Daheim lade ich immer mit meinen 4 Ah Ladegerät und im Urlaub mit meinen 6 Ah Ladegerät weils beim Mittagessen schneller läd und ich habe mal gewogen mit Kabel natürlich das 4Ah-730g das6Ah-750g. 20g mehr fällt gar nicht auf. Ich habe immerhin noch 500Watt Akku. Einen 625 Watt Akku möchte ich nicht im Urlaub mit 2Ah laden, da kannst du dein Mittagesssen bis Abends einnehmen.
Die Akkus haben Wh und die Ladegeräte nur A. Da die Akkus mit Leistung (W) über Zeit (h) angegeben werden. Die Ladegeräte dagegen liefern nur Strom (A) wo die Zeit keine Rolle spielt. ;-)
Ich finde es dennoch "schade" dass bei vielen Bikes, sowie auch bei meinem, in der "jenseits der 4000€ Klasse" nur ein 2A Ladegerät bei einem 625Ah Akku mitgeliefert wird.
Ja, das ist echt traurig. Das 2A Ladegerät wird im Raum unverschämt warm, kurz vor der Schmerzgrenze. Auf dem Balkon wird es nicht ganz so warm, aber was mache ich im Winter? Ich werde zusehen, das relativ schnell ein 4A oder ein 6A Ladegerät anschaffe. Bei mir kommt es nicht aufs Packmaß und Gewicht an. So lange Radreisen habe ich noch nicht vor.
Bei mir war ein 2A Ladegerät dabei. Da ich zuhause beim Abstellen des ebikes keine Steckdose habe (und im 4. Stock wohne), lade ich normalerweise im Büro. Nach einiger Zeit war es aber lästig, das Ladegerät immer wieder hin- und herzufahren (z.B. wenn man am WE größere Touren vorhat) - dumm wenn man deswegen nochmal ins Büro muß. Lösung für mich: ein zweites Ladegerät. Das zweite hat 6A, so dass ich es bei Touren auch zum schnellen Zwischendurch-Laden verwenden kann. Es ist allerdings größer und schwerer, auch beim Preis...
Bei unseren beiden Loads haben wir Doppelakkus dran und direkt ein 6A Ladegerät dabei gehabt. Die Wahl nach dem Ladegerät hatten wir demnach Anfangs gar nicht. Da wir bei längeren Radreisen, wo wir an den Rastplätzen keinen Strom außer Solar während der Fahrt haben, konnten wir nicht laden (Wildcampingplätze usw). Ich habe mir für unsere Solargeschichte ein 4A Ladegerät geholt, einfach um unsere Powerstation zu schonen, die auch nur 500wh hat. Die würde sonst relativ schnell leer gesaugt Bei guter Sonne ist der Output identisch mit dem Input und so können wir unterwegs die Akkus jeweils einzeln anschließen und aufladen. Wenn wir laden konnten, dann nur kurz an einer Station oder so, daher waren die Schnellladegeräte immer eine gute Wahl. Am Ende hängt es von der Menge der Ladezyklen mit dem 6A Ladegerät ab, die man damit durchführt und wie das dann dem Akku schadet. Wir versuchen immer möglichst das Rad mit beiden Akkus mit dem 6A zu laden, da sich der Ladestrom dann aufteilt.
Meines Wissens nach kommen in den Bosch Akkus immer noch die 18650er Zellen zum Einsatz. Geht man von einer Kapazität von 2800mAh bei 3,7V aus hat, somit hat eine Zelle ca. 10Wh. Also müssen bei den großen 625er Akkus circa 60 Zellen verbaut sein. Um nun auf eine Spannung von 36 V zu kommen, sind ca 10 Zellen in Reihe, der Rest Parallel. Somit wird jede Zelle mit unter 1A geladen, was für 18650er Zellen kein Thema ist! In den meisten Datenblätter bekannter Akku 🔋 Hersteller spricht man bei diesem Strom noch nicht mal von schnell laden. Es ist sicher besser den Akku schonender zu laden. Möchte man aber die Lebensdauer verlängern, ist es besser den Akku im Sweet Spot zu bewegen zwischen 20 und 80 % anstatt ihn immer voll zu laden. Egal mit welchem Ladegerät.
Servus Björn, ich persönlich nutze das 2A Ladegerät, weil ich einen 625Wh Powertube habe. Schneller muss es bei mir nie laden. Außerdem denke ich halt, alles was so schnell reingeballert wird, hebt auch nicht so lange. (Meine Meinung) Grüße aus Bad Wörishofen
Alles recht und schön nur sind die Balancer mit zuwenig Leistung ausgestattet um die Akkus bei hohen ladeströmen richtig auszubalancieren ergo Lebensdauer leidet darunter
Schädlich wird es für die Lithium Zellen eigentlich erst wenn Ladezeiten unter 2,0h Stunden von null auf 100 % realisiert werden . Beispiel, eine 625 Wh powertube wird selbst mit 6 A noch schonend geladen! während ein 300 Wh PowerPack beim 6 A Charger schon runter geregelt wird /werden muss
Hallo Björn, gratuliere… deine Videos sind absolut zu empfehlen! Deine Erklärungen, im Detail, sind äusserst nützlich! Bitte nur weiter so! Sehr professionelle Erkärungs-Videos! Grüsse aus der Schweiz, René
Sehr nette Erklärungen zum Thema Ladegrät. Ich selbst fahre ein R&M Charger 3GT mit einem 625 Wh Akku. Ich fahre dieses Rad öfter als Reiserad mit Vollgepäck. Anfangs habe ich gedacht mhmm hätte ich vielleicht doch einen Supercharger mit zwei Akkus gebraucht oder muss ich eventuell einen "Rucksack"-500Wh Akku dazuschnallen? Nein- das ist nicht nötig. Anstatt einen zweiten Akku nehme ich das viel leichtere 6A Ladegrät mit auf Tour, dass auch mit etwa 130€ fast fünfmal so günstig ist, wie ein zweiter Akku. Erfahrungsgemäß bin ich mit einer Ladung bei voller Gepäckauslastung 160Kg + und meinen knapp 100KG im hauptsächlichen Tour-Modus über 80 Km gefahren. Auch mit Emtb- oder Turbo Modus zwischendurch. Sollte ich wirklich einmal über diese 80 Km fahren oder unsicher werden, dann leistet mir dieses 6A Ladegerät sehr gute Dienste. Noch nie hat mir jemand, wenn ich mit meinem Gepäck angeradelt komme und eine Essenspause mit einem erfrischenden Weizen dazu, die Nutzung einer Steckdose verweigert. In dieser Stunde während ich esse, durchatme und meine Emails checke, ist dieser 6A Akku in der Lage über +50% auf den Akku zu bringen. Das reicht völlig auch für 120 oder mehr Km. Habe ich aber eh noch nie gemacht und auch keine Lust dazu. Als Bikepacker sind mir ein/zwei Kilo mehr Gewicht völlig egal zumal ich mit Unterstützung Cruise. Also für mich persönlich ist ganz klar, lieber ein Fast Charger mit 6A als einen zweiten Akku. Wo wir gerade bei den Zahlen oder elektro-physikalischen Werten sind: Neben dir steht ein Heißgetränk (ich vermute Cappuccino) das während des Video kalt geworden ist. Nehmen wir einmal an, dein Kaffee-Vollautomat hat eine mittlere Leistung von 1500W. Die Erhitzung des Wasser ist sehr Energieaufwendig dazu kommt der Mahlvorgang (mindestens ein Motor) der Press- und Pumpvorgang (noch einmal jeweils ein Motor) der Brühvorgang und gegebenenfalls noch eine Warmhalteplatte. Wenn wir jetzt die einzelnen Verbraucher addieren und den Faktor Zeit "t" hinzuziehen, dann.........😁
I dont mean to be offtopic but does anyone know a tool to log back into an Instagram account?? I somehow forgot the login password. I would love any help you can give me!
@Bryson Miller Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
Hallo, Björn, hätte ich Deinen YT-Beitrag bereits in der vergangenen Woche gekannt wäre mir Einiges erspart geblieben. BOSCH 400 W Akku (7 Jahre alt) neues Ladegerät 4 A (2 Wochen alt) Unterschätzung der Reststrecke (meinerseits) Ladevorgang in praller Sonne bei freundlichen Landwirten und nach einer halben Stunde trotzdem nur 2 von 5 Balken. Das Ziel nach 10 km gerade noch erreicht. Der heutige Ladevorgang in der Garage verlief problemlos in der gewohnten Zeit. Jetzt weiß ich warum ... Besten Dank !!!
Wird vermutlich wie du geschrieben hast "an der prallen Sonne" und der damit verbundenen Erwärmung des Akkus gelegen haben. Das dann zu einer Reduzierung des Ladestroms geführt hat.
625Wh Akku (noch 2 Balken Ladung) bei ca.30°C in verschließbarer Ladebox (auch in "praller Sonne") mit 2A Ladegerät 2 Stunden geladen: 1 Balken dazu bekommen, aber der war dann nach 4 km auch wieder weg, also kaum merklich geladen in 2 Stunden! Mit der selben Ausrüstung dann den leeren Akku in klimatisiertem (ca. 23°) Raum 30 Min. geladen: +2 Balken!
Hi Björn. bei den Ladern mit 3 Anschlüßen ,wofür ist der 3. Anschluß? die anderen sind ja klar + und - . Der Lader ist eigendlich nur ein Netzteil mit 36V und 6A Ausgangsleistung . Die BMS sollte doch eigenständig für die Ladung zuständig sein. Oooder liege ich da falsch ????
Ich könnte mir vorstellen, dass Bosch als Erfinder des CAN-Busses beim 6 A-Lader auch eine CAN-BUS-Verbindung zwischen Ladegerät und Akku etabliert hat, über den allerlei Daten hin- und herlaufen (Temperatur, Stromstärke usw.). Genauso, wie beim E-Bike eine CAN-Bus-Verbindung zwischen Bordcomputer und E-Motor zum Einsatz kommt.
Hallo Björn, super erklärt. Ich habe zwei 500wh Akkus und ein 4A Ladekabel für mein S-Pedelec. Jetzt plane ich eine 100km Tour und werde vermutlich noch einen 3. Akku mitnehmen. Der Dritte Akku wäre von einem 25km/h Pedelec. 1. Frage macht der 25er km/h Akku das mit? 2. Frage würdest Du bei 20% die Akkus tauschen und einmal eine Pause machen und einfach ein bisschen aufladen, damit ich die Strecke schaffe? Hab auch vor meistens Tour-Modus zu fahren, also Akku-sparend. Wenn ich pendle brauch ich ca 1 1/2 Ladungen, fhar allerdings einen 32er Schnitt und brauche 1Std 15Min. VG
Hallo Björn.... Dankeschön für das Video 🤗 Eine Frage: Welches Zweitladegerät würdest Du empfehlen? Als "Schwob" setze ich auf schonende Akkuladung. Wäre nicht ein 12 V - Charger sinnvoll? Oder doch lieber ein Li-ion one4all? Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳
Habe ein neues Ebike. Der Händler sagte, ich soll den 3x komplett leer fahren und voll aufladen. In der Beschreibung steht, das sei nicht nötig. Was empfiehlst Du?
Hallo Christian, ein eBike Akku ist auch nur ein normaler Akku, mach dir da keinen Kopf. Jeder Akku hat erst nach einigen Ladezyklen seine volle Leistungsfähigkeit, fahr einfach mit dem Rad der rest ergibt sich von alleine!
@@MyBikeLifetime Ich nudele meine Akkus durch, wie es der Alltag vorgibt. Die Bosch Akkus sind bis zu 5 Jahre alt. Hatte nie Probleme. Björn hat Recht. Fahren, laden, vergessen.
Hallo Björn, ich bin gerade dein Video gefunden und es war sehr hilfreich..... Ich habe mir ein e-bike gekauft und kämpfe irgendwie mit meinem AKKU bzw. dem Laden..... ich habe ein Bosch Akku und ein 2A Ladegerät. Ich habe das Akku jetzt mal aus dem Fahrrad genommen und versuche es zu laden.... Ich habe es bis auf 1 Balken runtergefahren und es leuchtet jetzt 1 Lampe die ab und zu mal blinkt....seit fast 4 Stunden hat sich aber nichts an der Anzeige geändert.... Beim letzten mal hat es auch ewig gedauert bis es geladen war (mehr als 12 Stunden) Kann es sein das hier ein Defekt vorliegt? Also mehr als 12 Stunden finde ich jetzt etwas sehr lang zum laden eines Akkus. Vielleicht kann du mir einen Rat geben ob es sich um einen Defekt handeln könnte.
Ja, es KÖNNTE sich um einen Defekt handeln, aber ohne Angabe der Akkukapazität ist dies reine Spekulation, da eine Berechnung ohne dieser Angabe ja unmöglich ist.
Servus, hast tolle Videos und jemand wo man versteht (dialekt) ;) zu deiner Halterung, passt die für alle Akkus 2/4/6A oder sind die von der Bauform unterschiedlich?
Die sind abhängig von der Akku Version. Die neuen Akkus von Bosch für das "Smarte System" haben aktuell nur ein 4A Ladegerät und die alten Geräte passen nicht.
Bei meinem Giant (Yamaha) wurde ein 6A Ladegerät mitgeliefert. Das ist zwar toll zum Schnellladen, daheim, über Nacht, bräuchte ich das aber überhaupt nicht. Angeblich ist das Gerät zwar intelligent und lädt je nach Akkuzustand und Spannung, mit der passenden Stromstärke. Für daheim, würde mir aber locker ein 2A Gerät ausreichen. Ausgerechnet unterwegs, sind die 6A natürlich genial. Das Teil ist allerdings sehr groß und schwer. Was wir eigentlich brauchen, sind einheitliche Ladestationen. Jetzt mögen einige sagen, das gibts schon, nimm doch bike-energy. Mal abgesehen davon, dass deren Netz sehr unübersichtlich und längst nicht flächendeckend ist, wurde der Stecker meines bike-energy Kabels, 3D gedruckt. An sich kein Problem, ich bin der 3D Drucktechnik nicht abgeneigt. Das Kabel passt aber leider nur mit dem Adapter, bei ausgebautem Akku. Ist damit also nur bedingt brauchbar und widerspricht eigentlich der Philosophie des Unternehmens. Die Ladestationen laden auch mit 6A, allerdings vermutlich nicht intelligent, sondern auf die Breite an Herstellern angepasst, mit „gib ihm“. Bei Preisen von bis zu 900€ pro Akku, haben wir da noch viel zu tun. Das Video bestätigt dann meinen Verdacht und lässt noch viel Wünsche für die Zukunft offen.
@@NipapornP Es gibt Ladesäulen, da kann man sein eigenes Ladegerät anschließen, in einem kleinen Kasten absperren und das Ladekabel zum Rad führen. Aber da braucht man, wie schon gesagt, immer sein eigenes Gerät. Die Stecker vom Ladegerät in das Rad hingegen, sind aber so gut wie immer proprietäre Eigenlösungen der Hersteller.
Jeder Akku dazu gehört auch der 18650 fühlt sich beim langsamen Laden am wohlsten Wie beim zb Handy oder RC Auto auch Die Akkus können zwar mehr aber dann sinkt die Lebensdauer drastisch Darum würde ich das aller hörten nur ab und an mal machen Und am wohlsten fühlt sich ein Akku immer zwischen 20 und 80 % Jedes 100f voll laden schadet den Akku Am besten 6 mal zwischen 20 und 80 bewegen und beim 7 mal auf 100 voll laden So lebt der Akku am Ende 7 fach so lange Sprich locker paar Jahre länger
Zuviel Info für mich . Ich habe das 2A Ladegerät und der lädt beim Cube Stereo Hybrid HPC SL 625 pro Stunde ~12% . Lege mir noch das 6A zu für unterwegs. Dann sehe ich was er in der Stunde lädt .
@@ErcanArikan das 6A Ladegerät lädt ca.36% in der Stunde. Leider ist es auch größer und so für unterwegs etwas unpraktisch. Habe es aber auch noch nicht gebraucht unterwegs. Würde sagen mit mittlerer Unterstützung sind 80km im Wald möglich, etwas sparsamer auch 100.
Hi Björn......... wenn ich meinen Akku lade, stelle ich immer einen Lüfter neben dem Ladegerät. Was hältst du vom Kühlen des Ladegerätes während des Ladens? "habe ein 6A Bosch Ladegerät"
Hallo, nein ich habe nur einen Akku, sonst muss man ja 2 Akkus pflegen. Mal ehrlich wie oft braucht man den 2. Akku, dann lade ich lieder bei einer kleinen Pause nach (Bike Strom ich eine Pizza).
@@MyBikeLifetime Das kommt darauf an wieviel man fährt und wo man fährt. Wir berechnen unsere Touren nicht nur nach km sondern auch nach Höhenmetern. Ich habe 3 Akkus, 2 x 400Wh und 1x500Wh. Immer nach ca. Verbrauch entsprechend einer Volladung kommt der nächste Akku dran. Gift für die Akkus ist, wenn sie nicht genutzt werden, also meistens nur ein Akku verwendet wird und der 2. sich nur ausruht. Dabei stirbt er.
Also ich baue ja schon sei vielen vielen Jahren Akkus mit bms System und ich kann nur sagen das die Bosch mehr Puma hat ist nur wegen Kunden verärgern weil wenn Mann das bms ersetzen möchte geht das nicht denn die mehr Anschlüsse sind für Kunden Kontrolle das nur Bosch Sachen genutzt wird Achja Ersatz Platine gibt es nicht schön neu kaufen ;). Laderate kann ich sogar 10a Laden ohne das der.Akku drunter leiden würde wir bewegen uns immer noch weit unter 1c lädierte aber Verkehrslärm steigt . Aber wer selbst gebautes Heike fährt hat.f7r unterwegs ein 10A Laser dabei lohnt sich und Überwachung macht nicht das Ladegerät sondern das bms das ist so ne Sache bei Bosch was die einen verkaufen wollen
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Wenn man die Dual Batterie Option hat, dann nur das 6A Ladegerät, mit dem 4A lassen sich nicht beide Batterien laden, sondern nur jede einzeln.
Daheim lade ich immer mit meinen 4 Ah Ladegerät und im Urlaub mit meinen 6 Ah Ladegerät weils beim Mittagessen schneller läd und ich habe mal gewogen mit Kabel natürlich das 4Ah-730g das6Ah-750g. 20g mehr fällt gar nicht auf. Ich habe immerhin noch 500Watt Akku. Einen 625 Watt Akku möchte ich nicht im Urlaub mit 2Ah laden, da kannst du dein Mittagesssen bis Abends einnehmen.
Die Akkus haben Wh und die Ladegeräte nur A. Da die Akkus mit Leistung (W) über Zeit (h) angegeben werden. Die Ladegeräte dagegen liefern nur Strom (A) wo die Zeit keine Rolle spielt. ;-)
Ich finde es dennoch "schade" dass bei vielen Bikes, sowie auch bei meinem, in der "jenseits der 4000€ Klasse" nur ein 2A Ladegerät bei einem 625Ah Akku mitgeliefert wird.
Ja, das ist echt traurig. Das 2A Ladegerät wird im Raum unverschämt warm, kurz vor der Schmerzgrenze. Auf dem Balkon wird es nicht ganz so warm, aber was mache ich im Winter?
Ich werde zusehen, das relativ schnell ein 4A oder ein 6A Ladegerät anschaffe. Bei mir kommt es nicht aufs Packmaß und Gewicht an. So lange Radreisen habe ich noch nicht vor.
Also bei meinem Bike war ein 4A Ladegerät dabei. Kaufpreis 4049
@@SirQlimax89 Meins war etwas günstiger. 3300 €. Trotzdem, ein 2A Ladegerät bei einem 625Wh Akku beizulegen ist doch ganz großer Mist.
😂Same wir haben eines von Ghost und eines von KTM und beim Ghost ist ein Ladegerät mit 2A beigelegt und beim KTM eines mit 4A
Hab n Cube reaction Hybrid pro 625 auch ein a2 Gerät. Kann ich auch n a4 nehmen? Finde die Ladedauer echt lange.
👍 informatives Video. Der Halter aus'm 3D Drucker is ja mal cool!
Bei mir war ein 2A Ladegerät dabei. Da ich zuhause beim Abstellen des ebikes keine Steckdose habe (und im 4. Stock wohne), lade ich normalerweise im Büro. Nach einiger Zeit war es aber lästig, das Ladegerät immer wieder hin- und herzufahren (z.B. wenn man am WE größere Touren vorhat) - dumm wenn man deswegen nochmal ins Büro muß. Lösung für mich: ein zweites Ladegerät. Das zweite hat 6A, so dass ich es bei Touren auch zum schnellen Zwischendurch-Laden verwenden kann. Es ist allerdings größer und schwerer, auch beim Preis...
Super Video. Echt gut erklärt. Danke!
Bei unseren beiden Loads haben wir Doppelakkus dran und direkt ein 6A Ladegerät dabei gehabt. Die Wahl nach dem Ladegerät hatten wir demnach Anfangs gar nicht. Da wir bei längeren Radreisen, wo wir an den Rastplätzen keinen Strom außer Solar während der Fahrt haben, konnten wir nicht laden (Wildcampingplätze usw). Ich habe mir für unsere Solargeschichte ein 4A Ladegerät geholt, einfach um unsere Powerstation zu schonen, die auch nur 500wh hat. Die würde sonst relativ schnell leer gesaugt Bei guter Sonne ist der Output identisch mit dem Input und so können wir unterwegs die Akkus jeweils einzeln anschließen und aufladen. Wenn wir laden konnten, dann nur kurz an einer Station oder so, daher waren die Schnellladegeräte immer eine gute Wahl. Am Ende hängt es von der Menge der Ladezyklen mit dem 6A Ladegerät ab, die man damit durchführt und wie das dann dem Akku schadet. Wir versuchen immer möglichst das Rad mit beiden Akkus mit dem 6A zu laden, da sich der Ladestrom dann aufteilt.
Meines Wissens nach kommen in den Bosch Akkus immer noch die 18650er Zellen zum Einsatz. Geht man von einer Kapazität von 2800mAh bei 3,7V aus hat, somit hat eine Zelle ca. 10Wh. Also müssen bei den großen 625er Akkus circa 60 Zellen verbaut sein. Um nun auf eine Spannung von 36 V zu kommen, sind ca 10 Zellen in Reihe, der Rest Parallel. Somit wird jede Zelle mit unter 1A geladen, was für 18650er Zellen kein Thema ist! In den meisten Datenblätter bekannter Akku 🔋 Hersteller spricht man bei diesem Strom noch nicht mal von schnell laden.
Es ist sicher besser den Akku schonender zu laden. Möchte man aber die Lebensdauer verlängern, ist es besser den Akku im Sweet Spot zu bewegen zwischen 20 und 80 % anstatt ihn immer voll zu laden. Egal mit welchem Ladegerät.
Meins hat nur 1.5 AH Baujahr 2017😅.
Die Musik ist zu laut finde ich, grad am Ende😥!
Servus Björn,
ich persönlich nutze das 2A Ladegerät, weil ich einen 625Wh Powertube habe. Schneller muss es bei mir nie laden. Außerdem denke ich halt, alles was so schnell reingeballert wird, hebt auch nicht so lange. (Meine Meinung)
Grüße aus Bad Wörishofen
Welch fundierte Meinung. Meiner Meinung nach ist der Himmel grün. Genauso ein nonsense wie deine "Meinung".
Alles recht und schön nur sind die Balancer mit zuwenig Leistung ausgestattet um die Akkus bei hohen ladeströmen richtig auszubalancieren ergo Lebensdauer leidet darunter
6A machen 625 und 500er nix aus. Die Zellen kommen da nicht mal im Ansatz an ihr Stresslevel. Also Lebenszeit bei 4 und 6A gleich.
Gutes Video - Danke 👍🏻 stimmt 4A Lader hat nur 3 Pins
Schädlich wird es für die Lithium Zellen eigentlich erst wenn Ladezeiten unter 2,0h Stunden von null auf 100 % realisiert werden . Beispiel, eine 625 Wh powertube wird selbst mit 6 A noch schonend geladen! während ein 300 Wh PowerPack beim 6 A Charger schon runter geregelt wird /werden muss
6A sind beim 300er laut Bosch gar nicht zulässig
@@Mtatc1 Das ist richtig es geht hier nur um die unzulässige Erwärmung des Akkus
Hallo Björn, gratuliere… deine Videos sind absolut zu empfehlen! Deine Erklärungen, im Detail, sind äusserst nützlich! Bitte nur weiter so! Sehr professionelle Erkärungs-Videos! Grüsse aus der Schweiz, René
Sehr nette Erklärungen zum Thema Ladegrät. Ich selbst fahre ein R&M Charger 3GT mit einem 625 Wh Akku. Ich fahre dieses Rad öfter als Reiserad mit Vollgepäck. Anfangs habe ich gedacht mhmm hätte ich vielleicht doch einen Supercharger mit zwei Akkus gebraucht oder muss ich eventuell einen "Rucksack"-500Wh Akku dazuschnallen? Nein- das ist nicht nötig. Anstatt einen zweiten Akku nehme ich das viel leichtere 6A Ladegrät mit auf Tour, dass auch mit etwa 130€ fast fünfmal so günstig ist, wie ein zweiter Akku. Erfahrungsgemäß bin ich mit einer Ladung bei voller Gepäckauslastung 160Kg + und meinen knapp 100KG im hauptsächlichen Tour-Modus über 80 Km gefahren. Auch mit Emtb- oder Turbo Modus zwischendurch. Sollte ich wirklich einmal über diese 80 Km fahren oder unsicher werden, dann leistet mir dieses 6A Ladegerät sehr gute Dienste. Noch nie hat mir jemand, wenn ich mit meinem Gepäck angeradelt komme und eine Essenspause mit einem erfrischenden Weizen dazu, die Nutzung einer Steckdose verweigert. In dieser Stunde während ich esse, durchatme und meine Emails checke, ist dieser 6A Akku in der Lage über +50% auf den Akku zu bringen. Das reicht völlig auch für 120 oder mehr Km. Habe ich aber eh noch nie gemacht und auch keine Lust dazu. Als Bikepacker sind mir ein/zwei Kilo mehr Gewicht völlig egal zumal ich mit Unterstützung Cruise. Also für mich persönlich ist ganz klar, lieber ein Fast Charger mit 6A als einen zweiten Akku.
Wo wir gerade bei den Zahlen oder elektro-physikalischen Werten sind:
Neben dir steht ein Heißgetränk (ich vermute Cappuccino) das während des Video kalt geworden ist. Nehmen wir einmal an, dein Kaffee-Vollautomat hat eine mittlere Leistung von 1500W. Die Erhitzung des Wasser ist sehr Energieaufwendig dazu kommt der Mahlvorgang (mindestens ein Motor) der Press- und Pumpvorgang (noch einmal jeweils ein Motor) der Brühvorgang und gegebenenfalls noch eine Warmhalteplatte. Wenn wir jetzt die einzelnen Verbraucher addieren und den Faktor Zeit "t" hinzuziehen, dann.........😁
Die Formeln zur Ladezeit sind falsch eingeblendet.
4A x 36 V = 144 Watt / 500 Wh Akku = 3,47 h
Richtig wäre 500 Wh / 144 Watt = 3,47 h
Jawohl Herr Oberlehrer, ich wusste aber trotzdem was Björn meinte.
I dont mean to be offtopic but does anyone know a tool to log back into an Instagram account??
I somehow forgot the login password. I would love any help you can give me!
@Cash Everett Instablaster ;)
@Bryson Miller Thanks so much for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Bryson Miller it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much, you saved my ass!
Sehr hilfreich....👍
Vom neuen bosch System aufs alte umgestiegen will 6ah laden 😊
Vielen Dank !
Hallo, gibt es ein Ladegerät, mit zwei Ausgängen, wenn möglich mit je 6 A, "ich" fahre mit zwei Rädern
Gratuliere zu 4 Beinen! ;)
Einfach 2 Ladegeräte? Damit wird dann auch jeder Akku ordentlich überwacht, und optimiert geladen.
Habe seit gestern mein erstes Ebike. Überlege ein zweites Ladegeröt für die Arbeit anzuschaffen. Würde da nicht das 4A reichen, um im Büro zuladen?
Hallo, Björn,
hätte ich Deinen YT-Beitrag bereits in der vergangenen Woche gekannt wäre mir Einiges erspart geblieben.
BOSCH 400 W Akku (7 Jahre alt) neues Ladegerät 4 A (2 Wochen alt) Unterschätzung der Reststrecke (meinerseits)
Ladevorgang in praller Sonne bei freundlichen Landwirten und nach einer halben Stunde trotzdem nur 2 von 5 Balken.
Das Ziel nach 10 km gerade noch erreicht. Der heutige Ladevorgang in der Garage verlief problemlos in der gewohnten Zeit.
Jetzt weiß ich warum ... Besten Dank !!!
Wird vermutlich wie du geschrieben hast "an der prallen Sonne" und der damit verbundenen Erwärmung des Akkus gelegen haben. Das dann zu einer Reduzierung des Ladestroms geführt hat.
625Wh Akku (noch 2 Balken Ladung) bei ca.30°C in verschließbarer Ladebox (auch in "praller Sonne") mit 2A Ladegerät 2 Stunden geladen: 1 Balken dazu bekommen, aber der war dann nach 4 km auch wieder weg, also kaum merklich geladen in 2 Stunden!
Mit der selben Ausrüstung dann den leeren Akku in klimatisiertem (ca. 23°) Raum 30 Min. geladen: +2 Balken!
Die Frage ist natürlich, ob die deinen Ladeabbruch bei warmem Akku auch gehabt hättest, wenn du ein 2 oder 4 A Ladegerät angeschlossen hättest-
Hi Björn. bei den Ladern mit 3 Anschlüßen ,wofür ist der 3. Anschluß? die anderen sind ja klar + und - .
Der Lader ist eigendlich nur ein Netzteil mit 36V und 6A Ausgangsleistung . Die BMS sollte doch eigenständig für die Ladung zuständig sein.
Oooder liege ich da falsch ????
Kommunikations Pin
@@Schwaeblein bei manchen auch Temperatursensor
Ich könnte mir vorstellen, dass Bosch als Erfinder des CAN-Busses beim 6 A-Lader auch eine CAN-BUS-Verbindung zwischen Ladegerät und Akku etabliert hat, über den allerlei Daten hin- und herlaufen (Temperatur, Stromstärke usw.). Genauso, wie beim E-Bike eine CAN-Bus-Verbindung zwischen Bordcomputer und E-Motor zum Einsatz kommt.
Hallo Björn, super erklärt. Ich habe zwei 500wh Akkus und ein 4A Ladekabel für mein S-Pedelec. Jetzt plane ich eine 100km Tour und werde vermutlich noch einen 3. Akku mitnehmen. Der Dritte Akku wäre von einem 25km/h Pedelec.
1. Frage macht der 25er km/h Akku das mit?
2. Frage würdest Du bei 20% die Akkus tauschen und einmal eine Pause machen und einfach ein bisschen aufladen, damit ich die Strecke schaffe? Hab auch vor meistens Tour-Modus zu fahren, also Akku-sparend. Wenn ich pendle brauch ich ca 1 1/2 Ladungen, fhar allerdings einen 32er Schnitt und brauche 1Std 15Min.
VG
Hättest du evtl die .Stl von der Halterung?
Marc
Hallo Björn.... Dankeschön für das Video 🤗 Eine Frage:
Welches Zweitladegerät würdest Du empfehlen? Als "Schwob" setze ich auf schonende Akkuladung. Wäre nicht ein 12 V - Charger sinnvoll? Oder doch lieber ein Li-ion one4all?
Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald 🌲🌿🌳
Nein. Sie können einen 36V Akku nicht mit 12V SPANNUNG(!) laden. Wie sollte dieser , auch nur ansatzweise, die Ladespannung von 36V erreichen?
Guten Abend!
Kannst du mir auch so ein Halter drucken?!
Geile und saubere Sache!!!
Hallo Björn, ein sehr interessantes und hilfreiches Video. Vielen Dank dafür. Was ist das für ein Leistungsmessgerät?
Hey, das Messgerät habe ich von Bauhaus.
Habe ein neues Ebike. Der Händler sagte, ich soll den 3x komplett leer fahren und voll aufladen. In der Beschreibung steht, das sei nicht nötig. Was empfiehlst Du?
Hallo Christian, ein eBike Akku ist auch nur ein normaler Akku, mach dir da keinen Kopf.
Jeder Akku hat erst nach einigen Ladezyklen seine volle Leistungsfähigkeit,
fahr einfach mit dem Rad der rest ergibt sich von alleine!
@@MyBikeLifetime Ich nudele meine Akkus durch, wie es der Alltag vorgibt.
Die Bosch Akkus sind bis zu 5 Jahre alt. Hatte nie Probleme.
Björn hat Recht. Fahren, laden, vergessen.
Hallo Björn, ich bin gerade dein Video gefunden und es war sehr hilfreich..... Ich habe mir ein e-bike gekauft und kämpfe irgendwie mit meinem AKKU bzw. dem Laden..... ich habe ein Bosch Akku und ein 2A Ladegerät. Ich habe das Akku jetzt mal aus dem Fahrrad genommen und versuche es zu laden.... Ich habe es bis auf 1 Balken runtergefahren und es leuchtet jetzt 1 Lampe die ab und zu mal blinkt....seit fast 4 Stunden hat sich aber nichts an der Anzeige geändert.... Beim letzten mal hat es auch ewig gedauert bis es geladen war (mehr als 12 Stunden) Kann es sein das hier ein Defekt vorliegt? Also mehr als 12 Stunden finde ich jetzt etwas sehr lang zum laden eines Akkus. Vielleicht kann du mir einen Rat geben ob es sich um einen Defekt handeln könnte.
Ja, es KÖNNTE sich um einen Defekt handeln, aber ohne Angabe der Akkukapazität ist dies reine Spekulation, da eine Berechnung ohne dieser Angabe ja unmöglich ist.
Servus, hast tolle Videos und jemand wo man versteht (dialekt) ;) zu deiner Halterung, passt die für alle Akkus 2/4/6A oder sind die von der Bauform unterschiedlich?
Die sind abhängig von der Akku Version. Die neuen Akkus von Bosch für das "Smarte System" haben aktuell nur ein 4A Ladegerät und die alten Geräte passen nicht.
@@dirtyharry20000 danke dir... Ja hab es schon gefunden und gedruckt! Gibt verschiedene Version für 2/4/6A
Bei meinem Giant (Yamaha) wurde ein 6A Ladegerät mitgeliefert. Das ist zwar toll zum Schnellladen, daheim, über Nacht, bräuchte ich das aber überhaupt nicht. Angeblich ist das Gerät zwar intelligent und lädt je nach Akkuzustand und Spannung, mit der passenden Stromstärke. Für daheim, würde mir aber locker ein 2A Gerät ausreichen. Ausgerechnet unterwegs, sind die 6A natürlich genial. Das Teil ist allerdings sehr groß und schwer.
Was wir eigentlich brauchen, sind einheitliche Ladestationen. Jetzt mögen einige sagen, das gibts schon, nimm doch bike-energy. Mal abgesehen davon, dass deren Netz sehr unübersichtlich und längst nicht flächendeckend ist, wurde der Stecker meines bike-energy Kabels, 3D gedruckt. An sich kein Problem, ich bin der 3D Drucktechnik nicht abgeneigt. Das Kabel passt aber leider nur mit dem Adapter, bei ausgebautem Akku. Ist damit also nur bedingt brauchbar und widerspricht eigentlich der Philosophie des Unternehmens. Die Ladestationen laden auch mit 6A, allerdings vermutlich nicht intelligent, sondern auf die Breite an Herstellern angepasst, mit „gib ihm“. Bei Preisen von bis zu 900€ pro Akku, haben wir da noch viel zu tun.
Das Video bestätigt dann meinen Verdacht und lässt noch viel Wünsche für die Zukunft offen.
Ladestationen für E-Bikes sind doch immer Schuko (-steckdose), oder wie?
@@NipapornP Es gibt Ladesäulen, da kann man sein eigenes Ladegerät anschließen, in einem kleinen Kasten absperren und das Ladekabel zum Rad führen. Aber da braucht man, wie schon gesagt, immer sein eigenes Gerät. Die Stecker vom Ladegerät in das Rad hingegen, sind aber so gut wie immer proprietäre Eigenlösungen der Hersteller.
Jeder Akku dazu gehört auch der 18650 fühlt sich beim langsamen Laden am wohlsten
Wie beim zb Handy oder RC Auto auch
Die Akkus können zwar mehr aber dann sinkt die Lebensdauer drastisch
Darum würde ich das aller hörten nur ab und an mal machen
Und am wohlsten fühlt sich ein Akku immer zwischen 20 und 80 %
Jedes 100f voll laden schadet den Akku
Am besten 6 mal zwischen 20 und 80 bewegen und beim 7 mal auf 100 voll laden
So lebt der Akku am Ende 7 fach so lange
Sprich locker paar Jahre länger
wie heiss darf das Ladegerät werden,meines kommt mir zu heiss vor
>"das Ladegerät"
Wo? An welchem Punkt? Wie wurde gemessen? Ab welcher Temperatur ist "zu" heiß?
Zuviel Info für mich .
Ich habe das 2A Ladegerät und der lädt beim Cube Stereo Hybrid HPC SL 625 pro Stunde ~12% .
Lege mir noch das 6A zu für unterwegs.
Dann sehe ich was er in der Stunde lädt .
Und was ladet er in einer Stunde?
@@ErcanArikan das 6A Ladegerät lädt ca.36% in der Stunde. Leider ist es auch größer und so für unterwegs etwas unpraktisch. Habe es aber auch noch nicht gebraucht unterwegs. Würde sagen mit mittlerer Unterstützung sind 80km im Wald möglich, etwas sparsamer auch 100.
Hallo, meine Frau hat vor dem laden immer Angst, wenn der Akku einmal runtergefallen ist, so könne er explodieren, so hörte sie ! 😱
Hi Björn......... wenn ich meinen Akku lade, stelle ich immer einen Lüfter neben dem Ladegerät.
Was hältst du vom Kühlen des Ladegerätes während des Ladens? "habe ein 6A Bosch Ladegerät"
gibt es ein adapter das ich den akku und stecker an einem usb anschliesen kann ladedauer wäre mir egal
USB: 5V!
E-Bike Akku: 36 -48V
Das 2 A Ladegerät kann man total vergessen. Das lädt wie eine Schnecke.
Mit welcher Spannung laden eigentlich Schnecken? Und wo haben die den Akku verbaut?
Hast du einen Ersatz Akku?
Hallo,
nein ich habe nur einen Akku, sonst muss man ja 2 Akkus pflegen.
Mal ehrlich wie oft braucht man den 2. Akku, dann lade ich lieder bei einer
kleinen Pause nach (Bike Strom ich eine Pizza).
@@MyBikeLifetime
Das kommt darauf an wieviel man fährt und wo man fährt. Wir berechnen unsere Touren nicht nur nach km sondern auch nach Höhenmetern.
Ich habe 3 Akkus, 2 x 400Wh und 1x500Wh. Immer nach ca. Verbrauch entsprechend einer Volladung kommt der nächste Akku dran.
Gift für die Akkus ist, wenn sie nicht genutzt werden, also meistens nur ein Akku verwendet wird und der 2. sich nur ausruht. Dabei stirbt er.
Je langsamer man lädt desto länger hält der Akku. Das ist Fakt.
Also ich baue ja schon sei vielen vielen Jahren Akkus mit bms System und ich kann nur sagen das die Bosch mehr Puma hat ist nur wegen Kunden verärgern weil wenn Mann das bms ersetzen möchte geht das nicht denn die mehr Anschlüsse sind für Kunden Kontrolle das nur Bosch Sachen genutzt wird Achja Ersatz Platine gibt es nicht schön neu kaufen ;). Laderate kann ich sogar 10a Laden ohne das der.Akku drunter leiden würde wir bewegen uns immer noch weit unter 1c lädierte aber Verkehrslärm steigt . Aber wer selbst gebautes Heike fährt hat.f7r unterwegs ein 10A Laser dabei lohnt sich und Überwachung macht nicht das Ladegerät sondern das bms das ist so ne Sache bei Bosch was die einen verkaufen wollen
Ich hab immer meinen 1,2 GigaWatt Laser dabei, wegen der vielen Pumas von Bosch.
dann brauch man um 500Wh laden von 20% auf 80% in 20 Minuten 1500Watt. Ḱann man laden mit 1500W?
Ja, aber nur recht kurz, wegen den "thermischen Veränderungen", die in etwa denen einer Herdplatte oder eines Elektrogrills entsprechen. ;)