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@Dalton Rory i really appreciate your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
有人知道這組輪框哪裡還訂得到嗎？
那個ACC靠近熱源這麼近...你小心ACC到時候會故障喔....我說真的,這種改法最好還是三思後行,ACC偵測不穩定,這個可是有危險性的....
atima 有再改嗎?
17萬多120P，很超值
淨輸出400匹100-200還要11秒多，應該沒這麼慢吧？Octavia rs二階350匹左右也差不多11秒，可是整整少了至少50匹啊…
難不成Dsg真有這麼強？St這顆引擎還比Octavia多300c.c
怎麼會這樣？
雙離合器確實差的有點多
雙離合器的傳輸效率真的比較好
只會看馬力....
變速箱傳遞效率都不用看喔
Dog拔掉請問會亮故障燈嘛⋯⋯
這馬力在台灣應該非常夠用了
重點是扭力 彈射應該是一檔到三檔都會燒胎
對多數人來說已經相當夠用了，油門到底的機會很少。
請問動力這樣改耐用嗎?
真的蠻好奇，耐用度影響
一定有一些東西消耗很快，火星塞大概壽命很短
按照台灣的速限開的話,平常馬力其實用不到100hp,低轉扭力的輸出線性才是車好不好開的關鍵~
其實這個引擎擅長扭力輸出, ST是沒有開過, 但在野馬身上, 他給我的感覺....福特有特別把引擎調性弄成OHV引擎的感受, 扭力很好玩
2.3的排氣量，低速扭力表現真的比2.0的還要充沛，車子非常好開。
400匹 已經很狂了 讚
很夠用了
17萬多有包括底盤ㄇ
17萬是動力升級部分
樓上正解歐，感謝幫忙回覆。
看完我只對那咖fifteen52 RSR有興趣 XD
省油?還是耗費油?
改這樣誰會在乎油耗
沒改過車嗎？
真好笑的問題
@@楊紫璇-d7m 模式撰寫輕踩應該是不會太耗油
看車主怎麼開，順開不進入高增壓說不定比原廠省油，因為壓縮比沒變，低轉速扭力不會變差，高轉速馬力變強，稍微加速就達到自己要的速度，反而縮短加速時間，汽油就可以省下來了
會簽這種性能車的人根本不會去看油耗⋯⋯
在意油耗去買頭又大
但是他的車怎麼感覺很晃
可能底盤的調教還在摸索吧
看得非常用心，因為後輪避震器設定還在調校，加上要乘坐舒適性多一些，所以山路開快就會比較晃，針對阻尼再調整就可以改善了。
我喜歡
我也覺得超讚的。
台灣車子也裝了gpf?
拆掉gpf不亮燈嗎?
只要寫過ECU電腦，就不會亮燈，排壓降得下來，打高增壓值引擎才不易損壞。
@@carcarnews 謝謝你的回覆!
這顆2.3的引擎 國外 有500匹以上 在Rs 70牛頓米扭力 前驅不適用可惜
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@Anders Case instablaster =)
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@Dalton Rory it worked and I finally got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much, you really help me out :D
@Anders Case glad I could help :D
福特連原廠引擎都會吃水炸缸，確定這樣改完耐用度沒問題?
兩個用的東西應該是不同 所以改裝之後的成效也不同
2.3的引擎還沒聽到有問題.
既然你確定這顆引擎有發生，請提供資料～
你拿一般三缸引擎的問題來講這引擎? 你有看過吃水引擎跟這引擎的水道與汽缸壁的厚度嗎?
@@asd12500g 福特吃水是三缸？虧你說妳看過?
看測速已經跑到下坡了，秒速不準
這樣改完以後要賣也不好賣 一看就知道操很大
原廠車如果不常保養或亂用機油，車況有時更差，而且花重本改車的人，往往都很顧車的。