Neta V II sebenarnya sangat value for money, fitur dan spek nya jauh diatas Binguo Tenaga 30hp lebih besar, ADAS, CCS2, Apple Carplay, velg alloy 16" dll Dengan fitur sebanyak itu harganya bisa 75jt (35jt setelah diskon) lebih murah dr Binguo. Padahal Binguo seharusnya justru 35jt lebih murah dr Neta V II Orang beli Binguo itu rata2 hanya krn desainnya
menurut saya sebagai pengguna EV, saya kira klaim 401km itu sedikit berlebihan untuk daily driving dengan baterai 36kwh, kalau 180-250 masih make sense. saya pengguna Air EV Long range itu cuma dapat 200an km (dari klaim 300km) kondisi jalan tiap hari naik turun, jalan datar kombinasi lah. penggunaan 1 tahun 6 bulan 24000km. tapi saya tidak protes. toh itu sudah 1kwh / 8km. masih murah. normalnya EV itu 1kwh : 6-8km sudah sangat oke sekali. thanks
Saya pakai air ev lite 200km, real pemakaian harian dalam kota + tol 1:10,5km.. tapi kalau hanya pemakaian dalam kota 1:9km, saya merasa malah lebih irit di tol.
@@maximatlas iya saya merasa pakai ev jadi simpel aja yg biasa 2 atau 3 hari sekali isi BBM, skg jarang banget mampir SPBU.. di rumah sampai tinggal charge dan besok penuh lgs gas lagi.. Kadang orang takut ganti baterai, kalau saya sih lebih ke hitung iritnya, 7th pakai Uda balik modal harga beli.. jadi kalau 7th lagi d jual ga ada harga ya sudah.. ibarat dapet pakai mobil gratis 7th
Saya beli air EV dan dipakai karyawan untuk operasional kerja. Baterai 26.7KWH dengan FULL AC masih dapat 260KM kalau macet dan 300KM kalau jarang macet. Pernah test tanpa AC bisa dapat 400KM kalau macet dan 450KM kalau jarang macet
@@boris.oei8 saya juga dipake tiap hari charge nya dirumah juga, cuma gatau kenapa kok dapetnya gak sampe 250km, biasa sisa 30% itu baru jalan 140km an. mungkin saya mesti cek ke dealer nih 😂
Pabrik Neta di China diambang kebangkrutan, produknya mengalami penurunan penjualan signifikan. Gimana nasibnya ke depan? Semoga bisa survive ya. Memang persaingan sangat ketat nih mobil listrik. Apple aja batal bikin mobil listrik.
mohon maaf bray, kalau bikin statement tolong dibiasakan berikan link nya yang menjadi dasar statement anda, kalo nggak berdasar bisa masuk kategori black campaign.
Harusnya yg di gempur motor listrik dlu..... Jangan mobil dlu..... Biar merata...... Soalnya motor listrik gak banyak pilihan... Ambil segment menengah ke bawah pasar nya.....
untuk saat ini, mobil listrik sudah tepat. soalnya sampai saat ini, belum ada motor listrik yang punya jarak tempuh dan fleksibilitas layaknya motor bermesin ICE. ada pun harganya juga diatas 30 juta rupiah. Segmen menengah ke bawah pasti punya ekspektasi tinggi untuk spesifikasi motornya. seperti jarak tempuh yang bisa tembus 150 km ke atas, ngecas secepat isi bensin, dan harga dibawah 20 juta. pasti ada orang yang berpikiran seperti itu. tapi namanya teknologi pasti berkembang, pasti ada kok teknologi yang bisa mewujudkan ekspektasi tersebut. tinggal nunggu waktunya aja.
@@accountsuspended2498mohon maaf bray, kalau bikin statement tolong dibiasakan berikan link nya yang menjadi dasar statement anda, kalo nggak berdasar bisa masuk kategori black campaign.
Neta V II sebenarnya sangat value for money, fitur dan spek nya jauh diatas Binguo
Tenaga 30hp lebih besar, ADAS, CCS2, Apple Carplay, velg alloy 16" dll
Dengan fitur sebanyak itu harganya bisa 75jt (35jt setelah diskon) lebih murah dr Binguo.
Padahal Binguo seharusnya justru 35jt lebih murah dr Neta V II
Orang beli Binguo itu rata2 hanya krn desainnya
Mantap koh info ADAS nya waktu di tol jelas banget gak kayak reviewer laen.
Baris belakang gak di review nih Om? Luas gk?
menurut saya sebagai pengguna EV, saya kira klaim 401km itu sedikit berlebihan untuk daily driving dengan baterai 36kwh, kalau 180-250 masih make sense. saya pengguna Air EV Long range itu cuma dapat 200an km (dari klaim 300km) kondisi jalan tiap hari naik turun, jalan datar kombinasi lah. penggunaan 1 tahun 6 bulan 24000km. tapi saya tidak protes. toh itu sudah 1kwh / 8km. masih murah. normalnya EV itu 1kwh : 6-8km sudah sangat oke sekali. thanks
Saya pakai air ev lite 200km, real pemakaian harian dalam kota + tol 1:10,5km.. tapi kalau hanya pemakaian dalam kota 1:9km, saya merasa malah lebih irit di tol.
@ lah sama kaya air ev saya padahal long range saya 😂
@@maximatlas iya saya merasa pakai ev jadi simpel aja yg biasa 2 atau 3 hari sekali isi BBM, skg jarang banget mampir SPBU.. di rumah sampai tinggal charge dan besok penuh lgs gas lagi..
Kadang orang takut ganti baterai, kalau saya sih lebih ke hitung iritnya, 7th pakai Uda balik modal harga beli.. jadi kalau 7th lagi d jual ga ada harga ya sudah.. ibarat dapet pakai mobil gratis 7th
Saya beli air EV dan dipakai karyawan untuk operasional kerja.
Baterai 26.7KWH dengan FULL AC masih dapat 260KM kalau macet dan 300KM kalau jarang macet.
Pernah test tanpa AC bisa dapat 400KM kalau macet dan 450KM kalau jarang macet
@@boris.oei8 saya juga dipake tiap hari charge nya dirumah juga, cuma gatau kenapa kok dapetnya gak sampe 250km, biasa sisa 30% itu baru jalan 140km an. mungkin saya mesti cek ke dealer nih 😂
Kekurangan neta dealernya tidak banyak, di Surabaya saya cari sepertinya belum ada.
Waduh
cakep... super avengernya
Pabrik Neta di China diambang kebangkrutan, produknya mengalami penurunan penjualan signifikan. Gimana nasibnya ke depan? Semoga bisa survive ya. Memang persaingan sangat ketat nih mobil listrik. Apple aja batal bikin mobil listrik.
mohon maaf bray, kalau bikin statement tolong dibiasakan berikan link nya yang menjadi dasar statement anda, kalo nggak berdasar bisa masuk kategori black campaign.
@@malezzandromz ruclips.net/video/ljJf4LVaCAE/видео.htmlsi=ZRBhSeMGgdLbcGKF
neta fokus di luar negeri, di china gak cuma neta, semua pabrikan saingannya berdarah darah.. rugi semua.. thailand kenceng dia
Neta di thailand jadi brand ev paling laku ke 2 setelah BYD...
Harusnya yg di gempur motor listrik dlu..... Jangan mobil dlu..... Biar merata...... Soalnya motor listrik gak banyak pilihan... Ambil segment menengah ke bawah pasar nya.....
untuk saat ini, mobil listrik sudah tepat. soalnya sampai saat ini, belum ada motor listrik yang punya jarak tempuh dan fleksibilitas layaknya motor bermesin ICE. ada pun harganya juga diatas 30 juta rupiah. Segmen menengah ke bawah pasti punya ekspektasi tinggi untuk spesifikasi motornya. seperti jarak tempuh yang bisa tembus 150 km ke atas, ngecas secepat isi bensin, dan harga dibawah 20 juta. pasti ada orang yang berpikiran seperti itu. tapi namanya teknologi pasti berkembang, pasti ada kok teknologi yang bisa mewujudkan ekspektasi tersebut. tinggal nunggu waktunya aja.
Kurang niat jualan neta.. kalah dealer dibanding vinfast
Vinfast bangkrut di Thailand, di Indonesia juga akan kalah bersaing.
@@accountsuspended2498mohon maaf bray, kalau bikin statement tolong dibiasakan berikan link nya yang menjadi dasar statement anda, kalo nggak berdasar bisa masuk kategori black campaign.