Świetny instruktaż! Dziękuję za merytoryczne wsparcie. Wszystko poszło, jak po maśle, a gdyby nie ostrzeżenie to z pewnością pogubiłbym połowę oringów... i ten magnes ze środka...😂
Prosta wymiana filtrów zależy też od montażu. Jak jest wszystko dobrze rozplanowane to 5 minut i po sprawie. Ja w swoim Renault Megane 3 (BRC SQ 32) filtry wyminiałem na początku w serwisie przy okazji przeglądów co 15 tys.km., obecnie po gwarancji wymieniam samemu co ok 10-12 tys.km. Koszt mały, operacja prosta, a ma duży wpływ na ekslpoatacje instalacji LPG.
Tutaj masz mój inny film z instalacją staga. Ale jaka by nie była, zasada pozostaje w zasadzie taka sama. Czyli, wymienić filtr fazy lotnej z uwzględnieniem czystości, aby żaden syf nie wleciał do wężyków. Wyjąć filtr fazy ciekłej i odessać opiłki najlepiej odkurzaczem. ruclips.net/video/OboxwsAs2dw/видео.html
Przy jakości gazu na naszych stacjach (czasami to loteria) to dobrze taką czynność powtarzać z interwałem tak jak przy przeglądach czyli co 15 tys.km, a nawet częściej. Ja wymieniam filtry sam, średnio co 10-12 tys.km, instalacja BRC SQ 24, najechane mam blisko 125 tys na instalacji i bez żadnych awarii.
ja mam pytanie wymieniłeś filtr fazy lotnej z ori brc na tą bibułę firmy czaja, nie ma to przypadkiem znaczenia ? chodzi mi o filt ori raczej lepszy czy bez różnicy
Filtruje podobnie, oryginał ma znacznie większą pojemność, ale był tak zawalony wewnątrz, że postanowiłem dać inny całkowicie nowy, ale najczęściej wymieniam sam wkład w oryginalnej obudowie. Trochę ciężko doczyścić, ale da się to zrobić
Tak naprawdę to nie musisz wcale go zakręcać. Elektrozawor i tak odcina dopływ gazu. Ale jak się upierasz, to zakręca się w prawo. Użyj odkurzacza do odessania opiłków znajdujących się w obudowie filtra.
@@warsztatpodchmurka Aha pewnie bez napięcia w wielozaworze zamknięty jest elektrozawór. Niby słysze jak pracuje(ten drugi od reduktora) ale widocznie się nie otwiera do końca bo przejechałem z 900km na połowie butli więc raczej niemożliwe. Chyba że mam perpetum mobile tyko jakoś mi musi z baku wyciekać benzynaXD Dziękuje za odpowiedź.Pozdrawiam
Są jak najbarsziej w porządku. Sam stosuję takie w dwóch innych samochodach od lat, i nie ma z nimi żadnych problemów, typu zanieczyszczone wtryski czy spadek mocy. Ale standardowo, w brc wymienia się sam wkład filtra fazy lotnej, lecz ja miałem tak zanieczyszczony filtr wewnątrz, że nie mogłem w środku oczyścić obudowy, więc postanowiłem go zmienić całkowicie
W filtrach instalacji brc wymienia się sam wkład. Ja wymieniłem cały, bo oryginalnego nie dało się doczyścić. Można wymienić cały na "pierwszy lepszy", ale zalecałbym wymianę samego wkładu filtra, jest tego pełno np. na allegro
dzięki za wyjaśnienie, ale dalej nie wiem co robić , kupię wkład filtra , okaże się za mały/ za duży i tylko na próżno nagimnastykuje. Na tej metalowej" puszce" jest napisany jaki to model filtra ?
Dokładnie, na tej puszce napisany jest model filtra. Do otwarcia filtra potrzebne są ściągacze do zawleczek zegera. Obejrzyj filtr będziesz wiedział o co kaman.
ok poszukam sobie , chciałem tylko dodać że to 8 rok mija bez wymiany jakiegokolwiek filtra (przejechane 280 tys) , wymieniłem tylko membramę (była jak beton) bo ciężko palił, po wymianie pali na dotyk, teraz się zlituję nad nim i wymienię te filtry jeszcze.
Zerknij na numery reduktora gazu, i szukaj filtrów pasujących do instalacji. Wpisz na allegro model reduktora i kliknij szukaj w tytułach i opisach. Znajdziesz tego sporo
Numery i nazwa są również na samym filtrze. W tych filtrach wymienia się sam wkład, ja wymieniłem cały ponieważ był tak wewnątrz zaklejony, że wydało mi się to bardziej sensowne. Ale polecam wymienić sam wkład
Czy ktoś miał przypadek z instalacją BRC gdzie auto po założeniu gazu jeździ idealnie do czasu pierwszej wymiany filtrów gazu po ok roku jakieś 12tys km a mianowicie na drugi dzień po założeniu nowych filtrów auto na gazie zaczyna szarpać nawet gasnąć diagnoza zabrudzona listfa wtryskowa czyszczenie nie do końca pomaga trzeba było wymienić jeden wtrysk i auto jeździ kolejny rok bez problemu aż do następnej wymiany wtrysków i historia się powtarza i tak co roku.
To jest niemożliwe podczas poprawnej wymiany filtrów. Trzeba koniecznie przeczyścić gniazdo filtra fazy ciekłej, najlepiej odkurzaczem. I wymienić filtr fazy lotnej. Żaden opiłek nie może się do listwy wtryskowej dostać, bo kaplica
@@warsztatpodchmurka . No niestety ale u mnie jest to możliwe nawet sam gazowników łapie się za głowę i mówi że takiego przypadku nie miał. Mam już wymienione dwa wtryski w sobotę odebrałem auto z wymiany filtrów i czyszczeniu listwy a w niedzielę rano na zimnym auto nadal szarpie i gaśnie . Podjechałem do gazowników i zdecydowaliśmy że wymienimy świece ale efektu brak komp pokazuje że wtrysk więc wymiana po wymianie testujemy niby ok ale auto już dość mocno rozgrzane więc nie wiadomo. Dzisiaj rano jest lepiej ale nadal szarpie więc znowu do gazownika no i okazuje się że jeszcze jeden wtrysk do wymiany. Dodam że wtryski pomarańczowe po 250zl sztuka
Ja zrobiłbym tak: Przed wymianą filtrów odkręciłbym wężyk od filtra fazy lotnej i czymś go zaślepił, tak aby nie bylo możliwości dostania się tam jakiegokolwiek syfu. Następnie wyjąć filtr fazy ciekłej, odessać wszystkie opiłki, odkręcić filtr fazy lotnej przedmuchać wężyk filtra fazy lotnej od reduktora do filtra. Założyć nowe filtry, i wszystko poskręcać. Nie ma możliwości żeby cokolwiek się do wnętrza dostało i zanieczyściło wtryskiwacze gazu. Coś musiało się tam przy wymianie dostać, inaczej takich objawów by nie było. To naprawdę bardzo ciekawy przypadek.
@@warsztatpodchmurka Filtry były wymieniane starannie bo wiedzieli co było rok wcześniej a i tak na drugi dzień szarpanie na zimnym. Dzisiaj musiał bym zapłacić za dwa wtryski 500 zł i padła decyzja na wymianę na wtryski alba cała listwę za 350zl z dwu letnią gwarancją oraz zamontowali trzeci filtr "ociekacz"
Oczywiście po wymianie listwy wtryskowej wszystkie objawy zniknęły nawet nie czuć kiedy przełącza się na gaz ale najważniejszy test będzie jutro rano bo zawsze po nocy najbardziej szarpało.
Z tym filtrem czaja to niby do brc sie nie nadaje bo nie filtruje tak dobrze jak ten brc. To mi powiedzielo 2 roznych gazownikow także chyba coś w tym jest.
Może, ale musiałem go założyć bo stary miał tak zawaloną obudowę, że wymiana wkładu nic by nie dała. A całego kompletnego filtra brc, czyli obudowy + wkładu poprostu nie miałem
kolego jesteś taki bystry ,tylko nie wiesz że ten filtr fazy lotnej brc ma wkład z włókna szklanego wymienny ,rozpinasz ten zeeger i wymieniasz wkład ,anie cały filtr ! Czyli zamieniłeś porządny filtr na papierowe gówienko z czajki . poza tym ten pierwszy miał o wiele większą powieszchnie filtracji i taki sam powinien być .Jeszcze sporo nauki przed tobą ,ale podstawy już masz.Pozdrawiam
Przeczytaj poprzednie komentarze, temat wkładu już omawiałem wcześniej. Doskonale wiem, że filtr ma wkład. Ale był w tak gównianym stanie, że postanowiłem go wymienić na inny. Ale dzięki za czujność
Dzisiaj miałem ten sam problem, daewo lanos 1.5 v8 instalacja brc używana 8 lat bez problemu. Filtr fazy lotnej aluminiowy brc postanowiłem wymienić na usrojstwo Partnera. Auto jechało z tym że szarpalo a przy dojeżdżaniu do świateł gaslo. Nie wiedziałem w czym problem. Wymieniłem wkład na brc i eureka, jak ręką odjąć auto choć stare pięknie pracuje na gazie. Instalacja sekwencja. Dzięki mądrym wpisom wykrylem problem. Dzięki wielkie.
Na innym kanale inny gość przy montażu twierdził że strzałka jest do tego aby filtr skierować strzałka w stronę przodu samochodu. I tacy ludzie robią poradniki jak wymieniać filtr w samochodze.
Fajnie tylko diabeł tkwi w szczegółach nie pokazał pan w jaki sposób wcisnął pan ten filterek że nie wystawał plastik bo mnie się nie udało wcisnąć , no ale jakoś się udało skręcić filterek i nie czuć gazu… Pozdrawiam.
Ja w przypadku swojej instalacji jeździłem do gazownika ale teraz już radzę sobie samemu. Co do samej instalacji to u mnie bez zarzutów, auto Megane, model Kit Alba od Brc.
Przydatny poradnik. U siebie również dokonuje wymiany filtrów w instalacji BRC samemu. Nie jest to aż takie trudne i mało kosztowne, a dla instalacji wyjdzie to tylko na dobre.
Instalacja BRC jest przyjazna w użytkowaniu i wytrzymała dlatego można pokusić się o wymianę filtrów na własną rękę. Trzymają się regularnie wymiany można na niej naprawdę sporo zrobić km
Kk tylko pamiętaj że przy gwarancji patrzą na serwis i jak zobacza że sam wymieniasz to możesz pocałować ich w dupe i żadnej gwarancji od nich nie masz już
Oj, nie powiem ci. Auto nie należało do mnie. Niestety nawet jakbym chciał teraz to sprawdzić to już niemożliwe, ponieważ auto z filmu zostało po niefortunnym spotkaniu z drzewem zezłomowane
W 5 minucie oring z zestawu naprawczego PASUJE, tylko trzeba najpierw złożyć dekiel razem ze śrubą a potem kręcić wszystkim do tej blaszki. Wtedy czarny oring ładnie wchodzi na swoje miejsce i się uszczelnia!
+nobooodyy Naprawdę, chciałbym żeby było tak pięknie i kolorowo. Ale niestety nie jest, testowałem wszystkie warianty, i za każdym razem gdzieś próbował się wyślizgnąć. Raz nawet teoretycznie cudem się spasował, ale po dokręceniu bałem się o nieszczelność. A jak wiadomo, nie jest to zupa pomidorowa, a silnie palny gaz, wolałem nie ryzykować. Tym bardziej, że auto na filmie nie jest moje, i nie będę narażał czyjegoś życia lub mienia.
Jako użytkownik stwierdzam, że wymieniłem bez problemu. Spasował się i jest szczelny, a nie jestem warsztatem i zrobiłem wymianę w swoim aucie, ale dobrze że jak czegoś nie umiesz to zostawiasz stary, przynajmniej Twoim klientom nic nie wybuchnie :)
+nobooodyy ja również żadnego warsztatu nie prowadzę. Laguna na filmie należy do moich rodziców. Filmy na YT wstawiam hobbystycznie, i dla porady aby ktoś, mógł zaczerpnąć nieco wiedzy i zrobić choćby taką wymianę samodzielnie. A ten oring, NAPRAWDĘ nie ciekawie tam pasował. I naprawdę, nie jest to brak moich umiejętności, a rozwaga i dbałość o bezpieczeństwo.
Tak, zgadza się ten oring jest w to miejsce i jeszcze że starości nie spłaszczył się jak ten niebieski. Wymienia się go wraz z innymi oringami a dobrze spasowane jest szczelne.
Żaden. Cewka LPG jest tak skonstruowana, że może pracować w każdej pozycji, bez jakichkolwiek strat na wydajności. Nie wiem co przedmówcy mieli na myśli, może się jakiś mitów nasłuchali?
@@Qujav dodatkowo jeśli cewka jest skierowana w dół to filtr jest w górę przez co nie spełnia w pełni swojego zadania ponieważ znajduje się on w "najczystszym" położeniu.
@@warsztatpodchmurka obejrzałem z rozpędu kilka filmików , i naprawdę fajnie nagrywasz wszystko dokładnie wytłumaczone pokazane takie poradniki raczej rzadko się trafia, także szacun za świetną robotę 💪
Nie nie będzie. Magnes taki rzadko występuje w instalacjach, więc i tu jest tylko fajnym dodatkiem. Zmieniaj często filtry i nie będzie żadnego problemu. Ja zmieniam zawsze przy wymianie oleju, co 10tyś. km. A do odessania tych opiłków zawsze używam odkurzacza.
Na reduktorze jest tabliczka jaki model reduktora, i w 99% przypadków filtr szuka się po modelu reduktora. Co do filtra fazy lotnej, to jak masz BRC możesz zastosować sam wymienny wkład. Lub tak jak na filmie zastosować zamiennik pod odpowiednią średnicę wewnętrzną węża.
Warsztat pod chmurką taki sam "zabieg" przeprowadzałem w mojej astrze i też był syf nawet jakby zapieczony ale rozpuszczalnik akrylowy dał radę 😀 chociaż był problem z otworzeniem obudowy po zdjęciu segiera ale jakoś poszło 🙂 teraz przyszedł czas na regenerację parownika. Zestaw naprawczy już zakupiony tylko trochę czasu i cierpliwości. BRC sequent 24
+Szymon szczygieł Też pewnie dałbym radę go doczyścić, ale jak zobaczyłem wnętrze postanowiłem zakupić inny filtr, już po wymianie pomyślałem, że zostawie sobie oryginalny, i przy następnej wymianie, zakupie sam wkład, doczyszczę go i założe z powrotem
Warsztat pod chmurką no ok bo pytanie jest czy dosyć głośno pracują tzn. takie cykanie słychać? Ja mam niebieskie i klekoczą jak stado bocianów. Na dodatek poszarpuje przy niższych obrotach jak da się do dechy, oczywiście tylko na LPG. Wymiana 4 samych wtrysków to koszt ponad 800 zł a to się mija z celem... Myślę nad czyszczeniem chodź jest duże ryzyko że nie pyknie i wtedy nowa listwa z wtryskami...
Zawór jest tak samo jak w przypadku butli umieszczonej w miejscu koła zapasowego, umiejscowiony na środku pod plastikową klapką. Klapka jest przykręcana na śruby lub jest wkręcona na wbudowanym gwincie w tą klapkę. Ale spokojnie, do wymiany filtrów NIE TRZEBA tego zaworu zakręcać. Elektrozawory same zamkną dopływ gazu, także ja nigdy tego zaworu nie zakręcam. Zakręciłem tylko na filmie. Do odessania ewentualnych opiłków zalegających w miejscu filtra fazy ciekłej, używam odkurzacza.
@@warsztatpodchmurka U mnie butla jest pod bagażnikiem. Nie ma wycięcia od strony bagażnika. Od spodu też nie ma żadnej klapki. Z boku butli jest coś w plastikowej obudowie? Ale skoro nie trzeba zakrēcać to nie ma pytania. Dzięki za pomoc.
Tak, to normalne że jest ciepły, ponieważ parownik jest ogrzewany płynem chłodniczym, i ogrzewa skroplony gaz, który w fazy ciekłej zmienia się w fazę lotną. Jest ogrzany i w takim stanie doprowadzony do cylindrów.
Wymiana filtra fazy lotnej w twoim przypadku to jakieś nieporozumienie, wrzucasz markowy dobry filtr poliestrowy, a wciskasz najtańszy bubel bibułowy. Jeżeli macie drogie dobre listwy wtryskowe brc czy też inne to tymi badziewiastymi filtrami je wykonczycie. Tylko filtry poliestrowe skutecznie chronią na lata listwy przed syfem będącym w gazie żadne bibułowe...
Tak naprawdę to tego zaworu w butli wcale nie trzeba nawet zakręcać. Ja nigdy nie zakręcam. Ekektrozawór sam zamknie dopływ gazu. Także czy masz pełną butlę czy pustą, możesz ten zawór olać. Możesz odrazu odkręcać kopułkę od filtra fazy ciekłej
Dokładnie tak. Odkręcasz od ciekłego, buchnie gaz, i po kilku do kilkunastu sekundach gazu już tam nie będzie. Wymieniasz ten filtr i możesz się brać za filtr fazy lotnej. Gazu w filtrze fazy lotnej nie będzie już wcale.
Czyli wymiana filtrów wcale nie jest taka skomplikowana. Opcja przydatna! Chociaż ja wolę swoją instalację brc jednak serwisować u montera. Zawsze to pewność.
Nie, absolutnie. Nawet butli nie trzeba zakręcać. Ja nawet akumulatora nie odłączam. Zwyczajnie otwierasz maskę, i odkręcasz pokrywę filtra fazy ciekłej. Czyścisz, wymieniasz i skręcasz, gotowe. Filtr fazy lotnej możesz wymienić cały, lub otworzyć obudowę filtra, wyjąć wkład, i po wyczyszczeniu obudowy od wewnątrz, możesz zmienić sam wkład. Składasz wszystko spowrotem i gotowe. Można śmigać z nowymi filtrami.
Film pouczający i brawa dla wykonawcy ale brakuje w nim aspektów bezpieczeństwa, czyli na początku trzeba oddać, żeby nie zaczynać odkręcania filtrów np z papierosem w dzióbie bo grozi małym wybuchem i poparzeniem. Na zakończenie wymiany filtrów obowiązkowo należy sprawdzić szczelność instalacji aby nie doszło do tragedii i na koniec podczas mojej ostatniej wizyty w serwisie BRC okazało się że leje jeden wtrysk i został wymieniony. Więc moim zdaniem co tanio samemu to nie do końca się opłaca.
Tak, przeważnie zawsze są w zestawie z filtrem. Ale trzeba się upewnić kupując np. na allegro czy są zaznaczone w opisie (najczęściej widać odrazu na zdjęciach)
Zmień stacje paliw bo silnik tego nie wytrzyma lub instalacja, miałem to samo gdy tankowałem gdzie popadnie, teraz tylko firmowe stacje a na filtrach robię po 20tyś i są jak nowe, pozdrawiam
To był niedawno kupiony samochód i poprzedni właściciel mowił, że nigdy nie wymieniał filtrów, tak właśnie wygląda filtr po 120tyś km. A instalacja dalej pracowała wzorowo.
Tak, to prawda. Ale wymieniając filtr warto jest użyć filtra poliestrowego. Bibuła zatrzymuje zanieczyszczenia stałe już od 2-3 µm, poliester zatrzymuje zanieczyszczenia już od 1 µm, a wkład wykonany z włókna szklanego zatrzymuje zanieczyszczenia już od 0,3 µm. Włókno szklane zatrzymuje również substancje oleiste w większym stopniu niż pozostałe materiały
Świetny instruktaż! Dziękuję za merytoryczne wsparcie. Wszystko poszło, jak po maśle, a gdyby nie ostrzeżenie to z pewnością pogubiłbym połowę oringów... i ten magnes ze środka...😂
Hehe, dobre 😉
Człowieku, jesteś gość Wielkie dzięki pozdrawiam.
Prosta wymiana filtrów zależy też od montażu. Jak jest wszystko dobrze rozplanowane to 5 minut i po sprawie. Ja w swoim Renault Megane 3 (BRC SQ 32) filtry wyminiałem na początku w serwisie przy okazji przeglądów co 15 tys.km., obecnie po gwarancji wymieniam samemu co ok 10-12 tys.km. Koszt mały, operacja prosta, a ma duży wpływ na ekslpoatacje instalacji LPG.
Dobry poradnik,konkretnie i wszystko powoli wytłumaczone
INSTRUKCJA I KOMENTARZ SUPER. DZIĘKUJĘ.
Ciekawy poradnik ,na pewno przyda się taka wiedza.
Отличная работа! Топ оборудование БРС.
Fajnie fajnie biorę się za swoją instalacje, tak naprawdę nie wiem czy mam tej marki ale myślę że zasady są podobne
Tutaj masz mój inny film z instalacją staga.
Ale jaka by nie była, zasada pozostaje w zasadzie taka sama.
Czyli, wymienić filtr fazy lotnej z uwzględnieniem czystości, aby żaden syf nie wleciał do wężyków.
Wyjąć filtr fazy ciekłej i odessać opiłki najlepiej odkurzaczem.
ruclips.net/video/OboxwsAs2dw/видео.html
@@warsztatpodchmurka
Dzieki za rade i link. Po obejrzeniu filmu okazuje się że mam instalacje firmy stag z takim właśnie elektrozaworem Valtek
Przy jakości gazu na naszych stacjach (czasami to loteria) to dobrze taką czynność powtarzać z interwałem tak jak przy przeglądach czyli co 15 tys.km, a nawet częściej. Ja wymieniam filtry sam, średnio co 10-12 tys.km, instalacja BRC SQ 24, najechane mam blisko 125 tys na instalacji i bez żadnych awarii.
+Marek W
Potwierdzam, częsta wymiana to zbawienie dla wtryskiwaczy
a czy ktoś ma link do wkładu z pasującym oringiem (niebieskim) ?
Ładnie to pokazałeś
ja mam pytanie wymieniłeś filtr fazy lotnej z ori brc na tą bibułę firmy czaja, nie ma to przypadkiem znaczenia ? chodzi mi o filt ori raczej lepszy czy bez różnicy
Filtruje podobnie, oryginał ma znacznie większą pojemność, ale był tak zawalony wewnątrz, że postanowiłem dać inny całkowicie nowy, ale najczęściej wymieniam sam wkład w oryginalnej obudowie. Trochę ciężko doczyścić, ale da się to zrobić
👏👏👏👏👏
😉👍
Many thanks
No problem
0:45 Głupie pytanie ale chce mieć pewność że odciąłem gaz w którą stronę? Bo np na butlach argonowych wykręcam kurek i wtedy jest odcięty a na LPG?
Tak naprawdę to nie musisz wcale go zakręcać.
Elektrozawor i tak odcina dopływ gazu.
Ale jak się upierasz, to zakręca się w prawo.
Użyj odkurzacza do odessania opiłków znajdujących się w obudowie filtra.
@@warsztatpodchmurka Aha pewnie bez napięcia w wielozaworze zamknięty jest elektrozawór. Niby słysze jak pracuje(ten drugi od reduktora) ale widocznie się nie otwiera do końca bo przejechałem z 900km na połowie butli więc raczej niemożliwe. Chyba że mam perpetum mobile tyko jakoś mi musi z baku wyciekać benzynaXD Dziękuje za odpowiedź.Pozdrawiam
Nie jest problem ze ten filtr nowy jest ini, od Czaja?
Nie jest to problem. Ale można oczywiście wymienić sam wkład filtra
@@warsztatpodchmurka dzeki
Jesli chodzi o filtr fazy lotnej to czy takie jednorazowe filtry z firmy czaja sa ok?
Są jak najbarsziej w porządku. Sam stosuję takie w dwóch innych samochodach od lat, i nie ma z nimi żadnych problemów, typu zanieczyszczone wtryski czy spadek mocy.
Ale standardowo, w brc wymienia się sam wkład filtra fazy lotnej, lecz ja miałem tak zanieczyszczony filtr wewnątrz, że nie mogłem w środku oczyścić obudowy, więc postanowiłem go zmienić całkowicie
😊@@warsztatpodchmurka
mam gaz brc , czy musze kupić określony model filtra fazy lotnej czy pierwszy lepszy tak samo wyglądający może być ?
W filtrach instalacji brc wymienia się sam wkład.
Ja wymieniłem cały, bo oryginalnego nie dało się doczyścić.
Można wymienić cały na "pierwszy lepszy", ale zalecałbym wymianę samego wkładu filtra, jest tego pełno np. na allegro
dzięki za wyjaśnienie, ale dalej nie wiem co robić , kupię wkład filtra , okaże się za mały/ za duży i tylko na próżno nagimnastykuje. Na tej metalowej" puszce" jest napisany jaki to model filtra ?
Dokładnie, na tej puszce napisany jest model filtra. Do otwarcia filtra potrzebne są ściągacze do zawleczek zegera. Obejrzyj filtr będziesz wiedział o co kaman.
ok poszukam sobie , chciałem tylko dodać że to 8 rok mija bez wymiany jakiegokolwiek filtra (przejechane 280 tys) , wymieniłem tylko membramę (była jak beton) bo ciężko palił, po wymianie pali na dotyk, teraz się zlituję nad nim i wymienię te filtry jeszcze.
Aaaaaaaaaaaa
Ręce opadają.
8 lat bez wymiany.
Spoko laguna na tym na filmie nie było wymieniane 5 lat.
Syf totalny, przeczyść dokładnie.
Witam, tez mam BRC chyba taką samą, jakie dokładnie są tam filtry? Mozna prosić o numery?
Zerknij na numery reduktora gazu, i szukaj filtrów pasujących do instalacji.
Wpisz na allegro model reduktora i kliknij szukaj w tytułach i opisach.
Znajdziesz tego sporo
A fazy lotnej?
Numery i nazwa są również na samym filtrze.
W tych filtrach wymienia się sam wkład, ja wymieniłem cały ponieważ był tak wewnątrz zaklejony, że wydało mi się to bardziej sensowne.
Ale polecam wymienić sam wkład
Kapkę oleju na orig I wchodzi bez problemu
Zawór lpg przy butli odkręcamy na maxa?
Tak na maxa.
Z tym, że tak naprawdę wcale nie trzeba go zakręcać ponieważ elektrozawór sam zamknie dopływ gazu gdy tylko silnik przestaje pracować.
Czy ktoś miał przypadek z instalacją BRC gdzie auto po założeniu gazu jeździ idealnie do czasu pierwszej wymiany filtrów gazu po ok roku jakieś 12tys km a mianowicie na drugi dzień po założeniu nowych filtrów auto na gazie zaczyna szarpać nawet gasnąć diagnoza zabrudzona listfa wtryskowa czyszczenie nie do końca pomaga trzeba było wymienić jeden wtrysk i auto jeździ kolejny rok bez problemu aż do następnej wymiany wtrysków i historia się powtarza i tak co roku.
To jest niemożliwe podczas poprawnej wymiany filtrów.
Trzeba koniecznie przeczyścić gniazdo filtra fazy ciekłej, najlepiej odkurzaczem. I wymienić filtr fazy lotnej.
Żaden opiłek nie może się do listwy wtryskowej dostać, bo kaplica
@@warsztatpodchmurka . No niestety ale u mnie jest to możliwe nawet sam gazowników łapie się za głowę i mówi że takiego przypadku nie miał. Mam już wymienione dwa wtryski w sobotę odebrałem auto z wymiany filtrów i czyszczeniu listwy a w niedzielę rano na zimnym auto nadal szarpie i gaśnie . Podjechałem do gazowników i zdecydowaliśmy że wymienimy świece ale efektu brak komp pokazuje że wtrysk więc wymiana po wymianie testujemy niby ok ale auto już dość mocno rozgrzane więc nie wiadomo. Dzisiaj rano jest lepiej ale nadal szarpie więc znowu do gazownika no i okazuje się że jeszcze jeden wtrysk do wymiany. Dodam że wtryski pomarańczowe po 250zl sztuka
Ja zrobiłbym tak:
Przed wymianą filtrów odkręciłbym wężyk od filtra fazy lotnej i czymś go zaślepił, tak aby nie bylo możliwości dostania się tam jakiegokolwiek syfu.
Następnie wyjąć filtr fazy ciekłej, odessać wszystkie opiłki, odkręcić filtr fazy lotnej przedmuchać wężyk filtra fazy lotnej od reduktora do filtra.
Założyć nowe filtry, i wszystko poskręcać.
Nie ma możliwości żeby cokolwiek się do wnętrza dostało i zanieczyściło wtryskiwacze gazu.
Coś musiało się tam przy wymianie dostać, inaczej takich objawów by nie było.
To naprawdę bardzo ciekawy przypadek.
@@warsztatpodchmurka Filtry były wymieniane starannie bo wiedzieli co było rok wcześniej a i tak na drugi dzień szarpanie na zimnym. Dzisiaj musiał bym zapłacić za dwa wtryski 500 zł i padła decyzja na wymianę na wtryski alba cała listwę za 350zl z dwu letnią gwarancją oraz zamontowali trzeci filtr "ociekacz"
Oczywiście po wymianie listwy wtryskowej wszystkie objawy zniknęły nawet nie czuć kiedy przełącza się na gaz ale najważniejszy test będzie jutro rano bo zawsze po nocy najbardziej szarpało.
Z tym filtrem czaja to niby do brc sie nie nadaje bo nie filtruje tak dobrze jak ten brc. To mi powiedzielo 2 roznych gazownikow także chyba coś w tym jest.
Może, ale musiałem go założyć bo stary miał tak zawaloną obudowę, że wymiana wkładu nic by nie dała.
A całego kompletnego filtra brc, czyli obudowy + wkładu poprostu nie miałem
Filtr fazy lotnej stary się rozbiera w środku jest wkład wymienny
Już na ten temat szeroko się wypowiedziałem w poprzednich komentarzach.
Ale Dzięki za uwagę
koji auto which car??
no matter what car, it is important that the installation is of the BRC brand
zainwestuj w odkurzacz
kolego jesteś taki bystry ,tylko nie wiesz że ten filtr fazy lotnej brc ma wkład z włókna szklanego wymienny ,rozpinasz ten zeeger i wymieniasz wkład ,anie cały filtr ! Czyli zamieniłeś porządny filtr na papierowe gówienko z czajki . poza tym ten pierwszy miał o wiele większą powieszchnie filtracji i taki sam powinien być .Jeszcze sporo nauki przed tobą ,ale podstawy już masz.Pozdrawiam
Przeczytaj poprzednie komentarze, temat wkładu już omawiałem wcześniej.
Doskonale wiem, że filtr ma wkład. Ale był w tak gównianym stanie, że postanowiłem go wymienić na inny.
Ale dzięki za czujność
Dzisiaj miałem ten sam problem, daewo lanos 1.5 v8 instalacja brc używana 8 lat bez problemu. Filtr fazy lotnej aluminiowy brc postanowiłem wymienić na usrojstwo Partnera. Auto jechało z tym że szarpalo a przy dojeżdżaniu do świateł gaslo. Nie wiedziałem w czym problem. Wymieniłem wkład na brc i eureka, jak ręką odjąć auto choć stare pięknie pracuje na gazie. Instalacja sekwencja. Dzięki mądrym wpisom wykrylem problem.
Dzięki wielkie.
@@bazejwitucki6324 niesamowite....lanos 1.5 V8 ......
Na innym kanale inny gość przy montażu twierdził że strzałka jest do tego aby filtr skierować strzałka w stronę przodu samochodu. I tacy ludzie robią poradniki jak wymieniać filtr w samochodze.
No nieźle.
Fajnie tylko diabeł tkwi w szczegółach nie pokazał pan w jaki sposób wcisnął pan ten filterek że nie wystawał plastik bo mnie się nie udało wcisnąć , no ale jakoś się udało skręcić filterek i nie czuć gazu… Pozdrawiam.
Wow i 200 zł conajmniej w portfelu… a roboty co majwyżej na godzinke…
Dzieki. Wreszcie zobaczyłem jaki filtr pasuje do mojej BRC .... fazy ciekłej.
U mnie po wymianie filtrów dopiero za 5 odpaleniem zaczął chodzić na gazie wcześniej po przejściu na gaz gasł.
Zazwyczaj gaśnie 1-2 razy
Ja w przypadku swojej instalacji jeździłem do gazownika ale teraz już radzę sobie samemu. Co do samej instalacji to u mnie bez zarzutów, auto Megane, model Kit Alba od Brc.
Super, dziś pierwszy raz to ogarniałem , dzięki filmikowi udało się bez niespodzianek.Dziekuje , Pozdrawiam 💪
Bardzo pomocne - dziękuje
zawór zamontowany "dołem do góry" - co powoduje, że zamiast magnes wyłapywać opiłki, lecą do zaworu
super
Dzięki! Przydatny materiał ;)
Przydatny poradnik. U siebie również dokonuje wymiany filtrów w instalacji BRC samemu. Nie jest to aż takie trudne i mało kosztowne, a dla instalacji wyjdzie to tylko na dobre.
Instalacja BRC jest przyjazna w użytkowaniu i wytrzymała dlatego można pokusić się o wymianę filtrów na własną rękę. Trzymają się regularnie wymiany można na niej naprawdę sporo zrobić km
brawo dobra robota
Kk tylko pamiętaj że przy gwarancji patrzą na serwis i jak zobacza że sam wymieniasz to możesz pocałować ich w dupe i żadnej gwarancji od nich nie masz już
Jaki kolego masz model brc?
Oj, nie powiem ci.
Auto nie należało do mnie.
Niestety nawet jakbym chciał teraz to sprawdzić to już niemożliwe, ponieważ auto z filmu zostało po niefortunnym spotkaniu z drzewem zezłomowane
Odwrotnie zamontowany filtr jakiś patałach ci to montował .
W filtrze jest magnes który ten syf wyłapuje
Tak kupiony.
Montowany w Gorzowie
Super i dzięki
super film
W 5 minucie oring z zestawu naprawczego PASUJE, tylko trzeba najpierw złożyć dekiel razem ze śrubą a potem kręcić wszystkim do tej blaszki. Wtedy czarny oring ładnie wchodzi na swoje miejsce i się uszczelnia!
+nobooodyy
Naprawdę, chciałbym żeby było tak pięknie i kolorowo. Ale niestety nie jest, testowałem wszystkie warianty, i za każdym razem gdzieś próbował się wyślizgnąć.
Raz nawet teoretycznie cudem się spasował, ale po dokręceniu bałem się o nieszczelność.
A jak wiadomo, nie jest to zupa pomidorowa, a silnie palny gaz, wolałem nie ryzykować. Tym bardziej, że auto na filmie nie jest moje, i nie będę narażał czyjegoś życia lub mienia.
Jako użytkownik stwierdzam, że wymieniłem bez problemu. Spasował się i jest szczelny, a nie jestem warsztatem i zrobiłem wymianę w swoim aucie, ale dobrze że jak czegoś nie umiesz to zostawiasz stary, przynajmniej Twoim klientom nic nie wybuchnie :)
+nobooodyy
ja również żadnego warsztatu nie prowadzę. Laguna na filmie należy do moich rodziców.
Filmy na YT wstawiam hobbystycznie, i dla porady aby ktoś, mógł zaczerpnąć nieco wiedzy i zrobić choćby taką wymianę samodzielnie.
A ten oring, NAPRAWDĘ nie ciekawie tam pasował.
I naprawdę, nie jest to brak moich umiejętności, a rozwaga i dbałość o bezpieczeństwo.
Tak, zgadza się ten oring jest w to miejsce i jeszcze że starości nie spłaszczył się jak ten niebieski. Wymienia się go wraz z innymi oringami a dobrze spasowane jest szczelne.
Butla do jazdy na wstecznym.
Big and small each 80.000 km is enought
😳 20.000 max
Najpierw się odpala silnik i jeśli jest zimny a zimową porą to długo trzeba czekać na przyłączenie na gaz żeby go wypalić
el, cewką w dół ? porażka.,
nie dość, że cewką w dół to jeszcze wielozaworem w przód xDDD tragedia
jaki jest minus montażu cewką do dołu?
Żaden.
Cewka LPG jest tak skonstruowana, że może pracować w każdej pozycji, bez jakichkolwiek strat na wydajności.
Nie wiem co przedmówcy mieli na myśli, może się jakiś mitów nasłuchali?
@@Qujav syf się zbiera zawsze na dole i blokuje działanie elektrozaworu
@@Qujav dodatkowo jeśli cewka jest skierowana w dół to filtr jest w górę przez co nie spełnia w pełni swojego zadania ponieważ znajduje się on w "najczystszym" położeniu.
dobra robota
Dzięki
Nie ma potrzeby zakręcania zaworu w butli. Po to jest elektrozawór żeby po zgaszeniu auta odciął dopływ gazu.
Tak, zgadzam się
Sam już od lat nie zakręcam tego zaworu.
Świetny poradnik , dokładny 🙂
Taki w miarę, żeby byle laik sobie z tym poradził.
@@warsztatpodchmurka obejrzałem z rozpędu kilka filmików , i naprawdę fajnie nagrywasz wszystko dokładnie wytłumaczone pokazane takie poradniki raczej rzadko się trafia, także szacun za świetną robotę 💪
Miód na moje uszy.
🍻
Jeśli wyrzuciłem przez przypadek ten magnesik to będzie duży problem ? :D
Nie nie będzie.
Magnes taki rzadko występuje w instalacjach, więc i tu jest tylko fajnym dodatkiem.
Zmieniaj często filtry i nie będzie żadnego problemu.
Ja zmieniam zawsze przy wymianie oleju, co 10tyś. km.
A do odessania tych opiłków zawsze używam odkurzacza.
skąd wiedzieć jakie filtry dobrać jak do intalacji nie ma zadnych dokumentów oprócz poświadczenia legalizacji?
Na reduktorze jest tabliczka jaki model reduktora, i w 99% przypadków filtr szuka się po modelu reduktora.
Co do filtra fazy lotnej, to jak masz BRC możesz zastosować sam wymienny wkład. Lub tak jak na filmie zastosować zamiennik pod odpowiednią średnicę wewnętrzną węża.
lepiej wymienic sam wkład i cieszyć sie originalna instalacja BRC
+Szymon szczygieł
Też tak sądzę. Ale we wkładzie był taki syf, że doczyścić się go nie dało, dlatego zastosowany został zamiennik
Warsztat pod chmurką taki sam "zabieg" przeprowadzałem w mojej astrze i też był syf nawet jakby zapieczony ale rozpuszczalnik akrylowy dał radę 😀 chociaż był problem z otworzeniem obudowy po zdjęciu segiera ale jakoś poszło 🙂 teraz przyszedł czas na regenerację parownika. Zestaw naprawczy już zakupiony tylko trochę czasu i cierpliwości. BRC sequent 24
+Szymon szczygieł
Też pewnie dałbym radę go doczyścić, ale jak zobaczyłem wnętrze postanowiłem zakupić inny filtr, już po wymianie pomyślałem, że zostawie sobie oryginalny, i przy następnej wymianie, zakupie sam wkład, doczyszczę go i założe z powrotem
Zadaje się czerwone. Ale nie powiem teraz jakiego producenta, zerknę jutro i napiszę
Warsztat pod chmurką no ok bo pytanie jest czy dosyć głośno pracują tzn. takie cykanie słychać? Ja mam niebieskie i klekoczą jak stado bocianów. Na dodatek poszarpuje przy niższych obrotach jak da się do dechy, oczywiście tylko na LPG. Wymiana 4 samych wtrysków to koszt ponad 800 zł a to się mija z celem... Myślę nad czyszczeniem chodź jest duże ryzyko że nie pyknie i wtedy nowa listwa z wtryskami...
Ktoś mi powie gdzie jest zawór butli, kiedy butla jest pod podwoziem?
Zawór jest tak samo jak w przypadku butli umieszczonej w miejscu koła zapasowego, umiejscowiony na środku pod plastikową klapką. Klapka jest przykręcana na śruby lub jest wkręcona na wbudowanym gwincie w tą klapkę.
Ale spokojnie, do wymiany filtrów NIE TRZEBA tego zaworu zakręcać.
Elektrozawory same zamkną dopływ gazu, także ja nigdy tego zaworu nie zakręcam. Zakręciłem tylko na filmie.
Do odessania ewentualnych opiłków zalegających w miejscu filtra fazy ciekłej, używam odkurzacza.
@@warsztatpodchmurka U mnie butla jest pod bagażnikiem. Nie ma wycięcia od strony bagażnika. Od spodu też nie ma żadnej klapki. Z boku butli jest coś w plastikowej obudowie? Ale skoro nie trzeba zakrēcać to nie ma pytania. Dzięki za pomoc.
Czy filtr fazy lotnej powinien być ciepły podczas pracy??
Tak, to normalne że jest ciepły, ponieważ parownik jest ogrzewany płynem chłodniczym, i ogrzewa skroplony gaz, który w fazy ciekłej zmienia się w fazę lotną.
Jest ogrzany i w takim stanie doprowadzony do cylindrów.
Ok dzięki za odpowiedź będę spał spokojnie 😉 filmik bardzo przydatny właśnie jestem po wymianie filterków 👍
Wymiana filtra fazy lotnej w twoim przypadku to jakieś nieporozumienie, wrzucasz markowy dobry filtr poliestrowy, a wciskasz najtańszy bubel bibułowy.
Jeżeli macie drogie dobre listwy wtryskowe brc czy też inne to tymi badziewiastymi filtrami je wykonczycie.
Tylko filtry poliestrowe skutecznie chronią na lata listwy przed syfem będącym w gazie żadne bibułowe...
Poczytaj wcześniejsze komentarze.
Temat już omawiany
thanks nice video
Mam pytanie czy trzeba zakręcić też zawór gdy gaz sie skończył ?
Tak naprawdę to tego zaworu w butli wcale nie trzeba nawet zakręcać.
Ja nigdy nie zakręcam.
Ekektrozawór sam zamknie dopływ gazu.
Także czy masz pełną butlę czy pustą, możesz ten zawór olać.
Możesz odrazu odkręcać kopułkę od filtra fazy ciekłej
@@warsztatpodchmurka tzn co? odkręcać filtr ciekły i poczekać aż z tamtąd zleci gaz tak? jak zleci to i można się zabrać za lotny? dobrze kminie>?
Dokładnie tak.
Odkręcasz od ciekłego, buchnie gaz, i po kilku do kilkunastu sekundach gazu już tam nie będzie.
Wymieniasz ten filtr i możesz się brać za filtr fazy lotnej.
Gazu w filtrze fazy lotnej nie będzie już wcale.
Czyli wymiana filtrów wcale nie jest taka skomplikowana. Opcja przydatna! Chociaż ja wolę swoją instalację brc jednak serwisować u montera. Zawsze to pewność.
Jak kto woli
jak chce się mieć pewność to najlepiej zrobić to samemu :)
Abra fatima
2 filterki i 200 zł ni ma
Dokładnie
Czy trzeba wyjeździć na gazie żeby go nie było?
Nie, absolutnie.
Nawet butli nie trzeba zakręcać.
Ja nawet akumulatora nie odłączam.
Zwyczajnie otwierasz maskę, i odkręcasz pokrywę filtra fazy ciekłej.
Czyścisz, wymieniasz i skręcasz, gotowe.
Filtr fazy lotnej możesz wymienić cały, lub otworzyć obudowę filtra, wyjąć wkład, i po wyczyszczeniu obudowy od wewnątrz, możesz zmienić sam wkład. Składasz wszystko spowrotem i gotowe.
Można śmigać z nowymi filtrami.
@@warsztatpodchmurka wiem ale czy chodzi o to czy muszę wyjeździć cały gaz żeby nie wyparowal podczas odkręcania filtrów
Nie, nie musisz.
Odkręcisz to sobie wyleci w kosmos. Tylko z dala z ogniem. Troszkę gazu będzie, nic wielkiego
Można stosować zamienniki czy lepiej oryginały BRC?
Na zamiennikach będziesz jeździł, aż miło.
@@warsztatpodchmurka Haha dzięki, na próbę wstawię bo oryginały 5 razy droższe
Film pouczający i brawa dla wykonawcy ale brakuje w nim aspektów bezpieczeństwa, czyli na początku trzeba oddać, żeby nie zaczynać odkręcania filtrów np z papierosem w dzióbie bo grozi małym wybuchem i poparzeniem. Na zakończenie wymiany filtrów obowiązkowo należy sprawdzić szczelność instalacji aby nie doszło do tragedii i na koniec podczas mojej ostatniej wizyty w serwisie BRC okazało się że leje jeden wtrysk i został wymieniony. Więc moim zdaniem co tanio samemu to nie do końca się opłaca.
gdzie zamówic taki zestaw filtrów?
+baran bamper
Na Allegro
Oringi w zestawie są jak kupujesz?
Tak, przeważnie zawsze są w zestawie z filtrem.
Ale trzeba się upewnić kupując np. na allegro czy są zaznaczone w opisie (najczęściej widać odrazu na zdjęciach)
A jaka masz ustawioną temperaturę przelaczania na gaz
Nie wiem. Auto z filmu nie jest moje.
Ale przełączało się na gaz przy ok. 25-30°C
Zmień stacje paliw bo silnik tego nie wytrzyma lub instalacja, miałem to samo gdy tankowałem gdzie popadnie, teraz tylko firmowe stacje a na filtrach robię po 20tyś i są jak nowe, pozdrawiam
To był niedawno kupiony samochód i poprzedni właściciel mowił, że nigdy nie wymieniał filtrów, tak właśnie wygląda filtr po 120tyś km.
A instalacja dalej pracowała wzorowo.
Kolego w filtrze fazy lotnej wymienia się wkład a nie cały filtr.Rozmontowuje się go wyciągając pierścień segera od strony wlotu od parownika..
szybciej jest wymenic caly filtr niz pierdolić sie z wkładem czyscic obudowe itd.
Szczególnie wtedy kiedy klient za to płaci ... sam wymieniam i tylko wkłady a różnicę wolę dopłacić na innych częściach w aucie.
@@HiFiMaan caly filtr czaja jest tańszy niz wklad brc
Tak, to prawda.
Ale wymieniając filtr warto jest użyć filtra poliestrowego.
Bibuła zatrzymuje zanieczyszczenia stałe już od 2-3 µm, poliester zatrzymuje zanieczyszczenia już od 1 µm, a wkład wykonany z włókna szklanego zatrzymuje zanieczyszczenia już od 0,3 µm. Włókno szklane zatrzymuje również substancje oleiste w większym stopniu niż pozostałe materiały
o borze
w idz pan w h.
Tego szukałem, dzięki 👍
Spoko