Вітаю!В сім'ї нарешті з'явилося це авто тому, хотів би поділитись враженями за 7500тис. км. бо багато актуальної інформації ви не сказали але це нормально бо просто не знали) В мене комплектація Prestige 1.6 T + 7DCT, зеленого кольору. Дизайн мені дуже імпонує своєю авангардністю та футуристічністю, серйозно для мене це цікавіше ніж принцип масштабування як у того ж VAG, або деяких японців оптика і задні ліхтарі все дуже круто, в 3/4 виглядає навіть трохи агресивно особливо ззаду і давайте чесно я не бачу схожості із цим сеатом, цей момент незрозумілий ну от від слова взагалі) Щодо комплектації майже всі моменти які вам не сподобались відсутні в комплектації для українсьокого ринку карти дверей, частина мультимедія підстаканики(які виїзджають), підлокітник все має трохи інший виглядю. Я користисуюся андроїдом і відповідно AndroidAuto тут бездротовий, карплей дійсно через дріт, таке саме доречі помічав в новому форд куга, народні автомобілі хах. А тепер напевно саме важливе і цікаве двигун у мене як ви вже зрозули 1.6Т але на 180 сил та 265 крутного моменту, деякі версії з механікою, наприклад така як у Вас на тесті дефорсовані, що і сказується на динаміці витратах пального та звісно драйві і в двигуні доречі багато змін нова система газорозприділення CVVD, новий фазорегулятор, турбіна доречі теж нова, короче можна довго писати тому для зручності код двигуна G4FP, в мене в місті приблизно 7,5л а на трасі зі швидкістю 100-120 може бути взагалі 6л і менше, це звісно не показник але в грудні їздив на захід України і там при швидкості 60-80 було взагалі 4,4л, нагадаю машина ще не проходила ТО, розгін до сотні 8,8 с по паспорту, сам ще не перевіряв. Стосовно "робота" був приємно здивований як він плавно перемикає, майже не відчувається, а стосовно того що в попердіх генераціях заміна була на 40-50 к то це по перше стосується зчеплення, а подруге це лише на дизельних двигунах, ба більше такі випадки лише в мегаполісах і в тих хто вимикає систему старт-стоп яка повина компенсувати навантаження на коробку у парі з дизельком що експлуатується у щоденних заторах Щодо підвіски, не згоден з вами, скажу свою думку: на наших українських дорогах вона добре справляється з середніми і великими нерівностями а ось дрібниці стики та лежачі дійсно відчуваються, але як ви зрозуміли як детально розбирався в авто і його конкуретах тому можу сказати що так якщо не в більшості то в половини так точно. Тим паче що це дійсно позитивно сказується на керованості і кермо доречі також як на мене достатно гостре для класу і воно стає важчим в спорт режимі, тому керованість мені подобається, не так як в рав4 який хотів брати там взгалі протилежний драйв: підвіска там м'якше але це сильно відграє на керованості + атмосферник з варіаторм та і мазда не така подинаміці як цей турбодвигун на Спортейджі короче тут кожному своє, тим паче що пробіг в мого авто переважно трасовий. Надіюсь Вам ця інформація була корисна, я задоволений від себе однозначно рекомендую, вибирайте авто які вам до вподоби там на все добре!
Скажу вам как владелец предыдущего спортеджа на дизеле. Робот больше не куплю, дергался как дурной, продал на 60т. и слава богу. Сцепление не менял, но явно оно уже сказало привет и гарантии не подлежит. Да, постоянная эксплуатация была в пробках в Киеве, но это ненормально, когда машина на таких пробегах начинает иметь проблемы. Не вижу связи дизеля и робота... Дизель хоть надежный был, проверенный, а теперь корейский турбомотор в паре с роботом, вопрос только что из этого вылетит быстрее. Например на 1.6 атмосфернике в прошлой генерации накрывался катализатор тысячах на 60, просто рассыпался. Так что спасибо, корейцам я сказал до свидания, и роботу в отдельности. Это как бы и неплохие машины, но обертки там больше, чем качества... Так мало того, эти машины раньше стояли 21-25 тысяч долларов, потому они и были такими популярными, цена-качество, так сказать. А сейчас при цене 30+ выбор завались... и он не в пользу корейцев.
В Украину не завозят РАВ4 2.5 с автоматом? Такой проходит в разы дольше, чем турбо КИА с роботом. Как по мне, собрали в авто все минусы: робот, турбина, 1.6 движок. Если брать новый и на 100к км продать, то ОК, если брать надолго, то не советовал бы. Дизайн классный, но начинка так себе. Надёжнее атмосферника и автомата ещё не придумали.
@@MaxTWua Добрий день, у Вас був робот попередньої генерації, там дійсно з'являлись проблеми, якщо експлуатувати авто в мегаполісі, поєднання робота і дизеля дійсно як на мене не дуже вдале адже коробка тримає до 350 нм а в дизеля 1.6 їх 320, тобто постійно працює в напрузі. Зараз же цю коробку допрацювали, там змінили програмне забезпечення (авто довше утримує першу передачу в заторах і плавніше замикає зчеплення на другій і це дійсно так, це помітно) також підсилили фрекціони, попрацювали над термо менеджментом ну і там далі дрібниці. Двигун теж тут новий, нова система газорозподілу, CVVD, нова турбіна і т.д, короче це те що треба в моєму випадку враховуючи переважно трасовий режим експлуатації)
Дуже радий побачити гарний, комплексний огляд українською мовою. Все добре, треба тільки трохи оператору краще попрацювати та поради - змінити капелюха, запропонувати жінці попрацювати взагалі із зовнішнім виглядом ("луком") та не стояти під час розмови як на 31:16... Безумовно лайк та обіцянка слідкувати за Вашим каналом! Перемоги та миру!
Дякую за огляд. Мені різали слух помилки в назвах моделей - Тюксон замість Тюссон, СпортЕйдж замість СпОртедж (добре, що таурега не згадували)) ). Для оглядача авто це якось не дуже. Багато помилок в українській мові - не біда, добре, що є бажання робити огляди саме рідною мовою.
якщо дивитись англомовні реклами, то вони проглатують цю К о С, не Тюксон і не Тюссон, але мені ближче до ТюкСон - ruclips.net/video/GHxsjz0WtNY/видео.html Знов таки. В англомовних варіантах Кіа спортАж - ruclips.net/video/gWtvGdMGcQg/видео.html 0:19 Там точно наголос не на спОртейдж... Так що в кожній мові по своєму :)
@@dzigaUA як на мене, то наголос все-таки на перший склад: ruclips.net/video/Z3ZT_-y0zJk/видео.html ruclips.net/video/OOcmVywHwEE/видео.html В канадців якось по французьки звучить) шо і не дивно ну і тут явно не тюКсон: ruclips.net/video/yBjpQyD9_ok/видео.html не мав на меті знецівати вашу працю, точно знаю наскільки непросто все гарно зняти, якісно записати звук і змонтувати все. Бажаю розвитку вам і вашому каналу 🤝
А Інфокар вам чим завинив?! Своїм вузькочелюсним минулим?! Так все змінюється... і ми також... я он до 24.02.22 ткож був ще тим вузькочелюсним, причому українською вільно володів... лінь було, не круто... круто було гарно кацапською белькотати... сталіца... :)))) Тепер маю філософію, що ті хто спілкується кацапською знаючи Українську, це колгоспники і бидло тупе... деяких такі слова шокують..., але часом працює... і люди починають нормально розмовляти...
Цей автомобіль не відповідає українській комплектації. В мене престиж 2023 року. Є безпровідний карплей та Андроїд,безпровідна зарядка на 15 Ватт,є безключовий доступ,автоматичне фул лед світло, автоматичне відкриття багажника,сидіння комбіновані шкіра + тканина. Є розпізнавання знаків, утримання в смузі руху, запобігання зіткненню ( в тому числі з пішохідами та велосипедистами)
Был третий спортедж, 2,0. В общем то вполне нравился, но были косяки, которые спустя 2 поколения так и не исправили 🙁 Немного поменялся дизайн, но суть осталась всё та же. Из-за грёбаного валика не куплю его!)🤬
@@Wed_4333 ну так порахуйте реальні витрати. Монтаж , обслуговування, доливать бензин все одно. Ще й колесо не маленьке в багажнику. Проходив вже цю гру. Ще додайте більше падіння ціни при продажу .
@@Wed_4333 якщо ви таксист то так . Але брати спортаж під таксі таке собі. Це сімейне авто в якому у вас не буде місця в багажнику для каляски в будете в черзі на газ стояти . А мене було 4 авто на газу .
Я теж це помітив. 30 дорого. В таку ціну куча японців реально якісніших, той же Кашкай в салоні як іменитий німець. Це я ще не згадую французькі бренди, які в останній час роблять не погані речі.
Біда цієї версії в тому що у них дуже дуже скучний зад. ну прям ніякий. Таке враження на дизайні корми гроші закінчилися. Передок - супер. Ситует - норм. Зад - скукота. Особливо якщо машина біла - жах.
Дякую за детельний огляд українською мовою .🤝🤝🤝. Експлуатую п'ятий Спортедж із вересня 2022 руку. Так як зазначав автор в двигуні 1.6 з часом можуть виникнути проблеми із турбіною та роботизованою АКПП, тому вибір випав на комплектацію із бензиновим атмосферним двигуном 2.0 та простою 6 - ступінчатою АКПП (гідротрансформатор) про що пока не шкодую. Враження від нового Спортеджа тільки позитивні. Дизайн авто як зовні так і в середині СУПЕР. Колір EXPIRIENCE GREEN - виглядає просто фантастично як і весь автомобіль. Потужності двигуна вистачає для комфортної їзди, керованість на високому рівні + багато допоміжних систем. Якість матеріалів оздоблення на висоті. Тепер стосовно мінусів про які говорив автор огляду: 1. Автор зазначив ціну за комплектацію Престиж - 28 000$, але в Україні станом на вересень 2022 року авто в оф. дилера коштувало - 947 000 грн.(на той момент це близько 23 000 $). 2. На рахунок жорсткої підвіски то це на любителя. Як на мене то підвіска доволі комфортна. 3. Стосовно якості звуку аудіосистеми також не погоджусь. Можливо автор робив тест при прослуховуванні ФМ радіо, де якість звуку дійсно сумнівна в різних радіостанціях але якщо відтворювати звук із зовнішнього джерела то він доволі якісний. 4. Інформація про витрату пального більше 10 л також не погоджусь. Якщо вірити бортовому компютеру то середній розхід по трасі на швидкості 100 - 110 км/год -- 6 - 6.5 л. а при швидкості 90 км\год мінімальний розхід по трасі був - 5.6 л. В місті середній розхід -- 8 - 9 л. 5. Стосовно забруднення камери заднього виду також досить сумнівне твердження. При навіть самій поганій погоді камера давала нормальне зображення. 6. Стосовно КарПлей то в комплектаціі Престиж що надходять в Україну він уже бездротовий. В цілому автомобілем задоволений. Є дрібні зауваження стосовно комплектації, хотілося б підігрів задніх сидінь(в 4-му поколінні він був), також можна було б поставити газові пневмоупори капота а не просту підставку, також чомусь в цьому поколінні прибрали відсік для окулярів (зверху на стелі) хоча в 4-му Спортеджі він був. Але це все дрібниці. Авто дійсно варте уваги, рекомендую.
В мене престиж з двигуном 1.6 (180 лс) поки дуже задоволений. Катаюсь з жовтня 2022 станом на сьогодні пробіг 8500 км. З мінусами в відео не згоден. Андрію, ви написали все по факту, згоден з вами :)
@@fablzz335 Я не любитель паленої гуми і віддаю перевагу більш спокійній їзді, але як на мене авто доволі жваве навіть у режимі NORMAL. А якщо увімкнити режим SPORT то взагалі - РАКЕТА. Але все пізнаєтся в порівнянні. Як на мене комплектація із дволітровим атмосферником в поєднанні із шестиступінчатим гідротрансформатором то самий оптимальний варіант.
Дякую за контент українською! Гарна дикція і вимова! Трішки нагадуєш Сергія Волощенка! Можливо потрібно було вказати хоча б приблизно локацію де відбувається зйомка! Підписався на канал! Чекаю наступні відео!😉
@@dzigaUA А я скажу чесно - поки що Ваша українська не чудова, бо відбувається часте плутання "і" ти "и", "е" та "є", купа русизмів - прорезинена, спорне, салазки, обзор, сверчок, вуши, вверх, ричаг, електрорегуліровки, цеп!!!, розхід, мотор (краще - двигун), грузи, спротиву (техн.-опір), валка (хитка), наліво, полоса. Тому - плекайте 💙💛
Надійність деталей?! Ви про що, бричка ще і рік фактично не від'їздила... звідки взятися статистиці?! Чи ви хочете почути казки виробника про нечувану надійність?! :))))
сучасна машина з динамікою 15 річного ланоса-та проблемами каталізатора-як при двигуні в поза 150 коней -вдалося досягнути розгону до 100 в 11,4?-в дешманського пежо301 10,8 при менше 100 коней?? і це при вдвічі меншій ціні..
про автоматичне - kia-kiev.com.ua/uploads/media/car/cms/media/0bcc77af221a867a7a56236b7b6bb302c16d3c88.pdf орієнтувався на конфігуратор.... за рефлекторні - дякую
Дяка за огляд, і деякі оригінальні зауваження щодо авто. PS: не вуші а вуха, не дрот а дріт, не спортЕ'йдж а спО'ртедж (по аналогії з усіма іншими 2+складовими англ словами які закінчуються на -age)
Такое ощущение что самое лучше все делают на американский рынок. У нас в Канаде спортейджи без всех этих минусов. Салон длиннее на 20см, двигатель на 2,5литра, мягкая подвеска и по мелочам улучшения салона. Ну и конечно полный привод, в Манитобе зимой без этого никуда )
Вітаю!В сім'ї нарешті з'явилося це авто тому, хотів би поділитись враженями за 7500тис. км. бо багато актуальної інформації ви не сказали але це нормально бо просто не знали)
В мене комплектація Prestige 1.6 T + 7DCT, зеленого кольору. Дизайн мені дуже імпонує своєю авангардністю та футуристічністю, серйозно для мене це цікавіше
ніж принцип масштабування як у того ж VAG, або деяких японців оптика і задні ліхтарі все дуже круто, в 3/4 виглядає навіть трохи агресивно особливо ззаду і давайте чесно я не бачу схожості із цим сеатом, цей момент незрозумілий ну от від слова взагалі)
Щодо комплектації майже всі моменти які вам не сподобались відсутні в комплектації для українсьокого ринку
карти дверей, частина мультимедія підстаканики(які виїзджають), підлокітник все має трохи інший виглядю. Я користисуюся андроїдом і відповідно AndroidAuto тут бездротовий, карплей дійсно через дріт, таке саме доречі помічав в новому форд куга, народні автомобілі хах.
А тепер напевно саме важливе і цікаве двигун у мене як ви вже зрозули 1.6Т але на 180 сил та 265 крутного моменту, деякі версії з механікою, наприклад така як у Вас на тесті дефорсовані, що і сказується на динаміці витратах пального та звісно драйві і в двигуні доречі багато змін нова система газорозприділення CVVD, новий фазорегулятор, турбіна доречі теж нова, короче можна довго писати тому для зручності код двигуна G4FP, в мене в місті приблизно 7,5л а на трасі зі швидкістю 100-120 може бути взагалі 6л і менше, це звісно не показник але в грудні їздив на захід України і там при швидкості 60-80 було взагалі 4,4л, нагадаю машина ще не проходила ТО, розгін до сотні 8,8 с по паспорту, сам ще не перевіряв.
Стосовно "робота" був приємно здивований як він плавно перемикає, майже не відчувається, а стосовно того що в попердіх генераціях заміна була на 40-50 к то це по перше стосується зчеплення, а подруге це лише на дизельних двигунах, ба більше такі випадки лише в мегаполісах і в тих хто вимикає систему старт-стоп яка повина компенсувати навантаження на коробку у парі з дизельком що експлуатується у щоденних заторах
Щодо підвіски, не згоден з вами, скажу свою думку: на наших українських дорогах вона добре справляється з середніми і великими нерівностями а ось дрібниці стики та лежачі дійсно відчуваються, але як ви зрозуміли як детально розбирався в авто і його конкуретах тому можу сказати що так якщо не в більшості то в половини так точно. Тим паче що це дійсно позитивно сказується на керованості і кермо доречі також як на мене достатно гостре для класу і воно стає важчим в спорт режимі, тому керованість мені подобається, не так як в рав4 який хотів брати там взгалі протилежний драйв: підвіска там м'якше але це сильно відграє на керованості + атмосферник з варіаторм та і мазда не така подинаміці як цей турбодвигун на Спортейджі короче тут кожному своє, тим паче що пробіг в мого авто переважно трасовий.
Надіюсь Вам ця інформація була корисна, я задоволений від себе однозначно рекомендую, вибирайте авто які вам до вподоби там на все добре!
Дякую за дуже цікаві та слушні доповнення до огляду з урахуванням особистого досвіду. (Невеличке зауваження: "7500тис. км" - це буде 7,5 мільйонів...)
Скажу вам как владелец предыдущего спортеджа на дизеле. Робот больше не куплю, дергался как дурной, продал на 60т. и слава богу. Сцепление не менял, но явно оно уже сказало привет и гарантии не подлежит. Да, постоянная эксплуатация была в пробках в Киеве, но это ненормально, когда машина на таких пробегах начинает иметь проблемы. Не вижу связи дизеля и робота... Дизель хоть надежный был, проверенный, а теперь корейский турбомотор в паре с роботом, вопрос только что из этого вылетит быстрее. Например на 1.6 атмосфернике в прошлой генерации накрывался катализатор тысячах на 60, просто рассыпался. Так что спасибо, корейцам я сказал до свидания, и роботу в отдельности. Это как бы и неплохие машины, но обертки там больше, чем качества... Так мало того, эти машины раньше стояли 21-25 тысяч долларов, потому они и были такими популярными, цена-качество, так сказать. А сейчас при цене 30+ выбор завались... и он не в пользу корейцев.
В Украину не завозят РАВ4 2.5 с автоматом? Такой проходит в разы дольше, чем турбо КИА с роботом. Как по мне, собрали в авто все минусы: робот, турбина, 1.6 движок. Если брать новый и на 100к км продать, то ОК, если брать надолго, то не советовал бы. Дизайн классный, но начинка так себе. Надёжнее атмосферника и автомата ещё не придумали.
@@ihorvykhodets6820 в Украине или 2.0 с вариатором или 2.5 гибрид с ecvt. Отличный вариант но дорого) по киа 100% согласен
@@MaxTWua Добрий день, у Вас був робот попередньої генерації, там дійсно з'являлись проблеми, якщо експлуатувати авто в мегаполісі, поєднання робота і дизеля дійсно як на мене не дуже вдале адже коробка тримає до 350 нм а в дизеля 1.6 їх 320, тобто постійно працює в напрузі. Зараз же цю коробку допрацювали, там змінили програмне забезпечення (авто довше утримує першу передачу в заторах і плавніше замикає зчеплення на другій і це дійсно так, це помітно) також підсилили фрекціони, попрацювали над термо менеджментом ну і там далі дрібниці. Двигун теж тут новий, нова система газорозподілу, CVVD, нова турбіна і т.д, короче це те що треба в моєму випадку враховуючи переважно трасовий режим експлуатації)
Дякую за українську. Розвитку вашому каналу!
ООО Новий канал українською! Підписка. Вдачі у розвитку
канал українською не в Україні . )
Лайк і підписка за якісний огляд авто, чудову подачу та українську мову
Доброго дня. Вуши це те що водиться у волосях не митих людей. А мало б звучати вуха. А так все топ. Дякую!
Чудовий огляд. Чекаємо на огляд Мазди CX-5.
цікавий огляд! продовжуйте
Супер, гарна мова, хороший контент. Успіху.
Огляд сподобався!
Продовжуй робити вітер 😎👍🏼
КІЛ просто непоганий, але канал ТОПОВИЙ! Лайк та підписка в підтримку! 💪🇺🇦👍
дякую за цікавий україномовний контент!
Дуже радий побачити гарний, комплексний огляд українською мовою. Все добре, треба тільки трохи оператору краще попрацювати та поради - змінити капелюха, запропонувати жінці попрацювати взагалі із зовнішнім виглядом ("луком") та не стояти під час розмови як на 31:16... Безумовно лайк та обіцянка слідкувати за Вашим каналом! Перемоги та миру!
Дякую. Роблю все сам!
В Україні, Спортейдж продається з безпровідним carplay, навіть з восьми дюймовим екраном.
Ще один україномовний канал про авто, Класс!)
Дякую за огляд. Мені різали слух помилки в назвах моделей - Тюксон замість Тюссон, СпортЕйдж замість СпОртедж (добре, що таурега не згадували)) ). Для оглядача авто це якось не дуже. Багато помилок в українській мові - не біда, добре, що є бажання робити огляди саме рідною мовою.
якщо дивитись англомовні реклами, то вони проглатують цю К о С, не Тюксон і не Тюссон, але мені ближче до ТюкСон - ruclips.net/video/GHxsjz0WtNY/видео.html
Знов таки. В англомовних варіантах Кіа спортАж - ruclips.net/video/gWtvGdMGcQg/видео.html 0:19
Там точно наголос не на спОртейдж...
Так що в кожній мові по своєму :)
@@dzigaUA як на мене, то наголос все-таки на перший склад:
ruclips.net/video/Z3ZT_-y0zJk/видео.html
ruclips.net/video/OOcmVywHwEE/видео.html
В канадців якось по французьки звучить) шо і не дивно
ну і тут явно не тюКсон:
ruclips.net/video/yBjpQyD9_ok/видео.html
не мав на меті знецівати вашу працю, точно знаю наскільки непросто все гарно зняти, якісно записати звук і змонтувати все. Бажаю розвитку вам і вашому каналу 🤝
Какой же ты зануда)
То вам краще на філологічний канал, тут все добре, гарний огляд та зрозумілий.
Взагалі-то тусон
підписався, бажаю успіху та терпіння.
Дякую за контент. Розвитку вашому каналу. Героям Слава.🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую за контент!
У позаду в них і минулому кузові було все чудово
Круто! Підписався.
Нарешті україномовний автоканал знайшов!
А Інфокар вам чим завинив?! Своїм вузькочелюсним минулим?! Так все змінюється... і ми також... я он до 24.02.22 ткож був ще тим вузькочелюсним, причому українською вільно володів... лінь було, не круто... круто було гарно кацапською белькотати... сталіца... :)))) Тепер маю філософію, що ті хто спілкується кацапською знаючи Українську, це колгоспники і бидло тупе... деяких такі слова шокують..., але часом працює... і люди починають нормально розмовляти...
@@Vitalii_Chorniy дякую)
Дякую за україномовний контент. Однозначно підписка ❤
Задній ряд тут Топ
В японців розуміння cross це і є паркетник!
Дякую!
Дуже класна українська 🇺🇦❤️
Дякую
не бере 2.0 більше 10л, наразі в еко режимі траса 95-110 розхід 6.5л, суто в місті в екорежимі 8.3л, динаміки вистачає повністю
в якому місті? У людини в Одесі 10л споживає тільки так і це зараз, коли затори не такі як до війни, чудес не буває.
@@bez4725 Луцьк, світлофори+ тянучки є, корок практично ні
@@ЕнтоніК ну а в любому мільйоннику буде 11-12л легко.
За соловїну дякую. За технічні моменти читайте перед подачею матеріалів.
Приємно, що намагаєтеся долучати контент Солов'їною) Але ЩЕ потрібно попрацювати над МОВОЮ! ... Дякую за розуміння! Ми ---- УКРАЇНА!
працюю:)
100% хит продаж будет у нас в УКраине, во всяком случае в этом классе SUV и в белом цвете!
Попередній коштував від 19, тому і був хітом.
Sportage 3 був самий красивий , і мав 2л тубродизель та повний привід
приємний відос але вистачає лаконічності як у кар - вау чи у топ- трейдер
Всі з чогось починали:)
Так а що ж по гібриду?!
в Україну офіційно не привозять
Где снимался обзор?
Вподобайка, комент та підписка для популяризації нового українського каналу🇺🇦
Успіхів у розвитку 💛💙
Не сприймайте негативно, але "радіус" це невірно)
Літера r в маркуванні шин означає радіальний корд.
Так, вже було багато коментарів про це.. :)
Виправимось в наступних відео!
Чому новий Тускан старший брат?
тому що він дорожче
Який у автора годинник?))
Цей автомобіль не відповідає українській комплектації. В мене престиж 2023 року. Є безпровідний карплей та Андроїд,безпровідна зарядка на 15 Ватт,є безключовий доступ,автоматичне фул лед світло, автоматичне відкриття багажника,сидіння комбіновані шкіра + тканина. Є розпізнавання знаків, утримання в смузі руху, запобігання зіткненню ( в тому числі з пішохідами та велосипедистами)
А чому туксон старший брат . Він і менчий туксон
Що таке мертва зона?
Дякую за україномовний контент!
Який зріст у автора відео?
Для людини зростом в два метри буде достатньо місця?
190 см. Це сімейне авто і місця тут дофіга і більше.
@@dzigaUA дякую за відповідь
Бо я в чому не сидів, усюди наче кіт у банці
Xtrail ще більше місця
Вранглер нормально отслюнявил?
Нарешті є український контент
І позаду у всіх так само
Порівнював Спортейдж та Кашкай в салоні. За якістю матеріалів - Кошак краще!
плюсую, кашкай на пару голів вище, по опціям, по матеріалам, тільки по заднюму ряду програє.
Кашкай, не сімейне авто. IMHO, X Trail цікавіший, але варіатор і 1.5 циліндри не дає впевненості. Зате підвіска і шумка дуже навіть ок
Был третий спортедж, 2,0. В общем то вполне нравился, но были косяки, которые спустя 2 поколения так и не исправили 🙁
Немного поменялся дизайн, но суть осталась всё та же.
Из-за грёбаного валика не куплю его!)🤬
Чи ставиться газ на 2.0?
Який сенс?
Газ в 2 рази дешевший.
@@Wed_4333 ну так порахуйте реальні витрати. Монтаж , обслуговування, доливать бензин все одно. Ще й колесо не маленьке в багажнику. Проходив вже цю гру. Ще додайте більше падіння ціни при продажу .
@@Evgen2024youtube Все залежить від того скільки їздити, якщо 20т.км і більше, то вона за рік відібється. А далі йде проста арифметика.
@@Wed_4333 якщо ви таксист то так . Але брати спортаж під таксі таке собі. Це сімейне авто в якому у вас не буде місця в багажнику для каляски в будете в черзі на газ стояти . А мене було 4 авто на газу .
В місті вона 15-16 літрів, а не до10...
ну таке... 16 літрів по місту жере мій 3-літровий атмосферний авто...
У колес не радіус, а діаметр. Це - не бігфут.
a few words for promotion video
Хлопчики, перед тим як відкривати автомобільний канал треба було прочитати, що R18 то не радіус, а ДІАМЕТР...
кілька слів для просування відео
Свій купував за 19 тис новим з салону, в Комфорт комплеетації. А зараз за бомж версію просять чуть не 30 тис.
Це піпець
П. С. за відео лайк.
Я теж це помітив. 30 дорого. В таку ціну куча японців реально якісніших, той же Кашкай в салоні як іменитий німець. Це я ще не згадую французькі бренди, які в останній час роблять не погані речі.
Дуже страшна задня частина
Біда цієї версії в тому що у них дуже дуже скучний зад. ну прям ніякий. Таке враження на дизайні корми гроші закінчилися.
Передок - супер. Ситует - норм. Зад - скукота. Особливо якщо машина біла - жах.
До речі ситуєт теж такоє - у мене дочка питала в автосалоні коли ми дивилися це авто - "Тато, а чому задні віконця такі малі?". тому враховуйте.
Ура украинська . Це перемога !!! О чем вообще там в ролике ? Да пох . Головне це мова
ОБЗОР НОРМ. АВТО - ЛАЙНО. НЕ РАДЖУ.
Одноразове барахло плюс ціна не корейська
Нудно , довго
В Україні він коштує задофіга як на мене.
Потенціал в канала є! Ведучий має харизму та приємний голос, це вже успіх) буду дивитись з задоволенням, але треба рекламу!!
Дякую за детельний огляд українською мовою .🤝🤝🤝.
Експлуатую п'ятий Спортедж із вересня 2022 руку.
Так як зазначав автор в двигуні 1.6 з часом можуть виникнути проблеми із турбіною та роботизованою АКПП, тому вибір випав на комплектацію із бензиновим атмосферним двигуном 2.0 та простою 6 - ступінчатою АКПП (гідротрансформатор) про що пока не шкодую.
Враження від нового Спортеджа тільки позитивні. Дизайн авто як зовні так і в середині СУПЕР. Колір EXPIRIENCE GREEN - виглядає просто фантастично як і весь автомобіль. Потужності двигуна вистачає для комфортної їзди, керованість на високому рівні + багато допоміжних систем. Якість матеріалів оздоблення на висоті.
Тепер стосовно мінусів про які говорив автор огляду:
1. Автор зазначив ціну за комплектацію Престиж - 28 000$, але в Україні станом на вересень 2022 року авто в оф. дилера коштувало - 947 000 грн.(на той момент це близько 23 000 $).
2. На рахунок жорсткої підвіски то це на любителя. Як на мене то підвіска доволі комфортна.
3. Стосовно якості звуку аудіосистеми також не погоджусь. Можливо автор робив тест при прослуховуванні ФМ радіо, де якість звуку дійсно сумнівна в різних радіостанціях але якщо відтворювати звук із зовнішнього джерела то він доволі якісний.
4. Інформація про витрату пального більше 10 л також не погоджусь. Якщо вірити бортовому компютеру то середній розхід по трасі на швидкості 100 - 110 км/год -- 6 - 6.5 л. а при швидкості 90 км\год мінімальний розхід по трасі був - 5.6 л.
В місті середній розхід -- 8 - 9 л.
5. Стосовно забруднення камери заднього виду також досить сумнівне твердження. При навіть самій поганій погоді камера давала нормальне зображення.
6. Стосовно КарПлей то в комплектаціі Престиж що надходять в Україну він уже бездротовий.
В цілому автомобілем задоволений. Є дрібні зауваження стосовно комплектації, хотілося б підігрів задніх сидінь(в 4-му поколінні він був), також можна було б поставити газові пневмоупори капота а не просту підставку, також чомусь в цьому поколінні прибрали відсік для окулярів (зверху на стелі) хоча в 4-му Спортеджі він був. Але це все дрібниці. Авто дійсно варте уваги, рекомендую.
В мене престиж з двигуном 1.6 (180 лс) поки дуже задоволений. Катаюсь з жовтня 2022 станом на сьогодні пробіг 8500 км. З мінусами в відео не згоден. Андрію, ви написали все по факту, згоден з вами :)
Підкажіть, а як динаміка Вам на двигуні 2.0?
@@fablzz335 Я не любитель паленої гуми і віддаю перевагу більш спокійній їзді, але як на мене авто доволі жваве навіть у режимі NORMAL. А якщо увімкнити режим SPORT то взагалі - РАКЕТА. Але все пізнаєтся в порівнянні.
Як на мене комплектація із дволітровим атмосферником в поєднанні із шестиступінчатим гідротрансформатором то самий оптимальний варіант.
Дякую за контент українською! Гарна дикція і вимова! Трішки нагадуєш Сергія Волощенка! Можливо потрібно було вказати хоча б приблизно локацію де відбувається зйомка! Підписався на канал! Чекаю наступні відео!😉
Приблизна локація - Іспанія :) Скоріш за все околоці Аліканте (ruclips.net/video/1v5NG0z9yvw/видео.html)
@@0_o_crow134 Я з Едмонтону впізнав відразу ; )
Дуже приємний звук, гарна картинка і подача, удачі в розвитку!
Спортейдж з кожним поколінням змінюється кардинально.
Обзор отличный - если вас не затруднит сделайте обзор на Hyundai Tucson 1.6 бензин гибрид - за ранее спс .
Гарна подача і чудова українська, продовжуйте👍
дякую
@@dzigaUA А я скажу чесно - поки що Ваша українська не чудова, бо відбувається часте плутання "і" ти "и", "е" та "є", купа русизмів - прорезинена, спорне, салазки, обзор, сверчок, вуши, вверх, ричаг, електрорегуліровки, цеп!!!, розхід, мотор (краще - двигун), грузи, спротиву (техн.-опір), валка (хитка), наліво, полоса. Тому - плекайте 💙💛
Дякуємо за відео!
Вподобайка на підтримку файного україномовного каналу.
Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна! Вподобайка!💛💙🖤❤
Алгоритм дій простий бачу український контент,вподобайка, якісний контент підписка, успіху вашому каналу.🎉
Якісний контент.підписався.чекаю на нові тест драйви...КІА гарна але те як вона керується мені не прдобається
Цікава подача матеріалу, але якщо можна трохи більше інформації про двигуни, коробку і взагалі надійність деталей
Надійність деталей?! Ви про що, бричка ще і рік фактично не від'їздила... звідки взятися статистиці?! Чи ви хочете почути казки виробника про нечувану надійність?! :))))
@@Vitalii_Chorniy А що там прямо все таке нове що ніде більше не використовувалося?
ви в якій країні? в іспанії?
на g4kd не було маслофорсунок, тут вже є
Дуже гарна українська 🎉
Лайка і підписка а перших хвилин
💪
Не дрот а дріт
О, супер! Бажаю успіху!
Дякую за відео)
👍🇺🇦
сучасна машина з динамікою 15 річного ланоса-та проблемами каталізатора-як при двигуні в поза 150 коней -вдалося досягнути розгону до 100 в 11,4?-в дешманського пежо301 10,8 при менше 100 коней?? і це при вдвічі меншій ціні..
фари рефлекторні- це раз, не матрічні :) І по-дргуге автоматичний дальний є і працює довлоі добре
про автоматичне - kia-kiev.com.ua/uploads/media/car/cms/media/0bcc77af221a867a7a56236b7b6bb302c16d3c88.pdf
орієнтувався на конфігуратор....
за рефлекторні - дякую
Дяка за огляд, і деякі оригінальні зауваження щодо авто.
PS: не вуші а вуха, не дрот а дріт, не спортЕ'йдж а спО'ртедж (по аналогії з усіма іншими 2+складовими англ словами які закінчуються на -age)
Ти про лексус забув - іменно він схожий дуже сильно !!! А хундай ну так собі ….
Як по менi вони всi видрiзнялись зовсiм несхожi якщо ти не автофанат не поймеш що це нова киа. Немае преемствености поколинь
Такое ощущение что самое лучше все делают на американский рынок. У нас в Канаде спортейджи без всех этих минусов. Салон длиннее на 20см, двигатель на 2,5литра, мягкая подвеска и по мелочам улучшения салона. Ну и конечно полный привод, в Манитобе зимой без этого никуда )
Висновок - обрати щось інше.
Авто гарне, але за 1200000грн. - ні, дякую!
Чудова подача. Підписка
Дякую!
Їздив 5 років на 3 спортейдж,1,7 дизель,механіка,лише позитивні враження
Машина по своему интересна. Но по сути линейке спортежей умерла, идентичности теперь нет ) Можно было по другому назвать и было-бы норм )
Після фрази про "17-й радіус" можна далі не дивитись.
ого зайшов подивитись,а тут знайоме лице але без інфокара
Який лексус??? Нагадує дешевого китайця???
16 чи 17 - це не радіус, а діаметр диску 🤦🏻♂️
Классс👍😁 Дуже хороший огляд. Та ще й солов’їною 😍
Все супер, дякую за українську, але вИпадок.
Дволітровий двигун буде ще гучніше..
В движении эти цацки только мешают и отвлекают
Українською , супер ❤️🔥🔥🔥