Купил я все же такой же велик. Около месяца прокатал на нем на данный момент 640 км. В целом , пока он новый всё хорошо. Минусов не вижу. Из плюсов, по сравнению с ХТ 600D радует геометрия рамы, аккум встроенный в раму, почти все тросики убрали в раму. По скорости так же как и на 600-м, 50 км делал с педалями. Без педалей 43 максимум. Но без педалей это так, баловство, в магазин сьездить), сотку+ на ручке газа не проедешь. Велогибрид он и должен быть велогибридом, чтобы помогать. Для езды на ручке газа лучше уж мопед купить) Единственно что с велокомпьютером непонятки. Ограничение скорости снял, благодаря ролику в ютуб, а вот многие параметры которые я проставлял на ХТ 600, так и непонятно как поставить. Система ассистента работает немного не так как ХТ 600. В режиме 3 помогает примерно до 24 км/ч. На ХТ 600 на 3 режиме тащил до 32 км/ч. А тут получается до 32 надо выставлять 4 режим, что соответственно увеличивает расход батареи. Буду в дальнейшем решать как настроить правильно велокомп. Но это уже мелочи. В целом всё отлично.
@@SimpsonGomer согласен. Так же как и на 600D вилку сменил сразу, остальное по мере необходимости и износа. Переклюк на удивление работает пока идеально. тормоза тоже.
Здраствуйте. У меня 600D ботареии в режиме пичти всегда газ в пол с редким применением педалей хватало на примерно 30км за лето просела ÷ на 15 . Вилка такая жэ дубовая ,кг 20 нагружаеш и норм. Купил на валбирис за 3500другую ваще земля и небо. С рулём такая жэ конитель подтянул центральный болт получше стало. А так выносливый велик ездил и в ливень и в минус 45 ,48 . Только ботарея просела ещё. По мему цены у них завышеные. Хотел ботарею новую и аху..... 7.8ам ботарея 24т.р. в 22году и нет инфы на каких элементах собрана. Я немного пожалел о покупке велика когда прикинул ,что мог собрать за такую цену. Покупал в 22году за 53000 с доставкой в Иркутскую область.
Смешанные чувства с одной стороны пожалел, а с другой кайфую, катая и вроде отлично - итог цена завышена это да. По АКБ одна непонятка я привык всегда литиевые батарейки сажать до 20 после чего ставить на зарядку, а в мануале- сказано ставить на зарядку после каждой поездки- неважно какой процент остался как по итогу правильно я так и не понял. К след сезону может большей ёмкости АКБ возьму.
Прокатал на 600D три зимы, максимум в- 36 ездил . Зимой езжу только до работы 20 км в одну сторону. Сейчас велику 4-й год, батарея до сих пор рабочая (что радует и удивляет). Просадка небольшая совсем. На ручке газа 25, км проедет точно. Когда новый был 30 бы проехал. Но такие расстояния обычно не езжу на ручке газа. В основном в режиме ассистента.
Есть, но они как я и озвучел, чисто характеристики, плюсы его и т.д.))) Штука классная но придется много чего менять, делать с ним- по мне так цена его завышенна и очень. по поводу чего брать- альтернативы есть, но опять же отзывов здравых мало - ельтреко 800 точно не стоит - в основном доплата за обвес и вилку))) Ито обвес Аля крылья от аиста и т.д 850 - помощнее, но гидравлические тормоза, причем там гидравлика самая дешёвая, ну его нафиг. Понравился ebike вроде 26 колеса, складной горник, н что с этим двухподвесом через сезон будет, хз а отзывов не нашел, вообщем рассказывать можно долго- каждый решает сам за себя чего да как.
850 pro при плюс 27 на подъем около 12 градусов за пять семь минут перегревается контроллер. Ошибка 30. Вентиляции нет, ущербный прототип. Если плюс 16 воздух, то работает. Даже электросамокат и то выигрывает на подъем в этом плане.
Eltreco XT 600 D прокатал на нём 9650 км за три года. За время эксплуатации поменяно - вилка, каретка/шатуны, мотор. Катал агрессивно круглый год. В целом, учитывая стиль моего катания, велик просто герой) Другой бы за такую же цену, развалился. Теперь думаю этот брать. Вопрос - разве на нем ограничение скорости нельзя поставить на 41 км/ч , как это можно сделать на XT 600 D? Где бы не смотрел, везде пишут скорость 32-35. На XT 600 D первый год точно разгонял легко на ровной дороге на ручке газа до 40 км. С ассистентом 50 км разгонял , но это прям сильно топил ногами)
@@user-ed9uv5yi3g Мотор менял в сервисе. Купил новый, мне его там заспицевали в родной обод. Старый соответственно сняли. С ГИБДД проблем никогда не было, да и с чего бы им взяться. Вообще у меня уже третий электровел с 2018 года. И ни разу меня не останавливали, хотя езжу и по автодорогам и неоднократно мимо постов проезжал. Насколько я знаю у нас по закону нельзя ездить без прав на моторе свыше 250 ватт. Но есть одно НО - на моторе нет маркировки мощности. Да и вряд ли им это интересно, тормозить каждый вел и тестить его на мощность.
@@user-ed9uv5yi3g если у тебя есть права на машину категории B то не парься вообще- а так ГАИ глубоко фиолетово чего у тебя там если вел похож на вел и ты катаешься не по проезжей части, меня ток 1 раз гаец остановил итг варил штраф, что я на переходе не спешился))) Ну тут главное ещё не париться, что у тебя електро тяга)))) Чтоб они видели , что ты педальками работаешь)))
@@vegooqeth5206Тестил его в дальнейшем и если дорога ровная и ветер не встречный 40км на ручке газа выжимал, с ассистентом также 50, в дальнейшем двиг на 500 буду ставить наверное. А так мне хватает. Также недавно катал Аля кросс-кантри по лесу, с уже меняной вилкой очень помогал электро привод.
Имею GT avalanche 3.0 12 года(пробег около 3000 км. навесное в идеале) , встал выбор доработать мотор колесом свой( комплект примерно в 40000 выйдет) или купить этот вёл со скидками за 60000 примерно. Насколько навесное у эльтрэко хт600 и управляемость хуже чем у простенькой GT шки...
По управляемости все гуд, гоняю на нем также без двигла, маневренный, трудностей не ощущаю. Тоже думал купить мотор колесо на свой стерн 2.0 15 года , ну как бэ годы берут свое и колеса 26, а тут 27,5 - разница очень чувствуется, накат огонь в итоге взял эльтреко., но готовься к тому что напильником его как и мне придется дорабатывать - но не факт может это мне так повезло. Вообще финансами б располагал пободее- взял бы eltreco 850pro. Да и если мотор колесо ставить то это будет вело Франкенштейн с АКБ кирпичным + контролька. Этот тяжко со стороны сказать , что электричка. У меня даж друзья думают не приглядываясь , что я просто вел купил.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Купил я все же такой же велик. Около месяца прокатал на нем на данный момент 640 км. В целом , пока он новый всё хорошо. Минусов не вижу. Из плюсов, по сравнению с ХТ 600D радует геометрия рамы, аккум встроенный в раму, почти все тросики убрали в раму. По скорости так же как и на 600-м, 50 км делал с педалями. Без педалей 43 максимум. Но без педалей это так, баловство, в магазин сьездить), сотку+ на ручке газа не проедешь. Велогибрид он и должен быть велогибридом, чтобы помогать. Для езды на ручке газа лучше уж мопед купить)
Единственно что с велокомпьютером непонятки. Ограничение скорости снял, благодаря ролику в ютуб, а вот многие параметры которые я проставлял на ХТ 600, так и непонятно как поставить. Система ассистента работает немного не так как ХТ 600. В режиме 3 помогает примерно до 24 км/ч. На ХТ 600 на 3 режиме тащил до 32 км/ч. А тут получается до 32 надо выставлять 4 режим, что соответственно увеличивает расход батареи. Буду в дальнейшем решать как настроить правильно велокомп. Но это уже мелочи. В целом всё отлично.
@@vegooqeth5206 вел хорош, но дорабатывать надо будет, ну может кому как- я поменял на нем все, что считаю нужным- теперь полностью доволен
@@SimpsonGomer согласен. Так же как и на 600D вилку сменил сразу, остальное по мере необходимости и износа. Переклюк на удивление работает пока идеально. тормоза тоже.
Здраствуйте. У меня 600D ботареии в режиме пичти всегда газ в пол с редким применением педалей хватало на примерно 30км за лето просела ÷ на 15 . Вилка такая жэ дубовая ,кг 20 нагружаеш и норм. Купил на валбирис за 3500другую ваще земля и небо. С рулём такая жэ конитель подтянул центральный болт получше стало. А так выносливый велик ездил и в ливень и в минус 45 ,48 . Только ботарея просела ещё. По мему цены у них завышеные. Хотел ботарею новую и аху..... 7.8ам ботарея 24т.р. в 22году и нет инфы на каких элементах собрана. Я немного пожалел о покупке велика когда прикинул ,что мог собрать за такую цену. Покупал в 22году за 53000 с доставкой в Иркутскую область.
Смешанные чувства с одной стороны пожалел, а с другой кайфую, катая и вроде отлично - итог цена завышена это да. По АКБ одна непонятка я привык всегда литиевые батарейки сажать до 20 после чего ставить на зарядку, а в мануале- сказано ставить на зарядку после каждой поездки- неважно какой процент остался как по итогу правильно я так и не понял. К след сезону может большей ёмкости АКБ возьму.
Прокатал на 600D три зимы, максимум в- 36 ездил . Зимой езжу только до работы 20 км в одну сторону. Сейчас велику 4-й год, батарея до сих пор рабочая (что радует и удивляет). Просадка небольшая совсем. На ручке газа 25, км проедет точно. Когда новый был 30 бы проехал. Но такие расстояния обычно не езжу на ручке газа. В основном в режиме ассистента.
у меня ельтреко про макс покупал прошлом году за 93 тыс тормоза поменял на гидравлику батарея 14 ампер нежалею😊
Надо было тож брать))), ну ниче может в дальнейшем поменяю, тут ещё ж ограничивало финансовое положение от покупки чё покруче
Спасибо, за видео, тоже думаю покупать его, какие есть альтернативы в +- такую же цену? Видео отзывов реально нет по нему, твой первый
Есть, но они как я и озвучел, чисто характеристики, плюсы его и т.д.))) Штука классная но придется много чего менять, делать с ним- по мне так цена его завышенна и очень. по поводу чего брать- альтернативы есть, но опять же отзывов здравых мало - ельтреко 800 точно не стоит - в основном доплата за обвес и вилку))) Ито обвес Аля крылья от аиста и т.д 850 - помощнее, но гидравлические тормоза, причем там гидравлика самая дешёвая, ну его нафиг. Понравился ebike вроде 26 колеса, складной горник, н что с этим двухподвесом через сезон будет, хз а отзывов не нашел, вообщем рассказывать можно долго- каждый решает сам за себя чего да как.
850 pro при плюс 27 на подъем около 12 градусов за пять семь минут перегревается контроллер. Ошибка 30. Вентиляции нет, ущербный прототип. Если плюс 16 воздух, то работает. Даже электросамокат и то выигрывает на подъем в этом плане.
Посмотрите Timetry D205. Неплохой для своей цены на мой взгляд.
Eltreco XT 600 D прокатал на нём 9650 км за три года. За время эксплуатации поменяно - вилка, каретка/шатуны, мотор. Катал агрессивно круглый год. В целом, учитывая стиль моего катания, велик просто герой) Другой бы за такую же цену, развалился.
Теперь думаю этот брать.
Вопрос - разве на нем ограничение скорости нельзя поставить на 41 км/ч , как это можно сделать на XT 600 D? Где бы не смотрел, везде пишут скорость 32-35. На XT 600 D первый год точно разгонял легко на ровной дороге на ручке газа до 40 км. С ассистентом 50 км разгонял , но это прям сильно топил ногами)
Привет! А как вы мотор меняли? и как с ГИБДД дела обстоят? Или у вас есть М категория?
@@user-ed9uv5yi3g Мотор менял в сервисе. Купил новый, мне его там заспицевали в родной обод. Старый соответственно сняли.
С ГИБДД проблем никогда не было, да и с чего бы им взяться. Вообще у меня уже третий электровел с 2018 года. И ни разу меня не останавливали, хотя езжу и по автодорогам и неоднократно мимо постов проезжал. Насколько я знаю у нас по закону нельзя ездить без прав на моторе свыше 250 ватт. Но есть одно НО - на моторе нет маркировки мощности. Да и вряд ли им это интересно, тормозить каждый вел и тестить его на мощность.
@@user-ed9uv5yi3g если у тебя есть права на машину категории B то не парься вообще- а так ГАИ глубоко фиолетово чего у тебя там если вел похож на вел и ты катаешься не по проезжей части, меня ток 1 раз гаец остановил итг варил штраф, что я на переходе не спешился))) Ну тут главное ещё не париться, что у тебя електро тяга)))) Чтоб они видели , что ты педальками работаешь)))
А зачем мотор поменяли?
@@vegooqeth5206Тестил его в дальнейшем и если дорога ровная и ветер не встречный 40км на ручке газа выжимал, с ассистентом также 50, в дальнейшем двиг на 500 буду ставить наверное. А так мне хватает. Также недавно катал Аля кросс-кантри по лесу, с уже меняной вилкой очень помогал электро привод.
Имею GT avalanche 3.0 12 года(пробег около 3000 км. навесное в идеале) , встал выбор доработать мотор колесом свой( комплект примерно в 40000 выйдет) или купить этот вёл со скидками за 60000 примерно. Насколько навесное у эльтрэко хт600 и управляемость хуже чем у простенькой GT шки...
По управляемости все гуд, гоняю на нем также без двигла, маневренный, трудностей не ощущаю. Тоже думал купить мотор колесо на свой стерн 2.0 15 года , ну как бэ годы берут свое и колеса 26, а тут 27,5 - разница очень чувствуется, накат огонь в итоге взял эльтреко., но готовься к тому что напильником его как и мне придется дорабатывать - но не факт может это мне так повезло. Вообще финансами б располагал пободее- взял бы eltreco 850pro. Да и если мотор колесо ставить то это будет вело Франкенштейн с АКБ кирпичным + контролька. Этот тяжко со стороны сказать , что электричка. У меня даж друзья думают не приглядываясь , что я просто вел купил.