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フュエルラインをワイヤーでごしごししてますが、フュエルラインの内側はゴムチューブですか?だとすると痛みそうですが。
コメントありがとうございます。クリーニングワイヤーで削れる部分は、主にぐるりと一周しているジェネレーター部になりますのでご安心ください。なお、内側はゴムチューブではございません。
新品を購入、ガソリン燃焼は問題なかったのですが、UKジェットに変えて灯油で燃焼させるとかなり赤火が混じりクッカーに煤が付く状態です。この動画のようにシェイカーニードルをジェットの反対から挿してみましたが改善せずです。何か方法はありますか?
コメントをいただきありがとうございます。そちらの症状はプレヒート不足が原因の可能性が高いです。ホワイトガソリンの気化温度が40度〜60度なのに対して、灯油は気化温度が150度〜300度です。そのためプレヒートにはホワイトガソリンの2倍以上の時間が必要となります。プレヒートにより完全にガス化する前に使用し始めるとその後ジェット基部の熱が上がりきらず不完全燃焼する原因となります。また、灯油はホワイトガソリンに比べ精制度が低いため頻繁にメンテナンスを行っていただきますようお願いいたします。
フュエルラインをワイヤーでごしごししてますが、フュエルラインの内側はゴムチューブですか?だとすると痛みそうですが。
コメントありがとうございます。クリーニングワイヤーで削れる部分は、主にぐるりと一周しているジェネレーター部になりますのでご安心ください。なお、内側はゴムチューブではございません。
新品を購入、ガソリン燃焼は問題なかったのですが、UKジェットに変えて灯油で燃焼させるとかなり赤火が混じりクッカーに煤が付く状態です。この動画のようにシェイカーニードルをジェットの反対から挿してみましたが改善せずです。何か方法はありますか?
コメントをいただきありがとうございます。そちらの症状はプレヒート不足が原因の可能性が高いです。ホワイトガソリンの気化温度が40度〜60度なのに対して、灯油は気化温度が150度〜300度です。そのためプレヒートにはホワイトガソリンの2倍以上の時間が必要となります。プレヒートにより完全にガス化する前に使用し始めるとその後ジェット基部の熱が上がりきらず不完全燃焼する原因となります。
また、灯油はホワイトガソリンに比べ精制度が低いため頻繁にメンテナンスを行っていただきますようお願いいたします。