Naprosto super styl videí. Přesně pro mě, který nevím o elektrotechnice vůbec nic a zároveň se chci vše naučit a zrovna tady začínám od úplných základů. Moc díky
Zdarec, jenom pár poznámek k pájení. Jasně je to OK, akorát v autoopravařině je to zapovězené. Jsou doporučeny právě lisovací spojky, které se po zalisování nahřejí a vytvoří se vodotěsný spoj. Pracoval jsem v autorizáku Škoda VW, tam existoval opravárenský kufr , kde bylo vše potřebné , pro opravy svazků. Pájení nám zakazovali. Používalo se to , ale je třeba to umět, a hlavně pájený spoj je třeba umístit někam, kde se vodič nepohybuje, důležité je použití kvalitní smršťovací bužírky, používám WURTH ta obsahuje hmotu, která po rahřátí spoj vodotěsně ochrání. Ještě k tomu zamotání vodičů do sebe, měl jsem celý svazek el. instalace Octavia z nějaké havárky či co, spousta spojů byla takto řešena , zase kvalitní termoflex a hlavně ve svazku který vede někde po karoserii a je pripevnění , že se ani nehne proč ne. Tohle jsou mé zkušenosti, vše má své klady a zápory, hlavní je používat hlavu, mít alespoň nějaké teoretické základy , praxe ti vše ukáže. Zdravím.
v čokoládě spojovat jedině pokud máš pocínované konektory, tedy že se ten svazek nebude třepit (a nebo krimpovat , ostatne to je vzdy se vsim, pajet nebo krimpovat :-)
Ahoj jen poznamka pokud si takhle zkoušíš elektriku udělej video o proudové zatižitelnosti vodičů protože i na 12 v pokud máš velky odběr se ději strašné věci . Příklad 12 v 600w spotřebič a 1,5 drát ti shoří (fotovoltaika tě naučí :D)
Tak tohle se samozřejmě netýká FVE, ale "všeho ostatního", každopádně. Neznám nikoho, kdo má na 12V 600W :-))) Já mám FVE a tam mám X stovek V :) a samozřejmě tam není 1,5mm, ale 6mm :) (stačilo by i 4mm) - ale to jsme už zase někde jinde :-D
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Naprosto super styl videí. Přesně pro mě, který nevím o elektrotechnice vůbec nic a zároveň se chci vše naučit a zrovna tady začínám od úplných základů. Moc díky
Díky za komentář, to je přesně pointa těchto videí :)
Zdarec, jenom pár poznámek k pájení. Jasně je to OK, akorát v autoopravařině je to zapovězené. Jsou doporučeny právě lisovací spojky, které se po zalisování nahřejí a vytvoří se vodotěsný spoj. Pracoval jsem v autorizáku Škoda VW, tam existoval opravárenský kufr , kde bylo vše potřebné , pro opravy svazků. Pájení nám zakazovali. Používalo se to , ale je třeba to umět, a hlavně pájený spoj je třeba umístit někam, kde se vodič nepohybuje, důležité je použití kvalitní smršťovací bužírky, používám WURTH ta obsahuje hmotu, která po rahřátí spoj vodotěsně ochrání. Ještě k tomu zamotání vodičů do sebe, měl jsem celý svazek el. instalace Octavia z nějaké havárky či co, spousta spojů byla takto řešena , zase kvalitní termoflex a hlavně ve svazku který vede někde po karoserii a je pripevnění , že se ani nehne proč ne. Tohle jsou mé zkušenosti, vše má své klady a zápory, hlavní je používat hlavu, mít alespoň nějaké teoretické základy , praxe ti vše ukáže. Zdravím.
Potreboval bych pomoc prave s tou trubickou
4:17 A jéje, spojka Jardy Kroutila 😀
Ano, i tato řešení jsem viděl, že bylo v nouzi použito :-D Kroutíme, kroutíme :))
Mám dotaz, je nutné při pájení používat tu tekutinu?
Je to lepší, lépe tam cín zateče :)
v čokoládě spojovat jedině pokud máš pocínované konektory, tedy že se ten svazek nebude třepit (a nebo krimpovat , ostatne to je vzdy se vsim, pajet nebo krimpovat :-)
A nebo to prostě vzít izolačkou a vteřiňákem :))))
Ahoj jen poznamka pokud si takhle zkoušíš elektriku udělej video o proudové zatižitelnosti vodičů protože i na 12 v pokud máš velky odběr se ději strašné věci . Příklad 12 v 600w spotřebič a 1,5 drát ti shoří (fotovoltaika tě naučí :D)
Tak tohle se samozřejmě netýká FVE, ale "všeho ostatního", každopádně. Neznám nikoho, kdo má na 12V 600W :-)))
Já mám FVE a tam mám X stovek V :) a samozřejmě tam není 1,5mm, ale 6mm :) (stačilo by i 4mm) - ale to jsme už zase někde jinde :-D
WAGO nic?
Jooo, nevím proč to tam není :-D :/
ruclips.net/video/dIWvuAAFBds/видео.html