Cât consumă Tesla Model 3 cu remorcă de peste 700kg?
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Am testat consumul unui Model 3 Standard Range (baterie 60kWh) cu o remorcă plină cu tâmplăria pentru o casă. Greutatea remorcii a fost de 700-750 kg.
Mașina de test a fost pusă la dispoziție de MMTHERM (mmtherm.ro)
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Mulțumim pentru film.
Asteptăm filmul cu detalii despre ferestre.
Salutare @Eco Drive , felicitări pentru video, foarte interesant! Aș fi interesat de un video cu detalii despre tâmplărie, mai ales daca zice că ai lucrat în domeniu și ai putea "da din casa" 😉
O sa fac o plimbarea la fabrica si atunci o sa fac o prezentare cu toate “secretele” 😉
Fain clipul și interesant. Aștept continuarea cu informații despre tâmplărie , locatie și preturile ei. Interlocutorul sau prietenul tau Sergiu , super om. Are un ton liniștit și calm. Sunt sigur că toți clienții sunt mulțumiți de serviciile lui. Nu ai cum sa fii nervos cu el în preajma. Degaja liniște și calm.
Sergiu este foarte calm si imi place ca este implicat in procesul de montaj al tamplariei. Este printre putinii care respecta standardul de montaj nZeb (pentru case pasive).
El posteaza mai mult pe pagina de Facebook MMTHERM, acolo o sa gasesti multe lucruri interesante.
Îți mulțumesc 🤗🤗🤗Iancu Adrian
Genul meu de test! Super!
Pacat ca nu vin multe mașini electrice cu un cârlig de remorcare, mereu m-am plâns de asta.
Sergiu a avut de ales intre Skoda Enyak, KIA EV6 si Tesla M3 Standard Range.
Tesla a fost cea mai ieftina alegere dar cu o baterie mai mica decat Skoda si Kia. Avantajul a fost ca Tesla a avut cel mai mic termen de livrare 👍
@@ECODRIVE cum a procedat pentru configurarea teslei cu un cârlig de remorcare?
Pe site au scos opțiunea.
Auzisem ca s-ar găsi și o varianta aftermarket, dar nu sunt convins ca ar fi acceptata de Tesla.
Eu am mers un plin cu 140 km pana la munte (platforma si utv de 700kg) am ajuns cu 3% baterie , mers normal 120 autostrada si regulamentar
Dualmotor cu upgrade soft cca 500 cai
Multumesc pentru informatie!
Sunt convins ca masina poate tracta cu usurinta 700kg iar consumul este decent pentru un astfel de regim de utilizare.
Super! Felicitari! Ajungi si la Chisinau. Eu am mai multe recorduri. E-up - 170 km facut cu bateria mica de la prima generatie. Si i3 a ajuns pana in Grecia, cu bateria de 13 kWh (sau ce a mai ramas viabil din ea). Vorba aia, cu rabdarea treci marea. Pot sa spun ca m-au depasit aceleasi masini clasice si de cateva ori pe traseu. Deci nu au ajuns mult mai repede decat mine. 😅
Din cate vad ai facut niste teste extreme.
Cand mergeam mai mult cu KIA Soul EV era mai interesant pentru ca trebuia sa gestionez cei 27-30 kWh. Acum cu Tesla este “plictisitor” de simplu :)
@@ECODRIVE poate un mic record de menționat aici - cu Model 3 LR, drum de aproape 2400 km (Olanda-România) cu media de consum 127Wh/Km. Da, nu am mers agresiv pe autostrăzi si am consumat cu 30% mai puțin decât anul trecut pe același traseu. Pe foarte muți care ma depășeau ii prindeam la primul blocaj de trafic sau m-au depășit de câteva ori ceea ce ar sugera ca se opreau mai des decât mine - poate pentru alimentare 😂
@@ZEFElectric am facut acelasi drum dar nu mai retin care a fost consumul. Prin Germania am mers foarte tare :))) in rest am fost linistit. Pe o distanta asa de mare este mai intelept sa mergi mai incet dar constant decat sa tragi tare pentru ca obosesti si ajungi sa faci popasuri mai mari 😉
@@ECODRIVE Olanda-Szeged anul trecut, mers sportiv in zonele fără limite si pe unde a mai fost posibil (cu medii de viteza între încărcari pe la 120-140 km/h) am avut consum de 191 Wh/km. Anul asta media de viteza a fost pe la 105 km/h si consumul de 126 Wh/km. Da, pierzi real cam 10-15 minute la fiecare 100km (asta dacă nu este trafic) dar călătoria a foat mai relaxanta in “sufrageria” Model 3, opririle pentru încărcare mai scurte si mai rare ;)
Apropos (am comentat la filmulețul tău cu călătoria de la Roma) am făcut Szeged-Sibiu, pe drumul “vechi” între Arad si Ilia, am plecat cu 90% si ajuns la Sibiu cu 9% in condițiile in care mașina a consumat in prima faza cam multicel sa răcească bateriile si apoi cu AC-ul (media de consum a fost 142 Wh/km). Reduci așa oprirea de la Timișoara, kilometrii in plus si intrarea in oraș. Cred ca se poate si in condiții de iarna dar e puțin cam strâns.
@@ECODRIVE bună!
A apărut o problemă la climatizare md 3 rwd
Funcționează anormal cumva
Ambiental temperatura e 25⁰ C iar mașina afișează 33 37 grade și chiar 43 la un moment dat
Clima o setez la 27 și baga aer rece Ventilatorul se turează maxim
Când opresc clima temperatura ambientală afișată scade
Ceva nu e n regulă
N a mai făcut treaba asta
Vreun sfat ?
Viteza maximă pentru remorcă de 750kg fără sistem de frânare propriu(am avut Pongratz) fără încărcătură,este 100km/oră.
Mulțumim!😊
Ar fi interesant un video despre tamplarie trebuie sa fi fost un client pretentios de si-a adus tamplarie de la Bacau asa ma simt si eu mandru ca bacauan 😀
Chiar este o tamplarie speciala, la fel si montajul ei. O sa incerc sa fac un video cu procesul de productie si montajul tamplariei.
Ferestrele pe care le-a adus in Bucuresti sunt produse in fabrica MAXIMA din Bacau.
Legat de remorcă și limitele de viteză, dacă e autovehicul, scazi 10 km față de viteza maximă admisă pe acel segment, cu exceptia localităților, unde e limită de 30-50 km/h, în funcție de zonă. Bine, sunt zone unde se poate merge legal de la 50 pana la 80 km/h in localitate, acolo se aplică acei -10 km/h față de viteza de pe indicator.
În afara localității limita e 80 km/h (pentru drumuri județene și naționale) si 90 km/h (pentru drumuri europene), 110 km/h pentru drumuri expres și 120 km/h pe autostradă. Realist însă, puține mașini merg peste 100 km/h la oră pe autostradă, în general pentru că ajungi la consum foarte mare cu cât trebuie să "tai" mai mult prin aer. Deci 90 km/h a fost cumva corect pentru un drum cu remorcă.
Iar legat de consumul dublu, are logică. În mod normal, la combustie internă, ai consum mai mare cu 40-50 %, la electrică mai ai și rezistența vântului, de aceea și consumul urcă foarte tare.
Doar ca idee, legat de cât consumă o mașină în funcție de cât pui pe ea, am fost cu ID 3 vreo 600 km, din care jumate din ei încărcați cu 450 kg, iar consumul a fost tot undeva pe la 17 kW, in contextul în care n-am mers deloc economic. Doar cu mine în mașină, consumul a fost similar. Deci contează mai mult faptul că e forma aerodinamică decât ce poți să bagi în interiorul ei. Ar fi interesant de văzut dacă va ieși cineva cu o remorcă mai aerodinamică, dacă s-ar păstra diferența de "doar" 50 % în plus.
Iti multumesc foarte mult pentru mesaj. Ai prezentat multe date interesante.
M-am gandit si eu ca greutatea nu ar fi o problema ci aerodinamica.
Avem acces la aceasta masina si o sa caut o remorca mai aerodinamica pe care sa punem greutate. Cred ca vom obtine date interesante 😉
Pe autostrazi si drumuri express limita pentru vehicule cu remorca este de 100km/h, in rest totul bate.
Interesant! Fain ar fi să scoată cei te la Tesla și niște remorci dedicate :) Dotate poate cu un battery pack suplimentar și de ce nu poate și un motoraș electric acolo să ajute mașina.
Am inteles ca au prezentat la un eveniment o remorca cu panouri fotovoltaice si un spatiu de depozitare. Este un concept interesant si poate fi realizat si de alte firme. Nu este foarte complicat si pentru unii chiar ar fi util.
TMR, mașina aceasta cred ca a fost pentru test drive de la Tesla România, cred ca am văzut-o pe site când o aveau pe stoc😅
Exact :)
Asta a fost masina lor de test drive 👍
Buna ziua. Niste detalii despre carlig se pot obtine? Si eu astept acelasi model de Tesla si sunt interesat sa ii pun carlig. Unde l-a montat? Cam cat costa carlig plus montaj?
Nu poate fi montat dupa ce a fost comandata masina. Model 3 vine din fabrica cu prinderea pentru carlig. Cred ca optiunea de carlig este in jur de 1500 euro.
@@ECODRIVE Din pacate cand am facut eu comanda, cei de la Tesla mi-au spus ca nu mai este disponibila aceasta optiune, din cauza a nu stiu ce reglementari europene(25.02 am facut comanda). Mi-au spus sa ma orientez spre o solutie dupa livrare. Mai studiez problema pana vine masina. Multumesc de raspuns.
Chiar ma intereseaza tamplaria. Trebuie sa pun ferestre si usi de balcon la casa in Ceahlau spre toamna.
Poti discuta direct cu Sergiu. Datele de contact le gasesti pe mmtherm.ro
Salutare domnul Ciprian! Aș fi recunoscător dacă ve-ți face un video despre tâmplării, după cum a-ți menționat în acest clip. Personal, chiar sunt destul de interesat să aflu mai multe despre tâmplăriile PVC
O sa fac o vizita la fabrica si atunci o sa prezint mai multe informatii 👍
Salut o mica mențiune nu este vorba de 750kg pe lângă asta este si coeficientul de aerodinamica avand in vedere inaltimea
Ai dreptate, pe langa greutatea remorcii mai este si coeficientul aerodinamic. Este un test extrem, daca am reface testul cu o remorca care sa nu depaseasca inaltimea masinii cu siguranta consumul ar fi mai mic 👍
Mai facem un test și cu model Y cu fotovoltaice, și poate incarcam pe traseu direct.
Abia astept sa iti vina masina 👍
ia sa faceti un test autonom. sa se duca masina singura pan la destinatie cu un palet plin de caramizi :)
:))))
😅😅😅😅Facem????
Ma interesează tâmplăria. Ma uit la in schuco
Schuco este producator de profile. Un anumit brand de profile nu iti poate garanta calitatea ferestrei.
Schuco are solutii foarte bune pe aluminiu.
Trebuie sa vezi cine produce acele ferestre, ce reteta de feronerie foloseste, ce sticla iti recomanda, ce armatura foloseste si montajul este extrem de important.
Iti recomand sa vorbesti cu Sergiu si poate te ajuta cu mai multe informatii. Ai datele de contact pe mmtherm.ro
Mulțumesc pt răspuns, din păcate nu sunt in România. Chiar as vrea sa găsesc pe cineva sa ma ajute cu toate informatiile
In momentul de fata am aflat ca toate companiile de aici lucrează cu schuco. Cei pe care i-as alege îmi monteze ferestrele produc aceste profile.
Cât privește sticla singurul lucru asupra căruia am convenit este ca la dormitoare care dau spre o strada circulată sa folosească o sticla mai groasa pt a izola fonic mai bine
@@eugencoman7198 o sa clarific cateva aspecte:
1. Profilele sunt produse de Schuco, daca iti spun ca sunt produse de ei este o minciuna.
2. Ferestrele sunt produse de o fabrica. Este important ca fabrica care produce ferestrele sa respecte reteta completa de feronerie (inchiderile).
3. Trebuie sa intrebi de cat este armatura din profil (minim 1,5 mm iar pentru usi si ferestre mai mari 2mm).
4. Sticla trebuie sa aiba “bagheta calda” iar pentru izolare fonica ai nevoie de foi de sticla de grosimi diferite. Daca pui geam cu 2 foi de sticla, una va fi de 4 mm iar cealalta de 6 mm. Un geam termopan cu doua foi de sticla de 4 si 6 mm izoleaza fonic mai bine decat un geam tripan cu 3 foi de 4 mm. Daca pui cu trei foi una trebuie sa fie de 6mm.
5. Daca ai ferestre spre sud sau vest si bate soare direct in ele este indicat sa pui sticla cu protectie solara (Planitherm 4S), pe nord sau in zonele unde nu bate soarele este recomandata sticla low-e.
Sper sa iti fie de ajutor.
Sigur ca orice informație îmi este de folos. Pt geamurile expuse la soare nu am discutat de protecția aceea. Cât privește inchiderile va trebui sa verific devizul
O curiozitate vizavi de Tesla
Cum se comporta Tesla și Electricele in general la trecerea prin apa( ploi torențiale , pasaje )
Mulțumesc
Ca un tanc 🙂. Era un filmuleț cu o zona inundată prin care trecea o astfel de mașină fără probleme. Vezi link ul de jos
ruclips.net/video/wNZHPagBUOk/видео.html
Nu am auzit de probleme.
Am trecut prin zone cu mai multa apa si nu am patit nimic. Au multe sisteme de siguranta si este aproape imposibil sa patesti ceva.
Mulțumesc ,nu am vazut nici o specificație de adincime la vad
@Ecodrive Superchargingul in Romania este in continuare gratuit ?
In Romania si Ungaria, Supercharger-ul este in continuare gratuit.
Mersi frumos. Sa o stapanesti sanatos pe a ta.
BĂ NU MAI FACEȚI RECLAMĂ LA TERMOPANE...AICI VREM DOAR MAȘINI
Fac reclama si la pufuleti daca primesc masini electrice la test.
Sunt importatori care nu pun masini la dispozitie. MMTHERM merita promovat pentru ca foloseste masina electrica si pentru ca accepta sa isi consume timpul cu noi.
Testul pe care l-am facut este mai special si nu este chiar asa de usor de realizat, asa ca reclama este mai mult decat bine meritata.
De unde au toti astia bani de Tesla?!
O masina noua pe combustie care sa tracteze ar fi fost mai scumpa. Paradoxal Tesla a fost cea mai ieftina solutie (35.000 euro cu TVA). Acum pretul pentru masina asta a mai crescut si este pe la 40.000 euro.
Daca folosesti masina zilnic si consumi minim 200-300 lei pe combustibil, este mai ieftin sa platesti leasing, casco si curent decat benzina sau motorina. In plus, la Tesla nu ai revizii obligatorii si garantie 200.000 km pentru baterie si motor (8 ani).
@@ECODRIVE Ok, atunci... de unde au toti astia 35-40k pentru o masina noua?!
@@ravzir eu iti pot spune ca prin munca se pot obtine banii pentru o astfel de masina. Multe sunt achizitionate in leasing si de multe ori rata este mai mica sau egala cu valoarea combustibilului.
Eu sper sa apara si variante de masini electrice la 10-15.000 euro suficient de mari ai cu autonomie de 300km. In acel moment cu siguranta multi vor face trecerea la electric.
Muncă și inteligența nene, cei ce fură au mertedes și bemveu.
Paradoxal, în România sunt ajutați bogații, primești ajutor de la guvern sa cumperi o masina care costa 50.000 euro..
Laude și iar laude pt. Tesla și alte "Electrice".Tu îți permiți pt. că ai interese.Fii corect, altfel nu te crede nimeni ;nu_i totul roz,așa cum prezinți tu.
Nu exista interese ascunse si toate informatiile pe care le-am prezentat sunt corecte si transparente. Accept orice dezbatere pe acest subiect dar sustinuta de date nu de pareri.
Nu toate lucrurile sunt roz dar diferentele de poluare, eficienta, economie si performanta sunt uriase comparativ cu masinile pe combustie.
In Romania se vand zeci de mii de masini in fiecare cu valoare de peste 40-50.000 euro. Masinile electrice au ajuns sa coste la fel sau chiar mai putin decat masinile pe combustie cu aceleasi performante. Daca cei care au bani astazi vor face schimbarea, atunci putem spera ca si in Romania vom avea peste cativa ani o piata auto SH cu masini foarte bune.
Sa ai mai putine masini care polueaza si sa depinzi mai putin de petrol nu poate fi decat un lucru bun.
Sa stii ca si pe mine ma deranjeaza hate-ul nejustificat fata de masinile electrice. Nu inteleg de unde vine dar este clar ca unii si-ar dori sa mai vanda niste fosile chiar si cu pretul sanatatii noastre.