No ciężko powiedzieć. Jestem totalnym amatorem i nawet nie wiem jak to sprawdzić.. trzeba by mieć inne koło pasujące i zważyć .. ona została ustawiona na ok 11.200 i tak pracuje najlepiej. Kupiłem nowy łańcuch bo ten HECHT oryginalny ma bardzo szerokie zęby i robi szeroki rzaz. Kupiłem też pełne dłuto ale żeby są węższe, w ten sposób delikatnie poprawiłem wydajność i mi narazie wystarczy . Może kiedy nagram o tym filmik..
Ktoś mi pisał w kom. Że u Ciebie na kanale właśnie podobny problem był. Jeszcze nie dotarłem do tego filmu ale zaczynam też odwiedzać Twój kanał i sprawdzę to .. tylko jakbym kupił koło dedykowane do tego Hechta to będzie to samo . Trzeba by dobrać lżejsze koło magnesowe od innego modelu ? Dobrze to rozumiem ?
@@andros.garden61cc no tak. Napisałem o samym kole ,ale tak jak mówisz ,cewkę i koło trzeba by było wymienić. To nie jest raczej trudne i po obejrzeniu waszych filmików może się skusze kiedyś na taki zabieg ..Tylko jakie zakupić?
Ja swoje hechty (510, 954, 58) mam ustawione na ok 14000. A maksa kręcą duzo wiecej. Gaźnik fabryczny, cylinder i tłok po modyfikacji. Już troche palaiwa wypaliły. Ogolnie dobry sprzęt. Pozdrawiam.
Twoje są trochę lepsze od mojego😉.i po modyfikacji..... Ja jestem amator i się uczę dopiero 😉🤷 Ten mój do 12 się kręci ale nie ma czwòrkowania wtedy. Na 11.200 najlepiej pracuje i tak zostaje narazie. Ciekawe czy ma katalizator ..... Szymon pisał w komentarzach że " tak jakby go coś trzymało .. " zobaczymy,może kiedyś jeszcze z nim powalczę a może ktoś jeszcze coś podpowie . Dzięki za komentarz 😉👍
510 i 954 nie mają katalizatora. 58 już ma (u mnie usunięty). Niby są dane fabryczne ale najlepiej ustawić pod siebie. Poza tym w czasie pracy nie osiąga obrotów maksymalnych. Pracuje na wyższych niż fabrycznie. Z tego co pamiętam bez modyfikacji moje też wkręcamy się na max 12000-12500.
@robertb4585 dzięki za podpowiedź .. to może mój już więcej nie będzie kręcił bez ulepszeń 🙂 .wydaje mi się że Twój 58 to ta sama seria co mój 50 .. tylko że moc większa. Więc mój też może mieć katalizator..... A 510 i 945 moga być trochę starsze modelowo i nie mieć jeszcze kata...
Hej. 11 dla niej jak najbardziej wporządku. Co tam tak gra w tym cylindrze. Coś ją trzyma. Vevorek bez problemu 13 przekracza na max nie kręciłem bo buuu
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Fajny materiał. Pozdrawiam 👋
🖐️ pozdro
Może jest tak jak to było w Nax że zmienili koło magnesowe na mniejsze żeby dusić na 11500 andros garden i kornik robili o tym filmik
No ciężko powiedzieć. Jestem totalnym amatorem i nawet nie wiem jak to sprawdzić.. trzeba by mieć inne koło pasujące i zważyć .. ona została ustawiona na ok 11.200 i tak pracuje najlepiej. Kupiłem nowy łańcuch bo ten HECHT oryginalny ma bardzo szerokie zęby i robi szeroki rzaz. Kupiłem też pełne dłuto ale żeby są węższe, w ten sposób delikatnie poprawiłem wydajność i mi narazie wystarczy . Może kiedy nagram o tym filmik..
@@TomaszCase85napisz do korniktv on tobie pomoże
Miałem ten sam problem z pilarką NAX500C wymiana cewki i koła magnesowego pomogło.
@@andros.garden61cc rozumiem .. zobaczymy w przyszłości ,może też jeszcze coś pokombinuje z nią
Ktoś mi pisał w kom. Że u Ciebie na kanale właśnie podobny problem był. Jeszcze nie dotarłem do tego filmu ale zaczynam też odwiedzać Twój kanał i sprawdzę to .. tylko jakbym kupił koło dedykowane do tego Hechta to będzie to samo . Trzeba by dobrać lżejsze koło magnesowe od innego modelu ? Dobrze to rozumiem ?
@@TomaszCase85 Może ma blokadę w cewce zapłonowej , ja u siebie w NAX500 wymieniłem cewkę i koło magnesowe.
@@andros.garden61cc no tak. Napisałem o samym kole ,ale tak jak mówisz ,cewkę i koło trzeba by było wymienić. To nie jest raczej trudne i po obejrzeniu waszych filmików może się skusze kiedyś na taki zabieg ..Tylko jakie zakupić?
Ja swoje hechty (510, 954, 58) mam ustawione na ok 14000. A maksa kręcą duzo wiecej. Gaźnik fabryczny, cylinder i tłok po modyfikacji. Już troche palaiwa wypaliły. Ogolnie dobry sprzęt. Pozdrawiam.
Twoje są trochę lepsze od mojego😉.i po modyfikacji..... Ja jestem amator i się uczę dopiero 😉🤷 Ten mój do 12 się kręci ale nie ma czwòrkowania wtedy. Na 11.200 najlepiej pracuje i tak zostaje narazie. Ciekawe czy ma katalizator ..... Szymon pisał w komentarzach że " tak jakby go coś trzymało .. " zobaczymy,może kiedyś jeszcze z nim powalczę a może ktoś jeszcze coś podpowie . Dzięki za komentarz 😉👍
@@robertb4585 ogólnie też wydaje mi się że fajny za te pieniądze jak dla takiego amatora jak ja
510 i 954 nie mają katalizatora. 58 już ma (u mnie usunięty). Niby są dane fabryczne ale najlepiej ustawić pod siebie. Poza tym w czasie pracy nie osiąga obrotów maksymalnych. Pracuje na wyższych niż fabrycznie.
Z tego co pamiętam bez modyfikacji moje też wkręcamy się na max 12000-12500.
@robertb4585 dzięki za podpowiedź .. to może mój już więcej nie będzie kręcił bez ulepszeń 🙂 .wydaje mi się że Twój 58 to ta sama seria co mój 50 .. tylko że moc większa. Więc mój też może mieć katalizator..... A 510 i 945 moga być trochę starsze modelowo i nie mieć jeszcze kata...
@@TomaszCase85 a nie przepraszam, 510 miała katalizator. Mocno się grzała. Miałem przypadek że ściółka w lesie się od spalin zapaliła
Hej. 11 dla niej jak najbardziej wporządku. Co tam tak gra w tym cylindrze. Coś ją trzyma.
Vevorek bez problemu 13 przekracza na max nie kręciłem bo buuu
No na nagraniu coś jakby dzwoni ? ,na żywo inaczej to słychać.. trudno zostaje jak jest 😉
Nie wiem czy to nie takie echo jest na nagraniu bo to taki stary budynek bez dachu a ściany dookoła są ,tylko tej przedniej nie ma 🫣😉
Na pierwszym nagraniu bez filtra nie słychać tak tego dzwonienia ..prawdopodobnie to kwestia miejsca co nagrywałem. (Albo coś się odkręca 🫣🤣)
@@TomaszCase85 w tej 45 co była u mnie też coś dzwoniło, postaram się to zweryfikować jak wróci.
@@TomaszCase85 🫣🤠