Плюхнуть в снег оч страшно. Под толстым снегом поле часто бывает мягкое/жидкое особенно если пахатное. Мало того что квад найти надо, так ещё и все в жиже. Но это квады и при чп. Обычно мы на Эва коврик или на крышу авто садимся.
@@KonstantinFPV на моей широте зима такая, какой и должна быть. Никакой жижи и в помине) Под "плюхнуть" я имею ввиду крушение, а не штатную посадку. И опыт показывает что снег в этом деле - друг) Лишь бы в батарейный отсек не попало.
Супер, мне понравилось, как летит моделька. По скорости норм. Тут надо либо мотор сильно злее чтоб жарл 40-60А, либо аэродинамику улчшать, но с квадратным фюзеляжем и крылом из потолочки это наверное почти невозможно...видел видео хорошее крыло, коптерный моторчик и батарейка 18650 4s1p ток тоже до 20 ампер и вот он летел под 200кмч..
Да, у крыла есть предел скорости, не хватает упругости на кручение продольное, усиления нужны дополнительнын. Интересно конечно понять, на каких скоростях заканчивается потолочка и начинается композит..
если пленкой для ламинации покрыть упругость крыла должна сильно возрасти. или купить funjet ultra. 350кмч с нужной ВМГ летает, в пикровании вроде даже выше 400 у кого то было.
ну что сказать! подача материала как обычно выше всяких похвал! но ложечку дегтя закину! аккуратность изготовления, а теперь после ремонта так себе. если есть желание достичь результатов по скорости, то только идеальные поверхности! нормальный профиль, резка пеноядра с последующим ламинированием стекло или углетканью по позитивной технологии.
У Вихря плосковыпуклый профиль, это обусловлено упрощённой технологией изготовления из подложки. Пенорезкой или из композитов можно что-то посложнее сделать, например тот же Naca M11
Взлетай в режиме HOR (горизонт). Перед взлетном проверяй в какую сторону отклоняются поверхности. Сам так две модели закрашил. Настрой правильно количество ячеик аккумулятора в iNav.
Я в итоге автолонч настроил нормально, изначально похоже нулевая точка стика не верно насторилась, с ним запускается без напряга в любом режиме. Теперь и работу стабилизатора перед каждым запуском проверяю:) Ячейки правильно настроены, просто батки токоотдачу потеряли на морозе, индикатор реальные просадки напряжения показывал.
Я в очередной раз балдею от этого взлёта без проверки отработки стабилизации, САНЯ АЕРУ тоже в землю по точно такой же причине воткнул, ну это же так просто перед взлетом в руке проверить как отрабатывает стабилизация, куда элероны и хвост отрабатывает, какой то кураж что-ли у вас воткнуть модель в землю. Но все равно прикольно посмотреть как другие летают, и сам на ваших ошибках учусь✌да прибудет с вами сила! Да и мотор спереди эта ещё тот ЭКШН, любой косяк и ВМГ в хлам, переходите на расположение мотора сзади, отвечаю спасает от расходов и проблем с ремонтом! (Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCoV_hqZycUjzcsJt9N6_qEg 🤗
Мне кажется так все в землю втыкали😁 Привычку по стикам проверять выработал, а про стаб забыл совсем. Это мой первый FPV аппарат с тянущим пропом, до этого на крыльях с толкающим летал
@@modelistpetr батки прогревай зимой. Иначе никак. Возьми грелку для детских бутылочек в авто, там элемент от 12вольт до 45-50 градусов нагревается, оптимал для моих зимних полетов.
Передатчики в среднем питаются 7-30В, токи 0.5А, если с запасом брать, то любой BEC 12В 3А подойдет, типа такого clck.ru/33ocC9 или clck.ru/33ocCe , а дальше по цене смотрите, чем дороже, тем надежней обычно.
@@encephalon_i_n Да, BEC питается напряжением батарейки, обычно в пределах 2-6s аккумов. Т.е. запитать можно везде, где есть это самое напряжение. Разве что на разъемы vbat самого полетника не паял бы. Можно впаять ко входу полетника после амперметра, чтобы он учитывал потребляемый видеопередатчиком ток, можно до входа амперметра, тогда эти миллиамперы учитываться ну будут, а можно просто параллельно от батарейки запитать или врезаться в питание регуля. У меня впаян вместе с силовыми проводами на входе платы, минус на минус, а плюс на плюс после амперметра.
А почему нельзя использовать коптерный регулятор на 45 ампер и выше? Он по габаритам меньше будет. Так же можно купить гораздо меньший видеопередатчик на 200мвт, если вы дальше 2 км не летаете.
Была мысль коптерный поставить, но у самолёта другие нагрузки на единственный мотор в сравнении с коптером и присутствуют резкие разгоны мотора с 0 до 100. Не раз слышал про случаи отказа коптерных регулей на смолях, думаю по этой причинене самолетные регули существуют как отдельный класс. Передатчик я потом углубил в корпус, торчала только антена. Приходится переставлять оборудование с модели на модель, так как на все хотелки железа не напасёшся:)
@@modelistpetr По моему на коптер гораздо больше нагрузки, чем у самолета, учитывая что там токи на порядок больше и по частоте нагрузок больше. Самолетные регуляторы - это прошлый век. У меня не было нареканий на отказ коптерных регуляторов, хотя у меня запас тока в 2 раза. Ладно. Мое дело предложить, ваше дело отказаться.
Нужно, я уже заказал 5 метров рогаточной резинки для этого. На самом деле резинка места совсем не занимает и можно с её помощью почти как с рук запускать. И я потом автолонч настроил, модель прекрасно стала прям с рук уходить вверх.
думаю количество комментариев добавит положительных баллов для алгоритмов ютуб, поэтому о ПК 411 серии производителя матек, скажу так - заявленный диапазон напряжений не соответствует истине. испытано на собственном опыте. 5s это предел
Что же ты не проверяешь работу стабилизации перед полетом? Нужно себе легкую модель сделать. Хотя у меня уже есть легкое крыло 2м размахом, но слишком плавно летает. Хочется позажигать как когда то на Вжике.
Ааа! как же он смачно упал, проникся ситуацией и предстоящей дальнейшей работой... Летает классно! А почему в мануальном режиме не пробовали? Возможно болтанка по питч связана с неправильной центровкой, а не с неправильной настройкой пидов, у меня такая же болтанка была, поменял центровку и норм
Сначала подключить провода gps к полетнику правильно: от gps tx подключить к rx1 полётника, rx к tx1 полётника, питание 5v и GND соответсвенно. Затем настроить его в INAV (ну или что там у вас, у меня inav 5.1). В разделе порты на UART1 в sensors выставить GPS, затем в разделе GPS включить ползунок использовать GPS. На этом этапе GPS должен заработать. Для удобства в настройках OSD вывести количество спутников на экран. Ну и потом тестировать на улице с подключенной батарейкой.
У меня сейчас 60х55, по идее с увеличением диаметра и уменьшением шага винта тяга должна вырасти, а скорость набегающего потока упасть. Т.е с 7041 должен легче тянуть, но скорость упадёт, или я чего-то не понимаю?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Классно! Очень красивая модель получилась) Прямо облизаваюсь на её посторойку теперь. Удачных полетов
Спасибо!
Красивооооо,а горизонт какой балдеж!!! Хороших полетов
Спасибо!
Чел, нашёл случайно тебя в ютубе, смеюсь и кайфую с подачи видеоматериала. Модель круть, цвет прям в тему да и сама форма))
Пс не потеряй штанишки ))
Спасибо, постараюсь:)
Очень круто) Наконец-то зима наступила, тоже скоро выйду полетать. Плюхнуть в снег не так страшно)
Плюхнуть в снег оч страшно. Под толстым снегом поле часто бывает мягкое/жидкое особенно если пахатное. Мало того что квад найти надо, так ещё и все в жиже. Но это квады и при чп. Обычно мы на Эва коврик или на крышу авто садимся.
@@KonstantinFPV на моей широте зима такая, какой и должна быть. Никакой жижи и в помине) Под "плюхнуть" я имею ввиду крушение, а не штатную посадку. И опыт показывает что снег в этом деле - друг) Лишь бы в батарейный отсек не попало.
После таких моментов, хочется всё бросить ... Но берешь себя в руки и клеешь😅
Это точно:) я после краша немного отчаялся, но потом взят себя в руки
это еще довольно лайтовый краш. бывает на атомы самолет распадается
Если бы пробежал с самолётом метров 20 увидел бы что элероны отклоеяются
Спасибо! Познавательный ролик.
Супер, мне понравилось, как летит моделька. По скорости норм. Тут надо либо мотор сильно злее чтоб жарл 40-60А, либо аэродинамику улчшать, но с квадратным фюзеляжем и крылом из потолочки это наверное почти невозможно...видел видео хорошее крыло, коптерный моторчик и батарейка 18650 4s1p ток тоже до 20 ампер и вот он летел под 200кмч..
Да, у крыла есть предел скорости, не хватает упругости на кручение продольное, усиления нужны дополнительнын. Интересно конечно понять, на каких скоростях заканчивается потолочка и начинается композит..
если пленкой для ламинации покрыть упругость крыла должна сильно возрасти. или купить funjet ultra. 350кмч с нужной ВМГ летает, в пикровании вроде даже выше 400 у кого то было.
Нормально . Мне понравилось . А элероны я сам ошибался два раза и бил мадели . Удачи .
Спасибо!
ну что сказать! подача материала как обычно выше всяких похвал! но ложечку дегтя закину! аккуратность изготовления, а теперь после ремонта так себе. если есть желание достичь результатов по скорости, то только идеальные поверхности! нормальный профиль, резка пеноядра с последующим ламинированием стекло или углетканью по позитивной технологии.
Спасибо за советы! Думаю до композитов придётся в итоге дорасти, выхода нет:)
профиль для крыла, самый распространенный для пилон рейсинг NACA M11 (во всяком случае именно на этот класс похожа эта модель)
У Вихря плосковыпуклый профиль, это обусловлено упрощённой технологией изготовления из подложки. Пенорезкой или из композитов можно что-то посложнее сделать, например тот же Naca M11
добавлю отдельно! 6s добавит скорости, но надо подобрать проп (возможно 5055), и... 411 может не выдержать 6s.
Взлетай в режиме HOR (горизонт). Перед взлетном проверяй в какую сторону отклоняются поверхности. Сам так две модели закрашил. Настрой правильно количество ячеик аккумулятора в iNav.
Я в итоге автолонч настроил нормально, изначально похоже нулевая точка стика не верно насторилась, с ним запускается без напряга в любом режиме. Теперь и работу стабилизатора перед каждым запуском проверяю:) Ячейки правильно настроены, просто батки токоотдачу потеряли на морозе, индикатор реальные просадки напряжения показывал.
Я в очередной раз балдею от этого взлёта без проверки отработки стабилизации, САНЯ АЕРУ тоже в землю по точно такой же причине воткнул, ну это же так просто перед взлетом в руке проверить как отрабатывает стабилизация, куда элероны и хвост отрабатывает, какой то кураж что-ли у вас воткнуть модель в землю. Но все равно прикольно посмотреть как другие летают, и сам на ваших ошибках учусь✌да прибудет с вами сила! Да и мотор спереди эта ещё тот ЭКШН, любой косяк и ВМГ в хлам, переходите на расположение мотора сзади, отвечаю спасает от расходов и проблем с ремонтом! (Ссылка на канал: ruclips.net/channel/UCoV_hqZycUjzcsJt9N6_qEg 🤗
Мне кажется так все в землю втыкали😁 Привычку по стикам проверять выработал, а про стаб забыл совсем. Это мой первый FPV аппарат с тянущим пропом, до этого на крыльях с толкающим летал
А как скоро следующие части выйдут?
Постараюсь к следующим выходным вторую часть смонтировать
Так гпс через пену и пластик нормально ловят? Зачем дырявить?
В фюзеляже места нет, вынес подальше от другого оборудования, чтоб помехи не наводились. Особенно если с liion баткой полечу актуально будет
@@modelistpetr батки прогревай зимой. Иначе никак. Возьми грелку для детских бутылочек в авто, там элемент от 12вольт до 45-50 градусов нагревается, оптимал для моих зимних полетов.
@@KonstantinFPV оо, спасибо, попробую:)
Здравствуйте, не посоветуете BEC для запитки видеопередатчика от f411 wte?
Передатчики в среднем питаются 7-30В, токи 0.5А, если с запасом брать, то любой BEC 12В 3А подойдет, типа такого clck.ru/33ocC9 или clck.ru/33ocCe , а дальше по цене смотрите, чем дороже, тем надежней обычно.
@@modelistpetr Получается его напрямую к входу в полётник нужно паять?
@@encephalon_i_n Да, BEC питается напряжением батарейки, обычно в пределах 2-6s аккумов. Т.е. запитать можно везде, где есть это самое напряжение. Разве что на разъемы vbat самого полетника не паял бы. Можно впаять ко входу полетника после амперметра, чтобы он учитывал потребляемый видеопередатчиком ток, можно до входа амперметра, тогда эти миллиамперы учитываться ну будут, а можно просто параллельно от батарейки запитать или врезаться в питание регуля. У меня впаян вместе с силовыми проводами на входе платы, минус на минус, а плюс на плюс после амперметра.
@@modelistpetr спасибо
Привет, со старым видеошлемом не эксперементировалт. Вроде хотели поменять видеоприёмник.
Не, не перепаивал, только 3км летал на нем уверенно. Как скайзоны заимел, ечайн шлем редко доставал
А почему нельзя использовать коптерный регулятор на 45 ампер и выше? Он по габаритам меньше будет. Так же можно купить гораздо меньший видеопередатчик на 200мвт, если вы дальше 2 км не летаете.
Была мысль коптерный поставить, но у самолёта другие нагрузки на единственный мотор в сравнении с коптером и присутствуют резкие разгоны мотора с 0 до 100. Не раз слышал про случаи отказа коптерных регулей на смолях, думаю по этой причинене самолетные регули существуют как отдельный класс. Передатчик я потом углубил в корпус, торчала только антена. Приходится переставлять оборудование с модели на модель, так как на все хотелки железа не напасёшся:)
@@modelistpetr По моему на коптер гораздо больше нагрузки, чем у самолета, учитывая что там токи на порядок больше и по частоте нагрузок больше. Самолетные регуляторы - это прошлый век. У меня не было нареканий на отказ коптерных регуляторов, хотя у меня запас тока в 2 раза. Ладно. Мое дело предложить, ваше дело отказаться.
А нельзя сделать простейшую катапульту ? Можно наверное сколхозить что то разборное - направляющие и резину . Что бы влезала в багажник авто ...
Нужно, я уже заказал 5 метров рогаточной резинки для этого. На самом деле резинка места совсем не занимает и можно с её помощью почти как с рук запускать. И я потом автолонч настроил, модель прекрасно стала прям с рук уходить вверх.
думаю количество комментариев добавит положительных баллов для алгоритмов ютуб, поэтому о ПК 411 серии производителя матек, скажу так - заявленный диапазон напряжений не соответствует истине. испытано на собственном опыте. 5s это предел
Да, видел видос, как из 411 синий дымок выходил при подключении 6S
Какая температура окружающей среды была?
-4 тогда было, не скажу, что сильный мороз
А где такие разъемчики для электроники взять?)
Это JST-XH2.54, те же разъемы, что на балансире аккумуляторов: alii.pub/6jgjvt , только для их обжима ещё кримпер нужен
Что же ты не проверяешь работу стабилизации перед полетом? Нужно себе легкую модель сделать. Хотя у меня уже есть легкое крыло 2м размахом, но слишком плавно летает. Хочется позажигать как когда то на Вжике.
Бывает, ошибаюсь. Вжика собрать можно за один день, даже чертежи печатать не нужно, было бы желание:)
Ааа! как же он смачно упал, проникся ситуацией и предстоящей дальнейшей работой... Летает классно! А почему в мануальном режиме не пробовали? Возможно болтанка по питч связана с неправильной центровкой, а не с неправильной настройкой пидов, у меня такая же болтанка была, поменял центровку и норм
В мануале полетал немного, летит но колбасит. Да, может и в центровке дело, надо будет с грузом поэксперементировать
Привет у меня тоже полетник matek f411 wte но я не могу включить gps (подскажи что делать)
Сначала подключить провода gps к полетнику правильно: от gps tx подключить к rx1 полётника, rx к tx1 полётника, питание 5v и GND соответсвенно. Затем настроить его в INAV (ну или что там у вас, у меня inav 5.1). В разделе порты на UART1 в sensors выставить GPS, затем в разделе GPS включить ползунок использовать GPS. На этом этапе GPS должен заработать. Для удобства в настройках OSD вывести количество спутников на экран. Ну и потом тестировать на улице с подключенной батарейкой.
Привет
Пробуй проп 7042. Должен полететь 160-170.
200 конечно там не будет
У меня сейчас 60х55, по идее с увеличением диаметра и уменьшением шага винта тяга должна вырасти, а скорость набегающего потока упасть. Т.е с 7041 должен легче тянуть, но скорость упадёт, или я чего-то не понимаю?
Надо ехать на фронт тестировать его уже для прямого использования
Срочно доработать и ...... на Запад !!! Подесив пару лимонок ! 😳