Fala sub vc comentou no meu video mano nem falei nada mano o video eu exclui sem querer mas postei novamente la , agradeço por assistir mano e nois do tecniquiiiiii
É muito difícil de dar problema, então aconselho vc desmontar o chicote e verificar se não tem rompimento do conector dos bicos até a central. Se os fios estiverem intactos, infelizmente é problema com a ECU. É ela quem é responsável por controlar a corrente nos bicos.
@@mauridere1829, desmontou o chicote pra conferir dos terminais até a ECU se tem algum lugar em curto ou rompido? Qualquer coisa, meu Wzap é (77) 98842 2752. Chama lá que te ajudo a colocar essa belezinha funcionando 😄
Nao interferiu em nada, por incrível que pareça. Na verdade, a única diferença aí é que esses bicos originais do Meriva são mais baratos que os originais da própria moto, fora que vc acha em qualquer auto peças. Esses bicos são o mesmo que vão no Stilo, entre outros carros. Só buscar pela referência que coloquei na descrição.
É porque vc tinha falado no outro vídeo sobre a economia da sua comet, mais ou menos uns 18 por lintro se não m engano. É vc falou q a única coisa q tinha feito foi trocar os bicos Se for isso mesmo quero fazer também! Rsrsrs Valeu mano fica na paz Tmj 👊
@@brunogtr6637, amanhã vou estar viajando com ela, vou colocar um lembrete pra eu filmar a autonomia dela. No final do vídeos vou relacionar todas as modificações que fiz na moto pra eu conseguir a autonomia. Obrigado pelo comentário.
Pega os bicos do Corsa 1.8 gas/flex 2006, da marca Delphi (ref. FJ10733). É o que to usando na minha moto. A vasão dela é pouco maior que o original mas não é exageradamente como os outros. A moto responde lisa.
Se não me engano é o mesmo motor do Meriva. Passei as referências que estão na caixa dos bicos que coloquei na moto. Outra coisa: colocando os bicos novos, vc vai ter que trocar o conector deles também. Na minha moto, eu coloquei esses conectores e isolei os originais no próprio chicote. Assim, caso venha algum dia querer voltar os bicos originais, os conectores deles já estão lá.
Salve Cainã, tudo beleza? Tenho uma GT650R tb e faço a própria manutenção na moto. Você já equalizou a sua alguma vez (abertura de borboleta e sensor tps)?
Nunca, e ela hoje tá com quase 17000 km rodados. O que faço nela é respeitar as revisões. Não perguntei se eles aproveitam para fazer essas equalizações. Hoje ela esta na revisão e uma coisa que vou pedir pra fazer é a descarbonização do corpo de borboletas. No mais, ela tá lisa.
@@CPDamascenoS na primeira revisão de 1000km eles olham se as válvulas e cilindros estão sincronizados, depois se n me engano é na revisão de 10mil. A minha tá com 9mil km
@@jmbdamata, isso é outra coisa que eu gostaria muito que eles fizessem, mas parece que os caras, mesmo só trabalhando com motos de média e alta cilindrada, não se atentam a esses detalhes
Essa aí vou ficar devendo. Antemão, antes de condenar seus bicos, faça uma limpeza com aquela maquininha de limpar bicos. Onde trabalho eles limpam por 10 reais cada, e ainda verificam a vazão deles. Caso algum apresente problema, aí sim é recomendável trocar os dois (caso não sejam os originais da Kasinski).
Show
Motoka Raiz e outra pegada kk
Abracos
Obrigado chefão
Fala sub vc comentou no meu video mano nem falei nada mano o video eu exclui sem querer mas postei novamente la , agradeço por assistir mano e nois do tecniquiiiiii
Tamo junto, Rudhero.
A mano e ate bom ver esse video no aperto o cara ja sabe qual bico usar nas 650 muito top mano
Outra coisa: o aconselhável é trocar os dois. Não deixe um do Meriva e outro da Comet.
@@CPDamascenoS que nem as bobinas ne mano , o povo so troca uma tem que ser as duas , valeu mano seu video ficou show.
@@CPDamascenoS aquela história de colocar querosene no tanque de gasolina bom ou ruim pra limpar bicos injeção tenho uma GTR 250 2011 injeção
@@marciorodrigues2529, estou vendo sua mensagem agora. Eu ouvi falar sobre isso, nunca fiz mas já ouvi relatos que funciona sim.
Amigo bom dia essa quantidade a mais de combustível que ele joga interfere no funcionamento vc sentiu alguma diferença nela?
Não faz diferença nenhuma. É tão irrisório que não alterou nem a potência e nem o consumo.
Minha comet nao tem corrente prod bicos o que pode ser
É muito difícil de dar problema, então aconselho vc desmontar o chicote e verificar se não tem rompimento do conector dos bicos até a central. Se os fios estiverem intactos, infelizmente é problema com a ECU. É ela quem é responsável por controlar a corrente nos bicos.
@@CPDamascenoS mas coloquei a central da minha em outra ela funciona ea da outra nao funciona na minha
@@mauridere1829, desmontou o chicote pra conferir dos terminais até a ECU se tem algum lugar em curto ou rompido? Qualquer coisa, meu Wzap é (77) 98842 2752. Chama lá que te ajudo a colocar essa belezinha funcionando 😄
Top mano !👍👍so uma dúvida, vc achou q depois que fez atroca dos picos injetores melhorou a parte do consumo ??
Nao interferiu em nada, por incrível que pareça. Na verdade, a única diferença aí é que esses bicos originais do Meriva são mais baratos que os originais da própria moto, fora que vc acha em qualquer auto peças. Esses bicos são o mesmo que vão no Stilo, entre outros carros. Só buscar pela referência que coloquei na descrição.
É porque vc tinha falado no outro vídeo sobre a economia da sua comet, mais ou menos uns 18 por lintro se não m engano.
É vc falou q a única coisa q tinha feito foi trocar os bicos
Se for isso mesmo quero fazer também! Rsrsrs
Valeu mano fica na paz
Tmj 👊
@@brunogtr6637, amanhã vou estar viajando com ela, vou colocar um lembrete pra eu filmar a autonomia dela. No final do vídeos vou relacionar todas as modificações que fiz na moto pra eu conseguir a autonomia. Obrigado pelo comentário.
Pó isso vai está ajudando bastante viu! Valeu mano fica na paz
Tmj👊
Faz um vídeo de todas as peças compatíveis pra ela!
bicos do meriva da certo mesmo. minha comet 650 ta faltando os dois bicos injeção. ajuda ai
Pega os bicos do Corsa 1.8 gas/flex 2006, da marca Delphi (ref. FJ10733). É o que to usando na minha moto. A vasão dela é pouco maior que o original mas não é exageradamente como os outros. A moto responde lisa.
Se não me engano é o mesmo motor do Meriva. Passei as referências que estão na caixa dos bicos que coloquei na moto. Outra coisa: colocando os bicos novos, vc vai ter que trocar o conector deles também. Na minha moto, eu coloquei esses conectores e isolei os originais no próprio chicote. Assim, caso venha algum dia querer voltar os bicos originais, os conectores deles já estão lá.
Salve Cainã, tudo beleza? Tenho uma GT650R tb e faço a própria manutenção na moto. Você já equalizou a sua alguma vez (abertura de borboleta e sensor tps)?
Nunca, e ela hoje tá com quase 17000 km rodados. O que faço nela é respeitar as revisões. Não perguntei se eles aproveitam para fazer essas equalizações. Hoje ela esta na revisão e uma coisa que vou pedir pra fazer é a descarbonização do corpo de borboletas. No mais, ela tá lisa.
@@CPDamascenoS na primeira revisão de 1000km eles olham se as válvulas e cilindros estão sincronizados, depois se n me engano é na revisão de 10mil.
A minha tá com 9mil km
@@jmbdamata, isso é outra coisa que eu gostaria muito que eles fizessem, mas parece que os caras, mesmo só trabalhando com motos de média e alta cilindrada, não se atentam a esses detalhes
@@CPDamascenoS eu tenho um mecânico que trabalhava na própria kasinski, aí fico mais tranquilo
@@jmbdamata, queria eu ter essa tranquilidade, kkkkk.
Alguém sabe qual da pra usar nas 250
Essa aí vou ficar devendo. Antemão, antes de condenar seus bicos, faça uma limpeza com aquela maquininha de limpar bicos. Onde trabalho eles limpam por 10 reais cada, e ainda verificam a vazão deles. Caso algum apresente problema, aí sim é recomendável trocar os dois (caso não sejam os originais da Kasinski).
Meriva 1.4