矛盾大對決！氣壓到底能不能跑山？狂人真實評測FT

[@Turtle-xe5rh]

避震降太低底盤傳來衝擊感原因是底盤連桿能擺動的行程已經被吃掉了一部份，過坑洞會誤以為是避震器傳回來的硬，其實是底盤結構桿之間互相拉扯拉住了，已經沒有更多的擺動行程
能緩衝，導致變成硬衝擊的撞擊感，另外氣壓避震如果要"舒適"就要取氣囊包空氣比例的一半，用捲尺測量葉子板下緣降到最低與抬到最高這段行程的一半，之後再去調桶身設定理想高度。
分享個人心得 : 車子降太低反而比拉最高更不舒適(底盤結構桿行程被限制，做動不自然)，車子撐高雖然充氣飽，但如同避震彈簧K值提升一樣，避震不是不能降，只是偏離原廠設定高度越多底盤回饋只會越不自然，看駕駛者訴求的是什麼，不論降低開或升高開，本人都已嘗試多年，最後決定行駛取接近原廠車高，停車就取賞車模式，好的路感回饋與美的車身姿態我都兼得了，這也是一般傳統圈狀彈簧避震做不到的地方。

[@強森-b9n]

超讚 狂人日誌

[@nickchiou]

請問你們有裝過AirForce的氣壓嗎？RC2有推薦嗎？謝謝您

[@JNIF_JNIF]

傑恩之前有裝過RC1喔 也不錯

[@nickchiou]

@@JNIF_JNIF 好的謝謝您的回覆，感恩

[@JSCKC85]

原廠氣壓避震的用戶的感想🤚
不是說氣壓就完全沒辦法跑，當然如果你的技術已經到達每個彎都要APEX殺得輪胎吱吱叫去追求每一個一秒鐘，那當然氣壓就不適合你，但多半很多人都做不到，也搞不清楚究竟是胎的問題、避震的問題還是車子動態平衡的問題
至於氣壓真的有很舒適嗎？也見仁見智，只要你過坑洞、接縫處、減速坡不是同時兩個輪子一起上，就會很明顯的感覺到車在晃，但基本上高速公路是非常爽的
本身目的性就不同的東西所以各取所好，要要求一個氣壓避震像傳統避震那樣做動，實在太累了😂

[@JNIF_JNIF]

謝謝您的分享～～

[@kcchiang5987]

找Chester car或者hot drive來測試好像也不錯

[@s86741335]

3本 只能買到接近傳統避震的路感 看來這套還是屬於視覺系的必改逸品

[@JNIF_JNIF]

夢幻的

[@Weiahni]

狂人之前有台ST wagon改的非常帥啊！就是缺一套氣壓

[@yuyub8454]

但是3本要呸車的話 一般彈簧避震器就可以買到很頂了

[@JNIF_JNIF]

取向不同囉

[@林凱弛]

真的是大哥大❤最愛狂人了

[@JNIF_JNIF]

狂人說話 誰敢放肆！

[@泰德王-f6e]

上了一課,很實用的影片!!!

[@JNIF_JNIF]

謝謝你有仔細看我們影片

[@Kennysunny1108]

超派

[@JNIF_JNIF]

超派～

[@泰德王-f6e]

認真問，不是氣壓的話，AGT倒插避震器推嗎？平時市區比例高，常遇坑洞有載妻小...

[@JNIF_JNIF]

建議你可以試試看～不然就是參考我們之前mk5的改裝

[@diken0911]

激烈操駕,還是傳統型的改裝避震比較好

[@JNIF_JNIF]

各有所好😇

[@900Z-g2i]

好了，改完後一年後又要換車了！結案

[@JNIF_JNIF]

好屌

[@kikisnytey8709]

價格？

[@Li_16888]

11:56 小紅跑商

[@JNIF_JNIF]

漏風？

[@Dingbody]

原廠不改不如推下海改了才會帥 降車身真的有夠帥啊小紅的RS4弟一次裝氣壓ㄟ 之後有JN換輪框的影片嗎

[@JNIF_JNIF]

之後有喔

[@Dingbody]

@@JNIF_JNIF 好哦

[@jackjeter7527]

撞車割

[@RickyTseng-m7y]

試車過程剪太多有點可惜

[@JNIF_JNIF]

影片長度的關係，不然應該更精彩

[@東山鴨腿-b1p]

好奇小紅用的輪胎是什麼胎

[@JNIF_JNIF]

飛準

[@LairayLairay]

還以為龍嫂來了😂😂😊

[@ssssss3832]

他誰

[@小邱-f9v]

建議可以試試台灣新興品牌GRS的氣壓避震 能低開又能兼具支撐性與舒適 路感Q

[@JNIF_JNIF]

謝謝您的分享，如果可以幫我們引薦一下的話就太感謝您了

[@JNIF_JN]

我也想要掛瓶子⋯

[@JNIF_JNIF]

你這樣就好了

[@753boom]

5566

[@JNIF_JNIF]

明明就是8877

[@James4.15]

真好 可以ㄘㄘㄘ

[@JNIF_JNIF]

你又不上 不要說沒錢

[@RickyTseng-m7y]

試車過程剪太多有點可惜