En tant que cycliste je pars du principe que si je ne vois pas la tête du chauffeur dans son rétro, c'est que je suis mal placé, ça évite bien des situations dangereuses.
à la place de Elise, je regarde ce que fait le camion, je n'avance pas. J'essaye de retrouver le clignotant sur son coté droit. Si je vois qu'il avance avec son clignotant, je m'arrete. Chaque carrefour, je controle les voitures qui me depasse à ma gauche; On ne peut pas se permettre comme Elise d'avancer comme ça en ayant dans l'esprit que "j'ai la priorité". C'est pas ça etre cycliste. on partage la route avec tous les usagers de la route.
Je me souviens qu'on nous apprenait ça au permis moto. On nous disait aussi de regarder la position des roues de l'auto, ou camion. (pour ne pas raconter ma vie, je ne fais plus de moto depuis longtemps).
On n’entend beaucoup de critiques de la part des cyclistes envers les chauffeurs, mais si les cyclistes rouleraient plus correctement sans surprendre les conducteurs en surgissant de tout les côtés et couper la route juste devant l’engin sa éviterait peut être quelques accidents,
je suis moi meme cycliste et je vous donne 100 % raison. Comment espérer que de mauvais conducteurs derriere un volant deviennent de bon cyclistes (sachant anticiper les autres, prévenir les autres...). Tout n'est qu'une question d'apprentissage du code de la route et de la conduite (anticiper, anticiper ..)
Tout a fait d'accord avec vous ! 20 ans que je fais du vélo à Paris et je n'ai jamais eu aucun accident, toujours respecté le code, jamais grillé de feux rouges. Cette jeune fille s'est cru libre de passer alors qu'il faut TOUJOURS anticiper un virage d'une voiture ou d'un camion. Je la plains car c'est horrible ce qu'il lui est arrivé mais si c'était une vraie cyclise, elle aurait évité ça
exactement d'accord avec vous, je suis cycliste occasionnel mais à la place d'Elise, je regarde ce que fait le camion, je n'avance pas. J'essaye de retrouver le clignotant sur son coté droit. Si je vois qu'il avance avec son clignotant, je m'arrete. Chaque carrefour, je controle les voitures qui me depasse à ma gauche; On ne peut pas se permettre comme Elise d'avancer comme ça en ayant dans l'esprit que "j'ai la priorité". C'est pas ça etre cycliste. on partage la route avec tous les usagers de la route. si vous me voyez sur Paris, vous ne verrez jamais ma tete toute droite regarder face à moi, je fais des controles droites gauches dans chaque situation délicate
Y’a exactement le problème en moto avec les angles mort des voitures (et des camions du coup). Du coup au permis moto on t’apprend à te faire voir par un camion (certains utilisent la technique du bruit trop peu efficace à mon goût) ou alors a éviter le danger par exemple ne pas s’insérer sur un rond-point en même temps qu’un camion. On t’apprends aussi que c’est pas forcément de la faute du camion si il t’a pas vue et que de toute manière si il faut partir du principe que personne ne te voit ou que tout le monde veut te tuer. Bref on est formé dans le permis à partager la route et ce mettre en sécurité. C’est une bonne solution ça je trouve pour réduire le nombre d’accidents. Par exemple la fille elle savait que le camion ne pouvait pas la voir (ben ouais elle a était dans l’angle mort) elle savait aussi que le camion allait tourner (il avait mis son clignotant). Donc elle pouvait être sûr qu’elle allait se faire renverser. Jsp vous mais moi en moto, en voiture ou à pied dans ce genre de cas je cède la priorité. Même si je suis en retard. En gros la solution est pas d’interdire l’accès aux villes aux camions (même si j’avoue que ça m’arrange) mais plus une éducation des usagers de la route à : - la courtoisie - les règles de sécurités - les comportements à adopter pour éviter de mourir (cf pourquoi je ralenti et regarde avant de traverser un carrefour même quand j’ai la priorité)
Bonsoir vous avez totelement raison je roule en deux roues j'ai failli avoir plusieurs accidente avec des camions maintenant j'attend toujours je fait comme Vous.
Exactement, on reçoit au moins une vraie formation en moto et on a conscience de son environnement et des autres usagers. C'est plus facile de rejeter la faute sur les camions plutôt que de changer les mentalités des usagers plus faibles (pas seulement les cyclistes mais aussi les piétons qui traversent n'importe comment par exemple).
C'est exactement ce que je pense (mise a part la reglementation de securité sur les camions qui aurait vraiment du passer pour moi), mais je fais du skate depuis 8 ans et je n'ai jamais eu le moindre accident a lyon ou a paris quand j'y vais, tout simplement parce que je sais que si je fait une erreur je suis mort. Donc sans meme parler du code de la route je regarde partout et je cede toujours le passage meme quand j'aurais du y aller par sécurité, petit tips pour les cyclistes, quand vous etes au feux rouge mettez vous en retrait par rapport aux voitures, ou devant elles mais pas au meme niveau c'est le meilleur moyen de se faire ecraser
Je me suis faire klaxonner parce que j’ai pas eu envie de rentrer dans le rond-point (a l’intérieur) Pke y’avait le camion sur la voit de droite. Chose que je trouve normal, mais non l’abruti de derrière avec la main bloquée sur le klaxonne. Les gens mettent les autres et eux même en danger pour presque rien. Au final on a doublé le camion juste après la sortie du rond-point. Et je vais rajouter un truc qui va sûrement pas faire plaisir mais j’aime pas forcément beaucoup les camions, mais alors les vélos... ils pensent que la route n’est qu’à eux. Ne s’arrêtent jamais au feu même quand des piétions traversent. Passe entre les files même quand avez mis votre clignotant. Se mettent au milieu de la route d’un coup sans aucune raison. Et j’en passe. Et le mieux c’est qu’ils vous agressent quand vous leur faites remarquer.
Beaucoup de cyclistes ou deux roues motorisés dépassent des véhicules lourds bus ou PL par la droite,grillent les feux,faudrait faire des campagnes pour alerter les cyclistes. Après mettre des détecteurs de présence sur lesdits véhicules lourds serait un gros plus aussi. Sur ce sujet chacun doit faire un effort.
@@wimlabye35 Si, elle est à droite du camion, alors qu'elle va tout droit. D'autant plus elle part avant et le dépasse, c'est donc comme un dépassement par la droite ce qui est totalement interdit et dangereux. Elle le dit elle même qu'elle prend des risques pour "ne gagner que 30 secondes à 1 minute". C'est comme certains automobilistes qui sont à deux doigts de créer un accident en se faufilant à toute allure, les mêmes qui croient gagner du temps alors qu'on les retrouve juste devant au prochain feu rouge...
@@marickjolivot Sur l'autoroute quand tu es sur la file de droite t'es pas autorisé à doubler, la même règle s'applique ici. C'est fortement déconseillé de doubler par la droite dans tous les pays avec ce sens de circulation. La route, ça se partage et les actions des autres s'anticipent.
Pour recadrer le contexte, le problème est le suivant des cyclistes se font écraser aux intersections parfois à cause d'un angle mort puis parfois à cause du refus de priorité car certes il y a le reportage sur la dame mais on notera aussi le comportement du camion bleu à 0:07 ce qui nous montre bien que véhicules motorisés ou cyclistes, tous responsables. Etant cycliste le conseille que je donnerai est de ne pas se mettre dans les angles mort et de ne pas remonter les files de véhicules et de s'insérer dans la circulation quand celle-ci le permet (basse vitesse). Si jamais vous arrivé en premier sur une intersection et qu'il y a de la circulation il faut être visible (même combat pour les sens giratoire, rond-point) prenez-votre place sur la chaussé. Ne serrez pas à droite quand vous passez une intersection mais rabattez-vous seulement après. Je ne compte plus le nombre de fois que je me suis fait serrer de près par un camion qui voulait absolument passer, un automobiliste a faillit se prendre un terre-plein central souhaitant me dépasser dans une zone limité à 30 alors que j'étais moi-même à 30 km/h (vélo de route) des voitures qui me coupent sciemment la priorité alors que je suis sur une piste cyclable d'un sens giratoire. Des automobilistes qui manque de m'écraser en sortie de sens giratoire alors que je donnais la direction avec le bras. Donc oui maintenant quand j'arrive à une intersections que je m'engage je prend ma place sur la chaussé pour être vu. Enfin engagez-vous à vélo sur la route avec un minimum de pratique, gestion des vitesses, de l'équilibre, savoir donner les directions avec les bras, même savoir démarrer sur un vélo avec un seul pied au sol pour être rapide et efficace, savoir garder un minimum l'équilibre quand un freinage brutal s'impose, être capable de jeter un coup d'œil dans ses angles morts sans dévier de sa trajectoire ... Rouler à vélo s'apprend. Enfin la chaussé n'est pas un terrain de jeux, il faut prendre ses responsabilités et ça commence par régler les problèmes qu'il y a, ici la dangerosité pour les cycliste des poids lourds. Il faut aussi arrêter de réfléchir avec cette mentalité : "le problème ce n'est pas moi c'est les autres" car vous êtes sûr que comme ça jamais rien ne changera. On risque tous de faire un jour une erreur sur la route car on sera plus fatigué que d'habitude ou harassé par une journée de travail fatigante, une mauvaise nouvelle mais là encore on sera responsable alors faisons attention les un les autres.
Dans une vidéo que j'avais faite sur le même sujet, j'en avais conclu que les chauffeurs réalisent leurs métier avec les outils qu'on leur fournis et si l'outil est de mauvaise qualité des risques inutiles seront créé avec son utilisation. heureusement Il y a de nombreuses étapes pour pouvoir limiter ses risques !
Bien sûr. Les cyclistes pourraient, par exemple, respecter le code de la route, ou, à défaut, l'apprendre. Ils pourraient, également, arrêter de se croire tout permis, se soumettre quand ils voient un véhicule plus lourd qu'eux s'engager dans une manœuvre, et prévoir la potentialité de celle-ci. Les camions ne sont pas les piétons sur lesquelles vous foncez volontairement au passage piéton quand le feu est vert pour eux. Dans le cas d'une collision, vous dormez sur le sol, tout bonnement.
@@justuntrip9354 la vidéo donne raison à la réalité. La réalite est que les cyclistes sont des réels dangers sur la voie publique. Ils sont partout, et roulent très vite en se prenant pour des pilotes de courses, donc ce n'est pas rassurant quand on est dans la force de l'âge, alors quand on est avec son animal, un être âgé, ou bien un enfant, une femme enceinte, ou que sais-je encore, ça donne pas envie de sortir quand ils sont à leur pic au niveau du nombre. Combien de fois ai-je été agressée par un deux-roues quel qu'il soit, ou que j'ai frôlé la mort car ces derniers estimaient qu'il était drôle de mettre leur vie en danger, en mettant celles des autres utilisateurs en danger également?
@@wimlabye35 nan mais c est des pistes cyclable parisienne, une ligne blanche sur une route trop etroite pour les camions. Donc bon le fait d etre a cote d un camion lorsqu il tourne c est pas malin
@@wimlabye35 on voit dans la vidéo qu'il n'y a pas de piste cyclable à cet endroit, elle est sur l'autre voie (on voit d'ailleurs une cycliste avec un kway rouge à un moment). Après ça peut être changer depuis l'accident...
@@wimlabye35 non, il n'y a pas de piste cyclable. Et en général les bandes cyclables ne se prolongent pas dans les intersections. C'est donc un dépassement par la droite.
Dans mon pays le Bénin, les camions sont les premières causes de mortalité sur les routes. Les chauffeurs de poids lourds ont tendance à se croire surpuissants et ils font ce qu’ils veulent. J’espère vraiment que des solutions efficientes seront trouvées.
Oui mais à Paris, je peux vous dire que la situation est différente, j'ai une voiture et je circule beaucoup à pied. Beaucoup de cycliste considère qu'ils ont tous les droits et foncent même parfois sur les piétons. Je ne dis pas que c'est la majorité mais il y a un sentiment de priorité qui mène parfois certains à arriver à toute vitesse face à une voiture (ils sont en sens interdit mais on leur a dit qu'ils ont le droit) alors que la rue n'est pas suffisante pour qu'une voiture et un vélo puisse passer et s'ils arrivent trop vite vont percuter la voiture. Et la voiture aura tort. L'abus de passe-droits pour les deux roues à Paris conduit à ces accidents.
@@khaelamensha3624 "ils sont en sens interdit mais on leur a dit qu'ils ont le droit" La plupart du temps de mon expérience, la voiture ne se pousse pas même si elle a la place de le faire. Ce qu'on ressent à vélo c'est que tous les automobilistes sont frustrés et se défoulent sur les cyclistes. La plupart n'ont pas besoin de voiture en ville.
Je suis conducteur de voiture, de camion, de voiture avec remorque, mais suis aussi cycliste. Je circule en province, à l’étranger comme à Paris. Ce qui m’a frappé la première fois que j’ai conduit un poids lourd en agglomération c’est l’ignorance totale des 2 roues et en particulier les cyclistes qui sont même capables de s’appuyer à l’arrêt sur un camion pour ne pas mettre pied à terre. Merci d’être monté dans le camion de Rachid qui vous a démontré qu’il était avant tout préoccupé par le comportement suicidaire des cyclistes qui se faufilaient inconsciemment autour de son camion. C’est cela qu’il faut changer en premier, avec naturellement aussi dès que possible, l’infrastructure et les véhicules. Mais on pourra bourrer les camions et les voitures de toute la technologie que l’on voudra, si certains cyclistes (et piétons d’ailleurs aussi) ne changent pas de comportement, ne sont pas éduqués à la cohabitation sur la route, ni informés des dangers et contraintes réelles des divers véhicules, on stagnera inexorablement au niveau minimal. Les conducteurs sont formés obligatoirement tous les 5 ans et sont bien conscients que leurs véhicules peuvent être dangereux. Pourquoi ne parle-t-on alors jamais de former un cycliste ? Pourquoi ne propose-t-on pas de stage de découverte à bord d’un poids lourd? Pourquoi ne responsabilise-t-on jamais un cycliste ou un piéton lorsqu’il a un comportement dangereux pour lui-même ? Aïe, que de questions qui dérangent, mais si elles ne sont pas posées cela revient à dire qu’on ignore qu’un véhicule de 40 tonnes même avec des cameras, des autocollants jaunes, des clignotants et des vitrages énormes peut potentiellement être dangereux. Prenez tous garde à vous ! 😉 et tout se passera bien pour tout le monde
Il est rare que nous ayons une longueur d'avance sur la France en matière de sécurité routière, mais à ce niveau il semblerait qu'on fasse un peu mieux que vous. Plusieurs camions ont depuis longtemps un autocollant à l'arrière pour montrer où se trouvent les angles morts et il y a de la sensibilisation à cet effet. Ce n'est pas une obligation, seulement une bonne pratique. Aussi, dès l'enfance on apprend le principe que si tu ne vois pas les yeux du conducteur de l'autobus, il ne te voit pas non plus. On a aussi la même sensibilisation lors de nos cours de conduite. Et surtout, le code de la route oblige les usagers de la route vulnérables à adopter des comportements qui favorisent sa sécurité. Difficile alors d'accuser le conducteur d'un camion qui n'a pas été imprudent lorsqu'un cycliste s'est mis en danger.
Tout a fait. C'est une question d'education. A quand le permis pour cyclist ? Et pieton...aussi ? Par contre beaucoup de conducteurs devrais repasser leur permis....permis c'est ca que ca veut dire..permission!
@@lucgruffaz7750 donc faudrait finalement quasiment un permis à durée limitée pour tous. Personnellement je suis plutôt pour des sessions d’information et de remise à niveau. Car jusqu’à preuve du contraire personne n’est informé automatiquement des modifications du code de la route. Parfois on découvre les nouveaux panneaux en conduisant, c’est quand même un comble!
En voiture, en moto, à vélo ou à pied, on ne se place JAMAIS dans l'angle mort d'un camion. Et si en circulant on se retrouve dans l'angle mort, on ralentis pour en sortir. La sécurité d'un cycliste est SA RESPONSABILITÉ PERSONNELLE avant tout. Un truc? Si vous ne voyez pas le visage du conducteur de camion (directement ou à travers ses rétroviseurs, il ne vous voit pas non plus. Et à proximité d'un camion, surveillez toujours ses feux clignotants. Oubliez les caméras. Le problème est l'inconscience des cyclistes.
Je vois dans la majorité des commentaires disent que c'est la faute des cyclistes car il respecte pas le code de la route ou tous simplement qui n'ont pas d'expériences ok certe mais les cylistes ne sont pas tous comme ça et ce n'ai pas une raisons pour les camion de ne pas s'équiper de ces matérielles car il y trop de de décès sur ces accidents. Je voudrais juste aussi dire que je suis choqué que les députés n'en on rien à faire de ces drames alors qui sont capable de voter des lois qui paraissent inutiles
Compter sur des dispositifs coûteux pour compenser la bêtise des cyclistes est selon moi un mauvais plan. C'est avant tout une question de sensibilisation. Regarde encore les images. La cycliste miraculée qui est passée sous le camion était clairement en tort. Elle a mis sa vie en danger.
oui les cyclistes ne sont pas tous comme ça il faut pas faire de généralités :) en ce qui concerne les dispositifs de sécurité il y en aura de plus en plus il faut juste que les poids lourds se renouvellent et il faudra un peu de temps. je travaille dans le btp un un gros camion benne comme vu dans la vidéo coûte entre 150 000 a 200 000 € il serait coûteux de les remplacer dès maintenant :)
@@wimlabye35 Je ne suis pas expert du code de la route français. Je ne faisais pas référence de toute façon au code de la route mais à la notion de responsabilité civile. Elle n'a pas agit "de façon prudente et raisonnable". Le danger était sérieux et évident et elle s'est placée dans une situation à risque en toute connaissance de cause ou alors qu'elle aurait du être en connaissance de cause. Regardons les différents faits... -Le conducteur n'a pas agit de façon imprudente. -Il n'a pas refusé la priorité, la cycliste n'étant pas dans son champ de vision. -Il a utilisé son clignotant. (et le camion est même équipé d'un feu clignotant latéral très visible!) -La cycliste s'est placée dans l'angle mort du camion. -Elle roulait à une vitesse synchrone à celle du camion. (elle aurait du ralentir pour sortir de l'angle mort) -Elle n'a pas tenu compte des manoeuvres possibles du camion. -Elle n'a pas réagit lorsque le camion avait son clignotant allumé. Puisque je ne vis pas en France, je ne peux pas m'avancer au-delà des principes de droit les plus élémentaires, mais il est facile de voir qui est en tort. Pour finir, j'aimerais te montrer un extrait de notre code de la route, nommé à juste titre "Code de la sécurité routière". Voici l'article 3.1 (complet). J'attire ton attention sur le dernier paragraphe de l'article. Certes, c'est un article récent (2018) mais également un principe ancien. 3.1. Tout usager de la route est tenu, surtout à l’égard de celui qui est plus vulnérable que lui, d’agir avec prudence et respect lorsqu’il circule sur un chemin public. Le conducteur d’un véhicule routier est tenu de faire preuve d’une prudence accrue à l’égard des usagers plus vulnérables, notamment les personnes à mobilité réduite, les piétons et les cyclistes. L’usager vulnérable est, pour sa part, tenu d’adopter des comportements favorisant sa sécurité.
Je pense que la campagne de sensibilisation doit d’abord se faire auprès des cyclistes hein! Du genre pas passer au feux rouge, pas doubler par la droite, laisser une distance de sécurité et ne pas se mettre sur le côté puis d’un coup au milieu de la route alors que quelqu’un est entrain de commencer à vous doubler. Bref respecter le code de la route quoi. Parce que l’exemple de l’éléphant et la porcelaine est pas bon du tout. Vous êtes dans la savane pas dans un magasin de porcelaine. Et vous n’êtes pas immobile les cyclistes. C’est souvent vous qui vous mettez dans des positions à risque. Apprenez à respecter le code de la route et vous verrez que finalement c’est pas toujours la faute des autres.
vos avez Raison, j'ai du faire 20000 kms a bicyclette en 10 ans, et ce dans différente ville don Paris. En vélo il faut absolument respecter le code, et conduire pour deux, sinon c'est la mort assurée.
Les cimetières sont remplis de gens qui ont raison mais ont refusés de prendre une précaution supplémentaire élémentaire. La route est un espace commun. Je ne respecte parfois pas le code de la route car pour une raison ou une autre, en cédant une priorité ou en me décalant, cela permet d'assurer une meilleure sécurité ou fluidité du traffic. Et je vous parie que personne parmi les forces de l'ordre ne m'en tiendra rigueur. LE BON SENS AVANT TOUT!
Quand on voit les cyclistes griller des feux, stop, cédez le passage, ce foutent dans l’angle mort justement dis dans la vidéo, les cyclistes ne regardent pas derrière eux, ne font pas attention ce croient seul sur la route… combien de cyclistes j’ai vu au dernier moment et failli percuter au moment de tourné à droite car dans mon angle mort, c’est AUX CYCLISTES DE FAIRE ATTENTION a chaque intersection et feu comme les motards le font
@@caca-up7td le cycliste doit regarder si le camion tourne ou pas btw Si un camion a son cligno et que le cycliste fonce dans le camion chut désolé mais voilà quoi….
@Paul Cool Ça c’est parce que tu penses à la sécurité sans penser à la logique. Un vélo doit faire attention évidemment mais il est moins dangereux, moins polluant, moins bruyant, moins gros, plus vulnérable et doit par conséquent avoir beaucoup plus d’attention et on doit lui accorder ses priorités, pas partir du principe qu’il doit bien se faire voir et se faire tout petit parce qu’il fait pas le poids face au gros camion.
@@gerardmansoif546 Nan, on meurt parce qu’on se fait tuer dans le cas des cyclistes. Je t’invite à faire deux choses : relire le début de mon com et aller voir dans le cas des accidents le taux de responsabilité des cyclistes (spoiler alert il est très bas)
Personne est formé pour faire attention aux camions les gens sont totalement inconscient du danger. Je suis moi même chauffeur poids lourd et combien de fois je suis passer à côté de l'accident. . La seul solution c'est une grande sensibilisation que ce soit à l'auto école pour ceux qui passent le permis et aussi a l'école
C'est ce qu'on fait au Québec: sensibilisation lors des cours de conduite et sensibilisation dès l'école primaire (avec un autobus scolaire à notre disposition pour les exercices pratiques!).
Le problèmes c'est ni les cyclistes ni les conducteurs. C'est juste les infrastructures qui sont merdiques. En France on sais juste pas faire des pistes cyclables. On préfère les faire partager les voies avec des bus... C'est d'une logique!
Donc pour ceux et celles qui se tapent dessus, non ce n'est pas la faute uniquement des inconscients cyclistes ou conducteurs de camions, mais plutôt du manque d'infrastructures et de visibilité des camions.
je n'ai pas de voiture, je ne conduis pas dans Paris. Mais chaque fois que je prends un taxi je stresse comme un fou pour le conducteur car entre les autres voitures, bus, camions, les avenues qui rétrécissent pour faire des pistes cyclables (rue de Rivoli purée...), les vélos, les trottinettes électriques avec deux ados dessus en train de faire les clowns, les scooters, les livreurs uber/deliveroo, les piétons qui regardent leur instagram....
Je suis routière et croyez moi même en faisant attention (parce que c'est notre métier on est formé pour être hyper vigilant..) , y a des deux roues qui sont complètement inconscients..
A la base si tout le monde respecte le code il y aurait moins d'accident moi perso je conduit un 44 tonne et je dit que les cycles sur route c'est dangereux aussi bien pour lui que pour nous mais malheureusement il y aura jamais de fin
Je suis pieton. Je suis cyclists Je suis conductor d'une automobile. A 62 ans ayant fait du velo toute ma vie, en circulation de ville , la raison que je suis encore vivant sans jamais avoir eu d'accident , je respect la loi et j'utilise la logic. Combien de velocipist , pieton et automobillist ne respect pas les loies de securite. Il est a tous a montrer du respect pour les uns et les autres.
Bravo vous venez de découvrir que même en vélo vous devez réfléchir, Je suis motard depuis +20 ans et je pars du principe que je NE SUIS JAMAIS PRIORITAIRE et çà marche beaucoup mieux je prends sur moi la responsabilité d'imaginer le pire et de l'éviter quitte... à freiner et rester loin du danger. La demoiselle blonde a eue la vie sauve et en a tiré les bonnes conclusions par contre le gars de l'asso (BELENFANT)derrière n'a rien compris. Certe le cycliste ne peux pas tout mais il peut commencer par réfléchir et ne pas se mettre en situation de danger même si sur le papier la priorité lui revient.
Je fais pareil en velo, mais il serait temps que les mentalites changent. Ceux qui tuent, ce sont les voitures et les camions. L'effort doit venir d'eux, pas de tout le monde autour. Pour rappel, le code de la route a ete cree specifiquement pour les voitures. Avant elles, tout le monde se demmerdait a l'amiable. Donc, le code de la route, c'est a la base, principalement pour les voitures et plus lourds.
@@xmtxx non ce qui tue c'est l'erreur de penser que votre sécurité repose sur les autre. les humains sont faillibles vous inclus même si vous êtes bon conducteur alors penser que l'effort doit venir d'eux est le meilleur moyen d'aller au cimetière.
Entièment d'accord avec vous, je suis conducteur de voiture et piéton et j'ai les même réflexes. Ne jamais rien tenir pour acquis sur un espace commun. Ce qui est d'ailleurs épuisant à Paris car une partie des deux roues, notamment les vélos considèrent avoir tous les droits (et beaucoup trop leur ont été donné : passage au feu rouge, utilisation de sens interdit etc...). Bref pour eux, ils peuvent aller où et comme ils veulent et c'est aux autres de faire attention.
@@xmtxxdes prioritaires il y en a plein les cimetières. Vouloir jouer les forceurs en vélo ne vous apportera rien de bon. Sauf si votre but est de vous faire plaindre...
@@XBOW83 Ce n'est absolument pas ce que j'ai dis. En tout cas, des vroomer non prioritaires, il devraiet y en avoir beaucoup plus qui se font peter leur retros, ou se prendre des briques sur le parbrise. Peut-etre qu'a l'avenir ils ne forcerons plus. Parcque, dans l'histoire, le forceur, c'est celui qui a pas la prio, faudrait voir a pas retourner les torts..
6:30 c’est bien de dire le prix minimum d’un produit que personne ne prend mais c’est bien mieux de prendre un prix moyen que les camions prennent en plus ce prix ne contient pas l’installation j’imagine.
Etant cycliste sur Paris, je peux dire que la majorité font complètement n'importe quoi à vélo, au mépris du code de la route et des règles de sécurité... Entre les feux rouges, les trottoires et sens interdit, beaucoup sont responsables de se mettre en danger eux et les autres usagers. Rien qu'à la 24e seconde on voit un cycliste prendre une voie interdit aux vélos et aux scooters .... C'est gentil les innovations et les contraintes sur les poids lourd, mais comme ils le disent c'est moins d'un mort sur 2 qui est due aux PL, et donc les PL sont pas plus meurtriers que les voitures et autre car la raison la plus souvent est l'attitude du cycliste.
A une intersection, toujours partir du principe que le véhicule sur votre gauche va tourner à droite et potentiellement couper votre trajectoire sans que le conducteur ait regardé dans son rétro droit avant de manœuvrer. C'est d'autant plus le cas avec les camions qui, eux, de toute façon, ne peuvent pas vous voir de part leur gabarit.
Sa serai bien d'avoir plus souvent la parole des chauffeurs, on a toujours que celle de ceux en vélo, je pense aussi qu'il faudrait mettre un code de la route preci pour les vélo avec sanctions sur permis, des contrôles spécifiques pour les vélo. Peso par chez nous sa monte et descend des trottoir, deboul sur les routes à toute vitesse, pas étonnant qu'il y est pour certaines fois des mort, un de mes amis c'est engagé sur une route à contre sens, enfin en coupant net et longtemps la vois de gauche, évitant de freiné au stop pour garder sa vitesse, il à été percuté, il est défiguré à vie et ne peut que s'en prendre à lui. On aimerait plus la parole a ceux qui on percuté des gens.
les cyclistes font partie des personnes qui respectent le moins le code de la route (pas tous heureusement) et ceux qui se plaignent le plus sous prétexte qu'ils sont vulnérables
En tant que cycliste, je sais que les angles morts des poids lourds, c'est ma première préoccupation de sécurité. Le code de la route et les aménagements routiers sont particulièrement mal faits pour ça : le sas vélo au feu rouge et les pistes cyclables peintes à droite placent pile dans les zones de danger.
S’est bien la peine de mettre des autocollants angles morts sur les camion et bus certains cycliste n’en non rien à faire et c’est cela qui critique les chauffeurs
@@matteovannier9157 Quand on n'a jamais conduit un camion (comme moi), c'est difficile de vraiment "voir" où sont les angles morts. Ceci dit, dans le doute, j'opte pour la règle de facilité : je reste derrière, à bonne distance, et point barre. ^^
Je suis chauffeur poids lourd , aucun accidents de ce type , Anticipation avant de tourner ou prévoir de tourner , avant même sur ligne droite, rétroviseurs , lots après feu voir tout ce qui bouge dans les traverser des piétons petit ou grand et trottinettes vitesses avant qu'ils, arrivent,, de nuit ou de jours , parfois mele ils sont complètement invicibles sans fluorescent, faut être très prudent tout ke temps ne pas se concentrer seulement sur les panneaux le jps, la route , ou les branches ou autres hauteurs , regarder partout avant et après,....
Oui tout a fait, mais les cyclistes eux n'ont pas la sagesse des motards, ils foncent sans réfléchir et considèrent que comme ils sont des "usagers vulnérables" c'est aux autres de faire attention a eux.
3:32 ce monsieur se considère comme une poterie de porcelaine incapable de voir qu'il se met en danger. Qu'il ouvre ses yeux et qu'il les regarde ces fameux autocollants. L'économie ne peut pas se passer de camions.
"Si rien n'est fait": oui, si les cyclistes n'apprennent pas qu'on ne se met jamais dans l'angle mort d'un véhicule lourd. Je suis cycliste et tout à fait en faveur de la promotion du vélo comme moyen de déplacement mais je suis sidéré de voir le nombre de cyclistes qui ne réfléchissent littéralement à rien quand ils sont sur la voie publique. S'ils se mettent dans un angle mort, c'est leur choix, leur responsablité. Par définition, s'ils sont dans un angle mort le chauffeur motorisé ne peut pas les voir: ce n'est donc plus à lui d'agir mais à eux - en n'allant pas se mettre là. Chacun ses responsabilités.
Moi je dis,le mieux c'est que si on a un doute,ont laisse passer le camion d'abord et après ont passe quitte à se mettre en retard au moins on a moins de risques de finir sous les roues du camion,de plus, c'est pas forcément au conducteur de faire attention c'est au cycliste aussi Elise nous a montrée que la pensée a côté d'un camion de "il m'a vue j'y vais tranquille" n'est pas une pensée a avoir on en a la preuve qu'elle peut donner tort parfois
Voilà pourquoi je ne me met jamais dans de telles situations dangereuses, quitte à ce qu'on dise que je roule au "milieu de la route". J'ai aussi investi dans un klaxon que les voitures/camions peuvent entendre.
moi je suis pro cycliste et parfois c’est le code la route française n’est pas très bon la sécurité …. je pratique le code la route à l’ancienne et aussi je je laisse le camion avant pour savoir où va-t-on tourner la direction et je n’ai jamais eu incident sur Paris et je fais très attention sur route et la voie en respectant les piétons ….
N'empêche avec la technologie tesla si on mes sa sur les camions de se que est sur les voiture tesla sa pourrait aidez de voir tous se qui se passe autour d'un camion
c est vraiment que cela est une très bonne chose mais n est pas une solution miracle. le camion qui ressemble a un bus est adapté pour la ville mais sur les chantiers... ils sont beaucoup trop bas. Après certains poids lourds en France sont équipés d'une fenêtre pour voir l angle mort mais maintenant on est obligé de coller l étiquette "angle mort dessus" 🤣🤣 ce qui la rend inutile 🤣🤣
Je suis curieux. Pourquoi une cabine basse est une mauvaise chose pour les chantiers? J'ai toujours pensé que c'était pour loger le moteur dessous et un gain de place. Après les bus ont des angles morts aussi et sont principe fait pour circuler surtout en ville.
@@SuperNerevar le problème c est que le camion est trop bas et c'est trop compliqué pour accéder dans les terrains accidentés comme pas exemple les carrières qui servent souvent de déchèterie pour les terres de chantier. Les camions de chantier font rarement que de la ville. C'est d ailleurs pour cela que quasiment tout les camions de chantier sont rehaussés. Apres le camion anglais vu dans la vidéo est bien trop bas il doit vraiment pas être pratique pour les chantiers mais pour les livraisons des commerces c'est impeccable
Parce-que ça coûte cher et que toutes les entreprises ne seraient pas en mesure de pouvoir supporter un tel coût sans compter le fait que normalement l'être humain est censé avoir un cerveau avec un instinct de survie remontant tout de même à la préhistoire et qui devrait lui dire "c'est un très gros véhicule je vais faire attention" or dans le cas de la fille par exemple elle en a rien eu a faire elle était dans son monde et à préféré foncer plutôt que se dire "je vas patienter 5 secondes voir ce qu'il fait avant de m'engager"
@@cyclisteauvergnat6012 oui et alors ? Ça coûte une blinde et l'autonomie est pitoyable en comparaison d'un camion classique donc je vois pas du tout où est ton argument là
Les véhicules qui ont un angle mort devraient être interdits jusqu'à ce qu'un système sûr de miroirs et de caméras soit mis au point pour éliminer tous les angles morts. Il est inacceptable que ces machines à tuer soient autorisées à circuler dans nos rues. Interdisez-les dès maintenant jusqu'à ce qu'elles soient conçues pour être sûres.
500 € sur le coût global d’un camion et on a trouvé le moyen d’avoir des lobbyistes qui se sont mobilisés pour empêcher une telle obligation ? Cela devient criminel là.
Et comme une habitude en France, un amendement rejeté par quelques têtes alors que l’on est censé être représentés par 577 députés! Il me semble que l’on est bien loin du compte ce jour là…
Donc toi tu serais d'accord pour travailler toute la journée et toute la nuit avec une caméra sur ta tete ? Peut etre que tu en veux aussi une dans ta douche ? C'est pour ta sécurité.
La solution des sas vélo et des feu de circu, quand tu as un sas tu as un espace qui te permet a toi vélo d'être vue et d'avoir le temps de démarrer sans se faire percuter
Des feux qui permettent au cyclistes de démarrer plus de 2 secondes avant les motorisé et des sas vélo grand pour que les cyclistes soient bien visibles
J'ai arrêté de compter le nombre de piétons smartphone a la main et de vélo qui rase l'arrière du camion perpendiculairement alors que je m'apprête à reculer , je les vois très bien dans ma caméra , heureusement que j'en suis équipé . Se déplacer en ville ,a pied ou vélo, pas de raison que ce soit uniquement les véhicules d'ailleurs demande un effort cérébral qu'on appelle l'anticipation . chose impossible le nez collé sur un téléphone. Oui j'en veux au piéton inattentif vous l'aurez compris , ça me gâcherais aussi la vie d'en écraser un !!! On ne se remet jamais de ces choses là.
J'ai arrêtez de compter le nombre de chauffeurs poids lourd et automobiles qui pensent que les vélos ne sont pas alignés sur le même code de la route qu'eux. Le problèmes n'a pas qu'une face, le mieux à faire c'est de ne pas généralisé et d'être soit même responsable de ses propres actes
Enfin il l'a sorte cette vidéo j'espère que tout les cyclistes motos et piétons s'en rendront que les angle mort sont mortelle donc quand vous voyez un camion ne dépassé pas à droite ! Ce n'est pas compliqué à comprendre...
Ça fait peur le premier accident, étant conducteur je vois le truc se faire... le conducteur poid lourd élargit pour prendre le carrefour et est concentré sur sa manœuvre, le vélo est dans une zone invisible, c'est horrible, heureusement que la jeune fille s'en sort.
Un reportage dans la suite des précédents: les vélos sont tout gentils, ils peuvent faire tout ce qu'ils veulent sans conséquences (vis à vis de la socièté en tout cas) et c'est au reste du monde de s'adapter à eux, de bien prendre soin d'eux... Avec toujours en filigrane cette vision de la ville sans voitures sans camions et bien sur avec les rues complètement refaites. Pour avoir fait du roller de façon intensive pendant 20 ans dans les rues de Paris j'ai compris un truc tout simple (attention cette astuce va vous étonner): je n'ai pas de structure renforcée autour de moi, je n'ai pas d'ABS, d'ESP, d'airbag, etc. D'en prendre conscience cela permet d'éviter les mauvaises situations (comme par ex. être au feu rouge collé à un énorme camion et démarrer immédiatement pour rester bien collé à lui: qu'est ce qui pourrait mal tourner hein?). Mais pour cela il faudrait que les cyclistes acceptent de, parfois, laisser filer devant eux ce qui est une menace pour eux, de perdre un peu de leur précieuse énergie cinétique.
Les camions, les camionnettes, les bus, très dangereux pour les cyclistes, bien souvent ils roulent sur les pistes cyclables ou se garent dessus comme les livreurs, ils en ont rien à faire, ils ne se rendent pas compte du danger qu’ils créent!😡😡😡
perso je rouler dans une ligne droit sur une piste cyclable assez petit et un bus a decider de me depasser alors que je rouler a 26 et lui a 30 -_- et donc il me depasse et genre il me pousse a droit contre le troitroire j'ai pas eu de place et jsuis tomber mdr depuis ce jour chaque bus que je vois je me dis celui la il va pas me rater
en plus comme dit le témoignage de cette femme ,ils double les camion pour passer devant ,l'impression de vitesse s'arrête au premier choc donc vos mieux restez derrière le trafic et doubler quand on peut la plupart son des "chauffard a vélo"
Pourquoi ne pas faire un permis vélo? Cela pourrait changer les habitudes de beaucoup de cyclistes sur la manière à respecter le code de la route, et surtout ne jamais dépasser un gros véhicule par la droite.
Le problème c’est que ce genre d’accident arrive surtout quand un cycliste remonte un camion en circulation et va se placer dans son angle mort le pire étant celui à droite c’est aux cycliste de faire attention à ça les chauffeurs ne sont pas des sur homme et ne peuvent pas voir partout.
La plupart d'y temps les cycliste utilisent juste l'infra à leur disposition. Les BC sont à droite, et c'est une voix a part entière. Et quand un cycliste remonte sur sa voix pour accéder, par exemple, au sas vélo... Bah si le conducteur est engagé sur le sas, le cycliste n'a pas d'autre choix que de rester à droite. En gros y'a aussi un gros problème d'infrastructure. Sinon on ne passerait jamais sous un véhicule motorisé en respectant le cdr
Un permis vélo pour apprendre les bases de l'anticipation et une plaque d'imatriculation sur les vélo pour pouvoir les vidéo-verbaliser et cela va changer trés vite
J'aimerais bien savoir pourquoi le génie civil permet de faire circuler des machines de plusieurs kilos ou tonnes dans le même espace. Qu'elles intelligence sérieux les gars. Il faut isoler les hommes de ces monstres tous de même. Ou bien c'est pour faire tourner les assurances.
Je pense que la dernière phrase de la description est incomplète, elle pourrait aussi faire mention de sensibilisation des cyclistes aux dangers de la route et au respect du code de la route.
a 5'27 les cyclistes sur la voie de bus alors qu'ils ont une bande cyclable vide de la même largeur que celle des bus, mais le problème c'est les PL ...
il suffit de respecter la loi et ne pas doubler par la droite meme si on a pas une piste cyclable. Et toujours laisser passer les camions. La terre ne vas pas s'arreter de tourner pour que vous puissiez avoir la route a vous uniquement... La prudence doit venir du cycliste
Je suis chauffeur et j'ai roulé sur Paris en semi remorque 44 tonnes, une horreur. Les pistes cyclables sont très mal placées, c'est pas étonnant qu'il y ait des accidents. Ensuite, le comportement des cyclistes qui se croient tout permis, à gratter le moindre espace disponible pour passer à tout prix y ajoute du danger.
Si vous ne voyez pas le conducteur, il ne vous voit pas non plus. C'est aussi simple que ca et ca vaut aussi pour les voitures (mention spéciale pour les montants de parebrise qui peuvent cacher bien plus qu'un vélo). Oubliez les clignotants ca ne veut rien dire, c'est du bonus quand les gens le mettent. Ne soyez pas a coter d'un véhicule en marche au niveau d'une intersection, il y en a toujours un qui tourne sans clignotant et sans décélérer. Ce sont les règles que j'applique a moto et je suis encore en vie pour le moment. On est quand même bien plus visible et plus audible à moto qu'à vélo, et on a la puissance pour pouvoir "s'échapper par l'avant" en évitant là où on ne peut bien souvent que freiner à vélo (quand on a des freins sur son vélo..). Les petites étiquettes pour rappeler les angles morts sur les camions me font bien rire, où est passer le bon sens ?
Je suis assez d'accord avec toi, sauf peut-être pour les clignotants qui dans ma province sont bien utilisés par les conducteurs de poids lourds. On a aussi des autocollants placées derrière certains camions pour rappeler qu'ils font des virages larges avec un risque de collision, des autocollants pour rappeler la priorité de changement de voie des véhicules de transport en commun et d'autres pour rappeler l'obligation d'arrêt aux passages à niveau pour tous les autobus. Et en général c'est plutôt efficace. Ça ne change pas les mentalités mais ça nous évite d'oublier ces dangers.
Je pense que les personnes qui ont choisi le vélo n'ont malheureusement pas choisi de conduire de façon citoyenne. Quand je chemine le long d'une voie piétonne, piétonne je le répète, je risque souvent de me faire renverser par un vélo. Ils sont silencieux, très rapides et ils débouchent par l'arrière. Gare à vous si dans cette voie strictement piétonne vous ne regardez pas de tous les côtés avant d'amorcer un changement de sens. C'est un véritable danger que tout le monde peut vérifier. Une conduite écologique ce n'est pas seulement un véhicule non polluant, mais l'écologie est la qualité de la relation aux autres. J'ai l'impression qu'on a récupéré avec les vélos les chauffards des automobiles. Ils se font écraser parce que les camions ne peuvent prévoir quand un de ces dangers publics se glissent derrière eux au péril de leur vie. Il y a un code de la route et c'est aussi pour eux. Les trottoirs et les voies piétonnes ne devraient pas être un danger pour les piétons. Il faudrait que la question soit abordée et des amendes dressées.
A tous les cyclistes dont je fais partie, si vous voyez un camion quand vous roulez, ELOIGNEZ VOUS de lui, ATTENDEZ qu'il soit loin, N'ESSAYEZ PAS DE LE DOUBLER, et encore plus par la droite car nous ne sommes pas visibles
Les camions ne voient pas les cycliste, les vélos voient les camions, c'est aux vélos de faire attention à leur sécurité, les camions n'y peuvent pas grand choses.
Les cyclones faut pas abuser ! Si on voit un camion on s’en approche pas de près ou de loins ! C facile de rejeter ma faute sur eux , alors que bien souvent c’est de la votre. Quelle idée de dépasser un Camion par la droite et qui met son clignotant 🤦🏿♂️
Elle ne le dépasse pas, elle est à coté de lui, sur la piste cyclable. Elle démarre plus vite que lui et il lui bourre dedans car il ne la voit pas... Sinon, comment se retrouverait-elle sous le pare-choc ?
@@wimlabye35 Exactement! Elle ne le dépassait pas; elle était à côté du camion. Et c'est pourquoi elle est responsable! On peut dépasser un camion en l'absence de danger mais en aucun cas rester à côté de lui, dans son angle mort! En tant qu'automobiliste je suis beaucoup moins vulnérable qu'un cycliste. Pourtant, je ne reste jamais dans l'angle mort d'un camion. Dès que je me retrouve dans l'angle mort, je décompte les secondes. Plus j'y reste longtemps, plus le danger augmente. C'est facile de freiner en douceur pour sortir de la zone de danger.
@@sg39g j’ai rien à ajouté meme sur autoroute lancé à 90klm h je ne reste pas à côté d’un camion encore moins si il met son clignotant 🤦🏿♂️ a l’époque où j’étais en 50cc une fois arrêté au feu à côté d’un camion je lui faisais toujours signe pour lui montrer ma présence
@@sg39g Quand je dépasse un poids lourd en voiture et qu'il y a beaucoup de circulation ou des changements de directions possibles (= le camionneur peut soudainement décider de changer de bande), j'ai toujours le pouce sur le klaxon, prête à me signaler au moindre mouvement suspect. En 15 ans de conduite, cette astuce ne m'a servi qu'une fois, mais cette fois-là en valait la peine !
Rien n'arrive par hasard. on le sait l'accident est une accumulation de petites erreurs. Tu es cycliste, tu vois un camion, tu te mets surtout pas à son niveau, tu le laisses partir. tu restes derrière.
inCONscients et se croient tout permis les vélos et trottinettes , ils sont beaucoup plus responsables que les camionneurs qui ne roulent que pour travailler ;
Les cyclistes sont en hause dans la capitale. Il faut plus d'action de ce genre. Bravo aux camions. Au moins, eux, font quelque chose pour la communauté.
Je me suis fait percuté par un camion il y a deux semaines a vélo. 45j d'itt et je peux respirer, car c'est une chance que j'ai d'en sortir. Les livreur lourds son un danger permanent, j'aurais voulu qu'on parles de leur condition de travail et le stress dans le quel il travaille a longueurs de journée pour livrer sans cesse plus et plus rapidement.
Je vais prendre pour acquis que tu ne t'étais pas mis en danger (même si on remarque que la faute incombe presque toujours au cycliste). Tu parles de leurs conditions de travail et du stress. Dans ma province, les conducteurs de véhicules lourds ont un "logbook" pour leurs heures de conduite/travail/repos. Ils ne peuvent conduire et travailler plus d'un certain nombre d'heures sans un certain nombre d'heures de repos auquel cas ils sont en infraction. Il y a des exceptions pour les véhicules d'urgence et de déneigement, sinon c'est une loi qui est appliquée de façon stricte. Je suis curieux. Qu'en est-il en France?
@@sg39g Les chauffeurs routiers sont aussi tenus de respecter des pauses (je ne sais pas combien de temps elles doivent durer ni quand il faut les faire). Mais si le chauffeur sait qu'il est en retard, qu'il va se faire engueuler par son boss, il ne peut pas profiter de sa pause et est juste encore plus stressé en prenant le volant car il a le sentiment d'avoir "perdu du temps".
Velotaf tous les matins en région parisienne, les automobilistes doivent être plus attentif. Je parcours 300km par semaine et à chaque trajet j'ai un souci avec une voiture. PS: le directeur qui intervient devrait montrer l'exemple en portant un casque.
@@screwy62 on en parle des automobilistes qui ont la rages d'être doublé par un vélo dans les bouchons et qui rattrape a tout pris le vélo pour le raser
@@scorem77 si tu veux ça veut juste dire que le vélo aurait dû attendre dans les bouchons puisqu'il est incapable de tenir une vitesse suffisante pour ne pas gêner la circulation par la suite exactement comme les vélos qui remontent toute la file de voiture a feu rouge et qui vont justement gêner toutes les voitures qui vont forcément aller plus vite
@@scorem77 sauf que les motos peuvent tenir la distance et rouler à 50 voir plus donc elles ne seront pas gênantes dans le trafic par la suite contrairement au vélo qui va forcément se traîner et gêner tout le monde
Et les piétons fauchés par des cyclistes on en parle ? Ils ne s'arrêtent pas aux deux rouges alors que les piétons traversent. Et pourtant je suis cycliste donc je ne critique pas le cyclisme.Tout comme les personnes en trotinettes électriques, des vrais dangers. Il faudrait des barrières entre les pistes cyclables et la route, quelque chose de sécure, et plus de pistes cyclables.
Mouais, et on en parle des piétons qui traversent au rouge ou en plein milieux de la voie, à 2 à l’heure et en diagonale sur des axes sans passage piéton, sans regarder à droite ni gauche alors que justement tu arrives en vélo /trottinette ? Parce que ça m’ arrive tous les jours. Et quand tu les renversent ils ont le culot de te hurler dessus alors que c’est eux qui sont en tort. J’ai failli explosé mon pc et ma tablette plusieurs fois comme ça a cause de ce genre d’idiots. Aujourd’hui c’est terminé je ne m’arrête plus, même s’il tombe, je repars aussi sec, sélection naturelle.
Les cyclistes ne se rendent pas compte car je suis cyclistes et chauffeur poids lourd mais même en étant vigilant on ne peut pas tout voir alors quand je suis en vélo je redoute de vigilance car les cyclistes ont souvent le kit main libre et la musique comme on dit les inconscient ne vivent pas longtemps.
Ca vous dérange pas de faire du vélo en faisant peur a tout le monde, y compris aux piétons qui s'attendent a se faire insulter, meme si c'est pas votre cas ?
Rabaisser la cabine des camions au niveau des voitures serait déjà bénéfique. Et forcer l’installation de radar de nos jours c’est délirant de ne pas en avoir partout.
@@screwy62 tu l’allonges un peu ou tu raccourcies son chargement. Les bus des aéroports, et tous les véhicules qui y sont également, ont les conducteurs très bas par exemple. Que ce soit pour ne pas embarquer un réacteur ou pour éviter de tuer des gens les solutions existes deja.
@@chocobueno alors tu me dira comment tu fais pour déblayer rapidement des gravas lors de travaux avec un truc pas plus gros qu'un master ou autre sans oublier le poids du chargement
les angle mort srx prenez un compte les angles morts ,yen a qui force le passage alors que s'il aurait ralentit ne ce serait pas fait peur ,tfacon aujourd'hui cest toujours la faute des autres
En tant que cycliste je pars du principe que si je ne vois pas la tête du chauffeur dans son rétro, c'est que je suis mal placé, ça évite bien des situations dangereuses.
C'est LE truc pour s'assurer d'être vu, même quand on conduit une voiture.
Bien vu très bon conseil
à la place de Elise, je regarde ce que fait le camion, je n'avance pas. J'essaye de retrouver le clignotant sur son coté droit. Si je vois qu'il avance avec son clignotant, je m'arrete. Chaque carrefour, je controle les voitures qui me depasse à ma gauche; On ne peut pas se permettre comme Elise d'avancer comme ça en ayant dans l'esprit que "j'ai la priorité". C'est pas ça etre cycliste. on partage la route avec tous les usagers de la route.
@@taramar212 mais je pense que c'est grâce au permis B aussi
Je me souviens qu'on nous apprenait ça au permis moto. On nous disait aussi de regarder la position des roues de l'auto, ou camion. (pour ne pas raconter ma vie, je ne fais plus de moto depuis longtemps).
On n’entend beaucoup de critiques de la part des cyclistes envers les chauffeurs, mais si les cyclistes rouleraient plus correctement sans surprendre les conducteurs en surgissant de tout les côtés et couper la route juste devant l’engin sa éviterait peut être quelques accidents,
je suis moi meme cycliste et je vous donne 100 % raison. Comment espérer que de mauvais conducteurs derriere un volant deviennent de bon cyclistes (sachant anticiper les autres, prévenir les autres...). Tout n'est qu'une question d'apprentissage du code de la route et de la conduite (anticiper, anticiper ..)
Tout a fait d'accord avec vous ! 20 ans que je fais du vélo à Paris et je n'ai jamais eu aucun accident, toujours respecté le code, jamais grillé de feux rouges.
Cette jeune fille s'est cru libre de passer alors qu'il faut TOUJOURS anticiper un virage d'une voiture ou d'un camion.
Je la plains car c'est horrible ce qu'il lui est arrivé mais si c'était une vraie cyclise, elle aurait évité ça
exactement d'accord avec vous, je suis cycliste occasionnel mais à la place d'Elise, je regarde ce que fait le camion, je n'avance pas. J'essaye de retrouver le clignotant sur son coté droit. Si je vois qu'il avance avec son clignotant, je m'arrete. Chaque carrefour, je controle les voitures qui me depasse à ma gauche; On ne peut pas se permettre comme Elise d'avancer comme ça en ayant dans l'esprit que "j'ai la priorité". C'est pas ça etre cycliste. on partage la route avec tous les usagers de la route. si vous me voyez sur Paris, vous ne verrez jamais ma tete toute droite regarder face à moi, je fais des controles droites gauches dans chaque situation délicate
C'est un fait, mais dans ce cas de figure, la jeune femme n'est pas du tout en tort au niveau du code de la route...
@@wimlabye35
Elle serait pas en train de doubler par la droite, par hasard ?
et de ne pas tenir compte du clignotant, en plus ?
Y’a exactement le problème en moto avec les angles mort des voitures (et des camions du coup). Du coup au permis moto on t’apprend à te faire voir par un camion (certains utilisent la technique du bruit trop peu efficace à mon goût) ou alors a éviter le danger par exemple ne pas s’insérer sur un rond-point en même temps qu’un camion. On t’apprends aussi que c’est pas forcément de la faute du camion si il t’a pas vue et que de toute manière si il faut partir du principe que personne ne te voit ou que tout le monde veut te tuer. Bref on est formé dans le permis à partager la route et ce mettre en sécurité.
C’est une bonne solution ça je trouve pour réduire le nombre d’accidents. Par exemple la fille elle savait que le camion ne pouvait pas la voir (ben ouais elle a était dans l’angle mort) elle savait aussi que le camion allait tourner (il avait mis son clignotant). Donc elle pouvait être sûr qu’elle allait se faire renverser. Jsp vous mais moi en moto, en voiture ou à pied dans ce genre de cas je cède la priorité. Même si je suis en retard.
En gros la solution est pas d’interdire l’accès aux villes aux camions (même si j’avoue que ça m’arrange) mais plus une éducation des usagers de la route à :
- la courtoisie
- les règles de sécurités
- les comportements à adopter pour éviter de mourir (cf pourquoi je ralenti et regarde avant de traverser un carrefour même quand j’ai la priorité)
Bonsoir vous avez totelement raison je roule en deux roues j'ai failli avoir plusieurs accidente avec des camions maintenant j'attend toujours je fait comme
Vous.
Exactement, on reçoit au moins une vraie formation en moto et on a conscience de son environnement et des autres usagers. C'est plus facile de rejeter la faute sur les camions plutôt que de changer les mentalités des usagers plus faibles (pas seulement les cyclistes mais aussi les piétons qui traversent n'importe comment par exemple).
C'est exactement ce que je pense (mise a part la reglementation de securité sur les camions qui aurait vraiment du passer pour moi), mais je fais du skate depuis 8 ans et je n'ai jamais eu le moindre accident a lyon ou a paris quand j'y vais, tout simplement parce que je sais que si je fait une erreur je suis mort. Donc sans meme parler du code de la route je regarde partout et je cede toujours le passage meme quand j'aurais du y aller par sécurité, petit tips pour les cyclistes, quand vous etes au feux rouge mettez vous en retrait par rapport aux voitures, ou devant elles mais pas au meme niveau c'est le meilleur moyen de se faire ecraser
C'est lunaire de vouloir interdire les camions en ville, faut bien remplir les magasins
Je me suis faire klaxonner parce que j’ai pas eu envie de rentrer dans le rond-point (a l’intérieur) Pke y’avait le camion sur la voit de droite. Chose que je trouve normal, mais non l’abruti de derrière avec la main bloquée sur le klaxonne. Les gens mettent les autres et eux même en danger pour presque rien. Au final on a doublé le camion juste après la sortie du rond-point.
Et je vais rajouter un truc qui va sûrement pas faire plaisir mais j’aime pas forcément beaucoup les camions, mais alors les vélos... ils pensent que la route n’est qu’à eux. Ne s’arrêtent jamais au feu même quand des piétions traversent. Passe entre les files même quand avez mis votre clignotant. Se mettent au milieu de la route d’un coup sans aucune raison. Et j’en passe. Et le mieux c’est qu’ils vous agressent quand vous leur faites remarquer.
Conclusion : laissez passer en priorité le camion, restez derrière.
Voilà. C'est exactement ce que je fais
Clairement du bon sens, et doubler par la droite sans avoir un soupson de frayeur c'est abérant
Beaucoup de cyclistes ou deux roues motorisés dépassent des véhicules lourds bus ou PL par la droite,grillent les feux,faudrait faire des campagnes pour alerter les cyclistes.
Après mettre des détecteurs de présence sur lesdits véhicules lourds serait un gros plus aussi.
Sur ce sujet chacun doit faire un effort.
Dans ce cas de figure, la jeune femme n'est pas du tout en tort au niveau du code de la route...
@@wimlabye35 Si, elle est à droite du camion, alors qu'elle va tout droit. D'autant plus elle part avant et le dépasse, c'est donc comme un dépassement par la droite ce qui est totalement interdit et dangereux. Elle le dit elle même qu'elle prend des risques pour "ne gagner que 30 secondes à 1 minute".
C'est comme certains automobilistes qui sont à deux doigts de créer un accident en se faufilant à toute allure, les mêmes qui croient gagner du temps alors qu'on les retrouve juste devant au prochain feu rouge...
C'est tout simplement parce que les pistes cyclables sont a droite c'est pas de la faute des cyclistes ça mdr
@@marickjolivot Sur l'autoroute quand tu es sur la file de droite t'es pas autorisé à doubler, la même règle s'applique ici. C'est fortement déconseillé de doubler par la droite dans tous les pays avec ce sens de circulation. La route, ça se partage et les actions des autres s'anticipent.
@@noodlz92 je crois pas que la même règle s'applique ici
C'est comme quand il y a des bouchons il y a plus de priorité droite gauche en doublant
Pour recadrer le contexte, le problème est le suivant des cyclistes se font écraser aux intersections parfois à cause d'un angle mort puis parfois à cause du refus de priorité car certes il y a le reportage sur la dame mais on notera aussi le comportement du camion bleu à 0:07 ce qui nous montre bien que véhicules motorisés ou cyclistes, tous responsables.
Etant cycliste le conseille que je donnerai est de ne pas se mettre dans les angles mort et de ne pas remonter les files de véhicules et de s'insérer dans la circulation quand celle-ci le permet (basse vitesse). Si jamais vous arrivé en premier sur une intersection et qu'il y a de la circulation il faut être visible (même combat pour les sens giratoire, rond-point) prenez-votre place sur la chaussé. Ne serrez pas à droite quand vous passez une intersection mais rabattez-vous seulement après.
Je ne compte plus le nombre de fois que je me suis fait serrer de près par un camion qui voulait absolument passer, un automobiliste a faillit se prendre un terre-plein central souhaitant me dépasser dans une zone limité à 30 alors que j'étais moi-même à 30 km/h (vélo de route) des voitures qui me coupent sciemment la priorité alors que je suis sur une piste cyclable d'un sens giratoire. Des automobilistes qui manque de m'écraser en sortie de sens giratoire alors que je donnais la direction avec le bras. Donc oui maintenant quand j'arrive à une intersections que je m'engage je prend ma place sur la chaussé pour être vu.
Enfin engagez-vous à vélo sur la route avec un minimum de pratique, gestion des vitesses, de l'équilibre, savoir donner les directions avec les bras, même savoir démarrer sur un vélo avec un seul pied au sol pour être rapide et efficace, savoir garder un minimum l'équilibre quand un freinage brutal s'impose, être capable de jeter un coup d'œil dans ses angles morts sans dévier de sa trajectoire ... Rouler à vélo s'apprend.
Enfin la chaussé n'est pas un terrain de jeux, il faut prendre ses responsabilités et ça commence par régler les problèmes qu'il y a, ici la dangerosité pour les cycliste des poids lourds. Il faut aussi arrêter de réfléchir avec cette mentalité : "le problème ce n'est pas moi c'est les autres" car vous êtes sûr que comme ça jamais rien ne changera.
On risque tous de faire un jour une erreur sur la route car on sera plus fatigué que d'habitude ou harassé par une journée de travail fatigante, une mauvaise nouvelle mais là encore on sera responsable alors faisons attention les un les autres.
Dans une vidéo que j'avais faite sur le même sujet, j'en avais conclu que les chauffeurs réalisent leurs métier avec les outils qu'on leur fournis et si l'outil est de mauvaise qualité des risques inutiles seront créé avec son utilisation. heureusement Il y a de nombreuses étapes pour pouvoir limiter ses risques !
Bien sûr. Les cyclistes pourraient, par exemple, respecter le code de la route, ou, à défaut, l'apprendre. Ils pourraient, également, arrêter de se croire tout permis, se soumettre quand ils voient un véhicule plus lourd qu'eux s'engager dans une manœuvre, et prévoir la potentialité de celle-ci. Les camions ne sont pas les piétons sur lesquelles vous foncez volontairement au passage piéton quand le feu est vert pour eux. Dans le cas d'une collision, vous dormez sur le sol, tout bonnement.
la vidéos ne donne vraiment pas raison aux cyclistes "de la vidéos" pour le coup beaucoup incivilité
@@justuntrip9354 la vidéo donne raison à la réalité. La réalite est que les cyclistes sont des réels dangers sur la voie publique. Ils sont partout, et roulent très vite en se prenant pour des pilotes de courses, donc ce n'est pas rassurant quand on est dans la force de l'âge, alors quand on est avec son animal, un être âgé, ou bien un enfant, une femme enceinte, ou que sais-je encore, ça donne pas envie de sortir quand ils sont à leur pic au niveau du nombre. Combien de fois ai-je été agressée par un deux-roues quel qu'il soit, ou que j'ai frôlé la mort car ces derniers estimaient qu'il était drôle de mettre leur vie en danger, en mettant celles des autres utilisateurs en danger également?
🙂Quand un camion est à l'arrêt ne pas se garer à côté mais derrière, surtout dans les carrefours...
c'est simple mais personne y pense malheureusement les usagers ne s en rendent pas compte de la visibilité d un poids lourds
Avez vous remarqué que la jeune fille dans la vidéo se trouve sur la piste cyclable ?
@@wimlabye35 nan mais c est des pistes cyclable parisienne, une ligne blanche sur une route trop etroite pour les camions. Donc bon le fait d etre a cote d un camion lorsqu il tourne c est pas malin
@@wimlabye35 on voit dans la vidéo qu'il n'y a pas de piste cyclable à cet endroit, elle est sur l'autre voie (on voit d'ailleurs une cycliste avec un kway rouge à un moment). Après ça peut être changer depuis l'accident...
@@wimlabye35 non, il n'y a pas de piste cyclable.
Et en général les bandes cyclables ne se prolongent pas dans les intersections.
C'est donc un dépassement par la droite.
Dans mon pays le Bénin, les camions sont les premières causes de mortalité sur les routes. Les chauffeurs de poids lourds ont tendance à se croire surpuissants et ils font ce qu’ils veulent. J’espère vraiment que des solutions efficientes seront trouvées.
Oui mais à Paris, je peux vous dire que la situation est différente, j'ai une voiture et je circule beaucoup à pied. Beaucoup de cycliste considère qu'ils ont tous les droits et foncent même parfois sur les piétons. Je ne dis pas que c'est la majorité mais il y a un sentiment de priorité qui mène parfois certains à arriver à toute vitesse face à une voiture (ils sont en sens interdit mais on leur a dit qu'ils ont le droit) alors que la rue n'est pas suffisante pour qu'une voiture et un vélo puisse passer et s'ils arrivent trop vite vont percuter la voiture. Et la voiture aura tort.
L'abus de passe-droits pour les deux roues à Paris conduit à ces accidents.
@@khaelamensha3624 "ils sont en sens interdit mais on leur a dit qu'ils ont le droit"
La plupart du temps de mon expérience, la voiture ne se pousse pas même si elle a la place de le faire. Ce qu'on ressent à vélo c'est que tous les automobilistes sont frustrés et se défoulent sur les cyclistes. La plupart n'ont pas besoin de voiture en ville.
Je suis conducteur de voiture, de camion, de voiture avec remorque, mais suis aussi cycliste. Je circule en province, à l’étranger comme à Paris. Ce qui m’a frappé la première fois que j’ai conduit un poids lourd en agglomération c’est l’ignorance totale des 2 roues et en particulier les cyclistes qui sont même capables de s’appuyer à l’arrêt sur un camion pour ne pas mettre pied à terre. Merci d’être monté dans le camion de Rachid qui vous a démontré qu’il était avant tout préoccupé par le comportement suicidaire des cyclistes qui se faufilaient inconsciemment autour de son camion. C’est cela qu’il faut changer en premier, avec naturellement aussi dès que possible, l’infrastructure et les véhicules. Mais on pourra bourrer les camions et les voitures de toute la technologie que l’on voudra, si certains cyclistes (et piétons d’ailleurs aussi) ne changent pas de comportement, ne sont pas éduqués à la cohabitation sur la route, ni informés des dangers et contraintes réelles des divers véhicules, on stagnera inexorablement au niveau minimal. Les conducteurs sont formés obligatoirement tous les 5 ans et sont bien conscients que leurs véhicules peuvent être dangereux. Pourquoi ne parle-t-on alors jamais de former un cycliste ? Pourquoi ne propose-t-on pas de stage de découverte à bord d’un poids lourd? Pourquoi ne responsabilise-t-on jamais un cycliste ou un piéton lorsqu’il a un comportement dangereux pour lui-même ? Aïe, que de questions qui dérangent, mais si elles ne sont pas posées cela revient à dire qu’on ignore qu’un véhicule de 40 tonnes même avec des cameras, des autocollants jaunes, des clignotants et des vitrages énormes peut potentiellement être dangereux.
Prenez tous garde à vous ! 😉 et tout se passera bien pour tout le monde
Il est rare que nous ayons une longueur d'avance sur la France en matière de sécurité routière, mais à ce niveau il semblerait qu'on fasse un peu mieux que vous.
Plusieurs camions ont depuis longtemps un autocollant à l'arrière pour montrer où se trouvent les angles morts et il y a de la sensibilisation à cet effet. Ce n'est pas une obligation, seulement une bonne pratique.
Aussi, dès l'enfance on apprend le principe que si tu ne vois pas les yeux du conducteur de l'autobus, il ne te voit pas non plus. On a aussi la même sensibilisation lors de nos cours de conduite.
Et surtout, le code de la route oblige les usagers de la route vulnérables à adopter des comportements qui favorisent sa sécurité. Difficile alors d'accuser le conducteur d'un camion qui n'a pas été imprudent lorsqu'un cycliste s'est mis en danger.
Tout a fait.
C'est une question d'education.
A quand le permis pour cyclist ?
Et pieton...aussi ?
Par contre beaucoup de conducteurs devrais repasser leur permis....permis c'est ca que ca veut dire..permission!
@@lucgruffaz7750 ouais un permis pour les piétons, et bientôt le permis pour vivre nan ?
@@lucgruffaz7750 donc faudrait finalement quasiment un permis à durée limitée pour tous. Personnellement je suis plutôt pour des sessions d’information et de remise à niveau. Car jusqu’à preuve du contraire personne n’est informé automatiquement des modifications du code de la route. Parfois on découvre les nouveaux panneaux en conduisant, c’est quand même un comble!
Oui Musar.
Les gens pensent que un permis est pour la vie.
Vous avez 100 % raison.
0:23 surement la faute du camion si il prends une voie interdite aux vélos..
Mais trop 🤣🤣🤣🤣
Une voie interdite aux vélos ? Ça semble être une rue pourtant, et le vélo dans le bon sens, donc non.
@JL_dragon en effet
En voiture, en moto, à vélo ou à pied, on ne se place JAMAIS dans l'angle mort d'un camion. Et si en circulant on se retrouve dans l'angle mort, on ralentis pour en sortir. La sécurité d'un cycliste est SA RESPONSABILITÉ PERSONNELLE avant tout.
Un truc? Si vous ne voyez pas le visage du conducteur de camion (directement ou à travers ses rétroviseurs, il ne vous voit pas non plus.
Et à proximité d'un camion, surveillez toujours ses feux clignotants.
Oubliez les caméras. Le problème est l'inconscience des cyclistes.
Je vois dans la majorité des commentaires disent que c'est la faute des cyclistes car il respecte pas le code de la route ou tous simplement qui n'ont pas d'expériences ok certe mais les cylistes ne sont pas tous comme ça et ce n'ai pas une raisons pour les camion de ne pas s'équiper de ces matérielles car il y trop de de décès sur ces accidents. Je voudrais juste aussi dire que je suis choqué que les députés n'en on rien à faire de ces drames alors qui sont capable de voter des lois qui paraissent inutiles
Compter sur des dispositifs coûteux pour compenser la bêtise des cyclistes est selon moi un mauvais plan. C'est avant tout une question de sensibilisation.
Regarde encore les images. La cycliste miraculée qui est passée sous le camion était clairement en tort. Elle a mis sa vie en danger.
oui les cyclistes ne sont pas tous comme ça il faut pas faire de généralités :) en ce qui concerne les dispositifs de sécurité il y en aura de plus en plus il faut juste que les poids lourds se renouvellent et il faudra un peu de temps. je travaille dans le btp un un gros camion benne comme vu dans la vidéo coûte entre 150 000 a 200 000 € il serait coûteux de les remplacer dès maintenant :)
@@sg39g Expliquer moi en quoi elle est en tort ??? Dans ce cas de figure, la jeune femme n'est pas du tout en tort au niveau du code de la route...
@@wimlabye35 Je ne suis pas expert du code de la route français. Je ne faisais pas référence de toute façon au code de la route mais à la notion de responsabilité civile. Elle n'a pas agit "de façon prudente et raisonnable".
Le danger était sérieux et évident et elle s'est placée dans une situation à risque en toute connaissance de cause ou alors qu'elle aurait du être en connaissance de cause.
Regardons les différents faits...
-Le conducteur n'a pas agit de façon imprudente.
-Il n'a pas refusé la priorité, la cycliste n'étant pas dans son champ de vision.
-Il a utilisé son clignotant. (et le camion est même équipé d'un feu clignotant latéral très visible!)
-La cycliste s'est placée dans l'angle mort du camion.
-Elle roulait à une vitesse synchrone à celle du camion. (elle aurait du ralentir pour sortir de l'angle mort)
-Elle n'a pas tenu compte des manoeuvres possibles du camion.
-Elle n'a pas réagit lorsque le camion avait son clignotant allumé.
Puisque je ne vis pas en France, je ne peux pas m'avancer au-delà des principes de droit les plus élémentaires, mais il est facile de voir qui est en tort.
Pour finir, j'aimerais te montrer un extrait de notre code de la route, nommé à juste titre "Code de la sécurité routière". Voici l'article 3.1 (complet). J'attire ton attention sur le dernier paragraphe de l'article. Certes, c'est un article récent (2018) mais également un principe ancien.
3.1. Tout usager de la route est tenu, surtout à l’égard de celui qui est plus vulnérable que lui, d’agir avec prudence et respect lorsqu’il circule sur un chemin public.
Le conducteur d’un véhicule routier est tenu de faire preuve d’une prudence accrue à l’égard des usagers plus vulnérables, notamment les personnes à mobilité réduite, les piétons et les cyclistes.
L’usager vulnérable est, pour sa part, tenu d’adopter des comportements favorisant sa sécurité.
Je pense que la campagne de sensibilisation doit d’abord se faire auprès des cyclistes hein! Du genre pas passer au feux rouge, pas doubler par la droite, laisser une distance de sécurité et ne pas se mettre sur le côté puis d’un coup au milieu de la route alors que quelqu’un est entrain de commencer à vous doubler. Bref respecter le code de la route quoi.
Parce que l’exemple de l’éléphant et la porcelaine est pas bon du tout. Vous êtes dans la savane pas dans un magasin de porcelaine. Et vous n’êtes pas immobile les cyclistes. C’est souvent vous qui vous mettez dans des positions à risque. Apprenez à respecter le code de la route et vous verrez que finalement c’est pas toujours la faute des autres.
vos avez Raison, j'ai du faire 20000 kms a bicyclette en 10 ans, et ce dans différente ville don Paris.
En vélo il faut absolument respecter le code, et conduire pour deux, sinon c'est la mort assurée.
Dans ce cas de figure, la jeune femme n'est pas du tout en tort au niveau du code de la route...
@@wimlabye35 Si. Dépassement par la droite, avec positionnement pile sur l'angle mort
@@wiwipapillon6928 c'est pas un dépassement par la droite, y'a une BC, elle est partie au feu vert en même temps que le pl
Les cimetières sont remplis de gens qui ont raison mais ont refusés de prendre une précaution supplémentaire élémentaire. La route est un espace commun. Je ne respecte parfois pas le code de la route car pour une raison ou une autre, en cédant une priorité ou en me décalant, cela permet d'assurer une meilleure sécurité ou fluidité du traffic. Et je vous parie que personne parmi les forces de l'ordre ne m'en tiendra rigueur. LE BON SENS AVANT TOUT!
Quand on voit les cyclistes griller des feux, stop, cédez le passage, ce foutent dans l’angle mort justement dis dans la vidéo, les cyclistes ne regardent pas derrière eux, ne font pas attention ce croient seul sur la route… combien de cyclistes j’ai vu au dernier moment et failli percuter au moment de tourné à droite car dans mon angle mort, c’est AUX CYCLISTES DE FAIRE ATTENTION a chaque intersection et feu comme les motards le font
C’est à toi de vérifier tes angles morts. On apprend ça au permis c’est inquiétant que vous n’ayez pas des bases…
@@caca-up7td le cycliste doit regarder si le camion tourne ou pas btw
Si un camion a son cligno et que le cycliste fonce dans le camion chut désolé mais voilà quoi….
@@JunK27200 C’est pas au cycliste de donner le coup d’œil pour autant
@Paul Cool Ça c’est parce que tu penses à la sécurité sans penser à la logique. Un vélo doit faire attention évidemment mais il est moins dangereux, moins polluant, moins bruyant, moins gros, plus vulnérable et doit par conséquent avoir beaucoup plus d’attention et on doit lui accorder ses priorités, pas partir du principe qu’il doit bien se faire voir et se faire tout petit parce qu’il fait pas le poids face au gros camion.
@@gerardmansoif546 Nan, on meurt parce qu’on se fait tuer dans le cas des cyclistes. Je t’invite à faire deux choses : relire le début de mon com et aller voir dans le cas des accidents le taux de responsabilité des cyclistes (spoiler alert il est très bas)
Personne est formé pour faire attention aux camions les gens sont totalement inconscient du danger.
Je suis moi même chauffeur poids lourd et combien de fois je suis passer à côté de l'accident. .
La seul solution c'est une grande sensibilisation que ce soit à l'auto école pour ceux qui passent le permis et aussi a l'école
complètement d'accord il faudrait que tous ces qui passent leur permis conduise au moins une fois un camion
Oui faut faire plus de sensibilisation la dessus, c'est sur le siège conducteur que tu comprends mieux pourquoi la visibilité est mauvaise
Ou dès le collège même.
Comme ça tout le monde a l'info.
C'est ce qu'on fait au Québec: sensibilisation lors des cours de conduite et sensibilisation dès l'école primaire (avec un autobus scolaire à notre disposition pour les exercices pratiques!).
Le problèmes c'est ni les cyclistes ni les conducteurs. C'est juste les infrastructures qui sont merdiques.
En France on sais juste pas faire des pistes cyclables. On préfère les faire partager les voies avec des bus...
C'est d'une logique!
+1
Donc pour ceux et celles qui se tapent dessus, non ce n'est pas la faute uniquement des inconscients cyclistes ou conducteurs de camions, mais plutôt du manque d'infrastructures et de visibilité des camions.
je suis chauffeur poids lourd et cycliste à la foi j'ai démissionné pour ne plus conduire à paris. courage à ceux qui conduise dans cette ville.
je n'ai pas de voiture, je ne conduis pas dans Paris. Mais chaque fois que je prends un taxi je stresse comme un fou pour le conducteur car entre les autres voitures, bus, camions, les avenues qui rétrécissent pour faire des pistes cyclables (rue de Rivoli purée...), les vélos, les trottinettes électriques avec deux ados dessus en train de faire les clowns, les scooters, les livreurs uber/deliveroo, les piétons qui regardent leur instagram....
Je suis routière et croyez moi même en faisant attention (parce que c'est notre métier on est formé pour être hyper vigilant..) , y a des deux roues qui sont complètement inconscients..
A la base si tout le monde respecte le code il y aurait moins d'accident moi perso je conduit un 44 tonne et je dit que les cycles sur route c'est dangereux aussi bien pour lui que pour nous mais malheureusement il y aura jamais de fin
Je suis pieton.
Je suis cyclists
Je suis conductor d'une automobile.
A 62 ans ayant fait du velo toute ma vie, en circulation de ville , la raison que je suis encore vivant sans jamais avoir eu d'accident , je respect la loi et j'utilise la logic.
Combien de velocipist , pieton et automobillist ne respect pas les loies de securite.
Il est a tous a montrer du respect pour les uns et les autres.
Bravo vous venez de découvrir que même en vélo vous devez réfléchir, Je suis motard depuis +20 ans et je pars du principe que je NE SUIS JAMAIS PRIORITAIRE et çà marche beaucoup mieux je prends sur moi la responsabilité d'imaginer le pire et de l'éviter quitte... à freiner et rester loin du danger. La demoiselle blonde a eue la vie sauve et en a tiré les bonnes conclusions par contre le gars de l'asso (BELENFANT)derrière n'a rien compris. Certe le cycliste ne peux pas tout mais il peut commencer par réfléchir et ne pas se mettre en situation de danger même si sur le papier la priorité lui revient.
Je fais pareil en velo, mais il serait temps que les mentalites changent.
Ceux qui tuent, ce sont les voitures et les camions. L'effort doit venir d'eux, pas de tout le monde autour.
Pour rappel, le code de la route a ete cree specifiquement pour les voitures. Avant elles, tout le monde se demmerdait a l'amiable. Donc, le code de la route, c'est a la base, principalement pour les voitures et plus lourds.
@@xmtxx non ce qui tue c'est l'erreur de penser que votre sécurité repose sur les autre. les humains sont faillibles vous inclus même si vous êtes bon conducteur alors penser que l'effort doit venir d'eux est le meilleur moyen d'aller au cimetière.
Entièment d'accord avec vous, je suis conducteur de voiture et piéton et j'ai les même réflexes. Ne jamais rien tenir pour acquis sur un espace commun. Ce qui est d'ailleurs épuisant à Paris car une partie des deux roues, notamment les vélos considèrent avoir tous les droits (et beaucoup trop leur ont été donné : passage au feu rouge, utilisation de sens interdit etc...). Bref pour eux, ils peuvent aller où et comme ils veulent et c'est aux autres de faire attention.
@@xmtxxdes prioritaires il y en a plein les cimetières.
Vouloir jouer les forceurs en vélo ne vous apportera rien de bon.
Sauf si votre but est de vous faire plaindre...
@@XBOW83 Ce n'est absolument pas ce que j'ai dis.
En tout cas, des vroomer non prioritaires, il devraiet y en avoir beaucoup plus qui se font peter leur retros, ou se prendre des briques sur le parbrise.
Peut-etre qu'a l'avenir ils ne forcerons plus.
Parcque, dans l'histoire, le forceur, c'est celui qui a pas la prio, faudrait voir a pas retourner les torts..
2:43 c'est l'erreur.
6:30 c’est bien de dire le prix minimum d’un produit que personne ne prend mais c’est bien mieux de prendre un prix moyen que les camions prennent en plus ce prix ne contient pas l’installation j’imagine.
500€ l'unité .... Je travail dans une entreprise a casiment 10 000 camions ..... Yen a encore pour des millions
et écrit à l'envers, coute moins de 500€, " >500€"
Il faut toujours balayer les retros des yeux avec en plus le rétro anti viseur et le rétro d’accostage sur les poids lourds
Etant cycliste sur Paris, je peux dire que la majorité font complètement n'importe quoi à vélo, au mépris du code de la route et des règles de sécurité... Entre les feux rouges, les trottoires et sens interdit, beaucoup sont responsables de se mettre en danger eux et les autres usagers. Rien qu'à la 24e seconde on voit un cycliste prendre une voie interdit aux vélos et aux scooters ....
C'est gentil les innovations et les contraintes sur les poids lourd, mais comme ils le disent c'est moins d'un mort sur 2 qui est due aux PL, et donc les PL sont pas plus meurtriers que les voitures et autre car la raison la plus souvent est l'attitude du cycliste.
A une intersection, toujours partir du principe que le véhicule sur votre gauche va tourner à droite et potentiellement couper votre trajectoire sans que le conducteur ait regardé dans son rétro droit avant de manœuvrer. C'est d'autant plus le cas avec les camions qui, eux, de toute façon, ne peuvent pas vous voir de part leur gabarit.
Sa serai bien d'avoir plus souvent la parole des chauffeurs, on a toujours que celle de ceux en vélo, je pense aussi qu'il faudrait mettre un code de la route preci pour les vélo avec sanctions sur permis, des contrôles spécifiques pour les vélo. Peso par chez nous sa monte et descend des trottoir, deboul sur les routes à toute vitesse, pas étonnant qu'il y est pour certaines fois des mort, un de mes amis c'est engagé sur une route à contre sens, enfin en coupant net et longtemps la vois de gauche, évitant de freiné au stop pour garder sa vitesse, il à été percuté, il est défiguré à vie et ne peut que s'en prendre à lui. On aimerait plus la parole a ceux qui on percuté des gens.
c totalement vrai il y a pleins de cyclistes qui voient que le camion est sur le tourner mais eux s en foutent
les cyclistes font partie des personnes qui respectent le moins le code de la route (pas tous heureusement) et ceux qui se plaignent le plus sous prétexte qu'ils sont vulnérables
@@antoinepass5457 non seulement 1% des cycliste mais plus de 80% des automobilistes ne respecte pas le code de la route dans toute la France
En tant que cycliste, je sais que les angles morts des poids lourds, c'est ma première préoccupation de sécurité. Le code de la route et les aménagements routiers sont particulièrement mal faits pour ça : le sas vélo au feu rouge et les pistes cyclables peintes à droite placent pile dans les zones de danger.
S’est bien la peine de mettre des autocollants angles morts sur les camion et bus certains cycliste n’en non rien à faire et c’est cela qui critique les chauffeurs
Mais à croire les gens connaisse pas les angle mort des camion
@@matteovannier9157 Quand on n'a jamais conduit un camion (comme moi), c'est difficile de vraiment "voir" où sont les angles morts.
Ceci dit, dans le doute, j'opte pour la règle de facilité : je reste derrière, à bonne distance, et point barre. ^^
Il faudrait aussi que les cyclistes fassent un effort pour respecter le code de la route (grille des feux, refus de priorité...)...
À ce niveau ce n'est plus un effort mais il faudrait leur apprendre le code de la route et les sanctionnés
et rouler au milieu des départementales 🤣
The les M12 tu connais
Je suis chauffeur poids lourd , aucun accidents de ce type ,
Anticipation avant de tourner ou prévoir de tourner , avant même sur ligne droite, rétroviseurs , lots après feu voir tout ce qui bouge dans les traverser des piétons petit ou grand et trottinettes vitesses avant qu'ils, arrivent,, de nuit ou de jours , parfois mele ils sont complètement invicibles sans fluorescent, faut être très prudent tout ke temps ne pas se concentrer seulement sur les panneaux le jps, la route , ou les branches ou autres hauteurs , regarder partout avant et après,....
3:47 jusqu'à 4:49 un sifflement horrible. Le chauffeur a pas mis sa ceinture ou c'est comment
Moi je suis à moto et excusez moi mais c'est souvent ces autocollants qui enlève rien que l'idée d'essayer de passer un poids lourd
Oui tout a fait, mais les cyclistes eux n'ont pas la sagesse des motards, ils foncent sans réfléchir et considèrent que comme ils sont des "usagers vulnérables" c'est aux autres de faire attention a eux.
3:32 ce monsieur se considère comme une poterie de porcelaine incapable de voir qu'il se met en danger. Qu'il ouvre ses yeux et qu'il les regarde ces fameux autocollants. L'économie ne peut pas se passer de camions.
"Si rien n'est fait": oui, si les cyclistes n'apprennent pas qu'on ne se met jamais dans l'angle mort d'un véhicule lourd. Je suis cycliste et tout à fait en faveur de la promotion du vélo comme moyen de déplacement mais je suis sidéré de voir le nombre de cyclistes qui ne réfléchissent littéralement à rien quand ils sont sur la voie publique. S'ils se mettent dans un angle mort, c'est leur choix, leur responsablité. Par définition, s'ils sont dans un angle mort le chauffeur motorisé ne peut pas les voir: ce n'est donc plus à lui d'agir mais à eux - en n'allant pas se mettre là. Chacun ses responsabilités.
Moi je dis,le mieux c'est que si on a un doute,ont laisse passer le camion d'abord et après ont passe quitte à se mettre en retard au moins on a moins de risques de finir sous les roues du camion,de plus, c'est pas forcément au conducteur de faire attention c'est au cycliste aussi Elise nous a montrée que la pensée a côté d'un camion de "il m'a vue j'y vais tranquille" n'est pas une pensée a avoir on en a la preuve qu'elle peut donner tort parfois
Voilà pourquoi je ne me met jamais dans de telles situations dangereuses, quitte à ce qu'on dise que je roule au "milieu de la route". J'ai aussi investi dans un klaxon que les voitures/camions peuvent entendre.
Oui les camions doivent être mieux équipé en
France
Mieux équipés je veux bien mais le chauffeur il n'a que deux yeux et peut pas être rivé sur les rétro faut aussi regarder la route
Les caméra comme sur les tesla devraient être obligatoire tellement ça aide énormément
moi je suis pro cycliste et parfois c’est le code la route française n’est pas très bon la sécurité …. je pratique le code la route à l’ancienne et aussi je je laisse le camion avant pour savoir où va-t-on tourner la direction et je n’ai jamais eu incident sur Paris et je fais très attention sur route et la voie en respectant les piétons ….
N'empêche avec la technologie tesla si on mes sa sur les camions de se que est sur les voiture tesla sa pourrait aidez de voir tous se qui se passe autour d'un camion
Et ça coûterait aussi bien plis cher et les entreprises voudrons pas investir dans un truc plis cher quand la gamme inférieur suffit amplement
yannn tellement d'accord ça devrait même être obligatoire sur tous les véhicules motorisé.
Salud de Croatia..pan es dura de vida la conductor...un abraso grande a todo ❤️🇭🇷✌️
Ce poids lourd anglais à tout ce qui faut niveau sécurité,sur ce point on ne peut que saluer ce qu'ils ont mis en place sur Londres.
c est vraiment que cela est une très bonne chose mais n est pas une solution miracle. le camion qui ressemble a un bus est adapté pour la ville mais sur les chantiers... ils sont beaucoup trop bas. Après certains poids lourds en France sont équipés d'une fenêtre pour voir l angle mort mais maintenant on est obligé de coller l étiquette "angle mort dessus" 🤣🤣 ce qui la rend inutile 🤣🤣
Je suis curieux. Pourquoi une cabine basse est une mauvaise chose pour les chantiers? J'ai toujours pensé que c'était pour loger le moteur dessous et un gain de place. Après les bus ont des angles morts aussi et sont principe fait pour circuler surtout en ville.
@@SuperNerevar le problème c est que le camion est trop bas et c'est trop compliqué pour accéder dans les terrains accidentés comme pas exemple les carrières qui servent souvent de déchèterie pour les terres de chantier. Les camions de chantier font rarement que de la ville. C'est d ailleurs pour cela que quasiment tout les camions de chantier sont rehaussés. Apres le camion anglais vu dans la vidéo est bien trop bas il doit vraiment pas être pratique pour les chantiers mais pour les livraisons des commerces c'est impeccable
Pourquoi c'est pas obligatoire les caméras pour camion ?
Parce-que ça coûte cher et que toutes les entreprises ne seraient pas en mesure de pouvoir supporter un tel coût sans compter le fait que normalement l'être humain est censé avoir un cerveau avec un instinct de survie remontant tout de même à la préhistoire et qui devrait lui dire "c'est un très gros véhicule je vais faire attention" or dans le cas de la fille par exemple elle en a rien eu a faire elle était dans son monde et à préféré foncer plutôt que se dire "je vas patienter 5 secondes voir ce qu'il fait avant de m'engager"
@@screwy62 regarde les tesla semi qui sont équipés comme toutes les tesla de caméra
@@cyclisteauvergnat6012 oui et alors ? Ça coûte une blinde et l'autonomie est pitoyable en comparaison d'un camion classique donc je vois pas du tout où est ton argument là
Les véhicules qui ont un angle mort devraient être interdits jusqu'à ce qu'un système sûr de miroirs et de caméras soit mis au point pour éliminer tous les angles morts. Il est inacceptable que ces machines à tuer soient autorisées à circuler dans nos rues. Interdisez-les dès maintenant jusqu'à ce qu'elles soient conçues pour être sûres.
500 € sur le coût global d’un camion et on a trouvé le moyen d’avoir des lobbyistes qui se sont mobilisés pour empêcher une telle obligation ?
Cela devient criminel là.
Et comme une habitude en France, un amendement rejeté par quelques têtes alors que l’on est censé être représentés par 577 députés! Il me semble que l’on est bien loin du compte ce jour là…
Donc toi tu serais d'accord pour travailler toute la journée et toute la nuit avec une caméra sur ta tete ?
Peut etre que tu en veux aussi une dans ta douche ? C'est pour ta sécurité.
Techniquement, si l'état redemande les 17 MILIARDS détournés en lybie on peut financer des pistes cyclables je pense
La solution des sas vélo et des feu de circu, quand tu as un sas tu as un espace qui te permet a toi vélo d'être vue et d'avoir le temps de démarrer sans se faire percuter
Des feux qui permettent au cyclistes de démarrer plus de 2 secondes avant les motorisé et des sas vélo grand pour que les cyclistes soient bien visibles
J'ai arrêté de compter le nombre de piétons smartphone a la main et de vélo qui rase l'arrière du camion perpendiculairement alors que je m'apprête à reculer , je les vois très bien dans ma caméra , heureusement que j'en suis équipé . Se déplacer en ville ,a pied ou vélo, pas de raison que ce soit uniquement les véhicules d'ailleurs demande un effort cérébral qu'on appelle l'anticipation . chose impossible le nez collé sur un téléphone. Oui j'en veux au piéton inattentif vous l'aurez compris , ça me gâcherais aussi la vie d'en écraser un !!! On ne se remet jamais de ces choses là.
J'ai arrêtez de compter le nombre de chauffeurs poids lourd et automobiles qui pensent que les vélos ne sont pas alignés sur le même code de la route qu'eux.
Le problèmes n'a pas qu'une face, le mieux à faire c'est de ne pas généralisé et d'être soit même responsable de ses propres actes
Dans les commentaires on voit que vous n'avez ni votre permis, ni jamais conduit un vélo. Si vous avez votre permis, considerer le repasser....
Enfin il l'a sorte cette vidéo j'espère que tout les cyclistes motos et piétons s'en rendront que les angle mort sont mortelle donc quand vous voyez un camion ne dépassé pas à droite ! Ce n'est pas compliqué à comprendre...
Ça fait peur le premier accident, étant conducteur je vois le truc se faire... le conducteur poid lourd élargit pour prendre le carrefour et est concentré sur sa manœuvre, le vélo est dans une zone invisible, c'est horrible, heureusement que la jeune fille s'en sort.
Par contre les angle morts si tu règle bien tes rétro tu vois bien mieux que ce qu'ils montrent sur l'autocollant
0:23 Mec si tu circule là où tu n'a pas le droit ne t'étonne pas !!
Un reportage dans la suite des précédents: les vélos sont tout gentils, ils peuvent faire tout ce qu'ils veulent sans conséquences (vis à vis de la socièté en tout cas) et c'est au reste du monde de s'adapter à eux, de bien prendre soin d'eux... Avec toujours en filigrane cette vision de la ville sans voitures sans camions et bien sur avec les rues complètement refaites.
Pour avoir fait du roller de façon intensive pendant 20 ans dans les rues de Paris j'ai compris un truc tout simple (attention cette astuce va vous étonner): je n'ai pas de structure renforcée autour de moi, je n'ai pas d'ABS, d'ESP, d'airbag, etc. D'en prendre conscience cela permet d'éviter les mauvaises situations (comme par ex. être au feu rouge collé à un énorme camion et démarrer immédiatement pour rester bien collé à lui: qu'est ce qui pourrait mal tourner hein?). Mais pour cela il faudrait que les cyclistes acceptent de, parfois, laisser filer devant eux ce qui est une menace pour eux, de perdre un peu de leur précieuse énergie cinétique.
Les camions, les camionnettes, les bus, très dangereux pour les cyclistes, bien souvent ils roulent sur les pistes cyclables ou se garent dessus comme les livreurs, ils en ont rien à faire, ils ne se rendent pas compte du danger qu’ils créent!😡😡😡
perso je rouler dans une ligne droit sur une piste cyclable assez petit et un bus a decider de me depasser alors que je rouler a 26 et lui a 30 -_- et donc il me depasse et genre il me pousse a droit contre le troitroire j'ai pas eu de place et jsuis tomber mdr depuis ce jour chaque bus que je vois je me dis celui la il va pas me rater
0:24 le cycliste s'engage alors que y'a un panneau lui interdisant .... Faut pas s'étonner après qu'il y est des morts si ils respecte
en plus comme dit le témoignage de cette femme ,ils double les camion pour passer devant ,l'impression de vitesse s'arrête au premier choc donc vos mieux restez derrière le trafic et doubler quand on peut la plupart son des "chauffard a vélo"
Pourquoi ne pas faire un permis vélo? Cela pourrait changer les habitudes de beaucoup de cyclistes sur la manière à respecter le code de la route, et surtout ne jamais dépasser un gros véhicule par la droite.
C'est pourquoi il vaut mieux circuler sur les sentiers et les routes de campagne....excepté en période de chasse !
Le problème c’est que ce genre d’accident arrive surtout quand un cycliste remonte un camion en circulation et va se placer dans son angle mort le pire étant celui à droite c’est aux cycliste de faire attention à ça les chauffeurs ne sont pas des sur homme et ne peuvent pas voir partout.
La plupart d'y temps les cycliste utilisent juste l'infra à leur disposition. Les BC sont à droite, et c'est une voix a part entière.
Et quand un cycliste remonte sur sa voix pour accéder, par exemple, au sas vélo... Bah si le conducteur est engagé sur le sas, le cycliste n'a pas d'autre choix que de rester à droite.
En gros y'a aussi un gros problème d'infrastructure.
Sinon on ne passerait jamais sous un véhicule motorisé en respectant le cdr
Un permis vélo pour apprendre les bases de l'anticipation et une plaque d'imatriculation sur les vélo pour pouvoir les vidéo-verbaliser et cela va changer trés vite
J'aimerais bien savoir pourquoi le génie civil permet de faire circuler des machines de plusieurs kilos ou tonnes dans le même espace. Qu'elles intelligence sérieux les gars. Il faut isoler les hommes de ces monstres tous de même. Ou bien c'est pour faire tourner les assurances.
Je pense que la dernière phrase de la description est incomplète, elle pourrait aussi faire mention de sensibilisation des cyclistes aux dangers de la route et au respect du code de la route.
a 5'27 les cyclistes sur la voie de bus alors qu'ils ont une bande cyclable vide de la même largeur que celle des bus, mais le problème c'est les PL ...
Je maudit tout les angles mort dans ce monde. Le rétroviseur pour velo m'a sauvé la vie dans un angle mort
A 5:09 ils votes des lois à 3:00 du matin ! il y a pas un pèlerins à l'assemblée !! Et nous a cette heure-ci ont dort 😴.
Il est temps de limité les circulations d'engins lourds dans les quartiers où cela n'est pas vitale.
il suffit de respecter la loi et ne pas doubler par la droite meme si on a pas une piste cyclable. Et toujours laisser passer les camions. La terre ne vas pas s'arreter de tourner pour que vous puissiez avoir la route a vous uniquement... La prudence doit venir du cycliste
en campagne je me suis fait heurter par l’arrière par un petit camion mdr Fallait le faire quand même, rien de cassé à par le vélo j’ai eu du pot
Il faudrait tous simplement interdire aux camions sur les routes en ville.
Je suis chauffeur et j'ai roulé sur Paris en semi remorque 44 tonnes, une horreur.
Les pistes cyclables sont très mal placées, c'est pas étonnant qu'il y ait des accidents.
Ensuite, le comportement des cyclistes qui se croient tout permis, à gratter le moindre espace disponible pour passer à tout prix y ajoute du danger.
Si vous ne voyez pas le conducteur, il ne vous voit pas non plus. C'est aussi simple que ca et ca vaut aussi pour les voitures (mention spéciale pour les montants de parebrise qui peuvent cacher bien plus qu'un vélo).
Oubliez les clignotants ca ne veut rien dire, c'est du bonus quand les gens le mettent.
Ne soyez pas a coter d'un véhicule en marche au niveau d'une intersection, il y en a toujours un qui tourne sans clignotant et sans décélérer.
Ce sont les règles que j'applique a moto et je suis encore en vie pour le moment. On est quand même bien plus visible et plus audible à moto qu'à vélo, et on a la puissance pour pouvoir "s'échapper par l'avant" en évitant là où on ne peut bien souvent que freiner à vélo (quand on a des freins sur son vélo..).
Les petites étiquettes pour rappeler les angles morts sur les camions me font bien rire, où est passer le bon sens ?
Je suis assez d'accord avec toi, sauf peut-être pour les clignotants qui dans ma province sont bien utilisés par les conducteurs de poids lourds.
On a aussi des autocollants placées derrière certains camions pour rappeler qu'ils font des virages larges avec un risque de collision, des autocollants pour rappeler la priorité de changement de voie des véhicules de transport en commun et d'autres pour rappeler l'obligation d'arrêt aux passages à niveau pour tous les autobus. Et en général c'est plutôt efficace. Ça ne change pas les mentalités mais ça nous évite d'oublier ces dangers.
Et on a évidemment sur certains camions des autocollants qui montrent les angles morts.
Je pense que les personnes qui ont choisi le vélo n'ont malheureusement pas choisi de conduire de façon citoyenne. Quand je chemine le long d'une voie piétonne, piétonne je le répète, je risque souvent de me faire renverser par un vélo. Ils sont silencieux, très rapides et ils débouchent par l'arrière. Gare à vous si dans cette voie strictement piétonne vous ne regardez pas de tous les côtés avant d'amorcer un changement de sens. C'est un véritable danger que tout le monde peut vérifier. Une conduite écologique ce n'est pas seulement un véhicule non polluant, mais l'écologie est la qualité de la relation aux autres. J'ai l'impression qu'on a récupéré avec les vélos les chauffards des automobiles. Ils se font écraser parce que les camions ne peuvent prévoir quand un de ces dangers publics se glissent derrière eux au péril de leur vie. Il y a un code de la route et c'est aussi pour eux. Les trottoirs et les voies piétonnes ne devraient pas être un danger pour les piétons. Il faudrait que la question soit abordée et des amendes dressées.
L'amendement a été rejeté en 2019 par la rem alors que même les anglais l'ont fait... c'est peut dire.
SVP souvenez vous en au moi de juin prochain.
A tous les cyclistes dont je fais partie, si vous voyez un camion quand vous roulez, ELOIGNEZ VOUS de lui, ATTENDEZ qu'il soit loin, N'ESSAYEZ PAS DE LE DOUBLER, et encore plus par la droite car nous ne sommes pas visibles
Les camions ne voient pas les cycliste, les vélos voient les camions, c'est aux vélos de faire attention à leur sécurité, les camions n'y peuvent pas grand choses.
Les cyclones faut pas abuser ! Si on voit un camion on s’en approche pas de près ou de loins ! C facile de rejeter ma faute sur eux , alors que bien souvent c’est de la votre. Quelle idée de dépasser un Camion par la droite et qui met son clignotant 🤦🏿♂️
Elle ne le dépasse pas, elle est à coté de lui, sur la piste cyclable. Elle démarre plus vite que lui et il lui bourre dedans car il ne la voit pas... Sinon, comment se retrouverait-elle sous le pare-choc ?
@@wimlabye35 Exactement! Elle ne le dépassait pas; elle était à côté du camion. Et c'est pourquoi elle est responsable! On peut dépasser un camion en l'absence de danger mais en aucun cas rester à côté de lui, dans son angle mort!
En tant qu'automobiliste je suis beaucoup moins vulnérable qu'un cycliste. Pourtant, je ne reste jamais dans l'angle mort d'un camion. Dès que je me retrouve dans l'angle mort, je décompte les secondes. Plus j'y reste longtemps, plus le danger augmente. C'est facile de freiner en douceur pour sortir de la zone de danger.
@@sg39g j’ai rien à ajouté meme sur autoroute lancé à 90klm h je ne reste pas à côté d’un camion encore moins si il met son clignotant 🤦🏿♂️ a l’époque où j’étais en 50cc une fois arrêté au feu à côté d’un camion je lui faisais toujours signe pour lui montrer ma présence
@@sg39g Quand je dépasse un poids lourd en voiture et qu'il y a beaucoup de circulation ou des changements de directions possibles (= le camionneur peut soudainement décider de changer de bande), j'ai toujours le pouce sur le klaxon, prête à me signaler au moindre mouvement suspect. En 15 ans de conduite, cette astuce ne m'a servi qu'une fois, mais cette fois-là en valait la peine !
Rien n'arrive par hasard. on le sait l'accident est une accumulation de petites erreurs. Tu es cycliste, tu vois un camion, tu te mets surtout pas à son niveau, tu le laisses partir. tu restes derrière.
inCONscients et se croient tout permis les vélos et trottinettes , ils sont beaucoup plus responsables que les camionneurs qui ne roulent que pour travailler ;
Pourquoi ne pas juste ne pas dépasser en virage ? Ah oui , discrimination . Il suffit de bon sens !
La France a un sérieux problème avec les caméras, constamment elle refuse son élargissement partout.....
Voila pourquoi les velos ne devrait pas rouler sur des route pour voiture...
Et ils devraient rouler ou alors ?
Dans le cas de l'accident de la cycliste, sur la voie à gauche de la rue de Rivoli, une double voie pour vélos
Voilà pourquoi les voitures ne devraient pas rouler sur des routes pour vélos...
Le cycliste n'a rien à faire dans l'angle mort, on ne double pas un camion (ni une voiture) par la droite !
Les cyclistes sont en hause dans la capitale. Il faut plus d'action de ce genre. Bravo aux camions. Au moins, eux, font quelque chose pour la communauté.
Tu devrais le dire à la famille de la victime, tu sauras où t’en es, humainement, pour la communauté
C'est au cycliste de faire attention aussi . T'es dans l'angle mort tu cherche . Tu te met pas à côté mais derrière, c'est une base pour moi
Je me suis fait percuté par un camion il y a deux semaines a vélo.
45j d'itt et je peux respirer, car c'est une chance que j'ai d'en sortir.
Les livreur lourds son un danger permanent, j'aurais voulu qu'on parles de leur condition de travail et le stress dans le quel il travaille a longueurs de journée pour livrer sans cesse plus et plus rapidement.
Je vais prendre pour acquis que tu ne t'étais pas mis en danger (même si on remarque que la faute incombe presque toujours au cycliste).
Tu parles de leurs conditions de travail et du stress. Dans ma province, les conducteurs de véhicules lourds ont un "logbook" pour leurs heures de conduite/travail/repos. Ils ne peuvent conduire et travailler plus d'un certain nombre d'heures sans un certain nombre d'heures de repos auquel cas ils sont en infraction. Il y a des exceptions pour les véhicules d'urgence et de déneigement, sinon c'est une loi qui est appliquée de façon stricte.
Je suis curieux. Qu'en est-il en France?
@@sg39g Les chauffeurs routiers sont aussi tenus de respecter des pauses (je ne sais pas combien de temps elles doivent durer ni quand il faut les faire). Mais si le chauffeur sait qu'il est en retard, qu'il va se faire engueuler par son boss, il ne peut pas profiter de sa pause et est juste encore plus stressé en prenant le volant car il a le sentiment d'avoir "perdu du temps".
Velotaf tous les matins en région parisienne, les automobilistes doivent être plus attentif. Je parcours 300km par semaine et à chaque trajet j'ai un souci avec une voiture.
PS: le directeur qui intervient devrait montrer l'exemple en portant un casque.
On en parle des cyclistes qui grillent les feux, se faufilent a tout prix, n'utilisent pas la piste cyclable etc ?
@@screwy62 on en parle des automobilistes qui ont la rages d'être doublé par un vélo dans les bouchons et qui rattrape a tout pris le vélo pour le raser
@@scorem77 si tu veux ça veut juste dire que le vélo aurait dû attendre dans les bouchons puisqu'il est incapable de tenir une vitesse suffisante pour ne pas gêner la circulation par la suite exactement comme les vélos qui remontent toute la file de voiture a feu rouge et qui vont justement gêner toutes les voitures qui vont forcément aller plus vite
@@screwy62 attendre dans les bouchons 🤣🤣🤣 et les motos attendent dans les bouchons ?
@@scorem77 sauf que les motos peuvent tenir la distance et rouler à 50 voir plus donc elles ne seront pas gênantes dans le trafic par la suite contrairement au vélo qui va forcément se traîner et gêner tout le monde
C’est toujours pareil, attendre qu’il y ai des morts pour agir
On dit non pck y’a du profit sans doute derrière exemple une entreprise qui possède beaucoup de camion et ce mec c’est ton cousin :)))
Et les piétons fauchés par des cyclistes on en parle ? Ils ne s'arrêtent pas aux deux rouges alors que les piétons traversent. Et pourtant je suis cycliste donc je ne critique pas le cyclisme.Tout comme les personnes en trotinettes électriques, des vrais dangers.
Il faudrait des barrières entre les pistes cyclables et la route, quelque chose de sécure, et plus de pistes cyclables.
Mouais, et on en parle des piétons qui traversent au rouge ou en plein milieux de la voie, à 2 à l’heure et en diagonale sur des axes sans passage piéton, sans regarder à droite ni gauche alors que justement tu arrives en vélo /trottinette ? Parce que ça m’ arrive tous les jours. Et quand tu les renversent ils ont le culot de te hurler dessus alors que c’est eux qui sont en tort. J’ai failli explosé mon pc et ma tablette plusieurs fois comme ça a cause de ce genre d’idiots. Aujourd’hui c’est terminé je ne m’arrête plus, même s’il tombe, je repars aussi sec, sélection naturelle.
Je pense que former les gens au fonctionnement d un bus d un poids lourd ou d un véhicule articulé serais beaucoup mieux
Les cyclistes ne se rendent pas compte car je suis cyclistes et chauffeur poids lourd mais même en étant vigilant on ne peut pas tout voir alors quand je suis en vélo je redoute de vigilance car les cyclistes ont souvent le kit main libre et la musique comme on dit les inconscient ne vivent pas longtemps.
Ca vous dérange pas de faire du vélo en faisant peur a tout le monde, y compris aux piétons qui s'attendent a se faire insulter, meme si c'est pas votre cas ?
Rabaisser la cabine des camions au niveau des voitures serait déjà bénéfique. Et forcer l’installation de radar de nos jours c’est délirant de ne pas en avoir partout.
D'accord et du coup tu le met ou le moteur du camion ?
@@screwy62 tu l’allonges un peu ou tu raccourcies son chargement. Les bus des aéroports, et tous les véhicules qui y sont également, ont les conducteurs très bas par exemple. Que ce soit pour ne pas embarquer un réacteur ou pour éviter de tuer des gens les solutions existes deja.
@@chocobueno les bus n'ont pas de cabine amovible l'intérêt des camions est de pouvoir atteler une remorque
@@screwy62 oui effectivement mais en ville les semi-remorques sont rares. Ma remarque concernait plus les camions bennes et compagnie.
@@chocobueno alors tu me dira comment tu fais pour déblayer rapidement des gravas lors de travaux avec un truc pas plus gros qu'un master ou autre sans oublier le poids du chargement
On nous parle du cas londonien comme d’une bonne solution mais nous n’avons eu aucun retour dans cette vidéo au niveau des chiffres. Bizarre
les angle mort srx prenez un compte les angles morts ,yen a qui force le passage alors que s'il aurait ralentit ne ce serait pas fait peur ,tfacon aujourd'hui cest toujours la faute des autres
C'est une prise de conscience aussi