Трогаться с места надо плавно, тогда проблему можно будет избежать. Но дорожная ситуация не всегда позволяет это сделать. Спасибо Ремонт редукторов BMW, будем следить за состоянием муфты.
Дело не только в этом. Так или иначе на разгоне или при торможении разбитая муфта влияет на износ шлицов фланца. Особенно на дизельных моторах из-за высокого момента.
Ну и чё вот вам ещё один гемор любители дизелей 😝👋 икс драйв вам в помощь 😜и это только одна из проблем дизелей ☝️выходит будет лучшим вариантом надёга атмосферник 😁 вот и миф разрушен всем добра 👋Если BMW то бензин и задний привод ну и мощности табун 💪
Трогаться с места надо плавно, тогда проблему можно будет избежать. Но дорожная ситуация не всегда позволяет это сделать. Спасибо Ремонт редукторов BMW, будем следить за состоянием муфты.
Дело не только в этом. Так или иначе на разгоне или при торможении разбитая муфта влияет на износ шлицов фланца. Особенно на дизельных моторах из-за высокого момента.
А можно поменять если слизало шлицы ещё на валу отдельно вал ?
Можно, но найти вал будет проблематично. Проще уже тогда раздатку в сборе поменять.
@@5x5 спасибо я нашёл в Польше можно заказать вал 200€ или вал и все врикционы 630€ как думаешь стоит брат ?
@@ГенчикизГермании Не знаю, я в Ваших ценах не ориентируюсь. За фрикционы думаю дорого, за вал нормально.
Братан примедленых подемах нет нет вибрирует бмв е60 каропка zf6hp21x,у него какая раздатка стоит
На е-60 стоит атс-300, там не слизывает, можете спать спокойно).
Крупнее шлицы делать надо и проблем бы не было☝️
Наверное. Но инженеры БМВ были другого мнения).
А у АТС 500 как с этим обстоят дела?
Все в порядке, ни разу на 500той такого не встречали. Там другие проблемы).
Ну и чё вот вам ещё один гемор любители дизелей 😝👋 икс драйв вам в помощь 😜и это только одна из проблем дизелей ☝️выходит будет лучшим вариантом надёга атмосферник 😁 вот и миф разрушен всем добра 👋Если BMW то бензин и задний привод ну и мощности табун 💪
Одни проблемы у БМВ! Что не узел-то проблема