Братан делай полноценное сцепление как на жигулях, у тебя будет по натяжения ремня, пройденный этап буксует, греется, сам пробовал много экспериментировал остановился надисковом классно.
Основная проблема тракторостроителей - это изготовление тракторов по принципу и схеме "як у усех", т.е. бездумное повторение старых ошибок и наслаивание новых. Все - ладно, кто-то для себя делает и сам себе злобный буратина. Но ты то!!!! Ты гонишь продукцию на продажу, поэтому и вопросов к тебе больше - по конструкции и качеству продукта. Начнем с самого начала, используя картинку на 8:36 для примера: - почему перевернутые мосты? - потому, чтобы звездочка землю не пахала, согласен, логично и оправданно! - почему рама на проставках и задрана вверх? Чтобы под узлом перелома проходил кардан. Сомнительное объяснение. Смотри, клиренс машины обусловлен высотой чулков моста и его редуктором, значит, выше чулков поднимать раму не только бессмысленно, но и вредно, повышается ЦТ, снижается комфорт водителя при еде по кочкам его голову сильнее мотыляет из стороны в сторону. Решается очень просто! Рама ставится так, чтобы ее низ был равен низу кардана, мосты чуток врезаются в раму, а чтобы под узлом перелома проходил кардан, сами внутренние торцы полурам с узлом перелома привариваются сверху к раме, при этом рама образует кожух вокруг кардана. Для свободного прохода кардана требуется просвет от узла перелома около 1см, - почему половина кардана это толстенная труба, хотя вторая его половина - 25мм ось? Неоправдвнное решение, вместо трубы нужно ставить полуось, тогда кардан будет диаметром не 70мм, а 25мм, что позволит ему проходить под узлом перелома. - почему КПП стоит справа?Никто не знает, почему, хотя если ее поставить слева и при этом опустить до уровня чулка моста, то справа от КПП свободно устанавливается Лифаноподобный мотор и его цилиндр нависает над самой КПП и ничто не выдается в стороны из-под капота. Все это переносит ЦТ вниз, а если еще и бензобак с воздушным фильтром переместить к рулевой стойке, то и слепая зона перед капотом стремительно уменьшится. Глушитель развернуть вбок и вниз и вынести вперед, чтобы не мешался. Вот как-то так может выглядеть трактор-переломка, если его конструировать думая. а не просто наваливать сверху на мосты железо и приваривать как встаёт.
@@КонстантинСунцов-к2л Конструирование именно так и происходит - в основном, в уме. Кто с умом не дружит или просто пользоваться не умеет, тому остается только смотреть как другие делают и бездумно повторять увиденное. Учись думать! ПокОзал от слова Коза?
Всё-таки я поставлю два коротких поликлиновых ремня вместо цепей, конечно и с защитами 👍 а то с моей ездой по пыли по степи рассыпется к еbеням этот цеп и звёздочки
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Классно получается 👍
Спасибо
Адаш молодец. Яңа ел белән.
Рэхмэт, взаимно
Братан делай полноценное сцепление как на жигулях, у тебя будет по натяжения ремня, пройденный этап буксует, греется, сам пробовал много экспериментировал остановился надисковом классно.
С каким сцеплением заказывают, такой и делаю
Когда обвариваеш малую звезду , фланец не утягивает? Потом на шлицы коробки садится без проблем?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, от чего колеса стоят, больно они мне понравились?
Здравствуйти не падскажиш где можна купить такой шкив на каробку не где немагу найти
Я у токаря беру
Куда уехал трактор.? Красноусольский?
Он ещё не уехал
Сколько стоит такой 🚜?
@@Kocheskov +79991318429 пишите в ватсап
Адаш сәләм. Бер сорау бар иде. Ике мост звездочка и шкив күпме тора ул? Синнән алырга быламы? Уңышлар сиңа. Подписчик Раиль Сабиров.
Исэнмесез. Юк, мин к сожалению аерым эшлэмим аларны
@@РаильСамоделки102 ээээ саран икәнсең...
@@Сибирь-ъ2й шулайдыр
@@РаильСамоделки102 шутка б-н 😊🤭. Бездә шулай диләр бит. Серьёзно минем үзем өчен кирәк, может общий берәр сүз табырбыз. Үзең әйтәсең бит кемдер ул роликларны эшли дип.
Грамотно ставиш малую звезду, а то многие мудрят с кучей пропеллеров или фланцев от моста, здесь все четко. Пружину оттяжную кулисы оставил или убрал?
✋👍💥
🖐️🤝🤝
Привет! где можно купить шкив.
+79659238903 Константин
Все вопросы к нему
Здорова, шкив за сколько точит?
+79659238903 Константин
Все вопросы к нему
👍
Основная проблема тракторостроителей - это изготовление тракторов по принципу и схеме "як у усех", т.е. бездумное повторение старых ошибок и наслаивание новых. Все - ладно, кто-то для себя делает и сам себе злобный буратина. Но ты то!!!! Ты гонишь продукцию на продажу, поэтому и вопросов к тебе больше - по конструкции и качеству продукта.
Начнем с самого начала, используя картинку на 8:36 для примера:
- почему перевернутые мосты? - потому, чтобы звездочка землю не пахала, согласен, логично и оправданно!
- почему рама на проставках и задрана вверх? Чтобы под узлом перелома проходил кардан. Сомнительное объяснение. Смотри, клиренс машины обусловлен высотой чулков моста и его редуктором, значит, выше чулков поднимать раму не только бессмысленно, но и вредно, повышается ЦТ, снижается комфорт водителя при еде по кочкам его голову сильнее мотыляет из стороны в сторону. Решается очень просто! Рама ставится так, чтобы ее низ был равен низу кардана, мосты чуток врезаются в раму, а чтобы под узлом перелома проходил кардан, сами внутренние торцы полурам с узлом перелома привариваются сверху к раме, при этом рама образует кожух вокруг кардана. Для свободного прохода кардана требуется просвет от узла перелома около 1см,
- почему половина кардана это толстенная труба, хотя вторая его половина - 25мм ось? Неоправдвнное решение, вместо трубы нужно ставить полуось, тогда кардан будет диаметром не 70мм, а 25мм, что позволит ему проходить под узлом перелома.
- почему КПП стоит справа?Никто не знает, почему, хотя если ее поставить слева и при этом опустить до уровня чулка моста, то справа от КПП свободно устанавливается Лифаноподобный мотор и его цилиндр нависает над самой КПП и ничто не выдается в стороны из-под капота. Все это переносит ЦТ вниз, а если еще и бензобак с воздушным фильтром переместить к рулевой стойке, то и слепая зона перед капотом стремительно уменьшится. Глушитель развернуть вбок и вниз и вынести вперед, чтобы не мешался.
Вот как-то так может выглядеть трактор-переломка, если его конструировать думая. а не просто наваливать сверху на мосты железо и приваривать как встаёт.
Юрий ты такой умный хоть бы чото покозал сделал чем строчить?
Ничего не понятно но очень интересно😄
@@КонстантинСунцов-к2л Конструирование именно так и происходит - в основном, в уме. Кто с умом не дружит или просто пользоваться не умеет, тому остается только смотреть как другие делают и бездумно повторять увиденное. Учись думать! ПокОзал от слова Коза?
@@РаильСамоделки102 Теперь понятно, почему ты так тупо повторяешь за другими. Учись понимать со слов и описаний. Книжку какую-нить почитай.
@@_shlee73_msk15 спасибо, у вас тоже отличное сочинение получилось
Самый простой трактор а кто мечтает чтоб сцепление ваз был на тыс 10 больше надо а чтоб кардан между проходил еще немножко
Согласен с вами Рафаил Фаритович
Можно мне телефончик твой я с толбазов хочу приехать роговорить по миникам
@@РимАрсланов без проблем, +79991318429 в ватсап пишите
Всё-таки я поставлю два коротких поликлиновых ремня вместо цепей, конечно и с защитами 👍 а то с моей ездой по пыли по степи рассыпется к еbеням этот цеп и звёздочки
Хозяин барин, каждый делает как ему нужно 👍
@@РаильСамоделки102 конечно, ноо я езжу по 30,60 км в день 🤷♂️ а цепь мне на неделю не хватит 😉
@@user-mu5zp5do1s ну в таком случае нужен вездеход😊
@@РаильСамоделки102 вездеход не к чему, степная дорога лучше чем на асфальте 😁 в вашей стране такая надо беда
Братка в начале видоса лживая реклама Газпрома. Про деда с елочкой.
Извиняюсь😄
Яна еллар белэн иптэш !!!
Рэхмэт, взаимно