GÜZEL ANLATIM OLMUŞ EMEĞENİZE SAĞLIK YALNIZ BAĞZI SORULAR 1-EAT8 TAM OTOMATİK ŞANZIMAN CİFT KAVRAMA GEÇİLMİŞ CİFT KAVRAMALARIN SIKINTILARINI VW BİLİYORUZ BU BİR SORU İŞARETİ? 2-E-3008 450-500 KM MENZİL SIKINTI YANI AZ(NEVŞEHİRDEN ANAKARAYA ZOR GİDER ) 3- 1.2 MOTOR BENCE EKONOMİK OLAMAYACAK DİZEL GELİR BENCE 4-8 YIL PİL GARANTİSİ VERİYORLAR 8 YIL SONRA 8 PİLLER NE OLACAK PİL MALİYETLERİ NEDİR?
Teşekkürler. 1-Çift kavramalı şanzımanı sadece VW markasında yaşanan sıkıntılarla değerlendirmemek gerekir. Çok başarılı çift kavramalı şanzımanlar da var. ;) 2- Benzinli benzer bir otomobilin de bir depo ile 500 km civarı menzile sahip olduğunu düşündüğünüzde bu menzil gayet yeterli bizce. Söylediğiniz güzergahta 15-20 dk şarj molası ile çok rahat seyahat edebilirsiniz. 3-Dizel harcaması ile gerçekten yarışır bir tüketimi var. Aracı test ederek kendiniz deneyimleyebilirsiniz. 4-Pil garantisi 8 yıl. Bu 8 yıl sonunda bataryanız bitiyor anlamı taşımıyor. Nasıl ki cep telefonlarında belli bir kullanımdan sonra kapasite %80'e düşüyor, onun gibi düşünebilirsiniz. O yüzden çok uzun zaman rahatlıkla kullanabilirsiniz. Kaldı ki bu araçtaki pil tam elektrikli araçlardaki gibi değil. ;) Umarım cevaplarımız sorularınıza karşılık verebilmiştir. Selamlar. :)
Araç güzel fiyat çok pahalı.pahalı olmasının sebebi devletin olağanüstü vergileri acilen ÖTV dilimlerine düzenleme yapılmalı 40-45-50 ÖTV oranına dahil olan araç kalmadı ben 2008 kullanıcısıyım 2021 Mart'ta yüzde 50 ÖTV ile aldım aynı oranda olsa bu 3008 1.850₺ olur herkesin alma şansı artar
Evet, haklısınız. Uzun zamandır ÖTV matrahlarında bir değişiklik olmadı. Dolayısı ile çoğu model %80 ÖTV diliminde kendine yer buldu. Umarım bir güncelleme yapılır. Yorumunuz için teşekkürler.
9:26 abi nerde az yakıyor Allah aşkına. 1.2T C4X kullanıyorum istanbul içi 9-10 litre, şehir dışı 7-7,5 litre yakıyor araç. Bide agrasif kullansam hepten uçacak. Bir toyota hibriti değilse bu araç yine yakacaktır. Kimse kendini kandırmasın.
Kullanıcıya göre değişmekle beraber bizim gördüğümüz değer bu. Hatta eski gövdedeki uzun kullanım sonuçlarını da şehir içinde 7-7,5 lt olarak ölçmüştük. (1.2 Hibrit için) Hibrit motorun etkisini görmek için bir bayide test edip, değerleri de sıfırlayarak kendiniz deneyimlerseniz daha faydalı olur. Sadece tavsiye ;)
Kullandığımız km arttıkça şehir içinde 7,5 lt seviyesinde rakamlar da gördük. Dolayısı ile mesafe ve kullanım tarzına göre değer değişebilir. Bildiğimiz yakında zamanda bir dizel alternatifi olmayacak.
Her ikisinin de birbirine göre artıları var. Sizin ihtiyaçlarınız hangisi ile karşılanıyorsa tabi ki onu tercih edebilirsiniz. En önemli iki fark; biri tam elektrikli biri hibrit, diğeri ise ikinci el değerleme marjı.
Çok pahalı kendini tiguan sanıyor sanırım. Yeni çıkan suv ların hepsinin fiyatı pahalı. 1500 1800 civarında olması gerekiren 2500 civarı fiyatları var. Bu fiyata satamazlar. Özellikke bu zamanlar... faiz yüksekken.
Yorumunuz için teşekkürler. C-SUV bir araç alacaksanız zaten sıfırda rakamlar 2 milyon üzeri. Yeni gövde bir araç olarak da rakiplerine göre bir fiyat belirlenmiştir mutlaka ama bizce de bir tık yüksek. “Tiguan zannetme” konusunda da şöyle yorum yapabiliriz; Peugeot 2016 sonrası zaten konumunu tam da söylediğiniz kaliteye göre belirlemeye çalışıyor. ;)
Bu kadar ekran ve oyuncak zannedildigi kadar onemli bir sey degil. Bir suru secenek imkani var da, hergun bunlarla oynanmiyor ki. O seceneklerden size uyani bir kere sececiyorsunuz ve arac sizde oldugu surece bir daha kurcalamiyorsunuz. Gunluk kullanimda kullanilanlar; gaz ve fren pedali , vites secici , muzik sistemi. Klimayi bile kurcalamiyorum, surekli acik otomatikte , o gunku dis sicaklik ve gunes durumuna gore belki bir derece asagi veya yukari aliyorum o kadar. Gerisi hikaye , fasa fiso.
Haklılık payınız var. Herkes için önemli olmayabilir. O yüzden biz kendi bakış açımıza göre değerlendirdik. Kimi için sadece yeni gövde bir otomobile binmek bile tek sebep olabilir mesela. ;) Bazen de gerektiğinde gücün ya da teknolojinin elinizin altında olmasını ister, ona göre ürün alırsınız. Yoksa teknoloji sadece temel ihtiyaçlarda kalır, hiç bir ürün gelişemezdi değil mi :)
@@Niyealayımki Bu noktada ve gelisim konusunda size katiliyorum. Ben mesajimla biraz da anlatmak istedigim durum, arabayi araba yapan ogelerin oncelik sirasinda bir kafa karisikligi oldugu seklinde. Yine ben diyecegim ama napalim , ben ilk once ( herhangi bir sira gozetmeksizin) direksiyon , koltuk , suspansiyon , ic hacim, yalitim , gorunum gibi seylere bakarim. Bunlarin hepsi mukemmel olmayabilir, sonucta belli bir butceyle aliyoruz. Fakat bunlardan birinden sinifta kalan bir arabanin beni cezbetmesi mumkun degil , istedigi kadar ekranli vs. olsun.Once bunlar sonra ekranlar ve digerleri. Ekranlarini cok begendigi icin bir arabayi tercih eden olabilir , bu konuda yapilacak bir sey yok , tercih meselesi deyip gececegiz ama bunlarin belirleyici faktor olarak gorulmesi de , ne satin alindigi ver hangi amacla satin alindigi konusunda bir kafa karasikligi veya sapmanin gostergesidir diye dusunuyorum. Telefon ve bilgisayar degil , bir ulasim araci her seye ragmen.
Emeğinize sağlık 🙏🏻
Yeni modelden yeni haberim oldu. Emeğinize sağlık dostlar 😊👋🏻
Web sitesine bakalım fiyatlar nasıl olmuş 😎
GÜZEL ANLATIM OLMUŞ EMEĞENİZE SAĞLIK YALNIZ BAĞZI SORULAR 1-EAT8 TAM OTOMATİK ŞANZIMAN CİFT KAVRAMA GEÇİLMİŞ CİFT KAVRAMALARIN SIKINTILARINI VW BİLİYORUZ BU BİR SORU İŞARETİ? 2-E-3008 450-500 KM MENZİL SIKINTI YANI AZ(NEVŞEHİRDEN ANAKARAYA ZOR GİDER ) 3- 1.2 MOTOR BENCE EKONOMİK OLAMAYACAK DİZEL GELİR BENCE 4-8 YIL PİL GARANTİSİ VERİYORLAR 8 YIL SONRA 8 PİLLER NE OLACAK PİL MALİYETLERİ NEDİR?
Teşekkürler. 1-Çift kavramalı şanzımanı sadece VW markasında yaşanan sıkıntılarla değerlendirmemek gerekir. Çok başarılı çift kavramalı şanzımanlar da var. ;) 2- Benzinli benzer bir otomobilin de bir depo ile 500 km civarı menzile sahip olduğunu düşündüğünüzde bu menzil gayet yeterli bizce. Söylediğiniz güzergahta 15-20 dk şarj molası ile çok rahat seyahat edebilirsiniz. 3-Dizel harcaması ile gerçekten yarışır bir tüketimi var. Aracı test ederek kendiniz deneyimleyebilirsiniz. 4-Pil garantisi 8 yıl. Bu 8 yıl sonunda bataryanız bitiyor anlamı taşımıyor. Nasıl ki cep telefonlarında belli bir kullanımdan sonra kapasite %80'e düşüyor, onun gibi düşünebilirsiniz. O yüzden çok uzun zaman rahatlıkla kullanabilirsiniz. Kaldı ki bu araçtaki pil tam elektrikli araçlardaki gibi değil. ;) Umarım cevaplarımız sorularınıza karşılık verebilmiştir. Selamlar. :)
Trigel kayışı hala motorun içinde mi ?
hibritlerde içerden zincirli
@@zenompc97 zincir geldiyse iyi yoksa hayatta alınmaz kayışlı olarak
Elektrikli GT modeli %10 ÖTV diliminde olmalıydı. Bu fiyata rakip çok patlama yapmaz iyi bir satış rakamı yakalayamaz
%10 yorumunuza katılıyoruz. Piyasa şartları neler getirecek, biz de merakla takip ediyoruz.
👏
🙏
Araç güzel fiyat çok pahalı.pahalı olmasının sebebi devletin olağanüstü vergileri acilen ÖTV dilimlerine düzenleme yapılmalı 40-45-50 ÖTV oranına dahil olan araç kalmadı ben 2008 kullanıcısıyım 2021 Mart'ta yüzde 50 ÖTV ile aldım aynı oranda olsa bu 3008 1.850₺ olur herkesin alma şansı artar
Evet, haklısınız. Uzun zamandır ÖTV matrahlarında bir değişiklik olmadı. Dolayısı ile çoğu model %80 ÖTV diliminde kendine yer buldu. Umarım bir güncelleme yapılır. Yorumunuz için teşekkürler.
Hastasıyız
👏👏👏
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
9:26 abi nerde az yakıyor Allah aşkına. 1.2T C4X kullanıyorum istanbul içi 9-10 litre, şehir dışı 7-7,5 litre yakıyor araç. Bide agrasif kullansam hepten uçacak. Bir toyota hibriti değilse bu araç yine yakacaktır. Kimse kendini kandırmasın.
Kullanıcıya göre değişmekle beraber bizim gördüğümüz değer bu. Hatta eski gövdedeki uzun kullanım sonuçlarını da şehir içinde 7-7,5 lt olarak ölçmüştük. (1.2 Hibrit için) Hibrit motorun etkisini görmek için bir bayide test edip, değerleri de sıfırlayarak kendiniz deneyimlerseniz daha faydalı olur. Sadece tavsiye ;)
8.5-9 şehir içi mi? 1.5 honda 182 hp 30000 km çoğu şehir içi ortalama 8.9 eco mod hiç açılmadan normal kullanım. bu araca dizel koy 3 katı satar.
Kullandığımız km arttıkça şehir içinde 7,5 lt seviyesinde rakamlar da gördük. Dolayısı ile mesafe ve kullanım tarzına göre değer değişebilir. Bildiğimiz yakında zamanda bir dizel alternatifi olmayacak.
⭐
vayvay vay arabayı alasım içinde uyuyasım geldi :) otomatik pilotu var mı :
🧿👏🧿
neden tesla değilde 3008 alayım onu cevapla
Her ikisinin de birbirine göre artıları var. Sizin ihtiyaçlarınız hangisi ile karşılanıyorsa tabi ki onu tercih edebilirsiniz. En önemli iki fark; biri tam elektrikli biri hibrit, diğeri ise ikinci el değerleme marjı.
bu araba tam bir facia
PSA dan uzak durun çok kronik arızaları var hele fransız arabaları sanayiden çıkmıyor.
8 yıldır Peugeot marka araç kulaniyorum yağ bakımı haricî sanayiye gitmedim neye dayanarak dedin bunu 😂
Çok pahalı kendini tiguan sanıyor sanırım. Yeni çıkan suv ların hepsinin fiyatı pahalı. 1500 1800 civarında olması gerekiren 2500 civarı fiyatları var. Bu fiyata satamazlar. Özellikke bu zamanlar... faiz yüksekken.
Yorumunuz için teşekkürler. C-SUV bir araç alacaksanız zaten sıfırda rakamlar 2 milyon üzeri. Yeni gövde bir araç olarak da rakiplerine göre bir fiyat belirlenmiştir mutlaka ama bizce de bir tık yüksek. “Tiguan zannetme” konusunda da şöyle yorum yapabiliriz; Peugeot 2016 sonrası zaten konumunu tam da söylediğiniz kaliteye göre belirlemeye çalışıyor. ;)
Bu kadar ekran ve oyuncak zannedildigi kadar onemli bir sey degil. Bir suru secenek imkani var da, hergun bunlarla oynanmiyor ki. O seceneklerden size uyani bir kere sececiyorsunuz ve arac sizde oldugu surece bir daha kurcalamiyorsunuz. Gunluk kullanimda kullanilanlar; gaz ve fren pedali , vites secici , muzik sistemi. Klimayi bile kurcalamiyorum, surekli acik otomatikte , o gunku dis sicaklik ve gunes durumuna gore belki bir derece asagi veya yukari aliyorum o kadar. Gerisi hikaye , fasa fiso.
Haklılık payınız var. Herkes için önemli olmayabilir. O yüzden biz kendi bakış açımıza göre değerlendirdik. Kimi için sadece yeni gövde bir otomobile binmek bile tek sebep olabilir mesela. ;) Bazen de gerektiğinde gücün ya da teknolojinin elinizin altında olmasını ister, ona göre ürün alırsınız. Yoksa teknoloji sadece temel ihtiyaçlarda kalır, hiç bir ürün gelişemezdi değil mi :)
@@Niyealayımki Bu noktada ve gelisim konusunda size katiliyorum. Ben mesajimla biraz da anlatmak istedigim durum, arabayi araba yapan ogelerin oncelik sirasinda bir kafa karisikligi oldugu seklinde. Yine ben diyecegim ama napalim , ben ilk once ( herhangi bir sira gozetmeksizin) direksiyon , koltuk , suspansiyon , ic hacim, yalitim , gorunum gibi seylere bakarim. Bunlarin hepsi mukemmel olmayabilir, sonucta belli bir butceyle aliyoruz. Fakat bunlardan birinden sinifta kalan bir arabanin beni cezbetmesi mumkun degil , istedigi kadar ekranli vs. olsun.Once bunlar sonra ekranlar ve digerleri. Ekranlarini cok begendigi icin bir arabayi tercih eden olabilir , bu konuda yapilacak bir sey yok , tercih meselesi deyip gececegiz ama bunlarin belirleyici faktor olarak gorulmesi de , ne satin alindigi ver hangi amacla satin alindigi konusunda bir kafa karasikligi veya sapmanin gostergesidir diye dusunuyorum. Telefon ve bilgisayar degil , bir ulasim araci her seye ragmen.
🤩🤩