Salut , tu as raison, premier trip avec la 660, et j'ai touché du doigts la principale faiblesse, la garde au sol. depuis je l'ai rehaussé de 4cm via un changement de biellettes et je suis surtout passé a une ligne d'échappement latérale pour encore gagner et retirer les collecteurs qui passent d'origine sous le moteur. 26cm de garde au sol, 16 avant modification. plus un vrais sabot :D
@@RC-Crawler-Aventure tu as mis une ligne 2en1 de chez Dominator? J'amerais me faire un montage collecteur 2en1 avec un pot Leovince pour avoir un truc "homologué" (plus ou moins quoi...) mais j'ai peur du bruit en faisant passer tous les gazs dans un seul pot...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Merci le carter sec du 660 pour ne pas avoir tout pissé l'huile!
Un bon sabot moteur plus épais est un plus...
Bien joué pour la réparation!
Oui ;) je suis passé au motoboxer ça change la vie :)
Merci pour le partage, Le sabot c'est comme les (bonnes) suspensions en TT.... On peut faire sans mais c'est mieux avec :)
Salut , tu as raison,
premier trip avec la 660, et j'ai touché du doigts la principale faiblesse, la garde au sol.
depuis je l'ai rehaussé de 4cm via un changement de biellettes et je suis surtout passé a une ligne d'échappement latérale pour encore gagner et retirer les collecteurs qui passent d'origine sous le moteur. 26cm de garde au sol, 16 avant modification.
plus un vrais sabot :D
@@RC-Crawler-Aventure tu as mis une ligne 2en1 de chez Dominator? J'amerais me faire un montage collecteur 2en1 avec un pot Leovince pour avoir un truc "homologué" (plus ou moins quoi...) mais j'ai peur du bruit en faisant passer tous les gazs dans un seul pot...
@@zepedrofdoui c'est ça Dominator. En effet un bruit pas possible d'origine, j'ai rajouté une chicane et c'est idem a l'origine maintenant 😊