Koľko vydržal ebike? Režim ECO
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Je udávaný dojazd ebiku reálny, koľko kilometrov vydržal pri skutočnom jazdení? Vyskúšali sme najslabšiu pomoc motora, režim ECO.
Keď si naplánuješ dĺžku trasy tak, aby sa ti minula celá batéria elektrického bicykla, ale tebe tam stále nejaké „paličky” zostávajú, máš problém. Hlavne keď testuješ celkový dojazd a chceš zistiť, koľko kilometrov a výškových metrov ebike vydrží v režime ECO. My sme museli zostať krúžiť na trailoch, čo vo finálne nebolo vôbec zlé.
Dojazd sme testovali na ebiku Rock Machine Blizzard INT e50-29, model 2021: www.mtbiker.sk...
Kompletná ponuka značky Rock Machine: www.mtbiker.sk...
Ebiky sa dajú filtrovať aj podľa veľkosti batérie: www.mtbiker.sk...
Elektrobicykle majú svoje pevné miesto aj v našom Magazíne: www.mtbiker.sk...
Odkaz do Výjazdov, kde sa dá pozrieť trasa alebo stiahnuť GPX súbor: www.mtbiker.sk...
Podpor nás nákupom
www.mtbiker.sk...
Podpor nás odberom
/ mtbikersk
Sleduj nás
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
Počúvaj nás aj ako podcast
open.spotify.c...
Hudba
artlist.io
Ja som dal na biku cannondale motera s bosh motorom, 625 bateria, 70km a 1700m výškových. Pred domom som mal menej ako 10%
Moja váha je 110kg.
Manzelka šla so mnou, ten istý motor aj bateria, jej váha 52kg a doma mala ešte viac ako 50% baterie.
Dojaz veľmi záleží aj od váhy jazdca.
super video dík,,moje maximálka s 625W baterii Bosch,vzdálenost 107,42km,,celkový výstup 1537m, pouze ECO,, moje váha+ batoh 113kg
Ja jazdím 90% času EKO - hlavne v lese , Inovec a podobne , skôr sa hrám s prevodmi ako s dopomocou , veď ľudia ktorí dobre šlapú to poznajú 💎 benefit Väčšej podpory používam skôr ako akceleráciu v meste alebo hocikde ✅
Crossove kolo baterie 825 wh moje váha 85 kg, váha vozíku za kolem s batozinou 25 kg. Přejezd Šumavy na 1/5 podpory, ujeto 240 km.
Já jsem zvládl na Shimano E8000 a 504Wh baterce s mojimi cca 80kg nějakých 1500 výškových metrů a 50km. Roviny eko, do kopce trail, do krpálů boost, ale těch bylo jen pár.
Mam Crussis 900Wh batéria a Bafang motor. Mam 92 kg. Spravil som si 3 dňový výlet z Bratislavy cez Karpaty až na Myjavske kopanice, kde prvé dva dni boli "horské" a tretí popri Morave naspäť do BA. Prvý deň som prešiel 73 km s prevysenim 1880 m a zostalo mi cca 25% kapacity, pričom som jazdil najčastejšie na 3. a 4. stupeň prípomoci. (Motor mam nastavený na možnosť 9 stupňov prípomoci). Druhý deň som najazdil 85 km, 2100 výškových a zostalo mi cca 17% kapacity. Tretí deň "rovinatej" etapy som najazdil 145 km cca 500 výškových jazdil som max na 2. stupeň a zostalo mi 50% kapacity.
To musel byť krásny výlet.
Bajkpeking? Kde si spával?
@@petertrhan6811 Hej užil som si to, pretože po troch rokoch to bol prvý viac dňový výlet. Už som to mal dlhšie v pláne a keďže e-bike mam od apríla bola to výborná príležitosť na jeho test. Spal som u rodiny, takže som bol zabalený len tak "polovične".
Orbea Rise M-LTD 360wh + 250wh extender - mix eco + trail - 115km, 2805m vyskovych, zustalo snad 6% co se rovna komplet vystaveny baterce. Trasa z Telgart do Helcmanovce cez Muransku Planinu a vsechno mozne. Vaha jezdce cca 80kg + 6-7kg batozina.
Mne vychadza priemerna dlhodoba spotreba podla diagnostiky na 100 km 100% šťavy pri mojej vahe okolo 100kg s baterkou BOSCH 750. Jazdim stredne Slovensko, vsetky pohoria, dlhe vylety (80+), nejazdim na dojazd ale skor na cas, takze bateriu rozhodne nesetrim. Ale spotreba je vzdy v prvom rade o vyskovych metroch a hmotnosti jazdca. Takze v praxi nie je problem spravit 200km po rovine a na druhej strane za hodinu minut 100% šťavy na 1350 vyskovych na booste (vyskusane-motor mal cez 60°C). Realne ale s mojim setupom bezne robim 80km/1500 vyskovych na 100% baterky, takze ja zvyknem nabijat kde sa da. Za hodinu dobijem okolo 30% (4A nabijacka).
Priateľka so mnou jazdí drvivú väčšinu času na EKO. Boch a 625 baterka, má asi 60 kíl a rekord bol skoro 80km v okolí Martinských holí, cez 2000 výškových a domov došla ešte s jednou paličkou. Na normálnom bajku by takýto výjazd asi nedala, takže v tomto smere Ebajk super vec.
Suhlasim ... ebajk dostane do prirody viac ludi ... a navyse kebyze ju na to Mont Baldo, moj comment nizsie, taham na normalnom bajku (aj taki sa nasli) tak mi po troch 15% serpentinach dvihne prostrednik a drbne bajk do lesa. Takto si len pridala na Tour alebo Turbo a vyjazd bol v poho. Ja som si zabicykloval ani na Eko to nebolo zadarmo a ona to v poho vysla...
Minuly rok na Rock Machine Manhattan z Garmisch-Partenkirchen trasa cez Griesen,okolo Plansee,Heiterwanger See dole na Lermoos a naspet na Garmisch čas 6h 71,8km cez Komoot Appku.
Ja som este v auguste 2019 robil obdobny test kolko ze vydrzi moj ebike (rocnik 2016 motor Bafang bateria 468 Wh / 13 Ah / 36 V) ale nesiel som stale na jednom stupni vypomoci ale menil som to podla toho ako sa menil teren... dopadlo to obdobne (mal som toho tiez dost na celodenny vylet a ebike vydrzal viac ako ja) a vysledok bol: 80.67 km a 1208 m vyskovych
Verim ze vyvoj sa posunul vyrazne dopredu a dnes predavane ebiky s konfiguraciou Bafang M500 a bateriou 900 Wh / 25 Ah / 36 V by bolo len velmi takze dorazit, skor sa dorazi jazdec sam :)
Ahoj Tomáš, ebike MONDRAKER, bosch, 625 Wh. Trasa 108km, 1900 m ... zostatok 24%. Priznávam, že som však šetril baterku (všetky zjazdy boli s vypnutým motorom) lebo som nevedel či to dá.
Bosch 625W, eco režim, zvážnice/singláče mimo asfalt, hmotnosť ebajk 26kg+jazdec 80kg, 5:30 hod, 61.54 km / 2,418 m, zostalo 10%, (jazda s SPD pedal+tretra hodne to pomôže.)
Ahoj, poprosil by som ako sa postarať o batériu na Ebiku aby v jej vnútri nedochádzalo ku kondenzácií vody. Je to moja čerstvá skúsenosť keď som musel kúpiť novú batériu a po jej rozobratí sme našli zhrdzavené spoje a kontakty. Predpokladám že kondenzácia vznikla pri zimnom používaní. Keď som bike zobral z bytu kde bol zohriaty a vonku mrzlo a potom naopak keď bol vychladený a dostal sa do tepla v byte. Máte nejaké rady ako to vyriešiť? Ďakujem
ktm macina chacana bosch motor 500bateria 89,38km 1962m 5hod 22minut podľa stravy bike skoro do nuly ja - nasračky
moja skúsenosť na Bafang M500, baterka 630Wh, váha 90kg, asfaltová cesta: 84km, prevýšenie 1015m a v baterke zostalo ešte 52%
Obutie?
@@MTBIKERSK CST Gripper 2,25
Orbea Rise M10, 360Wh, často protivítr, 600m stoupání, 95% střední mód trail 42NN - 60km, batérie na 0
Bosch 4 gen 500 baterka 1600 vyskovych 50 km 80 kg malinka rezerva zostava
Bosh a 625Wh bateria ... minule od Lago di Garda brutal kopec na Mont Baldo z 80 m/n (Lago) do 1700 m/n, cele na EKO, 15% a viac rampy neboli vynimkou. Mam cca 90kg a hore stale este 2 a pol palicky z piatich ... Ratam ze este jeden taky isty kopec by som na tom vytiahol... Hore dole asi 35 km...
Baterii 800Wh se mi ani při trvalém TURBO režimu nepodařilo během dne (do 80km) vybít a to nikdy nenabíjím přes 90% kapacity (4,1V/článek). Jinak by mě zajímalo procento lidí, kteří si pořídí ebike přes €4.399, aby pak jezdili na režim ECO.
Babu som dal z Lozorna cez somára a naspäť na mixe eco/štandard s yamaha pw st a 630Wh a ostávali 3 paličky z 10. V obchode mi predavač tvrdil ze sa to nedá a radšej nech kúpim ebike s prídavnou baterkou..
Ešte doplnim že som to absolvoval niekedy v novembri, ale neviem či mal chlad nejaký výrazný vplyv na výdrž baterky...
moja polovicka s motorom Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 a baterkou 625, 62kg a 80% šotolina ostatne asfalt s eco rezimom 90km a 2700 vyskovych /Alpy/
Haibike full s yamaha motorom a 500ka baterka ktora ma par rokov tak vcera dala kralovu holu zo sumiaca za 50%. Mam 196cm a 95kg. Cize by to asi dala 2x co je cca 2000m vyskovych.
Audio z mikrofonu jde jen do pravého sluchátka, nešlo by s tím něco udělat? nedá se na to koukat
Ľavého, ale inak súhlasím :)
U mne z leveho, chtelo by to stereo. 🙂
Ak ti ide z praveho tak mas reversnute stereo.
Kedze zvucka a intermezzo je stereo tak len realne nahravanie z mic bolo mono. Ale to sa da rychlo napr. v audacity fixnut. Stalo by za to, kebyze mtbiker urobi reupload s fixom.
@@matoatlantis mám sluchátka, která nejsou anatomicky upravená na ucho, takže si je někdy nasadím tak a někdy onak. Nenapadlo mě řešit z jakého to zrovna opravdu hraje. Pointa byla, že tam mají chybu a že to hraje jen z jednoho ;)
@@matoatlantis Lepsi by bylo klidne i to mono nastavit at jde z obou sluchatek.
Ja mam enduro ebike s bosch motorom a 750wh bat ale veru taky priemer kedy baterku zošlaham o 80% je cca 50km 🙁
shimano ep8, 630 bateria, 85kg - 100km a 2040vyskovych... baterka mala este jednu palicku z 5 percenta si nepamatam.
Skor by som urobil test na Trail mode,lebo eco jazdi minimalne % ludi,na 500wha by to mohlo by okolo 40-45km
presne tak , väčšina ludi pouziva strednu podporu a na stupak typu Biely kríž si ludia dávajú aj boost. Celodenne bicyklovanie na režime ECO velmi ľudia nepreferuju 😁
Podla komentarov ECO pouziva dost bikerov, az sme z toho prekvapeni, tiez by sme tipovali, ze stredna pomoc bude vyuzivanejsia. Zaujimave porovnanie sme robili v technickom terene. ruclips.net/video/eIOKw2OqzFs/видео.html
na Shimano 8000cke pri 504W baterii mam na upravenom rezime znizenej podpory trail (120% 60N.m.) prejdem na rovine aj tych 50-60km s tym ze vzdy dojdem na baterke. Ja som si pripomoci zmensil, ono prave ked to nema clovek odomknute tak na obmedzovaci si hned a na rovine ani iny rezim ako eco ani nevyuzijes. Ten motor je silny ako prasa, bud to taha na obmedzovac alebo sa v tym kopci ani nerozbehnes lebo hrabe. Ja na upraveny ECO rezim 40N.m. a 30% prejdem po rovine cez 100km ako udaval vyrobca. Ono nie len vaha a baterka motor ma zasluhu na dojazde ale aj kadencia a vytazenie motora nazval by som to styl jazdy. Mne napr na trail ukazuje pripomoc cez appku po rovine 5-20%. Zalezi aj na plastoch dofukani terene vetre atd. tych faktorov suvisiacich s dojazdom je naozaj vela.
Ake to mas okuliare?
Giro, sú už trochu staršie tak si model presne nepamätám
@@tomasmartinak3513 fotochromaticke?
120km popri vahu cize ca 100vm a baterka ostala 4 palicky z 5.... druhy max na kombinacii trail/emtb rezime 50km a 1500vm..... a za cca 3h som to mal done
Urobil som 162 km, Púchov - Horná Streda a späť s malou až strednou podporou motora ( ostalo 20% batérie)
Vsak tam niesu ziadne kopce, to sa da z PU do HS spravit cestny svih na klasickom cestaku a budem prv doma, kedze pojdem nad limit podpory motora.
@@adinoadino459 áno jasné, že sa dá aj na cesťáku😉, len som sa podelil o moju skúsenosť s e-bikom. Je jedno či je kopec, či nie😉. Keď je kopec hore, tak je aj dole a tam sa baterka nevybija, ale km naskakujú. Keď ide človek po rovine 20 km za hodinu, tak určite neprejde výrobcom deklarované kilometre. Keď ide priemerkou 25+ tak spraví aj 160km na batérie, kde výrobca udáva dojazd 100km, len toľko som chcel povedať 😉hawk
@@silvopavlik hej chapem, len som chcel podotknut, ze podla ceskych a nemeckych zisteni az 70% kupujucich si nevie vybrat vhodnu kategoriu bicykla a kupuju to co prave leti. Ma zaujem jazdit rovny asfalt a ziada od predavaca silou mocou celopero na balonoch.
@@adinoadino459 Je to zaujimavy udaj, mame tu kopec vyskovych metrov v jazdach ostatnych, tak aj rovina pre porovnie sa hodi.
@@adinoadino459 možno u nás a v Česku. Keby si visel na akých "vrakoch" jazdia mnohí Rakúsania...až mi je to čudné ale oni si vážne nepotrpia
Síce teraz prioritne jazdím cesťák, ale 2018 som si kúpil ebike KTM macina cross CX5 s motorom Bosch performance CX 250w a batériou 500Wh. Mám na ňom aj chip, ale jazdím s nim už len do práce na režime eco ( moja váha 103kg), nabíjam raz mesačne a spravím cca 350km. Keďže motor oficiálne bez aktivovaného chipu pomáha len do 25km/h a ja jazdím cca 28 - 30km/h viac menej rovinu, využívam jeho pomoc len pri rozjazdoch.
Pri intenzívnej trase z prevýšeniami som dal cca 180 km za jednu jazdu. Súčasťou ebiku je aj navigačná jednotka Bosch Nyon a jej súčasťou aj sledovanie fitness parametrov, čo ma v podstate naučilo v priebehu roka správne rozložiť silu a nájsť správnu kadenciu kedy telo funguje ako má. Po presadnuti na full carbon cestný bike trvalo chvíľu kým som si našiel " miesto" a zrazu 50km spravím v kľudnom tempe za 1h:45 ( bez podpory keďže motor nemá) Ten rozdiel keď presadnem z cestného kde pri každom zatlačení do pedálov ten bike letí hneď vpred (8,3kg) a pri tej istej jazde na ebiku (22kg) kde na také zrýchlenie potrebujem 4-5 šliapnutí pri vypnutom pohone je niečo čo by si mal každý sám vyskúšať. O jazde v zjazdoch (jazda na ceste) kde bike rozpálim aj na 70km/h je presnosť ovládania a ten veľký váhový rozdiel a správanie bikov niečo diametrálne odlišné.
Z aktivovaným chipom kde podpora je do rýchlosti 99km/h, motor má zvýšený krútiaci moment (samotný motor aj prevody to cítia) v režime turbo kde na rovine som udržal rýchlosť cca 65km/h som prešiel 35km viacmenej rovinu a bolo vymaľované.
Pekny priklad, ako ebike nastartuje, alebo znasobi chut do cyklistiky ako takej. Parada.
Vďaka, nie som športovec ani aktívny cyklista, zdravie je aké je a cez týždeň moc času neni, ale každú nedeľu aspoň 50ka musí byť pokiaľ nie je výslovne zlé počasie lebo mi to chýba 🙂.
Moja najdlhšia jazda bola 55.90km
proč slyšim jen znělky a přidanou hudbu ale mluvený hlas ne?
Nahralo zle audio, ide len z jedneho kanalu:(
370km 2250m - za vlastné - Giant TCR, elektro by túto vzdialenosť asi nedalo - ruclips.net/video/-X4I7pDt9oc/видео.html
Mohol si nechat ten reallive az do konca, celkom ma zaujimali aj priemerna rychlost a cas, inak thx za test