竹岡 圭のパーツ実験室・ホンダアクセス「実効空力デバイス」福田先生のDIY教室とルノーメガーヌRSみかんちゃんを使っての解答編【TAKEOKA KEI & Honda Access】

[@ミヤキョ]

アクセスの開発者がルノー車で実験する、素晴らしいです😊
メーカーの垣根をこえて技術力を高める、これぞモーターエンジニアリングと言えるのではないでしょうか👍

[@kaitora7]

イイですねえ、こういう企画って
自動車ブランド問わずにメーカーの方とのやり取りするのって、見ているこちらとしても楽しい

[@kawakenda4]

ボルテックスジェネレータの考え方と同じかな？
空力ってちょっと前までは「レーシングカーでもないのに格好だけ！」というのが車好きの定説だったけど、ここ数年でおそらく燃費追求に加えてシミュレーション技術が向上したこともあって、一気に実用域の空力が明らかになってきましたね。
　
この辺のトヨタのアルミテープとかの技術、もうメーカーとか色々取っ払って日本の技術として作っていけたらいいのになぁと思いました。

[@慎二山田-n9h]

実効空力デバイスですね。初めて見ました。えっスチレンボードで作れるんですね。すごいです。

[@たいたいチャンネル-g3u]

凄まじい発想で作るのに、案外仲良く提供するのはホンダらしい
しかも時々真似できないもの作ったりする
今回は作れるけど

[@yuking06240]

ヴェゼルモデューロXの真似して、5mmのゴム板でリヤアンダースポイラー真ん中あたりに取り付けてみました。
ライフダンクが高速乗ると腰高感があってハンドルの舵修正をちょいちょいしてたのですが
気持ちの問題ですが、修正とトラックに追い越される際の風切り音が減ったので、運転が気楽になりました。

[@テキサス-u3s]

なるほど、実用域の速度で実感出来るのは
　いいですね。
装着した事による
燃費の違いがあるのか気になりますね、
車種に　よって効果が得られる最適な位置が車種によって千差万別なんじゃないかなあ　とは思いました。機会があれば試してみたいです

[@ROCKY-le4dy]

論より証拠。

[@tea9785]

両サイドに付けるのも効果があるみたいですねぇ。

[@赤瀬海賊]

N-BOXにマグネットで着けてます。高速道路でも取れてません。一応強めのマグネットを使ってますが、マグネット式の初心者マークや高齢者マークよりもしっかり着いてます👍シェブロンは体感出来ますし燃費も良くなるので、作って良かったと思ってます。また暇な時にもっとキレイに作り直したいです。

[@6megapix-man]

見ずに予想。リヤゲートのフチに貼れば空気抵抗が減るハズ👍

[@福江広登-h4k]

この空力デバイスパーツって、ホンダに行けば売ってますか？それと気になったのですが、手作りした奴両面テープでやるとボディーにキズが気になりますね。やっぱマグネットじゃないと困るかな〜と思ってしまいます

[@サリャンカ77]

これ、付けて車検通るのでしょうか？

[@yoshimaru46]

コレ付けたらシビッ○より乗りやすく速くなりますね。😂

[@136さ]

これこそコピー商品だしたら売れるんちゃう？買うし

[@nix0849]

もっと細かな配置パターン変更！各速度域の車線変更やカーブ！一番どの速度域で発揮されるのか？実証データが未知数

[@ROCKY-le4dy]

スチレンボードは屋外での使用には不向きな気がします。

[@kote08403]

ボルテックスジェネレーターですか、残念ですが、変化有りませんよ。　だまされませんように。