やっぱり エルグランド はキング・オブ・ミニバンだった！【日産 エルグランド ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン】

[@yoshikato5395]

私もハイパフォ乗ってますよ！
アルヴェルには無い世界観。何とあってもミニバンらしく無い乗り心地、ハンドリング、パワーは病み付き。
私は普段エコモードきってるので燃費は6〜7km/l…時代に逆行するお財布には厳しいですね。
内装の古臭さ、利便性を求めるならアルヴェルですが走りが好きなお父さんには本当にオススメ！
下手なスポーツカーをカモれる加速は一度体験して欲しい！

[@yoshikato5395]

補足
内装のシルバー化色は中期のライダー専用。ピアノブラックのパネルは社外品。純正はシルバー。
ボディはハイパフォーマンススペック専用の補強パーツ多数。
CVTも専用。VDC横滑り防止装置も専用セッティング。
排気も専用フロントパイプ。よってCVTオイルパンも専用。ダンパーに関しては通常ライダーと同じでスプリングレートが10%程高められています。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。
仰る通り乗り心地がミニバン離れしていてとても良いですよね。
そしてハイパフォはやはりサウンドがノーマルとは全然違っていてとても気持ち良いですね！

[@ponponpon1025]

懐かしいなー

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。
ホント懐かしいですよね！
今乗ってもやっぱり良い車でしたよ👌

[@ひらかわじゅんや]

ELGRANDスカイラインなけりゃ普通に欲しい
　ライダーはやはりかっこいい

[@キレネンコ-b9j]

7/8人乗りは要るけど、たまにしか使わん3列目,荷室の容積よりも普段使いを優先したワンボックスとミニバンの中間くらいの車がもっと選べるようになって欲しいですね。
純正であのマフラー音はかなりいいと思いますが、コンセプト考えたら3.5もCVT「何でなん？」同様って思いましたね。後、ウォールスルーは不可になるけどセンターコンソール、アルヴェルの一番高いグレードかハイブリッドにしか設定が無いような奴(40は確か全グレードあったような)も選べたらいいと思いました。
燃費とパワーの両立のオデッセイハイブリッドか、数少ない＆高くなるけどエスティマ6速ATでエキマニから全部交換か、更に少ない数の紹介されたエルグランドと同じグレードを頑張って探すか…

[@1357-g1f]

走行時、ノイズ測定器で画面デジタル表示する企画は如何でしょうか。感覚よりも数値化。

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。
それはとても良いですね！
良い情報ありがとうございます。

[@ガイキチ-c1k]

ヴェルファイア乗ってるんですがエルグランドに浮気しそうです、笑

[@MSpec48]

燃費どれくらいでしたか？

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。
オーナーさんに聞いたところエコモードをメインに使用して8.6みたいです。

[@syamu_game4148]

2.5で踏みかた気をつけて乗ってるけど12弱

[@BMF-o5v]

2.5で12弱！？
高速ばっかりですか？

[@syamu_game4148]

@@BMF-o5v 普通に町乗りですよ

[@BMF-o5v]

そりゃすげえわ

[@フローレン-b2m]

2010年

[@koji9614]

いくらでしたか？

[@ウンチクまさ]

コメントありがとうございます。
オーナーさんが詳しくは教えてくれなかったのですが300万オーバーとは言ってました。

[@ゆいちろう-f4i]

とりあえず動画撮影なら
室内清掃くらいしましょ
エルグランド愛が伝わらないよ！