Ce que je retiens surtout , c'est la qualité de réalisation de la mob , BRAVO au propriétaire pour le superbe travail . A noter la taille de la courroie et de la poulie qui convient ( au minimum ) a la cylindrée , TOP . C'est souvent LE PROBLEME sur les mob ( même en 49,9cc ) car avoir de la puissance c'est bien , mais il faut pouvoir la passer au sol .
Magnifique vidéo Aurélien, très constructif et surtout quelle démonstration. Comme quoi, la mécanique est une alchimie et non un emboitement de pièces. 👍
cc les amis ca evolue quand meme 2chx de plus que le 90 bidalot en callé c est pas rien ! le 90 bidalot etait devant tout le monde a chinon ! elle promet la mr1 😁😁😁
Je l'ai kiffer cette magnum racing....je suis de 1975 et à 14 ans c étais le top pour nous....petit kit 75cc Polini et un bon pot ..y en avait assez!!!!
Hello Aurélien, merci pour cette super journée, cetait vraiment cool et enrichissant. Vivement de la repasser avec les quelques modifs et conseils que tu m'as donné 😊
Superbe vidéo comme toujours et un gros boulot sur la mob ! Pas facile de sortir les poneys sur une telle configuration d'autant plus lorsque tu testes de nouveau montage. Hate de voir la suite en libre 👍
Arf, sympatique!!! Il y a 25 ans par là, Malossi 70 sur une Bleue, Full.... 148km/h chrono :) Une légende par chez moi à l'époque, avec les moyens et pièces de l'époque, yes! Fournales, disques, EBR hydro, nombreuses pièces faites maison et fiable.... Merci à celui qui me l'a volé :(
Superbe 🥰😍! J'ai toujours aimé le magnum racing, mais j'ai eu le droit qu'au Rock racing jaune, que je regrette 😢! Mais à 45ans, je viens de racheter un RCXLC quasi neuf ! J'aurais préféré un Magnum,mais trop cher !Y en a une qui est pas contente à la maison 😂 ,mais j'vais essayer d'en faire une petite bombinette 👍
Salut je viens de te découvrir , j'ai rajeuni de 35 ans , le bruit me fait des frissons dans le dos , quel bonheur ce son , manque plus que l'odeur dommage qu'a l'époque on avait pas internet ça aurait roulé encore plus fort perso j'avais un 103 SP qui prenait 130 kms compteur voiture. Encore merci pour tes vidéos. Dans quel région te trouves tu ? moi je suis dans le 44 Loire atlantique
Très belle bécane dans son ensemble ! Bravo zinzin pour avoir trouver le plus gros problème qui empêcher un bon régime. C'est pas évident sur ces mobs !
Slt Adrien , com tu te debriuille bien en réglage sur de nombreux moteurs ... Tu conseillerai quoi , un bon 70 cc sur 103 ? Carbu 21 , 22 ou 24 voir plus ? Perso Je trouve ça gros . Merci de ton retour et belle vidéo ! Au top
Jai un pote il a une magnum racing de 1996 mais avec la coque à l'arrière moins carré c'est beaucoup plus rond plus aérodynamique et esthétique c'est super beau ce genre de Magnum je n'en voie plus rouler. Je me rappelle a l'ancienne juste avec une petite prépa a quelque centaine d'euros la magnum prenez 100 kmh c'était complètement fou c'est mobylette il appuyer sur la patte au niveau du pot pour lancer la mobylette et prendre plus de vitesse....
J'ai adoré cette vidéo,je pensais pas qu'il y avait encore des mobylettes comme ça,kité ,je suis pas un passionné comme vous mais j'aurais bien aimé savoir la vitesse de cette mobylette . Merci pour cette super vidéo
Pourquoi tu interviens sans arrêt pendant la présentation de sa prépa ? 😅 Ça casse les oreilles la diff au niveau du son entre les 2 voix. Maid très belle machine !
Du "tuning", perso je ne vois pas l'interêt d'un moteur en 100 cc sur un 50 a vario. Comme si tu montais un 250 cc sur une 125 cc...Pour ma part la prepa mob c'est de conserver la cylindrée d'origine et de l'optimiser, pour rester fidèle à l'esprit de la mob.
une magnum dans cet état , bah chapeau bas au proprio qui a taffer dessus car c'est une très belle meule refaite à neuve . perso le 100cc c'est trop pour de la mob qui ne pèse pas grand chose , un bon 70 suffira amplement pour chopper de bonnes performances. bravo zinzin pour faire en sorte que sa tourne bien , rond et fiable; dommage pour les taquets de variation et le vario . la mob c'est pas ci facile que ça pour de grosse prépa.
Sympas sûr circuit. ... quel championnat ? J espère que il fait pas parti de ces zozo qui roule sur route ouverte ,qui font du tort.. sinon très sympa...
si si tu t'en doutes ^^ il leur arrivera une merde c'est plus que certain, je ne leur souhaite pas mais ça arrivera, j'espère seulement qu'il ne mettrons personne d'autre en danger mais c'est peine perdue (je dis "ils" car ils sont plusieurs dans ce cas)
Salut zinzin, il faut que je change les disques d’embrayage, quand je refermerais mon carter d’embrayage (derbi euro 3) il faut obligatoirement avoir le joint ou on peut remonter ça avec de là pattes à joint caf rouge ? Car je n’ai pas le joint
Salut. Oui il faut le joint. A la patte tu risque de boucher le passage d'eau, et en plus ce sera horrible à retirer par la suite. Et pour finir le joint est important car il a la bonne épaisseur pour respecter certains jeux pour la pompe à eau l'axe de sélection et le système d'embrayage.
Bonsoir aurelien, merci pour ttes tes vidéos 😊, j'ai un soucis avec un limiteur de vitesse mon garagiste l'a monté comme sur la notice, aurait tu une idée du soucis en sachant que c'est monté sur un mbk nitro, merci à toi 😊
L’admission était beaucoup trop grosse pour venturiser. Y’avait pas assez de dépression côté moteur pour monter plus en tours. En gros il a bridé l.admission côté pipe pour accélérer le flux à l’admission et permettre au moteur de prendre ses tours.
Tous as une influance sur un moteur. Maintenant la dessus je ne sais pas exactement tant que je n'ai pas essayer. Ceci dit au vue de la place disponible, la question ne ce pose pas vraiment malheureusement.
Il y a 2 choses qui m'intriguent beaucoup quand meme: le proprio ne sait pas quelle boite a clapets il a mis dans son moteur. Cest un montage en prise direct? Car on voit pas d'embrayage sur la poulie
prise directe oui, on voit qu'il utilise le démarreur de banc pour la lancer pour les clapets, il sait ce qu'il a : du Vforce de Banshee mais après à savoir si c'est vf2 vf3 vf3i vf4 ... au moins il aura essayé ! il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne trompent pas
C'est assez aléatoire celons les types de configue, mais généralement la dessus quand ça peut tourné entre 45 et 50° c'est nickel. Au delà tu perd deja des perfs.
en 15 jour ta plus de vue que d abo c est cool , ca veu dire que la mob revient a la mode !😶 au final c est pas debile 2 chx de plus que ton record de mob en caller s en odeur de courroie c est vraiment ... top ❤
Après certes c'est moins de cv que un moteur a boite mais faut pas oublier que ce genre de magnum fait 51 kg a vide donc 24 cv pour 51 kg sa doit être fou a piloter...une magnum 51 fait 3,3 cv 😂 sa fait une belle diff hahaha
si ça sort 24.2ch à la roue avec ces grosses pertes de transmission, y a combien moteur ? la même config en 70 fast sortirait combien sur ce banc a iso config ?
Un mvl kit 80 en fonte carbu de 28 avec boite a clapets pot polini vario polini culasse de 50 ,je montais a 126 kms/ h...( pris au radar des flics) se qui ma couté 1000francs d amende en 1988...
mdr papy. au moins avec nos scooters on te fumes et en plus on peut prendre notre nana derrière. la vie est belle... sauf pour toi avec ta pétrolette qui passe pas la puissance au sol.
@@jiboo6850 Ben perso jeune loup ,j'ai un RSV4 maintenant donc c'est moi qui te fume d'une force dont ta meme pas idée. Et avoir la grosse derriere moi ca me fais chié plus qu'autre chose. Bisou 😙
@@michaelgeorge3250 mais lol tu crois que je suis encore en scooter? je disais ça par rapport à l'époque. j'ai 40 piges et je suis Aurélien car j'aime son professionnalisme et j'aime le 2 temps. j'ai été mécano en motocross championnat de bretagne pendant 7 ans avant le passage au 4 temps. mon boulot maintenant est le même qu'Aurélien mais en 4 temps et en championnat FR de SBK. donc à mon avis ton RSV4 ferait pas le poids contre les bécanes que je prépare LOL. Aurélien sait de quoi je parle. bisou jeune loup.
@@jiboo6850 Lol Ben on a le meme age du coup Papy !! Je crois rien je ne fais que lire , et tes motos de superbike tu peut roulé avec sur la route !? Mon V4 oui.. Reste que les mobs sont bien plus classe que ces scoobites en plastique , point barre. Allez sans rancunes , bisou Papy. 😜
SL_ Perso: Je ne suis pas fan de cette prépa, certe ya de super belle pièces (cela ok), je ne suis pas contre de la prépa (quand à ceux qui jure de l'origine usine..), loin de là, mais là pour le coup pour moi c'est trop.. Ok se genre de kit cylindre dans un GPR proto de circuit mais là.. bon Âpres peut-être que c'est une machine de salon ou piste exceptionnel ou boulangerie le samedi ou dimanche matin mais bon... Moi perso, je préfère: Un bon vieux 70MK fonte ou Airsal fonte 70 bi-segment coupleux ya pas mieux pour rouler en mob, un cylindre qui "tracte" quoi ! Voir même faire une config que personne fait: du 39.9 piston, en course longue 46/47mm, sa tracte ! et on chope presque les 65cc, Car en 70... (47.6) ba ont reste en course 40mm... c'est creux En 80+/-, l’idéal est d’être en 44.9 pour le couple, mais déjà on s'éloigne de l'idée mob, la mob qu'on monte au bord de la mer à Dieppe de Paris
c est quoi l idée de la mob .. c est de rester en variation est de faire passé la puissance a la roue rien avoir avc le circuit ou aller chercher ca baguette de pain ou avoir la mob la plus soigné ou faire le fanfaron l idée c est faire avancé les faiblaisse qui ce passe dans les moteurs actuels y sont super puissant est tres capricieux , je suis content que des gens comme juju fasse des modifs pour faire evoluer la mob avec ou sens resultat , en l occurence le resultat est la ! 2 chx de plus sur la transmi🙃🙃🙃😁 est sen odeur de courroie 🤭🤭🤭
@@moped8455 n'importe quoi ! Une perte de presque 10cv entre le vilebrequin et la roue arrière ? non mais allô ! sa sous entendrait que un moteur de 10cv sortirait 0 cheval a la roue ? pas de puissance pas de couple donc impossible à calculer ! Une perte de 2 à 4 CV aurait été normal ! la je pense que ce moteur ne donne pas tous son potentiel !!! pfff..
Carbu, tuyau, entonnoir, double filtre........AIR FORCÉ obligé.......pour rouler efficacement....ou boîte modifiée... on dirait qu'elle tourne sans filtre, c'est normal... AIR FORCÉ !!!!!!!!! = FUSÉE
Ce que je retiens surtout , c'est la qualité de réalisation de la mob , BRAVO au propriétaire pour le superbe travail .
A noter la taille de la courroie et de la poulie qui convient ( au minimum ) a la cylindrée , TOP .
C'est souvent LE PROBLEME sur les mob ( même en 49,9cc ) car avoir de la puissance c'est bien , mais il faut pouvoir la passer au sol .
Belle démonstration que les belles pièces ne font pas toujours les meilleures résultats , la machine est magnifique 🤩
Magnifique vidéo Aurélien, très constructif et surtout quelle démonstration. Comme quoi, la mécanique est une alchimie et non un emboitement de pièces. 👍
Zinzin a bien résumé 👍
Il y a une limite sur nos mobs ✌️
cc les amis ca evolue quand meme 2chx de plus que le 90 bidalot en callé c est pas rien ! le 90 bidalot etait devant tout le monde a chinon ! elle promet la mr1 😁😁😁
Je l'ai kiffer cette magnum racing....je suis de 1975 et à 14 ans c étais le top pour nous....petit kit 75cc Polini et un bon pot ..y en avait assez!!!!
Hello Aurélien, merci pour cette super journée, cetait vraiment cool et enrichissant. Vivement de la repasser avec les quelques modifs et conseils que tu m'as donné 😊
Avec plaisir Julien ! Le retour en variation libre devrait donner un tous autre résultat 😁
Superbe vidéo comme toujours et un gros boulot sur la mob ! Pas facile de sortir les poneys sur une telle configuration d'autant plus lorsque tu testes de nouveau montage. Hate de voir la suite en libre 👍
Merci Clément ! Rdv pris courant juillet ! On verras ce que ça dit 😀😀
Magnifique video mon juju au top ma poulet
Et merci zinzin
Arf, sympatique!!!
Il y a 25 ans par là, Malossi 70 sur une Bleue, Full.... 148km/h chrono :)
Une légende par chez moi à l'époque, avec les moyens et pièces de l'époque, yes!
Fournales, disques, EBR hydro, nombreuses pièces faites maison et fiable....
Merci à celui qui me l'a volé :(
Pareil j’avais une mvx kit zêta carbu de 19 on a fini par me la voler
Superbe 🥰😍! J'ai toujours aimé le magnum racing, mais j'ai eu le droit qu'au Rock racing jaune, que je regrette 😢! Mais à 45ans, je viens de racheter un RCXLC quasi neuf ! J'aurais préféré un Magnum,mais trop cher !Y en a une qui est pas contente à la maison 😂 ,mais j'vais essayer d'en faire une petite bombinette 👍
Superbe réalisation. Toute mon enfance 😊. bravo
Magnifique vidéo et bravo à toi Julien avoir pour la suite les deux autres moteurs et bravo à zinzin pour ton savoir-faire et tes compétences 👍
Bravo pour la video une des meilleures mobs du plateaux les gars se débrouille bien ils sont plusieurs mobeurs a sortir du lourds
Belle machine elle tue sa race
L'entrée d'air, sous le guidon, ou sous la barre, accessible en roulant, c'est le seul moyen. Elle est magnifique bravo😊
Les brêles de juju 😍 ! Belles et... burnées.
Salut je viens de te découvrir , j'ai rajeuni de 35 ans , le bruit me fait des frissons dans le dos , quel bonheur ce son , manque plus que l'odeur dommage qu'a l'époque on avait pas internet ça aurait roulé encore plus fort perso j'avais un 103 SP qui prenait 130 kms compteur voiture.
Encore merci pour tes vidéos. Dans quel région te trouves tu ? moi je suis dans le 44 Loire atlantique
Très belle bécane dans son ensemble !
Bravo zinzin pour avoir trouver le plus gros problème qui empêcher un bon régime. C'est pas évident sur ces mobs !
Slt Adrien , com tu te debriuille bien en réglage sur de nombreux moteurs ...
Tu conseillerai quoi , un bon 70 cc sur 103 ?
Carbu 21 , 22 ou 24 voir plus ?
Perso Je trouve ça gros .
Merci de ton retour et belle vidéo !
Au top
Jai un pote il a une magnum racing de 1996 mais avec la coque à l'arrière moins carré c'est beaucoup plus rond plus aérodynamique et esthétique c'est super beau ce genre de Magnum je n'en voie plus rouler. Je me rappelle a l'ancienne juste avec une petite prépa a quelque centaine d'euros la magnum prenez 100 kmh c'était complètement fou c'est mobylette il appuyer sur la patte au niveau du pot pour lancer la mobylette et prendre plus de vitesse....
magnum racing XR
Excellent vidéo Aurélien un mec simple franc franchement j'adore ton travail. je te suivi depuis le début le début de ta chaîne RUclips 💯
Un grand merci !
Elle est superbe cette MBK ! Très bonne vidéo !
La mr1 de juju 😈😈
L'engin 😅 magnifique
Bon travail, très intéressant
J'ai adoré cette vidéo,je pensais pas qu'il y avait encore des mobylettes comme ça,kité ,je suis pas un passionné comme vous mais j'aurais bien aimé savoir la vitesse de cette mobylette .
Merci pour cette super vidéo
J'ai pas compris les explications du monsieur mauvaise qualité de son 🔊
Haaa lala , la mbk magnum , la première mobylette sur laquelle j’ai roulé ! C’était celle de mon voisin ! C’était magique .
Bonjour, un petit micro pour tes invités serai simpa! Chouette machine ;) et bon dimanche à tous. :D
Oui j'y pense de plus en plus 👍 merci beaucoup 😊
@@zinzinpreparation tu est pédagoge,change rien et surtout merci à toi ;) vivement la prochaine vidéo! :)
Effectivement on entend rien...
@@christophechapalain7938pas à ce point là! :)
@@zinzinpreparation tu gère ;)
👏superbe mob🤩😍 , à bientôt pour l,essai 😉
J'adore cette machine 😍🫡✅️
Pourquoi tu interviens sans arrêt pendant la présentation de sa prépa ? 😅
Ça casse les oreilles la diff au niveau du son entre les 2 voix.
Maid très belle machine !
tu portes bien ton nom toi.
@@jiboo6850 tout a fait. Mais je préférerai être sourd en plus sur ce coup là 😂
Du "tuning", perso je ne vois pas l'interêt d'un moteur en 100 cc sur un 50 a vario. Comme si tu montais un 250 cc sur une 125 cc...Pour ma part la prepa mob c'est de conserver la cylindrée d'origine et de l'optimiser, pour rester fidèle à l'esprit de la mob.
Elle est magnifique 🤤
Combien vend la moto toi ? J'achet cash tout suite , main à main
une magnum dans cet état , bah chapeau bas au proprio qui a taffer dessus car c'est une très belle meule refaite à neuve .
perso le 100cc c'est trop pour de la mob qui ne pèse pas grand chose , un bon 70 suffira amplement pour chopper de bonnes performances.
bravo zinzin pour faire en sorte que sa tourne bien , rond et fiable; dommage pour les taquets de variation et le vario .
la mob c'est pas ci facile que ça pour de grosse prépa.
Un 100 c'est impeccable !
Si les variations automatique mange autant de puissance… tu dirait que qu’elle config correspond a quel transmission?
t'es le boss de la prepa.
Très sympa comme vidéo. Merci pour le partage de cette si belle machine. À bientôt pour la suite.
Super vidéo et superbe rencontre au destruction Fest Big UP
Une mob très propre que j'ai eu le plaisir de voir.
les roues sont-elles celles d'origine ?
Jais vue une video un mec qui a fait un proto mobylettes en 100fast mais avec suspension de 50cc a boite hey roue de 50cc derbi elle hey incroyables
Oui elle est sympa celle la 😉
Tu me conseille quoi comme configue sur ludix
Sympas sûr circuit. ...
quel championnat ? J espère que il fait pas parti de ces zozo qui roule sur route ouverte ,qui font du tort.. sinon très sympa...
C est marrant comme remarque avec un tel pseudo.
@@wilfriedjanvier664 je roule en 49.9 cc donc . ..
si si tu t'en doutes ^^ il leur arrivera une merde c'est plus que certain, je ne leur souhaite pas mais ça arrivera, j'espère seulement qu'il ne mettrons personne d'autre en danger mais c'est peine perdue (je dis "ils" car ils sont plusieurs dans ce cas)
Respect 😮
Tu as laissé le diffuseur dans la boîte à clapets ?
Bien sur ! Il faut surtout pas y toucher 😉
Salut zinzin, il faut que je change les disques d’embrayage, quand je refermerais mon carter d’embrayage (derbi euro 3) il faut obligatoirement avoir le joint ou on peut remonter ça avec de là pattes à joint caf rouge ? Car je n’ai pas le joint
Salut. Oui il faut le joint. A la patte tu risque de boucher le passage d'eau, et en plus ce sera horrible à retirer par la suite. Et pour finir le joint est important car il a la bonne épaisseur pour respecter certains jeux pour la pompe à eau l'axe de sélection et le système d'embrayage.
@@zinzinpreparation d’accord merci
Bonsoir aurelien, merci pour ttes tes vidéos 😊, j'ai un soucis avec un limiteur de vitesse mon garagiste l'a monté comme sur la notice, aurait tu une idée du soucis en sachant que c'est monté sur un mbk nitro, merci à toi 😊
pourquoi installer un limiteur ?
Magnifique ❤❤❤
L’admission était beaucoup trop grosse pour venturiser. Y’avait pas assez de dépression côté moteur pour monter plus en tours. En gros il a bridé l.admission côté pipe pour accélérer le flux à l’admission et permettre au moteur de prendre ses tours.
Juste pour savoir la pipe a 90° sa change rien au montage droit ? Nivo perf
Tous as une influance sur un moteur. Maintenant la dessus je ne sais pas exactement tant que je n'ai pas essayer. Ceci dit au vue de la place disponible, la question ne ce pose pas vraiment malheureusement.
C'est un disque de gpr rs , ceux de crf ne sont pas comme ça ou alors adaptable ! Sacré mob bordel 😂
Toujours clinique les mobs juju👌
Il y a 2 choses qui m'intriguent beaucoup quand meme: le proprio ne sait pas quelle boite a clapets il a mis dans son moteur.
Cest un montage en prise direct? Car on voit pas d'embrayage sur la poulie
prise directe oui, on voit qu'il utilise le démarreur de banc pour la lancer
pour les clapets, il sait ce qu'il a : du Vforce de Banshee mais après à savoir si c'est vf2 vf3 vf3i vf4 ... au moins il aura essayé ! il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne trompent pas
@@AR-Trim_Dany merci de l'info car sur le coup j'ai beugue sur sa poulie !
Quelle est la température optimale pour un 2t ? Origine / petite config / alu / fonte
C'est assez aléatoire celons les types de configue, mais généralement la dessus quand ça peut tourné entre 45 et 50° c'est nickel. Au delà tu perd deja des perfs.
en 15 jour ta plus de vue que d abo c est cool , ca veu dire que la mob revient a la mode !😶 au final c est pas debile 2 chx de plus que ton record de mob en caller s en odeur de courroie c est vraiment ... top ❤
Après certes c'est moins de cv que un moteur a boite mais faut pas oublier que ce genre de magnum fait 51 kg a vide donc 24 cv pour 51 kg sa doit être fou a piloter...une magnum 51 fait 3,3 cv 😂 sa fait une belle diff hahaha
Oui, et surtout ça reste un chiffre en variation bloqué. En libre dois y avoir 4cvx de plus je pense 😅
Salut superbe vidéo 👍
Ca fait plusieurs fois que tu galère avec le son de tes invités, va falloir investir dans un 2nd micro.
cc du coup combien a couté en pieces la 205 vr6 turbo ?
Tu t tromper de chaîne mec😅
@@billylekid3452 oui lolll desolé
@@doudoululu2100 pas de mal mec😉
Ces fait plaisir le mr quelle bécane
Super vidéo au top 👍👍👍
Une merveille en blanc........
si ça sort 24.2ch à la roue avec ces grosses pertes de transmission, y a combien moteur ?
la même config en 70 fast sortirait combien sur ce banc a iso config ?
Bonne question, je fait trop peu de machines à variations pour en avoir une idée malheureusement.
20,4 ch à 13000 tr/mn sur une configue similaire en 70cc (sur 103 noire et rouge Zinzin 😉)
@@fredup49 le 70 était en variation libre donc rien a voir !!
Oui, effectivement, désolé 😊
Que de souvenirs en voyant ces images
Grosse dédicace à Maël
Prat le grand spécialiste de la mr1 🤣
Super!
Sympa la brêle ! Même config sur un scooter, t'es a combien de chevaux environ ?
Très belle vidéo
Perso moi et mon père roulons en MBK 51 Rock Racing et hard rock la rock racing a un cylindre airsal et une culasse haute compression
Super vidéo 👍
Elle est magnifique cette meule
Salut, superbe prépa mais faut écarter les bracelets !!!
Cool de la Mob 👍
Sympa la mob👌
polution essence cest 2500 rpm maxi 😙
Un mvl kit 80 en fonte carbu de 28 avec boite a clapets pot polini vario polini culasse de 50 ,je montais a 126 kms/ h...( pris au radar des flics) se qui ma couté 1000francs d amende en 1988...
Mito
J’avais une 103 mvx avec un carbu de 21 et un kit zeta c’était la bonne époque
Magnifique , toute ma jeunesse . Ca a quand meme plus de geule que les baignoires en plastique appelez scooter.
😂😂😂 Excellent !
mdr papy. au moins avec nos scooters on te fumes et en plus on peut prendre notre nana derrière. la vie est belle... sauf pour toi avec ta pétrolette qui passe pas la puissance au sol.
@@jiboo6850 Ben perso jeune loup ,j'ai un RSV4 maintenant donc c'est moi qui te fume d'une force dont ta meme pas idée. Et avoir la grosse derriere moi ca me fais chié plus qu'autre chose. Bisou 😙
@@michaelgeorge3250 mais lol tu crois que je suis encore en scooter? je disais ça par rapport à l'époque. j'ai 40 piges et je suis Aurélien car j'aime son professionnalisme et j'aime le 2 temps. j'ai été mécano en motocross championnat de bretagne pendant 7 ans avant le passage au 4 temps. mon boulot maintenant est le même qu'Aurélien mais en 4 temps et en championnat FR de SBK. donc à mon avis ton RSV4 ferait pas le poids contre les bécanes que je prépare LOL. Aurélien sait de quoi je parle. bisou jeune loup.
@@jiboo6850 Lol Ben on a le meme age du coup Papy !! Je crois rien je ne fais que lire , et tes motos de superbike tu peut roulé avec sur la route !? Mon V4 oui..
Reste que les mobs sont bien plus classe que ces scoobites en plastique , point barre. Allez sans rancunes , bisou Papy. 😜
Et si nom tous va bien dans sa tête au messieurs 😮😮😮👍
Ca ne sert a rien sur un banc d'essai, c'est sur route qu'on veut la voir!
Salut Aurélien 👋
Tu fe scooter aussi stp
SL_ Perso:
Je ne suis pas fan de cette prépa, certe ya de super belle pièces (cela ok), je ne suis pas contre de la prépa (quand à ceux qui jure de l'origine usine..), loin de là, mais là pour le coup pour moi c'est trop..
Ok se genre de kit cylindre dans un GPR proto de circuit mais là.. bon
Âpres peut-être que c'est une machine de salon ou piste exceptionnel ou boulangerie le samedi ou dimanche matin mais bon...
Moi perso, je préfère:
Un bon vieux 70MK fonte ou Airsal fonte 70 bi-segment coupleux ya pas mieux pour rouler en mob, un cylindre qui "tracte" quoi !
Voir même faire une config que personne fait: du 39.9 piston, en course longue 46/47mm, sa tracte ! et on chope presque les 65cc, Car en 70... (47.6) ba ont reste en course 40mm... c'est creux
En 80+/-, l’idéal est d’être en 44.9 pour le couple, mais déjà on s'éloigne de l'idée mob, la mob qu'on monte au bord de la mer à Dieppe de Paris
Au moins lui il va au bout de ces projets 😂
@@billylekid3452😂 👌👍
c est quoi l idée de la mob .. c est de rester en variation est de faire passé la puissance a la roue rien avoir avc le circuit ou aller chercher ca baguette de pain ou avoir la mob la plus soigné ou faire le fanfaron l idée c est faire avancé les faiblaisse qui ce passe dans les moteurs actuels y sont super puissant est tres capricieux , je suis content que des gens comme juju fasse des modifs pour faire evoluer la mob avec ou sens resultat , en l occurence le resultat est la ! 2 chx de plus sur la transmi🙃🙃🙃😁 est sen odeur de courroie 🤭🤭🤭
3:12 giga flop 😂😂😂
c'est du machine d'exemption, c'est pas comme un scooter en 100cc 2fast ou une derdi
Top
Bjr
Donne un micro a tes invités
Sa serait mieux
Belle vidéo ! Et remange t’as perdu au moins 20kg 😜✌🏼
25 pour être exact 😂
Merci beaucoup 😊
🔥🔥🔥
👍
🇷🇪les mobeurs et la 🇷🇪
joli
super video , faut le mener chez EMS ce 103 lol ,, ca va 24 ch c est bien c'est pas un zx10R😎😎
c'est une 51 déjà. et un 100cc 2Fast tu peux sortir presque 30cv sur les carters scoot et Derbi. donc il est loin d'exploiter le truc.
La charrette à Julien !!!!!!!!!!!!!!!!! ❤
24cv pour un 100 fast c'est pas bcp.. j'en ai vu a 32-34 CV au vilo..
Ta pas écouter la video et en plus c’est pas au vilo qui donne zinzin mais au rouleau brute
@@moped8455 n'importe quoi ! Une perte de presque 10cv entre le vilebrequin et la roue arrière ? non mais allô ! sa sous entendrait que un moteur de 10cv sortirait 0 cheval a la roue ? pas de puissance pas de couple donc impossible à calculer ! Une perte de 2 à 4 CV aurait été normal ! la je pense que ce moteur ne donne pas tous son potentiel !!! pfff..
@@sandroteillet3785 lol 😂 avant d’écrire des conneries tu devrais plus regarder les vidéos de zinzin de plus il est en cale
@@sandroteillet3785
Et au vilo on s’en fous complètement c’est au rouleau ou a la roue que l’on donne une puissance ca veux rien dire au vilo
@@sandroteillet3785 toi t'es le boulet de l'année.
Carbu, tuyau, entonnoir, double filtre........AIR FORCÉ obligé.......pour rouler efficacement....ou boîte modifiée... on dirait qu'elle tourne sans filtre, c'est normal... AIR FORCÉ !!!!!!!!! = FUSÉE
Mortel le tobek !
hello ! Haaaaa merci ! depuis le temps qu'on leur dit que c'est inutile et inexploitable correctement sur de la courroie des moulins pareils :)
🤣🤣🤣
@@magnumracingxr7844 toujours autant d'arguments ^^ vas-y je t'en prie trouves les arguments pour contredire ce que dit Aurélien xp
Je vais faire mon vieu con mais bon,sur route ouverte,imaginons que les gendarmes te choppe avec ça,on fait comment?!
On fait comme on peut 😅