Cieszę się że jest jeszcze ktoś kto ma takie pomysły na modyfikowanie maluszka napewno skorzystam z twoich filmów czekam na więcej ciekawych modyfikacji brawa dla ciebie 👏🏼😄
Odkrycie tego kanału to coś pięknego, proste filmy, nie nawalone ujęć i scen, prosto powiedziane jaki jest pomysł, co i dlaczego, i wykonanie, coś nie wyjdzie to szuka się pomysłu i tyle, co do tego zestawu gaźników to jestem zaskoczony że tak dobrze to działa, ale wydaje mi się że zastosowanie jednego większego gaźnika przed turbiną ułatwiło by cały proces, w momencie kiedy pojawia się nadciśnienie w oryginalnym gaźniku a nie podciśnienie jak originalne, to może zachodzić do dosłownie wypychania paliwa do gaźnika, lub poprostu paliwo nie będzie się wydostawać przez dysze gaźnika, ale to tylko moje domysły, jeśli jestem w błędzie to proszę mnie poprawić 😅
Cieszę się z każdego takiego komentarza, co do gaźników to jeden przed turbo wystarczy, jednak ten na tloczeniu oryginalnie umieszczony pełni rolę bufora, jest łatwiejszy rozruch silnika oraz mniejsze mieszanie oleju z paliwem w turbinie za sprawą gaźnika przed nią, docelowo będzie wtrysk paliwa, tutaj pokazane będą różne opcje i zestawienia co pokaże zalety i wady różnych rozwiązań. Pozdrawiam serdecznie
Tak myślałem, że jednak spróbuje driftu :) Brawo! Fajnie opowiadane, robione z pasją. Samemu mi się mordka śmiała gdy powiedział, że mocniejszy x2. Więcej!
Dobre! Kiedyś miałem plany założyć turbo do Hondy VTR 1000 ale właśnie problem z ciśnieniami mnie zniechęcił. Czytałem o komorze wyrównywania ciśnienia przed gaźnikiem, ale dwa gaźniki?! na to bym nie wpadł! Fajne filmiki! Oby tak dalej!
Ogólnie najlepiej uturbiać wtryskowe układy ale to wymaga dosyć dużych nakładów finansowych. Turbo za gaźnikiem jest najprostrzym rozwiązaniem lecz ma swoje wady. Pozdrawiam
Panie Szanowny kup sonde afr i przejedz z sonda w wydechu obserwuj AFR i modyfikuj. Dobra robota trzymam kciuki za projekt sprobuj dodac jeszcze wiecej paliwa
Tak planuje następny film z większym ciśnieniem paliwa, metoda prób i błędów, zobaczymy jaka moc z tego zestawienia będzie można uzyskać, docelowo wtrysk paliwa Pozdrawiam
@motocraft180 koniecznie zakup sondę afr skróci to twój czas pracy i będziesz od razu wiedział w jakim kierunku iść, pomysl z ciśnieniem paliwa ciekawy w razie czego jeszcze dysze większe zwlaszcza aby wzbogacic przy duzym obciazeniu bo tam prawdopodobnie brakuje a szkoda na ubogiej jezdzic zeby silnika nie ubić. Powodzenia pozdrawiam
Ja nie mogę tyle ile mi radości dało oglądanie tego jak opowiadasz wszystko tłumaczysz pokazujesz a potem jak to jedzie coś pięknego dziękuje bardzo za umilenie wieczoru na pewno zostanę na dłużej
Dodam jeszcze od siebie jak bardzo łza się w oku kręci, że umarła Polska motoryzacja to smutne bardzo cieszę się, że jest jeszcze ktoś kto się jeszcze tym bawi
Takiego rozwiazania nawet ja bym nie wymyślił. 😉 Ważne że działa.👍 Podobaja mi sie kolory tego silnika. Silnik mruczy jak rasowa rajdowka. 😁 Czekam niecierpliwie na kolejne filmy i powodzenia w modyfikacjach.
Ja również serdecznie pozdrawiam. Wiem, że mnóstwo pracy Pana kosztowały takie modyfikacje, bo sam kiedyś takie rzeczy robiłem tylko do Forda Sierry na wtrysku. Na prawdę jestem pełen podziwu. Czapka z głowy i wielki ukłon. Pamiętam że ze 100KM przy ciśnieniu 0.5 bara mój silnik uzyskał 170KM więc Pana silniczek może mieć spokojnie podwojoną moc. Jestem ciekaw jak długo zniesie to układ korbowy tłokowy w takim silniku, bo jednak nikt nie projektował go do takiego wysilku. 🙂 Oczywiście mam nadzieję, że będzie służył jak najdłużej bezawaryjnie i będzie dawał frajdę z jazdy, bo widać że uśmiech z twarzy nie schodził po pierwszym teście. 👍😃 Aż mi się przypomniały dawne czasy gdy też coś takiego przeżywałem. 😉 Nie mogę się doczekać kolejnych filmów. 😁
Zajebista sprawa, szacunek wielki za chęci i za efekt koncowy. Ilosc Twoich patentow tj. dorabianie blaszek, uchwytow, tych gumowych łączników, no pięknie się to ogląda. Pozdrawia wlasciciel wloskiego 126 :)
Dźwięk od razu skojarzył mi się z lokalnymi rajdami w dawnych latach gdy takie pomodzone maluszki tam śmigały non stop. Ciekawe czy tam też wkładali turbawki.
Bardzo fajny materiał , niespodziewałem sie takiego efektu i to wkręcanie sie na obroty , chodz brakuje mi nagrania predkosciomierza bo z tej perspektywy we wnętrzu niewiele widać ,ale na trawie bardzo ładnie sie kręci 😁
tym dołożonym gaznikiem przez to że podajesz paliwo na turbinę a nie za turbiną podgrzewa paliwo do stanu lotnego dobra robota przeguby na półosiach wypadało by wzmocnić świetna robota
Ten kanał to złoto, nie żałuję suba 😎 Najlepsze jest to, że Kolega tworzy z pasji, bez przekombinowanych ujęć na kiju. Tylko kamera i nauka przez dobrą zabawę. Bardzo mi się to podoba. I teraz tak się zastanawiam... Kurde, miałem swego czasu CC700. Teraz żałuję, że go sprzedałem - byłaby idealna baza na podbieranie Koledze patentów 😅 Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki! 😉
genialnie brzmi ten maluszek, dobry inżynier z ciebie, a jak myślisz o wtrysku to od siebie moge ci polecic caly układ od polo 86c2f monowtrysk z silnika o poj 1,0. Tam jest bardzo prosty układ, jeden czujnik polozenia walka rozrzadu, czujnik tempertury, sonda lambda, i cala reszta jest w tej przepustnicy scalonej z wtryskiem. Pozdrawiam
Czy możesz nagrać wideo tak aby było widać droge i predkosciomierz? Chcial bym abys jak najszybciej rozpedzil go np do prędkości autostradowej. A przynajmniej wykręcił obroty silnika, mozliwie do koncna na pierwszych trzech biegach. Super. CIesze sie ze ci sie taki mod udał.
👍Gratulacje za wkład pracy i pomysłowość. Dobrze by było jak byś stabilniej zamocował rurę dolotu, by się nie urwała. W momencie pracy silnika, ona za bardzo drga. Gratulacje jeszcze raz i czekam na następne filmiki. Pozdrawiam😊
Nie dało by rady włożyć gaźnik np od VW golfa 2 1.3 i czy by nie było lepiej niż te dwa, ale patent z dwoma super pozdrawiam i czekam na następne filmy
Petarda. Ja na pewno skorzystam z informacji zawartych w filmikach. Sam jestem na etapie wymyślania jak ogarnąć swojego maluszka (wstępny zarys wyglądu mam, na pewno będzie sporo karbonu) no i na pewno zostanę przy oryginalnej jednostce z modami 😉. Pozdrawiam
Dziękuję, odnośnie kanałów to zostały fabryczne, tylko polerka zaworów, głowica tylko wyrównana i miedziana uszczelka 1mm. Jest kilka szczegółowych filmów na temat tego silnika, sprawdź sobie na tym kanale, mam playlistę dedykowaną Fiat 126p. Poprawiłem
Po moim zeszło odcinkowym sceptycznym podejściu do gaźnika - za turbiną, gratuluję jedynie słusznego pomysłu gaźnika przed turbiną ! Fajnie się ogląda film zrobiony z pasją. Brawo ! Pomysł ze wtryskami ze wszech miar słuszny, będę jednak dla pełnego efektu (a już ten obecny robi opad kopary) uparcie proponował zamianę turbiny na taką z silnika o zbliżonej pojemności - czyli na przykład ze Smarta 0,8. Wszystkiego dobrego, trzymam kciuki !
Dziękuję za fajny komentarz, docelowo będzie wtrysk paliwa, kilka filmów jeszcze z różnymi zestawieniami aby wyczerpać temat gażników. Pozdrawiam serdecznie
Super pomysł👍 Też kiedyś kombinowałem z turbo i gaźnikiem, tylko że w Lancii 1500 zamontowałem gaźnik od renault fuego turbo, turbo od Punto 1.4gt - pasowało bo głowica taka sama, niestety spalanie stukowe uśmierciło silnik😢.Pozdrawiam.
Bardzo ciekawe wykonanie zwiększenia mocy fabrycznego silnika. Po głowie chodzi mi tylko kwestia temperatury silnika, bo większa moc, to wyższa temperatura, czy to nie zabije silnika?
Na ten moment nie przegrzewa się, celowo nie montowałem osłony aby turbosprężarka też miała chłodzenie, przemyślane działanie. Zobaczymy w kolejnych odcinkak gdzie moc będzie wzrastać. Podwójne
Witam.A może byś pomyślał o doładowaniu na drugi gażnik z wentylatora-wycinasz półksiężyc w podstawie filtra powietrza i rurkami na wlot gażnika-coś mu dodmucha powietrza na gażnik a i będzie jakaś forma zamknięcia układu dolotowego przed syfem. Pozdrawiam.
Ciężko stwierdzić na pewno ale fajnie liniowo podaje moc ten silniczek. A czy przy 50+ koniach to już nie trzeba tam czegoś wzmacniać? Sprzęgło, półosie, generalnie nie zmieli skrzyni?
Dobre pytanie, myślę że silnik jest w stanie wytrzymać nawet 100 km, przy normalnym użytkowaniu, skrzynia biegów też, jedynie zabieraki będą newralgicznym punktem, trzeba zamienić na podwójne przeguby. Będzie kontynuacja różnych opcji. Pozdrawiam
Gaznik po turbinie mozesz z powodzeniem wyrzucic ,dziala on tylko na wolnych obrotach. Gdy cisnienie doladowania z turbiny wzrasta cisnienie w gardzieli nie pozwala zasysac paliwa przez rozpylacz z komory plywakowej. Caly zysk mocy daje turbina.
@@motocraft180 Po co wiec go zostawiles? Niedosc ze nic nie daje to jeszcze powoduje straty cisnienia przez cofanie powietrza. Moze lepszym rozwiazaniem byloby uzycie jednego gaznika przed turbina ,ale innego ,takiego z pompka przyspieszajaca.
Wskaźnik doładowania do srodka żeby było widać o sonda afr bo silnik zrobi kuku. Jestem ciekawy jak zabieraki, przeguby i półosie a potem skrzynia to wszystko strzyma... Ja przy przerobionym gaźniku i dołożeniu zapłonu w wyremontowanej 600 włoskiej zawsze zabieraki robiłem.
Docelowo będzie w środku, co do afr to pomyślę już jak będę wtrysk montował. Zabieraki ledwo zipią będą nowe narazie, docelowo podwójne przeguby zamontuje.Skrzynia powinna do 120 hp wytrzymać ;)
@motocraft180 oby skrzynia wytrzymała,.bo ja z tego co pamiętam jeżdżąc maluchem ponad 20 lat temu to skrzynie się często wymieniało bo albo wyła albo zgrzytala 2 albo wyskakiwało coś.. No nie wiem, zobaczymy 🙂
Drugi gaźnik przed turbo jest zasilającym gdy już pierwszy zostaje zdławiony przez doładowanie turbiny, ogólnie chodziło tylko o eksperyment jak to będzie działać. Jeden gaźnik przed turbo wystarczy ale musi być wydajniejszy niż oryginał. Pozdrawiam
Chyba już prościej przerobić podciśnieniowe LPG aby działało w nadciśnieniu (trzeba podpiąć kompensacje do rury przed przepustnicą i mikserem). Tylko podpięcie LPG do czegoś nie chłodzonego cieczą to też zabawa.
Pomysł z dwoma gaźnikami nie powiem oryginalny. Ciekawi mi tylko czy ten układ jest w stanie zasilić silnik na pełnej mocy dłużej niż kilka sekund tj aż do opróżnienie komory pływakowej z powodu niskiego ciśnienie paliwa. btw. Ciśnieniem poniżej 1 bara bez innych zmian mechanicznych silnika i porządnego strojenia nie podwoisz mocy. Dla ułatwienia można przyjąć bardzo optymistyczne około +10% KM/Nm na każde 0.1b.
No dokładnie, tak z dużym dystansem licząc to około 12 koni tam mogło wskoczyć , czyli około 35 km po modyfikacji. Ale dla maluszka to już spory przyrost. Będzie szedł jak szatan 😉
@@grzegorzmorawski9986 tam najbardziej jest odczuwalny moment obrotowy. Silnik maluchu na seryjnym wałku rozrządu ma dość nisko maksymalny moment obrotowy. Jak dam dołozysz choćby 0.5b to zaczyna to już fajnie ciągnąć.
Fajnie ale jeszcze fajniej byloby Gosciu jakbys sie jednak bujnal na jakas hamownie i go zmierzyl chocby w ost nawet taka drogowa no i czasy...😮 Ale spoko temat... Pozdro
@@motocraft180jak przyśpueszysz zapłon to A) powiedzmy że silnik spreża 5 krotnie mieszanke Po spaleniu wzrasta objętość gazów w komorze sześciokrotnie W przypadku gdy spręzysz mieszanke 4 krotnie a nastepnie ją odpalisz to masz już ciśnienie Y(ciśnienie bazowe) x 4 x6 =24y ( 24 razy większe od bazowego) No i nie zapomnijmy że wedle założenia silnik sprężał 5 krotnie a wykorzystalismy 4/5 czyli 80% To daje nam wzrost ciśnienia o kolrjne 20 proc jak dobije 24 x1.2 =28.8 Tyle razy większe będzie ciśnienie. I będzie ono realnie większe plus temperatura lepiej się rozchodzi a dtobinki paliwa lepiej się rozbijają i rozprzestrzeniają po komorze. Dodatkowo mieszanka ma czas aby się wypalić a w przypadku klasycznego odpalenia suma ciśnien byłaby taka sama ale maksymalne ciśnienie nie bo nim osiągnie górną wartość to tłok już będzie zmierzał na dół i zwiększy przestrzeń nad tłokiem co obniży ciśnienie. Silnik odpalany przedwcześnie charakteryzuje się silnym dołem i momentem, wyżej może kręcić bo nadąża ze spalaniem. Z wad no niestety obciąża wał i korbowody. 😊
Już tłumaczę, gaźnik za turbiną na tłoczeniu pełni funkcję łatwego rozruchu silnika oraz dodatkowego zasilania paliwa do momentu wzrostu ciśnienia doładowania, zapobiega to przenikaniu oleju do mieszanki paliwowej z gaźnika przed turbiną, oraz płynne rozłożenie mocy w zakresie obrotów.
@motocraft180 Micro Easy ECU do wtrysku dwie cewki do tego to możesz mieć potem marchewy na zawołanie dobrze jeszcze rozważyć dodatkową chłodnicę oleju a silnik będzie miał dłuższy żywot pozdro i miłego wieczoru.
@motocraft180 dzięki za odp.mam właśnie pytanie po wymianie sprzegla w silniku honda cb 500 przy wymianie sprzęgła przekładki zostały stare wymienione tarcze i sprężyny, po złożeniu i wbiciu 1nki słychać lekki zgrzyt to normalne??na kolejnych biegach już nie.Czy jest to spowodowane tym że to musi się wszystko ułożyć. Dzięki za odp
![Little Fiat 126p with monster SUBARU engine! From 24 HP to 200 HP [ENGSUB]](http://i.ytimg.com/vi/Wd-BHIUUxbE/mqdefault.jpg)
Kurde siedzi sobie gościu, w garażyku i uturbia malucha no coś pięknego, w dodatku tłumaczy i opowiada
Pozdro
Dziękuję bardzo.
Pozdrawiam
Cieszę się że jest jeszcze ktoś kto ma takie pomysły na modyfikowanie maluszka napewno skorzystam z twoich filmów czekam na więcej ciekawych modyfikacji brawa dla ciebie 👏🏼😄
Dziękuję za miłe słowa i uznanie, cieszę się że komuś się przyda ten film i może kogoś zainspiruje.
Pozdrawiam serdecznie
No Panie ale żeś mi zaimponował😮
Nie jestem w stanie opisać mojego zachwytu 😅
Pozdrawiam i życzę sukcesów 😅
Dziękuję bardzo za miłe słowa uznania. Pozdrawiam serdecznie
Odkrycie tego kanału to coś pięknego, proste filmy, nie nawalone ujęć i scen, prosto powiedziane jaki jest pomysł, co i dlaczego, i wykonanie, coś nie wyjdzie to szuka się pomysłu i tyle, co do tego zestawu gaźników to jestem zaskoczony że tak dobrze to działa, ale wydaje mi się że zastosowanie jednego większego gaźnika przed turbiną ułatwiło by cały proces, w momencie kiedy pojawia się nadciśnienie w oryginalnym gaźniku a nie podciśnienie jak originalne, to może zachodzić do dosłownie wypychania paliwa do gaźnika, lub poprostu paliwo nie będzie się wydostawać przez dysze gaźnika, ale to tylko moje domysły, jeśli jestem w błędzie to proszę mnie poprawić 😅
Cieszę się z każdego takiego komentarza, co do gaźników to jeden przed turbo wystarczy, jednak ten na tloczeniu oryginalnie umieszczony pełni rolę bufora, jest łatwiejszy rozruch silnika oraz mniejsze mieszanie oleju z paliwem w turbinie za sprawą gaźnika przed nią, docelowo będzie wtrysk paliwa, tutaj pokazane będą różne opcje i zestawienia co pokaże zalety i wady różnych rozwiązań.
Pozdrawiam serdecznie
Z jednej strony szkoda mi kaszlaka z drugiej strony ma nowe życie. Bardzo fajny projekt - pozdrawiam
Dziękuję, powoli nabiera kształtu.
Pozdrawiam
Weź idioto zamknij morde. Co za zjeb żałuję obsranego malucha
Jak szkoda?
Lepiej żeby sobie w spokoju gnił gdzieś w krzakach?
Jaka szkoda, wkład hutniczy wart tyle co na wadze. Klasyk wartościowy to jest FSM 126p z Bielska a nie sk*rwiały Tyski Fiat.
Tak myślałem, że jednak spróbuje driftu :) Brawo! Fajnie opowiadane, robione z pasją. Samemu mi się mordka śmiała gdy powiedział, że mocniejszy x2. Więcej!
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Nie zapomnij o spojlerze żeby nie odleciał. 😂. Mega robota. Gratulacje 👍
Tak, spojler najważniejszy haha,, dziękuje i pozdrawiam
mam Ori spoiler do 126p mogę sprzedać 😉@@motocraft180
Dobre! Kiedyś miałem plany założyć turbo do Hondy VTR 1000 ale właśnie problem z ciśnieniami mnie zniechęcił. Czytałem o komorze wyrównywania ciśnienia przed gaźnikiem, ale dwa gaźniki?! na to bym nie wpadł! Fajne filmiki! Oby tak dalej!
Ogólnie najlepiej uturbiać wtryskowe układy ale to wymaga dosyć dużych nakładów finansowych. Turbo za gaźnikiem jest najprostrzym rozwiązaniem lecz ma swoje wady.
Pozdrawiam
Panie Szanowny kup sonde afr i przejedz z sonda w wydechu obserwuj AFR i modyfikuj. Dobra robota trzymam kciuki za projekt sprobuj dodac jeszcze wiecej paliwa
Tak planuje następny film z większym ciśnieniem paliwa, metoda prób i błędów, zobaczymy jaka moc z tego zestawienia będzie można uzyskać, docelowo wtrysk paliwa
Pozdrawiam
@motocraft180 koniecznie zakup sondę afr skróci to twój czas pracy i będziesz od razu wiedział w jakim kierunku iść, pomysl z ciśnieniem paliwa ciekawy w razie czego jeszcze dysze większe zwlaszcza aby wzbogacic przy duzym obciazeniu bo tam prawdopodobnie brakuje a szkoda na ubogiej jezdzic zeby silnika nie ubić. Powodzenia pozdrawiam
Super!!! Oby takich osób jak Pan było jak najwięcej.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam serdecznie
Ja nie mogę tyle ile mi radości dało oglądanie tego jak opowiadasz wszystko tłumaczysz pokazujesz a potem jak to jedzie coś pięknego dziękuje bardzo za umilenie wieczoru na pewno zostanę na dłużej
Dodam jeszcze od siebie jak bardzo łza się w oku kręci, że umarła Polska motoryzacja to smutne bardzo cieszę się, że jest jeszcze ktoś kto się jeszcze tym bawi
Dziękuję za miły komentarz, cieszę się że mogę się dzielić moją pasją i radością z innymi. Sam się przy tym hobby dobrze bawię 😉
Pozdrawiam serdecznie
Takiego rozwiazania nawet ja bym nie wymyślił. 😉 Ważne że działa.👍
Podobaja mi sie kolory tego silnika.
Silnik mruczy jak rasowa rajdowka. 😁
Czekam niecierpliwie na kolejne filmy i powodzenia w modyfikacjach.
Dziękuję bardzo I pozdrawiam serdecznie
Ja również serdecznie pozdrawiam.
Wiem, że mnóstwo pracy Pana kosztowały takie modyfikacje, bo sam kiedyś takie rzeczy robiłem tylko do Forda Sierry na wtrysku.
Na prawdę jestem pełen podziwu.
Czapka z głowy i wielki ukłon.
Pamiętam że ze 100KM przy ciśnieniu 0.5 bara mój silnik uzyskał 170KM więc Pana silniczek może mieć spokojnie podwojoną moc.
Jestem ciekaw jak długo zniesie to układ korbowy tłokowy w takim silniku, bo jednak nikt nie projektował go do takiego wysilku. 🙂
Oczywiście mam nadzieję, że będzie służył jak najdłużej bezawaryjnie i będzie dawał frajdę z jazdy, bo widać że uśmiech z twarzy nie schodził po pierwszym teście. 👍😃 Aż mi się przypomniały dawne czasy gdy też coś takiego przeżywałem. 😉
Nie mogę się doczekać kolejnych filmów. 😁
Hehe ja pierdziele. Jak to wszystko z czasem się uda to Pan będzie uturbiał maluchowskie silniki. Niesamowita robota 👊🏻
Dziękuję, to hobby które sprawia frajdę, przy okazji kogoś zainspiruje ;)
Pozdrawiam
Jest Pan ZAJEBISTY. Pozdrawiam.
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Elegancko pozdrawiam czekam na dalsze etapy
Dziękuję pozdrawiam
Zajebista sprawa, szacunek wielki za chęci i za efekt koncowy. Ilosc Twoich patentow tj. dorabianie blaszek, uchwytow, tych gumowych łączników, no pięknie się to ogląda.
Pozdrawia wlasciciel wloskiego 126 :)
Dziękuję za miłe słowo i docenienie pracy, gratuluję posiadania włoskiego 126, perełka
Pozdrawiam serdecznie
Ale to ma dźwięk:D dobra robota stary
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Dźwięk od razu skojarzył mi się z lokalnymi rajdami w dawnych latach gdy takie pomodzone maluszki tam śmigały non stop. Ciekawe czy tam też wkładali turbawki.
Super pomysł! Gratulacje!! Będę obserwować projetk!!
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Super filmik! Gratuluje pomyslu i realizacji, cis czujw ze nje jeden maluch zostnie wyciągnięty spod kupy siana i dostanie drugie zycie:)
Dziękuję, o to też chodzi żeby zainspirować innych do działania.
Pozdrawiam
Bardzo fajny materiał , niespodziewałem sie takiego efektu i to wkręcanie sie na obroty , chodz brakuje mi nagrania predkosciomierza bo z tej perspektywy we wnętrzu niewiele widać ,ale na trawie bardzo ładnie sie kręci 😁
Dziękuję bardzo, bardzo
No to prawda rzut kamerki na budzik by się przydał
tym dołożonym gaznikiem przez to że podajesz paliwo na turbinę a nie za turbiną podgrzewa paliwo do stanu lotnego dobra robota przeguby na półosiach wypadało by wzmocnić świetna robota
Dziękuję za słowa uznania, pozdrawiam serdecznie
Teraz to się zbiera prędzej brakowało paliwa. Super robota. Pozdrawiam
Dziękuje i pozdrawiam
Ale żeś Pan teraz pokazał.. Gratuluję, kapelusz z głowy.
Takie komentarze motywują, dziękuję bardzo.
Pozdrawiam serdecznie
Ten kanał to złoto, nie żałuję suba 😎
Najlepsze jest to, że Kolega tworzy z pasji, bez przekombinowanych ujęć na kiju. Tylko kamera i nauka przez dobrą zabawę. Bardzo mi się to podoba.
I teraz tak się zastanawiam... Kurde, miałem swego czasu CC700. Teraz żałuję, że go sprzedałem - byłaby idealna baza na podbieranie Koledze patentów 😅
Pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki! 😉
Taki komentarz motywuje, dziękuję bardzo
Pozdrawiam serdecznie
I cyk dwójeczka 😅 pięknie
Szacuneczek za pomysłowość subskrypcja leci pozdrawiam 👋🏼
Dziękuję i pozdrawiam
Mega pozytywny gościu
Dziękuję i wzajemnie, pozdrawiam serdecznie
Ale czad tez musze takiego miec niesamowity jestes
Dziękuję i pozdrawiam
Jestem pod wrażeniem.
Dziękuję bardzo i pozdrawiam
Kozak temat leci sub dawaj dalej majster : )
Szacuneczek pozdro czekam na kolejne filmy .
Pomysłów jest tyle że będzie niekończącą się opowieść 😉
Genialna robota jestem zaskoczony, jeśli jest Pan z lubelskiego to jestem pierwszy w kolejce na robienie turbiny w moim e34 hehe pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Wierzyłem w to że się uda Panu zrobić 😃😃
Dziękuję, będzie kontynuacja różnych zestawień, zobaczymy ile ten silniczek potrafi. Pozdrawiam
@motocraft180 powodzenia i czekamy na kolejne filmy
Fajnie się ogląda. Natomiast proszę pamiętać o zapinaniu pasów, chcąc niechcąc staje się Pan osobą publiczną mającą wpływ na zachowania widzów.
Zapinam zawsze lecz w tym przypadku zapomniałem przez podekscytowanie, słuszna uwaga..
Pozdrawiam
Kurde, lubię takie klimaty... i jak to cieszy mordkę :))
Dokładnie, proste a cieszy..pozdrawiam
genialnie brzmi ten maluszek, dobry inżynier z ciebie, a jak myślisz o wtrysku to od siebie moge ci polecic caly układ od polo 86c2f monowtrysk z silnika o poj 1,0. Tam jest bardzo prosty układ, jeden czujnik polozenia walka rozrzadu, czujnik tempertury, sonda lambda, i cala reszta jest w tej przepustnicy scalonej z wtryskiem.
Pozdrawiam
Dziękuję, na pewno wezmę pod uwagę tą radę odnośnie wtrysku, poszukam takiego zestawu..
Pozdrawiam
Zarombista robota fajnie zmodyfikowałeś ten silnik super
Dziękuję i pozdrawiam
No panie jak teściu zobaczy trawniczek to bez turbo do grabii nie podchodź
Pozdrawiam i życzę sukcesów 👍
Dziękuję, trawniczek odnośnie, na szczęście to nie teścia ;)
Pozdrawiam
Piękna robota! Gratuluję!!
Dziękuję, pozdrawiam
Zaje%%%ioza!!! No kurde sztos!
Dziękuję bardzo, pozdrawiam
Super wyobraznia💪👍👌
Dziękuję bardzo, pozdrawiam
Skoro był patent turbo z dodatkowymi wtryskami to czemu nie dodatkowy gaźnik :) genialne, świetnie się ogląda pozdrawiam :D
Dziękuję bardzo i pozdrawiam serdecznie
Zajebista robota, a hamulce to z sieciento tarczowe z przodu pan zamontuj
Tak muszą być lepsze hamulce, myślę o motocyklowych, ale zobaczymy w przyszłości
Czy możesz nagrać wideo tak aby było widać droge i predkosciomierz? Chcial bym abys jak najszybciej rozpedzil go np do prędkości autostradowej. A przynajmniej wykręcił obroty silnika, mozliwie do koncna na pierwszych trzech biegach. Super. CIesze sie ze ci sie taki mod udał.
Będę nagrywał takie ujęcia, następne odcinki będą coraz lepsze. Pozdrawiam
Świetny👍😎
Dziękuję..
Szacunek! Teraz na hamownię
Dziękuję
Fajny projekt👌 jest moc 💪🇵🇱
Dziękuję, pozdrawiam
Jestem tu pierwszy raz i sub, sam jestem mechanikiem. Maluch to moje pierwsze auto..
Dziękuję, do maluszka zawsze sentyment :)
Bawo. Ciekawy projekt.👍
Dziękuję i pozdrawiam
Petarda 💪👍👍 fajnie sie ogląda. zrób filmik z kamerą na prędkościomierz, mysle, że każdy jest ciekawy jak to przyspiesza
Będzie na pewno w następnym filmie.. pozdrawiam
14:50 fajnie się wkręca ❤
Dziękuję, będzie kontynuacja różnych zestawień, powstanie jeszcze kilka filmów na temat zastosowania turbosprężarki.
Pozdrawiam
Super filmik pozdro
Dziękuję, pozdrawiam
Coś pięknego
Dziękuję
👍Gratulacje za wkład pracy i pomysłowość. Dobrze by było jak byś stabilniej zamocował rurę dolotu, by się nie urwała. W momencie pracy silnika, ona za bardzo drga.
Gratulacje jeszcze raz i czekam na następne filmiki.
Pozdrawiam😊
Dziękuję bardzo, co do rury to będzie na pewno w innej pozycji ponieważ docelowo będzie wtrysk paliwa.
Pozdrawiam serdecznie
17:30 bo dzień dziecka może być przez cały rok !!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D
Dokładnie tak 😉
Nie dało by rady włożyć gaźnik np od VW golfa 2 1.3 i czy by nie było lepiej niż te dwa, ale patent z dwoma super pozdrawiam i czekam na następne filmy
Zastosowałem dwa gaźniki z uwagi na to żeby sprawdzić jak będzie działać taki układ, będzie kontynuacja różnych opcji.
Pozdrawiam
Super film! Pozdrawiam :)
Dziękuję bardzo, pozdrawiam
Gratuluję, z dawnych czasów jesli pamięć nie myli z wolnossaków wyciągali po 60 koni, przy takim doładowańcu może być grubiej 😄
Pozdro.
Dziękuję, zobaczymy ile uda się uzyskać mocy z tego silniczka, przetestuję różne opcje ale skończy się pewnie na wtrysku. Pozdrawiam serdecznie
Petarda. Ja na pewno skorzystam z informacji zawartych w filmikach. Sam jestem na etapie wymyślania jak ogarnąć swojego maluszka (wstępny zarys wyglądu mam, na pewno będzie sporo karbonu) no i na pewno zostanę przy oryginalnej jednostce z modami 😉. Pozdrawiam
Fajnie, powodzenia z projektem, pozdrawiam serdecznie
Jest Kozak💪
Dziękuję
w latach 70 ych były podrasowywane maluchy do około 40 KM... bez turbo..... niestety dosyć szybko padały w nich korbowody..
Tak, powodem padania było wyśrubowanie obrotów na wyższe poprzez stoczenie koła zamachowego i kilku innym przeróbkom.
Szacun 👍😎
Dziękuję, pozdrawiam
Piękna robota💪👌🔥
Czy kanały w głowicy powiększałeś?
Dziękuję, odnośnie kanałów to zostały fabryczne, tylko polerka zaworów, głowica tylko wyrównana i miedziana uszczelka 1mm. Jest kilka szczegółowych filmów na temat tego silnika, sprawdź sobie na tym kanale, mam playlistę dedykowaną Fiat 126p.
Poprawiłem
Dobry diabeł, ciekawe ile wyciśniesz finalnie z oryginału i jak z jego żywotnością :) Pozdrowienia Leszku !!
Też jestem ciekaw ile zdołam uzyskać mocy, będzie kilka opcji testowanych. Pozdrawiam serdecznie
Super projekt 😮
Dziękuję bardzo.
Pozdrawiam serdecznie
Po moim zeszło odcinkowym sceptycznym podejściu do gaźnika - za turbiną, gratuluję jedynie słusznego pomysłu gaźnika przed turbiną ! Fajnie się ogląda film zrobiony z pasją. Brawo ! Pomysł ze wtryskami ze wszech miar słuszny, będę jednak dla pełnego efektu (a już ten obecny robi opad kopary) uparcie proponował zamianę turbiny na taką z silnika o zbliżonej pojemności - czyli na przykład ze Smarta 0,8. Wszystkiego dobrego, trzymam kciuki !
Dziękuję za fajny komentarz, docelowo będzie wtrysk paliwa, kilka filmów jeszcze z różnymi zestawieniami aby wyczerpać temat gażników.
Pozdrawiam serdecznie
Super pomysł👍 Też kiedyś kombinowałem z turbo i gaźnikiem, tylko że w Lancii 1500 zamontowałem gaźnik od renault fuego turbo, turbo od Punto 1.4gt - pasowało bo głowica taka sama, niestety spalanie stukowe uśmierciło silnik😢.Pozdrawiam.
Silnik musi być odprężony do takich przeróbek, fiat 126p ma dużą komorę spalania więc wytrzyma trochę 😉
👍👏👏👏, super
Dziękuję
@motocraft180 czekam na więcej materiału o maluszku 👋 pozdrawiam
Super
Dziękuję
Idzie jak rakieta 😀
Fajnie idzie lecz będzie jeszcze lepiej, będzie kontynuacja..
Pozdrawiam
Bardzo ciekawe wykonanie zwiększenia mocy fabrycznego silnika. Po głowie chodzi mi tylko kwestia temperatury silnika, bo większa moc, to wyższa temperatura, czy to nie zabije silnika?
Na ten moment nie przegrzewa się, celowo nie montowałem osłony aby turbosprężarka też miała chłodzenie, przemyślane działanie. Zobaczymy w kolejnych odcinkak gdzie moc będzie wzrastać. Podwójne
nie po sionym|!! ci teściu da za te trawe :) gratuluje pomysłu
Trawa nie teścia 😉 dziękuję za uznanie
w swoim życiu z 400tys km przejechałem maluchem. Już nigdy więcej ;)
Ja też za młodu dużo maluszkami jeździłem, miłe wspomnienia, teraz gdy ma więcej mocy jest inna bajka.
megaaa tez chcialbym to zrobic
Dziękuję, łatwo samemu zamontować, zobacz poprzedni film
ruclips.net/video/y9pIRuiUndA/видео.html
fajna robWitaj fajna robota tylko wymień przewody paliwowe na czarne są o niebo lepsze
Dziękuję za uznanie, co do przewodów paliwowych to zamontowane przezroczyste do obserwacji zachowania paliwa, wiem że czarne są lepsze ;) pozdrawiam
Witam.A może byś pomyślał o doładowaniu na drugi gażnik z wentylatora-wycinasz półksiężyc w podstawie filtra powietrza i rurkami na wlot gażnika-coś mu dodmucha powietrza na gażnik a i będzie jakaś forma zamknięcia układu dolotowego przed syfem. Pozdrawiam.
To dobry pomysł i przyznam się że myślałem o takim rozwiązaniu...
ja to widze tak, speeduino, przepustnica elektroniczna i normalny wtrysk
Tak też będzie docelowo, wtrysk paliwa.
Ciężko stwierdzić na pewno ale fajnie liniowo podaje moc ten silniczek. A czy przy 50+ koniach to już nie trzeba tam czegoś wzmacniać? Sprzęgło, półosie, generalnie nie zmieli skrzyni?
Dobre pytanie, myślę że silnik jest w stanie wytrzymać nawet 100 km, przy normalnym użytkowaniu, skrzynia biegów też, jedynie zabieraki będą newralgicznym punktem, trzeba zamienić na podwójne przeguby. Będzie kontynuacja różnych opcji.
Pozdrawiam
17:51 az lata 2000 sie przypominały 😎🤜🤛
felgi się gno!
Dokładnie 😉
Słychać że wstaje od góry tylko pewnie trochę strach go dobrze rozkręcić. Może coś chrupnąć.
Kręcił na max bez problemu,. Będzie jeszcze więcej mocy
Gaznik po turbinie mozesz z powodzeniem wyrzucic ,dziala on tylko na wolnych obrotach.
Gdy cisnienie doladowania z turbiny wzrasta cisnienie w gardzieli nie pozwala zasysac paliwa przez rozpylacz z komory plywakowej.
Caly zysk mocy daje turbina.
Tak działa do momentu wzrostu ciśnienia, po tym rolę przejmuje gaźnik przed turbiną.
@@motocraft180 Po co wiec go zostawiles?
Niedosc ze nic nie daje to jeszcze powoduje straty cisnienia przez cofanie powietrza.
Moze lepszym rozwiazaniem byloby uzycie jednego gaznika przed turbina ,ale innego ,takiego z pompka przyspieszajaca.
Czy za modyfikacją silnika będzie modyfikacja zawieszenia i ukladu hamulcowego? Sam pomysł mega fajny. Gratulacje.
Tak, będzie stopniowo ulepszanie projektu, teraz koncentruje się na różnych rozwiązaniach z zastosowaniem turbosprężarki.
Dziękuję i pozdrawiam
Wskaźnik doładowania do srodka żeby było widać o sonda afr bo silnik zrobi kuku. Jestem ciekawy jak zabieraki, przeguby i półosie a potem skrzynia to wszystko strzyma... Ja przy przerobionym gaźniku i dołożeniu zapłonu w wyremontowanej 600 włoskiej zawsze zabieraki robiłem.
Docelowo będzie w środku, co do afr to pomyślę już jak będę wtrysk montował. Zabieraki ledwo zipią będą nowe narazie, docelowo podwójne przeguby zamontuje.Skrzynia powinna do 120 hp wytrzymać ;)
@motocraft180 oby skrzynia wytrzymała,.bo ja z tego co pamiętam jeżdżąc maluchem ponad 20 lat temu to skrzynie się często wymieniało bo albo wyła albo zgrzytala 2 albo wyskakiwało coś.. No nie wiem, zobaczymy 🙂
Super! Teraz na hamownię. Ciekawe jak z żywotnością silnika przy takim wysileniu?
Myślę że silnik wytrzyma. Hamownia jest w planie też
.pozdrawiam
Powiedz, ten drugi gaźnik przy turbo to do czego jest? Żeby dostawał więcej paliwa od razu z wtłoczonym powietrzem z turbiny?
Drugi gaźnik przed turbo jest zasilającym gdy już pierwszy zostaje zdławiony przez doładowanie turbiny, ogólnie chodziło tylko o eksperyment jak to będzie działać. Jeden gaźnik przed turbo wystarczy ale musi być wydajniejszy niż oryginał. Pozdrawiam
Dołożyć dystanse na tylne koła i będzie brzmiał i wyglądał rasowo :)) .
Z czasem dostanie charakteru, krok po kroku będzie ulepszane, będzie materiał na wiele odcinków ;)
Pozdrawiam
Chyba już prościej przerobić podciśnieniowe LPG aby działało w nadciśnieniu (trzeba podpiąć kompensacje do rury przed przepustnicą i mikserem). Tylko podpięcie LPG do czegoś nie chłodzonego cieczą to też zabawa.
Tutaj nie warto, silnik chłodzony powietrzem, ..pozdrawiam
Pomysł z dwoma gaźnikami nie powiem oryginalny. Ciekawi mi tylko czy ten układ jest w stanie zasilić silnik na pełnej mocy dłużej niż kilka sekund tj aż do opróżnienie komory pływakowej z powodu niskiego ciśnienie paliwa.
btw. Ciśnieniem poniżej 1 bara bez innych zmian mechanicznych silnika i porządnego strojenia nie podwoisz mocy. Dla ułatwienia można przyjąć bardzo optymistyczne około +10% KM/Nm na każde 0.1b.
Będzie kontynuacja więc wzrośnie ciśnienie paliwa
..
No dokładnie, tak z dużym dystansem licząc to około 12 koni tam mogło wskoczyć , czyli około 35 km po modyfikacji. Ale dla maluszka to już spory przyrost. Będzie szedł jak szatan 😉
@@grzegorzmorawski9986 tam najbardziej jest odczuwalny moment obrotowy. Silnik maluchu na seryjnym wałku rozrządu ma dość nisko maksymalny moment obrotowy. Jak dam dołozysz choćby 0.5b to zaczyna to już fajnie ciągnąć.
Fajnie ale jeszcze fajniej byloby Gosciu jakbys sie jednak bujnal na jakas hamownie i go zmierzyl chocby w ost nawet taka drogowa no i czasy...😮
Ale spoko temat...
Pozdro
Zamierzam w przyszych odcinkach, będzie kilka różnych opcji testowanych, docelowo wtrysk paliwa. Pozdrawiam
Czujnik AFR bylby pomocny przy takich pracach ;)
Tak prawda, będzie już przy układzie wtryskowym na końcu..
Tam teraz trzeba dołożyć zapłonu;)
Jakiego zapłonu. wytłumaczysz ?
@motocraft180 kąt zapłonu aby mieszanka miała czas spalić się w całości co wyprodukuje więcej mocy ;)
@@motocraft180jak przyśpueszysz zapłon to
A) powiedzmy że silnik spreża 5 krotnie mieszanke
Po spaleniu wzrasta objętość gazów w komorze sześciokrotnie
W przypadku gdy spręzysz mieszanke 4 krotnie a nastepnie ją odpalisz to masz już ciśnienie
Y(ciśnienie bazowe) x 4 x6
=24y ( 24 razy większe od bazowego)
No i nie zapomnijmy że wedle założenia silnik sprężał 5 krotnie a wykorzystalismy 4/5 czyli 80%
To daje nam wzrost ciśnienia o kolrjne 20 proc jak dobije
24 x1.2 =28.8
Tyle razy większe będzie ciśnienie.
I będzie ono realnie większe plus temperatura lepiej się rozchodzi a dtobinki paliwa lepiej się rozbijają i rozprzestrzeniają po komorze. Dodatkowo mieszanka ma czas aby się wypalić a w przypadku klasycznego odpalenia suma ciśnien byłaby taka sama ale maksymalne ciśnienie nie bo nim osiągnie górną wartość to tłok już będzie zmierzał na dół i zwiększy przestrzeń nad tłokiem co obniży ciśnienie.
Silnik odpalany przedwcześnie charakteryzuje się silnym dołem i momentem, wyżej może kręcić bo nadąża ze spalaniem. Z wad no niestety obciąża wał i korbowody. 😊
💥💥💥👍👍👍
😃
Super projekt, ale brakuje mi wytłumaczenia zasady działania, dlaczego dwa gaźniki, jakie funkcje pełni ten za turbo?
Pozdro😀
Już tłumaczę, gaźnik za turbiną na tłoczeniu pełni funkcję łatwego rozruchu silnika oraz dodatkowego zasilania paliwa do momentu wzrostu ciśnienia doładowania, zapobiega to przenikaniu oleju do mieszanki paliwowej z gaźnika przed turbiną, oraz płynne rozłożenie mocy w zakresie obrotów.
W skrócie uniknięcie turbo dziury
Fajne jeszcze tylko hamulce zrób jak nie ruszane były i powiedz ile lata...
Hamulce tragedia, trzeba zrobić..
Czy silnik jest jakos przygotowany pod podladowanie, odprẹżony?
Silnik malucha ma duża komorę spalania, wystarczy, uszczelka miedziana ..
Felgi się gnom 💪🏻
A nie mówiłem że gaźnik przed turbo zrobi robotę jeszcze zapłonem trochę pokreć . pół bara starczy na ten motor 👌
Tak działa super..
@motocraft180 Micro Easy ECU do wtrysku dwie cewki do tego to możesz mieć potem marchewy na zawołanie dobrze jeszcze rozważyć dodatkową chłodnicę oleju a silnik będzie miał dłuższy żywot pozdro i miłego wieczoru.
Silnik seria? Ciekawe czy korby nie wypluje 😅
Hej mam pytanie zajmujesz sie naprawą motocykli czy moze skupujesz takie sprzety ,naprawiasz i sprzedajesz??
Motocykle robię dla siebie, jeżdżę mam kilka, bardziej pasja i hobby.
@motocraft180 dzięki za odp.mam właśnie pytanie po wymianie sprzegla w silniku honda cb 500 przy wymianie sprzęgła przekładki zostały stare wymienione tarcze i sprężyny, po złożeniu i wbiciu 1nki słychać lekki zgrzyt to normalne??na kolejnych biegach już nie.Czy jest to spowodowane tym że to musi się wszystko ułożyć. Dzięki za odp
Witam co z komora plywakowa otwarta do atmosfery
Bez modyfikacji w tym filmie, w następnym będzie
Moja mi powiedziała że też to ogląda a nie tylko "panowie"
Wspominam o paniach też:) wiem że 3% pań ogląda;)
Witam masz zamiar go zhamować bardzo jestem ciekaw mocy.
Będzie hamownia ale gdy zrobię inne
zestawienie, mam w planach realizację kilku opcji. Pozdrawiam