Como é andar com esse carro com bagagem de viagem?? Dizem que ele se torna manco quando tá cheio... E como é o andar dele na cidade, raspa muito a parte da frente?
@@aislanarislou na estrada você já está em velocidade e manter essa velocidade com o câmbio cvt é mais fácil. Eu achei um carro baixo, menos do que o civic mas é baixo. Não acertamos nenhuma lombada mas para isso basta tomar cuidado com a velocidade. Esse carro é muito bem adaptado para cidade. O comsumo na cidade (BH) 13,5 km/l.
@@aislanarisloujá viajei 2600km com 4 pessoas em porta- malas lotado, não tive nenhum problema com relação a potência do motor. Honda gosta de girar, se não te incomodar fazer ele andar em 5000rpm durante as ultrapassagens, não sentirá falta de força
Depois de tantos ver vídeos, test drive e avaliação de outros veículos, peguei um city EXL sedan branco perolado. Estou extremamente satisfeito com o veículo, acabamento de outro nível, multimídia muito rápida, motor atende bem dia a dia (não sou de correr), econômico, e sem falar: o mais bonito da categoria. É uma nave pessoal, uma barca. Meu único receio era a fama de raspar em tudo, e agora posso afirmar, esse pessoal aí que reclama disso só pode estar passando a 30 por hora nos quebra mola, é só tomar cuidado que da tudo certo. Mais satisfeito impossível!
E o mais baixo temos o city na família 9 city e ainda mais baixo que o Corolla, agora estou falando da geração anterior.. essa nova não fizemos o teste drive, mas eu estou estudando testar, agora, faço muitas viagens. E confesso que estou tendendo a pegar um versa...
Temos um sedan ELX aqui em casa tb, 23/24, carro muito bom até agora. Única coisa chata dos reviews é que a grande maioria ficou com o tal do turbo na cabeça. Eu e muitos outros fugindo de carro turbo e o trem entrou na cabeça da galera com força.
@@murilosurf11 o touring tem todos os itens do EXL + sensor de estacionamento dianteiro, full Led no farol + neblina em Led, possibilidade couro cor clara, e pacote Honda sensing (itens de segurança e permanência em faixa)
Tenho um touring 2023, nada a reclamar. Segurança conforto e dirigibilidade. Para mim que uso carro para o dia dia motor e excelente. Só vou trocar quando tiver uma mudança mais significativa
Tenho um Hatch.Pontos positivo- design,consumo de combustivel muito bom,espaço interno excelente,motor e câmbio confiavel.Pontos negativos ,se estiver com protetor de carter vai raspar em tudo que é lugar,do teste não raspou porque está só com a proteção plástica.frente do carro é baixa e com esse perfil de pneu de bicicleta 185/ 55 R16 piora,teria que vir com 195/55 R16 no minimo.Toc toc na caixa de direção,varios proprietario com esse problema crônico grave ,só fazer uma pesquisa rápida no Reclame aqui,e o pior que vai levar na garantia Honda alega ser caracteristica do carro,só que não falam dessa característica na hora da venda.Outro problema Bomba de alta pressão com defeito,meu ainda não apresentou mas varios donos já tiveram que levar o carro na garantia pra trocar bomba de alta.
Tenho um city 2023 e estou muito satisfeito. O carro é gostoso dirigir, cheio de tecnologia, espaço interno e fácil de estacionar. Ótimo carro na cidade e estrada. Fora que é econômico. Não troco mais a Honda por nenhuma outra marca.
Na data deste comentario (24/06/2023) fiz dois test drive. Um no virtus highline 2023 e outro no city touring 2023 e o que eu digo é que achei o city muito melhor que o virtus, tanto em conforto, como em tecnologia. Única perfumaria que o city deixa a desejar é não ter carregador por indução. De resto EU ACHEI o city muito melhor. Pode ser um pouco mais lento em retomadas, porém o virtus é muito ruidoso justamente pelo acabamento do city ser bem superior. Claro que muitos podem discordar, afinal, o que serve pra mim pode não servir pro outro. Mas pra mim o touring saiu mais barato que o virtus e repito, achei um carro muito melhor
Comprei um City Touring 23/24 sedan. O carro é excelente. Coloquei pneus 195/55 R16, o que melhorou esse aspecto de rodas pequenas, além de melhorar a estabilidade, sem aumento no consumo.
O detalhe é que com 10k a mais vc ja pega um corolla (pra quem ta com saudade do civic), ou seja, um outro padrão de carro, com suspensão traseira multilink, R17, radar, melhor acabamento interno, 177cv, enfim...
@@okaniokani vou falar por mim, pois fiquei na dúvida entre os dois carros: o Corolla é mais visado pelos bandidos que o City. Infelizmente, em cidades grandes, não se pode ter exatamente o que se quer. Tive um Hrv 2023 roubado recentemente e tirei o Corolla da lista de desejos por ter sinistralidade de roubo semelhante.
@@TheClarivaldo entendi obrigado pela informação isso é bem relevante mesmo, por exemplo nunca tive vontade de ter um Gol ou o Golf justamente por isso, quero um carro bom que passe despercebido rs e ser popular demais tem este problema. O HR-V vi um ontem, achei curioso o espaço do banco, meio pequeno para o porte do carro com uns 123-125cm de largura, sai medindo vários pq vou precisar de um carro largo no banco, já o seu concorrente Creta medi com 130cm e creio que o ASX seja maior ainda ou igual ao Creta, pois medi um Lancer e deu uns 135cm, logo imagino que o ASX seja igual ou até mais largo.
Comprei um HR-V 2024 EXL e vou apontar uns defeitos que eu percebi no carro: (Até porque, muita coisa deve ser parecida com o do City) 1) O isolamento acústico não é tão bom assim, tive um Creta 2016 e o isolamento do Creta era melhor; 2) A multimídia, quando conectada no Apple CarPlay, fica dando umas cortadas na música, as vezes, mas é bem chatinho; 3) Carregador de indução é bem ruizinho, qualquer movimento que desloque o celular, já parta de carregar, sendo necessário ficar reposicionando o celular; 4) Piloto automático adaptativo e sistema de correção de faixa, quando fiquei com o carro contra o sol, falhou (parou de funcionar) e não recebi nenhum aviso, só percebi quando o carro foi perdendo velocidade; 5) Quando o carro está abaixo e 70 e poucos km/h, o corretor de faixa desliga e não avisa que desligou; 6) Uma vez, a noite, o ACC não reconheceu uma motocicleta e a motocicleta estava devidamente iluminada. Sorte que estava bem atento e ainda não confiava muito no carro, pude reduzir a velocidade do carro; 7) O sistema de correção de faixa, como supracitado, não funciona na maioria das ruas da cidade, sendo uma tecnologia somente para rodovias; 8) Achei o ar condicionado do HR-V bem aquém se comparado ao do Creta: demora bem mais para refrigerar a cabine e tem menos potência que a do Creta; 9) Achei a visibilidade para cruzar uma avenida, por exemplo, ou até mesmo sair de uma vaga (quando olho pelo retrovisor esquerdo, onde não tem a câmera de retrovisor) bem menor que a que eu tinha no Creta... Não sei se é a posição dos bancos, ou tamanho das janelas, ou posição da coluna C em relação aos bancos mas, não estou conseguindo me acostumar com essa visibilidade reduzida; 10) A posição de dirigir eu não achei tão alta assim e é o que a maioria das pessoas que compra um SUV procura; 11) A alavanca de abrir a tampa do combustível fica em uma posição bem desconfortável para ser acionada; 12) O Magic Seat pode até ser bem legal mas, para mim (em minha humilde opinião) , só tem servido para acumular sujeira embaixo dos bancos e ter que limpar depois; 13) O HR-V oferece saída para as pessoas do banco de trás mas é, praticamente, de enfeite porque é bem fraca a saída de ar. 14) Por falar em ar condicionado, existe poucas variações de saída de ar, por exemplo: frente e pés, frente e parabrisa, se não me falha a memória, são apenas quatro combinações diferentes; 15) Às vezes, o celular falha a conexão sem fio com a central... algumas outras pessoas também estão reclamando disso; 16) Se você está com o vidro aberto e fecha o carro, precisa apertar o botão de fechar a porta do controle duas vezes e manter segurando porque não fecha sozinho, aí precisa comprar um módulo de vidro à parte para ter essa função. 17) Toda vez que você liga o carro, você precisa ler a mensagem de segurança da central multimídia e, pelo que vi, não tem como tirar essa mensagem chata... aí o celular só começa a parear depois que apaga a mensagem... Se você mora em garagem que precisa dar ré, essa mensagem só aparece depois que você termina de dar a ré... Aí, pense bem, você não consegue ouvir música, não consegue fazer uma chamada, até tirar o carro da garagem. 18) Se você está parado com o carro, ouvindo música na central, e você dá a partida nele, a central multimídia reinicia, aparece a mensagem de segurança novamente para só então parear com o celular e voltar a tocar a música... isso é bem chato. 20) Se você usa google maps no seu apple carplay, você não consegue fazer funcionar as indicações de GPS no painel; 21) Se você usa streaming que não seja a Apple Music, você não consegue pedir a música que você quer ouvir, que já não esteja no seu celular. Essa lista não é para denegrir o carro, ele é bom até mas, como qualquer outro carro, não é perfeito. Se essas coisas também te incomodam, seria melhor repensar a compra.
Parabéns pelo vídeo! O Honda City Touring é um carro bem interessante, principalmente para quem deseja uma carro mais equipado e associado a um conjunto mecâcino capaz de entregar bom desempenho com baixo consumo de combustível.
Avaliação muito boa. O comportamento dele em pisos irregulares é bem diferente do meu 2016, que raspa a frente e o meio (as vezes) com mais facilidade. É um pouco caro, mas é um carro muito agradável no geral. Não sinto falta de motor turbo, principalmente depois de ver os relatos de problemas das oficinas do YT.
@@alansouza9103 Eu sigo a página dele a a coisa não é bem assim. As críticas feitas são com relação a complexidade dos motores e ao custo elevado de manutenção. Ele recomenda Honda e Toyota pra quem vai ter um carro por muitos anos e os turbinados pra quem tem mais grana pra manter. Ele poderia fazer o oposto por ter uma rede de oficinas e o lucro aumentaria muito.
@@emiliomurari3996 segui a página dele desde os primórdios, misturar política em seu canal foi a pior coisa que fez. Enfim, eu tive o Fit e não gosto dos carros da Honda com câmbio CVT e motor aspirado, não foi uma experiência boa.
@@alansouza9103 entendo sobre não misturar política, mas é difícil separar tendo em vista a situação do Brasil e a manipulação da grande mídia. Gosto bastante também dos vídeos dele e da sinceridade sem mimi rs, agora turbo bem feito é bom, só que a manutenção é mais cara basicamnete isso e fugir de Fiat, Jeep e afins rs.
@@okaniokani entendo que a situação do país é complexa, mas eu não vou em canal de oficina para discutir política, vou na Jovem Pan, CNN etc, vou ali para ver conteúdo relacionado a carro. ADG se mostra arrogante quando se mistura essa tema.
16:05 Eu acho que o desempenho do motor está ótimo. Creio que o objetivo não é ser um super esportivo ou apostar corridas. Pode encher de passageiros e bagagens e dá pra ultrapassar ok. *Carro também tem que ter motorista*
Hoje, acho o novo virtus exclusive mais negócio, 1.4 25.5 kgfm. Sei que Carro é um conjunto de fatores, mais 126cv é muito pouco. Tive um civic g10cvt 2.0 a arrancada era uma lástima, ja o turbo era outra vida.
EU gosto demais do meu Honda City. Tenho um Touring 2024, mas ele RASPA A FRENTE SIM, principalmente se vc instala o protetor de carter de fábrica, ele é realmente bem baixo, qualquer valeta um pouco mais funda da cidade, já pega. A economia é o que mais me agrada, cheguei aos 20,3km/l na pista, com o piloto automático adaptativo ligado, pneus calibrados e tanque cheio. Ar condicionado no modo manual, 23 graus, com o ventilador do ar no 4. Velocidade média de 100 km/h, acima de a 110 km/h ele já sobe o consumo para para 17,5 km/l.
Testei esse carro e o yaris sedan. O Toyota é mais alto do chão. Infelizmente o Honda raspa fácil no chão quando fiu subir e descer guias da calçada para garagem. Já o Toyota isso não ocorreu.
Acabei de ver um video do Honda Fit europeu (Jazz pra ser mais exato). Deu pra entender pq no Brasil recebemos o City: Seria caro demais pra gente. Paciência, temos que nos contentar com o City, que é bom mas nem tanto quanto o Fit/Jazz
O meu City deu problema no compressor do ar condicionado, em menos de 4 anos. Como a garantia de 3 anos tinha acabado há pouco tempo, a Honda disse que o problema era meu. A brincadeira custou mais de R$ 3.000,00, em um carro de primeiro dono e com menos de 26.000Km. Não caio mais na lenda da "marca confiável, com mecânica robusta".
E o meu caso, comprei um Hyundai Creta que aos 34mil km e depois aos 42mil me deu uma enorme dor de cabeça com os bicos de injeção. E a garantia de 5 anos não cobriu nada! Vendi e estou indo para o City... espero ter mais sorte desta vez...
A única coisa que eu tenho igual nesse vídeo é o seu relógio. Tenho um gshock igualzinho 😅. Honda pra mim só cg . Carro tá bem longe do meu orçamento. Quem sabe um dia.
17:18 Só confio na medição na bomba. Já vi uber fazendo média é deu 1km/l a menos que o computador de bordo. E pra dar uma média assim só na descida. Não existe milagre. O carro precisa de uma quantidade mínima de energia/combustível pra se locomover
Carro da honda é muito acima da média. Ja tive dois hondas city da geração anterior, carros excelentes, vendi pq precisava de um carro mais alto pra trabalhar.
No meu não tem barulho na caixa de direção não! Em conversa c Honda - desde junho de 22 eles fizeram a correção na linha de produção e informou que a CS fizessem os ajuste necessários nos carros. Infelizmente vai de Cs para Cs! Aquelas que valorizam os clientes fazem o reparo até mesmo antes da entrega do veículo!
Vejo muita gente dando uma "reclamada" com relação a falta do turbo, mas considerando que o carro tem poucos problemas e é de pouca manutenção, incluir turbo é fugir um pouco dessa proposta, tanto que o onix plus é cheio de problemas crônicos e constantes, precisando de um cuidado muito maior que o carro deveria ter pelo preço... Mas assim, o onix plus ainda é uma nave e pelo valor também vale muito.
Olá amigo! Você notou melhoria em relação ao isolamento acústico em aceleração com giro mais alto? O ruído do motor invade menos agora? Na mesma versão topo em 2022 fiz o teste drive e o ruído invadia mais o habitáculo - em conversa com a CS eles informaram que a HONDA fez ainda mais melhorias em relação ao ruído - pois fizeram melhorias igual a da nova hrv. Vc percebeu essa melhoria? Óbvio que não era tão invasivo em 2022 e 23 - mas me deram certeza que a montadora fez esse melhor isolamento na 24. Vc percebeu essa melhoria? Pq vc também testou outro New city dessa geração nova antes da 24. Gosto muito da sua avaliação nos veículos. Abraço!
Год назад+2
Pra ser honesto com vc acho que está igual. Não é absurdo o ruído mas ele existe
@ obrigado pela sua resposta. Amigo. Fico imaginando quão bom ficaria se o city viesse com esse motor 1.5 turbo. Fiquei sabendo que já estão fazendo os testes - daí dominaria completamente o segmento dele e já está no encalço do o Corolla- imagina com o 1.5 turbo? Virtus- Nivus - pulse - Onix (nuvem passageira)! City muito mais carro!
Год назад
@@alecxander70x7 concordo. ter uma opção turbo pra quem ta disposto a pagar seria muito bom, além de que o turbo da honda é muito confiavel!
Queria comprar um novo já que meu City é de 2015. Mas pelos preços de hj em dia, acho que vou ficar com meu velhinho mesmo... Infelizmente tudo fora da realidade.
Três pontos que esse carro peca: 1. Não ter freio disco nas rodas quatro rodas; 2. Três botões redondos no meio do painel, poderia ser botões mais modernos; 3. Ter freio de mão manual, isso deveria ser um crime.
@@leoleao29 Tenho apenas um civic touring 2017 novíssimo e meu pai um onix com motor turbo pra o seu respeito. Tu quer comparar a durabilidade de um motor turbo pra um aspirado é... Sem falar na confiabilidade!
@@josemarmota7165falou pouco mas falou bosta, jogador tú está em ainda 1990 onde motores carburados duravam bastante, hoje em dia os motores turbos e também aspirados também duram, mas não se fizer manutenção como era feito em 1990, ademais meu Onix turbo 1.0 2022 está com 321 kkm rodados mandou um aconchegante abraço.
Novo City 0Km ou Civic G10 semi novo? Sem duvidas o Civic, a Honda ficou doida com esses novos carros, não duvido nada daqui um tempo ela sair so Brasil, o preço desses carros novos não fazem o menor sentido.
Meu amigo, acabei de vender um desses com 8 meses pois o carro é fraco de motor, arrasta até se passar em palito de dente na rua, não tem mala e o cvt irrita qualquer um pois grita demais. Não faz 20 com litro nunca. Máximo que consegui foi 15 km na estrada com 3 pessoas.e.1 cachorro. De resto o carro é bom.😅
@@josecarlosneves5344Concordo plenamente com você!! O carro é muito bom, tive que trocar as molas e os pneus, pois o carro arrastava em tudo ...É econômico, mas fazer 20km ? Só se for a 60km na estrada e acho que nem assim!! O meu faz a média de 14km entre estrada ,cidade ,subida e descida de serra , mas 20km nem quando vou para Cabo Frio aos domingos sem pegar transito.
Eu não consigo entender quem pega um carro desse (usado), sendo que com o mesmo preço pega um Jetta (nova geração), Cruze 1.4 Premier ou Arrizo 6 Pro. Todos, muito mais carros. Se comparamos 0KM x Usado ai que a diferença é absurda.
Meu Golf 1.4 também faz! E fiquei um mês com Honda City hatch. Nada demais. Fiquei com a versão EXL. Carro bonito, confortável e esse motor 1.5 para o City ficou muito bom. Não tem apoio de braço e acho isso uma put@ mancada, couro do volante e costura muito ruim e bolsa de airbag de plástico e iluminação toda alogena. Pelo preço eu fico incomodado com essas mancadas. Outra mancada são os pneus; horríveis. No geral o carro é bom e muito bonito. Mas não entendo essa galera que fica enaltecendo Honda...
O problema dos motores turbo são os usuários. Pra quase todos existe “remap”. Aí o cara compra o carro 0km, joga 30% a mais de potência em cima, usa e abusa, depois volta a programação original e vende. Quando esses carros estiverem beirando os 100.000km vamos ver o resultado no mercado de usados, eu não me arriscaria.
Comparar veículos aspirados com turboflex não é o mais assertivo. Cada modelo tem sua especificidade. No caso do HONDA, seus concorrentes são NISSAN VERSA, TOYOTA YARIS, FIAT CRONOS, além dos descontinuados VW VOYAGE MSI, VIRTUS MSI, HB20S VISION, TOYOTA ETHIOS. Quanto aos turbo, todos eles levarão vantagem sobre o City, principalmente no quesito sistema powertrain. A performance dos modelos turbo alimentados são superiores a qualquer modelo 1.5, 1.6 e até 2.0. O HONDA tem suas virtudes, porém ao ser colocado lado a lado com ONIX PLUS, VIRTUS 200TSI, HB20S TGDI, é claro que os resultados serão mais favoráveis aos turboflex, exatamente pela entrega do torque a 2.000rpm, se não antes. Além disso, retomadas, ultrapassagens, subidas de serra, os modelos turbo possuem mais desenvoltura porque demandam de menos tempo para efetuarem as atividades, ao contrário dos aspirados que até alcançarem 6.000 ou 6.500rpm, para encherem o motor, em uma retomada de aceleração, tempo, conta muito.
Um bom carro, pela sua proposta. Mas ainda falta algumas coisas importantes: melhor torque, câmaras 360 graus, retrovisor interno fotocrômico, alerta de ponto cego completo, freio à disco na traseira, custo de revisoes mais baixo
Pode até não andar igual aos turbinhos por aí de 3 cilindros, mas em confiabilidade mecânica esse 4 cilindros aspirados é melhor. Tenho olhado os vw e gm, e esses motores 3 c não me transmite confiança. Opinião minha. Sou da época dos motore AP…. Turma da velha guarda sabe como é 😂.
Vish jogador você ainda está no ano 2000 , onde os motores costumavam durar, mas atualmente ambos aspirados 4 cilindros, turbos 3 cilindros também são duráveis mas a manutenção é diferente dos carros do ano 2000.
Em toda matéria de avaliação automobilística, muito se fala em “a falta que o turbo faz”, e enfatizam isso com enfadas repetições, desviando do propósito objetivo almejado pela audiência. Em contra partida, os canais de mecânica “prática”, estão exaustivamente mostrando com provas o quanto esse novo sistema adotado para fins de atender as normas de emissões, nomeado de Downsizing “menor volume com maior eficiência”, tem dado muitos problemas oriundo as suas complexidades no que tange a concepção milimetricamente construtiva. Vale salientar que os modelos tal como este do vídeo, conseguem atingir níveis de consumo de combustível melhores aos Downsizing “turbo”. Tecnicamente, fica concluso de forma racional, que o custo benefício desfavorece o sistema atual que tanto é defendido pelos jornalistas, os quais desprezam a razão.
Motor aspirado sempre será mais simples que um motor turbo. Mas a diferença de entrega é absurda. Se for pra ficar no mais simples, todo mundo ainda estaria dirigindo carro mecânico carburado. Evolução e modernidade são bem vindas!
Os caras cagaram na potência do motor só não comprei pq é muito fraco carro não desenvolve de jeito nenhum e faz um puta barulho de aceleração como se estivesse forçando muito o motor deram muita bobeira, se eles melhorarem o motor esse carro vai ser disparado campeão de vendas
Estava pensando entre um city 2022/2023 e um civc 2019, mas vi muita gente reclamando de problemas no city. Pensando seriamente no civic, mesmo sendo 3-4 anos mais velho
@@cleuber6736 cara o City é um carro maravilhoso confesso porém tive o azar da bomba alta pressão com 17 mil km deu problema e levou 30 dias para arrumar meu carro depois disso esta funcionando normal.
Tenho um City sedan touring. Carro simplesmente excepcional (consumo, eletrônica, segurança, acc, etc). É um prazer dirigir esse carro.
Concordo com tudo! A única coisa que me incomoda é o ruído que invade a cabine aos 3000 rpm.
Sim, o carro é muito bom!
Como é andar com esse carro com bagagem de viagem?? Dizem que ele se torna manco quando tá cheio...
E como é o andar dele na cidade, raspa muito a parte da frente?
@@aislanarislou na estrada você já está em velocidade e manter essa velocidade com o câmbio cvt é mais fácil. Eu achei um carro baixo, menos do que o civic mas é baixo. Não acertamos nenhuma lombada mas para isso basta tomar cuidado com a velocidade. Esse carro é muito bem adaptado para cidade. O comsumo na cidade (BH) 13,5 km/l.
@@aislanarisloujá viajei 2600km com 4 pessoas em porta- malas lotado, não tive nenhum problema com relação a potência do motor. Honda gosta de girar, se não te incomodar fazer ele andar em 5000rpm durante as ultrapassagens, não sentirá falta de força
Depois de tantos ver vídeos, test drive e avaliação de outros veículos, peguei um city EXL sedan branco perolado. Estou extremamente satisfeito com o veículo, acabamento de outro nível, multimídia muito rápida, motor atende bem dia a dia (não sou de correr), econômico, e sem falar: o mais bonito da categoria. É uma nave pessoal, uma barca. Meu único receio era a fama de raspar em tudo, e agora posso afirmar, esse pessoal aí que reclama disso só pode estar passando a 30 por hora nos quebra mola, é só tomar cuidado que da tudo certo. Mais satisfeito impossível!
É vdd. O Onix raspa em td. Mas é só passar na cautela, q não tem aquele susto no coração
E o mais baixo temos o city na família 9 city e ainda mais baixo que o Corolla, agora estou falando da geração anterior.. essa nova não fizemos o teste drive, mas eu estou estudando testar, agora, faço muitas viagens. E confesso que estou tendendo a pegar um versa...
Temos um sedan ELX aqui em casa tb, 23/24, carro muito bom até agora.
Única coisa chata dos reviews é que a grande maioria ficou com o tal do turbo na cabeça. Eu e muitos outros fugindo de carro turbo e o trem entrou na cabeça da galera com força.
Olá Marcos, você sabe a diferença do EXL para o Touring? Procurei e não encontrei
@@murilosurf11 o touring tem todos os itens do EXL + sensor de estacionamento dianteiro, full Led no farol + neblina em Led, possibilidade couro cor clara, e pacote Honda sensing (itens de segurança e permanência em faixa)
Tenho um touring 2023, nada a reclamar. Segurança conforto e dirigibilidade. Para mim que uso carro para o dia dia motor e excelente. Só vou trocar quando tiver uma mudança mais significativa
Tenho um Hatch.Pontos positivo- design,consumo de combustivel muito bom,espaço interno excelente,motor e câmbio confiavel.Pontos negativos ,se estiver com protetor de carter vai raspar em tudo que é lugar,do teste não raspou porque está só com a proteção plástica.frente do carro é baixa e com esse perfil de pneu de bicicleta 185/ 55 R16 piora,teria que vir com 195/55 R16 no minimo.Toc toc na caixa de direção,varios proprietario com esse problema crônico grave ,só fazer uma pesquisa rápida no Reclame aqui,e o pior que vai levar na garantia Honda alega ser caracteristica do carro,só que não falam dessa característica na hora da venda.Outro problema Bomba de alta pressão com defeito,meu ainda não apresentou mas varios donos já tiveram que levar o carro na garantia pra trocar bomba de alta.
O meu tinha o toc toc na cx direção. Vendi perdendo 20 mil e comprei o virtus exclusive. Não.me arrependi.
@@claudioreis2011 O que te falaram na Honda,que era caracteristica do carro?Negaram a troca da caixa de direção na garantia?
Isso é no Hatch e Sedan? Sabe se tem estes problemas no WR-V, Fit, Civic ou HR-V?
@@claudioreis2011 pelo jeito ate nos novos ainda não corrigiriam, deve ser característica mesmo.
@@claudioreis2011 caramba. Não sabia desse problema. Estou considedando o virtus ou o sedan touring
Tenho um city 2023 e estou muito satisfeito. O carro é gostoso dirigir, cheio de tecnologia, espaço interno e fácil de estacionar. Ótimo carro na cidade e estrada. Fora que é econômico. Não troco mais a Honda por nenhuma outra marca.
Na data deste comentario (24/06/2023) fiz dois test drive. Um no virtus highline 2023 e outro no city touring 2023 e o que eu digo é que achei o city muito melhor que o virtus, tanto em conforto, como em tecnologia. Única perfumaria que o city deixa a desejar é não ter carregador por indução. De resto EU ACHEI o city muito melhor. Pode ser um pouco mais lento em retomadas, porém o virtus é muito ruidoso justamente pelo acabamento do city ser bem superior.
Claro que muitos podem discordar, afinal, o que serve pra mim pode não servir pro outro. Mas pra mim o touring saiu mais barato que o virtus e repito, achei um carro muito melhor
Amigo, estou em dúvida exatamente entre os dois carros, o que você sentiu depois de um tempo dirigindo o city? Se puder me ajudar, agradeço
Achei uma excelente escolha. Estou adorando o carro, muito bom e confortável na estrada e sem qualquer ruído de plástico duro. Sem arrependimentos
Cara, seus melhores vídeos, são quando vc vai pra estrada, parabéns!!!
Valeu!! Eu também adoro testar essas maquinas
Comprei um City Touring 23/24 sedan. O carro é excelente. Coloquei pneus 195/55 R16, o que melhorou esse aspecto de rodas pequenas, além de melhorar a estabilidade, sem aumento no consumo.
Caramba! Conheci esse canal ontem , que conteúdo premium. Parabens!
Certamente o melhor canal de reviews, meu carro novo vai sair de algum video daqui hahaha
O detalhe é que com 10k a mais vc ja pega um corolla (pra quem ta com saudade do civic), ou seja, um outro padrão de carro, com suspensão traseira multilink, R17, radar, melhor acabamento interno, 177cv, enfim...
Em cidades menos populosas eu concordo, mas em São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e similares é melhor o City.
@@emiliomurari3996 pq acha melhor o City que um Corolla versão mais inicial?
@@emiliomurari3996Não entendi! Tenho um Corolla XEI 23 e 0 dor de cabeça.
@@okaniokani vou falar por mim, pois fiquei na dúvida entre os dois carros: o Corolla é mais visado pelos bandidos que o City. Infelizmente, em cidades grandes, não se pode ter exatamente o que se quer. Tive um Hrv 2023 roubado recentemente e tirei o Corolla da lista de desejos por ter sinistralidade de roubo semelhante.
@@TheClarivaldo entendi obrigado pela informação isso é bem relevante mesmo, por exemplo nunca tive vontade de ter um Gol ou o Golf justamente por isso, quero um carro bom que passe despercebido rs e ser popular demais tem este problema.
O HR-V vi um ontem, achei curioso o espaço do banco, meio pequeno para o porte do carro com uns 123-125cm de largura, sai medindo vários pq vou precisar de um carro largo no banco, já o seu concorrente Creta medi com 130cm e creio que o ASX seja maior ainda ou igual ao Creta, pois medi um Lancer e deu uns 135cm, logo imagino que o ASX seja igual ou até mais largo.
Belo carro, está nos meus planos num futuro próximo. Essa dinâmica de vídeo é muito bacana, parabéns pelo trabalho.
recomendo
Estou satisfeito com o meu ! Confortável, econômico.
Como sempre, mais um ótimo vídeo, bem explicado, show de bola.
Comprei um HR-V 2024 EXL e vou apontar uns defeitos que eu percebi no carro: (Até porque, muita coisa deve ser parecida com o do City)
1) O isolamento acústico não é tão bom assim, tive um Creta 2016 e o isolamento do Creta era melhor;
2) A multimídia, quando conectada no Apple CarPlay, fica dando umas cortadas na música, as vezes, mas é bem chatinho;
3) Carregador de indução é bem ruizinho, qualquer movimento que desloque o celular, já parta de carregar, sendo necessário ficar reposicionando o celular;
4) Piloto automático adaptativo e sistema de correção de faixa, quando fiquei com o carro contra o sol, falhou (parou de funcionar) e não recebi nenhum aviso, só percebi quando o carro foi perdendo velocidade;
5) Quando o carro está abaixo e 70 e poucos km/h, o corretor de faixa desliga e não avisa que desligou;
6) Uma vez, a noite, o ACC não reconheceu uma motocicleta e a motocicleta estava devidamente iluminada. Sorte que estava bem atento e ainda não confiava muito no carro, pude reduzir a velocidade do carro;
7) O sistema de correção de faixa, como supracitado, não funciona na maioria das ruas da cidade, sendo uma tecnologia somente para rodovias;
8) Achei o ar condicionado do HR-V bem aquém se comparado ao do Creta: demora bem mais para refrigerar a cabine e tem menos potência que a do Creta;
9) Achei a visibilidade para cruzar uma avenida, por exemplo, ou até mesmo sair de uma vaga (quando olho pelo retrovisor esquerdo, onde não tem a câmera de retrovisor) bem menor que a que eu tinha no Creta... Não sei se é a posição dos bancos, ou tamanho das janelas, ou posição da coluna C em relação aos bancos mas, não estou conseguindo me acostumar com essa visibilidade reduzida;
10) A posição de dirigir eu não achei tão alta assim e é o que a maioria das pessoas que compra um SUV procura;
11) A alavanca de abrir a tampa do combustível fica em uma posição bem desconfortável para ser acionada;
12) O Magic Seat pode até ser bem legal mas, para mim (em minha humilde opinião) , só tem servido para acumular sujeira embaixo dos bancos e ter que limpar depois;
13) O HR-V oferece saída para as pessoas do banco de trás mas é, praticamente, de enfeite porque é bem fraca a saída de ar.
14) Por falar em ar condicionado, existe poucas variações de saída de ar, por exemplo: frente e pés, frente e parabrisa, se não me falha a memória, são apenas quatro combinações diferentes;
15) Às vezes, o celular falha a conexão sem fio com a central... algumas outras pessoas também estão reclamando disso;
16) Se você está com o vidro aberto e fecha o carro, precisa apertar o botão de fechar a porta do controle duas vezes e manter segurando porque não fecha sozinho, aí precisa comprar um módulo de vidro à parte para ter essa função.
17) Toda vez que você liga o carro, você precisa ler a mensagem de segurança da central multimídia e, pelo que vi, não tem como tirar essa mensagem chata... aí o celular só começa a parear depois que apaga a mensagem... Se você mora em garagem que precisa dar ré, essa mensagem só aparece depois que você termina de dar a ré... Aí, pense bem, você não consegue ouvir música, não consegue fazer uma chamada, até tirar o carro da garagem.
18) Se você está parado com o carro, ouvindo música na central, e você dá a partida nele, a central multimídia reinicia, aparece a mensagem de segurança novamente para só então parear com o celular e voltar a tocar a música... isso é bem chato.
20) Se você usa google maps no seu apple carplay, você não consegue fazer funcionar as indicações de GPS no painel;
21) Se você usa streaming que não seja a Apple Music, você não consegue pedir a música que você quer ouvir, que já não esteja no seu celular.
Essa lista não é para denegrir o carro, ele é bom até mas, como qualquer outro carro, não é perfeito. Se essas coisas também te incomodam, seria melhor repensar a compra.
Um Shoooww de apresentação!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado
Carro excelente, muito econômico estou feliz com ele, sem contar que ele é muito lindo
Muito top
Não é barato com certeza, tenta trazer a versão de entrada EX pra ver se vale a pena. Mais ótimo trabalho João, um abraço!
Basicamente as diferenças estão na ausência do sistema Sensing e itens e acabamento, como bancos de couro, tweters e afins.
Tenho um e recomendo muito, excelente carro.
Esse a Honda acertou a mao
Parabéns pelo vídeo!
O Honda City Touring é um carro bem interessante, principalmente para quem deseja uma carro mais equipado e associado a um conjunto mecâcino capaz de entregar bom desempenho com baixo consumo de combustível.
Tava assistindo em velocidade 1,25 e pareceu que ia bater na traseira da ix35, deu até frio na barriga! kkk
Comprei este carro peguei ele dia 23/11/2023 já enchi o tanque 3 vezes com gasolina aditivada shell ele so faz 9.5 KM na cidade
Cara que carro hein, que economia incrivel de combustivel, parece um hibrido praticamente, com toda a confiabilidade e seguranca de um honda
Avaliação muito boa.
O comportamento dele em pisos irregulares é bem diferente do meu 2016, que raspa a frente e o meio (as vezes) com mais facilidade. É um pouco caro, mas é um carro muito agradável no geral. Não sinto falta de motor turbo, principalmente depois de ver os relatos de problemas das oficinas do YT.
O maior Hater de motor turbo é o Zé militec chamado ADG. Mas os motores turbo da Honda são confiáveis, vide o motor 1.5 turbo que equipava o Civic
@@alansouza9103
Eu sigo a página dele a a coisa não é bem assim. As críticas feitas são com relação a complexidade dos motores e ao custo elevado de manutenção. Ele recomenda Honda e Toyota pra quem vai ter um carro por muitos anos e os turbinados pra quem tem mais grana pra manter.
Ele poderia fazer o oposto por ter uma rede de oficinas e o lucro aumentaria muito.
@@emiliomurari3996 segui a página dele desde os primórdios, misturar política em seu canal foi a pior coisa que fez. Enfim, eu tive o Fit e não gosto dos carros da Honda com câmbio CVT e motor aspirado, não foi uma experiência boa.
@@alansouza9103 entendo sobre não misturar política, mas é difícil separar tendo em vista a situação do Brasil e a manipulação da grande mídia. Gosto bastante também dos vídeos dele e da sinceridade sem mimi rs, agora turbo bem feito é bom, só que a manutenção é mais cara basicamnete isso e fugir de Fiat, Jeep e afins rs.
@@okaniokani entendo que a situação do país é complexa, mas eu não vou em canal de oficina para discutir política, vou na Jovem Pan, CNN etc, vou ali para ver conteúdo relacionado a carro. ADG se mostra arrogante quando se mistura essa tema.
Vídeo excelente! Parabéns pelo conteúdo!
Muito obrigado
Arrasou, uma ótima explicação 🎉🎉🎉🎉
Obrigado pela visita!
Eu tenho um Exl 2023. Mesmo motor. Faz 20 km/l na estrada. Excelente!
Mas na cidade não faz mais que 8 km/l.
16:05 Eu acho que o desempenho do motor está ótimo. Creio que o objetivo não é ser um super esportivo ou apostar corridas. Pode encher de passageiros e bagagens e dá pra ultrapassar ok. *Carro também tem que ter motorista*
Hoje, acho o novo virtus exclusive mais negócio, 1.4 25.5 kgfm. Sei que Carro é um conjunto de fatores, mais 126cv é muito pouco. Tive um civic g10cvt 2.0 a arrancada era uma lástima, ja o turbo era outra vida.
Belo video, muito obrigado, essa semana vou andar em um e se gostar, casa kkk
EU gosto demais do meu Honda City. Tenho um Touring 2024, mas ele RASPA A FRENTE SIM, principalmente se vc instala o protetor de carter de fábrica, ele é realmente bem baixo, qualquer valeta um pouco mais funda da cidade, já pega. A economia é o que mais me agrada, cheguei aos 20,3km/l na pista, com o piloto automático adaptativo ligado, pneus calibrados e tanque cheio. Ar condicionado no modo manual, 23 graus, com o ventilador do ar no 4. Velocidade média de 100 km/h, acima de a 110 km/h ele já sobe o consumo para para 17,5 km/l.
Então nesse caso de raspar....eu usaria os pneus 195 /55 R 16 e o consumo não alteraria em nada !
HONDA É HONDA !!!
Testei esse carro e o yaris sedan. O Toyota é mais alto do chão. Infelizmente o Honda raspa fácil no chão quando fiu subir e descer guias da calçada para garagem. Já o Toyota isso não ocorreu.
Acabei de ver um video do Honda Fit europeu (Jazz pra ser mais exato). Deu pra entender pq no Brasil recebemos o City: Seria caro demais pra gente. Paciência, temos que nos contentar com o City, que é bom mas nem tanto quanto o Fit/Jazz
Joga ele aqui nas estradas de PI e MA que eu ando aqui pra ver se ele passa nos buracos.
O meu City deu problema no compressor do ar condicionado, em menos de 4 anos. Como a garantia de 3 anos tinha acabado há pouco tempo, a Honda disse que o problema era meu. A brincadeira custou mais de R$ 3.000,00, em um carro de primeiro dono e com menos de 26.000Km. Não caio mais na lenda da "marca confiável, com mecânica robusta".
Por isso que a Honda não coloca 5 anos de garantia. Eles sabem que tem peças importantes com baixa relativa de durabilidade.
E o meu caso, comprei um Hyundai Creta que aos 34mil km e depois aos 42mil me deu uma enorme dor de cabeça com os bicos de injeção. E a garantia de 5 anos não cobriu nada! Vendi e estou indo para o City... espero ter mais sorte desta vez...
Esta diferença mecânica que gera maior economia: tem muita diferença entre o 2022/2023 ou a diferença é quanto à modelos muito mais antigos ?
ótima avaliação e apresentação👏👏👏
Muito obrigado
Tenho um excelente carro...muito economico anda bem
A única coisa que eu tenho igual nesse vídeo é o seu relógio. Tenho um gshock igualzinho 😅. Honda pra mim só cg . Carro tá bem longe do meu orçamento. Quem sabe um dia.
17:18 Só confio na medição na bomba. Já vi uber fazendo média é deu 1km/l a menos que o computador de bordo. E pra dar uma média assim só na descida. Não existe milagre. O carro precisa de uma quantidade mínima de energia/combustível pra se locomover
No meu pé faz 14 a 15... Melhor consumo q tive foi 16km/l
Na cidade?
@@floripraias2345 se for 100% cidade acho que faz uns 12~13
Normalmente meu uso é misto
Carro da honda é muito acima da média. Ja tive dois hondas city da geração anterior, carros excelentes, vendi pq precisava de um carro mais alto pra trabalhar.
No meu não tem barulho na caixa de direção não!
Em conversa c Honda - desde junho de 22 eles fizeram a correção na linha de produção e informou que a CS fizessem os ajuste necessários nos carros.
Infelizmente vai de Cs para Cs!
Aquelas que valorizam os clientes fazem o reparo até mesmo antes da entrega do veículo!
Boa observação
@ obrigado, fico à disposição para trocarmos informações. Parabéns pelos trabalhos!
Na minha epoca com need for speed bararulho era coisa boa quando acelerava, hoje em dia esta a maior frescura. Kkk
Vejo muita gente dando uma "reclamada" com relação a falta do turbo, mas considerando que o carro tem poucos problemas e é de pouca manutenção, incluir turbo é fugir um pouco dessa proposta, tanto que o onix plus é cheio de problemas crônicos e constantes, precisando de um cuidado muito maior que o carro deveria ter pelo preço... Mas assim, o onix plus ainda é uma nave e pelo valor também vale muito.
Olá amigo! Você notou melhoria em relação ao isolamento acústico em aceleração com giro mais alto? O ruído do motor invade menos agora?
Na mesma versão topo em 2022 fiz o teste drive e o ruído invadia mais o habitáculo - em conversa com a CS eles informaram que a HONDA fez ainda mais melhorias em relação ao ruído - pois fizeram melhorias igual a da nova hrv.
Vc percebeu essa melhoria? Óbvio que não era tão invasivo em 2022 e 23 - mas me deram certeza que a montadora fez esse melhor isolamento na 24.
Vc percebeu essa melhoria?
Pq vc também testou outro New city dessa geração nova antes da 24. Gosto muito da sua avaliação nos veículos.
Abraço!
Pra ser honesto com vc acho que está igual. Não é absurdo o ruído mas ele existe
@ obrigado pela sua resposta. Amigo. Fico imaginando quão bom ficaria se o city viesse com esse motor 1.5 turbo. Fiquei sabendo que já estão fazendo os testes - daí dominaria completamente o segmento dele e já está no encalço do o Corolla- imagina com o 1.5 turbo?
Virtus- Nivus - pulse - Onix (nuvem passageira)! City muito mais carro!
@@alecxander70x7 concordo. ter uma opção turbo pra quem ta disposto a pagar seria muito bom, além de que o turbo da honda é muito confiavel!
Incrível como qualquer carro hoje é melhor que VW
O que mais gostei nesse carro foi justamente não ter o motor turbo descartável.
boa noite, falou pouco e falou tudo...
O que quer dizer com isso man? Diz isso em relação aos motores turbos 1.0?
@@eduardomartins2408 quero dizer que o motor turbo 1.0 é sensível e descartável.
Claro Honda é inquebrável né?
Acesse @honda_nunca_mais
Queria comprar um novo já que meu City é de 2015. Mas pelos preços de hj em dia, acho que vou ficar com meu velhinho mesmo... Infelizmente tudo fora da realidade.
CADE O TETO SOLAR DO CARRO JA QUE ELE TOURNG?
Três pontos que esse carro peca:
1. Não ter freio disco nas rodas quatro rodas;
2. Três botões redondos no meio do painel, poderia ser botões mais modernos;
3. Ter freio de mão manual, isso deveria ser um crime.
9:49 faltou dizer: E agora vamos ver o ronco em baixo do túnel kkkk (só os fortes entenderão)
Kkk
Prefiro mil vezes esse motor do que um turbo...
Na certa nunca teve um...
@@leoleao29 Tenho apenas um civic touring 2017 novíssimo e meu pai um onix com motor turbo pra o seu respeito. Tu quer comparar a durabilidade de um motor turbo pra um aspirado é... Sem falar na confiabilidade!
@@josemarmota7165 qual a durabilidade do motor turbo?
@@josemarmota7165falou pouco mas falou bosta, jogador tú está em ainda 1990 onde motores carburados duravam bastante, hoje em dia os motores turbos e também aspirados também duram, mas não se fizer manutenção como era feito em 1990, ademais meu Onix turbo 1.0 2022 está com 321 kkm rodados mandou um aconchegante abraço.
Pessoal o motor tem 126 🐎 1.5 vcs querem um desempenho de um motor 1.4 1.2 turbo ou um 2.0 aspirado
100 MIL TA .MUITO BEM PAGO POR ESSE CARRINHO
Essa central multimidia Foston aí é de doer.....
Novo City 0Km ou Civic G10 semi novo? Sem duvidas o Civic, a Honda ficou doida com esses novos carros, não duvido nada daqui um tempo ela sair so Brasil, o preço desses carros novos não fazem o menor sentido.
Merecia um teto solar 😎 🆒️ 👍 👍 👍.
Top 👏👏👏
Andei nele e no versa. O versa é superior em dirigibilidade..
Meu amigo, acabei de vender um desses com 8 meses pois o carro é fraco de motor, arrasta até se passar em palito de dente na rua, não tem mala e o cvt irrita qualquer um pois grita demais. Não faz 20 com litro nunca. Máximo que consegui foi 15 km na estrada com 3 pessoas.e.1 cachorro. De resto o carro é bom.😅
o seu estava dando estalos na caixa de direção?
Faz 20 km/l só andando a 60km/h igual se vê no vídeo.
Eu que o diga....a autonomia dele é muito ruim pra um carro 1.5...
Tanque de 42L...meu antigo creta 1.6 manco e beberrão durava mais com 1 tanque
@@josecarlosneves5344Concordo plenamente com você!! O carro é muito bom, tive que trocar as molas e os pneus, pois o carro arrastava em tudo ...É econômico, mas fazer 20km ? Só se for a 60km na estrada e acho que nem assim!! O meu faz a média de 14km entre estrada ,cidade ,subida e descida de serra , mas 20km nem quando vou para Cabo Frio aos domingos sem pegar transito.
Parabéns pelo relato realista. A concorrência traz carros com motores turbo, com muito mais entrega, e a Honda segue no aspiradinho manco.
Eu não consigo entender quem pega um carro desse (usado), sendo que com o mesmo preço pega um Jetta (nova geração), Cruze 1.4 Premier ou Arrizo 6 Pro. Todos, muito mais carros. Se comparamos 0KM x Usado ai que a diferença é absurda.
Meu Golf 1.4 também faz! E fiquei um mês com Honda City hatch. Nada demais. Fiquei com a versão EXL. Carro bonito, confortável e esse motor 1.5 para o City ficou muito bom. Não tem apoio de braço e acho isso uma put@ mancada, couro do volante e costura muito ruim e bolsa de airbag de plástico e iluminação toda alogena. Pelo preço eu fico incomodado com essas mancadas. Outra mancada são os pneus; horríveis. No geral o carro é bom e muito bonito. Mas não entendo essa galera que fica enaltecendo Honda...
O problema dos motores turbo são os usuários. Pra quase todos existe “remap”. Aí o cara compra o carro 0km, joga 30% a mais de potência em cima, usa e abusa, depois volta a programação original e vende. Quando esses carros estiverem beirando os 100.000km vamos ver o resultado no mercado de usados, eu não me arriscaria.
versao completa e nao tem freio de estacionamento eletronico?
Só o hrv tem
Comparar veículos aspirados com turboflex não é o mais assertivo. Cada modelo tem sua especificidade. No caso do HONDA, seus concorrentes são NISSAN VERSA, TOYOTA YARIS, FIAT CRONOS, além dos descontinuados VW VOYAGE MSI, VIRTUS MSI, HB20S VISION, TOYOTA ETHIOS. Quanto aos turbo, todos eles levarão vantagem sobre o City, principalmente no quesito sistema powertrain. A performance dos modelos turbo alimentados são superiores a qualquer modelo 1.5, 1.6 e até 2.0. O HONDA tem suas virtudes, porém ao ser colocado lado a lado com ONIX PLUS, VIRTUS 200TSI, HB20S TGDI, é claro que os resultados serão mais favoráveis aos turboflex, exatamente pela entrega do torque a 2.000rpm, se não antes. Além disso, retomadas, ultrapassagens, subidas de serra, os modelos turbo possuem mais desenvoltura porque demandam de menos tempo para efetuarem as atividades, ao contrário dos aspirados que até alcançarem 6.000 ou 6.500rpm, para encherem o motor, em uma retomada de aceleração, tempo, conta muito.
Melhor que Virtus, nunca
Queria ter um desta mas infelizmente não dá dinheiro ta curto
E raro ver estes carros rodando nas ruas motivo preço
Qual cidade é essa?
Joinville
Painel tinha que ser digital.
10:05 Quem não quer ruído tem que comprar carro elétrico. Eu gosto do barulho do motor.
Problema não é "gostar de barulho" e sim o péssimo isolamento acústico destes carros.
Não. O nosso é um Honda City Sedan Touring 22/22, econômico, confortável e com todos esses recursos de ACC, que outros carros mais caros têm.
Motor turbo pelo menos na versão top de linha dona Honda 😢
👏👏👏
Um bom carro, pela sua proposta. Mas ainda falta algumas coisas importantes: melhor torque, câmaras 360 graus, retrovisor interno fotocrômico, alerta de ponto cego completo, freio à disco na traseira, custo de revisoes mais baixo
Pode até não andar igual aos turbinhos por aí de 3 cilindros, mas em confiabilidade mecânica esse 4 cilindros aspirados é melhor. Tenho olhado os vw e gm, e esses motores 3 c não me transmite confiança. Opinião minha. Sou da época dos motore AP…. Turma da velha guarda sabe como é 😂.
Vish jogador você ainda está no ano 2000 , onde os motores costumavam durar, mas atualmente ambos aspirados 4 cilindros, turbos 3 cilindros também são duráveis mas a manutenção é diferente dos carros do ano 2000.
Quem já dirigiu um turbo não volta mais pro aspiradinho, sorry, Honda.
Mesmo sendo todo em Prrrástico!😂
Em toda matéria de avaliação automobilística, muito se fala em “a falta que o turbo faz”, e enfatizam isso com enfadas repetições, desviando do propósito objetivo almejado pela audiência. Em contra partida, os canais de mecânica “prática”, estão exaustivamente mostrando com provas o quanto esse novo sistema adotado para fins de atender as normas de emissões, nomeado de Downsizing “menor volume com maior eficiência”, tem dado muitos problemas oriundo as suas complexidades no que tange a concepção milimetricamente construtiva. Vale salientar que os modelos tal como este do vídeo, conseguem atingir níveis de consumo de combustível melhores aos Downsizing “turbo”.
Tecnicamente, fica concluso de forma racional, que o custo benefício desfavorece o sistema atual que tanto é defendido pelos jornalistas, os quais desprezam a razão.
Gosto da Honda mas.... meu antigo prisma 1.4 anda mais que este city....e o 10x mais econômico....
Digo isso porque tenho um city 21 exl
Mas esse motor do city a partir do ano 22 é outro
E raro ver estes carros rodando nas ruas motivo preço .,
O problema destes 519L de porta malas, se muito carregado, os relatos é que o carro se torna manco nas estradas.
Na minha opinião um carro injeção direta adiciona manutenção e continua não tendo torque em baixa. Acho o pior dos mundos.
Desculpe, mas raspa fácil.
Pena que esse carro muito baixo (próximo ao chão).
Ficou muito caro esse carro!
Motor turbo para que amigo kkkk,vai apostar corridakkk
Acertou rss
esse " ruido " do motor e gostozinho ta
Eu comprei esse carro,ele só faz 9 km na cidade com gasolina,não é econômico!
Tô esperando chegar lá na savana
Motor fraco, torque ridículo.
A proposta desse motor é ser econômico e não potente! Pode pegar os carros “turbos” ao invés desse. Só não espere a mesma qualidade e confiança.🤷♂️
Motor aspirado sempre será mais simples que um motor turbo. Mas a diferença de entrega é absurda. Se for pra ficar no mais simples, todo mundo ainda estaria dirigindo carro mecânico carburado. Evolução e modernidade são bem vindas!
O carro é muito bom mas custa caro e não é bonito
Não troco meu Nivus por esse...
Nem deveria kkk
SO ENGANACAO
Só é feio kkkkkkk
Os caras cagaram na potência do motor só não comprei pq é muito fraco carro não desenvolve de jeito nenhum e faz um puta barulho de aceleração como se estivesse forçando muito o motor deram muita bobeira, se eles melhorarem o motor esse carro vai ser disparado campeão de vendas
Esses cambios cvt sao horríveis...
Essa multimídia poderia ser flutuante
Esse city esta dando muito problema na bomba de alta pressão de combutível eu tenho um sei muito bem disso.
Estava pensando entre um city 2022/2023 e um civc 2019, mas vi muita gente reclamando de problemas no city. Pensando seriamente no civic, mesmo sendo 3-4 anos mais velho
Cara o meu tudo normal, 2023 com 12 mil km.
@@cleuber6736 cara o City é um carro maravilhoso confesso porém tive o azar da bomba alta pressão com 17 mil km deu problema e levou 30 dias para arrumar meu carro depois disso esta funcionando normal.
@@djs644usou etanol? Tenho medo dessas injeções diretas com etanol. Temos um touring 22/23 e nunca tive coragem de colocar etanol