Tu avión se estrella, ¿Como Reacciona el piloto?
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- En este vídeo vas a ver qué hace un piloto cuando en cabina fallan algunos sistemas.
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(c) Sergio Hidalgo, 2023, Madrid. Quedan terminantemente prohibidas la reproducción, distribución, comunicación al público, puesta a disposición, transformación, y toda reutilización de la obra y producción audiovisuales sin la previa autorización expresa y por escrito del titular del copyright.
A mi me da miedo volar en avion, y aunque todo mundo te dice: volar en avion es muy seguro blah blah blah. Nunca te explican por queee!! Pero cuando veo como tu lo explicas me hace generar consiencia de que es tan jodidamente fastidioso el protocolo que de verdad lo hace seguro. Gracias y sigue explicando como lo haces porque ayudas a muchas personas. (Bro ni siquiera sabia que los motores tenian extintores jajajajja wtf? Que arrecho)
Jajajaj que bueno que lo sepas
el que tengan extintores no los hace mejores. Por una, al usarse el extintor ese motor ya no puede encencer, 2. el extintor es de duracion MUY limitada, si se vuelve a encender se quemará todo el avion. 3. No siempre funcionan bien los extintores
Volar es maravilloso
Si Sra, las posibilidades de que ocurran accidentes aéreos son enormes, y ellos nunca se lo avisarán a los pasajeros, solo hasta que ya estén cerca de la ☠️, cuando usted se monte en un avión, ya que esté en modo crucero que es cuando se pueden levantar para el baño y cosas así, si el avión comienza a temblar preocupece, llame a sus familiares para despedirse porque irán para el suelo, no haga caso a lo que SH le indique porque el también le mentirá para que usted se monte confiada en el avión pero hagame caso a m...
Nunca había visto un contenido como este, ni siquiera en los canales en inglés....
¡QUIERO MÁS!
Creo que Wendover alguna vez... No, nunca ha hablado de aviones más detalladamente.
ruclips.net/video/-7sTm84R8YY/видео.html
ruclips.net/video/q7XiGMBjuc8/видео.html
ruclips.net/video/6Oh-IE2zmJc/видео.html
ruclips.net/video/WvkBW0Mo0Xc/видео.html
ruclips.net/video/ouPGz0fcCsI/видео.html&ab_channel=RTenEspa%C3%B1ol
ruclips.net/video/8YSrtCGJoAc/видео.html
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ruclips.net/video/51ly82N9qmk/видео.html
ruclips.net/video/gWnlwqZGkFQ/видео.html
ruclips.net/video/rIOCD49bTB4/видео.html
ruclips.net/video/Qg2Hcy4peso/видео.html
ruclips.net/video/JHoMNE8KWJc/видео.html
ruclips.net/video/bbQBKGo6_dM/видео.html
Es que en algo tiene que notarse que el que relata tiene la titulación de ingeniero aeroespacial de ahí esa facilidad y técnica en la narración por mucho que tanto su voz como su aspecto sea la de un joven universitario que aun no ha acabado la carrera de ingeniería.
relaja loca
*mas videos como este porfavor!!!! es el mejor video que he visto en youtube sobre aviones.*
@@newchannel3173 felicidades, eres el comentario mas tonto del dia!
Da gusto ver como alguien que conoce el entorno, explica de manera tan sencilla, y sobre todo, de manera TAN REAL lo relacionado con los videos.
Da gusto oir y escuchar a alguien que realmente sabe o se ha preocupado en transmitir lo que dice.
Un 10, Sergio, ya tienes un fiel seguidor.
Este video es oro. Te hace valorar muchas cosas .
Si te ha gustado este vídeo entenderás porqué hay gente (como yo) que pasa horas y horas con un simulador casero (Microsoft Flight Simulator, X-Plane, Prepar3D...), con un avión (addon) pagado aparte (si buscas cierto realismo es casi imprescindible salvo honrosas excepciones como el 737 Zibo en X-Plane o el Airbus 310 de iniBuids que ahora ha puesto gratis MSFS) y simulando procedimientos y fallos una y otra vez. Hay mucha información disponible, y una comunidad siempre deseando ayudar a los nuevos por ejemplo en IVAO y en Vatsim, dos redes de vuelo virtuales. Gracias Sergio por este maravilloso vídeo divulgativo sobre el mundo de la aviación comercial.
Este video hace ver para que son necesarios los pilotos y un vídeo para los que desean ser pilotos comerciales (yo), eres un crack bro. Me encantan tus vídeos
Y los controladores aéreos? (Yo)
@@jaimeeee8589 obvio todas las profesiones q tengan q ver con el mundo aeronáutico son importantes para que haya la baja casi nula tasa de accidentes
@@jaimeeee8589y los ganaderos (yo)
hola Sergio no estudio aeronáutica y poco tengo que ver con eso. Pero este ultimo tiempo me he acercado mucho a ese tema por los videos de calidad que creas
Me gustaría que en algún momento hagas videos de aviación en el combate de incendios forestales
Gracias por tus videos, saludos!
Siempre quise entender lo que hablaban los pilotos y la torre de control.
Está es la primera vez que siento que entiendo todo lo que dicen (con tu voz explicando claro está).
Muuy bueno.
Esto me sirve muchísimo para estar manteniendo al día lo aprendido y no olvidarlo, y ademas estar al día con ytodo relacionado en aviación. Estoy jubilado
Gracias
Son cada día menos necesarios. De hecho se han hecho vuelos totalmente autónomos con resultados excelentes. La mejor labor que realizan es estar ahí "por si ocurre algo" pero los aviones son cada día más seguros y más fiables.
Este vídeo es para verlo 2 veces !!!! Muy buen aporte
Gracias Sergio, uno que ignora estos procedimientos seguramente se pondría áspero con el personal del avión, esperando en el caso una evacuación inmediata, y ésto me enseña que hay que ser paciente esperando que el personal hace lo correcto, y va a minimizar el impacto hacia las personas, muy útil este video
Gracias
Tcps, Tripulantes de Cabina de Pasajeros. No Auxiliares de vuelo. Excelente vídeo por todo lo demás. Una lista de comprobación previó a una orden de evacuación lleva aproximadamente un eterno minuto. Después lo mejor que se puede oír por el PA de la cabina es Operación normal.
El problema, y es la mayor causa de accidente, son los factores humanos; es decir, pilotos con exceso de confianza o simplemente se saltan algún paso de la check list.
Me ha encantado este video, ojalá algun dia otro más largo y con más cosillas ;) Grande Sergio! Haces un trabajo genial y chulisimo
Un video excelente Sergio, ayuda mucho para saber no solo la importancia si no como es otra parte del trabajo de los pilotos y como estos son un sistema importante para el avión y la seguridad en la Aviación. También me gustaría comentar la importancia de la consciencia situacional que puede proporcionarle un piloto al vuelo o lo que es la operación de las aeronaves de forma más general, recomiendo que hagas un video de eso, sería otro buen video.
Muchas Gracias Sergio, por el completo vídeo y toda su información!!!
Es inaceptable q los pilotos se guíen SOLAMENTE por sensores de fuego (que pueden fallar, tal como lo dijo en el vídeo), y que en 2025 no vengan con alguna cámara delante y otra detrás de cada motor, para poder tener una inspección visual que al menos sirviera para saber si hay o no hay fuego en un motor. Hoy en día hasta los autos más baratos vienen con camara de retroceso, en un avión q cuesta una fortuna agregar cámaras en sectores claves de la aeronave sería económico y podría salvar muchas vidas
Gran video Sergio y muy bien explicado y desarrollado...Hay que decirle a Ferran que tiene que mejorar ese Inglés..😂😂👍👍😁😁
La aviacion es increible gracias por el video bien video😀😀😀👍 saludos porfa
eres el mejor explicando bro, no dejes de subir vídeos así pls
Excelente demostración esperemos que en la realidad no pierdan la conciencia situacional
Gracias por tus vídeos.son muy muy educativos.gracias a tus te dejan más tranquilo a la hora de volar y se ve el gran trabajo que hay sobre los pilotos y sobre las posibles inclemencias que podrían pasar.para mines muy importante la verdad.
Un vídeo muy interesante, guapísimo... Ser piloto es una profesión bastante complicada, aunque reconozco que siempre me ha llamado la atención.
Muy buen vídeo. Lo de echarle la culpa a los pilotos es 100% cierto. Es cierto que en la gran mayoría de los sucesos un error del piloto ha tenido consequencias catastróficas pero justo eso le resta importancia a las otras muchos factores que han contribuido a un accidente y que han puesto a los pilotos bajo esas circunstancias.
Tal cual
@@SergioHidalgoAero Casi siempre son errores humanos los accidentes.
Las llamadas "cajas negras", si son recuperadas nos diràn si el error lo han cometido los pilotos o no? Son de enorme utilidad.
Te ha faltado fallo motor justo tras pasar 'Rotate' (como en el caso de succionar pájaros en el despegue y con meteorología real, viento cruzado, rachas, etc..) Donde poder ver el procedimiento completo de cambio de configuración para el aterrizaje, el trimado, la compensación de gases, la interacción con el autopilot, la declaración de emergencia.. y en general la finalización de la maniobra hasta detener el aparato. Aun así es muy didáctico y si te dejan hacer más videos estaremos pegados a la pantalla viviéndolo como propio. PD: Haz más!!
Es uno de los mejores videos que he podido ver sobre aviacion
Muy bien video. Gracias por difundir la cultura aeronáutica.
Interesante el mensaje del final. Me ha recordado al caso del German Wings, jejejejejejejejejejejeje.
Excelente video gracias por compartir y bendiciones para ti y los pilotos Ferran y Claudia que colaboraron en la realización al igual que la compañía de capacitación 🎉👌💐
Buena explicación del vídeo y me gusta como nos dice como es todo el mecanismo de un avión los equipos de el
El avion que me gusta mucho en Boeing 777x
Hay un caso donde un vuelo de dhl al rato de haber despegado quedaron sin sistemas hidráulicos y solo controlaron el control del avión con los motores y finalmente lo aterrizaron sano y salvos y el avion de 1 pieza, vuelo a300 de dhl les recomiendo ver la recreación con Mauriciopc
Eres un artista!!! Es un video Fantabulosoooooo!!!! Ole Tú!!!! 👏👏👏👏
Me llama mucho la atenciòn la paciencia y calama que deben conservar para no saltarse los pasos ante una emergencia! yo entrarìa en panico jaja
Buena info. Y muy interesante. Me fascinan estos pájaros de aluminio thanks 🤙🏽.
Hola Sergio Muy interesante. Por favor podrías hacer un video sobre el 11 de setiembre? explicando cuál era el protocolo de aquel año para casos de secuestros y también respondiendo a la duda de qué tan preparados en pilotaje de avión estaban los secuestradores pilotos. Otro recurso a explotar allí sería la velocidad, ángulo y trayectoria de cada uno de los 4 aviones secuestrados. Espero lo pueda considerar
Echaba de menos los vídeos largos, que no quiere decir que no me gusten los shorts.
Siempre que ambos funcionen, los seguiré subieneo, y por el mmento ambos formatos van en cohete!
@@SergioHidalgoAero me alegro de que vayan bien, por cierto felicidades por el vídeo te ha quedado muy bien 👌
wow que video mas interesante estoy impresionado !!
Excelente Ing. Sergio.
Muy buen trabajo.
no sabía que Rabiot hacía videos en RUclips che, que capo, además de subcampeón, youtuber
Me encanta el binter al principio de video
buenísimo, como siempre...
El video está bien, muy instructivo. Solo un pero: la parte final en la que se opone aerolínea y pilotos. Los últimos forman parte de la aerolínea, junto a ingenieros, técnicos, talleres, seguridad, soporte, tripulación, marketing etc... etc... Una cosa es la junta de accionistas, otra la aerolínea con todos sus trabajadores, incluidos los pilotos. La aerolínea está interesada en saber qué sucede si hay algún problema para que sus viajeros no vayan a otra aerolínea. Otra cosa son los que ponen el dinero y temen perderlo, y ante un problema les dan igual las vidas de pasajeros, tripulación, trabajadores... me pareció una simplificación innecesaria e injusta con el resto de trabajadores que conforman la aerolínea.
Grandísimo vídeo !!! Felicidades muy buen trabajo
Video impecable!!, muchísimas gracias!!!
La semana que viene iba a ir a New York de vacaciones, después de ver el video, otro año de vacaciones al pueblo.😢
Despues de ver todo el video me siento mas seguro :]
Te olvidas de personas muy importantes en la aviacion, los mecánicos de aviación, que se encargan de que los aviones estén siempre en condiciones optimas
Hay una historia que dice que al actor George Burns que nació en 1896 y murió en 1996, a los 100 años, le preguntaron una vez ya siendo mayor si le daba miedo volar en los aviones modernos, insinuando que él era del siglo pasado (hoy ante pasado) y él contestó algo así: “El avión es problema de los pilotos no mío así que no, no me da miedo.”
Como viajar en día 13; puedes saber racionalmente que da igual, pero aun así ponerte intranquilo. Y eso sería un problema si pilotases tú, pero al no hacerlo, si al piloto no le afecta, el vuelo va a ser igual de seguro.
Hola ,me encantan tus vídeos ,podrías hacer uno sobre la mecánica de fluidos???
Molaría simular un hipotético caso en el que un tripulante tenga que tomar los mandos con instrucciones por radio por ausuencia del piloto y el copiloto, nunca se sabe cuando se podría dar el caso
Son geniales tus vídeos sigue así Sergio felicidades 👏🏽👏🏽👏🏽👌🏼🙂
Brutal eres un crack
muy buen video, ¿podrías hacer un vídeo del Miura-1 y 5? Es un cohete muy interesante para España
El video está muy bueno, bien relatado y su contenido es interesantísimo. Un solo punto es preocupante: el inglés del piloto. Me pregunto si un radiocontrolador en London o New York se lo podrá entender? Lo peor sería incluso entre un piloto con mala pronunciación y un radio controlador en India, China u otro país no anglo parlante, que TAMBIÉN tienen pronunciaciones divergentes. Vivo en Canadá así es que conozco esos problemas de pronunciación en el diario vivir, en problemas tan simples como que un conductor indio o árabe de taxi entienda tus instrucciones, por pedir ir a casa puedo terminar en una casa de putas...jajajajaja.- Menos mal que existe UBER, ahí las instrucciones se dan en la aplicación y ya!
Pero perdona una pregunta respecto a los errores de motores cuanto ya sobrepasas la V1. Si teniendo un B737 despegando en una pista habilitada por ejemplo para un A380 o B747, desde el inicio, por que no se frenaría igualmente una vez pasada la V1
Hola Sergio en la parte del video en la que dijiste que los pilotos tienen que decirse siempre lo que opinan o si descubrieron algo me entró una duda, que pasa si un piloto quiere hacer algo que el otro no y no se ponen de acuerdo?
El capitan decide, aunque casi nunca van a diferir ya que si se presenta un problema, tienen que seguir la checklist.
Increíble pensar que incluso los pilotos experimentados pueden cometer errores de tal magnitud, cuando se cometen este tipo de errores ¿hay cambios a los aviones?
Buenisimo!
Sergio un gran video me ha encantado como todos
Pues un miembro de la tripulación o algún pasajero tendrían que tomar el mando del avión
Hola buenas tardes amigo saludos desde Colombia 🇨🇴 amigo me puedes dar un corazón ❤️ porfa
Estimado Sergio, en línea con este video, haz un video sobre rendimiento de despegue con un motor inoperativo
Usar un condicional o un "por favor" no cuesta nada hombre
Ha salido un documental en Netflix sobre el vuelo NH370, una de las teorías involucra a 2 awacs americanos. ¿Podrías analizarlo en un video y ver como de probable es?
MH no NH
Gracias muy bueno saber estas cosas que esplicas te lo agradezco
Eso de que las aerolíneas siempre quieren culpar el piloto se demuestra en la película Sully.
En esa situación, los pilotos salen vivos y ninguna persona muere, pues bien a pesar de el avión haber fallado quieren culpar a los pilotos.
Y es que las empresas se acostumbran a echarle la culpa a sus empleados, pero ignoran el hecho que esta gente depende muchísimo de sus trabajos, y siempre toman muchísimas precauciones para que todo sea lo mejor posible.
aunque sé que tiene que ser así porque no existe alternativa, un fallo en la realidad no es lo mismo, sus vidas, las del piloto y copiloto, están en peligro, no están en un simulador, entonces cabe la posibilidad de que reaccionen bien y con frialdad en un simulador y mal en una situación real... que un piloto pase la prueba del simulador no garantiza que lo haga en una situación real
Y en caso de un vuelo transatlántico si se rompe un motor donde aterrizan ?
La conversación entre pilotos es importante, que passarà cuando dejen a un piloto con una IA
muy buen video , felicitaciones
Bueno , y digo yo... respecto del tema del fuego en los motores...¿Tanto supone instalar unas cámaras que visualicen a los motores y así ya no existiría la duda de si realmente están ardiendo o solo es un fallo de sensor?
entiendo que sigan el paso a paso, pero cuanto tiempo les toma leer todo, ? no es mejor memorizarlo? o almenos los casos de emergencia, o quizas practicar tantas veces en el simulador, que ya no necesiten leerlo.... es que si
Una pregunta, los pilotos siempre hablan en ingles durante todo el vuelo? Es para que quede registro en las cajas negras? O solo hablan en ingles con torre y entre ellos en el idioma que quieran?
En vuelos locales pueden usar su propio idioma
EXCELENTE VIDEO!
¿Hola Sergio Qué sabe ud de la tecnología utilizada en las turbinas del C17 Globe Msater para que no le afecte el polvo de arena del desierto ? puedes hacer un video explicándolo?
Una duda, al tirar el primer agente extintor, no se deben esperar 30 seg para saber si se ha acabado el fuego antes de tirar la segunda botella¿?
En incendio en pista... No varia la posición de detención de la aeronave en función del viento en superficie para evitar que el fuego se propague al fuselaje o a las salidas de emergencia?
Será posible salvar un airbus a320 Neo sin estabilizador vertical y horizontal?
Buen vídeo
Toniiii
Me gustaría ver un video de alguien que sepa mucho de aviación pero no sea piloto. ¿Con ayuda de la torre de control podría llegar a aterrizar?
Muy buen vídeo aunque ese simulador FNPT II deja que desear, les falla el motor numero 1 en carrera y ni siquiera salta un ECAM CAUTION
Se estrella un avión.
-La aerolínea en la conferencia de prensa: El piloto tuvo un brote psicótico 😎
Sergio, antes de nada, en la primera posición de mi "checklist" aparece darte las gracias por el excelente contenido y curiosidad que transmites, incluso a las personas que no se dedican a este mundo.
Has comentado que al pulsar sobre 'engine failed button' es una operación irreversible, y debido a esto, tiene una carcasa para evitar pulsarlo por accidente.
Ahora bien, si en pleno vuelo alguien con malas intenciones que se encuentre ya en cabina (ej: copiloto de Germanwings en los alpes), alguien de la tripulación (cuando se intercambian para que siempre existan dos en cabina) o alguien que se cuela de forma repentina por despiste pulsara ambos botones (en aviones con dos motores), este perdería su empuje y la única posibilidad sería la planear hasta el sitio "más seguro" para hacer un aterrizaje de emergencia. ¿esto es así?
¿No crees que sería conveniente de que si la ECU del motor no ha reportado error alguno, se ignore cualquier acción sobre esos botones? Ya sabes... por muy baja que sea la probabilidad de que pase, si puede ocurrir, ocurrirá...
De nuevo, muchísimas gracias por todo.
8:00 básicamente hacen drift con el avión xd
Putería de vídeo Sergio.
Eres un crack.
como en la película "Sully"(igual está dramatizado de más), aunque se salve vidas, alguna cabeza tiene que caer.
En la película Sully obviamente se dramatiza el procedimiento de investigación posterior, pero hay que decir que los hechos en cabina están minuciosamente representados, muy muy fieles a la realidad. Una de mis películas preferidas junto a Whisky Romeo Zulú, otra de avioncitos...
se puede evacuar desde el aire? .. como quisiera hubieran paracaidas.. solo hay inflables para caer en el agua... pero .... un paracaidas seria para cualquier caso
Lo del sistema hidráulico aplica tanto a Airbus como a Boing??
Depende de la causa, si hay fuego eyectarse o saltar en paracaídas, pero tengo entendido, no sé si será cierto, que si pierdes el control la forma de recuperarlo es ponerlo en picado hasta cierta altura más bien baja hasta que por las leyes de la física podrás recuperar el control del aparato, aunque parezca mentira. Pero que conste que ni soy piloto ni tampoco tengo muy claro que esto sea lo correcto.
Totalmente de acuerdo
En cuba paso algo parecido hace poco
Todo el tiempo que ha tomado el check list Vs. La desesperación de la gente
Brutal brutal jaja
Y para poner RADIO OLE, como se hace? Tengo un coche con ese salpicadero y no doy con ello ,GRACIAS.
¿Es Claudia? Muy interesante video!
xD! Vale sí JAJAJA :)
Una pregunta, habría posibilidad que el timón de profundidad fallara en el momento de elevación del avión en el despegue?
Habría alternativa? O habría si o si accidente?
Se podría intentar controlar el avión con la potencia de los motores. Mas potencia ascenso y menos potencia descenso.
Y cuando fallan los dos motores en pleno vuelo? Que hacen?
Rezar.
checklist, drag , rudder , con lo bonito que es el castellano que triste es mutilarlo mientras se usa para quedar mas cool
Hola Sergio tengo una gran duda!! Que pasaría con un avión si en pleno vuelo se encuentra con una tormenta solar?? Fallan todos los sistemas eléctricos??
No pasaría nada, básicamente las tormentas solares son peligrosas en el espacio, pero dentro de la atmósfera no lo son.
@@flashfast2007 solo por curiosidad:
Si todas las pantallas dejaran de funcionar durante el vuelo ¿cómo reaccionarian los pilotos?
O ¿si uno de los pilotos se desmaya durante una emergencia el otro tendría que hacer todo solo o algún asistente de vuelo podría sustituir al que se desmayó?
Porque al momento despegar si sufre un desperfecto pero puede seguir volando el avión igual debe desechar todo el combustible y volver al origen en vez de aprovechar y aterrizar en el destino