ホンダVSルノーホットハッチ対決

[@sakakiracingworks6318]

どちらも素晴らしいマシンですね。

[@ゆうきてらしま-t1c]

これぞ、
ホンダクリオ店

[@as3uvm444-c2s]

本田クリオ店(自家用)

[@kon5379]

ホンダクリオがあったから日本ではルーテシアなんだっけ？

[@会津中将-q1t]

k20aの日本仕様初期ロットは勢いで9000まで回るの最高やで。

[@ykRC211V]

EP3はサスを無限のサスに変えると粘りのある脚に変わる。
税金が高くなる制度がなければまだ乗っていたかった。
運転席のレカロが手許に残っているが、これは一生手放さない

[@がが-x6w]

クリオのマフラー音カッコよすぎやろ
VTECでサクラムのマフラーみたいな音

[@ラインライン-k7b]

EP3はイギリスで作ってなかったっけ？

[@まま-j3w]

音はクリオが好き

[@サムロン-y7p]

このシビックはカワイイから好き！！

[@こいつあいつ]

２L直四エンジンDOHCなんて、世界中にごまんとあるでしょ。
てか、シビックのエンジンも２L直４DOHCなんだけど

[@user-おとうふ]

この動画編集だとシビックは1600ccだけど凄い。って方がしっくりきますね。
まあ、同じ2000ccでシビックの方が上まで回って楽しい。って趣旨ならクリオのエンジンの回転数も知りたいところではある。

[@taka0323vtec]

それな

[@moo1556]

このシビックだけ生で見かけたことない…

[@ヤメさん]

エンジンありきのホンダ！VTECがサイコー。NAなのにturbo車並みのエンジン回転数の伸び！ルノーはアウトバーンを走る事前提のボディ剛性にブレーキに足回りにタイヤ、そら楽しいわな。でもNA最高速のホンダが最高

[@ケロ-s1w]

EP3かっこいいな

[@nightcore1-2]

な

[@fatemira]

まじで本物のvtecを乗ってほしい。
あれにしかない物がある。

[@redman2610]

この頃のクリオ、もといルーテシアはメガーヌに勝るとも劣らないルノーの代表的な車だと思います。
動画の通り日本車やドイツ車と比べて軽さとハンドリングに重きが置かれていて自然とドライバーに訴えてくる車と言った印象でした。
バランス良い、かつ剛性感の高いボディとハンドリングに加え、フランス車特有のコシと柔軟性を両立した足回り、気持ちよく回るエンジン、低～中速域の豊かなトルクでとても楽しい1台です。
シビックは運転したことがないのであまり評価できかねますが、友人や知り合いの車に乗らせてもらい、この車もまた非常に印象的な車でした。
なんと言っても他の追随を許さないエンジンの快感。
リッター100馬力以上を誇るこのエンジンは、先程のクリオを上回る馬力、吹けの良さが魅力で、けたたましい音と共に生まれる加速感は、素晴らしいの一言です。
内装も非常に凝っていて、インパネから出た斬新なシフトノブに加え赤のバケットシート、マットなど赤色が好きな自分にとって垂涎の1台でした。
フランス車好きな自分としてはクリオをオススメしたいと言うところですが、ホンダの情熱を直に感じられるこのシビックも捨てがたい。
両車とも甲乙つけ難い逸品であることは疑う余地はないといえます。

[@yokohamakaidashi-f9u]

結局シビックは運転したことあるってことね

[@user-おとうふ]

この時代のルノーのホットハッチってメガーヌよりクリオなん？

[@はたらくの]

これ新車販売当時でも1番安くて圧倒的に速かったんだよな。なんでセンターパネルからシフトノブ生えてるのかわからんけど

[@akira_kodama_0505]

油圧だったDC5型インテRとは異なり、このEP3型シビックRは電動パワステなので、ステアフィールはクリオの方が良好な気がする
その昔、電動パワステ採用のCL1型アコードユーロRに乗っていたけど、この当時のホンダ車の電動パワステは出来がイマイチなのが数少ない欠点だと思う

[@IS-gx7bf]

そういえばあの型のクリオにはリアにV6積んだの無かった？

[@コジロー-u4t]

間を取ってスイフトの勝ち。

[@儚幻-f1n]

“ブルーステージ”ｏｒ“レッドステージ”・・ナンテ？😅

[@ぜんちゃん-p7m]

500万円以下の何処がリーズナブル？

[@パチーノアル-t3p]

このシビックのシフトノブ、Nコロや2CVみたいですね。

[@user-om3rk5rg5o]

ホットハッチに500万円かけるバカがいるのかな？

[@ハヤテ仮面-e3w]

現行のシビックtypeRは500超えなんだよね…高すぎ

[@ジーン-k6e]

高いのがいやなら中古車でガタピシの軽を自分で改造して乗ってて下さい。

[@39gtsr]

ヤリスにスイフトにマツダ2にFITにオーラニスモ…たくさんあるけど買わないだけかな？

[@ジーン-k6e]

@@39gtsr 多分「タイプRに乗ってる」って優越感が欲しいだけ。

[@2ndGen_HondaNSX-R]

現行シビックタイプRは、ドイツやイギリスなど、ヨーロッパ市場では乗り出し一千万円ですよ。
シビックe-HEVは約８００万円です。

[@TheTenfoureight]

ハンドルやシート見るとクリオ(ルーテシア)はイジってそうだけどね。

[@佐藤和成-b1x]

SUZUKIのスイフトが無いやり直し！

[@田中太郎-o1w2s]

シフトノブが…

[@しなな-p8b]

ワイはベルノ派

[@はげしくたまき]

サーキット走る訳でもないし
デザイン的にクリオの方が欲しいな

[@高層雲]

随分古い車出してるけれど何時のネタ何だろうね。(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

[@883cc7]

シビック他の型のやつなかったんかいな

[@RA1994AQ16]

そう思ってるのは日本人だけな。
海外の方がEP3を正しく評価してる。

[@てすと-j9u]

ルノーいじくってない？

[@寿英熊野]

やる意味無い対決。
VTECに勝てるはずないww

[@warpstar01]

どちらも醜悪なデザインw