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ＡＴＳで制御できてるじゃないですかこんなの大惨事でもなんでもなく、前方車両が詰まってる場合によくあることなので何も問題は無いですよ
これATCでしょ？京急なんかATSだけどもっと接近運転してるよw
バズってるね
京王の様子とかも観てみたいですね
撮れたらやります
朝ラッシュ時の下高井戸と明大前の間ならありますね。信号方式はATCでの運行です。映像をみると東横線も同じで運転室内に速度表示が出るようになっていると思います。
@@昭喜-v1g 詳しい説明ありがとうございます。今度から確認してみます
デジタルATC/ATS なら良くあるこどだし、京急なんてデジタル化する前から日常茶飯事です。タイトルは大げさだな。
これ何系❔
@@Tokyu_Tamagawa 17000系の10両
@@persiancat0910 ありがとー
![[Subbed] Level Crossings remaining after Elevation: the Past, Present, and Future](http://i.ytimg.com/vi/HkTZVnftQ0A/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Level Crossings remaining after Elevation: the Past, Present, and Future](/img/tr.png)
ＡＴＳで制御できてるじゃないですか
こんなの大惨事でもなんでもなく、前方車両が詰まってる場合によくあることなので何も問題は無いですよ
これATCでしょ？
京急なんかATSだけどもっと接近運転してるよw
バズってるね
京王の様子とかも観てみたいですね
撮れたらやります
朝ラッシュ時の下高井戸と明大前の間ならありますね。信号方式はATCでの運行です。映像をみると東横線も同じで運転室内に速度表示が出るようになっていると思います。
@@昭喜-v1g 詳しい説明ありがとうございます。今度から確認してみます
デジタルATC/ATS なら良くあるこどだし、京急なんてデジタル化する前から日常茶飯事です。
タイトルは大げさだな。
これ何系❔
@@Tokyu_Tamagawa 17000系の10両
@@persiancat0910 ありがとー