【噂の真相！】 エンジンオイル添加剤で燃費向上！？ メリット vs リスク！ オイル添加剤の真実を 車のプロが解説！
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- Опубликовано: 1 июл 2024
- ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
クルマのDIYメンテナンスのひとつである、オイル添加剤。
昔からオイル添加剤を入れることについては賛否が問われてはおりますが、その真相は！？
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#オイル添加剤
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Авто/Мото
いつも分かりやすい解説をありがとうございます！
車好きの中年オジサンです。
私的な考えですが高価な添加剤を入れるより、マメにオイル交換をする事を心がけています！
いつもご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りで、素晴らしい管理されていらっしゃいますね！そして暖かいコメントありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！
そもそもエンジンオイルには
いろんな添加剤が入ってるから
そこに足してもねぇって思う
それよりはマメに交換した方が
いいと思う
私の場合は、添加剤分のお金を「高級オイル購入」&「短交換サイクル」に振り向けますね。同じ「車を労る」考え方でも、結局その人の考え方次第ですね。
私もオイル添加剤は入れない派です。
キチンと5,000km位の半年毎に交換するし、ディーラーで、メーカー指定のオイルを。
ガソリン添加剤は「FCR-062」を入れて燃費が1~1.5km良くなってますので、これは給油毎規定量の2/3を入れています。1回110円位なので、費用対効果が抜群です。
目に見えて燃費や車に良い事が分かるなら、今後入れるかもですが、今は…。
ホームセンター等で売ってある、有名メーカー4リッター缶2000円くらいのオイルを4000キロ、半年交換でじゅうぶんです。ディーラー作業が一番と思われがちですが、そんな事はないです。ディーラーでもオイルを入れ過ぎたり、ドレンボルトをしめすぎで舐めたりなど、デタラメな店はあります。
やはり最後はプロの方にお任せするしかないのですが、日常で使用する際のポイントは、自分の使用範囲で出来る限り故障しないようにするには？と考えます。
意外と小さい事の積み重ねかもしれませんが「運行前点検」を重視し、オイルに関してはプロの方の御意見を参考にしています。
確かに取説にはあまり記載がないですから、無理に使わなくてもいいですね！
エンジンオイルのみ交換の際は４Ｌ缶が１缶で済むのですが
エレメント交換をすると0.2Ｌ不足となるので添加剤で補填しています。
なのでエンジンオイル交換２回に１回は添加剤を注入しています。（モリブデン一択）
オートバックスは有料オイル会員に購入商品を無料でオイル交換してしていました しかし最近工賃でオイル・エレメント各千円とるようになり、今までのように低位オイルをコマメにといかなくなり、添加剤とも付き合っていくつもりです
カー用品店で3リッター缶や4リッター缶のオイルを買って交換作業依頼をする時に、添加剤のボトルが概ね300cc前後なので、オイルフィルターも替えたら半端で500cc位入るとなった場合にかさ増しとして利用していました。
最近は専門ショップでの計り売りや、多少の廃棄には目を瞑って4リッター缶1択にしています。
僕もef-detに添加剤を入れたらオイルジャジャ漏れしました…
高橋さんの仰る通りだと思います。私も添加剤大好き人間です。調子はいいがもっと・・・。と思いつい手が出てしまう添加剤・・・。ある種、中傷の様な物。そして、添加剤はドーピングと似ていると思う。私の持論ですが、一時的に調子が良くなる添加剤はエンジンの状態を把握出来なくなると思う。そういう意味ではまめなオイル交換だけの方いいのかもしれません。また、次回の動画楽しみにしています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！しっかり添加剤の特性を把握しておられるのは素晴らしいですね！使う使わないはそれぞれの考えや自由なので自己責任というところではリスクはあるとおもいますね。貴重なご意見ありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！
オイル添加剤でMicroronがありますがMicroronを添加する際はモリブデン配合のオイルと一緒に入れるのはNGです（二流化モリブデン、有機モリブデン）モリブデン配合のオイルと一緒に施工するとMicroron被膜が定着しません。
自分の場合、ずっとディーラーと純正任せで、
数年前からようやくオイルと添加剤に興味持ち始めた段階なので、
まずは色々な銘柄や添加剤を試してみたい時期なんですよね。
色々レビューも見て選びますが、入れてみないとわからないですし。
添加剤入れる位なら、添加剤の値段分高いオイル入れるかなぁ〜、なんて思いながら、たまにオイル交換時に添加剤を入れたりしてます。プラシーボ効果で良くなった気がします。
バモス32万キロとホビオ25万キロに乗っています。
オイルとオイルフィルターは一緒に１万キロごとに交換しています。
カーショップで一番安いオイル（400円位ℓ）を使っています。
クレの「エンジンリカバリー」を毎回入れています。
はっきりと体感出来ます。エンジンが静かになり、振動もほとんどしなくなります。
オイル添加剤などは、20万キロ以上走行した車なら効果がありますが、10万キロ以内の走行距離の車では、あまり効果を体感できないかもしれません。
国産大手メーカーのディーラーは、MT-10シリーズを推奨しているので、メーカー純正のオイルにオイル添加剤「MT-10」を入れる分にはリスクは無いと考えて良いと思う。
最近、いろいろな添加剤あるみたいですが、60歳過ぎの私には、今一良く解りません。ただ、エンジンオイルは、半年毎に、安いオイルをDIYで交換しています。ただあまり走らないので、走行距離は、半年で2000～3000キロとまちまちです ただ、エンジンオイルの添加剤は、考えたことは、ありません
安いオイル、古くなったエンジンほど効果が出やすいんで、逆にオススメですよw
性能アップ系じゃなく、ワコーズeクリーンプラスみたいな清浄剤をまず入れてみては？
すぐは変わりませんが、千~二千超えた頃にフィーリングが変わります。
パワー 燃費はどっちでもいいです エンジン保護だけ
スズキ純正品エクスターを信じて購入から９年車検時の無料オイルの交換も断り現在に至っています。
無料のオイル交換ってどうなんですか？１回ぐらいなら問題ないですかね。
なるほど、勉強になりました。自分の軽トラは過走行車なので、それ向きのオイル添加剤をつい加えています。少しずつでも長年の汚れが落ちていけばいいかと。あと、燃料添加剤はどうでしょう？これもガソリンなどには同様の成分が入っているのでしょうか？またそれについても動画にしていただけると嬉しいです。
ご視聴いただきありがとうございます！燃料に入れるものは毎回は必要ありませんが定期的にはいい作用するとおもいます！貴重なご意見ありがとうございます。そして暖かいコメントありがとうございます！是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！
@@naoki_takahashi ご丁寧なご返信ありがとうございます。25万ｋｍ走っているので、普通は壊れない部品が壊れてきています。先日ガタガタ乗り心地悪いと思ったらフロントサスのバネが破断していました。今後もカーライフの参考にさせてください。
古い車に粘度を高めるために使ってるけど、どうかなぁ😅
特に異常もなく、何か良くなったわけでもなく😅
ガソリンに入れる添加剤はどう思いますか?
ご視聴いただきありがとうございます！ガソリンに入れるものは毎回は必要ありませんが定期的にはいい作用するとおもいます！貴重なご意見ありがとうございます。是非チャンネル登録していただき、今後とも応援よろしくお願いいたします！
Su社のオイル添加剤を入れて廃車。
偶然かどうかは不明。 不調で廃車にしたのは現在まで、この時だけ。
それ以後、オイル添加剤は入れない事にしている。
ガソリン添加剤は、時々使用。燃費が向上します。
ナイス
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！
そもそもオイルはどのくらい摩擦を軽減しているのだろうか？
全くオイル無しの状態を100として 1とか。0.01とか。
現在乗っている車には、油脂類はメーカー純正のみです。
何か有った時に、ある程度の補償が効きますからね。
取説を熟読しないで間違った使用方法で、「これダメ」等をSNSや動画配信をしている人や
自分で試さずに性能云々を聞いてきて納得して、使用後に「これダメじゃん」などと言ってくる人。
こんな言動は止めてほしいですね。
添加剤を入れる・入れないは、個人のお好きな様にすれば良いと思います。
ちゃんとオイル交換をしていくのが前提。
添加剤はそれをしてから入れる。
添加剤だけ継ぎ足していってもなんの効果も得られない。
アホな例えですが、
定期的なオイル交換→栄養バランスの取れた食事
添加剤→栄養ドリンク
だと思っています。たまに入れたいと思えば高橋さんの
言う通り同じメーカーなら安心でしょう。添加剤は体感
までの効果はないと思います。気分的なレベルです。
実際の効果は何年も使い続けてやっと結果が出ると思いますし
自身の乗っているクルマの車種や乗り方にも影響しますよね。
ところで、巷からMOBIL１のエンジンオイルが消えている
んですが、いつごろ流通するんでしょうね？？？
色々試したけど効果は解らんかった。信じる人には効果があるのでしょう。
添加剤はFCR-062を入れています。
マフラー出口に黒いススが溜まっているので効果有りかもしれませんね👍
その煤がO2センサーに着いてエンジンマーク点灯
どちらを選びますか？
老婆心ながら申し上げます。
マフラー出口にススが溜まっているのは、燃焼状態が悪くなっている可能性が有ります。
燃焼状態が悪くなると、燃費の悪化や排気系の異常が発生する確率が高くなります。
勿論、パワーダウンしている可能性も高いです。
車両の生産時期によって判断は変わりますが（元々空燃比がリッチな車両が有ります）
点火系や燃料系のチェックを行われた方が良いかと思います。
これは純正状態での話です。
弄っている場合はこの限りではありません。
@@FX8350-5G さん
ありがとうございます。
車は現行スイフトスポーツです。
マフラーは社外品を装着して有ります。ローギアでベタ踏みすると中回転域からホイールスピンするので点火系は問題無いと思っています。（Nでの回転上昇フィーリング&音も新車時と変わり無くスムーズです）
後、当たり前ですが添加剤を入れる前からフロントパイプはススだらけでした。
追加で添加剤入れないとしっくりこないオイルって、ボロでしょ？
ええオイル入れたらええのに。
車の取り扱い説明書にオイル添加剤を入れて下さいとは書いてないのが答えです。そもそもエンジンオイルには清浄分散や粘度指数向上等の為に添加剤が入っており、APIやILSAC、ACEA等の規格を満たしているので、自己満足で入れるのは止めませんが、しっかり交換時期、粘度、指定規格を守っていれば問題無しです。
エンジンオイルを３０００ｋｍごとにきちんと交換していればオイル添加剤は要らないと思うし、
燃料添加剤やら水抜き剤を入れる位ならハイオク入れた方が断然マシだと思う。