Phải công nhận tiềm lực kinh tế của các tỉnh phía bắc rất lớn so với các tỉnh ĐBSCL,dự án đường ven biển 6 tỉnh này cũng nằm đa số vùng trũng đất yếu,sông ngòi kênh rạch nhiều nhưng dự án vẫn băng băng về đích còn so với các dự án phía nam như cao tốc trung lương,cao tốc bến lức long thành vẫn đắp chiếu
Nhà nước - Chính phủ làm tốt chức năng kiến tạo , cụ thể là cứ Quy hoạch- thiết kế , xây dựng hệ thống hạ tầng gíao thông cao tốc ven biển Bắc - Nam kinh phí thì đấu giá đất cho chuẩn để các DN tham gia - còn lại Dân -DN làm là phát triển giàu nhanh luôn.
Mong tuyến dường sớm đi vào hoạt động. Chắc chắn thời gian không xa ven đường sẽ có nhiều công trình phục vụ dân sinh, hàng loạt nhà dân xây dưng như thêm vọng gác canh giữ vùng trời vùng biên Tổ Quốc... đến đoạn đường đang thi công ven biển Tiên Lãng đi Thái Thụy - Thái Bình lòng dạt dào tự hào càng thêm yêu đất nước. Tin rằng mọi người không thể không đi thăm quan tuyến đường ven biển này.
chỉ mong nhanh thoát khỏi cành đi phà,đoạn đường có 18km tới cầu rào mà đợi phà mất 20p 1 chuyến bằng thời gian đi chưa kể nhiều hôm đợi khách cứ phải 45p , phát hãi
các nhà thầu gặp khó khăn nên dự án bị chậm so kế hoạch. Hiện Hải Phòng và nhà đầu tư đang phối hợp để giải quyết những vướng mắc, dự án chắc chắn không hoàn thành như dự kiến. Phần vốn chủ sở hữu 900 tỉ đồng, nhà đầu tư đã góp đủ nhưng phần vốn vay thì đang chờ điều chỉnh lãi suất trước. Ngoài ra, giá cát tăng đột biến 2,5 lần so với dự toán ban đầu là nguyên nhân chính của việc đội giá, đồng thời nguồn cát khan hiếm cũng đã làm chậm tiến độ công trình. Bên cạnh đó, ảnh hưởng của dịch COVID-19 gây nên khan hiếm nhân công, tác động của một số thay đổi cơ chế chính sách như thắt chặt tín dụng, không tiếp tục thực hiện mô hình BOT... cũng ảnh hưởng đến việc thực hiện dự án.
Bạn cập nhật tiến độ đoạn từ Hải Phòng đến Ninh Bình xem đã làm được như thế nào, cả các cầu và đường nhé. Không biết đến bao giờ đoạn đường này mới hoàn thành.
Đường ven biển đoạn qua Nam Định, Ninh Bình cơ bản xong trong năm nay. Riêng cầu Kết nối Nam Định -Thái Bình, cầu kết nối Nam Định- Ninh Bình thì phải hết năm sau. Cầu nối Ninh Bình - Thanh Hóa qua sông Càn chưa thấy khởi công. Đoạn qua Thái Bình thì còn ngổn ngang lắm, chắc phải 2 năm nữa.
Đoạn đầu Hải Phòng của cao tốc dự về sau khả năng quá tải là khá cao, dự sau này có quy hoạch cho xây cao tốc ven biển đi trên cao trùng với đường ven biển hiện tại chắc😂
Tiến độ dự án như này là quá chậm, đoạn từ DT 212 đến Đồ Sơn sao không dồn lức sớm để được đoạn nào cho nhân dân sử dụng đoạn đó, chứ cứ để không như thế cũng lãng phí
Nhạc nền to quá mà không phù hợp. Nhiều lúc đang xem để cảm nhận cây cầu dài kiêu hãnh vượt sông rộng hoặc con đường hun hút liên tục dài đến vô tận thì nghe nhạc rồ lên rồi ngắt quãng. Có cảm giác hụt hẫng như đang xem cây cầu bị gãy, con đường gấp khúc đột ngột, lại bị ổ gà sống trâu. Chối quá, chán thật. Có vẻ chủ kênh không có khiếu thẩm mỹ về âm nhạc nên chỉ biết một bản nhạc này thôi. Hải Phòng có rất nhiều chủ đề để khai thác, bạn cần tư duy sâu sắc hơn nữa trong cách làm video thì sẽ thu hút được nhiều khán giả đến với kênh. Chúc bạn sáng suốt.
không làm xong sớm cho dân thoát cảnh đi phà , bao năm nay ng dân nuôi bọn phà béo lắm rồi,toàn đút tiền túi thôi chẳng thấy đóng về cho nhà nước gì cả, thằng lái phà nào cũng có oto đẹp đi
Cầu gì mà ốm tông ốm teo như bị suy dinh dưỡng 😂. Thật đáng tiếc quá, nêu cố gắng làm rộng ra chút nữa sẽ tốt hơn rất nhiều, như vầy thì dùng không bao lâu sẽ bị ùn ứ kẹt xe liên miên thôi.
Đường ven biển thì chắc là khong có giai đoạn hai đâu, đường cao tốc thì sẽ có. Đợi giao thông ưuas tải thì đề xuất nâng cấp mở rộng thôi. Đường này mang tính thanh cảnh chắc cũng không quá tải được vì xe vận tải sẽ chạy cao tốc hết
Год назад
Mặt đường 24m em nghỉ với tình hình hiện tác chắc cũng không bé lắm.
Việt nam cần phải học trung quốc. Bọn trung quốc nó làm đường bộ hay đường sắt cao tốc đều làm rất nhanh và đẹp. Muốn phát triển nhanh thì hạ tầng giao thông phải thông suốt. Vn cần phải làm đường bộ cao tốc bắc nam và cao tốc từ các tỉnh nối hà nội và các tỉnh đến tp hcm phải làm nhanh nhất đây làm cái gì cũng chậm
Phải công nhận tiềm lực kinh tế của các tỉnh phía bắc rất lớn so với các tỉnh ĐBSCL,dự án đường ven biển 6 tỉnh này cũng nằm đa số vùng trũng đất yếu,sông ngòi kênh rạch nhiều nhưng dự án vẫn băng băng về đích còn so với các dự án phía nam như cao tốc trung lương,cao tốc bến lức long thành vẫn đắp chiếu
Tuyệt vời Việt Nam . Hành lang logitic cho Ninh Bình phát triển , hàng hóa từ cảng biển vào ra Ninh Bình thuận tiện nhanh . Good
Dịp cuối năm trời mát, lại cưỡi con địa hình khám phá con đường này
Nhà nước - Chính phủ làm tốt chức năng kiến tạo , cụ thể là cứ Quy hoạch- thiết kế , xây dựng hệ thống hạ tầng gíao thông cao tốc ven biển Bắc - Nam kinh phí thì đấu giá đất cho chuẩn để các DN tham gia - còn lại Dân -DN làm là phát triển giàu nhanh luôn.
Mong tuyến dường sớm đi vào hoạt động. Chắc chắn thời gian không xa ven đường sẽ có nhiều công trình phục vụ dân sinh, hàng loạt nhà dân xây dưng như thêm vọng gác canh giữ vùng trời vùng biên Tổ Quốc... đến đoạn đường đang thi công ven biển Tiên Lãng đi Thái Thụy - Thái Bình lòng dạt dào tự hào càng thêm yêu đất nước. Tin rằng mọi người không thể không đi thăm quan tuyến đường ven biển này.
❤️❤️❤️❤️❤️
chỉ mong nhanh thoát khỏi cành đi phà,đoạn đường có 18km tới cầu rào mà đợi phà mất 20p 1 chuyến bằng thời gian đi chưa kể nhiều hôm đợi khách cứ phải 45p , phát hãi
Cầu đẹp quá mong cầu văn úc thứ 2 ngay cạnh sớm được thi công
Chắc cũng lâu lâu nữa bác ạ
Mặt cầu 12m hẹp quá, tiện thể làm to rộng luôn, mai mốt mở rộng lại tốn kém.
các nhà thầu gặp khó khăn nên dự án bị chậm so kế hoạch. Hiện Hải Phòng và nhà đầu tư đang phối hợp để giải quyết những vướng mắc, dự án chắc chắn không hoàn thành như dự kiến. Phần vốn chủ sở hữu 900 tỉ đồng, nhà đầu tư đã góp đủ nhưng phần vốn vay thì đang chờ điều chỉnh lãi suất trước. Ngoài ra, giá cát tăng đột biến 2,5 lần so với dự toán ban đầu là nguyên nhân chính của việc đội giá, đồng thời nguồn cát khan hiếm cũng đã làm chậm tiến độ công trình. Bên cạnh đó, ảnh hưởng của dịch COVID-19 gây nên khan hiếm nhân công, tác động của một số thay đổi cơ chế chính sách như thắt chặt tín dụng, không tiếp tục thực hiện mô hình BOT... cũng ảnh hưởng đến việc thực hiện dự án.
Chúng ta sẻ dọc trường sơn đánh mỹ sâm lược thì k có gì khó với dân hải phòng nói riêng nhé
Cảm ơn bạn
Không biết đến bao giờ mới thông được xe.
Dự án nào làm cũng lâu, xong sớm ngày nào lợi đủ điều.
Nhiều người hay nhầm giữa thị trấn Minh Đức với phường Minh Đức. Thị trấn Minh Đức là của huyện Thuỷ Nguyên còn phường Minh Đức là ở quận Đồ Sơn.
Chuẩn rồi
Cảm ơn bác đã góp e, e sẽ chú ý ở những video tiếp theo
Bạn cho mình hỏi đi kiến thụy qua đô sơn xe đã đi được chưa
2-9 có mà thôg cốg,tết chắc đã sog chưa.có làm đâu
Cầu thì kịp chứ đường có mà kịp vào mắt
Cuối năm 2023 sẽ thông xe
Bạn cập nhật tiến độ đoạn từ Hải Phòng đến Ninh Bình xem đã làm được như thế nào, cả các cầu và đường nhé.
Không biết đến bao giờ đoạn đường này mới hoàn thành.
Khó quá bác ạ
Đường ven biển đoạn qua Nam Định, Ninh Bình cơ bản xong trong năm nay. Riêng cầu Kết nối Nam Định -Thái Bình, cầu kết nối Nam Định- Ninh Bình thì phải hết năm sau.
Cầu nối Ninh Bình - Thanh Hóa qua sông Càn chưa thấy khởi công.
Đoạn qua Thái Bình thì còn ngổn ngang lắm, chắc phải 2 năm nữa.
Đoạn đầu Hải Phòng của cao tốc dự về sau khả năng quá tải là khá cao, dự sau này có quy hoạch cho xây cao tốc ven biển đi trên cao trùng với đường ven biển hiện tại chắc😂
24m mà bác, em nghĩ cũng chưa quá tải sớm được ạ
Chắc chắn là đường ven biển không đáp ứng được giao thông kết nối cảng Tân Vũ Lạch huyện
Bề rộng 12 có vẻ hơi bé ..ít gì tầm nhìn phải 15m để dc 4 làn xe
Có cấm xe máy ko a
喜欢这个背景音乐。
Đường này mà xong anh em Thái lại gom thóc ra Đồ sơn ăn hàng, ko biết hàng giờ còn không anh em Hải phòng ơi
Mọi người cho hỏi hiện tại đã đi xe máy qua cầu được chưa vậy?
Chưa đi được bác ạ
Từ ngày hải phòng giải phóng đến nay tiên lãng mới có mẫy km đường bộ đc xây dựng mới. Tiên lãng phát triển chậm quá.
Tiên lãng sắp tới có sân bay, bác yên tâm
Tiến độ dự án như này là quá chậm, đoạn từ DT 212 đến Đồ Sơn sao không dồn lức sớm để được đoạn nào cho nhân dân sử dụng đoạn đó, chứ cứ để không như thế cũng lãng phí
Vậy la nhanh rồi tầm nhìn đến nam 2090 mà
tháng 9 sang năm cũng chưa song chứ nói gì năm nay,tai thái bình một số chỗ đường xá đã san lấp gì đâu chỉ nói phét người dân ko biết.
Tiến độ đường ven biển bên Hải phòng làm nhanh hơn bên Thái bình
Địa phận nam định xong roi mà ông thái bình còn dg đất chán ông thái lọ
Video hay
Em cảm ơn bác
Nhạc nền to quá mà không phù hợp. Nhiều lúc đang xem để cảm nhận cây cầu dài kiêu hãnh vượt sông rộng hoặc con đường hun hút liên tục dài đến vô tận thì nghe nhạc rồ lên rồi ngắt quãng. Có cảm giác hụt hẫng như đang xem cây cầu bị gãy, con đường gấp khúc đột ngột, lại bị ổ gà sống trâu. Chối quá, chán thật. Có vẻ chủ kênh không có khiếu thẩm mỹ về âm nhạc nên chỉ biết một bản nhạc này thôi. Hải Phòng có rất nhiều chủ đề để khai thác, bạn cần tư duy sâu sắc hơn nữa trong cách làm video thì sẽ thu hút được nhiều khán giả đến với kênh. Chúc bạn sáng suốt.
Không phải "thị trấn Minh Đức, quận Đồ Sơn", mà là "phường Minh Đức".
Dạ vâng, e sẽ chú ý ở video sau
Thị trấn Minh Đức là bên huyện Thủy Nguyên :)
1 dự án quá nhiều bất cập, nhà thầu cũng khó
không làm xong sớm cho dân thoát cảnh đi phà , bao năm nay ng dân nuôi bọn phà béo lắm rồi,toàn đút tiền túi thôi chẳng thấy đóng về cho nhà nước gì cả, thằng lái phà nào cũng có oto đẹp đi
Cầu gì mà ốm tông ốm teo như bị suy dinh dưỡng 😂. Thật đáng tiếc quá, nêu cố gắng làm rộng ra chút nữa sẽ tốt hơn rất nhiều, như vầy thì dùng không bao lâu sẽ bị ùn ứ kẹt xe liên miên thôi.
lòng 12m
Nhìn bé vậy thôi chứ 12m mà bác, và có giai đoạn 2 nữa
Khi nào kẹt xe ng ta xem làm 1 cái cầu 12m nữa bên cạnh nhé ko lo, giờ tiền ít ng ta hay làm như vậy
làm ntn thì sao nghỉ hưu dc nhỉ . Chậm như rùa
Chán không muốn quay Vidio nữa
Đợi đấy 2-9 xong
Nếu làm suốt nửa tháng là xong hết,làm cầm chừng thôi
Hí lại gặp ông này
giải ngân chậm lắm bạn . thế nên ae làm đường cũng phải chậm theo
Tui làm sát cầu đây . Cũng chán chẳng muốn nhìn
Tui nghe nói ở đầu cầu văn úc phía kiến thuỵ đang rải nhựa . Rảnh ông quay bên kiến thuỵ hộ . Còn 25 tháng này tôi quay bên tiên lãng với cầu dt212
Có mà thông cống đấy@@@@@@@
Đường này có giai đoạn 2 ko bạn? Chứ như này sau này hơi bé
Đường ven biển thì chắc là khong có giai đoạn hai đâu, đường cao tốc thì sẽ có. Đợi giao thông ưuas tải thì đề xuất nâng cấp mở rộng thôi. Đường này mang tính thanh cảnh chắc cũng không quá tải được vì xe vận tải sẽ chạy cao tốc hết
Mặt đường 24m em nghỉ với tình hình hiện tác chắc cũng không bé lắm.
@ uhm muốn quá tải thì cũng phải 15 năm đổ ra.
Đường bộ thì xe máy có thể đi đc vào k nhỉ
Miễn ko phải cao tốc là xe máy đi ok
Đường ven biển này xe máy đi được không
Khả năng cao là có
đi bình thường nhé ko phải đường cao tốc đâu,trước chưa chặn tôi vẫn đi bt mà
Đường hỗn hợp mà
Toàn dự kiến mà maci chả thông ce
Quá lâu
Quá chậm
Cầu bé v
Cao nên nhìn nó bé như thế thôi chứ lòng đg 12m đó cụ
2/9 ko xong đc đâu, còn chưa gia tải chờ lún cho nền nữa
Từ Thái Thụy ra Minh Đức bao nhiêu km hả AD
Khoảng 30km bác nhé
@ cảm ơn ad
Hết năm cũng chưa chắc đã thông xe được
Hết năm 2025
Lại cầu này nữa chắc già thì mới đi đ
Việt nam cần phải học trung quốc. Bọn trung quốc nó làm đường bộ hay đường sắt cao tốc đều làm rất nhanh và đẹp. Muốn phát triển nhanh thì hạ tầng giao thông phải thông suốt. Vn cần phải làm đường bộ cao tốc bắc nam và cao tốc từ các tỉnh nối hà nội và các tỉnh đến tp hcm phải làm nhanh nhất đây làm cái gì cũng chậm
Vì nó nhiều tiền hơn. Thằng giàu thì làm gì chả nhanh, nhà còn hoàn cảnh thì phải so đo, liệu cơm mà gắp mắm đó.
quá chậm
❤️
Chậm vì ko vay được tiền.