Maaf, masnya tau cara kerja PCV valve dan intake manifold? Fungsi dari PCV itu sendiri utk membuang tekanan gas berlebih / uap oli di crankcase. Gimana cara kerjanya? Karena PCV valve itu satu arah, maka tekanan berlebih / uap oli di crankcase tsb disedot oleh vakum dari intake manifold. Makanya PCV itu disambung ke intake dgn selang oleh pabrikan supaya tersedot oleh vakum yg dihasilkan sedotan intake. Kalo gak ada vakum, maka tekanan gas / uap oli yg berlebih di crankcase tsb akan terperangkap dan membuat tekanan buruk pada crankcase. Alhasil metal2 dan kruk as jd dpt tekanan berlebih dan dapat mengakibatkan seal2 dan paking jebol (krn tekanan tersebut tdk bisa keluar, dan memaksa keluar melewati seal dan paking). Masnya memang benar, kadang dgn kualitas bensin yg buruk (RON rendah) ditambah uap oli yg masuk ke intake melalui PCV akan membuat detonasi pada mesin krn uap oli dari crankcase tsb dapat menurunkan kualitas campuran bensin dan udara. Belum lagi uap oli tsb jg dapat membuat intake manifold jd kotor dan berkerak. Maka cara yg paling baik adalah menggunakan oil catch tank. (Selang PCV disambung ke oil catch tank, lalu dari oil catch tank baru ke intake manifold). Gunanya apa? Agar uap oli tsb tertampung / tdk langsung masuk ke intake manifold. Sehingga intake manifold mendapatkan udara yg cukup bersih. Kalo tidak mau pake oil catch tank, paling tidak PCV valvenya dicabut dan digantikan dgn selang yg menuju ke wadah / tabung supaya hawa olinya tdk mengotori mesin. Gunanya apa? Ya supaya tekanan berlebih / uap oli yg terperangkap tadi dapat keluar dari crankcase. Lalu yg intake manifold disambung ke botol air, sebaiknya jgn dilakukan. Mungkin masnya merasa aman2 saja krn kebetulan diletakan di tempat yg cukup jauh dan selangnya cukup panjang. Tp hati2 seandainya air tsb tersedot oleh vakum yg dihasilkan dari intake, maka itu dpt mengakibatkan kerusakan yg serius. Cukup ditutup saja lubang yg dari intake itu agar vakumnya terjaga dgn baik. Toh skrg udara yg didapat sudah segar krn tdk menyedot uap oli dari PCV. Sy bukan keminter, tp sy memang hobi di dunia balap mobil. Sy punya suzuki swift yg sudah diberi turbo dan pakai jeroan kompetisi. Pernah sy biarkan PCV tetap terpasang tanpa disambung ke intake. Tdk lama dipakai balap seal2 langsung jebol. Benerin, balap lg, jebol lg paking2. Cari2 masalahnya gak nemu2, ternyata cuma krn sy gak lepas PCV valve. Hahaha Mungkin masnya merasa aman krn mobilnya jarang dipakai balap (sampai redline). Kalo sering digeber2, dengan konfigurasi spt skrg ini, pasti akan banyak seal yg rusak. Krn memang sesungguhnya PCV valve yg tdk tersedot itu berbahaya. Semoga membantu.
Sama om selang PCV di intake saya lepas jg tp ujungnya saya kasih filter Saya malah sering semprot air destilasi lewat TB om, tujuannya biar bersih ruang bakarnya... Lihat2 yutub mekanik luar negri kyak gt soalnya 😅 Tapi mobil cm buat jalan2 bukan untuk balapan
@@ismailovjr.2247 iya, bersihin TB pakai distilled water emang banyak yg mempraktikkan. Cukup efektif, walau sy tetap lebih pilih cleaner khusus TB krn lebih aman hehe (terlebih membersihkan dgn distilled water itu metode yg cukup lama, yg dimana bahan TB mobil jaman dulu dgn skrg cukup berbeda). Sedikit riskan. Tp masnya kan sdh membuktikan aman.. Setelah selangnya dilepas berarti lubang yg di intakenya diganjal ya? Yg dikasih filter lubang yg di valve covernya kan? Apa di intakenya? Kalo intakenya bisa menyebabkan kebocoran kompresi. Lalu pada umumnya di valve cover itu ada 2 lubang hawa (satu dengan PCV, satu lg hanya tube yg biasanya tersambung ke TB bukan ke intake manifold). Kalo PCV, jangan lupa valve / katup PCV nya dilepas sebelum diberi filter pada lubang hawanya. Krn spt yg sy jelaskan di atas, PCV itu satu arah dan hanya bisa mengeluarkan hawa jika ada vacuum atau sedotan dari intake. Kalo PCV nya tdk dilepas akan mengakibatkan tekanan berlebih pada crankcase krn blow by dari hasil combustion yg keluar dari ring piston tdk dapat keluar dari PCV valve tsb. Kalo lubang hawa yang dari tube, tdk apa2 langsung diberi filter krn disitu tdk ada katup.
Tinggal netizen berpihak menjadi penjaga lingkungan hidup dengan patuh sama EURO aaatttaaauuu egois yang penting kuda besi nya mantep dengan merelakan orang lain terpapar polusi udara uap oli ??? Hayo kalian pilih yg mana ??? jadi penjaga lingkungan apa jadi egois demi untung sendiri ???
Maaf, masnya tau cara kerja PCV valve dan intake manifold? Fungsi dari PCV itu sendiri utk membuang tekanan gas berlebih / uap oli di crankcase. Gimana cara kerjanya? Karena PCV valve itu satu arah, maka tekanan berlebih / uap oli di crankcase tsb disedot oleh vakum dari intake manifold. Makanya PCV itu disambung ke intake dgn selang oleh pabrikan supaya tersedot oleh vakum yg dihasilkan sedotan intake. Kalo gak ada vakum, maka tekanan gas / uap oli yg berlebih di crankcase tsb akan terperangkap dan membuat tekanan buruk pada crankcase. Alhasil metal2 dan kruk as jd dpt tekanan berlebih dan dapat mengakibatkan seal2 dan paking jebol (krn tekanan tersebut tdk bisa keluar, dan memaksa keluar melewati seal dan paking).
Masnya memang benar, kadang dgn kualitas bensin yg buruk (RON rendah) ditambah uap oli yg masuk ke intake melalui PCV akan membuat detonasi pada mesin krn uap oli dari crankcase tsb dapat menurunkan kualitas campuran bensin dan udara. Belum lagi uap oli tsb jg dapat membuat intake manifold jd kotor dan berkerak.
Maka cara yg paling baik adalah menggunakan oil catch tank. (Selang PCV disambung ke oil catch tank, lalu dari oil catch tank baru ke intake manifold). Gunanya apa? Agar uap oli tsb tertampung / tdk langsung masuk ke intake manifold. Sehingga intake manifold mendapatkan udara yg cukup bersih.
Kalo tidak mau pake oil catch tank, paling tidak PCV valvenya dicabut dan digantikan dgn selang yg menuju ke wadah / tabung supaya hawa olinya tdk mengotori mesin. Gunanya apa? Ya supaya tekanan berlebih / uap oli yg terperangkap tadi dapat keluar dari crankcase.
Lalu yg intake manifold disambung ke botol air, sebaiknya jgn dilakukan. Mungkin masnya merasa aman2 saja krn kebetulan diletakan di tempat yg cukup jauh dan selangnya cukup panjang. Tp hati2 seandainya air tsb tersedot oleh vakum yg dihasilkan dari intake, maka itu dpt mengakibatkan kerusakan yg serius. Cukup ditutup saja lubang yg dari intake itu agar vakumnya terjaga dgn baik. Toh skrg udara yg didapat sudah segar krn tdk menyedot uap oli dari PCV.
Sy bukan keminter, tp sy memang hobi di dunia balap mobil. Sy punya suzuki swift yg sudah diberi turbo dan pakai jeroan kompetisi. Pernah sy biarkan PCV tetap terpasang tanpa disambung ke intake. Tdk lama dipakai balap seal2 langsung jebol. Benerin, balap lg, jebol lg paking2. Cari2 masalahnya gak nemu2, ternyata cuma krn sy gak lepas PCV valve. Hahaha
Mungkin masnya merasa aman krn mobilnya jarang dipakai balap (sampai redline). Kalo sering digeber2, dengan konfigurasi spt skrg ini, pasti akan banyak seal yg rusak. Krn memang sesungguhnya PCV valve yg tdk tersedot itu berbahaya.
Semoga membantu.
Luar biasa. Trims infonya.
Sama om selang PCV di intake saya lepas jg tp ujungnya saya kasih filter
Saya malah sering semprot air destilasi lewat TB om, tujuannya biar bersih ruang bakarnya... Lihat2 yutub mekanik luar negri kyak gt soalnya 😅
Tapi mobil cm buat jalan2 bukan untuk balapan
@@ismailovjr.2247 iya, bersihin TB pakai distilled water emang banyak yg mempraktikkan. Cukup efektif, walau sy tetap lebih pilih cleaner khusus TB krn lebih aman hehe (terlebih membersihkan dgn distilled water itu metode yg cukup lama, yg dimana bahan TB mobil jaman dulu dgn skrg cukup berbeda). Sedikit riskan. Tp masnya kan sdh membuktikan aman..
Setelah selangnya dilepas berarti lubang yg di intakenya diganjal ya? Yg dikasih filter lubang yg di valve covernya kan? Apa di intakenya? Kalo intakenya bisa menyebabkan kebocoran kompresi. Lalu pada umumnya di valve cover itu ada 2 lubang hawa (satu dengan PCV, satu lg hanya tube yg biasanya tersambung ke TB bukan ke intake manifold). Kalo PCV, jangan lupa valve / katup PCV nya dilepas sebelum diberi filter pada lubang hawanya. Krn spt yg sy jelaskan di atas, PCV itu satu arah dan hanya bisa mengeluarkan hawa jika ada vacuum atau sedotan dari intake. Kalo PCV nya tdk dilepas akan mengakibatkan tekanan berlebih pada crankcase krn blow by dari hasil combustion yg keluar dari ring piston tdk dapat keluar dari PCV valve tsb. Kalo lubang hawa yang dari tube, tdk apa2 langsung diberi filter krn disitu tdk ada katup.
Masuk
Tinggal netizen berpihak menjadi penjaga lingkungan hidup dengan patuh sama EURO aaatttaaauuu egois yang penting kuda besi nya mantep dengan merelakan orang lain terpapar polusi udara uap oli ??? Hayo kalian pilih yg mana ??? jadi penjaga lingkungan apa jadi egois demi untung sendiri ???
Kepala PCV yg dibuka itu bgmn om? Penguapan oli nya merembes keluar tanpa tampungan dong??
Tau cara kerja pcv valve?
Itu gak ditutup om?
atau memang dibiarkan begitu saja lubang yg ke mesin
Pcv ga usah di tutup. Itu kan valve satu arah...
Di pengereman gimana om, nirmal sajakah?
Udah berjalan 10rb km lebih om... saya menggunakan metode ini
Bang, kalau selangnya saya copot dan saya buntu aja gpp kan?
Ya ga lari mobilnya om.. beratt
Pengaruh gk utk konsumsi bbmnya om?
Ndak om..sama ajah. Sudah lebih dri 6000k
Punya saya yg d bawah sya lepas...arah manifoldnya
Berfungsi ndak
Yg atas saja...
Punya saya jg sudah sy lepas , WRI cabang mana om?
Ndak ikut cluster om... overlander saja sie. Pekerjaan sehari2
Kalo ga di tambahi tabung gpp ya om?
Gpp asal di kasih batu akuarium buat memfilter debu om..
@@iwenkkurniawan7266 kok susah banget ya nyopot selang nya om 🤣🤣🤣
@@manusiabiasa451 mau tutorial juga om cara copot selangnya?
@@iwenkkurniawan7266 gaassss lah 😁😁🙏
@@manusiabiasa451 besok om..