Китайцы привлекают только набором маркетинговых качеств, как авто максимум на 2 года. Внутри - это не очень хорошее качество, не очень хорошая электронная архитектура и качество обработки\окраски кузова да и самого метала, при этом цена такая же как на рио\дастер\солярис\топовые лады(в т.ч на платформе "B0"). Китайцы имеют не очень понятную нишу в этом смысле, они достаточно дорогие, чтобы закрывать глаза на все недостатки, при этом на вторичке особой ценности(особого спроса) не имеют.
Сколько топлива он сожрал за период разгона??? Движок на больших оборота( вариатор) .Сравните не только время разгона , но и количество сожранного бензина за этот период.
Зачем такой ерундой заниматься?) Он режиме спорт ехал). на повседневе вы будете в драйве. Спорт обычно включают по настроению и не на длительное время. А на повседнев это драйв с оптимальными оборотами до 3 -3,5 тыс. Ещё возможно китаёзы какой нибудь еко воткнули я даже не удивлюсь где тачка будет на минимальных оборотах двигаться. Это же китай их не предсказать)))
Ох уж этот пресловутый разгон до 100... как будто главное качество авто это порвать всех со светофора))) По мне если брать разгон, то гораздо важнее с 80 до 130 или со 100 до 150, обычный обгон на трассе с выездом на полосу встречного движения, и тут действительно чем быстрее тем лучше, а 0-100 это больше для понтов. Ну ещё важно время отклика на педаль газа, когда нужно с места вклинится в поток, а у Джили разгон начинается неторопливо, в общем должно хватать но резким начало разгона никак не назовёшь.
По этим критериям Polo c 1.4 tsi на мкпп за 760 000р (drive) ,больше всего подходит 200 нм от 1500 об\мин как раз для Трассы. да и разгон меньшн 9 сек..
@@164bas, да ну брось! Как раз таки поло едет неплохо до 100. После идет жуткий слив. Хочешь надежный уверенный обгон после 100, бери камри 3.5 и будет тебе счастье! При чем за тот же лям можно взять бу более менее..
@@Russian_officer отвечаю. Кузов у Весты оцинкованный. На своей Весте проехал 48000 , подвеска как на новой, ничего не гремит. Кузов у Весты жёсткий, на круче как Поло.
@@Aiecsan на приоре тоже завод заявлял что кузов оцинкованный на деле через неделю после царапины появлялась ржавчина, у знакомого гранта 13 год, со слов завода вся в цинке пороги все облетели, ржавеют, и рыжики на крышке багажника, 48000 пробега для подвески не показатель, у знакомого эмгранд проехал 90 и менял только колодки, про весту могу сказать что машина хорошая но за 500 тыс, а не за 1млн как за иномарку, она даже до китайца по уровню динамики, отделочных материалов нн дотягивает, хотя стоит так же и машина то русская наша отечественная, за что такие деньги?
@@ФидельКастро-в6ю выходит ралли исключено , таз для выживания, ну ладно сойдёт для российских реалий и российских дорог, а ещё лучше для игры внутри весты спорт в шахматы :)))
полностью не согласен. у нас ездят под такси начиная с geely СK, MK и очень успешно. Эмгранды само собой вообще их море катается. И никаких проблем никто не жалуется. автомобили в 100 раз лучше всяких логанов! Так что не звизди если нихрена не разбираешься.
Что ты мелешь? Там машина из фольги и пластмассы с фетровыми подкрылками (даже пластика нет!)!. Веса нет, конечно! Только наездишь ты по ней (даже если без аварии) не больше 3 лет. Дальше всё начнёт разваливаться! Я уже не говорю о дрянном качестве материалов интерьера и сборке! Так, что удачи - покупай понты китайские и езди! Потом продавать сразу в утиль через 5 лет этот лом будешь!
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ Нафиг такой космос веста в максималке стоит дешевле чем этот китаец в базе. Это самый сомнительный вариант для покупки. Если не весту брать то лучше солярис или поло. А если уж очень сильно китая хочется лучше уж 100-200 докинуть и атлас взять чем эту хрень на вариаторе.
@@paramon3186 разница... Ну например в металле или в качестве его сборки... Был у брата чери амулет с двигателем от "митсубиши", что-то он не радовался нихера его качеству...
сейчас много людей думают что спортивный автомобиль должен очень быстро разгоняться, но забывают про остальные аспекты спортмобиля такие как настройка подвеска, трансмиссии и всё тому подобное. Я видел как Веста спорт быстро проходит повороты а также маневрирует на высокой скорости от 120 км/ч, я больше чем уверен что китаец не сможет удержаться за вестой спорт на треке и возможно где-нибудь в повороте разложиться. Это лично моё мнение, но это разные машины с разными настройками и сравнивать их просто глупо.
Золотое правило-быстро поедешь тихо понесут.А по ресурсу и качеству материалов данные автомобили могут поспорить с европейскими или японскими? Была во владении китайская повозка и владеть такой желания больше нет. Так кого там обошли китайцы повторите ещё раз плиз?! Это только в России почему то все считают что китайские машины обошли по качеству всех и вся. Это и понятно - в стране с неплатёжеспособным населением где любая бюджетная машина считается роскошью и куда НЕ поставляется большинство комплектаций качественных а равно и дорогих машин другого мнения быть просто и не может.
Когда пишите "владел китайской повозкой", уточняйте производителя. Есть огромная разница между geely, lifan, chery. Ваз теперь тоже француз. Тоже самое, что хаить все сделанные в Китае телефоны, а пользоваться Айфоном китайской сборки, когда есть xiaomi и т.д.
Показатель по спидометру можно не замерять, весту спорт меряли по gps. Тогда надо примерно до 108 разгонять! Машина конечно лучше, но она и дороже, там старт 880 за механику и от 950 до 1,2 ляма за вариатор. Кстати производитель заявляет разгон до 100 11,6, механика ещё больше. Но умельцы разгоняли и за 10. Всё же разгон до 100 не главное в машине, ей и этого для города достаточно, мощность и крутящий момент важны на трассе при динамичном обгоне, там как раз у джили преимуществ нет, её 132 лошадки аж при 6000 крутящего момента, это очень плохо. Опять же по отзывам потребителей из интернета видно, что они совсем не хвалят вариатор, пишут, что он себя ведёт крайне не стабильно (это так не только у китайцев). И тут я вовсе не нахваливаю весту спорт, ох по ней я бы прошёлся поганой метлой, особенно в части используемых материалов салона. Но по тележке вопросов нет, есть вопросы по расходу, он несколько большой. Ожидается скоро установка на весту нисановского вариатора как у кашкая, по крайней мере слухи такие ходят, но пока этого нет. Исходя из ролика я бы сказал, что автор замерял машину с горки, да и замер делал не по gps, а по китайскому спидометру. Многие уже разгоняли эту машину и результат у лучших был где-то 10 с копейками, а это не быстрее весты спорт, но она точно не хуже, потому и дороже!
Все это не имеет смысла , единственный важный показатель , это продажи ! Когда эмгранд достигнет хотя бы половины , нет трети количества продаж той же весты , можно о чем то разговаривать ! А так ...
ну да...управляемость лучше....но я прокатал наверное всю Сибирь и что-то не встречал мест на дороге, где бы мне нужно было на большой скорости войти в поворот)))
Кирилл Данилов Ну это кому как, под управляемостью же имеется ввиду не только повороты на скоростях, ну и "обратная связь" от дороги, отзывчивость автомобиля при резких маневрах и т.д.. Еще хорошо держит дугу. На В классе редко у кого это есть.
@@user-jk1ut8wh2u я не таксист, чтобы в любую щель быстро шмыгать...хотя тут больше мотор решает, чем рулевое управление. Тут скорее для лосиного теста. И я не удивлюсь, если emgrand сильнее кренится на поворотах....только вот мне как потребителю (гонять на таких тачках всё равно не получится) всё равно на сколько резко я войду в поворот. Не знаю как на emgrand 7, а на emgrand ec7 стоит гидроусилитель руля и соответственно чувствуешь усилие на руле отлично!
Ну такое сравнивать разгон на вариаторе и МКПП с двумя переключениями. Емгранд на МКПП в студию! Тогда уж просто- напросто конусы на дорогу и две машины на лосиный тест, торможение со ста. А то как-то очень непрофессионально сравнивать машины в призме разгона до ста.
Да ты устанешь ждать пока она проржавеет друг! Кстати пивные банки не ржавеют. И китайцы не стоят на месте, очень быстро прогрессируют. Им бы еще дилерскую сеть побольше и пошли бы как горячие пирожки! Народ в основном боится проблем с запчастями.
веста спорт )))зря Geely ругают машинка хорошая я катался и даже иногда забывал что это чистый Китайский друг а весте спорт я так думаю еще штамповать и штамповать ведра
Поддерживаю. Недавно смотрел новинку в салоне, брал тест и сразу понял необоснованность комментов про китай. Очень понравилась модель, думаю, что возьму после Нового года
у меня самый первый дорестайл и называется автомобиль ec7. Мотор всё тот-же 1.8, мощность 126. Как-то целенаправленно закусывался с солярой 1.6. Обогнал с неплохим отрывом. Сам с рейслоджиком не заезжал...и вообще, узнал что в коробке есть спорт режим только через года полтора после покупки, т.к. там на коробке тупо никаких обозначений не было, а ручным переключением скоростей я и не пользовался никогда (на ec7, чтобы перевести коробку в спорт, нужно рычаг повернуть в режим ручного выбора виртуальных передач, но не выбирать передачу). Но если честно, когда я покупал авто, я ориентировался не на разгон, а на комфорт. Покупал в 2014 за 600т.р. люкс на вариаторе с салона. ec7 намного просторней других авто за эту цену. Плюсом шёл климат, автостеклоподъёмники на всех окнах, люк, водительское кресло с электрорегулировкой и поясничным подпором. Позже за минимальную стоимость подключил круиз-контроль (на ec7 несмотря на то, что на приборке есть слово круиз, его не было на российских авто даже на люксе). Для активации по сути вам понадобиться всего один проводок (почему это не сделали на заводе неизвестно) и новые кнопки на руль.
Набирает медленно, просто без потерь на переключения. Плата за это хреновый ресурс, необходимость очень аккуратно с ним обращаться, высокая стоимость ремонта. Лично мне не подходит.
Регулярно меняй масло в гидротрансформаторе, не стартуй с двух педалей и тогда проживет хорошо и довольно долго. Всяко лучше ссаного робота с одним сцеплением
luidgiskovoroda как насчёт побуксовать в снегу или на буксир кого-то взять? Робот 2.0 отлично переключается, имеет ползучий режим, а главное это обычная механика со сцеплением, которую очень трудно убить.
Подвеска на Весте жевучая, и менять при пробеге в 14т.км это полный бред. Это где так можно ушатать подвеску, чтоб при таком пробеге амортизаторы менять по кругу.
Может быть и разорвёт: -"«АвтоВАЗ» с начала октября выпустил большое количество недоукомплектованных автомобилей - на отстойниках около головного завода в Тольятти скопилось 5-10 тысяч таких машин. Об этом сообщает паблик «Рабочие “АвтоВАЗа”» со ссылкой на издание провэд.рф. Среди недособранных автомобилей - Гранты обновленного типа, Датсуны и Ниссаны Альмера. Машинам не хватает фар, стекол, обивки и других деталей." Читать полностью: news.drom.ru/64432.html Drom.ru - всероссийский автомобильный портал
Всё ахуенно , вот только руль у этого Джилли за 950 тыс.руб регулируеться только по высоте , звук мотора на оборотах конкретно слышно в салоне, посадка вообще не удобная в этой машине.Похер что он обьезжает Весту и Солярис , комфорта там за эти деньги нет нихера.
С рулём печально. С шумоизоляцией за 30 тыс. руб можно решить проблему что будет лучше чем с салона современых машин. В весте когда коробка наша орёт на всю глотку чёт никто пишет, а там коробка орёт похлеще чем здесь мотор))). Посадка обычная, как раз таки в этой тачке и есть всякие прикалюхи что нет в весте. Например нормальный мультимидийный дисплей, а не то что ставят в хрей убожество от рено с огромных разрешением в 21 веке. Нормальный вариатор со всеми современными режимами. Более красивый и проработаный салон. А двигатели на прошлых эмграндах никого вроде не растраивали по 200-250тыс. до копиталки как то ходят. Так что вполне не плохая машина за свои деньги. Единственное вариатор только первопроходец с ним раньше не сталкивались тут ).
В Китае уже электрокары-кроссоверы. В начале года в СМИ была новость, что они создали электро=SUV с мощностью установки в тысячу лошадей. Предназначена она для рынка США. Такие дела... Они сейчас там вовсю тему электрокаров развивают и через пару лет в КНР будут модели-конкуренты Тесле (как бы она не загнулась к тому времени), а у нас через пару лет будет новая Нива на базе Дастера с дохлыми моторами и примитивными полным приводом. Такие дела...
Представляю, что в Китае 1.5 млрд человек проживает и это число не думает сокращаться. Еще представляю, что КНР не владеет такими запасами полезных ископаемых, особенно углеводородами, как Россия). Если китайцы настолько бедные, то почему у них С и D-класс намного более развитые сегменты, нежели в России)? Я уже про бюджетки молчу, которые реально половина - на электротяге). Понятно, что сейчас в Китае проводится политика по развитию электрокаров, но все же они все равно дороже обычных авто...
Кстати, даже в Украине более развитый авторынок, нежели у нас. Казалось бы, как нам ото всюду вещают, страна у них в полной жопе, а по сути есть очень много моделей, которые нам недоступны и в ближайшие несколько лет доступны не будут. Примеры - Хонда Сивик 9 1.5 турбо или Хендэ Элантра 1.6 турбо. Есть еще Сеат и конечно Опель, а у нас этого ничего нет, зато есть гребаные Солярисы и Весты - вот и все, что нужно знать о среднем классе авто в России. А Мазда 6 и Тойот Камри, Форд Мондео уже не относятся к автомобилям, которые доступны большинству....
Автор мерил по прибору, как и всегда. Смотрите и слушайте внимательнее - тут всё как положено. Автор уже устал отвечать на подобного рода комменты@@viktorpanfilov4531
Хотел купить данное авто в 2014 году за 400т.рупий Что-то сложилось немножко не так(дилер был con/dom), взял нисан альмеру. так вот при тех же размерах нисан по салону намного выигрывает и обзор лобового стекла на много больше
@@ZDrive_TV это понятно, веста спорт 9.6 едет дромовцы мерили. Я бы не сказал что уделывает, едут можно сказать одинаково. По хорошему надо на автодроме сравнить тогда и будет ясно.
Факт? - Факт. В Весту надо было турбину втыкать, но видать недоросли мы ещё ). У Китая много своих машин, скопированных перекопированных и просто своих машин. Хз откуда там такой мотор ). Фольц поло спорт тоже будет отставать, но у него хоть есть возможность увеличить мощность, с минимальными затратами, а у Весты нет
А кто ее будет брать с турбо?) Давайте будем честными, ВАЗ берут в основном за то, что его относительно легко починить и детали есть в каждой лавочке сельской. А турбо лишь технологически усложнит автомобиль + ценник прибавит (хотя куда еще то?). Плюсом компоненты для турбо будут идти из-за бугра, а это опять постоянные поводы для повышения цен на машину. Ну и про надежность вообще можно промолчать. Даже ваг наверное образцом надежности покажется на фоне такого турбика, ибо у него хоть большой опыт имеется в этом деле...
Я даже больше скажу - Весту Спорт то брать нормально не будут. Ибо тупо в стране приоритет - это большой клиренс. Кросс будут брать, а быструю машину нет. Кроссовых версий кстати много уже. Вообще с ростом на улицах числа всяких недокроссоверов-паркетников складывается ощущение, что все вдруг стали блондинками, которые тупо не умеют объехать глубокую ямку или аккуратно запарковаться у бордюра. Всем подавай "жип" ибо это модно...
Когда емгранды стоили 560 в маесималке это был чудо аппарат даже с его косяками. Но за лям(!!!)... Причем изменили только салон. И скорее всего все косяки остались на своих местах. Извините, но за лям я лучше короллу возьму...
@LOL за лям я возьму бодрую трехлетку в хорошей комплектации, которая не сгниет через год и уйдет через пару лет как горячий пирожок. А вы с вашими поделками из ржавой фольги хапнете говнеца при продаже, ой как хапнете...
Я больше всего фигею с тех кто про продажы заикаеться. Але народ, ВВП Китая уже Америку обходит, а у России... рост ВВП 0.4%, при росте мирового около 30%. Мы по сравнению с ними так, в гараже мастером по тихому...
Какой трек? Это бюджетные потребительские автомобили, владельцы которых на юга будут ездить чаще, чем на трек. АВТОВАЗ весь интернет высмеивает за пафос, с которым они выпускают авто с разгоном до сотни в 10сек и называют его спортивным.
@@НикиктаКрылов кто сейчас с пафосом авто не выпускает? Это первое. Второе,кто покупая бюджетное авто,на которых ездиют на юга, каждый раз разгоняет её до ста? Выбор бюджетного авто по одному критерию-разгон до ста,очень,очень мягко говоря дуравство.
Milla Kids -"мммммммммм очень интересно,только весты ломаются? Могу помочь с статистикой поломок других марок." Я могу дать ссылку на статью журнала "За рулём" где говорится что китайские машины ломаются реже чем продукция автоваза.
Замерь квотер и удивись. До 100 быстрее, но Веста спорт уедет. Важно не за сколько набирает сто, а за сколько проезжает участок дороги. Сравни элементарно разгон 0-120, даже он покажет что Веста быстрее. У Весты из за переключения 0-100 такие.
@@ZDrive_TV вариатор?...на официальном сайте эмгранд 7 только с механикой. Там есть эмгранд gt с автоматом. Просто интересно, это какой-то особенный авто, который в России не продаётся?
Самое, что неприятное на Geely, это когда при обгоне в запрещеном месте "подрезает" старый, ржавый мерседес, уверенно полагая, что подобные авто не достойны двигаться впереди их. Отправь запись в ГИБДД, пускай 5000 выпишут. Хочет быть блатным, пусть платит как лох :)
Она красива, но я бы оценивал толщину металла, уровень безопасности при дтп, стойкость к корозии, ремонтопригодность (чем дешевле, тем лучше понятное дело) и насколько сильно падает цена на вторичном рынке. Не знаю как этот китаец, но кто бы что не говорил, но Лада достаточно надёжная машина. Этот Джели красивее чем Веста. Но если у меня встал бы выбор между этими двумя машинами, то я бы выбрал Весту.
Вторичка это ед. проблема. Моторы на предыдущих по крайне мере рестайлах ходят в среднем 200-250 тыс. до капитального ремонта. Запчасти не доргие. Двигатель там сделано по лицензии тайоты так что к нему вопросов нету в плане надёжности. И да тут стоит цепной привод, в отличии от ременого привода в ладе. То есть вы исключаете таких факторов как рванул ремень грм и загнуло клапана. Цепь расчитана практически на весь срок службы мотора. Но при капитальном ремонте её проверяют и при необходимости меняют. По запчастям тут тоже не купишь как в ладе в магазине только под заказ, но хотя думаю что все владельцы иномарок не видят в этом проблемы. Т.к под заказ дешевле и проходит всё что нужно в течении недели). У каждой машине свои плюсы и минусы. Но сейчас китай уже вышел на новый уровень и очень близок к корее.
это не в спорт режиме, а в драйв режиме скорее всего. Потому как на ec7 драйв режим и спорт режим -- это небо и земля на отклик педаль газа и судя по всему на разгон.
Туда турбину чтоль уже успели поставить ахахаха. 9.4 сек. на вариаторе при 129 лошадях и массе 1340 кг... Просто китайская фантастика... Даже на механике по паспорту едет 12.8 сек. а на вариаторе будет ещё медленнее... В районе 14 сек. Нехило умельцы её протюнинговали с 14, до 9 секунд...
в Китай не верил, купил с недоверием, езжу 2й год, в шоке, машина супер!!!!
Какой автомобиль купил, если не секрет?
@@PirloAndrea22 скорее всего такой же
Ну а че... Молодцы Джеки Чаны, классную тачку сделали! Так держать!
Купишь себе такую?)))
Китай прогрессирует а Россия нет
Ты россиянин? Если да, то как не крутись, кЕтаец прогрессивнее тебя )))
так то они собираются в Белоруссии)))
Кто бы, чтобы не говорил, а катай начинает привлекать. Друзья, хорош вам обсирать Китай, я думаю они молодцы!
Особенно когда стоят как корейцы
Через пару лет зацветет, на вторичке х продаш)))
Китайцы привлекают только набором маркетинговых качеств, как авто максимум на 2 года. Внутри - это не очень хорошее качество, не очень хорошая электронная архитектура и качество обработки\окраски кузова да и самого метала, при этом цена такая же как на рио\дастер\солярис\топовые лады(в т.ч на платформе "B0"). Китайцы имеют не очень понятную нишу в этом смысле, они достаточно дорогие, чтобы закрывать глаза на все недостатки, при этом на вторичке особой ценности(особого спроса) не имеют.
@@swatik777yandexru Щас бы лады были топовыми..
@@yeezyk1916 Читай как : "Лады в максимальной комплектации"
Это фиаско братан для весты)
Печаль - беда
Сколько топлива он сожрал за период разгона??? Движок на больших оборота( вариатор) .Сравните не только время разгона , но и количество сожранного бензина за этот период.
Зачем такой ерундой заниматься?) Он режиме спорт ехал). на повседневе вы будете в драйве. Спорт обычно включают по настроению и не на длительное время. А на повседнев это драйв с оптимальными оборотами до 3 -3,5 тыс. Ещё возможно китаёзы какой нибудь еко воткнули я даже не удивлюсь где тачка будет на минимальных оборотах двигаться. Это же китай их не предсказать)))
@@НиколайБондарь-й4ч на счёт дешевле это спорно, а вот легче это факт) по цене одинакова + - там зависит от детали)
и сколько проедет эта китайщина, 20 тыщ или 40) и коробка улетит
Ох уж этот пресловутый разгон до 100... как будто главное качество авто это порвать всех со светофора))) По мне если брать разгон, то гораздо важнее с 80 до 130 или со 100 до 150, обычный обгон на трассе с выездом на полосу встречного движения, и тут действительно чем быстрее тем лучше, а 0-100 это больше для понтов. Ну ещё важно время отклика на педаль газа, когда нужно с места вклинится в поток, а у Джили разгон начинается неторопливо, в общем должно хватать но резким начало разгона никак не назовёшь.
По этим критериям Polo c 1.4 tsi на мкпп за 760 000р (drive) ,больше всего подходит 200 нм от 1500 об\мин как раз для Трассы. да и разгон меньшн 9 сек..
@@164bas, да ну брось! Как раз таки поло едет неплохо до 100. После идет жуткий слив. Хочешь надежный уверенный обгон после 100, бери камри 3.5 и будет тебе счастье! При чем за тот же лям можно взять бу более менее..
Адекватный человек! Тоже всегда и везде говорю, главное как машина едет после 80
Бедолага, ты купил весту спорт ?!
Не, обычную. Коплю на спорт ^_^
Другой вопрос как с ремонтопригодностью !?
Там будет всё гуд. Ведь на них поддельных запчастей нету) :D . Куда не плюнь всё родное, китайское=)))
Китайцы молодцы, красивый ФАНТИК сделали, .
Какие параметры кузова на кручение, ?
Оцинкованный кузов?
Подвеска 50 000 км. пройдёт без поломок?.
Вот именно, кроме как в МСК и СПБ кетай на колёсах нигде не покупают.
Вы задайте сначала все эти вопросы весте она ведь стоит так же
@@Russian_officer отвечаю.
Кузов у Весты оцинкованный.
На своей Весте проехал 48000 , подвеска как на новой, ничего не гремит.
Кузов у Весты жёсткий, на круче как Поло.
Это все не то для того кто покупает авто ради разгона. 😅😅😅😅😅😅 с чем только весту не сравнивали,конкретно всех задела.
@@Aiecsan на приоре тоже завод заявлял что кузов оцинкованный на деле через неделю после царапины появлялась ржавчина, у знакомого гранта 13 год, со слов завода вся в цинке пороги все облетели, ржавеют, и рыжики на крышке багажника, 48000 пробега для подвески не показатель, у знакомого эмгранд проехал 90 и менял только колодки, про весту могу сказать что машина хорошая но за 500 тыс, а не за 1млн как за иномарку, она даже до китайца по уровню динамики, отделочных материалов нн дотягивает, хотя стоит так же и машина то русская наша отечественная, за что такие деньги?
Пожалуйста сколко литров 1.8матор бензина жрёт на город атвет пожалуйста у каго есть какая машина???????
Самое главное в отличие от автотаза китайцы не обманули и не назвали Эмгранд спорт
znameniya спорт бывает разный. От ралли до гонок на выживание. Так что спорт уместен.
@@ФидельКастро-в6ю выходит ралли исключено , таз для выживания, ну ладно сойдёт для российских реалий и российских дорог, а ещё лучше для игры внутри весты спорт в шахматы :)))
Думаю взять. Как для первого нового авто может не плохо будет?
Почему его?
@@ZDrive_TV дешевле гораздо на фоне конкурентов. Ну и кредит льготный, но самое главное, что в бел. рублях.
Сам катаю на Geely Очень доволен динамикой. и качеством авто. Geely рулит! Веста курит.
Старые гили отстой
полностью не согласен. у нас ездят под такси начиная с geely СK, MK и очень успешно. Эмгранды само собой вообще их море катается. И никаких проблем никто не жалуется. автомобили в 100 раз лучше всяких логанов! Так что не звизди если нихрена не разбираешься.
@@Carlifeandgames да ладно!… Посмотрим как ты запоешь, когда захочешь продать свой гнилой пепелац... Проблем нет... Ну насмешил...
Master life ну ты разогнался конечно. Логан тебе не логан. Хоть логан и утюг но его выносливости твой джили может только завидовать.
@@Carlifeandgames аналогично и у нас.
Где он с России продается и по чем ?
Тазоделы любят громкие слова..Спорт бля...Китайцы молодцы..внутри космос,по сравнению с бледной Жигулестой...
Что ты мелешь? Там машина из фольги и пластмассы с фетровыми подкрылками (даже пластика нет!)!. Веса нет, конечно! Только наездишь ты по ней (даже если без аварии) не больше 3 лет. Дальше всё начнёт разваливаться! Я уже не говорю о дрянном качестве материалов интерьера и сборке! Так, что удачи - покупай понты китайские и езди! Потом продавать сразу в утиль через 5 лет этот лом будешь!
@@ЕвгенийЛ-б9е как это не прискорбно, но этот джили по качеству ничем не хуже лады
@@ЕвгенийЛ-б9е ответ веставода?тазавода -завистника 100%)))))
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅
Нафиг такой космос веста в максималке стоит дешевле чем этот китаец в базе. Это самый сомнительный вариант для покупки. Если не весту брать то лучше солярис или поло. А если уж очень сильно китая хочется лучше уж 100-200 докинуть и атлас взять чем эту хрень на вариаторе.
А как по безопасности китаец, что то краш тесты у них не очень то хорошие.
А как же погрешность спидометра?
Обзор эмгранда будет или уже есть и я пропустил его?
Будет
все только и могут нахваливать китаез, а как дело доходит до покупки берут только единицы, че, ссыте ???? то то же ))
Берут единицы ?! Посмотри каким спросом пользуется тот же атлас, китайцы выходят на уровень Кореи
@@samdelai ахахахахах, уровень кореи...а что у кореи есть качество ?? Распиариное гавно по заоблачным ценам.
да похуй если честно
Я вот тоже рад за джили. Хорошая машина и по веешнему виду и по материалам салона.... Но если и соберусь, то возьму все равно весту св
что и требовалось доказать )))
Нормально так китайцы салон подтянули.
Красивая обёртка с гавном внутри.
Лучше бы кузова подтянули
@@Officialbearalpha а лада веста не красивая обертка в гнилье ... ах да веста это говно в говне ...
Роман CRM
пук, пук... ой, это у меня!
@@crm6312 красава) уроки сделал, подрочил и спать лег)
Вариатор. Отсутствие ступеней и двигатель постоянно в диапазоне мощности, вот причина хорошего разгона.
И все же потери больше чем на МКПП
и движок тойотовский это не наш!!!
@@paramon3186 вроде как, не тойотовский, а по лицензии тойоты
ну а какая разница ?? технологии то тойотовские
@@paramon3186 разница... Ну например в металле или в качестве его сборки... Был у брата чери амулет с двигателем от "митсубиши", что-то он не радовался нихера его качеству...
А что про кузов промолчал?
Замерить бы рейслоджиком. Стрелка на 100 а по факту 95, с завода погрешность в + на спидометре.
ну, справедливости ради на ec7 расхождение на таких скоростях всего 2-3 км/ч.
Китайскую машину на китайский телефон померил
Какой обший пробег на авто?
Странно.А на другом канале такой же авто разогнали за 10.9с.По моему кто-то пи@дит.Но вот кто?Загадка.
Я с двух педалей стартую - видно же
Так вариатор и 10 тысяч не проедет)
Там есть один секрет. Перед заездом обязательно нужно по писять и по какать.
Он по спидометру до ста мерил, надо бы до 110, спидометр немного всегда привирает в большую сторону, как раз и было бы 10 сек.
День добрый,. Не устаю писать, а когда выйдет обзор полный, вместе с городом ?)
замеры на рейслоджик ?
Да VBOX.sport
@@ZDrive_TV Благодарю за ответ. Что творит джили... прям зверрр
Сидел в салоне в джили gt салон бомба чесно вести только бы снилось так хотя я непревержинец китая но это факт!
Чем замеры производишь?
она на вариаторе?
сейчас много людей думают что спортивный автомобиль должен очень быстро разгоняться, но забывают про остальные аспекты спортмобиля такие как настройка подвеска, трансмиссии и всё тому подобное. Я видел как Веста спорт быстро проходит повороты а также маневрирует на высокой скорости от 120 км/ч, я больше чем уверен что китаец не сможет удержаться за вестой спорт на треке и возможно где-нибудь в повороте разложиться.
Это лично моё мнение, но это разные машины с разными настройками и сравнивать их просто глупо.
100 по спидометру это сколько на самом деле - 90 или 95?
97-98 по gps.
Тогда нормально
Золотое правило-быстро поедешь тихо понесут.А по ресурсу и качеству материалов данные автомобили могут поспорить с европейскими или японскими? Была во владении китайская повозка и владеть такой желания больше нет. Так кого там обошли китайцы повторите ещё раз плиз?! Это только в России почему то все считают что китайские машины обошли по качеству всех и вся. Это и понятно - в стране с неплатёжеспособным населением где любая бюджетная машина считается роскошью и куда НЕ поставляется большинство комплектаций качественных а равно и дорогих машин другого мнения быть просто и не может.
-"Золотое правило-быстро поедешь тихо понесут"
А тихо поедешь -быстро понесут.Так получается?
Китайцы каждые два года выходят на абсолютно новый уровень качества и исправляют большинство ошибок и недочётов.
тихо ходи пешком-не будет проблем..он имел ввиду
Когда пишите "владел китайской повозкой", уточняйте производителя. Есть огромная разница между geely, lifan, chery. Ваз теперь тоже француз. Тоже самое, что хаить все сделанные в Китае телефоны, а пользоваться Айфоном китайской сборки, когда есть xiaomi и т.д.
Ratmir Warrior ну тут Вы не правы. Китайцы не плохо "выросли". И будут ещё рости
Показатель по спидометру можно не замерять, весту спорт меряли по gps. Тогда надо примерно до 108 разгонять! Машина конечно лучше, но она и дороже, там старт 880 за механику и от 950 до 1,2 ляма за вариатор. Кстати производитель заявляет разгон до 100 11,6, механика ещё больше. Но умельцы разгоняли и за 10. Всё же разгон до 100 не главное в машине, ей и этого для города достаточно, мощность и крутящий момент важны на трассе при динамичном обгоне, там как раз у джили преимуществ нет, её 132 лошадки аж при 6000 крутящего момента, это очень плохо. Опять же по отзывам потребителей из интернета видно, что они совсем не хвалят вариатор, пишут, что он себя ведёт крайне не стабильно (это так не только у китайцев). И тут я вовсе не нахваливаю весту спорт, ох по ней я бы прошёлся поганой метлой, особенно в части используемых материалов салона. Но по тележке вопросов нет, есть вопросы по расходу, он несколько большой. Ожидается скоро установка на весту нисановского вариатора как у кашкая, по крайней мере слухи такие ходят, но пока этого нет. Исходя из ролика я бы сказал, что автор замерял машину с горки, да и замер делал не по gps, а по китайскому спидометру. Многие уже разгоняли эту машину и результат у лучших был где-то 10 с копейками, а это не быстрее весты спорт, но она точно не хуже, потому и дороже!
Я же данные с рейслоджика приложил
@@ZDrive_TV Так обломал человека, а он распинался столько... Эхх))))
@@ZDrive_TV а про гору что не отмазываешься?)))
.а на видео видно наклон?
@@ZDrive_TVглазами небольшой уклон просто не заметить
Все это не имеет смысла , единственный важный показатель , это продажи ! Когда эмгранд достигнет хотя бы половины , нет трети количества продаж той же весты , можно о чем то разговаривать ! А так ...
Показатель продаж - показатель количества лохов
Глупо сравнивать по продажам
Ну лада гранта так то лидер и что? Она лучше весты что ли теперь?
@@Началомили а по чем сравнивать прямых конкурентов ？
@@Александр911-х6л гранта не конкурент , она дешевле и в другом классе !
Вариатор как тролейбус едет?
Спорт это еще самое главное управляемость, в Весте с этим как раз порядок.
ну да...управляемость лучше....но я прокатал наверное всю Сибирь и что-то не встречал мест на дороге, где бы мне нужно было на большой скорости войти в поворот)))
Кирилл Данилов Ну это кому как, под управляемостью же имеется ввиду не только повороты на скоростях, ну и "обратная связь" от дороги, отзывчивость автомобиля при резких маневрах и т.д.. Еще хорошо держит дугу. На В классе редко у кого это есть.
@@user-jk1ut8wh2u я не таксист, чтобы в любую щель быстро шмыгать...хотя тут больше мотор решает, чем рулевое управление. Тут скорее для лосиного теста. И я не удивлюсь, если emgrand сильнее кренится на поворотах....только вот мне как потребителю (гонять на таких тачках всё равно не получится) всё равно на сколько резко я войду в поворот. Не знаю как на emgrand 7, а на emgrand ec7 стоит гидроусилитель руля и соответственно чувствуешь усилие на руле отлично!
А кто брать то будет за лям почти? Фокус уж лучше взять
Качество материалов очень высокое
В фокусе тоже хорошее
Тут лучше (!) но едет не так кончено
Эмгранд ржаветь будет, цинка то нет.
А где цинк в Весте? В Весте цинк только на дверях, а крыша покрашена без грунта
Всё пиздец, все заплакали и пошли вешаться😂😂😂
Ну такое сравнивать разгон на вариаторе и МКПП с двумя переключениями. Емгранд на МКПП в студию!
Тогда уж просто- напросто конусы на дорогу и две машины на лосиный тест, торможение со ста. А то как-то очень непрофессионально сравнивать машины в призме разгона до ста.
Мы тут про разгон )))
@@ZDrive_TV поло 1.4 tsi тогда супер спорт в этом бюджете)))
Z Drive
автоваз выкатит вариатор, тогда и сравнивай их моторы. Пока что кетайцы ржавеют как пивные банки, а это не показатель качества.
Обычно авто на механике разгоняются быстрее на ~1сек. (смотрим характеристики любого аато)
Да ты устанешь ждать пока она проржавеет друг! Кстати пивные банки не ржавеют. И китайцы не стоят на месте, очень быстро прогрессируют. Им бы еще дилерскую сеть побольше и пошли бы как горячие пирожки! Народ в основном боится проблем с запчастями.
Было бы интереснее посмотреть реальный заезд между этими тачками
веста спорт )))зря Geely ругают машинка хорошая я катался и даже иногда забывал что это чистый Китайский друг а весте спорт я так думаю еще штамповать и штамповать ведра
Ничего нет хорошего в этой машинки, может быть для просто прокатиться она и ничего, но для долгое владение это ведро с болтами.
Поддерживаю. Недавно смотрел новинку в салоне, брал тест и сразу понял необоснованность комментов про китай. Очень понравилась модель, думаю, что возьму после Нового года
Так стоит брать или как?
Я из 2023. Тут машины сейчас по цене квартиры. Веста 2 млн. Зарплаты меньше. Бери.
Сравнение именно разгона по прямой. И всего 132лс. Так что Китаю респект.
Всего 1.8 132 силы, а разгон как у новой Legacy 2.5. Вот это уже другой разговор, раньше вариаторные китайцы схожей кубатуры ехали очень грустно
у меня самый первый дорестайл и называется автомобиль ec7. Мотор всё тот-же 1.8, мощность 126. Как-то целенаправленно закусывался с солярой 1.6. Обогнал с неплохим отрывом. Сам с рейслоджиком не заезжал...и вообще, узнал что в коробке есть спорт режим только через года полтора после покупки, т.к. там на коробке тупо никаких обозначений не было, а ручным переключением скоростей я и не пользовался никогда (на ec7, чтобы перевести коробку в спорт, нужно рычаг повернуть в режим ручного выбора виртуальных передач, но не выбирать передачу). Но если честно, когда я покупал авто, я ориентировался не на разгон, а на комфорт. Покупал в 2014 за 600т.р. люкс на вариаторе с салона. ec7 намного просторней других авто за эту цену. Плюсом шёл климат, автостеклоподъёмники на всех окнах, люк, водительское кресло с электрорегулировкой и поясничным подпором. Позже за минимальную стоимость подключил круиз-контроль (на ec7 несмотря на то, что на приборке есть слово круиз, его не было на российских авто даже на люксе). Для активации по сути вам понадобиться всего один проводок (почему это не сделали на заводе неизвестно) и новые кнопки на руль.
Кирилл Данилов Солярис то знал, что с ним заехали?
@@viktorpanfilov4531 там был 1.4 Солярис
А так собираюсь съездить потестить сам, никак время не хватает
Emgrand белорусской сборки так же как и атлас. Завод в 7км от меня, каждый день фуры ездят в сторону Москвы
А по паспорту 12?
Нет данных
Странно, что производитель заявляет разгон за 12.8с на механике. Видимо китайские спидометры, чуть спешат :)
Замер по спидометру? Race Logic в замер. Результаты не порадуют
Это рейслоджик!!!!! Что вы все такие комментаторы неучи - рейслоджик спорт 20 hz
Набирает медленно, просто без потерь на переключения. Плата за это хреновый ресурс, необходимость очень аккуратно с ним обращаться, высокая стоимость ремонта. Лично мне не подходит.
А что вам подходит?Веста у которой амортизаторы надо менять в круг на пробеге 14000 км?
Регулярно меняй масло в гидротрансформаторе, не стартуй с двух педалей и тогда проживет хорошо и довольно долго. Всяко лучше ссаного робота с одним сцеплением
nikita87biker это, дружище, только в твоих влажных трольных фантазиях, подвеска весты крайне живучая.
luidgiskovoroda как насчёт побуксовать в снегу или на буксир кого-то взять? Робот 2.0 отлично переключается, имеет ползучий режим, а главное это обычная механика со сцеплением, которую очень трудно убить.
Подвеска на Весте жевучая, и менять при пробеге в 14т.км это полный бред. Это где так можно ушатать подвеску, чтоб при таком пробеге амортизаторы менять по кругу.
Ну все, Эмгранд разорвет Весту по продажам в ноябре! ))
Да нафиг этот вариатор никому не сдался xD Это только в интернетах все верещат от счастья, а по факту для наших реалий вариатор так себе мягко говоря.
Да да да - именно так оно и будет. Смотрю уже очередь перед салоном аж до метро тянется ;-)
очко он себе разорвет))
Для тех, кто еще не понял - это был сарказм, на х.. никому не сдался этот Китай...
Может быть и разорвёт:
-"«АвтоВАЗ» с начала октября выпустил большое количество недоукомплектованных автомобилей - на отстойниках около головного завода в Тольятти скопилось 5-10 тысяч таких машин. Об этом сообщает паблик «Рабочие “АвтоВАЗа”» со ссылкой на издание провэд.рф.
Среди недособранных автомобилей - Гранты обновленного типа, Датсуны и Ниссаны Альмера. Машинам не хватает фар, стекол, обивки и других деталей."
Читать полностью: news.drom.ru/64432.html
Drom.ru - всероссийский автомобильный портал
Народ.вам чо стрёмно признать что китаец лучше собран?это факт
Согласен с клиентами ниже что китайцы молодцы. Но качество подтянуть не помешало бы.
Где плачет веста спорт)
там в стороне сидит и плачет :(
В пункте приёма металлолома.
Так-то лайк, коненчно... Но, где Субарик?!!!!!)))))
Будет завтра
Z Drive, УРАААА!!! ;))))
Всё ахуенно , вот только руль у этого Джилли за 950 тыс.руб регулируеться только по высоте , звук мотора на оборотах конкретно слышно в салоне, посадка вообще не удобная в этой машине.Похер что он обьезжает Весту и Солярис , комфорта там за эти деньги нет нихера.
Фантик красивый, а остальное похуй
С рулём печально. С шумоизоляцией за 30 тыс. руб можно решить проблему что будет лучше чем с салона современых машин. В весте когда коробка наша орёт на всю глотку чёт никто пишет, а там коробка орёт похлеще чем здесь мотор))). Посадка обычная, как раз таки в этой тачке и есть всякие прикалюхи что нет в весте. Например нормальный мультимидийный дисплей, а не то что ставят в хрей убожество от рено с огромных разрешением в 21 веке. Нормальный вариатор со всеми современными режимами. Более красивый и проработаный салон. А двигатели на прошлых эмграндах никого вроде не растраивали по 200-250тыс. до копиталки как то ходят. Так что вполне не плохая машина за свои деньги. Единственное вариатор только первопроходец с ним раньше не сталкивались тут ).
@@СергейПресняков-ъ1д вариатор ещё с 2013 года ставят на эмгранд
Потом пойди лоха найди который купит на вторичке
Комфорт в Е-ки и А6 и выше.... А так, что есть
Здарова Василий! На сайте vladtime.ru написали: Разгон Geely Emgrand до 100 за 7 сек шокировал блогера то есть тебя))
за 7 лет огромный скачек.. уже в Китае кроссоверы 7.5 сек. до сотни.
В Китае уже электрокары-кроссоверы. В начале года в СМИ была новость, что они создали электро=SUV с мощностью установки в тысячу лошадей. Предназначена она для рынка США. Такие дела... Они сейчас там вовсю тему электрокаров развивают и через пару лет в КНР будут модели-конкуренты Тесле (как бы она не загнулась к тому времени), а у нас через пару лет будет новая Нива на базе Дастера с дохлыми моторами и примитивными полным приводом. Такие дела...
@@naza5aske9 о чем базар, там уже половина мопедов и минигрузовичков на электротяге. Это мы тут в каменном веке, всё жгем бензин и саляру.
А вы хоть представляете экономику Китая и покупательский спрос 29млн новых машин.
Представляю, что в Китае 1.5 млрд человек проживает и это число не думает сокращаться. Еще представляю, что КНР не владеет такими запасами полезных ископаемых, особенно углеводородами, как Россия). Если китайцы настолько бедные, то почему у них С и D-класс намного более развитые сегменты, нежели в России)? Я уже про бюджетки молчу, которые реально половина - на электротяге). Понятно, что сейчас в Китае проводится политика по развитию электрокаров, но все же они все равно дороже обычных авто...
Кстати, даже в Украине более развитый авторынок, нежели у нас. Казалось бы, как нам ото всюду вещают, страна у них в полной жопе, а по сути есть очень много моделей, которые нам недоступны и в ближайшие несколько лет доступны не будут. Примеры - Хонда Сивик 9 1.5 турбо или Хендэ Элантра 1.6 турбо. Есть еще Сеат и конечно Опель, а у нас этого ничего нет, зато есть гребаные Солярисы и Весты - вот и все, что нужно знать о среднем классе авто в России. А Мазда 6 и Тойот Камри, Форд Мондео уже не относятся к автомобилям, которые доступны большинству....
Китайцы научили вариаторы разгонять авто. 9.4 - выдающийся результат для 1.8.
Alexander Kuzovkoff а что выдающегося?
Ну а покажите мне другой 1.8 на вариаторе с таким разгоном.
Alexander Kuzovkoff ну начнем с того, что автор мерил не по прибору, а по спидометру, а спидометр врёт, так что там все 10с+. Ничего выдающегося нет.
Автор мерил по прибору, как и всегда. Смотрите и слушайте внимательнее - тут всё как положено. Автор уже устал отвечать на подобного рода комменты@@viktorpanfilov4531
Тот же Тойота филдер года 2009))
Хотел купить данное авто в 2014 году за 400т.рупий Что-то сложилось немножко не так(дилер был con/dom), взял нисан альмеру. так вот при тех же размерах нисан по салону намного выигрывает и обзор лобового стекла на много больше
Ну да ну да и первые повороты и джилик сдуется((( Объективней надо быть...
Мы тут только про разгон
@@ZDrive_TV это понятно, веста спорт 9.6 едет дромовцы мерили. Я бы не сказал что уделывает, едут можно сказать одинаково. По хорошему надо на автодроме сравнить тогда и будет ясно.
Веста-спирт.;-)
Факт? - Факт. В Весту надо было турбину втыкать, но видать недоросли мы ещё ). У Китая много своих машин, скопированных перекопированных и просто своих машин. Хз откуда там такой мотор ). Фольц поло спорт тоже будет отставать, но у него хоть есть возможность увеличить мощность, с минимальными затратами, а у Весты нет
А кто ее будет брать с турбо?) Давайте будем честными, ВАЗ берут в основном за то, что его относительно легко починить и детали есть в каждой лавочке сельской. А турбо лишь технологически усложнит автомобиль + ценник прибавит (хотя куда еще то?). Плюсом компоненты для турбо будут идти из-за бугра, а это опять постоянные поводы для повышения цен на машину. Ну и про надежность вообще можно промолчать. Даже ваг наверное образцом надежности покажется на фоне такого турбика, ибо у него хоть большой опыт имеется в этом деле...
Я даже больше скажу - Весту Спорт то брать нормально не будут. Ибо тупо в стране приоритет - это большой клиренс. Кросс будут брать, а быструю машину нет. Кроссовых версий кстати много уже. Вообще с ростом на улицах числа всяких недокроссоверов-паркетников складывается ощущение, что все вдруг стали блондинками, которые тупо не умеют объехать глубокую ямку или аккуратно запарковаться у бордюра. Всем подавай "жип" ибо это модно...
Ingvar River поло разодрет этот хлам по динамике в пух
@@naza5aske9 ее не будут брать не потому что низкая, а потому что овощ за такие бабки никому не нужен
@@1987andreyka Возможен и такой вариант...
Когда емгранды стоили 560 в маесималке это был чудо аппарат даже с его косяками. Но за лям(!!!)... Причем изменили только салон. И скорее всего все косяки остались на своих местах. Извините, но за лям я лучше короллу возьму...
@LOL за лям я возьму бодрую трехлетку в хорошей комплектации, которая не сгниет через год и уйдет через пару лет как горячий пирожок. А вы с вашими поделками из ржавой фольги хапнете говнеца при продаже, ой как хапнете...
Быстрее на 2 милисек)да ещё и на вариаторе) щас на весту вот должны уже тож поставить вариатор, тогда посмотрим
Я больше всего фигею с тех кто про продажы заикаеться. Але народ, ВВП Китая уже Америку обходит, а у России... рост ВВП 0.4%, при росте мирового около 30%. Мы по сравнению с ними так, в гараже мастером по тихому...
Отъездил на Эмгранде 5 лет очень добротный и НАДЁЖНЫЙ авто, собираюсь купить такой же как на видео, Веста "спорт" или другая нахер не нужна...
Вариатор
Рыжеет в первый год эксплуатации. Хотя и в обработке.. купишь потом будешь мечтать как бы быстрее продать это чудо китайского автопрома...
Ага, а вариатор когда кончится? на 50т? И кошелек на 120т. похудеет сразу.
да уж.. обкакалась веста... а сколько шума была про этот "спорт". Интересно - какой породы лошади в весте
Ты бы секунды ещё бы в слух считал при замере, ещё точнее было бы время.
Нормально так, а если поставить кованные диски, залить 95-98й бенз, может даже 9 сек покажет!
Тут на 100 )))
Geely скоро совсем как Volvo станет, хорошо ли это или плохо судите сами)
У меня 13 года emgrand 7 зацепился с свежим 17года и что могу сказать .. не мог догнать 😂
Тогда давайте на трек, да позаковыристей, со скоростным поворотами. Веста реваншируется.
Какой трек? Это бюджетные потребительские автомобили, владельцы которых на юга будут ездить чаще, чем на трек. АВТОВАЗ весь интернет высмеивает за пафос, с которым они выпускают авто с разгоном до сотни в 10сек и называют его спортивным.
@@НикиктаКрылов кто сейчас с пафосом авто не выпускает? Это первое. Второе,кто покупая бюджетное авто,на которых ездиют на юга, каждый раз разгоняет её до ста? Выбор бюджетного авто по одному критерию-разгон до ста,очень,очень мягко говоря дуравство.
Весты ломаются (Энергетик) вынужден был менять все амортизаторы на 14 000 км.
@@nikita87biker мммммммммм очень интересно,только весты ломаются? Могу помочь с статистикой поломок других марок.
Milla Kids
-"мммммммммм очень интересно,только весты ломаются? Могу помочь с статистикой поломок других марок."
Я могу дать ссылку на статью журнала "За рулём" где говорится что китайские машины ломаются реже чем продукция автоваза.
Ну не просто все заводы мира в китае! Давайте тоже на грунт страну посадим и весту за 200 000 продавать будем??
Уж очень должно быть интересно !
Замерь квотер и удивись. До 100 быстрее, но Веста спорт уедет. Важно не за сколько набирает сто, а за сколько проезжает участок дороги. Сравни элементарно разгон 0-120, даже он покажет что Веста быстрее. У Весты из за переключения 0-100 такие.
На официальном сайте разгон этой машины до 100 12,8 сек
Тут два разгона - хоть визуально смотрите хоть по прибору
@@ZDrive_TV вариатор?...на официальном сайте эмгранд 7 только с механикой. Там есть эмгранд gt с автоматом. Просто интересно, это какой-то особенный авто, который в России не продаётся?
Китайцы молодцы,машинки супер....Был противник ,но извините ,космические корабли делают ребята...
Teana 3.5 ( l33 ) свет фар ночью, езда по трассе, разгон
Основные недостатки Geely Emgrand 7 - это слабая коррозийно-устойчивость и отсутствие запчастей (хоть завод якобы в РБ).
читал где-то что именно этот косяк наблюдался у авто с дервейса. посмотрим что сейчас будет с новым заводом
как по мне лучше купить джили чем ладу.
Разогнал Свой Паджеро Спорт с включённым есп и климатом разницы нет да есп немного не дала буксануть а так нет такого что всё заблокировала.
Мы что на гонках участвуем? Быстрее, медленее. Сейчас бензин подорожает и будут все ползать, а не которые вообще стоять.
Сейчас быстрее в разгоне, через 5 лет быстрее в коррозии)
100%
По реслоджигу надо замерять , спидометр на 5 км врёт, а ты людей в заблуждение вводишь. Разговариваешь полный рот слюней
А это не рецслодик ?
Нужен отдельный
А,что джили этот не спорт 9.5 до сотки, а у нас веста спорт то то же
моё мнение через 15 лет будем всем миром ездить на китайцах
Если с новья то выбираю Джили.
Самое, что неприятное на Geely, это когда при обгоне в запрещеном месте "подрезает" старый, ржавый мерседес, уверенно полагая, что подобные авто не достойны двигаться впереди их.
Отправь запись в ГИБДД, пускай 5000 выпишут. Хочет быть блатным, пусть платит как лох :)
Звук двигателя ужасен.
Тянет
Она красива, но я бы оценивал толщину металла, уровень безопасности при дтп, стойкость к корозии, ремонтопригодность (чем дешевле, тем лучше понятное дело) и насколько сильно падает цена на вторичном рынке. Не знаю как этот китаец, но кто бы что не говорил, но Лада достаточно надёжная машина. Этот Джели красивее чем Веста. Но если у меня встал бы выбор между этими двумя машинами, то я бы выбрал Весту.
Вторичка это ед. проблема. Моторы на предыдущих по крайне мере рестайлах ходят в среднем 200-250 тыс. до капитального ремонта. Запчасти не доргие. Двигатель там сделано по лицензии тайоты так что к нему вопросов нету в плане надёжности. И да тут стоит цепной привод, в отличии от ременого привода в ладе. То есть вы исключаете таких факторов как рванул ремень грм и загнуло клапана. Цепь расчитана практически на весь срок службы мотора. Но при капитальном ремонте её проверяют и при необходимости меняют. По запчастям тут тоже не купишь как в ладе в магазине только под заказ, но хотя думаю что все владельцы иномарок не видят в этом проблемы. Т.к под заказ дешевле и проходит всё что нужно в течении недели). У каждой машине свои плюсы и минусы. Но сейчас китай уже вышел на новый уровень и очень близок к корее.
@@СергейПресняков-ъ1д , ну как говорится поживем - увидим)
вау толщина металла ))) где он сейчас толстый то ? писец , сидите в своем ауле и не отсвечивайте
Да легко! Пример- Toyota GT86 и Camry V6. Спорткупе глотает пыль против семейного седана
Ебать и это 92 бенз,зальют в него 95 и вообще жопа будет полная всем.
Не это 100 ))
Ты что же во все машины его льёшь?
Одна толпа проф аналитиков собралась, кто с дивана сполз, кто только заполз..
Давай гонку с вестой!
Официальные данные 12,8 до 100! На сайте geely-motors.com! Проверяйте информацию!
это не в спорт режиме, а в драйв режиме скорее всего. Потому как на ec7 драйв режим и спорт режим -- это небо и земля на отклик педаль газа и судя по всему на разгон.
ну вот еще не выпустили а приставу Sport после такого позора нужно убирать)
Туда турбину чтоль уже успели поставить ахахаха. 9.4 сек. на вариаторе при 129 лошадях и массе 1340 кг... Просто китайская фантастика... Даже на механике по паспорту едет 12.8 сек. а на вариаторе будет ещё медленнее... В районе 14 сек. Нехило умельцы её протюнинговали с 14, до 9 секунд...
и это на вариаторе! наверно на механике ещё быстрее