@@NDiman777 Я думаю, что из абы чего не делают в принципе детали. У разных марок разные свойства и цена. Я просто так из любопытства просил. Вдруг Вы знаете. А из чего столы делают на фрейзерный станок какая марка металла ? - тоже из любопытства.
@@NDiman777 да нет конечно, это все зависит от привода ГРМ- электро-пневмо-гидравлический....или обычные шестеренки ? Во втором случае - если клиент , по совету товарищей, решил проточить поверхность головки...но никто не сказал, что зазора в шестернях может не хватить...все таки есть ( был ) износ...или голова уже точилась....то последствия будут печальные.... ( поэтому чисто теоретически, мастер ( в данном случае Вы ) должен знать об этом - и спросить об этом клиента-какой привод...)
@@АлександрПолянин-е1цво первых, Вы так и не объяснили пр чем здесь овраг, во вторых при чем здесь привод. Это старый японский мотор где снятие 8 соток никоем образом не повлияет ни на что, в том числе и на привод. Человек собрал и ездит спокойно. Что вы все из пальца высасываете чисто теоретически!
@@NDiman777 да вроде сказал уже.... Некоторые Знатоки советуют типа профилактически-немного подровнять- в 2 десятки !!! Вот об этом я и писал.. В проблемы начинаются уже потом... когда шестерни ВСТРЕЧАЮТСЯ,,, Разве они не упираются в друг друга из за того, что зазор изменился ? а башка похоже с эльфика. 8 соток прокатит. ( честно говоря я не моторист...но в конторе такой и похожей рухляди штук сто...Вот и слышу иногда вопли и маты моториста ...изза этого...)
@@АлександрПолянин-е1цтут мне кажется вы абсолютно не правы. Потому как распредвал находится на большенстве дизелей в блоке, а если и в ГБЦ, как в каминз qsx15 например, там присутствует возможность регулировки зазара в зацеплении шестерен почти в сантиметр
Так то гавно я делаю другим местом и тоже кстати нормально, если есть что сказать по существу скажи, а то развелось теоретиков , слюной брызгать мастера. Хера ее тереть если она и по линейки в допусках из под станка выходит!!! и ходит уже на авто! Здесь не город а деревня, раз обкакаешься, никто тебе в работу деталь больше не даст!
Здравствуйте, у меня такой же фрезер. Рекомендую сделать шторку на направляющие типа рулонной. Я себе сделал и доволен как слон.😮
Спасибо за совет, но у меня и так все закрыто.
Какая модель станка ?
F2-250 Кореец.
какая марка чугуна?
Не вникал в этот вопрос. А что есть маркирова где то?
@@NDiman777 Я думаю, что из абы чего не делают в принципе детали. У разных марок разные свойства и цена.
Я просто так из любопытства просил. Вдруг Вы знаете. А из чего столы делают на фрейзерный станок какая марка металла ? - тоже из любопытства.
@@bigloafef Еще один любопытный теоретик.
@@NDiman777 а почему бы и не интересоваться.
Супер !!! А теперь размахнитесь посильнее и в овраг ее выбросьте !!! Крепкого вам здоровья ....
И вам не хворать, тока вот объяснили бы что не так, а то как то до оврага идти не охота без весомой причины.
@@NDiman777 да нет конечно, это все зависит от привода ГРМ- электро-пневмо-гидравлический....или обычные шестеренки ? Во втором случае - если клиент , по совету товарищей, решил проточить поверхность головки...но никто не сказал, что зазора в шестернях может не хватить...все таки есть ( был ) износ...или голова уже точилась....то последствия будут печальные.... ( поэтому чисто теоретически, мастер ( в данном случае Вы ) должен знать об этом - и спросить об этом клиента-какой привод...)
@@АлександрПолянин-е1цво первых, Вы так и не объяснили пр чем здесь овраг, во вторых при чем здесь привод. Это старый японский мотор где снятие 8 соток никоем образом не повлияет ни на что, в том числе и на привод. Человек собрал и ездит спокойно. Что вы все из пальца высасываете чисто теоретически!
@@NDiman777 да вроде сказал уже.... Некоторые Знатоки советуют типа профилактически-немного подровнять- в 2 десятки !!! Вот об этом я и писал.. В проблемы начинаются уже потом... когда шестерни ВСТРЕЧАЮТСЯ,,, Разве они не упираются в друг друга из за того, что зазор изменился ? а башка похоже с эльфика. 8 соток прокатит. ( честно говоря я не моторист...но в конторе такой и похожей рухляди штук сто...Вот и слышу иногда вопли и маты моториста ...изза этого...)
@@АлександрПолянин-е1цтут мне кажется вы абсолютно не правы. Потому как распредвал находится на большенстве дизелей в блоке, а если и в ГБЦ, как в каминз qsx15 например, там присутствует возможность регулировки зазара в зацеплении шестерен почти в сантиметр
На плите притирочной терни и поймёшь что за гавно делаеш …..
Так то гавно я делаю другим местом и тоже кстати нормально, если есть что сказать по существу скажи, а то развелось теоретиков , слюной брызгать мастера. Хера ее тереть если она и по линейки в допусках из под станка выходит!!! и ходит уже на авто! Здесь не город а деревня, раз обкакаешься, никто тебе в работу деталь больше не даст!
@@NDiman777не парься с обьяснениями . Это создание походу самое умное )
@@rastohkakizlyarДа, что то я погорячился с ответом, с такими надо попроще.