Всё в тему. Сам всегда обслуживаю свой проф. Был такой же 2013г, сейчас Проф 2. Масло и смазку подвески использую только ямолюбовскую. (На канале есть обзор). За видос от меня Лайк и Подписка! Заходите в гости!
Обалденное видео! Имею вопрос. У меня проф 2007г.в. при заведённом двигателе не переключаются передачи. Глушишь,всё норм. В чём может быть причина. Вчера отрегулировал натяжение так,чтобы ремень был вровень с краями тарелок. Но ещё не заводил,и не пробовал. Морозы стоят зверские. Ранее ремень выступал над краями 1.5мм. Правильно ли я сделал?
Добрый день! Из практики, ремень в ведомой части вариатора расположен вровень с краями тарелок, проверьте правильный ли профиль ремня у вас, правильной ли он длинны. Когда ремень заходит в ведущий шкив вариатора, он должен заходить строго по середине, не касаться боковыми поверхностями тарелок, если он смещен в одну из сторон, это приводит к трению рабочей поверхности ремня об одну из тарелок ведущего шкива вариатора. Запустите мотор, при снятом щитке ремня вариатора, можно просто взяться рукой за ведомый шкив и потянуть его на себя, тем самым рукой почувствуете какую нагрузку создает ремень на ведомый шкив. А вообще даже при неправильной регулировке вариатора при переключении коробки нажмите на тормоз, это заблокирует ведомый вал и снимет нагрузку создаваемую ремнем, покачайте снегоход влево-вправо это снимет нагрузку с зацепления внутри коробки и спокойно переключайте коробку.
Друг у тебя ремень стоит в преднатяге ,сними ведомый вариатор ,переверни его увидишь три маленьких болтика ,а на них шайбы ,убери шайбы затяни болты и будет тебе счастье P .S шайбы убери и запомни куда убрал ,они тебе понадобятся по мере износа ремня
Не могу понять некоторых, у кого есть профик, причём думают что понижайка вниз, ну если там есть буква D драй в и ездят на понижайке и удивляются что жрёт много и едет плохо.
Доброе утро Виктор! Вы абсолютно правы, согласно инструкции ослабляем контргайку, проворачиваем за ведомый вариатор вал по направлению "вперед", затягиваем рукой болт натяжителя до упора и ослабляем на 1/4 оборота. держим ключом болт натяжителя, другим ключом затягиваем контргайку. Когда я снимал крышку редуктора и при снятой крышке вращал натяжитель цепи, то сложилось такое впечатление что перетянуть цепь вращая натяжитель рукой невозможно, и именно по этому на четверть оборота я не ослабляю.....но и не пытаюсь изо всех сил затянуть рукой болт натяжителя.
Да пониженная вверх, повышенная вниз возможно не верно в ролике сказал.... прошу прощения, но видео об обслуживании и основное стартер, а про переключение в инструкции подробно сказано и контурными линиями положение рычага нанесено
@@АлексейЧигин Отогнуть, погнуть - это не наш метод. Все детали нашего снегохода как новые. Открученный и смещенный двигатель обеспечивает хороший доступ для снятия и установки стартера, а устанавливать его нужно аккуратно не повредив резиновое кольцо и не допустив перекосов. Пользуясь случаем, можно проверить состояние рулевых тяг.
вы видели человека который смог перетянуть цепь пальцами рук? да по инструкции нужно ослабить натяжной винт на 1/4 оборота и это как раз является страховкой от людей у которых нет чувства меры и они готовы вложить все свои силы в затяжку заветного винта. Усилие сжатия кисти человека и то у всех разное, так что все эти манипуляции я думаю носят условный характер, а из точных есть только крутящий момент затяжки контргайки и он составляет 25Нм. В своем видео мы не инструкцию в слух читаем, а делимся опытом и он показывает, что вы не "попадете" на ремонт коробки. Не доверяете, читайте инструкцию....
Болт срезало давно, езжу без него уже 22000 км. Он там нахер не нужен, раньше народ менял болты, высверливали, а сейчас уже не кто у нас болты не ставит, смысла нет от них
без болта появляется дополнительное хождение муфты при включении по-моему пониженной передачи. При серьезных нагрузках может вызвать проскальзывание муфты в зацеплении. Еще если не удалить остаток сломанного болта он начинает тереться шляпкой о крышку и в масле появляется алюминиевая мелкая стружка.
@@БытьДобру-ю3уЗдравствуйте, отхаживает по разному, на 2 профике ходит долго, потому что впрысковый мотор, и не требует длительной работы стартера после долгого хранения без заводки, на карбюраторных как правило намного меньше, так как у нас очень много народу ленится хотя-бы раз в две недели при длительном хранение (межсезонье) заводить, как правило народ начинает заводить после 3-4 месяцев простоя, и в этот момент можно посадить не один аккумулятор,, а так как на стартер есть магниты, и такое ощущение, что они приклеины на "сопли", и в один прекрасный момент собираются в кучу, и стартер перестаёт выполнять свою функцию, по этому не могу сказать точно, у кого-то ходить долго, а у кого-то не очень
@@БытьДобру-ю3у Стартер на Ямахе сделан достаточно качественно, на мой взгляд он может служить десятки лет при условии его правильной эксплуатации. Как нужно пользоваться стартером рассказано в моем видео!
@@rxm скажите хорошо ли держит клей дон дил магниты ,и есть ли смысл их клеить ,точнее что лучше 1 приклеить магниты на оригинальный стартер или 2 купить китайский стартер?
![Снегоход Ямаха Викинг Профессионал Обзор! [ ВСЕ СЕКРЕТЫ]](http://i.ytimg.com/vi/keXj1K9vClo/mqdefault.jpg)
Отличное видео. Спасибо!!! По возможности снимайте ещё, пожалуйста.
Спасибо и Вам за отзыв, скоро выйдет новое видео про снегоход!
Очень грамотный человек. Я подписался на канал. Очень приятно слушать. Везде свои нюансы. А ручного стартера нету да?
Спасибо, ручного стартера нет, но есть возможность аварийного пуска, как это сделать смотрите в наших видео.
Цепь не так натягивается, друг! Надо ослабить на четверть
Всё в тему. Сам всегда обслуживаю свой проф. Был такой же 2013г, сейчас Проф 2. Масло и смазку подвески использую только ямолюбовскую. (На канале есть обзор). За видос от меня Лайк и Подписка! Заходите в гости!
Спасибо! Обязательно зайду!
Приветствую! Хорошее видно.
Ослабление или обрыв болта в кпп это болезнь этих моделей снегоходов.
Так и получилось, оборвало.
Спасибо!
Обрыв болта сам по себе не происходит, только если лёд с катков не отбил, особенно с верхних, на втором профике хорошо, что их нет.
Обалденное видео! Имею вопрос. У меня проф 2007г.в. при заведённом двигателе не переключаются передачи. Глушишь,всё норм. В чём может быть причина. Вчера отрегулировал натяжение так,чтобы ремень был вровень с краями тарелок. Но ещё не заводил,и не пробовал. Морозы стоят зверские. Ранее ремень выступал над краями 1.5мм. Правильно ли я сделал?
Добрый день! Из практики, ремень в ведомой части вариатора расположен вровень с краями тарелок, проверьте правильный ли профиль ремня у вас, правильной ли он длинны. Когда ремень заходит в ведущий шкив вариатора, он должен заходить строго по середине, не касаться боковыми поверхностями тарелок, если он смещен в одну из сторон, это приводит к трению рабочей поверхности ремня об одну из тарелок ведущего шкива вариатора. Запустите мотор, при снятом щитке ремня вариатора, можно просто взяться рукой за ведомый шкив и потянуть его на себя, тем самым рукой почувствуете какую нагрузку создает ремень на ведомый шкив. А вообще даже при неправильной регулировке вариатора при переключении коробки нажмите на тормоз, это заблокирует ведомый вал и снимет нагрузку создаваемую ремнем, покачайте снегоход влево-вправо это снимет нагрузку с зацепления внутри коробки и спокойно переключайте коробку.
@@rxm во заливаете
Друг у тебя ремень стоит в преднатяге ,сними ведомый вариатор ,переверни его увидишь три маленьких болтика ,а на них шайбы ,убери шайбы затяни болты и будет тебе счастье P .S шайбы убери и запомни куда убрал ,они тебе понадобятся по мере износа ремня
@@БытьДобру-ю3у да разобрался уже давно. Отрегулировал. Правда всё равно туговато.
Не могу понять некоторых, у кого есть профик, причём думают что понижайка вниз, ну если там есть буква D драй в и ездят на понижайке и удивляются что жрёт много и едет плохо.
Спасибо за видео
Вам спасибо за внимание!
Спасибо за видео!
Доброе утро Виктор! Вы абсолютно правы, согласно инструкции ослабляем контргайку, проворачиваем за ведомый вариатор вал по направлению "вперед", затягиваем рукой болт натяжителя до упора и ослабляем на 1/4 оборота. держим ключом болт натяжителя, другим ключом затягиваем контргайку. Когда я снимал крышку редуктора и при снятой крышке вращал натяжитель цепи, то сложилось такое впечатление что перетянуть цепь вращая натяжитель рукой невозможно, и именно по этому на четверть оборота я не ослабляю.....но и не пытаюсь изо всех сил затянуть рукой болт натяжителя.
Вам спасибо за внимание!
А вариатор ведущий и ведомый как то смазываете?
Отлично
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста как правильно заводить снегохода с подсоса. Не однократно заливал свечи.
Как только завёл сразу в среднее положение ,далее по мере неровности оборотов переводим рычаг обогатителя в крайнее рабочее положение
Подскажите пожалуйста на какой клей клеить магниты?
Использовал клей Done Deal DD6573 он термостойкий до 150 градусов, главное сделать хорошую риску на магнитах и корпусе, обезжирить хорошо
@@rxmА что не Циокрин
@@ВладимирТерехов-й3ь Используемый мною клей выдерживает высокую температуру.
Приветствую, не поможете съездить посмотреть такой же снегоход в Хантах?
Можем посмотреть, только где и с какой целью?
Пониженная вверх!!!на табличке Н вниз, L вверх!!!!
Да пониженная вверх, повышенная вниз возможно не верно в ролике сказал.... прошу прощения, но видео об обслуживании и основное стартер, а про переключение в инструкции подробно сказано и контурными линиями положение рычага нанесено
Пониженная вверх а не вниз.
Здравствуйте, у меня Проф 2006г и возникла проблема со статером именно как вы описываете, можно как то с вами созвониться.?
Добрый день! Напишите свой телефон мне на эл.почту, я Вам позвоню
@@rxm эл почту скиньте пожалуйста
Novoua86@mail.ru@@ВиталийМотыль
Гараж сколько на сколько метров?
гараж для хранения стандартный 6 на 4 метра
@@rxm Вроде больше
Подкаты используете для передвижения по бетону брусчатке асфальту?
А пониженная разъевшей не вверх?
пониженная положение рычага вниз
@@rxm пониженая положение рычага ВВЕРХ ☝️ ☝️ ☝️ ☝️
Техника когда не запускается причина
Безусловно когда мотор не запускается есть какая-то причина......
Стартер достается легко в низ,не откручивая мотора и всего остального.
А вы это делали? У меня это точно не получилось.
Снимал на 3х снегоходах,есть нюанс,надо чуть отогнуть от двигателя к гусянке и выкрутить масляный фильтр с проставкой на которую он закручивается.
Отогнуть стенку.
@@АлексейЧигин Отогнуть, погнуть - это не наш метод. Все детали нашего снегохода как новые. Открученный и смещенный двигатель обеспечивает хороший доступ для снятия и установки стартера, а устанавливать его нужно аккуратно не повредив резиновое кольцо и не допустив перекосов. Пользуясь случаем, можно проверить состояние рулевых тяг.
На скорость не влияет,да и не видно,а так дело хозяйское.Удачи в ремонтах.
👍🏾🌷🇰🇿
FА можно просто маслёнкой называть.
вот после таких идиотов люди и попадают на ремонт коробки ремонт . человек, учи матчасть! на четверть болт надо открутить!!!!!!
вы видели человека который смог перетянуть цепь пальцами рук? да по инструкции нужно ослабить натяжной винт на 1/4 оборота и это как раз является страховкой от людей у которых нет чувства меры и они готовы вложить все свои силы в затяжку заветного винта. Усилие сжатия кисти человека и то у всех разное, так что все эти манипуляции я думаю носят условный характер, а из точных есть только крутящий момент затяжки контргайки и он составляет 25Нм. В своем видео мы не инструкцию в слух читаем, а делимся опытом и он показывает, что вы не "попадете" на ремонт коробки. Не доверяете, читайте инструкцию....
Болт срезало давно, езжу без него уже 22000 км. Он там нахер не нужен, раньше народ менял болты, высверливали, а сейчас уже не кто у нас болты не ставит, смысла нет от них
без болта появляется дополнительное хождение муфты при включении по-моему пониженной передачи. При серьезных нагрузках может вызвать проскальзывание муфты в зацеплении. Еще если не удалить остаток сломанного болта он начинает тереться шляпкой о крышку и в масле появляется алюминиевая мелкая стружка.
Скажите сколько отхаживают стартера на профе?
@@БытьДобру-ю3уЗдравствуйте, отхаживает по разному, на 2 профике ходит долго, потому что впрысковый мотор, и не требует длительной работы стартера после долгого хранения без заводки, на карбюраторных как правило намного меньше, так как у нас очень много народу ленится хотя-бы раз в две недели при длительном хранение (межсезонье) заводить, как правило народ начинает заводить после 3-4 месяцев простоя, и в этот момент можно посадить не один аккумулятор,, а так как на стартер есть магниты, и такое ощущение, что они приклеины на "сопли", и в один прекрасный момент собираются в кучу, и стартер перестаёт выполнять свою функцию, по этому не могу сказать точно, у кого-то ходить долго, а у кого-то не очень
@@БытьДобру-ю3у Стартер на Ямахе сделан достаточно качественно, на мой взгляд он может служить десятки лет при условии его правильной эксплуатации. Как нужно пользоваться стартером рассказано в моем видео!
@@rxm скажите хорошо ли держит клей дон дил магниты ,и есть ли смысл их клеить ,точнее что лучше 1 приклеить магниты на оригинальный стартер или 2 купить китайский стартер?