전기차 BMW i3 노면소음 과연 휀다방음으로 해결될까? | 휀다방음 / 방음방진 / 데쉬벨측정

[@nextoz119]

차이 없다는 결론이 맞는 것 같은데요.
노면 소음은 노면 상태에 따라 완전 달라져요.
동일한 속도 동일한 장소에서 완벽하게 비교해야
정확한 결론을 내릴 수 있다고 생각합니다.
의미 없는 실험인 듯 보이네요.

[@언아-g7w]

내 10년된 그랜저도 별도 방음 하나도 안해도 80km주행시 측정해보니 63-5db인데 전기차가 왜 저러지? 쓸데없는데 돈쥐랄 말고 타이어하고 엔진오일만 존 거 교체해도 3-5db 확 줄어듦

[@kanescott5218]

진짜 엔진오일이랑 타이어가 중요함 제조사에서는 무게 10키로 줄이려고 ㅈ빠지는데 소비자는 효과도 없는 방음 한답시고 몇십키로를 덕지적지 붙혀버리니 ㅋㅋㅋ

[@sinirq]

고속에서는 차이가 없네요.
차 무게만 무거워지고... 필요없는 튜닝입니다
우레탄 방음재말고 L5 이상의 신슐레이터만 사용하는게 (메이커가 쓰는 방음재. 제네시스 급)
비용이나 무게 절감면에서 훨씬 도움이 됩니다.
제네시스 G70, 80 용 신슐레이터 시공하세요.

[@라이언킹-e5x]

폴리머 작업은 기본으로 어디든 다 들어가요 비용이 비싸서 그게 문제죠 폴리머가 어느 제품을 사용하야 따라 가격 차이가 있어요

[@james4219]

하부 전체 MS 폴리머 작업하시면,, 또한번 더 느끼실수 있을것으로 생각됩니다. 저도 그러했었습니다😊

[@골드만싹쓰리-e7o]

평균치가 3데시벨 이상 내려갔으면 엄청 조용해진겁니다. 1데시벨 이상 줄어도 왠만하면 체감이 됩니다.

[@treemoon9995]

1데시벨 인간이 구별 못하는 수치임^^

[@골드만싹쓰리-e7o]

@@treemoon9995 왠만큼 둔하면 구별 못할수도 있음. 오디오 청음장에서 1db의 차이 체감해 보시길~

[@사이모-b9j]

혹시 사진으로 설명해주시는데, 사진은... 누구차 사진인지 구별되나요?? 날짜라던가....

[@아머래-x5r]

진동이 줄었다는 말씀은 왜하셔가지구...!

[@fromsun2052]

5-6데시벨 차이는 사람의 청력으로 느끼는게 좀 불가능한 수치같은데요..
개인적으로 만족감은 느낄지 모르지만,, 방음,방청을 해서 10데시벨 이상 차이가 나면 모를까 돈,시간 낭비같네요.

[@hsk7514]

10데시벨이면 10배 차인데
로그 함수도 이해 못하면서
뭔 이런 댓글을 쳐달고 있냐 ㅋㅋㅋㅋ

[@모두행복하자oo]

혹시 보청기 사용하시는 수준 아니면 5~6데시벨 차이 못느끼지 않아요ㅋㅋ 엄청난 차이에요ㅋㅋㅋ

[@H올가]

집안이면 모를까 자동차안에서는 의미없는 수치입니다. 운전중에 온갖 잡다한 주변소음이 나오기때문에 드라마틱하지도 않아요. 걍 오디오나 듣고 다니는게

[@김지헌-l1y]

로그스케일부터 배우시죠…
데시벨은 로그스케일이라 5-6이면 엄청난 차이입니다.
물론 다른 댓글처럼 소음에 노출된 환경인 자동차에서는 다른 소리들 때문에 엄청난 체감이 아닐 수 있지만 그래도 약간의 체감은 충분히 될 수 있는 수치입니다.

[@Dog_snacks_]

금액이?..

[@꽃든환자]

차이 1도 못느낍니다. 풀방음 5데시벨이 줄어도 운행중엔 잡다소음 다 들어오기 때문에 시공한 본인만 플라시보 느낄까? 가족들, 혹은 동승자는 변한거 전혀 못느낍니다. 헛짓하지 말고 언더커버나 하세요~

[@카톡핫이슈]

언더커버가머에여

[@박경철-v7i]

4개총 평균 얼마가요

[@bichon-yoolmoo]

엄청 줄었네...헐. 3데시벨 차이는 인간의 청력 기준으로 2배 입니다. 즉 53 데시벨은 50데시벨의 2배라는 거에요. 데시벨은 정비례가 아닙니다. 작업을 어떻게 했는지 궁금하네요.

[@baknana3]

잘봤습니다 감사해요

[@jinnyandyeori]

영상 봐주셔서 감사해요~^^

[@쌈마이형-b2g]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 진동까지 ㅋㅋㅋ 존나웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ진동은 진짜 개오바다

[@현대자전차]

결론은 별차이 없음

[@GG-jl5tm]

비용이 궁금합니다

[@한심한청춘]

뭐가 차이나는데