EU NÃO ENTENDO COMO ALGUEM TE A CORAGEM DE CRITICAR QUEM TEM O EMPENHO PRA AJUDAR A OUTROS, EU HEIN!!! PARABENS PELO VIDEO AJUDOU A MUITOS LEIGOS IGUAIS A MIM E AINDA COOPEROU COM MUITOS MECANICOS A APRIMORAR SEUS CONHECIMENTOS, PERCEBI ISSO NOS COMENTARIOS, DEUS TE ABENÇOE CAMPEÃO. 10
Obrigado e por favor nunca perca a motivaçao pra fazer esses videos pois eles ajudam muita gente. Sou motoboy e minha moto é minha ferramenta de trabalho, portanto gosto de cuidar bem dela e depender de alguns mecanicos porcos e ladroes nao é muito agradavel. Desde q comecei a cuidar eu mesmo da manutençao basica da minha moto tenho visto muitos beneficios, e vc é parte disso. Muito obrigado, sou fã do canal MMO e vc é nota 10 xD.
O Edu sei bem como e feito em algumas oficina pois tenho vários colegas de mecânico e vejo a qualidade dos serviços executados la digamos assim A Moda Caralho.
Acho que eu devo ter sido um dos primeiros a assistir, só não comentei ainda. Continue assim sempre! Tenho outros vídeos seus que gostaria de assistir e estou assistindo aos poucos.
e nos parceiro sempre que posso dou umas bisolhada nos teu videos também! sabe como é nunca sabemos de tudo sempre temos algo a aprender com mecânicas diferente e técnicas diferentes.
joia, vim fazer esse serviço na minha moto uma start 150, 2015 agora, com mais de 70 mil km rodados. apresentou dificuldades pra fonciona quando o motor estava frio. eu mesmo verifiquei e concertei, aqui na minha cidade o chato é você ter que espera em oficina as vezes até horas pra fazer um serviço simples por isso eu mesmo faço muita coisa na minha 🫡 vlww parabéns pelo vídeo
Verdade , mais uma vez valew pela dica mano. 79 mil km rodado nao tenho nem que reclama se certos defeitos neh kk minha moto sempre bem ajustada e regulada , agora que foi dar esse problema . Mais ta normal . Vlw ae
Tengho un cg 150 ano 2011 con 185000 kmts y ainda nao tuve q tocar un parafuso. O fan anterior vendi ele con 245000 kmts!!!! y a misma coisa. Honda e cualidade aqui na argentina e melhor que cualquer outra marca. Yamaha nao existe (ja tuve as 4 japonesas por isso posso falar)
Muito bom. Obrigado pela aula. Tem mecânico que tenta esconder esses detalhes ou até não sabe tudo. Mesmo não trabalhando com mecânica de motos gosto de saber como é que se faz bem feito para conferir quando estiverem fazendo algo para mim. Abraço.
Positivo na minha fan 125 ks 2011...no manual indica que a folga das válvulas de admissão seja 0,8mm e a de escape seja de 0,12! Muito obrigado ai pelo apoio até porque já até comprei a chave de calíbri no ML que você indicou a de 0,2 a 1 mm...Muito bom! Abração e bom dia!
intão é que sou mecanico e so tenhu a de 0.05 a 1.00 mais ñ tem a de 0.08 e nem a de 0.12 mais vo providenciar a calibrador ! valeu pelas dicas em manu seus videos estão ajudando d + se a honda depender de meu dinheiro pra mão de obra vai falir valeu migão tudibaum !
os carros da honda fazem este ajuste a cada 10 mil km, nem sempre é necessário mas é uma prevenção que ela faz nos carros e qualquer marca faz nas motos muito bom o video vlw!
Excelente vídeo, não vi se vc mencionou, mas para virar o motor na mão é bom tirar a vela para não dar compressão (Aproveita a vela e o cálibre na mão e verifica a abertura do eletrodo, que deve estar entre 0,8 a 0,9 mm). Depois de colocado no PMS eu geralmente dou uma cutucadinha no pistão para verificar se ele está ali em cima mesmo.
vlw cara.... regulei da minha moto aqui.. mais não usei as laminas.. usei o achômetro com a mão mesmo.não ficou batendo..ela tava um pouco presa a valvula de escape...abraço... titan 150 3 mm,comando bravo,cabeçote trabalhado,relação,vela iridium,ponto avançado,passe no volante,carburador original trabalhado...
Parabéns pelo vídeo! Esclareceu muitas coisas a respeito da regulagem das válvulas. Muito bom! Fica aqui um dica interessante para quem sabe numa futura reedição do vídeo sobre regulagem de válvulas: o zoom para detalhamento no encaixe do calibre de lâminas. Abraços!
cara seu video ficou show de bola , e continue postando videos de manuntençao, e que Deus te retribua por essa boa vontade de ta ajudando pessoas que vc nem conheça vlw msm irmao
sistema de eliminação de gazes a 2008 tem e o parafuso é o 10mm, vlw pelas dicas fiz a regulagem da valvula da minha moto ontem, o calibre de valvula achei no mercado livre, abraço!!!
parabens pelo video,eu nao sabia e agora vi esse video e deu certo,hoje a minha moto estava batendo valvula mas esta resolvido...agora estou no canal de vcs valeu...
Então amigo titan 2000 usa motor antigo varetado bem parecido com projeto do motor do fusca, esse motor é característico fazer este barulho chega ate a incomodar mais caso queira fazer este ajuste no caso desta moto a lamina e 0,08 mm para as duas válvulas caso barulho seja muito forte o correto e trocar balancinho inferior e superior e as varetas para dar uma melhorada , mais geral dizendo este moto e barulhento quesito barulho válvulas principalmente quando estão quentes.
A partir de 2006 já tinha o caninho do catalizador na tampa, tive uma 2006 que tinha esse sistema. Parabéns pelo canal! Já me inscrevi, espero aprender muitas coisas aqui!
Você verificou toda a embreagem antes quanto a presença de frisos ou algum tipo de desgaste no conjunto? defeito de trepidação também pode estar relacionado aquele rolamento que transmiti a força do cabo a embreagem.
Seus vídeos são ótimos, super didáticos. Estava pensando cá comigo, talvez seja até uma dica pra ti.. eu costumo tirar a Vela para fazer esse ajuste, visto que isso alivia a pressão no cilindro, até por que o ponto correto para o ajuste é quando o pistão encontra-se em PMS na fase de compressão. Boas noites
Felipe Santos Ferreira Corretíssimo, só não tirei a vela por preguiça mesmo rsrsrsrs mais o procedimento correto e a remoção da vela para pode posicionar 100% o pms.
Ao trocar a junta da tampa, quando se remove atampa em si , se prestar atenção proximo a valvula tem um tipo de anelzinho que pode tanto sair na tampa como pode ficar no cilindro se colocar ele virado ou seja com a casa que ele tem invertida nao da vedação, abri novamente hj pq estava queimando oleo a valer e descobri que tinha invertido ela ai vazava oleo para o escapamento ou entrava junto no carb, coisa assim , mas resolvi , te agradeço pela atençao e otimo video, abraço
Amigo caso não saiba sou mecânico minhas motos nunca colocaram o pé dentro de uma oficina somente para revisão onde foram realizado serviços porcos minha ultima sem ser esta, rodou cerca de 90,000km sem maiores problema devido manutenções previas como esta, infelizmente tem gente que tem moto e acha que é só por gasolina.
Boa dica viu . Vou dar uma olhada nesse acionador pois e muito caro os servicos nas autorizadas do brasil. Mas levarei quando eu nao tiver mais alternativa
VALEU... IRMÃO EU CONSEGUI DESMONTAR E MONTAR O MOTOR ,ELA ESTAVA MUITO CARBONIZADA E O PINO DA BIELA PARTIDA NO MEIO ,,OCORREU TUDO BELEZA OBRIGADO PELOS VIDEOS
na moral mano vc regaça na esplicação eu curto seus videos pra caralho e aprendo muito isso ai manda mais videos a respeito e a gualidade de imagem é boa
gostei muito mesmo e o primeiro video muito bem feito imagen e a explicação muito bom ,eu queria tambem aprender a tirar o filtro de oleo da 125 ou 150 e do filtro centrifugo po porque as motos novas ou velhas tem o desgaste normal das engrenagens ne verdade então fica as limalhas e eu acho que é bom remover pra poder o oleo correr mais solto ne verdade .faz esse video pois eu quero muito aprender com vçs pois e de boa qualidade ,obrigado pela atenção.parabens.
Solta todo regulador tipo arrancando aquela especie de parafuso retire a vela, e com uma chave de fenda verifique a hora que o pistão atinja o topo do cilindro através desta confirmação vc ira fazer a regulagem das válvulas deixando com folga determinada.
Há esta minha moto é 2012 rodo bastante já esta beirando 21.000 km eu mesmo faço todas revisão e das concessionarias quero apenas ir la para comprar peças originais e quando poder ir la para trocar a motoca, rsrsrsrsrs
Se só pega se estiver no neutro isso tem relação diretamente com regulagem da embreagem, quanto barulho bem provável que seja válvulas, qual é a moto? ela estava funcionando normal? ou estava parada?
Pois é não tem cão caça com gato da ate para usar uma porca castelo ali to pensando em lançar um kit para vender com todas as chaves necessário mais maior problema esta no calibre que acaba encarecendo de mais este kit.
Excelente os seus videos, estou aguardando o video da troca dos discos da embreagem, sei que sua moto é nova mas se tiver oportunidade faça um video ai da embreagem. Continue postando, estamos aprendendo muito com os videos.
Amigo! caso não tenha percebido a ideia era gravar um vídeo para galera ver como se regulava a válvulas, as válvulas tem tolerância de +- 0,02mm poderia sim só verificar!!! mas moto ja estava com 18.000km, e já que abri gosto de deixar na regulagem padrão de fabrica, vc ainda acha que eu estou errado?
e eu pensando aqui, que o meu motor tava fazendo muito barrulho kkkk meu motor o barrulho ta o mesmo do seu depois de regulado, obrigado pelo video ganho mais 1 escrito, mas por via das duvidas vou mandar regular aqui no meu mecanico de confiança porque se eu for fazer isso ai é bem capaz de deixa um parafuso cair dentro do motor. abraço.
Geralmente quando filmado o barulho do motor tende a ficar mais forte mesmo, mais é bom vc mesmo da uma verificada pois cg 150 quase não se ouve barulho das válvulas trabalhando principalmente quando esta pilotando com um bom capacete que retem maior parte do ruido.
olhei ali e realmente esta fazendo um barrulho minimo mas to levando agora para regular, uso um shark s700 e o escape é bem barrulhento, o escape ajuda a desregular mais rapido ? tem mais ou menos 8milkm da ultima revisao, lembrando que o barrulho que ta fazendo é minimo porque ja vi a fazer do meu irmao batendo valvula e era bem alto. flw abraço
Caso não tenha seguido o procedimento indicado vc pode ter deixado a válvula preza e consequentemente ter queimado as válvulas danificando os válvulas e retentores do cabeçote por isso motivo da fumaça.
Bom video,só uma ressalva a marca "t " é importante caso o motor esteja fora do ponto, o q acontece muito inclusive moto 0 KM pois os balancins devem ficar livres no PMS na fase de compressão.Qdo tá invertido, eles ficam livres na fase de escape.daí o motor fica tipo grilando e a moto nao desenvolve, pq nao avança faísca.aconteceu isso comigo na minha ybr factor que tirei zero.parabens pelo video .
muito bom os seus videos . agora depois da regulagens das válvulas é só fechar a tampa e pronto ou tem que voltar aquele processo que vc fez antes para travar as válvulas girando a roda ou com a fache de roda
Muito obrigado meu irmão! Vou providência a troca da vela, cabo de vela também e logo após desmontarei o carburador para fazer uma limpeza....Posso fazer essa limpeza com gasolina e pincel e antes de fazer a montagem devo secar bem as peças? Um abraçção e fica com Deus!
MELHOR TUTORIAL QUE EU JÁ VÍ SOBRE O ASSUNTO PRA CG!!! Parabéns cara!! Já tá "downloadhelpado" em 1080P aqui"!! ^^ Mais uma coisa que eu dou adeus aos mecânicos!!! Pergunta: as CG's (Fan/Titã) tem pastilhagem das válvulas que nem nas TW-CB/Tornado-XRE?? O amigo poderia fazer um tutorial desse assunto (trova e regulagem) para elas?? Tenho uma TW 2005 e uso uma Fan 125 2012 (da empresa) p/ o trabalho.
Muito bom video cara !, só me tire uma duvida, tenho uma bros 150 modelo 2010, e ela ta vazando oleo pela junta de valvulas, queria saber se eu proprio trocar do jeito que mostra no video sem cola só com a junta nova, não terei dor de cabeça ? Aguardo sua resposta ! vlw
Olá, meu amigo boa noite: Por gentileza o mesmo método aplicado na regulagem das válvulas da honda 150, eu posso aplicar na regulagem das válvulas da minha fan 125 KS 2011. Grato desde já e parabéns pelos vídeos postados, são muito bons e explicações perfeitas!
Amigo é necessário fazer a verificação a cada 4,000 km e se necessário fazer uma interversão com ajuste das mesma conforme manual do proprietário ou de serviços, pois é uma pena donos de moto e de automóveis só fazerem alguma manutenção em seus veículos ou motos quando mesmo deixam de andar.
valeu amigo,gostei muito do seus ensinamento,sera que voce podia por um video ensinando a trocar os retentores de valvulas da titan 150? desde ja agradeço brigado e feliz 1914, valeu
pow mano gostei muito tirou um pouco minhas duvidas porq é minha primeira moto e realmente esse barulho é chato..queria te fazer uma pergunta a minha moto ta com 2.500 km rodado e ja ta fazendo muito barulho devo levar rapidamente pra apertar as válvulas..aguardo sua resposta..
muito bom para ver se a moto ta no ponto podemos ver tambem pela a vela? e a folga da valvula de adm num e mais folgada e a de esc ke é 8 mme a de adm 12? E sempre olha se a coroa de comando se a referencia estar combativel com o eixo de comando pois tem uma referencia correto?
Muito bom o video, meus parabéns pelo profissionalismo. Quero saber se vc tem algum video, como trocar á junta do cabeçote da parte do meio? Aguardo, obrigado.
como sempre vídeo muito bem explicado parabéns pelo trabalho amigo, estou com uma duvida tremenda se possível com seu conhecimento gostaria de tirar uma duvida, tenho uma moto cg 150 ela esta com 68 mil km rodados e quero trocar a parte de cima pra um kit 190, trocando a parte de cima, sera q a parte de baixo aguenta? assim como eu aposto q deve ter varias pessoas com a mesma duvida, gostaria muito de ver um vídeo seu explicando sobre isso, mais muito obrigado amigo, tudo de bom sempre..
Essa é a duvida que não quer calar, é certo que essa modificação diminuirá a vida útil da biela mas não sei quanto tempo poderá aguentar não só fazendo esse trampo dependendo marca desse kit e da configuração do carburador o desempenho pode deixar a desejar.
Muito bom video, bem didático, parabéns! Eu esotu estudando mecanica de motos aqui no Uruguay e voy mostrar seu video para meus professores ! Se vc tiver algum video de Honda CBR 250cc no sentido mecanico me avise! abraço!
Mostra este vídeo acho que este segundo esta mais detalhado Como Fazer Regulagem da Folgas das Válvulas - Honda CG 150(atualizado) tenho mais videos aqui no canal caso vc não conheça ainda.
EU NÃO ENTENDO COMO ALGUEM TE A CORAGEM DE CRITICAR QUEM TEM O EMPENHO PRA AJUDAR A OUTROS, EU HEIN!!! PARABENS PELO VIDEO AJUDOU A MUITOS LEIGOS IGUAIS A MIM E AINDA COOPEROU COM MUITOS MECANICOS A APRIMORAR SEUS CONHECIMENTOS, PERCEBI ISSO NOS COMENTARIOS, DEUS TE ABENÇOE CAMPEÃO. 10
Obrigado e por favor nunca perca a motivaçao pra fazer esses videos pois eles ajudam muita gente. Sou motoboy e minha moto é minha ferramenta de trabalho, portanto gosto de cuidar bem dela e depender de alguns mecanicos porcos e ladroes nao é muito agradavel. Desde q comecei a cuidar eu mesmo da manutençao basica da minha moto tenho visto muitos beneficios, e vc é parte disso. Muito obrigado, sou fã do canal MMO e vc é nota 10 xD.
Parabéns Rogério! Eu tbm faço assim. Se o pessoal soubesse como alguns "mecânicos" fazem na oficina...
O Edu sei bem como e feito em algumas oficina pois tenho vários colegas de mecânico e vejo a qualidade dos serviços executados la digamos assim A Moda Caralho.
Positivo. Estou gravando um parecido, só que na minha Fazer 150.
Uma boa hein! então fiz recentemente este vídeo da fazer 250 postei ontem.
Acho que eu devo ter sido um dos primeiros a assistir, só não comentei ainda. Continue assim sempre! Tenho outros vídeos seus que gostaria de assistir e estou assistindo aos poucos.
e nos parceiro sempre que posso dou umas bisolhada nos teu videos também! sabe como é nunca sabemos de tudo sempre temos algo a aprender com mecânicas diferente e técnicas diferentes.
joia, vim fazer esse serviço na minha moto uma start 150, 2015 agora, com mais de 70 mil km rodados. apresentou dificuldades pra fonciona quando o motor estava frio. eu mesmo verifiquei e concertei, aqui na minha cidade o chato é você ter que espera em oficina as vezes até horas pra fazer um serviço simples por isso eu mesmo faço muita coisa na minha 🫡 vlww parabéns pelo vídeo
É isso aí simbora vc mesmo meter a chaves aí na sua moto rsrsrs
Jóia amigo sua dica serviço limpo.
Verdade , mais uma vez valew pela dica mano. 79 mil km rodado nao tenho nem que reclama se certos defeitos neh kk minha moto sempre bem ajustada e regulada , agora que foi dar esse problema . Mais ta normal . Vlw ae
Tengho un cg 150 ano 2011 con 185000 kmts y ainda nao tuve q tocar un parafuso. O fan anterior vendi ele con 245000 kmts!!!! y a misma coisa. Honda e cualidade aqui na argentina e melhor que cualquer outra marca. Yamaha nao existe (ja tuve as 4 japonesas por isso posso falar)
Já dei, olhei em vários sites para ver se encontrava o manual de serviços mas não achei. Agradeço-lhe muito se conseguir.
Muito grato, Alejandro...
Amigo em alguns caso essa informação costa no manual do proprietário aquele que vem junto com a moto, já procurou nele?
vídeo bom, mais os cachorros lazarentos, kkkkk
Parabens pelos videos! Comprei uma Titan 2007 e seus videos são a base para minhas manutenções. Aprendo bastante com eles.. Aguado novos videos. Vlw
muito bom seu video. já fiz minha cg150 e ficou muito melhor do que quando mandava fazer na Honda. usei folgas0,10 escape e 0,08 adm
Muito bom. Obrigado pela aula. Tem mecânico que tenta esconder esses detalhes ou até não sabe tudo. Mesmo não trabalhando com mecânica de motos gosto de saber como é que se faz bem feito para conferir quando estiverem fazendo algo para mim. Abraço.
Parabens amigo faço todas as manutençoes da minha cg 150 baseado em seus videos, muito bem explicado nao tem como errar muito obrigado amigo
Positivo na minha fan 125 ks 2011...no manual indica que a folga das válvulas de admissão seja 0,8mm e a de escape seja de 0,12!
Muito obrigado ai pelo apoio até porque já até comprei a chave de calíbri no ML que você indicou a de 0,2 a 1 mm...Muito bom!
Abração e bom dia!
intão é que sou mecanico e so tenhu a de 0.05 a 1.00 mais ñ tem a de 0.08 e nem a de 0.12 mais vo providenciar a calibrador !
valeu pelas dicas em manu seus videos estão ajudando d + se a honda depender de meu dinheiro pra mão de obra vai falir
valeu migão tudibaum !
Muito boa a instrução dada. Nunca tinha feito tal serviço e consegui de primeira.
Parabéns e continue nos ajudando aí.
Valeu!
os carros da honda fazem este ajuste a cada 10 mil km, nem sempre é necessário mas é uma prevenção que ela faz nos carros e qualquer marca faz nas motos
muito bom o video vlw!
valeu amigo pelo comentário.
Excelente vídeo, não vi se vc mencionou, mas para virar o motor na mão é bom tirar a vela para não dar compressão (Aproveita a vela e o cálibre na mão e verifica a abertura do eletrodo, que deve estar entre 0,8 a 0,9 mm). Depois de colocado no PMS eu geralmente dou uma cutucadinha no pistão para verificar se ele está ali em cima mesmo.
vlw cara.... regulei da minha moto aqui.. mais não usei as laminas.. usei o achômetro com a mão mesmo.não ficou batendo..ela tava um pouco presa a valvula de escape...abraço...
titan 150 3 mm,comando bravo,cabeçote trabalhado,relação,vela iridium,ponto avançado,passe no volante,carburador original trabalhado...
Bom mesmo é utilizar a alamina só assim temos 100% de certeza que esta tudo ok! mais já vi vários pessoas regular no olhometro.
Parabéns pelo vídeo! Esclareceu muitas coisas a respeito da regulagem das válvulas. Muito bom! Fica aqui um dica interessante para quem sabe numa futura reedição do vídeo sobre regulagem de válvulas: o zoom para detalhamento no encaixe do calibre de lâminas.
Abraços!
cara seu video ficou show de bola , e continue postando videos de manuntençao, e que Deus te retribua por essa boa vontade de ta ajudando pessoas que vc nem conheça vlw msm irmao
sistema de eliminação de gazes a 2008 tem e o parafuso é o 10mm, vlw pelas dicas fiz a regulagem da valvula da minha moto ontem, o calibre de valvula achei no mercado livre, abraço!!!
+igor ferreira Opa ai sim creio que tenha ficado top sua moto.
parabens pelo video,eu nao sabia e agora vi esse video e deu certo,hoje a minha moto estava batendo valvula mas esta resolvido...agora estou no canal de vcs valeu...
sebastiao claudio Valeu parceiro, tenho outro vídeo igual a este só que com mais detalhes e ferramentas mais adequadas para fazer este serviço.
parabéns seus videos são tremendo para galera que possui honda 150
Valeu amigo.
obrigado! fico feliz em saber que tem mulher que curti mecânica de moto.
Então amigo titan 2000 usa motor antigo varetado bem parecido com projeto do motor do fusca, esse motor é característico fazer este barulho chega ate a incomodar mais caso queira fazer este ajuste no caso desta moto a lamina e 0,08 mm para as duas válvulas caso barulho seja muito forte o correto e trocar balancinho inferior e superior e as varetas para dar uma melhorada , mais geral dizendo este moto e barulhento quesito barulho válvulas principalmente quando estão quentes.
Olá! Realmente é o que eu falo escutar as válvula não é tão ruim quanto parece rs. Não escutar.... Bom gosto muito do teu trabalho.
+Wellington Sena E verdade é um som ruim de ser escutado mais a falta dele pode não tão positiva quando parece.
A partir de 2006 já tinha o caninho do catalizador na tampa, tive uma 2006 que tinha esse sistema. Parabéns pelo canal! Já me inscrevi, espero aprender muitas coisas aqui!
+LUIS FERNANDO Gama Pois é amigo ate 2005 não tinha apos 2006 já tinha e nas injetadas já não tem mais.
Ajudou demais cara! Curiosos como nós só tem a economizar e se divertir fazendo algo nós mesmos ! obrigado!
valeu!!! nos ajudou muito, poste mais por favor!!!! eu e meu marido agradecemos!!!!
Ok assim que pintar manutenção não viu esquecer de vcs pode deixar.
Você verificou toda a embreagem antes quanto a presença de frisos ou algum tipo de desgaste no conjunto? defeito de trepidação também pode estar relacionado aquele rolamento que transmiti a força do cabo a embreagem.
Seus vídeos são ótimos, super didáticos. Estava pensando cá comigo, talvez seja até uma dica pra ti.. eu costumo tirar a Vela para fazer esse ajuste, visto que isso alivia a pressão no cilindro, até por que o ponto correto para o ajuste é quando o pistão encontra-se em PMS na fase de compressão. Boas noites
Felipe Santos Ferreira Corretíssimo, só não tirei a vela por preguiça mesmo rsrsrsrs mais o procedimento correto e a remoção da vela para pode posicionar 100% o pms.
eu gostei do vídeo porque estou aprendendo um pouco mecânica de moto
Sim! e o mesmo, ambas utilizam mesmo projeto de motor, confira antes no manual do proprietário as medidas das laminas se são a mesma aplicada nas 150.
Muito bom amigo sua aula ajudando muita gente aí com suas moto a fazer manutenção vc e do bem valeu.que Deus t abençoe
Ok amigo irei verificar, obrigado pela resposta e pela atenção que tem dado a todos
muito útil seu vídeo amigo! Agora eu mesmo faço as regulagens de válvulas.
Mt bom seu vídeo e o interesse em dividir informações,uma dica:sempre que regular as válvulas e procedimentos verificar a vela!valeu.
muito obrigado pela demostraçao
graças a pessoas como voçe tenho aprendido muito sobre mecanica de moto e tem sido muito util e bacana
Ao trocar a junta da tampa, quando se remove atampa em si , se prestar atenção proximo a valvula tem um tipo de anelzinho que pode tanto sair na tampa como pode ficar no cilindro se colocar ele virado ou seja com a casa que ele tem invertida nao da vedação, abri novamente hj pq estava queimando oleo a valer e descobri que tinha invertido ela ai vazava oleo para o escapamento ou entrava junto no carb, coisa assim , mas resolvi , te agradeço pela atençao e otimo video, abraço
Amigo caso não saiba sou mecânico minhas motos nunca colocaram o pé dentro de uma oficina somente para revisão onde foram realizado serviços porcos minha ultima sem ser esta, rodou cerca de 90,000km sem maiores problema devido manutenções previas como esta, infelizmente tem gente que tem moto e acha que é só por gasolina.
aula muita boa gostaria de ver mais de outras parte do motor gostei mesmo cara
o seu trabalho na minha opinião foi ótimo,vilson propriá-se
Melhor Video que ja vi a respeito de regular valvulas show
Valeu amigo.
É isso ai amigo mãos a obra.
os videos desse cara é muito bom!!!
Muito obrigado. Consegui regular a minha XLR que tava parecendo uma maquina de costura. Abraços amigo, faça mais videos que o pessoal vai aforar.
Boa dica viu . Vou dar uma olhada nesse acionador pois e muito caro os servicos nas autorizadas do brasil. Mas levarei quando eu nao tiver mais alternativa
com 79 mil pode ou não ser o acionador poderá também ser a corrente de comando e tensores que já estão gasta
Excelente, meu parabéns por fazer esse trabalho educativo, Deus te abençoe irmão
VALEU... IRMÃO EU CONSEGUI DESMONTAR E MONTAR O MOTOR ,ELA ESTAVA MUITO CARBONIZADA E O PINO DA BIELA PARTIDA NO MEIO ,,OCORREU TUDO BELEZA OBRIGADO PELOS VIDEOS
na moral mano vc regaça na esplicação eu curto seus videos pra caralho e aprendo muito isso ai manda mais videos a respeito e a gualidade de imagem é boa
valeu mano pelos videos todos de alta qualidade aprendi muito com todos eles .
Muito legal sua explicação, parabéns pela facilidade de ensinar. Abraço.
Muito bom o video cara. Explicou direitinho.
Parabens pela iniciativa de ajudar outras pessoas.
Abraço.
Valeu!
parabens aula bem esplicada so de olhar eu aprendir gostei muito
gostei muito mesmo e o primeiro video muito bem feito imagen e a explicação muito bom ,eu queria tambem aprender a tirar o filtro de oleo da 125 ou 150 e do filtro centrifugo po porque as motos novas ou velhas tem o desgaste normal das engrenagens ne verdade então fica as limalhas e eu acho que é bom remover pra poder o oleo correr mais solto ne verdade .faz esse video pois eu quero muito aprender com vçs pois e de boa qualidade ,obrigado pela atenção.parabens.
Po legal muito boa filmagem sempre procurei um video assim na net quando tinha titan 150 mix e nd so agora k vendi a um ano
sim! ponto morto superior pistão no topo válvulas fechadas é ali que vc verifica e faz se necessário ajuste.
Solta todo regulador tipo arrancando aquela especie de parafuso retire a vela, e com uma chave de fenda verifique a hora que o pistão atinja o topo do cilindro através desta confirmação vc ira fazer a regulagem das válvulas deixando com folga determinada.
Valeu por dividir o conhecimento, assim como o bem lembrado Tonella abraxx.
cara gostei muito do seu video,faz um video sobre como trocar o cilindro,como colocar os aneis, fazer retifica da torre,
blz valeu e continua assim.
Mais bom mesmo, é fazer uma revisão completa como regulagem da válvulas troca da vela, filtro de ar e limpeza completa do carburador.
goste do seu trabalho você é bem organizado qui deus de abençoes.
Valeu garoto!!!
Goste da qualidade da imagem, e da explocação muito bom...
GOSTEI MUITO BOM MESMO, DEU PRA TIRA AS DUVIDAS
Há esta minha moto é 2012 rodo bastante já esta beirando 21.000 km
eu mesmo faço todas revisão e das concessionarias quero apenas ir la para comprar peças originais e quando poder ir la para trocar a motoca, rsrsrsrsrs
Video de muita qualidade amigo
Se só pega se estiver no neutro isso tem relação diretamente com regulagem da embreagem, quanto barulho bem provável que seja válvulas, qual é a moto? ela estava funcionando normal? ou estava parada?
a ideia de usar um regulador de raio de bike foi boa. vlw
Pois é não tem cão caça com gato da ate para usar uma porca castelo ali to pensando em lançar um kit para vender com todas as chaves necessário mais maior problema esta no calibre que acaba encarecendo de mais este kit.
muito bom . estou tirando as minhas dúvidas da minha Titan 15/ 2012
tenho vários vídeo desse modelo aqui no canal, abraços.
Excelente os seus videos, estou aguardando o video da troca dos discos da embreagem, sei que sua moto é nova mas se tiver oportunidade faça um video ai da embreagem.
Continue postando, estamos aprendendo muito com os videos.
Amigo! caso não tenha percebido a ideia era gravar um vídeo para galera ver como se regulava a válvulas, as válvulas tem tolerância de +- 0,02mm poderia sim só verificar!!! mas moto ja estava com 18.000km, e já que abri gosto de deixar na regulagem padrão de fabrica, vc ainda acha que eu estou errado?
muito bom amigo, gostei pakas do seu video trabalho de auxiliar de mecanico
e ó nota 10 ai
Valeu!
e eu pensando aqui, que o meu motor tava fazendo muito barrulho kkkk meu motor o barrulho ta o mesmo do seu depois de regulado, obrigado pelo video ganho mais 1 escrito, mas por via das duvidas vou mandar regular aqui no meu mecanico de confiança porque se eu for fazer isso ai é bem capaz de deixa um parafuso cair dentro do motor. abraço.
Geralmente quando filmado o barulho do motor tende a ficar mais forte mesmo, mais é bom vc mesmo da uma verificada pois cg 150 quase não se ouve barulho das válvulas trabalhando principalmente quando esta pilotando com um bom capacete que retem maior parte do ruido.
olhei ali e realmente esta fazendo um barrulho minimo mas to levando agora para regular, uso um shark s700 e o escape é bem barrulhento, o escape ajuda a desregular mais rapido ? tem mais ou menos 8milkm da ultima revisao, lembrando que o barrulho que ta fazendo é minimo porque ja vi a fazer do meu irmao batendo valvula e era bem alto. flw abraço
Da pra fazer uma inspeção a cada 10 mil km da uma olhada no novo vídeo que fiz da regulagem das válvulas depois de 10.000km depois que fiz este vídeo.
Caso não tenha seguido o procedimento indicado vc pode ter deixado a válvula preza e consequentemente ter queimado as válvulas danificando os válvulas e retentores do cabeçote por isso motivo da fumaça.
PARABÉNS MANO JA ME AJUDOU E MUITO RSRSRSRS
Sim! vc pode ter deixado a válvula preza e com isso a válvula não se fecha e a moto não pega.
Bom video,só uma ressalva a marca "t " é importante caso o motor esteja fora do ponto, o q acontece muito inclusive moto 0 KM pois os balancins devem ficar livres no PMS na fase de compressão.Qdo tá invertido, eles ficam livres na fase de escape.daí o motor fica tipo grilando e a moto nao desenvolve, pq nao avança faísca.aconteceu isso comigo na minha ybr factor que tirei zero.parabens pelo video .
valeu pelo video, já dá pra reinar na motoca.
Gostei muito do seu trabalho de mais.
muito bom os seus videos . agora depois da regulagens das válvulas é só fechar a tampa e pronto ou tem que voltar aquele processo que vc fez antes para travar as válvulas girando a roda ou com a fache de roda
+Alex Fininho Depois das vólvulas serem corretamente ajustada é só fechar as tampas e tacar fogo na criança ok!
Grande aula Amigão ...Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado meu irmão!
Vou providência a troca da vela, cabo de vela também e logo após desmontarei o carburador para fazer uma limpeza....Posso fazer essa limpeza com gasolina e pincel e antes de fazer a montagem devo secar bem as peças?
Um abraçção e fica com Deus!
MELHOR TUTORIAL QUE EU JÁ VÍ SOBRE O ASSUNTO PRA CG!!!
Parabéns cara!!
Já tá "downloadhelpado" em 1080P aqui"!! ^^
Mais uma coisa que eu dou adeus aos mecânicos!!!
Pergunta: as CG's (Fan/Titã) tem pastilhagem das válvulas que nem nas TW-CB/Tornado-XRE??
O amigo poderia fazer um tutorial desse assunto (trova e regulagem) para elas??
Tenho uma TW 2005 e uso uma Fan 125 2012 (da empresa) p/ o trabalho.
Da frente escape 0,12 ok! de trás admissão 0,08 blz!
Muito bom video cara !, só me tire uma duvida, tenho uma bros 150 modelo 2010, e ela ta vazando oleo pela junta de valvulas, queria saber se eu proprio trocar do jeito que mostra no video sem cola só com a junta nova, não terei dor de cabeça ? Aguardo sua resposta ! vlw
Olá, meu amigo boa noite:
Por gentileza o mesmo método aplicado na regulagem das válvulas da honda 150, eu posso aplicar na regulagem das válvulas da minha fan 125 KS 2011.
Grato desde já e parabéns pelos vídeos postados, são muito bons e explicações perfeitas!
video excelente gostaria que vc fizesse um video de caixa de marcha
Amigo é necessário fazer a verificação a cada 4,000 km e se necessário fazer uma interversão com ajuste das mesma conforme manual do proprietário ou de serviços, pois é uma pena donos de moto e de automóveis só fazerem alguma manutenção em seus veículos ou motos quando mesmo deixam de andar.
valeu amigo,gostei muito do seus ensinamento,sera que voce podia por um video ensinando a trocar os retentores de valvulas da titan 150? desde ja agradeço brigado e feliz 1914, valeu
por enquanto ta dificil mais vai que rola um dia.
brigado amigo vou aguardar mais ensinamentos teus tu não faz idea como me ajudou neste video, um abraço.sucesso.
Valeu!
Grande Tonella... sempre presente nos comentários em outro canais. \o/
pow mano gostei muito tirou um pouco minhas duvidas porq é minha primeira moto e realmente esse barulho é chato..queria te fazer uma pergunta a minha moto ta com 2.500 km rodado e ja ta fazendo muito barulho devo levar rapidamente pra apertar as válvulas..aguardo sua resposta..
assim que puder,faz um videos trocando o óleo das bengalas.obrigado
MUITO BOM O VÍDEO. PARABÉNS!
muito bom para ver se a moto ta no ponto podemos ver tambem pela a vela? e a folga da valvula de adm num e mais folgada e a de esc ke é 8 mme a de adm 12?
E sempre olha se a coroa de comando se a referencia estar combativel com o eixo de comando pois tem uma referencia correto?
Blz , valeu pela dica camarada , seus videos sao muito bons
valeu!
Canal MotoMecânicaOnline amigo minha titan 2004 ta original se eu joga um comando 310 so esforça mt o motor ou nn so o comando ?
Muito bom o video, meus parabéns pelo profissionalismo.
Quero saber se vc tem algum video, como trocar á junta do cabeçote da parte do meio?
Aguardo, obrigado.
Ja ate fiz este serviço em uma cg 150 só que foi na época onde nem sonhava em gravar os procedimento.
como sempre vídeo muito bem explicado parabéns pelo trabalho amigo,
estou com uma duvida tremenda se possível com seu conhecimento gostaria de tirar uma duvida, tenho uma moto cg 150 ela esta com 68 mil km rodados e quero trocar a parte de cima pra um kit 190, trocando a parte de cima, sera q a parte de baixo aguenta?
assim como eu aposto q deve ter varias pessoas com a mesma duvida, gostaria muito de ver um vídeo seu explicando sobre isso, mais muito obrigado amigo, tudo de bom sempre..
Essa é a duvida que não quer calar, é certo que essa modificação diminuirá a vida útil da biela mas não sei quanto tempo poderá aguentar não só fazendo esse trampo dependendo marca desse kit e da configuração do carburador o desempenho pode deixar a desejar.
Obrigado amigo,
Muito bom video, bem didático, parabéns! Eu esotu estudando mecanica de motos aqui no Uruguay e voy mostrar seu video para meus professores ! Se vc tiver algum video de Honda CBR 250cc no sentido mecanico me avise! abraço!
cbr 250 cc infelizmente não tenho não amigo tendo em vista que só faço manutenção em minhas motos.
Mostra este vídeo acho que este segundo esta mais detalhado
Como Fazer Regulagem da Folgas das Válvulas - Honda CG 150(atualizado)
tenho mais videos aqui no canal caso vc não conheça ainda.
seus videos ajuda muito! brigado Brother 👍
por nada Brother Disponha quando precisar.