Merci bcp, je pensais en acheter une nouvelle machine mais grâce à votre vid. Je vais convertir mon touret à meuler . Meilleure Salutations de Bristol UK
bien joué !! en plus des lunettes, il est important de rappeler que pour la sécurité, il faut avoir des vêtements (de protection) "près du corps", surtout JAMAIS d'écharpe, ou même un lacet de capuche de sweat qui pourrait s'enrouler autour de la queue de cochon, et vous projeter la tête sur le touret en mouvement ;-) message à intégrer dans votre prochaine vidéo sur l'utilisation du touret !
Merci pour cette vidéo et meilleurs vœux. A ta place, pour plus de sécurité , je vois bien remplacer les vis de serrage sur les queues de cochons par des vis sans tête qui ne dépasseraient pas du diamètre de l'axe.😉
Merci pour cette vidéo très complète. Merci d être aussi à l écoute de vos abonnés 😉. Bonne année à vous et peut être au plaisir de se croiser sur une manifestation. Il ne me manque plus que l autocollant pour faire le même 😄 Un Gogo.
Bonjour, j'ai attrapé le virus, un touret en 125 sur le coincoin presque neuf pour 7 €dans mon secteur j'ai trouvé les queues de cochon et les disques coton à un prix ridicule la pate c'est un peu plus cher. Jai fait quelques essais sur de l'aluminium on se voit dedans. je cherche des vidéos pour voir la pratique . Par contre je pense qu'il faut faire des poses les moteurs n'on pas de grilles de ventilation, quand on affute cela ne dure pas longtemps.
En automobile, on fait attention à l équilibrage,lorsque l on change des embouts de gonflage avec capteurs tpms, une différence de poids peut se ressentir sur des rotations élevé, on parle de balourd en statique, et en dynamique
Si vous avez un doute sur le filetage de votre queue de cochon (droit ou gauche), c'est pas très compliqué à retrouver. Vous regardez votre queue de cochon de face, et si le filetage "monte" vers la droite, c'est un filetage droit (conventionnel), et dans l'autre cas, si le filetage monte vers la gauche (toujours en vue de face) c'est le pas à gauche (pas inversé).
J'ai mis les liens dans la description de la vidéo. Les voici : polystudio.shop/fr/polissage/1995-queue-de-cochon-droite-acier.html polystudio.shop/fr/polissage/1994-queue-de-cochon-gauche-acier.html
L équilibrage est important, afin de ne pas créer un jeu dans les roulements du tourets, d ailleurs c est a vérifier sur un touret d occasion, gare aux achats en ligne,
Bonjour Tous les liens vers les produits sont dans la description des vidéos. Sur un téléphone, il suffit de cliquer sur la flèche à droite du titre de la vidéo pour accéder à la description.
Je regarde tes vidéos, car je confronte mes acquis, mais j apprends aussi des choses, on a beau avoir des compétences en mécanique, la bicyclette a ses techniques, et puis tu es Modeste, tu as le sens du partage . Il y aura bien d autres sujets a développer , la grande question, surtout pour les cadres de vélo, quand celui présente une corrosion entre le tube et sa peinture époxy , et que visuellement, le cadre est gangrené, peinture complète ou traitement, avec un nouveau vernis acrylique ? Dilemme, entre une rénovation complète avec stickers ou tempérer et stabiliser l état comestique, en faisant attention de ne pas monter des équipements nos , New olds Stock qui apporterai un contraste trop important
J’ai le même touret, je voudrais faire la même chose mais je trouve pas les queues de cochon tu les as trouvées où et est-ce qu’il faut mettre de la pâte sur les disques merci
Malheureusement le site sur lequel je les ai commandé a fermé. Mais on en trouve ailleurs. Voici un lien amzn.to/47eyg1H Il faut mettre de la pâte à polir sur les disques de temps en temps
L art et la manière de réutiliser du matériel. J en profite pour demander un peu d aide. Je rénove un vtt et la tige de selle en alu est coincée. Cadre acier. Avez vous une solution, j ai essayé le wd40, de la faire tourner mais rien n y fait. Merci et surtout merci pour vos vidéos. Alex
C’est un problème courant. Entre l’alu et l’acier se forme une soudure si la tige est mal graissée. Pour la sortir en plus du WD40 il faut jouer sur le chaud et le froid et être patient. Vous pouvez chauffer la tige au décapeur thermique pour la dilater. Il existe aussi des bombes de froid chez Loctite qui permettent de rétracter le métal. Il faut utiliser les deux et être patient
Utilisez un dégrippant professionnel, il ne s agit plus de lubrifier, mais de dissoudre la rouille, par pénétration successifs, il faut une base acide ,et laisser tremper, a ce propos il faudra être astucieux, prendre le cadre a l envers , utiliser un bac assez profond, ou si un trou existe sous le boîtier de pédalier insérer le tube rouge du WD40 et pulvériser copieusement, le risque si le on est presse , la cassé du tube ou extraire celui ci dans un mauvais état, au stade où vous en êtes, autant bloqué le dit tube avec une pince étau , introduire une barre de force a ces extrémités et commencer à tourner lentement, l aide d un compère pour pulvériser un peu de produit lors de l opération sera nécessaire
Comme pour l automobile entre la jante aluminium et le disque en fonte, phénomène d électrolyse, un bon coup de bosse métalliques des deux côtés et oindre finement le support alu avec de la graisse cuivrée, excellente aussi pour protéger les cosses, plomb/métal
Bonjour, très sympa votre vidéo. Je vous suit depuis l'île de la Réunion. Votre touret fait combien de tour/minute svp ? Je trouve un d'occasion en mecafer qui fait 3000 trs/mn, c'est pas trop puissant ? Merci d'avance pour votre réponse.
@@yanisfrt dans les magasins de bricolage on trouve des lots de pâte à polir avec différents grains. La marron pour dégrossir et de la bleu pour la finition
Bonjour merci de cette vidéo qui m’a décidé à faire un projet similaire. Les références de disque à polir Mano Mano ne semblent plus d’actualité auriez vous des références similaires à des prix similaires ? La question s’adresse à tous merci 🙏
@@VintageBike non le jaune c’est du coton aussi un disque en sisal deja ils sont jamais jaune et en plus c’est des disques dur très rugueux. Ils peuvent être jaunes lorsqu’ils sont trempés dans la résine pour être rigidifiés d’avantage.
Bravo toujours aussi efficace ! Meilleurs vœux à toute la communauté.
Merci à toi, très utile pour moi depuis le temps que je devais en faire un et la à moindre coup !
Encore merci et bonne année à tous.
J'ai mis dans la description les liens vers les queues de cochons et les feutres que j'ai acheté.
Toujours aussi ingénieux 👍
Vivement une vidéo de polissage 😉
Et une très bonne année à Frédéric, à la chaîne et aux abonnés !
Au top cette vidéo. Cela tombe bien je ne me servais plus de mon touret a meuler 😉.Merci
Merci Fred pour l'astuce !!! Encore un outil à fabriquer pour mon établi ;)
Merci bcp, je pensais en acheter une nouvelle machine mais grâce à votre vid. Je vais convertir mon touret à meuler . Meilleure Salutations de Bristol UK
Chouette projet de transformation et vidéo très utile en plus d'être sympathique MERCI! 🙂
Sobre, intelligent, modeste, un plaisir ce partage de compétence.
Je m abonne
Super boulot, je vais tout de suite suivre vos conseils et faire le mien !!
Merci !!
Merci pour la Video, personnellement je suis preneur de toute tes videos.
Ceux qui sont de mon avis un pouce en l'air.
£¥€$ d'Alger
Très belle réalisation que ce touret bleu , l étau et bleu mais la lampe industrielle grise😉
Merci et bonne année.
bien vu , un grand merci pour le partage de cette très bonne idée
Bravo, belle transformation! J'aurais aimé voir le résultat en action! :)
Ça sera dans une prochaine vidéo !
bien joué !!
en plus des lunettes, il est important de rappeler que pour la sécurité, il faut avoir des vêtements (de protection) "près du corps", surtout JAMAIS d'écharpe, ou même un lacet de capuche de sweat qui pourrait s'enrouler autour de la queue de cochon, et vous projeter la tête sur le touret en mouvement ;-) message à intégrer dans votre prochaine vidéo sur l'utilisation du touret !
En effet, on pourrait aussi rajouter les cheveux longs
Excellente idée, merci pour cette vidéo intéressante.
Exactement le même modèle que j'ai restauré, un mecafer qui date du milieu des années 80. 👍
Supers conseis , grand merci ..
Bonne continuation..
Merci pour cette vidéo et meilleurs vœux.
A ta place, pour plus de sécurité , je vois bien remplacer les vis de serrage sur les queues de cochons par des vis sans tête qui ne dépasseraient pas du diamètre de l'axe.😉
demain sur marketplace je me fais plaisir avec un touret a meuler que je vais transformer ! je pense que c'est un outil incou
touret à meuler transformé et prêt a recevoir ses deux queues de cochons et ses feutres ! youpi ! 🤣🤩
Merci pour cette vidéo très complète. Merci d être aussi à l écoute de vos abonnés 😉.
Bonne année à vous et peut être au plaisir de se croiser sur une manifestation.
Il ne me manque plus que l autocollant pour faire le même 😄
Un Gogo.
Chouette on va pouvoir t’envoyer des pièces à polir !!!😏
Ahhhh....... je veux le même!!!! Mon touret Peugeot qui ne me sert à rien va donc recevoir le même traitement. Merci
C'est tres bien expluqué. Merci
Hello. Tous mes voeux en cette nouvelle année 2022.
Merci, bonne année à vous aussi
Merci pour cette vidéo !
Tres belle année velocipedique
Merci, en espérant que ça roule !
Très chouette ! Bravo
Merci pour cette vidéo.
Merci, et bonne année à tous
Belle vidéo merci
Bonjour, j'ai attrapé le virus, un touret en 125 sur le coincoin presque neuf pour 7 €dans mon secteur j'ai trouvé les queues de cochon et les disques coton à un prix ridicule la pate c'est un peu plus cher.
Jai fait quelques essais sur de l'aluminium on se voit dedans. je cherche des vidéos pour voir la pratique . Par contre je pense qu'il faut faire des poses les moteurs n'on pas de grilles de ventilation, quand on affute cela ne dure pas longtemps.
super super suuuuuuuuuuuuuuuuuuper
Encore un problème résolu grâce à vous
Super le support
En automobile, on fait attention à l équilibrage,lorsque l on change des embouts de gonflage avec capteurs tpms, une différence de poids peut se ressentir sur des rotations élevé, on parle de balourd en statique, et en dynamique
Si vous avez un doute sur le filetage de votre queue de cochon (droit ou gauche), c'est pas très compliqué à retrouver. Vous regardez votre queue de cochon de face, et si le filetage "monte" vers la droite, c'est un filetage droit (conventionnel), et dans l'autre cas, si le filetage monte vers la gauche (toujours en vue de face) c'est le pas à gauche (pas inversé).
ou peut on trouver facilement des queues de cochon ? Merci pour cette vidéo ....
J'ai mis les liens dans la description de la vidéo.
Les voici :
polystudio.shop/fr/polissage/1995-queue-de-cochon-droite-acier.html
polystudio.shop/fr/polissage/1994-queue-de-cochon-gauche-acier.html
L équilibrage est important, afin de ne pas créer un jeu dans les roulements du tourets, d ailleurs c est a vérifier sur un touret d occasion, gare aux achats en ligne,
Bravo, très intéressant 👍
Peut on monter une brosse metallique rotative sur une queue de cochon svp?
Merci 😉
Les queues de cochon c’est pour les feutres. Pour les brosses métalliques il faut utiliser un axe avec un écrou
@@VintageBike Merci à vous 👍
Excellente présentation Claire et efficace .Bravo! Où acheter les queue de cochon, ? Les axes de mon Mecafer font 12,9mm de diamètre .
Merci
J’ai mis tous les liens dans la description de la vidéo
@@VintageBike merci beaucoup . Je vais voir cela 👍
Bonjour
Merci pour vos vidéos
Ou prenez vos disques et quels types de disques prenez vous.
Merci également pour la vidéo du crayon magique
Marc
Bonjour
Tous les liens vers les produits sont dans la description des vidéos. Sur un téléphone, il suffit de cliquer sur la flèche à droite du titre de la vidéo pour accéder à la description.
@@VintageBike merci
Magasin de fournitures industrielles, ou bricolage généraliste
Je regarde tes vidéos, car je confronte mes acquis, mais j apprends aussi des choses, on a beau avoir des compétences en mécanique, la bicyclette a ses techniques, et puis tu es Modeste, tu as le sens du partage . Il y aura bien d autres sujets a développer , la grande question, surtout pour les cadres de vélo, quand celui présente une corrosion entre le tube et sa peinture époxy , et que visuellement, le cadre est gangrené, peinture complète ou traitement, avec un nouveau vernis acrylique ? Dilemme, entre une rénovation complète avec stickers ou tempérer et stabiliser l état comestique, en faisant attention de ne pas monter des équipements nos , New olds Stock qui apporterai un contraste trop important
Le mieux c'est d'arriver à éliminer la rouille. On peut laisser un vélo dans son jus si la peinture est encore en bon état
J’ai le même touret, je voudrais faire la même chose mais je trouve pas les queues de cochon tu les as trouvées où et est-ce qu’il faut mettre de la pâte sur les disques merci
Malheureusement le site sur lequel je les ai commandé a fermé.
Mais on en trouve ailleurs. Voici un lien amzn.to/47eyg1H
Il faut mettre de la pâte à polir sur les disques de temps en temps
Ok merci
super
L art et la manière de réutiliser du matériel. J en profite pour demander un peu d aide. Je rénove un vtt et la tige de selle en alu est coincée. Cadre acier. Avez vous une solution, j ai essayé le wd40, de la faire tourner mais rien n y fait. Merci et surtout merci pour vos vidéos. Alex
C’est un problème courant. Entre l’alu et l’acier se forme une soudure si la tige est mal graissée. Pour la sortir en plus du WD40 il faut jouer sur le chaud et le froid et être patient. Vous pouvez chauffer la tige au décapeur thermique pour la dilater. Il existe aussi des bombes de froid chez Loctite qui permettent de rétracter le métal. Il faut utiliser les deux et être patient
@@VintageBike OK je vais essayer tout ça. Merci et meilleurs vœux.
Utilisez un dégrippant professionnel, il ne s agit plus de lubrifier, mais de dissoudre la rouille, par pénétration successifs, il faut une base acide ,et laisser tremper, a ce propos il faudra être astucieux, prendre le cadre a l envers , utiliser un bac assez profond, ou si un trou existe sous le boîtier de pédalier insérer le tube rouge du WD40 et pulvériser copieusement, le risque si le on est presse , la cassé du tube ou extraire celui ci dans un mauvais état, au stade où vous en êtes, autant bloqué le dit tube avec une pince étau , introduire une barre de force a ces extrémités et commencer à tourner lentement, l aide d un compère pour pulvériser un peu de produit lors de l opération sera nécessaire
Comme pour l automobile entre la jante aluminium et le disque en fonte, phénomène d électrolyse, un bon coup de bosse métalliques des deux côtés et oindre finement le support alu avec de la graisse cuivrée, excellente aussi pour protéger les cosses, plomb/métal
Bonjour, très sympa votre vidéo. Je vous suit depuis l'île de la Réunion.
Votre touret fait combien de tour/minute svp ?
Je trouve un d'occasion en mecafer qui fait 3000 trs/mn, c'est pas trop puissant ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Le mien aussi fait 3000 tr/min et 150 W
@@VintageBike merci 👍🏽
Bonjour
Quel type de pate à polir utilisez vous ?
Merci
Il y’a différents types de pâtes à polir avec des grains différents, j’utilise de la pâte à polir de couleur marron
@@VintageBike vous utilisez la même pour les 2 disques ?
@@yanisfrt sur le second disque je n’utilise pas de pâte à polir car c’est vraiment pour de la finition
@@VintageBike d'accord merci beaucoup pour vos réponses 😉
@@yanisfrt dans les magasins de bricolage on trouve des lots de pâte à polir avec différents grains. La marron pour dégrossir et de la bleu pour la finition
et maintenant une demo 😉
Dans une prochaine vidéo
Le plus dur : trouver un touret vintage Mecafer ! Indestructible !
Celui là m'attendait ! Il est de 1982
@@VintageBike Et Made in France, je présume. À sauver impérativement, merci pour cette vidéo et bonne année à vous !
Bonjour merci de cette vidéo qui m’a décidé à faire un projet similaire. Les références de disque à polir Mano Mano ne semblent plus d’actualité auriez vous des références similaires à des prix similaires ? La question s’adresse à tous merci 🙏
une recherche sur Google vous donnera plein de sites qui en vendent comme ça par exemple amzn.to/45b59vi
et le tour est joué ........
Bonjour c’est pas du feutre vos disques
Le jaune c’est du sisal et le blanc c’est des couches de tissus
@@VintageBike non le jaune c’est du coton aussi un disque en sisal deja ils sont jamais jaune et en plus c’est des disques dur très rugueux.
Ils peuvent être jaunes lorsqu’ils sont trempés dans la résine pour être rigidifiés d’avantage.
Georges michel