La ligne est saturée vous voulez attacher deux trams ensemble? Prenez le tram une fois en heure de pointe et je vous assure que vous serez pour le métro 3
L'ARAU et les autres associations critiques sur ce métro ont prédit l'explosion des coûts, le rallongement des délais, le fisaco du Palais du Midi, proposent une solution alternative temporaire ou définitive d'amélioration du transport public pendant que la STIB est incapable de réaliser les chantiers, de tenir les délais, d'obtenir des garanties financières ou de proposer une amélioration du tram 55 à court terme. On se demande bien qui manque de crédibilité entre les deux...
@@dinoben9527 désolé mais qd on voit le montant exorbitant que coûte de ce chantier + le délai de 20 ans pour construire la ligne du métro 3, c’est bien assez pour être contre ce projet.
C'est sûr que comparativement, lorsqu'on voit le Grand Paris Express et ses 200km de lignes nouvelles (+ les nouveaux trams !) ... ça laisse dubitatif de telles hésitations.
Il y a un moment où il faut agir. La Belgique passive ne fera rien. On discutera ad vitam eternam. Dans 50 ans on aura renommé les lignes de métro et on s'auto-congratulera en disant qu'on aura fait du progrès. C'est la honte. On aura plein des lignes de tram avec plein de cables au dessus de la tête et ça enervera les riverains qui voudront la suppression du tram. Et rebelotte on repassera à des lignes de bus. Le cycle recommencera.
Impossible ! La région Bruxeloise est devenue une dictature, il n'y pas de contre-pouvoir, 60 à 80 % des finances régionales finissent dans la Stib actuellement, autant installer le gouvernement dans les caves de la STIB qui a les pleins pouvoirs.
La honte vraiment. Créer un premetro+ et plus de lignes de trams ? Vous pensez vraiment que les riverains seront pour plus de lignes de tram ? Il y aura autant de recours devant la justice. Les gens ne veulent pas être dérangés point. Les transports en commun ça ramène de l'insécurité.
L'ARAU pense que nous vivons dans une ville de campagne... Notre région est plus grande que Paris (160km2 contre 110km2) et on ne parle que de trams... Mais bon sang, quelle grande capitale privilégie le tram au métro????
Je suis d’accord sur le biais de L’Arau mais le métro ne sera pas là avant 2050. Et les coûts semblent démesurés. La solution du tram avec un site propre semble la plus simple.
@@dinoben9527 Et ceux à qui on l'a imposé dans des endroits inadéquats? 30 ans de tram dans mon quartier et paupérisation et insécurité + tremblements de terre assurés. Pas les trams , mais les bus électriques qui roulent sur les rails et qui déglinguent la chaussée. Comme tous les bobos des avenues chics n'en veulent pas c'est pour notre gu..le, parce qu'on est des "sans dent". Alors oui je suis contre tout, parceque les décideurs ne sont pas rationnels mais des politicards aux oreilles bouchées quand ça les arrangent. La STIB n'a pas les moyens d'entretenir les voiries qu'elle déglingue, il faut attendre 15 ans avant qu'on vienne boucher un trou et on voit débarquer 4 ploucs avec des cuillères à café pour les boucher, c'est scandaleux!
@@jean-paullanghoor6917 Arrête ton char Bxl plus grand que Paris? Vous compter les 19 communes avec Paris centre, n'oubliez pas d'ajouter les 20 arrondissements dans ce cas. Le grand Paris c'est 100km autour de la tour Eifel.
@@dinoben9527 La ligne est saturée qu'à de courtes périodes de la journée. les gens veulent tous des places assises même aux heures de pointes. Les trams ne sont plus conçus pour faire assoir tout le monde. En partant un peu plus tôt ou un peu plus tard on peu éviter ça! En plus 4 milliars d'Euros ! (460 milliards d'anciens francs) On devra rembourser jusqu'au début du 22ème siècle si pas plus ? Il y a des solutions, mais d'obscures raisons empêchent les politiques de vouloir faire autre chose !
@@ray3691 on a pas tous du temps libre comme ça, on peut pas se permettre d’obliger les gens de changer leurs horaires juste pour un riverain contre ce projet
@@RSVKSrasenverkersotomad Oui, et l'axe le plus saturé (entre Midi et Nord) sera transformé en métro de toute façon. De plus, il n'y a qu'une seule ligne de tram vers schaerbeek et Evere, il serait possible d en mettre plus et de plus performant pour une fraction du prix
L'autre qui te dit de supprimer les places de stationnement vient prêcher pour sa paroisse, les fanatiques du vélo, au détriment des usagers qui réclament une meilleure logistique et de meilleures propositions de transport. À Schaerbeek, ce que les usagers subissent, c'est leur quotidien. Et après, les pro-vélos ou autres te disent que les transports sont disponibles pour retirer les véhicules. Nous sommes confrontés tous les jours à une frustration. Si les enfants prennent les transports à des endroits clés de ces périphériques, ils sont puants d'alcool par terre, bondés, mal aérés quand ils sont bondés, avec l'incivilité de certains qui en font un endroit dégoûtant, et ils te promeuvent le transport comme quelque chose de chouette. Un vrai calvaire, surtout pour les gens avec des bébés et des poussettes. Les entités qui promeuvent le transport alors qu'il n'est pas fluide et autres désagréments font vivre un enfer aux automobilistes, alors que rien n'est encore mis en place à Bruxelles pour fluidifier les choses. On vient ramener des choses à supprimer alors que ce qui doit être mis en place pour prendre en charge ce qu'ils ont fait n'est pas prêt d'être mis en place. Le monde à l'envers.
Les gens sont hypocrites. Ils prônent des valeurs d'écologie et d'envie de solution de mobilité partagée jusqu'à ce que la piste cyclable/ligne de transport passe devant chez eux. "C'est bien quand c'est chez les autres mais pas devant ma porte". C'est pour ça qu'aucune solution ne fonctionnera. On restera avec deux demi lignes de metro et des demi tracés de pistes cyclables et des demi autoroutes avec des demi places de parking. La Belgique et les Belges me fatiguent.
![[UKRAINE🇺🇦/🇷🇺RUSSIE] Après l'échec de ses offensives, la Russie brandit la menace nucléaire](http://i.ytimg.com/vi/w7pB5H7-qec/mqdefault.jpg)
Merci de ne plus donner la parole à l'arau concernant ce dossier... Ils ont perdu toute crédibilité
La ligne est saturée vous voulez attacher deux trams ensemble? Prenez le tram une fois en heure de pointe et je vous assure que vous serez pour le métro 3
L'ARAU et les autres associations critiques sur ce métro ont prédit l'explosion des coûts, le rallongement des délais, le fisaco du Palais du Midi, proposent une solution alternative temporaire ou définitive d'amélioration du transport public pendant que la STIB est incapable de réaliser les chantiers, de tenir les délais, d'obtenir des garanties financières ou de proposer une amélioration du tram 55 à court terme. On se demande bien qui manque de crédibilité entre les deux...
STOP A L'ARAU : des idéalistes qui n'écoutent pas les habitants...
@@dinoben9527 désolé mais qd on voit le montant exorbitant que coûte de ce chantier + le délai de 20 ans pour construire la ligne du métro 3, c’est bien assez pour être contre ce projet.
C'est sûr que comparativement, lorsqu'on voit le Grand Paris Express et ses 200km de lignes nouvelles (+ les nouveaux trams !) ... ça laisse dubitatif de telles hésitations.
15 à 20 ans ?!!
Sacré Belgique
Obtimiste !
Avec un peu de chance ils finiront avant le palais de justice 💀
Ah non! cette ville perdra son nom de "Bruxelles la ville aux cent mille chantiers éternels".
Cette video est publier le 05/06/2024 à 16:40
Merci on sait pas lire
ENCORE 10 ANS
Obtimiste !
Il y a un moment où il faut agir. La Belgique passive ne fera rien. On discutera ad vitam eternam. Dans 50 ans on aura renommé les lignes de métro et on s'auto-congratulera en disant qu'on aura fait du progrès. C'est la honte. On aura plein des lignes de tram avec plein de cables au dessus de la tête et ça enervera les riverains qui voudront la suppression du tram. Et rebelotte on repassera à des lignes de bus. Le cycle recommencera.
Le bus est la pire des solutions avec le plan goodmove
Impossible ! La région Bruxeloise est devenue une dictature, il n'y pas de contre-pouvoir, 60 à 80 % des finances régionales finissent dans la Stib actuellement, autant installer le gouvernement dans les caves de la STIB qui a les pleins pouvoirs.
J’étais favorable à ce métro mais au vu des coûts et surtout des délais, la solution de l’ARAU semble nécessaire.
La honte vraiment. Créer un premetro+ et plus de lignes de trams ? Vous pensez vraiment que les riverains seront pour plus de lignes de tram ? Il y aura autant de recours devant la justice. Les gens ne veulent pas être dérangés point. Les transports en commun ça ramène de l'insécurité.
L'ARAU pense que nous vivons dans une ville de campagne... Notre région est plus grande que Paris (160km2 contre 110km2) et on ne parle que de trams... Mais bon sang, quelle grande capitale privilégie le tram au métro????
Je suis d’accord sur le biais de L’Arau mais le métro ne sera pas là avant 2050. Et les coûts semblent démesurés. La solution du tram avec un site propre semble la plus simple.
@@dinoben9527 Et ceux à qui on l'a imposé dans des endroits inadéquats? 30 ans de tram dans mon quartier et paupérisation et insécurité + tremblements de terre assurés. Pas les trams , mais les bus électriques qui roulent sur les rails et qui déglinguent la chaussée. Comme tous les bobos des avenues chics n'en veulent pas c'est pour notre gu..le, parce qu'on est des "sans dent". Alors oui je suis contre tout, parceque les décideurs ne sont pas rationnels mais des politicards aux oreilles bouchées quand ça les arrangent. La STIB n'a pas les moyens d'entretenir les voiries qu'elle déglingue, il faut attendre 15 ans avant qu'on vienne boucher un trou et on voit débarquer 4 ploucs avec des cuillères à café pour les boucher, c'est scandaleux!
@@jean-paullanghoor6917 Arrête ton char Bxl plus grand que Paris? Vous compter les 19 communes avec Paris centre, n'oubliez pas d'ajouter les 20 arrondissements dans ce cas. Le grand Paris c'est 100km autour de la tour Eifel.
On met tout ceux qui ne payent pas dehors et y a de la place !
Oui et ceux qui font des commentaires nuls aussi. Allé hop à la case prison.
@@dinoben9527 Sans passer par le "start"?
Le tracé choisi par les politicards pour le métro nord (3) n'est pas logique, mais politique on va mettre 4 milliards d€ à la poubelle.
pas tous les partis y sont favorables!
On veut ce métro la ligne est saturée
@@dinoben9527 La ligne est saturée qu'à de courtes périodes de la journée. les gens veulent tous des places assises même aux heures de pointes. Les trams ne sont plus conçus pour faire assoir tout le monde. En partant un peu plus tôt ou un peu plus tard on peu éviter ça! En plus 4 milliars d'Euros ! (460 milliards d'anciens francs) On devra rembourser jusqu'au début du 22ème siècle si pas plus ? Il y a des solutions, mais d'obscures raisons empêchent les politiques de vouloir faire autre chose !
@@ray3691 on a pas tous du temps libre comme ça, on peut pas se permettre d’obliger les gens de changer leurs horaires juste pour un riverain contre ce projet
@@RSVKSrasenverkersotomad Oui, et l'axe le plus saturé (entre Midi et Nord) sera transformé en métro de toute façon. De plus, il n'y a qu'une seule ligne de tram vers schaerbeek et Evere, il serait possible d en mettre plus et de plus performant pour une fraction du prix
Déja il y a pas de place pour se garer, meme la journee et le gars veux supprimer des places de parking 😭
L'autre qui te dit de supprimer les places de stationnement vient prêcher pour sa paroisse, les fanatiques du vélo, au détriment des usagers qui réclament une meilleure logistique et de meilleures propositions de transport.
À Schaerbeek, ce que les usagers subissent, c'est leur quotidien.
Et après, les pro-vélos ou autres te disent que les transports sont disponibles pour retirer les véhicules.
Nous sommes confrontés tous les jours à une frustration. Si les enfants prennent les transports à des endroits clés de ces périphériques, ils sont puants d'alcool par terre, bondés, mal aérés quand ils sont bondés, avec l'incivilité de certains qui en font un endroit dégoûtant, et ils te promeuvent le transport comme quelque chose de chouette.
Un vrai calvaire, surtout pour les gens avec des bébés et des poussettes. Les entités qui promeuvent le transport alors qu'il n'est pas fluide et autres désagréments font vivre un enfer aux automobilistes, alors que rien n'est encore mis en place à Bruxelles pour fluidifier les choses.
On vient ramener des choses à supprimer alors que ce qui doit être mis en place pour prendre en charge ce qu'ils ont fait n'est pas prêt d'être mis en place. Le monde à l'envers.
Les gens sont hypocrites. Ils prônent des valeurs d'écologie et d'envie de solution de mobilité partagée jusqu'à ce que la piste cyclable/ligne de transport passe devant chez eux. "C'est bien quand c'est chez les autres mais pas devant ma porte". C'est pour ça qu'aucune solution ne fonctionnera. On restera avec deux demi lignes de metro et des demi tracés de pistes cyclables et des demi autoroutes avec des demi places de parking. La Belgique et les Belges me fatiguent.
Qui a voté pour les écolos?