Здравствуйте! машина форд фокус 2! Проблема такая заправил кондей и не включается муфта. Полазив в блок предохранителей замкнув реле пренуждёно то начинает работать. Вопрос: должен ли при замкнутом реле срабатывать вентилятор параллельно?
@@ВладимирСоловьев-е3н ну тогда напишите подробности. Что за авто, какой двигатель, какие есть диагностические коды, как убедились в исправности вентилятора?
@@XXXXXX-eo8bs можно либо "вручную" проверить, нажав на клапан как вот тут я делал ruclips.net/video/i-Z1QsUXJYw/видео.html (смотреть с 01:50) или приобрести манометрический коллектор, вот такого типа refprom.ru/catalog/kholodilnoe_oborudovanie/servisnoe_oborudovanie_i_zip/kollektory_manometricheskie_i_zip/3915/?r1=yandext&r2=&yclid=3363293256011804258&Lama-yandex&D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80+|+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F&|72796344|gid|4871888767|aid|11953341577|adp|no|dvc|mobile|pid|2312080|rid|filter|did|2312080|pos|premium2|adn|search|crid|0|& А проверить муфту можно найдя Эл. схему. Могу предоставить доступ к схемам (вот здесь рассказывал что да как ruclips.net/video/gbBIdafgXuk/видео.html ).
Здравствуйте у меня при включении климата кампресор включается через некоторое время отключается потом вкл и откл сам по себе и так дал что может быть.?
Здравствуйте! Если при этом охлаждение салонного воздуха в норме, то ничего страшного! Муфта компрессора на некоторых моделях отключаясь, предотвращает обмерзание испарителя. Это просто защитная функция. Так всё и должно быть! Не парьтесь 😊.
@@Зот-е1с, значит не всё так, как хотелось бы... Проверьте, работает ли вентилятор системы охлаждения при включении кондиционера? Если работает, значит скорее всего плохо охлаждается конденсор (радиатор кондиционера, который стоит перед радиатором системы охлаждения) из-за его внешнего загрязнения или "замятия". Посветите фонариком за передний бампер и проверьте состояние конденсора - он должен быть чистым (не забит грязью, листьями и т.д.) и не "замятым".
Если Вы уверены, что нет именно ПИТАНИЯ, то нужно смотреть соответствующие плавкие предохранители (питание +12В на реле идёт именно через предохранители). Нужно проверить целостность предохранителей(ля) и подачу питания на них(него). Если дадите VIN авто, скажу какие именно нужно проверять предохранители.
@@ВолодяШендера ну так это совершенно другое дело. Значит не выполняются условия для появления "-" на реле. Первым делом проверяйте давление в системе. Вот у меня есть похожее видео ruclips.net/video/Ld0KoxuJ0Vk/видео.html
@@АвтоТема76 давление есть, вот по етому видео все проверял, осталось вияснить причину почему нет сигнала с блока управления. Посмотев ето видео, испортил настроения, если придётся менять Блок управления. Спасибо будем дальше делать. Нужно датчики ещё проверить.
и у меня проблема. 2 минуты дует холодный, 4 минуты просто работает как вентилятор.Климат чистили, термостат меняли, вентилятор печки меняли, компрессор кондиционера поменяли. В сервисах одни"знатоки", которые всё "знают" и ничего не умеют. и уже не знаю-к кому обращаться. Третий год мучаюсь. Печка некорректно тоже работает.
После 4 минут снова начинает холодить или нет, потом уже не холодит? И, конечно, нужно знать - когда не холодит - работает ли компрессор (муфта соединена) и какое давление внутри системы - ВСЁ! Исходя из этих данных уже можно будет делать определённые выводы! На самом деле, в кондиционере нет абсолютно ничего сложного! Если Вы из Ярославля - приезжайте, всё выявим!
@@andyblaj5514, если реально будете заезжать - напишите заранее, чтоб время высвободить. А ещё напишите, какой авто (модель, марка, год выпуска и какой двигатель). Если ответите, какое давление в системе, тоже подскажу что дальше делать.
А на холостом ходу как себя ведёт система? Ну да ладно... таких колебаний 10...20 бар в любом случае быть не должно. Здесь вариантов не так много: 1. Воздух/влага (неправильный хладагент) в системе. 2. Внутренняя неисправность компрессора. Итак, первым делом скачивайте весь хладагент из системы, вакуумируйте не менее 2 часов и снова заправляйте корректным количеством хладагента и масла (предварительно здорово бы сделать процедуру из этого видео ruclips.net/video/3Pi157LNGy4/видео.html чтобы посмотреть, что циркулирует внутри системы). Если циркулирует норм смесь и после вакуумации и перезаправки ситуация не изменилась, то придётся снимать компрессор и везти его на проверку.
@@АвтоТема76 Спасибо за оперативный ответ. На холостом ходу амплитуда колебания стрелки чуть меньше. Давление по высокому чуть меньше-15, по низкому чуть выше 2,4. Компрессор не отключается. После покупки б/у авто кондей был перезаправлен, после чего обнаружилась течь из подзаклепки конденсора. Рекомендуемой заменой конденсора пренебрег, хотел понаблюдать. В итоге прошел год, кондей по-прежнему холодит. Я это к тому может это от недостатка фреона? На выходных сниму конденсор, почищу, заодно поищу утечку.
@@nexx6899 может и от недестатка хладагента, но недостаток бычно проявляется не так. Как бы то ни было, находите утечку, устаняйте, вакуумируйте (долго) и заправляйте. Посмотрите как будет работать. Удачи.
Это значит, что условия для срабатывания муфты не выполняются и нужно понять почему: проверить давление в системе кондиционирования, считать диагностические коды, в "потоке данных" сканера убедиться, что блок управления разрешает включение муфты и т.д.
@@Dimkan64 проверить сопротивление муфты. Видимо будет очень большое сопротивление (вплоть до "бесконечности" - обрыв). В этом случае мужно заменить муфту.
Здравствуйте! машина форд фокус 2! Проблема такая заправил кондей и не включается муфта. Полазив в блок предохранителей замкнув реле пренуждёно то начинает работать. Вопрос: должен ли при замкнутом реле срабатывать вентилятор параллельно?
Здравствуйте! Нет, при замыкании реле вручную вентилятор включаться не будет.
Вы лучше подскажите,почему муфта притягивается,а вентиляторы не включаются.Спасибо.
Например, по причине неисправности вентилятора.
@@АвтоТема76 Вентиляторы рабочие
@@ВладимирСоловьев-е3н ну тогда напишите подробности. Что за авто, какой двигатель, какие есть диагностические коды, как убедились в исправности вентилятора?
ситроен с8,перестала включаться муфта.Где ее предохранитель? Компрессор не заклинен,вращается от руки середина муфты.
Первым делом проверьте давление в системе. Если давление хладагента низкое - сигнал на включение муфты не пойдет.
@@АвтоТема76 cпасибо!!!!какие манометры для этого купить,подскажите?
и как ее включить принудительно проверить?
@@XXXXXX-eo8bs можно либо "вручную" проверить, нажав на клапан как вот тут я делал ruclips.net/video/i-Z1QsUXJYw/видео.html (смотреть с 01:50) или приобрести манометрический коллектор, вот такого типа refprom.ru/catalog/kholodilnoe_oborudovanie/servisnoe_oborudovanie_i_zip/kollektory_manometricheskie_i_zip/3915/?r1=yandext&r2=&yclid=3363293256011804258&Lama-yandex&D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80+|+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F&|72796344|gid|4871888767|aid|11953341577|adp|no|dvc|mobile|pid|2312080|rid|filter|did|2312080|pos|premium2|adn|search|crid|0|&
А проверить муфту можно найдя Эл. схему. Могу предоставить доступ к схемам (вот здесь рассказывал что да как ruclips.net/video/gbBIdafgXuk/видео.html ).
Здравствуйте,включаю кондиционер вентиляторы начинает работать а муфта не включается куда копать авто приора кондер HALLA стоит.
Полагаю, проще всего проверить приходит ли 12В на муфту компрессора. А дальше действовать в зависимости от измерений.
Здравствуйте у меня при включении климата кампресор включается через некоторое время отключается потом вкл и откл сам по себе и так дал что может быть.?
Здравствуйте! Если при этом охлаждение салонного воздуха в норме, то ничего страшного! Муфта компрессора на некоторых моделях отключаясь, предотвращает обмерзание испарителя. Это просто защитная функция. Так всё и должно быть! Не парьтесь 😊.
@@АвтоТема76 на холостом тёплый на ходу работает все как положено
@@Зот-е1с, значит не всё так, как хотелось бы... Проверьте, работает ли вентилятор системы охлаждения при включении кондиционера? Если работает, значит скорее всего плохо охлаждается конденсор (радиатор кондиционера, который стоит перед радиатором системы охлаждения) из-за его внешнего загрязнения или "замятия". Посветите фонариком за передний бампер и проверьте состояние конденсора - он должен быть чистым (не забит грязью, листьями и т.д.) и не "замятым".
@@АвтоТема76 спасибо завтра посматрю
Забит мушкарой, и замятости реброшек есть
Здрастуйте.
Ford s-max 2.0 tdci.
Не включается кондиционер.
Заправлен.
Нет питаня - на реле кондиционера.
Если Вы уверены, что нет именно ПИТАНИЯ, то нужно смотреть соответствующие плавкие предохранители (питание +12В на реле идёт именно через предохранители). Нужно проверить целостность предохранителей(ля) и подачу питания на них(него). Если дадите VIN авто, скажу какие именно нужно проверять предохранители.
@@АвтоТема76 + есть на реле.
" - "с блока управления не приходит.
@@ВолодяШендера ну так это совершенно другое дело. Значит не выполняются условия для появления "-" на реле. Первым делом проверяйте давление в системе. Вот у меня есть похожее видео ruclips.net/video/Ld0KoxuJ0Vk/видео.html
@@АвтоТема76 давление есть, вот по етому видео все проверял, осталось вияснить причину почему нет сигнала с блока управления.
Посмотев ето видео, испортил настроения, если придётся менять Блок управления.
Спасибо будем дальше делать.
Нужно датчики ещё проверить.
@@ВолодяШендера давление есть по факту или ЭБУ видит давление (т.е. через сканер видно давление в "Потоке данных")? Это разные вещи.
и у меня проблема. 2 минуты дует холодный, 4 минуты просто работает как вентилятор.Климат чистили, термостат меняли, вентилятор печки меняли, компрессор кондиционера поменяли. В сервисах одни"знатоки", которые всё "знают" и ничего не умеют. и уже не знаю-к кому обращаться. Третий год мучаюсь. Печка некорректно тоже работает.
После 4 минут снова начинает холодить или нет, потом уже не холодит? И, конечно, нужно знать - когда не холодит - работает ли компрессор (муфта соединена) и какое давление внутри системы - ВСЁ! Исходя из этих данных уже можно будет делать определённые выводы!
На самом деле, в кондиционере нет абсолютно ничего сложного! Если Вы из Ярославля - приезжайте, всё выявим!
@@АвтоТема76 начинает холодить . волнами получается. Я не из Ярославля, но собираюсь заехать на пару дней в Ярославль . В конце месяца.
@@andyblaj5514, если реально будете заезжать - напишите заранее, чтоб время высвободить. А ещё напишите, какой авто (модель, марка, год выпуска и какой двигатель). Если ответите, какое давление в системе, тоже подскажу что дальше делать.
@@АвтоТема76 спасибо. наберу вам заранее!
@@andyblaj5514 ок 😊
Помогите, пжл, определить причину дёргающейся стрелки манометра по высокому давлению?
ruclips.net/video/bRE5vIA_0Qg/видео.html
А на холостом ходу как себя ведёт система?
Ну да ладно... таких колебаний 10...20 бар в любом случае быть не должно.
Здесь вариантов не так много:
1. Воздух/влага (неправильный хладагент) в системе.
2. Внутренняя неисправность компрессора.
Итак, первым делом скачивайте весь хладагент из системы, вакуумируйте не менее 2 часов и снова заправляйте корректным количеством хладагента и масла (предварительно здорово бы сделать процедуру из этого видео ruclips.net/video/3Pi157LNGy4/видео.html чтобы посмотреть, что циркулирует внутри системы).
Если циркулирует норм смесь и после вакуумации и перезаправки ситуация не изменилась, то придётся снимать компрессор и везти его на проверку.
@@АвтоТема76 Спасибо за оперативный ответ. На холостом ходу амплитуда колебания стрелки чуть меньше. Давление по высокому чуть меньше-15, по низкому чуть выше 2,4. Компрессор не отключается.
После покупки б/у авто кондей был перезаправлен, после чего обнаружилась течь из подзаклепки конденсора. Рекомендуемой заменой конденсора пренебрег, хотел понаблюдать. В итоге прошел год, кондей по-прежнему холодит. Я это к тому может это от недостатка фреона? На выходных сниму конденсор, почищу, заодно поищу утечку.
@@nexx6899 может и от недестатка хладагента, но недостаток бычно проявляется не так. Как бы то ни было, находите утечку, устаняйте, вакуумируйте (долго) и заправляйте. Посмотрите как будет работать. Удачи.
Ну а если не примагнитивается
Это значит, что условия для срабатывания муфты не выполняются и нужно понять почему: проверить давление в системе кондиционирования, считать диагностические коды, в "потоке данных" сканера убедиться, что блок управления разрешает включение муфты и т.д.
@@АвтоТема76 ну а если напрямую от акб не магнитится
@@Dimkan64 проверить сопротивление муфты. Видимо будет очень большое сопротивление (вплоть до "бесконечности" - обрыв). В этом случае мужно заменить муфту.
@@АвтоТема76 спасибо похоже на то.