитанная эпоксидкой фанера. Пропитанную эпокидкой фанеру можно хоть в бочке с водой держать, т.к. она не боится воды. Так что искать влагостойкую спецфанеру нет никакого смысла. Удачи.
@@СергейРонжин-у4р свой риб ещё не пробовал. Транец высотой 420мм, мотор 435мм. Отказался от покупки Адмирала с транцем 435мм (размер снимал в магазине)
@@НиколайВласков Всё таки для точности надо мотор на транец садить. Вот тогда с помощью двух линеек или уголка и определите "свес" мотора. Если в пределах 10-25мм то всё нормально (меньше 10мм свес делать не рекомендую, т.к. при различной развесовке лодки могут возникнуть прохваты. Хотя на одном канале мужик в нуль устанавливал и без прохватов. Уверял, что его четверка идет быстрей шестерки. Этого я не проверял. И обязательно установите страховку. Для чего на транце установите обыкновенное ушко диаметром12-16мм, так называемый страховочный рым. Так вот этот рым установите вертикально под ушком мотора, за которое крепится страховка на расстоянии 10-15 см от верха транца. В качестве страховки применяйте крепкий шнур диаметром 6-8мм, который через ушко-рым пройдет 2 раза. Важно чтобы страховка была в натяг, чтоб в случае ослабления струбцины не давала мотору подняться на транце. А то некоторые ТУПЫЕ производители лодок сами устанавливают на транцах рым в стороне от мотора. Это всё равно что мертвому примочка. Такая конструкция позволит мотору легко соскочить с транца. А на скорости вес мотора умножайте на ускорение и получите силу воздействия. К примеру: 27кг х 5 м/сек2=135кг или около этого. А это равносильно тому, что вы на полном ходу выбросите за борт 2 мешка с песком, привязанные к транцу. Если страховочная веревка выдержит, то транец точно оторвет. Вот и смотрите сами.
О чем спор??? Из пустого в порожнее... Заняться нечем? В инструкции к мотору написано чёткое число!!!!!!!! Так и называется: "....высота транца...."!!!!!
Сергей, приветствую, такая же картина, АКП ниже на 6 см. Есть брызги, которые не заделать впринципе в кокпита ,но от которых хочется избавиться. А такое есть прохваты на маневрах на скорости, когда к примеру таскаю ватрушку. Скажите, если приподнять мотор на 3-4см,брызги то исчезнут, а что буоет с прохватами? их станет ещё больше?
Поднять нужно еще 0,6-1см должна плита быть ниже и скорость поднимится и на глисс выйдет легче
Серёга спсибо за инфо
Можно измерить высоту транца, пожалуйста. И я правильно понял, вы достали мотор из коробки и дали ему полный газ?
Лодка Хантер 310,мотор Тояма 6л/с,4х тактный. При наборе скорости,лодка встает в кобру,и тр,если придвинуться к носу. Что делать в таком случае?? Поднял мотор на 1,5-2см,толку нет,наклон пробовал от 1до 3 положения,не фига..((
Интересно было бы узнать как выставлять мотор на плоскодонке с тримаранными обводами, выставлять по центральному или по боковому килю? Заранее спасибо за ответ!
Под тем килем, над которым установлен мотор разумеется.
Отличное видео
Спасибо за видео
Молочага👍✌️
Спасибо! Лайк!
Благодарю.
Страховку поставьте на мотор, первый же хороший топляк скинет мотор. Хотя хороший и при обычной установке может скинуть.
Короче страховку 100% надо, я себе скоро тоже сделаю - очкую, хотя и аккуратно хожу.
это был просто тест! Естественно так ходить нельзя надо делать все более глобально!
Какую Страховку нужно делать?
@@pavelkr4442 спустя 3 сезона на моторах, сделал вывод, что для 9.8 и ниже,особенно китайских, страховку делать не обязательно, а для японцев от 9.9-15 и выше - желательно сделать, так как скорости уже приличные 30+ км/ч.
Но вообще дело каждого, хотите делайте, а хотите не делайте :)
@@opalev провязывать мотор на веревку?
Помогло, спасибо!
Поставил из коробки - брызгает! Поднял на 20мм - прохваты, притом на волне бывают вообще полной неожиданностью. Как быть?
2-3 см ниже дна ставьте что бы плита антикавитационная была!
Красиво ,👍
Добрый вечер! А почему производители лодок сразу не расчитывают высоту транца под стандартные длины дейдвудов? Зачем такие низкие делают? Потом-то слабо держится при таком наращивании и вообще это лишние заморочки людям...
самое удивительное что когда я замерил транец он был ровно 381мм
@@Svd-marketRu, любопытно!
@@olegoleg396 а еще самое удивительное на моей высота транца 381 и на 70 мм плита ниже транца. Нога S. Нет слов. Гуглил. Народ пишет, что стандарт стандартом, но что производителям моторов, что производителям лодок эти стандарты до фанаря.
дождались !
Сергей здравствуйте, а у нднд я так понимаю надо Мерять до интерцептера?
Всё зависит от ситуации, даже высота волнения имеет значение, не говорят о загрузке, вывод всё хорошо вмеру...надеюсь понятно что имею в виду?
Какая ещё мера есть определенная формула!
Лодка нднд 3200 мотор сеа- про 9,8 были такие же брызги расстояние было 2см от плиты до самой низкой точки. Вопрос почему?
А вааше вы мне интересны, чуть глянул ваши ролики
Полезная информация 👍
Надо поглядеть будет 🧐
Правильна информация,спасибо! По подробнее как это сделать более профессионально без потерь?
есть в интернете в продаже спец проставки которые намертво крепятся болтами к транцу тем самым наращивая его
@@Svd-marketRu а что делать если плита выше днища на 4см? Транец подрезать?
Сергей! Подскажи какое отверстие по счету от транца ты использовал при испытании?! Заранее благодарен.
leo Ivann 1е
@@Svd-marketRu первое от транца или с улицы?
Смысл тогда поднимать? Если только брызги? Скорость косвенно показывает эффективнисть.
Мотору легче,расход меньше,вот и смысл
Угол двигателя поменяй... Пластина под углом к воде брызги и создает, умник... Можно еще ниже без врызг поставить...
умник тебе млять даже на видео показали что пластина параллельно дна стоит! ПРотри диоптрии!
@@Svd-marketRu скажите пожалуйста нога вашего мотора сколько 381
100ый лайк👍😋
Здравствуйте а че за приложение на телефон чтобы скорость смотреть? Заранее благодарю!!!
А если ниже поставлен то брызги летят да? пытаюсь выставить хонду бф15 получилось высоко иногда есть прохваты воздуха,но брызги все равно есть и причем не малые то как быть в данном случае???
Даже 3 см.это много. Оптимально 1-2 см.
У меня Ямаха 6В водозаборник над антикавитационной пластиной . как в моем случае устанавливать мотор ?
У меня такой же движок, не понимаю почему появились брызги и ухудшился глисс, причем после ТО, если высота установки не менялась
Неплохо было бы и обороты сравнить...
Не совсем
Ещё можно и нужно с углом установки ноги поиграть
И можно ещё так называемый клин поставить
Угол дифферента подбирается на каждый конкретный комплект! Если по уровню установки есть конкретная формула то по дифференту все путем экспериментов
Спасибо
Спасибо!
какие программы лучше для замера скорости и измерения проплываемого расстояния , спасибо
HUD speed норм приложение
Спасибо за видео! Подскажите как данный желает держит на воде и удобен ли он?
Норм 5й год с ним, катаюсь на вейке и лыжах, когда падаю главное что не рвется!
@@Svd-marketRu спасибо
Всё это выставляется опытным путём, а не по рулетке. Лодки разные и навеска разная у всех.
Видео надо было назвать - Как я навешивал мотор. А не "правильная установка мотора". На жёстких корпусах с килеватостью большой, вообще ставят выше киля.
поищите в яндексе даже схемы есть установки! опыт не приходит без правил!
@@Svd-marketRu зачем мне яндекс и схемы? Ещё раз скажу. Навеска мотора к каждой лодке делается индивидуально. Либо подкладывают дощечки(фанерки) или ещё чего, по 1см, чтоб поднять. И смотрят результат на каждом положении(обороты скорость). Либо поднимают до прохватов и потом так же по 1см отпускают до оптимальных показателей. Но это при условии правильно подобранного винта. А не то что у вас на видео. Это просто навеска, а не - правильная навеска.
@@Dobryi74 Затем что схемы придумывали как раз те люди которые понимают что то в гидродинамике! Вы на авто в магазине тоже так колеса покупаете? Придете и бегаете примеряете каждое которое вам понравилось влезет или нет? Есть определенные нормативы, констатнты, от которых народ отталкивается! А вы уже куда то в спорт тему полезли, давайте еще плотность воды приплюсуем соленая или пресная, винт заточим, отполируем до зеркала!
@@Svd-marketRu да какой спорт??? И причём сдесь колёса? Хотя колёса тоже выбираю Были случаи, что ставил и не рекомендованные производителем, отчего ходовые качества авто нисколько не ухудшились, а наоборот стали лучше. Вам бы прислушаться, а не на своём стоять. И эти схемы написаны лет так 50 назад. Вот вам ситуация: на моей лодке акп стоит выше киля на 3см. Какая схема тут работает??? По вашим схемам я потерял бы 4км/ч и выход на глисс неделю бы занял. Плюс винт пришлось бы ставить с меньшим шагом.
@@Dobryi74 100% прохваты ловите на поворотах при такой установке мотора, при малой загрузке лодки!
Спасибо большое,учту!
Еще надо регулировать угол наклона дрейдвуда относительно транца лодки.
Здесь нет универсальной формулы только эксперимент путём! А Высота имеет конкретное значение
@@Svd-marketRu Нужен компленсный подход. Но многие не заморачиваются. Брызгает, но едет и ладно.
@@коляда-г6е брызгать может на любой высоте
Я выстовляю в вровень или чуть выше от дна на пару сантиметров, при резком повороте бывают прохваты а так норм
Эта плита специально сделана чтобы не было прохватов, и что бы охлаждение работало нормально, а вы мотор гробите
У мене на енержи 330 другая проблема - брызги летят в стороны по борту лодки где то от транца и метр по длине к носу. От обоих бортов. Мотор Тоха 9,8. Правда, пассажир у меня 60 кг, у меня 100 плюс куча барахла - столик, эхолот, ящик и тд.
А поменять угол наклона лодки во второе или третье положение, вот и уйдут 3 см
Спасибо , скажите а в чем разница между 9.9 и 9.8 мотором ? кроме одной цифры
И какой лучше 4 х или 2 х тактный мотор и их отличие? Спасибо,
различие 9.8 и 9.9 есть видео в ютубе, а 2Т или 4Т это урок школьной физики 7й класс
nikolachitinskii
Про физику правильно сказал. Но. У меня было три мотора. Суза 2,5 - это мотовесла. Суза 6 тоже 4т. Но я тяжелый для него, лодка колибри 3,3 дсл (тяжёлая + я 105 кг + шмурдяк) - на глиссер еле-еле на полном газу. Теперь у меня Тоха 9,8 2т. В чем разница? Вес моторов одинаковый, разница в 1 кг. Было бы 4 такта - вес больше чуть ли не в два раза. Бензин: для 2т надо добавлять масло + на троллинге, если за ветром, вонь от выхлопа масла. На 4т: бензин чистый и никакой вони.
И разница в ремонте, если что. 4т гораздо дороже. Ну и исходная цена моторов разная.
Это мои субъективные оценки. Рад, если чём-то помог. Да, и 9,9 - это «задавленная» карбюратором по мощности 15 л.сил.
@@hrigoryakhtyrskiy3974 спасибо, 15 шка хорошо но и вес тоже надо учитывать, для одного я тоже думаю 9.8 надо брать,
Привет. Каким ты приложением пользуешься для измерения скорости?
GPS дает погрешность
Позновательно
как выставить мотор на лодке с плоским дном катамаранного типа?
Брусок надо назвать Антибрызги. Я у себя поднял мотор по науке изменений в скорости тоже не увидел.
Лрдка 3200 таймень,мотор 9.9 ханкай