BMW M3 - Op de Rollenbank
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Een student in een BMW M3. Dat bestaat dus ook gewoon. Raoul Klink trok de hele trukendoos open om in zo’n snelle jongen te belanden. We nemen ons petje voor hem af maar doen er ook meteen een disclaimer bij: probeer dit in vredesnaam niet zelf.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Beste allemaal, hier een reactie van de eigenaar.
Zonder deze rubriek had ik het waarschijnlijk niet zo snel gemerkt. Dit is mijn eerste “snelle” auto en ben blij dat we de oorzaken hebben kunnen oplossen.
Ik heb de auto in december 2019 gekocht, en begin januari gekeurd bij het RDW. Toen was er nog sprake van dat de UK per 1-2-2021 uit de EU zou gaan. Na deze datum zou het veel duurder worden om ze op kenteken te krijgen aangezien de europese typegoedkeuring vervallen is. Het is het onder de streep meer dan waard geweest omdat ik nog steeds ver onder de onderkant van de marktprijs zit qua uitgaven.
Inmiddels is de motor uit elkaar geweest om het probleem te verhelpen. Dit was inderdaad de versleten VANOS unit. Ook was er een probleem met de kleppen op cilinder 6, deze had 2.5 bar druk verlies. Dat helpt niet mee natuurlijk. Dit kwam omdat ooit in het verleden de koppakking kapot geweest is (veel voorkomend probleem op S54 motoren tussen de cilinders) en dit was niet netjes opgelost.er zat koolaanslag op de kleppen waardoor deze niet goed afsloten. Inmiddels de cilinderkop volledig gereviseerd en weer gerold, nu dus 320PK. Er zit nog wat flow verlies in de hoge toeren. Dit komt door de katalysator (veel voorkomend). Als ik hier racekats (of geen kats) op zet zal de flow (en vermogen) op hoge toeren weer terug komen. Rond de 320pk is gemiddeld voor S54 motoren met deze km stand.
Voor de mensen die zich afvragen waarom? Ik vind dit leuk om te doen, is zeker niet mijn enigste auto en het ombouwen zelf heeft +- 1 maand geduurd. Een 316i donor auto kost €200.
Ik heb in de voorafgaande 2 jaar mechanisch alles glad getrokken/geupgrade. Dat betekend dus dat alles ZGAN is. (Achteras gelast, Bilstein/Eibach ophanging, motor dus gereviseerd, SMG volledig aangepakt etc etc etc).
De buitenkant wordt ook zeker aangepakt, maar was voor mij minder belangrijk op dit moment.
En kosten? Deze autos kocht je voor ver onder de 10.000€ en deze auto was precies zoals ik het wilde hebben. Dan blijft er nog heel veel geld over. Tevens is het ook een droom auto van mij, die ik inmiddels al wel bijna 3 jaar kan rijden ;-).
Als je een linksgestuurde e46 m3 koopt ben je minimaal 20-25k kwijt, en dan heb je ook nog heel veel vraagtekens en dingen die niet gedaan zijn, ik spreek uit ervaring. Nu weet ik precies wat ik heb.
En voor de misgunners, zoek zelf een hobby :-)
Helemaal eens, vooral R.Dijk, die gunt alleen zichzelf lucht en de rest kan...
Ik vind het een mooi project! Petje af en negeer de zuurpruimen!
(vooral die met ontelbare reacties op dit kanaal waarvan het meerendeel met een sloot azijn geschreven is).
@@goedendag5335 Jij hebt helemaal gelijk!👍
@@goedendag5335 dankjewel, leuk om te horen. De wereld zit vol met misgunners en zeker als je iets hebt of kunt wat een ander niet kan.
Gelukkig maak ik me daar niet druk om, en is mijn auto een succesvol visitekaartje voor mijn bedrijf waar ik (als ik het zelf mag zeggen) wel redelijk bekend ben in de “scene”
Klasse gedaan, alleen vraag ik me af waarom je de SMG hebt laten zitten ipv de 6 bak te monteren.
Gewoon gave dikke auto zo'n M3, houdt m netjes en veel plezier er mee!
Al zou hij maar 143 pk hebben ipv 343, voor mij is deze serie m3 de coolste ooit gebouwd.
Die mening deel ik zeker
@sietse hiemstra Nou dat moet je niet te hard roepen, ik heb een e46 330i gehad waarvan vanos kapot was en de uitlaatlijn verstopt zat, en dat rijdt voor geen meter kan ik je zeggen.
@@alp6181 bedoelde het ook bij wijze van spreken:D
Ditto, en de CSL is gewoon pure waanzin.
Heel erg leuk! Heb 5 jaar als dagelijkse auto een e46 m3 gereden. Als je er zelf aan klust kan ik nog wat aanraden. Mijn m3 en een z4m met hetzelfde blok beide een replica csl airbox opgebouwd en toen laten afstellen bij Ghisbert (Beek racing), mijn m3 deed op euro 95 op de bank 398 pk. En die z4m van die collega/vriend deed iets van 410 pk op euro 98. Ghisbert zal het vast nog wel weten. Grootste voordeel van deze aanpassingen en mapping was dat hij bij 3.5k rpm al hard optrok ipv 5k, waardoor je een stuk relaxter rijdt. Maar het wordt daar echt een heel anders rijdende en snellere auto van na airbox en mapping (met een nog mooier geluid). Veel plezier ermee, was de leukste auto die ik heb gereden tot nu toe. En het geluid van de airbox in het interieur is ongelooflijk mooi.
Zo’n vette bak! Ik heb veel kilometers doorgebracht in de E46 M3. Wat een toffe auto. Ooit koop ik er één! De mooiste BMW motor ooit gebouwd. Uiterlijk blijft de E46 tijdloos mooi. Succes met deze prachtbak!
Wat ontzettend mooi als je dat zelf kunt versleutelen en bijhouden. Petje af voor deze eigenaar!
Wat een prachtige bak!
Er zitten uiteraard nog een x aantal verbeter puntjes aan, maar als ik deze eigenaar zo mag in schatten in het een kwestie van tijd wanneer die opgelost gaan worden.
Leuk om te zien dat iemand zoveel passie beleefd met zijn bolide.
Maar het is en blijft een projectauto en die is nooit af haha. (spreek uit ervaring)
Petje af kerel!
Damn. Wat een gave bak. En het verlies valt alleszins mee. Nog steeds een hele snelle bak.
Hier kan ik alleen maar respect voor hebben. Tuurlijk weet jij waar je aan begint maar toch.En wat ik hier al ergens las....wat wordt de E46 mooi oud! Heel veel plezier met de auto en met je bedrijf.
Mooi om in de comments te lezen dat de eigenaar al flink aan het werk is geweest. Zo'n test is immers bedoeld om het vermogen te zien, zodat zonodig kan worden bepaald en besloten afhankelijk van de uitkomst. Ik dacht bij mezelf dat een student automotive sws hoe dan ook prima met alles wel uit de voeten kan, dus dat het altijd goed zou komen mocht gesleutel nodig zijn. Geniet er van. Mooie wagen ook.
Bedankt voor je reactie, zoals ik zei in een van mijn comments was dit mijn eerste snelle auto, ik merk het verschil tussen 300 en 340 niet echt (na reparaties merk ik natuurlijk wel heel veel verschil) ik ben ook blij dat ik deze test gedaan heb, want anders had ik er waarschijnlijk niets aan gedaan tot het probleem erger zou worden
Lijkt me een feest om hier in rond te mogen rijden! Geluid is verslavend!!
En prachtig project ook en knap dat je het allemaal zelf kunt! Diep respect!
Ikzelf heb een Audi A4 cabriolet en probeer deze ook beetje bij beetje in topstaat te brengen. Veel minder ingrijpend natuurlijk als wat jij met de BMW doet. Maar snap je passie heel goed!
Deze M3 is in hele goede handen! Veel veilige kilometers gewenst
3:46 jullie hebben dit clipje gewoon achterstevoren afgespeeld? :P
Wat een heerlijke auto
Hele mooie auto, en respect voor de eigenaar dat ‘ie ‘m van RHD naar LHD heeft omgebouwd!
Die “paar PK’s” komen vast wel weer terug als het euvel met de Vanos is opgelost, en ik durf te wedden dat ‘ie met 302PK ook best van z’n plek wil.
Als je zelf handig bent dan kan je veel geld besparen op je hobby. Ben zelf meer van de computertechniek. Toen ik 16 was wilde ik zoveel mogelijk (game)pc voor mijn geld dus alle onderdelen los besteld en in een middagje in elkaar gezet. Dus ik herken het gevoel van je bent student en je wil wat. Ook jaren plezier van gehad.
Ik wens je nog vele jaren plezier van deze mooie auto!
Ik mis mn Alpina B3 3.3 E46 nog steeds. Zeker als ik zoiets zie…… blijven geweldige apparaten
Dikke iconische auto. De E46 is een van de beste M3's. Zal op zijn opleiding ook wel gewaardeerd worden. Jammer dat de staat niet perfect is, maar dat maakt het een goed project voor een student automotive. Resultaat kan dan zijn dat hij echt een auto heeft die hij zelf weer optimaal gemaakt heeft.
Het links-gestuurd maken lijkt me echt een rotklus, maar goed hij zal het wel leuk vinden. Voordeel is natuurlijk dat hij zelf verantwoordelijk was voor de afwerking, dus alles perfect kon aan pakken. Vraag me af of dit niet ook de gelegenheid was om misschien een wat moderner media-systeem in te bouwen (als dat passend te krijgen is), betere speakers, etc.?
Bedankt voor je reactie, de mechaniek doet me meer dan de buitenkant, maar ook dat wordt zeker aangepakt. Op dit moment heb ik een Bluetooth module op de cd wisselaar. Ik luister dus radio via mijn telefoon (onbeperkt internet) en dan hoor ik dus ook google maps/FM over de speakers. Over de speakers die er nu inzitten ben ik zeer tevreden, en zijn zeker een paar klassen beter dan die van mijn 318ci daily. Er zijn zeker moderne systemen in te bouwen met bijvoorbeeld carplay, een mooie is die van Avin maar ik vind de relatief hoge prijs voor wat het het nog niet waard. Heeft wel als een van de weinige units een OEM look. Bij autos zonder origineel navigatie is het wisselen van de unit makkelijker. Bij autos met origineel navigatie zit de radio unit in de kofferbak, en moeten er flink wat kabels getrokken worden
Had er zelf ook 1 gekocht met motor schade . Is inmiddels gemaakt. Ook subframe gescheurd . Heb er een Vincebar in gelast. Ik zie wel dat je wielkasten roest hebben. Binnen schermen zullen ook wel vervangen moeten worden succes ermee 👍
Een vrij tijdloos model dat in goed onderhouden staat alleen maar meer geld waard wordt. Prachtige wagen die nog wat puntjes had en mogelijk nog heeft.
Netjes gedaan, en ziet er mij een kerel uit die weet hoe het werkt
leuk hoor om zo'n enthousiaste eigenaar te zien die handig is..toppie!
Prachtige auto en top eigenaar, deze M3 is mechanisch perfect inorde nu, Raoul is 200% een echte topper!!
Zeer mooi om te zien, jongen met passie en geduld.
Bouwt langzaam de e46 m3 terug naar een knappe auto.
Koppel is bijna fabrieks af, dus dan zijn die pk's ook nog zeker te vinden.
Roest zal zeker ook wel aangepakt worden, al het geld wat erin gaat is goed belegd. Deze worden alleen maar meer waard.
Import maakt niet meer uit als ze zeldzaam worden, liever een import met goede historie dan een gare nederlander.
Gave auto man! Ben zelf meer fan van de e36 m3 het liefst als sedan die er een stuk minder zijn ooit zal ik er een bezitten zijn zeer moeilijk te vinden bijna het hele aanbod zijn coupe's,maar dat is meer een soort van liefde op eerste gezicht, mijn eerste auto was een e36 323i coupe met mtech pakket + een oem sper in de kleur boston grun, reed echt geweldig lekker die wagen, en die onwijs lekkere motor liep zijde zacht en heeft zijn koppel al op een heel laag toerental heb veel bmws gereden allemaal 6 en 8 pitters maar die motor was na mijn beleving toch wel het neusje van de zalm uit die tijd, zeker niet de snelste maar ook zeker niet traag, die perfecte koppel curve gaf je wel die beleving en die duw in je rug als je die plank naar de bodem trapte! En ontzettend betrouwbaar heeft me nooit laten staan! neemt niet weg dat ik een e46 m3 ook echt een waanzinnig mooie auto vindt! Mooi dat ie een goed baasje heeft getroffen! Zie je niet vaak een ombouw van rechts naar links gestuurd zal aventoe niet makkelijk zijn geweest, moest je niks aanpassen aan het chassis?
Bedankt voor je reactie, er is bijna geen aanpassing nodig van de carrosserie, omdat alle gaten dubbel uitgevoerd zijn. Enkel de steun waar je rempedaal aan hangt moet aan het schutbord gelast worden. Maar dit is “gemakkelijk” te doen wanneer er een LHD dashboard steun geplaatst is.
E36s zijn ook zeer makkelijk en goedkoop goed om te bouwen :-)
@@RaoulKlink bedankt voor de info! Heb je hier toevallig ook een topic ergens van je project? Lijkt me erg interessant om er eens doorheen te neuzen! Je kunt het dus een beetje vergelijken met een ombouw van automaat naar handbak teminste heb ooit een e36 omgebouwd daar moest ook een beugeltje voor het schakel mechanisme en het koppelings pedaal op het chassis gelast worden anders is het net alsof je in een bak yoghurt aan roeren bent met een lepel... haha ja die fout had ik dus gemaakt door geen goed research te doen, met als gevolg dat ik steeds door de koppeling heen trapte en hij alles behalve lekker schakelde waarna dus alles er weer uit moest!
@@rickarnoud5770 ik heb veel fotos van de ombouw, en een lijst met spullen die ik gekocht heb. Je kunt me vast wel vinden op facebook en me toevoegen, ik heb zelf geen ervaring met E36, maar ken wel mensen die daar alles van weten
top gedaan! mooie auto!
Jammer van die pktjes maar dat maakt de auto niet minder mooi. Ondanks dat het al een wat ouder model is dit 1 van mijn favoriete M3 series. Leuke bak!
Tijdloos mooie M3. De verloren PK's zijn ook wel terug te winnen. Serieus project om zo'n auto te importeren en het stuur op originele wijze om te bouwen naar de juiste kant. Petje af!
Alles is gedaan zoals het hoort te zijn, ik heb al vaker een omgebouwde gezien, maar ben er niet veel tegen gekomen zoals de mijne. Ik heb heel veel nieuw gekocht en gedaan zoals het hoort. Meeste mensen lopen de kantjes eraf. Leuk project geweest :-)
Heerlijk! Ze bestaan nog: ECHTE auto, op ECHTE benzine!! 👍🏼👍🏼
Heeft ie nou zo'n roest op 2:20 ? zonde, is zoiets nog makkelijk te verhelpen? verder zeker dikke bak zon M3
Moet nieuw buiten en binnenspatbord in, ben van plan om de auto volledig te herspuiten en dan gaat dat zeker gebeuren. Als je roest hebt aan de buitenkant is het al te laat, want het komt van binnen uit. Wegschuren heeft geen zin helaas. Dus vandaar dat het dan gaat gebeuren
Noem je dat al roest? Je zou mijn mx5 eens moeten zien😂
Mijn droomauto, prachtig blok in een mooie koets.
Tim van klokje rond heeft een hele mooie e46 m3.👍👍
Ik zou die roest per direct aanpakken, vooral bij de E46!
Maar dan neem je dus de moeite om zo'n ding uit Engeland te importeren en helemaal om te bouwen naar links gestuurd? Is het niet goedkoper en makkelijker om hem gewoon hier of in Duitsland te kopen en je al die moeite te besparen? En dan sla je de roest bij de schermen maar over voor de gemakkelijkheid? Beetje rare beslissing in mijn ogen, maar goed, niet mijn probleem...
Na het ombouwen is het geld op…
Het mooie van passie voor auto's is dat het voor iedereen anders kan zijn. Deze knappe kop bouwt gewoon even een stuur om van rechts naar links. Dan zijn een paar roestplekjes niet de technische uitdagingen van dit project. Die laatste pktjes komen er ook vast nog wel uit.
Gewoon rechts gestuurd rijden. Niks mis mee.
@@keesie75 inderdaad
@@TheDedicatedFew Gewoon even? Hij heeft er twee jaar over gedaan! Ik doe het hem niet na hoor, begrijp me niet verkeerd. Maar er zijn genoeg bedrijven die dit in een paar dagen doen. Of nog sneller als je kunt leven met het stuur links en de tellers rechts. 🙃
Nu nog even dat roestplekje aanpakken😉
daar zijn er meer van geloof mij
Gaat zeker gebeuren :-)
Gaaf project. Maar is het het waard om je gehoor op te offeren vraag ik mij af...
Is zo’n ding uit het VK zoveel goedkoper dan hier dan, anders loont het niet.
Destijds waren ze ver onder de €10.000 :-), inmiddels zijn ze in de UK ook tussen de 15-20k euro
Blijft een vette auto, ik verkies echter mijn e30 325i type 1 boven deze auto, puur omdat de mijne origineel NL is.👍
Netjes houden en rijden maar
klokje rond is veel leuker, wanneer komt daar eindelijk weer een nieuwe van?
Bij onze oosterburen zijn zat BMWs. Kost een BMW M3 in Engeland tweeduizend Pond dat ie al die moeite doet? Probeer volgende keer een auto om te bouwen waar links gestuurde varianten weinig van zijn.
M3s in engeland waren inderdaad “bijna gratis” om het zo te zeggen. Voor het geld van een leuke E46 330i in Nederland was het mogelijk om een M3 te kopen. Ik wilde graag een E46 M3, en staat niet op de planning om weg te doen. Heb nog een rhd E93 M3 overwogen, maar kon deze niet voor brexit op kenteken krijgen. Engeland ging in lockdown toen waardoor ik niet op tijd naar RDW zou kunnen
eindelijk is ne echte bmw dikste m3 ooit ge maakt
Iets zegt mij dat deze M3 in hele goede handen is. Jammer van de roest, maar ook dat zal vast goed komen.
Ik zag het roestplekje ook, en dacht gelijk daar zullen wel weer jankertjes zijn die daar om moeten zeuren.
Roest staat zeker op de planning. Mechanische staat heeft mijn voorkeur dus nu kunnen we langzaamaan daar naar gaan kijken
@@macek7016 auto is 18 jaar oud haha is niet meer nieuw maar dat vergeet iedereen
@@macek7016 Teveel azijn gedronken?
@@RaoulKlink Gave wagen hoor! Lekker mee rijden tot die op is ;)
Kan hij 265 km
Als die van mij was had ik de BMW gewoon rechts sturend gehouden dan heb je tenminste wat aparts, d'r rijden er al zoveel rond hier links gestuurd ! 😂
Haha zoveel E46 M3s kom ik niet tegen als ik ermee rij, gemiddeld +- 20.000 per jaar en ben er maar 2x een tegen gekomen in al die tijd 😂
@@RaoulKlink ok je zal wel gelijk hebben maar ze lijken allemaal zoveel op elkaar dan 😉
@@gmshowtruck ach ja, ik heb hem ooit gekocht met als plan hem LHD te maken dus dan moet je je ook aan je woord houden
Heel leuk project. Ik denk dat het absolute klassiekers gaan worden of al zijn, die E46 M3’s
Matt Armstrong had ook een gaaf E46 M3 project.
ruclips.net/video/zl4pi0HrWaw/видео.html
Vraag me af hoe warm het moet worden eer ze daar hun jas uitdoen.
Opnames waren begin maart, dus toen viel het wel mee haha
prachtauto, en die wordt gelukkig vertroeteld door een liefhebber, ga zo door Raoul
Staat geregistreerd als handmatig, maar heeft wel flippers, is dat omdat de donor auto een automaat was?
Deze auto's zijn zo moeilijk goed te houden, hopelijk maakt de eigenaar hem nog even af qua vermogen, en lukt het daarna om het bij te houden. En genieten!!!
Ik vermoed dat de SMG (= gerobotiseerde handbak) altijd als handmatig geregistreerd staat. Heb dat vaker gezien bij diverse merken en modellen. Al lijkt het niet altijd het geval te zijn.
De SMG staat geregistreerd als handbak volgens het RDW. Inmiddels is de motor weer bij. Donor auto is alleen gebruikt voor kabelboom, wat kachelleidingen en dashboard steunen
@@RaoulKlink
Ik neem dat je het dashboard zelf ook hebt gebruikt, toch?
Gefeliciteerd met een ontzettend mooi en geslaagd project!
@@Conservator. ja dashboard is ook gebruikt natuurlijk, stuurhuis is van een 320d, deze wordt vaak als upgrade gebruikt bij E46 M3 (ookwel bekend als yellowtag) en hebben zelfde verhouding als een CSL stuurhuis. Voor de rest zijn enkel nieuwe onderdelen gebruikt.
@@RaoulKlink 👍
Deze video duurt precies 5:35 i
De M3 e46 heeft toch een speciale plek
Ja hoezo heb er verstandig van???????
Een van de meest gewilde BMW's die er zijn en ik kan begrijpen waarom. Deze dingen zijn in goede staat echt goud waard, dus je kan er prima in investeren.
Ik wilde er altijd al een hebben, en destijds kon ik het bedrag voor een LHD Niet betalen. Tegenwoordig leasen/lenen mensen alles bij elkaar voor een auto en dat is normaal blijkbaar. Ik kocht de basis en maakte hem zoals ik hem wil hebben. Onder de streep heb ik een auto die hetzelfde zit, hetzelfde voelt en er hetzelfde uitziet. En ik ken hem door en door en weet dat ik geen 2e ga vinden met een voor mij zon bekend verhaal wat er mee is (geweest)
@@RaoulKlink Mooi gedaan Raoul, laat die internethelden maar praten, ze weten niet beter. Ik heb ook een RHD ombouw, ik begrijp je volledig, geniet ervan.
@@bmwfnatic5899 de een verzameld postzegels, ieder zn ding ;-)
@@RaoulKlink Wat is ermee geweest dan dat er flinke roesplekken opzitten? Schade gehad?
@@bmwfnatic5899 RHD ombouw is een beetje voor losers, ondanks dat de ombouw een flinke klus is.....
Waarom heeft Giesberth vaak een dikke jas aan? Is het daar zo koud?
Haha opnames waren in maart
Die stone island labeltjes zien er zo armoedig uit. Wat is dat toch?
De opleiding (en beroepskansen) automotive zal wel ingrijpend veranderen als er straks geen fossieltjes meer komen. Ik zou me vast gaan omscholen.
Gelukkig is het sleutelen voor mij maar “bijzaak” de HBO Automotive opleiding is vooral gericht op digitale systemen. Dus voornamelijk computer werk. Dat zal gelukkig alleen maar meer worden in dat opzicht ;-)
@@RaoulKlink mag je als monteur in de computersystemen van bv tesla of audi e-tron komen dan? Enne ik hoop dat je sowieso nog lang van deze auto mag genieten.
@@ARPost-kn2jl uit ervaring weet ik dat juist van zulke autos alles op alles gezet wordt om door externe partijen toegang te krijgen. Dus dat zal met de tijd, zodra meer autos bij particulieren terecht komen ipv zakelijke markt vanzelf komen
@@RaoulKlink OK, nou ben benieuwd. Er zijn bv nl ook al best veel iphones bij particulieren. Maar daar heeft niemand (legaal) toegang toe.
@@ARPost-kn2jl afhankelijk van welke iphone je hebt, zijn die ook zeker te kraken, alleen dat werkt op een iets andere manier. je hebt recht op (zelf) reparatie bij voertuigen wat betekend dat niet alles afgesloten mag worden zodat alleen de dealer het kan, maar dat bepaalde dingen ook met universeel apparatuur moet kunnen. zoals je begrijpt is dit nogal een lastig punt voor veel fabrikanten maar er komst steeds meer. Apple gaat vanaf volgend jaar geloof ik ook toestaan dat je zelf je iphone repareert door de originele spullen te leveren, terwijl dit tot kort totaal niet mogelijk was en je service verloor
Zoveel moeite om het stuur te verzetten en dan geen handbak erin doen...
Handbak is niet nodig, ik vind de SMG perfect. Rustig rijden in D, en rijden als NFS in flipper modus. Handbak erin hangen of de smg ombouwen naar handbak is relatief gezien niet veel werk
@@RaoulKlink oké duidelijk! Ieder zo zijn ding :)
Wel echt klasse voor de uitvoering.
@@joost6994 dankjewel, veel mensen vinden SMG slecht omdat er een paar dingen zijn die de ervaring flink verstieren. Pak je die goed en op tijd aan is er niets aan de hand. Een beetje souplesse tijdens het rijden doet al wonderen
@@RaoulKlink SMG is een nachtmerrie vanwege de kwaliteit/storingen etc....
Ik blijf het zeggen maar wat is dit een kanaal met trieste abonnees/kijkers. Altijd die negatieve rot comments van mensen. Je kan ook keer het glaasje azijn overslaan natuurlijk;)
Dus resume een gezonde 335i 2011 doet het beter dan een minder gezonde m3 van dit calliber???306 /400??lci 2011???dat scheelt wat geld..
En dan automaat laten… manmanman
Ik vind dat er niks mis is met een (goed onderhouden) SMG. Zou voor geen goud willen ruilen met handbak. Wil je rustig cruizen zet je hem in D, wil je als need for speed rijden rij je manual
Beetje Boere Mest erbij dan ried de Wagen weer goed mien jong…
De laatste echte BMW….
Zuinig op zijn goeie investering
Dit exemplaar is verre van een goede investering.
@@R_Dijk Jouw reactie ook...
Komt goed :-)
"Kleppen stellen"? Lijkt me sterk.
Elke 30.000-50.000km nodig :-)
Bij hydraulische klepstellers?
@@SH-sc9or zijn niet hydraulisch bij deze motor. zit een tuimelaar op de nokkenas met een shim voor de klepspeling. deze configuratie kan hogere toerentallen aan dan destijds de hydraulische systemen
@@RaoulKlink Ik schaam me diep als M3 eigenaar (die vanwege een gebrek aan tijd alles maar is gaan uitbesteden), bedankt voor de kennisoverdracht. Je hebt i.i.g. een goede smaak:)
@@SH-sc9or nergens voor nodig joh, kan gebeuren
Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-(
In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025
on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime.!!! (BABVVEN & TEBBVEN & BEFVO laws)!!!!
The reality will turn the tide, people will get fed up with globalists' overreach, all based on lies for their own benefits. Stop paying tax, to start with.
Ik snap het niet, als monteur wil je toch zo min mogelijk na je uren klussen aan je wagens? Ik rij daarom een ev, mij zie je niet meer in die ice dingen, wat een zooi…
Knap dat je dat kunt, maar ikzelf vind het beter om een auto puur en daarmee origineel te houden, zeker een icoon als de M3!
Hij is toch ook origineel?? Alleen heeft de eigenaar het stuur aan de linker kant gezet zodat de auto voor europa praktischer is...
@@gewoontimm dat klopt helemaal. Ik hecht veel waarde aan originaliteit en kwalitatieve goede upgrades. Een RHD auto is niks waard hier, maar daar heb ik hem niet voor. Ik wilde gewoon een bijzonder project. Zou het zo weer doen met bijvoorbeeld een E93 M3 of F82. Deze modellen zijn ook redelijk “makkelijk” om te bouwen. Maar RHD M autos zijn aan onze kant van de zee ook van goud dus is het het niet meer waard.
@@gewoontimm Nee, een auto is vanaf fabriek origineel, nu niet meer. Klopt niet meer met de specificaties.
@@RaoulKlink ik zou als ik de skills, tijd, ruimte en geld ervoor had,het zelfde gedaan hebben.. helaas ontbreekt het alle 4 bij mij 🙈🙈 maar eej bijzonder project is het zeker..
En mensen die zeuren over dat het een automaat is.. die smg bakken zijn niet zo heel moeilijk om te bouwen naar een handbak.. alleen softwarematig is het waar het lastiger is..
@@hansklashorst2445 zolang er bmw logos op de onderdelen staat is de auto origineel.. ongeacht waar het stuur zit..
Daarboven op is geen een europese en amerikaanse auto met het ontwerp en development rechts gestuurd.. dus deze m3 met het stuur links is nu origineel zoals de auto ooit ontworpen heeft.. alleen voor de engelse, autralische,asiatische markt e.d. wordt de auto rechts gestuurd geleverd maar dat zijn ze van orgine niet..
Beetje warm die trui met 32 graden
Het ontgaat me een beetje waarom hij een slimme gast zou zijn. Een roestige M3 uit Engeland halen, een donor auto aanschaffen, twee jaar eraan klussen….. En dan mis je nog 20% van je vermogen.
Wel een prachtig model verder, maar een kleine aanpassing en je helpt direct de klasse van zo’n model om zeep. Kijk maar naar die getinte ruiten. Maakt ‘m meteen pauper. Jammer.
ja ik vind het ook overrated allemaal hoor. en dan linkssturen snap ik ook niet,
Iets met azijn
R.Dijk, je ben een misgunner die hier niets heeft te zoeken.
@@geertterharmsel Helemaal eens.👍
Kun jij ook een trucje met je eigen handen? Behalve zure reacties typen?
Roestbak
Waar is jouw showroomstaat m3 dan??
Zoek op autoblog (mijn auto ) bmw m3 Raoul..kijk die eerst alvorens op en aanmerkingen te geven 😉....zeer interessant
Die video was toevallig een van de laatste momenten dat de auto nog RHD was, maand erna is ombouw begonnen