В общем что я для себя понял - буса показана тем товарищам кто обладает двумя качествами: 1. Обладает холодным спокойным и не вспыльчивым характером (езды) 2. Обладает опытом(качественные курсы вождения мотоцикла + стаж вождения авто)
Да, абсолютно верно. Выстрелить этот мотоцикл может в любой момент на любой передаче, поэтому к езде на этом мотоцикле нужно подходить с особым вниманием.
Мне 31 и я тоже хочу хаябу как первый мот. На данный момент у меня нет А категории и в ближайшем будущем пойду в мотошколу. Из опыта на 2-х колёсной технике у меня только езда на мопеде и 1 раз друг дал покататься на старенькой CBR 929 вроде. Инстинкт самосохранения развит практически на максимум. Полностью согласен, что можно начинать с абсолютно любой кубатуры если у тебя есть голова на плечах и мозги правильно работают. У меня к примеру уже 4 года во владении находится турбовая тойота чайзер на 280 лошадей. По логике всех форумов и т.д. я должен был ещё в день покупки намотаться на столб. Так что тут каждый себе выбирает то, что он хочет. А мнение общественности это просто мнение общественности.
Согласно мнению общественности, первую машину стоит покупать со свалки - всё равно разобьешь. Мотоцикл советуют по тому же принципу, при этом часто те, кто не ездил сам на мотоцикле. Безусловно, буса - непростой по характеру мотоцикл, поэтому подготавливаться к его управлению нужно соответсвенно.
Согласен.Мой опыт показал что я сам чуть не хлопнулся на скутере в 50 кубиков! Потом я полез на форумы и стал читать советы опытных.Вот в этом то и есть разница.Дело не в кубатуре,а в отсутствии знаний!Большинство советников и противников не дают знаний!Скорее их давит жаба!
@@Korol033 я не рвусь за скоростью. Мне нужен мотоцикл под мой рост, а это либо дрозд, либо буса. Всякие чопперы и т.д. не рассматриваю ввиду того, что мне они не нравятся внешне. Буквально вчера катался по городу и трассе на литровом джиксере. В городе ехал 40-60 км/ч. По трассе разогнал до 160 и мне этого хватило. Зачем летать без опыта? Согласен, что мот просит открутить ручку газа до упора и валить на все бабки, но мысль в голове, что при падении на такой скорости до полного торможения доедут только уши, очень пугает.
Привет, согласен с тобой в вопросе первого мотоцикла. Я 25 мая этого года открыл а категорию, а Хаябусу кумил еще в марте... 1 мотоцикл, ничего страшного, на форумах меня так же пугали , хоронили и все такое. Ничего , катаюсь потихоньку. Тяжеленький, не для города нашего, по кочкам скакать. Но и цель была использовать именно как турист. Едет приятно......Спешить не куда. В общем жив пока.
Привет. В любом случае, первый сезон - самый опасный на любом транспорте будь то машина или мотоцикл. Поэтому лучше тихонечко покататься, привыкнуть к мотоциклу - понаваливать всегда успеешь.
Мой первый мот был Yamaha R1 2005г.в откатал два сезона. Ездил на дальняк Волгоград-Сочи-Волгоград. После купил R1 2010г.в. в 2012 году. Менее понравилась уж очень мощный был продал. Сейчас не иогу определится что купить VFR 1200, Intruder 1800, ZZR1400, или Хаябусу о которой всегда мечтал )))
К тому же добавляет привычку откручивать на всю из-за нехватки мощности. А при первых поездках на более мощном мотоцикле это может привести к интересным ситуациям.
Я купил днепр 11 как первый мотоцикл, мне 17 летом планирую сдать на права, и ближе к концу лета купить хаябусу. Как мот по ощущениям? :) просто он мне ооочень понравился 😄
По ощущениям ты как на ракете летишь, руки отрывает.) Мой тебе совет - покатайся на днепре годик, купи себе потом 600-750ку японскую, а спустя хотя бы пару лет купишь себе нормальную хаябусу: как раз опыта наберешься, узнаешь как правильно обращаться с японскими мотоциклами. Не торопись, успеешь накататься еще.)
себе взял как перый мот x4, тоже решил не устраивать лишних проблем с покупкой, продажей какой нить чесотки) и сразу взять мот, который нравится. тоже 1300 устраивает во всём) мне 36
Не знаю, миллионы комментов, я купил себе Хаябусу. И проехал я на ней 330км, я честно признаюсь от трёх колёсного велосипеда да комбайна Енисей ездил на всём, но Хаябуса , это что то с чем то. На столько она не предсказуема, на столько же, я не смог ей с начало справиться. На столько мощные ощущения, что первый секс, прыжок с паращутом, даже рядом не стояли)) Только тем, кто действительно, может познать дзем))
Каждый раз после 2 недель без поездок на мотоцикле испытываю такие ощущения за рулем хаябусы.)) Если на всю откручивать ручку, то мотоцикл крайне неспокойный и с очень большим запасом мощности, несмотря на скромные показатели относительно других мотоциклов, но 200 км/ч превращаются в крейсерскую скорость совершенно незаметно.)
Ни одного курса, все как потерпевшие орали, зачем почему, я 12 лет на мотах отъездил, с 7 как начал.Хаябуса это не тот мот, с которой какие то курсы надо проходить. Надо взять и влюбиться, и либо она тебя примет либо нет. Больше совета как бы, это мой первый мот))
На первом поколении также: разогнался немного и тошнишь себе 200.) Если это касается города, то на любом мотоцикле вне зависимости от объема будет бесконечное щёлканье передач вверх-вниз, я разницы для себя не увидел между 600кой и литр триста.. Зато спорты красивенькие и полностью в пластике.)
@@Lord600cc Ну не скажи, на 1250 бандосе я щелкаю куда реже, большую часть времени вообще трогаюсь со 2-ой, то есть в городе обычно 2-3 и все, изредка вообще с 3 можно тронуться и поедет без проблем) Хотя справедливости ради, стоит отметить, что не у каждого литра есть столько момента на низах...
Экип спасает от мелких аварий, асфальт такой же твердый в жаркую погоду, поэтому экип нужен всегда, это издержки ездить на мотоцикле, а ездить без экипа как вы на этом видео, это не серьезно
@@Деловшляпе-х2ю если экип так нужен всегда, то почему в пдд до сих пор из требований нужен только шлем, даже про перчатки ничего не сказано? Выезжая на мотоцикле в любом виде, ты уже закладываешь риски на попадание в неприятную ситуацию, вероятность которой в десятки раз выше, чем при выезде не машине. Повышение температуры, которое происходит в экипе в жаркую погоду, негативно сказывается на реакции и общем состоянии водителя. По-твоему, какой экип должен быть? У кого-то из экипа тряпичная курточка "хонда" и этот кто-то валит в ней как в последний раз, почувствовав себя защищенным, ведь он в экипе. Самая эффективная мера безопасности - спокойная езда без резких маневров.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
В общем что я для себя понял - буса показана тем товарищам кто обладает двумя качествами:
1. Обладает холодным спокойным и не вспыльчивым характером (езды)
2. Обладает опытом(качественные курсы вождения мотоцикла + стаж вождения авто)
Да, абсолютно верно.
Выстрелить этот мотоцикл может в любой момент на любой передаче, поэтому к езде на этом мотоцикле нужно подходить с особым вниманием.
Мотоцикл для взрослых адекватных людей.
Мне 31 и я тоже хочу хаябу как первый мот. На данный момент у меня нет А категории и в ближайшем будущем пойду в мотошколу. Из опыта на 2-х колёсной технике у меня только езда на мопеде и 1 раз друг дал покататься на старенькой CBR 929 вроде. Инстинкт самосохранения развит практически на максимум. Полностью согласен, что можно начинать с абсолютно любой кубатуры если у тебя есть голова на плечах и мозги правильно работают. У меня к примеру уже 4 года во владении находится турбовая тойота чайзер на 280 лошадей. По логике всех форумов и т.д. я должен был ещё в день покупки намотаться на столб. Так что тут каждый себе выбирает то, что он хочет. А мнение общественности это просто мнение общественности.
Согласно мнению общественности, первую машину стоит покупать со свалки - всё равно разобьешь. Мотоцикл советуют по тому же принципу, при этом часто те, кто не ездил сам на мотоцикле.
Безусловно, буса - непростой по характеру мотоцикл, поэтому подготавливаться к его управлению нужно соответсвенно.
Не думай даже! Покатайся на малокубатурниках, и только потом поймёшь нужна ли Хаябуса. 🤷♀️🤦♂️🤷♂️
Согласен.Мой опыт показал что я сам чуть не хлопнулся на скутере в 50 кубиков! Потом я полез на форумы и стал читать советы опытных.Вот в этом то и есть разница.Дело не в кубатуре,а в отсутствии знаний!Большинство советников и противников не дают знаний!Скорее их давит жаба!
Бери, молодец! Если что похороним а если нет то кайфанешь от скорости 300
@@Korol033 я не рвусь за скоростью. Мне нужен мотоцикл под мой рост, а это либо дрозд, либо буса. Всякие чопперы и т.д. не рассматриваю ввиду того, что мне они не нравятся внешне. Буквально вчера катался по городу и трассе на литровом джиксере. В городе ехал 40-60 км/ч. По трассе разогнал до 160 и мне этого хватило. Зачем летать без опыта? Согласен, что мот просит открутить ручку газа до упора и валить на все бабки, но мысль в голове, что при падении на такой скорости до полного торможения доедут только уши, очень пугает.
красиво снимаешь, прям очень красивые видео
Спасибо, приятно видеть такие комментарии.)
Привет, согласен с тобой в вопросе первого мотоцикла. Я 25 мая этого года открыл а категорию, а Хаябусу кумил еще в марте... 1 мотоцикл, ничего страшного, на форумах меня так же пугали , хоронили и все такое. Ничего , катаюсь потихоньку. Тяжеленький, не для города нашего, по кочкам скакать. Но и цель была использовать именно как турист. Едет приятно......Спешить не куда. В общем жив пока.
Привет. В любом случае, первый сезон - самый опасный на любом транспорте будь то машина или мотоцикл. Поэтому лучше тихонечко покататься, привыкнуть к мотоциклу - понаваливать всегда успеешь.
Мой первый мот был Yamaha R1 2005г.в откатал два сезона. Ездил на дальняк Волгоград-Сочи-Волгоград. После купил R1 2010г.в. в 2012 году. Менее понравилась уж очень мощный был продал. Сейчас не иогу определится что купить VFR 1200, Intruder 1800, ZZR1400, или Хаябусу о которой всегда мечтал )))
У тебя сложнейший выбор.) Надо брать все сразу и не мучиться.)
Интрудер тоже себе взял бы, нравится как выглядит.
VFR если брать то только с автоматов, интрудеш шлак, zzr 1400 дешовка а вот буса легенда, бери хотя бы поймёшь что это
Хаябуса как первый мотоцикл😂 чтобы сразу разложиться во дворе не выезжая на дорогу 😂
Если голоса в голове говорят "Тебе надо ехать 200 немедленно", то только на велосипеде стоит ехать.)
Малокубатурный мот даёт ложное ощущение того,что ты чему то научился и пересаживаясь с 200 ки на Хаябусу можно накосячить ещё больше.
К тому же добавляет привычку откручивать на всю из-за нехватки мощности. А при первых поездках на более мощном мотоцикле это может привести к интересным ситуациям.
Абсолютно верно!!!
Приветствую! Расцветка приборки бомба! Где делал ?
Привет. Спасибо!
Это заводская приборка MoMan, поляки выпускают.
Приятно иметь такую мощь между ног. Понятно, что ее реализовать негде.
Хватает у нас дорог для реализации потенциала, другое дело в желание этот потенциал реализовать.)
Что за датчик индикации передач у тебя . Немогу себе найти нигде
Это индикатор передачи Healtech GiPro/ATRE.
На алике не выдаёт такой(((
@@ДмитрийК-п9д этот не продается на алике, нужно искать или в Польше, или на разборке, если нужно подешевле
Я купил днепр 11 как первый мотоцикл, мне 17 летом планирую сдать на права, и ближе к концу лета купить хаябусу. Как мот по ощущениям? :) просто он мне ооочень понравился 😄
По ощущениям ты как на ракете летишь, руки отрывает.)
Мой тебе совет - покатайся на днепре годик, купи себе потом 600-750ку японскую, а спустя хотя бы пару лет купишь себе нормальную хаябусу: как раз опыта наберешься, узнаешь как правильно обращаться с японскими мотоциклами. Не торопись, успеешь накататься еще.)
@@Lord600cc хорошо дружище, спасибо ☺️
@@Lord600cc ну или можешь на днепре одиночке, а потом и бусу можешь
@@Michael-tv6bw я на нём как на одиночке и катаюсь 😁
Здравствуйте всем,а если тебе 49 что взять?
Ты же тоже начал с шестисотки и ни чего страшного)
Но у меня и цели другие были: просто ездить на мотоцикле с весом 75 кг. К тому же, шестисотка - это тоже полносильный мотоцикл.)
себе взял как перый мот x4, тоже решил не устраивать лишних проблем с покупкой, продажей какой нить чесотки) и сразу взять мот, который нравится. тоже 1300 устраивает во всём) мне 36
Если есть осознание того, что делаешь, то можно брать любую ракету. Главное не забывать о рисках и последствиях.)
Адекватный человек.
Благодарю.)
Не знаю, миллионы комментов, я купил себе Хаябусу. И проехал я на ней 330км, я честно признаюсь от трёх колёсного велосипеда да комбайна Енисей ездил на всём, но Хаябуса , это что то с чем то. На столько она не предсказуема, на столько же, я не смог ей с начало справиться. На столько мощные ощущения, что первый секс, прыжок с паращутом, даже рядом не стояли)) Только тем, кто действительно, может познать дзем))
Каждый раз после 2 недель без поездок на мотоцикле испытываю такие ощущения за рулем хаябусы.))
Если на всю откручивать ручку, то мотоцикл крайне неспокойный и с очень большим запасом мощности, несмотря на скромные показатели относительно других мотоциклов, но 200 км/ч превращаются в крейсерскую скорость совершенно незаметно.)
Все вроде нормально, но половина сьемки чуть дальше переднего колёса прям напрягала
Был такой период - признаю, сейчас вроде бы исправил.)
мой первый мот это хаябуса, щас езжу на fgr1300
Хаябуса не устроила посадкой?
Ни одного курса, все как потерпевшие орали, зачем почему, я 12 лет на мотах отъездил, с 7 как начал.Хаябуса это не тот мот, с которой какие то курсы надо проходить. Надо взять и влюбиться, и либо она тебя примет либо нет. Больше совета как бы, это мой первый мот))
У тебя 12 лет стажа, можно было брать хоть прототип MotoGP.)
Так и на Минск 125 можно ехать
На любом можно ездить: на чем-то приятнее, на чем-то комфортнее, поэтому такой широкий выбор мотоциклов в наше время.
2-е поколение можно в принципе, поставил режим C и тошни помаленьку) 600 только если не спорт, ибо это дрочь...
На первом поколении также: разогнался немного и тошнишь себе 200.)
Если это касается города, то на любом мотоцикле вне зависимости от объема будет бесконечное щёлканье передач вверх-вниз, я разницы для себя не увидел между 600кой и литр триста.. Зато спорты красивенькие и полностью в пластике.)
@@Lord600cc Ну не скажи, на 1250 бандосе я щелкаю куда реже, большую часть времени вообще трогаюсь со 2-ой, то есть в городе обычно 2-3 и все, изредка вообще с 3 можно тронуться и поедет без проблем) Хотя справедливости ради, стоит отметить, что не у каждого литра есть столько момента на низах...
Про экип такую херату чувак морозил
С чем не согласен?
Экип спасает от мелких аварий, асфальт такой же твердый в жаркую погоду, поэтому экип нужен всегда, это издержки ездить на мотоцикле, а ездить без экипа как вы на этом видео, это не серьезно
@@Деловшляпе-х2ю если экип так нужен всегда, то почему в пдд до сих пор из требований нужен только шлем, даже про перчатки ничего не сказано?
Выезжая на мотоцикле в любом виде, ты уже закладываешь риски на попадание в неприятную ситуацию, вероятность которой в десятки раз выше, чем при выезде не машине.
Повышение температуры, которое происходит в экипе в жаркую погоду, негативно сказывается на реакции и общем состоянии водителя.
По-твоему, какой экип должен быть? У кого-то из экипа тряпичная курточка "хонда" и этот кто-то валит в ней как в последний раз, почувствовав себя защищенным, ведь он в экипе.
Самая эффективная мера безопасности - спокойная езда без резких маневров.
По статистике больше всего умирают на скутерах, так што делайте выводы.
Ну да, меньше объем - больше безответственности и беспечности за рулем.