How to deep-mould an RC-Ship Hull | A visit at G.Schmidt Modellbau in Flensburg
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- Опубликовано: 19 окт 2021
- How to deep mould an RC model - behind the scenes
Joerg Brennecke, the owner of G. Schmidt Modellbau allowed us to take a look behind the scenes how an ABS Hull for RC models is made, starting from a wooden mold to the formed ABS Hull.
Should you be interessetet in one of these beautiful hulls, get in contact with him at his website www.g-schmidt.com/.
Deutsch:
Jörg Brennecke, der Inhaber von G. Schmidt Modellbau, erlaubte uns einen Blick hinter die Kulissen, wie in seiner Firma aus einer Holzform ein ABS Rumpf für ein RC Modell entsteht.
Solltet ihr euch für einen dieser schönen Rümpfe begeistern, nehmt Kontakt mit ihm unter seiner Webseite www.g-schmidt.com/ auf. 
Развлечения
I am Greek. I watch this channel every day!
Hi Christos,.. wow..everyday! That's awesome! Thanks a lot and a big welcome to our channel!
Best wishes over to Greek!
Super! Danke für das tolle Video!
Sehr gerne! 😉
Excellent video, many congratulations for your work!!!
Vacuum forming , beautiful to watch - I have done some of that , though not on such a large scale ! He has such a huge variety of hull-forms ! this is technology on a level I can understand having built several vacuum-formed kits . the finished products look excellent . Dear Holger , thanks for sharing this .
Hi my Friend,.. yes.. you can bet, I did roam through all those different hulls for quite a while,... finding so many future projects with really interesting hull-forms... 😇
It was amazing to film and watch the magic happen!
Holger
I really enjoyed this video.
I think vacuum forming in model building is great. Thankyou for posting this and Joerg Brennecke for allowing us to see his shop.
Eine dolle Sache
I like the dual wielding technique
Absolut cool da mal einen Enblick in die Fertigung von Rümpfen/ Modellen zu bekommen, das ist etwas ganz besonderes und tolle Arbeit.......Daumen hoch von mir👍👍
Hi Holger . This was really awesome to watch . Always wondered how some of these custom RC boat hulls, parts were made . Amazing # of wood hull sizes & styles . I don't think there is anything like this in Canada . Much respect & thanks . Mark (Toronto) 👍👍💙💙🌊🌊
Hi Mark,... or looks quite easy, doesn't it? But as I had learned, it takes quite some knowledge and those rare machines and lots of patience building the raw wooden forms too get this done... but.. I actually did enjoy it, seeing the process from start to end.. 😉👍
Gefällt mir was ihr da so zaubert und herzliche Grüsse nach Flensburg
Danke Dir 😉👍
Really enjoyed this vid. I knew how it was done, but never actually saw the operation. Making the moulds for so many hulls must be a long and time consuming effort. The result shows the model makers skill. I wonder how many moulds he's got in the 20+ years..
Beautiful work, continue
hammer cool gemacht super wusste garnicht das es sowas giebt hammer
Moin Holger,
cool gemacht. Ich weiß gar nicht mehr wieviele Videos ich in diesem Stil und mit diesem Blickwinkel dienstlich erstellt habe. Immer wieder gerne gesehen. Natürlich Dh
Gruss
Holger
Richtig cool wirklich und top Typ sehr sympathisch MACH WEITER SO ‼️
Liebe Bilge und lieber Holger, ratet mal, an wen ich den den link zu diesem Video verschickt habe, nachdem ich es etwa 3 Sekunden lang angeschaut hatte... Eine SUPER TOLLE IDEE von Euch, so ein Video zu machen!!! YESSS!!!
Ganz liebe Grüße, Andreas
Hi Andreas,... da muss ich passen.... bin aber neugierig? An wen den? O:-) Aber sehr schön, dass es Dir so gefällt... :-))... LG Holger
Liebe Bilge und lieber Holger, es gibt ja anscheinend in Eurer Nähe nicht nur einen einzigen Hersteller von tollen Schiffsmodellen. Und ich finde es sehr interessant zu zeigen, was andere Modellwerften so produzieren - etwa Rennsegelyachten aus Kohlefaser.
LG Andreas
Hi Andreas,... tatsächlich vvv verfolgen wir diese Idee schon ein wenig länger... gerade weil sowohl ein sehr bekanntes Modellbau-Geschäft, als auch besagter Hersteller diverser schneller Yachten ja bei uns auf der Ecke sitzen... na,... mal sehen 😇😉👍
LG,
Holger
Parabéns pelo trabalho
Hi the boat looks really cool
Hihi...yes, and knowing how the hull was produced gives it a quite special note... , too! Not like Minecraft or Lego at all, isn't it 😉👍
PRIMA 🤗uns Jörg in Action 😀😉
Hihi.... so ist es! Wir durften ihm mal über die Schulter schauen.....
@@Subwaterfilm Hab ihr mal wieder gut hinbekommen 👍
Hmm,.. das freut uns natürlich,... es hätte noch besser werden können, hätten uns nicht die Richtlinien von YT da doch recht stark eingeschränkt... aber Spaß hat es auf jeden Fall gemacht 🤣👍
und faszinierend fanden wir es auch!
Wann dürfen wir bei Dir mal über die Schulter schauen..? 😇😊
LG
Holger
@@Subwaterfilm ach bei Rentnern... da gibt's nicht's zu schauen...
🤣,... bei Rentnern, die ein riesiges Schiffsbildarchiv aufbauen und pflegen schon 😉👍
👍👍👍👍👍
😊🌅🚤🚢🎥 👍
Sant to plans
GFK ist schon eine feine Sache aber auch deutlich aufwendiger und so mit deutlich Kostspieliger .
Wenn der Urrumpf erst einmal fertig gebaut wurde dann geht die Produktion der Rümpfe echt fix und vermutlich lassen sich weit mehr rümpfe damit tiefziehen als beim GfK gebauten Rumpf wo die Form einen gewissen verschleiß hat und dann nicht mehr genutzt werden kann .
Hat halt alles vor und Nachteile wie so oft im leben
Hi Gerald,... absolut richtig! Jedes Ding hat seinen Platz,... oder wie war das 😉👍... schön, dich zu lesen!
LG,
Holger
👌👍👍
Hi, 😃thanks, greeting Bilge from Subwaterfilm
Muito legal queria trabalhar aí 😊
Foi muito emocionante ver como esse disco se tornou um navio! 👍
Super Video mit was klebt er den das ABS habe noch keinen guten Kleber gefunden vlg Hans-Peter 😊
Hallo,... bewährt hat sich der ABS Kleber von Ruderer...
LG
Holger
Wieso macht er die kleinen Boote nicht am Stück ohne zusammenkleben?
Hi Thomas,... das hab ich ihn auch gefragt 😊,... der Grund dafür ist die Rumpfstabilität. Wenn er den Rumpf aufs einem Stück formt, muss das ABS zu viel nachgeben, wird am den überdehnten Stellen zu dünn und damit weich und unstabil. Ein weiterer Grund sind Überhänge. Die original Holzform muss da ja wieder raus, ohne den fertigen Rumpf zu beschädigen. Wenn da starke Überhänge sind, z.B. bei ausladenden Heck-, Rumpf- oder Bugformen, Scheuerleisten, Wellenführungen, u.s.w. würden die beim Entformen die Hülle beschädigen oder selber beschädigt werden. Tja,.. deshalb das Boot aus zwei Hälften... 😉👍
@@Subwaterfilm Danke
Gerne doch.. 👍
Moin Leute
Na das ist ja mal eine geile Nummer mit dem Tiefziehen "Daumen hoch". ;-))))))
Ooooooo das halbe Video ist bei mir schwarz :-((((((((((((
Trozdem die besten Grüße.......
Oooh.... versuchst Du es nochmal? Nochmal neu laden... wie haben da tatsächlich gerade Probleme mit YT...
@@Subwaterfilm
Ok, mach ich später noch mal ;-)))
Danke Dir.... das ist lieb!
@@Subwaterfilm There is indeed something wrong with the video. Half of it is just black.
Yes,..we are working on it right now... ...could you refresh the video and try again? It seems, that the video got doubled up art the end... YT did refresh it right now...
Sehr schön, gefällt mir sehr gut!
Machen Sie auch Uboote? Epoche KM und Bundeswehr/Deutsche Marine?
Lg aus Österreich, Hans
Holger… eine Frage noch…
Welcher Rumpf ist das bei 0:32? Sieht interessant aus!
Das war ja mal ein tolles Video ausserhalb des Wassers aus der Rumpfproduktion.
Von den Schmidtschen Rümpfen habe ich schon einiges gehört.
Jetzt konnte man mal sehen wie sie hergestellt werden.
Dank an den Inhaber, dass er Dich mit der Kamera bei ihm über die Schulter hat gucken lassen.
Das mit der offenen Manufaktur jeden Samstag zum Schnacken finde ich einen schönen Brauch und ich bedauere, dass ich soweit von Flensburg weg wohne, dass ich nie dort werde hinkommen können.
Ich nehme an, dass die Rümpfe überwiegend on demand tiefgezogen werden.
Wer da oben im Norden wohnt kann sich seinen Rumpf ja persönlich abholen und dem Chef vielleicht ein paar Anregungen für weitere Neuheiten im Angebot einflüstern.
Hi Ralf,.. da hast Du vollkommen recht 😉👍 Viele Ideen basieren tatsächlich auf Anregungen durch Besucher, Freunde oder Auftraggeber..
Auch bei der offenen Werkstatt kann ich Dir nur zustimmen! Das finde ich ebenfalls toll und hoffe, dass es Nachahmer findet....
Danke Dir und alles Gute!
Holger
Where are you buy this ships
Hi,...you can oder these Hulls at: webshop.g-schmidt.com/2-home
Best wishes,
Holger
Ääähm, warum sind denn die großen Formen der Länge nach geteilt? Es müsste doch auch möglich sein den Rumpf in einem Gang tief zu ziehen, dann könnte man sich die Kleberei ersparen die auch immer eine sogen. Sollbruchstelle darstellt.
Sicherlich ist es schwierig den genauen "Thermoelastischen" Bereich zu erwischen, aber nach ein wenig Übung hat man das doch im Griff denke ich, auch wenn die Grenzen zum "Thermoplastischen" physikalisch sehr eng gesetzt sind.
Ansonsten echt klasse Idee!
Da gibt es gleich zwei Gründe, die dagegen sprechen 😉
Der erste Grund dafür ist recht einfach... die Platten mit denen tiefgezogen wird haben ja eine gleichmäßige Materialstärke (z.B.überall 6 mm),.. wenn diese jetzt über einen sehr hochwandiger Rumpf (oder anderes sehr hoch ragendes Objekt) gezogen werden, dann wird das Material dort sehr dünn. Es muß sich speziell an den Eckpunkten ja dann extrem dehnen, was es leider nicht gleichmäßig verteilt auf die gesamte Platte macht, sondern ausgehend von dem Peak nur im direkten Umfeld. und gerade bei Schiffen liegt es in der Natur der Sache, dass diese Ecken im diejenigen sind, die später am meisten beansprucht werden 😇 . 🚢
Der zweite Grund sind Überhänge. Oft haben Modelle Überhänge am Rumpf, die sich dann entweder nicht exakt abbilden lassen, oder aus denen sich dann die wertvolle Tiefziehform nicht mehr zerstörungsfrei entfernen ließe. Ein Beispiel wäre ein Wulstbug, oder ein ausgeformter Wellentunnel achten,.. oder auch ein überhängendes Schanzkleid... eine Ankertasche,... u.s.w. , auch dürfen da keine isolierten Taschen entstehen, aus denen dann die Luft nicht abgesaugt werden kann.. (kein Vakuum, keine präzise Form)...
So grundlegend einfach wie diese Technik arbeitet,.. die hat doch viele Tücken, die beachtet werden wollen... 😉😇👍
@@Subwaterfilm Oh ja, danke für die Info. Ich dachte allerdings das es nicht so große Auswirkungen auf die Stärke der Platten hat. Denke ich darüber nach, leuchtet es mir ein. Überhänge und Hinterschneidungen sind in der Tat ein großes Problem, alles in allem war es mir eine Ehre eine gute und ausführliche Erklärung dessen bekommen zu haben, vielen lieben Dank. 👍
Oh,.. vielen lieben Dank für die Rückmeldung, Anne Marie! Des freut mich sehr, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, meine Antwort zu beantworten 😊👍.
Ist nicht wirklich üblich heutzutage... aber mich freut es sehr!
Danke Dir und habe einen schönen Abend!
Holger
@@Subwaterfilm Ist doch selbstverständlich! Das gehört sich so.
Gruß
Anne
Weil das Material zu dünn werden würde um so höher das Objekt um so tiefer müsste gezogen werden um so dünner wird es
Hi maam/sir i like watching your videos but do.ypu have arc boat that you dont use? Can i buy it?
Hi Zj,...sorry my friend,.. we do film all those fantastic boats alright,..but as we are no shop, we don't sell them ...sorry.
@@Subwaterfilm aww thank you maam/sir hehe btw watching from Philippines. Something i will come to your place and kiss one of your rc boats thats my dream also
😊👍... that sounds like a good Plan, my friend! Or start building your own model... if you start small it's not that hard 😇
Habe auch einen Rumpf von ihm. Leider bin nicht auf 100% zufrieden. Die Hälfte wurden nicht genau zusammen geklebt und da entsteht viel Arbeit es zu korrigieren, wenn's überhaupt geht. Er konnte lieber die Rumpfhälfte getrennt liefern. Ich wurde sie genau und schön selber zusammenkleben. Zweitens, die Kommunikation ist sehr schwergängig und langsam. Habe 3 Monate auf meinen Rumpf gewartet.
Hi Max,... Danke für Deine Erfahrungen! Ich selber habe bis jetzt zum Glück nur positive Erfahrungen sammeln dürfen... wobei ich mir gut vorstellen kann, dass Du die Rümpfe dort auf Anfrage auch unverklebt bekommen kannst. hoffentlich hat Dir das Video trotzdem gefallen...
Alles gute,
Holger
Nein
. Die Vide drüund fknVon nVon nVon nVon nVon nVon n