Bf.109 K-4 Kurfürst | DCS World
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2019
- Очень полезная информация про Bf.109 - web.archive.org/web/200702061...
Реклама и сотрудничество: godjent
Thrustmaster Hotas Warthog: goo.gl/WYBVYY
Приложение WT Versus: wtversus
Мы в вк: godjentblog
Проект ASGARD: project_asgard
Поддержать канал: / godjent
Яндекс.Деньги: 410013298032446
Конфиги моего ПК:
Джой: goo.gl/WYBVYY
Процессор: Core i5-3470
Видео: RX 470
Оперативка: 8 гб 
Игры
![[ GUILTY GEAR STRIVE: DUAL RULERS ] Teaser Trailer](http://i.ytimg.com/vi/e4TDqaE3XAg/mqdefault.jpg)
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Visualizer)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
5:26 Как говорится, все по тундровским документам.
2:01 - у "Мустанга" таки тоже винт изменяемого шага. Разница только в том, что на "Мессершмитте" шагом можно управлять непосредственно, отключив автоматику. По всей видимости, это и имелось в виду, но прозвучало максимально некорректно.
Еще на 6:43 сказано, что реальных пилотов "стодевятого" опросить не удалось, что неверно. Когда создавались К-4 и "Дора" для DCS, консультантом выступал ветеран Люфтваффе Эрих Брюнотте, который воевал и на "Доре", и на "Курфюрсте". Собственно, он пробовал симулятор. Так что и немецкая, и союзническая техника в DCS одобрена реальными пилотами.
P.S. Реквестирую обзор на "Дору"
Угу, про шаг потом уже заметил.
А про пилотов я имел ввиду, что лично не спрашивал :D
Про винт изменяемого шага - нет нет, всё правильно. На Мустанге винт постоянных оборотов, как на подавляющем большинстве остальных поршневых истребителей второй мировой. На Мессере именно винт изменяемого шага (более старая устройство по принципу работы), но командогерат делает такую систему даже эффективней чем РПО (регулятор постоянных оборотов).
@@IYeSICMF04 именно. Винт постоянных оборотов, изменяемого шага.
@@alexandersavinov4656 Эмм, не совсем понял что ты хотел сказать.
п.с. Пересмотрел момент - ну да, если не понимать о чём речь, то можно неправильно понять - стоило пояснить. Это всё потому что я Илюхе написал "Винт у Мессера с изменяемым шагом, в отличии от винта Мустанга, винта постоянных оборотов." Неправильная у меня получилась формулировка, да и эту часть:"...винта постоянных оборотов." - выкидывать не стоило =)
5:26 капец я флешбеки словил.
Это очень круто и информативно, продолжай в том же духе))
Годжент, все мы помним видос где ты первый раз на нем взлетал и у тебя движок встал ;3
Я потом, кстати, разбирался сидел в чем дело :D
Дошло таки.
@@Godjent в чём же?
Автомат шага не был врублен.
+ ебнул слишком обороты резко, не прогрев. Как итог, после взлёта сразу закипает двигатель.
Повторял потом спецом. Сошлось.
@@Godjent ))
@@Godjent "не ребят я лучше пойду на мустанге полетаю" говорил он )))
да, узнали, да, согласны
Годнейшее видео, давай больше в таком формате!
Ага, только название того, что играет на фоне не написал
Однозначно лайк, подпишусь. Объективных обзоров на. DCS в ру сегменте не хватает
Ты топ обзорщик!
В начале видоса подумал что улиткэ кабину обновили худым, уже выпали глазки, курсор медленно начал перемещаться в строну кнопки скачать WT и вдруг слышу дисиэс. Слава богу.
Объём 35 литров - хорошая экономичность 🤔
Всё верно, Мерлин на Мустанге объёмом 27 литров жрал топлива больше на аналогичных режимах.
Превьюха вообще огонь.
Хрррр...чпок... Найс
И вправду было бы интересно увидеть обзор К-4 из тундры
Finally..... it djents
Го в тундре про к-4
Он там делает Минет
Интересный обзор. А есть там самолёты Лавочкина ?
Нет
Что за музыка в начале?
больше контента про DCS
А кто смотрит канал BMB89 ? Он считает, что курфюрст бревно )))
Лайк за обзор, очень понравился ;)
смотря с чем сравнивать, если со спитом на малых высотах то да, если с джагом то нет
Очень хорошая шутка. К-4 на данный момент - самый универсальный самолёт в DCS, уходящий от спита на скорости, но мустанга крутящий на раз-два.
Что там c fw190 d-9?
Жду, когда выдадут её :D
А ещё отдыхал на майские)
Взглянешь как нибудь на "Харриер"?
Да)
Как убрать ракетницу? Форсаж - просто РУД на макс? или кнопка?
Ракетницу в редакторе можно, по моему
По форсажу, там у руда просто макс, кажется. Если не путаю с болтом) очень давно не летал на к4.
Спасибо)) Можешь уже в вар тандере сделать обзор на курфюрста!?
Да я может на мессеров сделаю, в целом.
Давай, интересно будет послушать специалиста,и мысли что ты думаешь о данных моделях в игре.
@@Godjent
Только обережно,не сотри щёки об клавиатуру)
А на советские самолеты будут такие же обзорчики?
их нет в этой игре
емиль фридрих
В DCS там вроде переработали дамаг модель....шел 2021)
А что поменялось?
Ебат 👍
Ме262 есть? Если есть ты ебани обзор
А как в сб так камерой вертеть?
Нужен фритрек
Ха!!! В Ил2 лавки и спиты мк108 тока в путь хавали и максимум дымок пускали, а кобры загорались и гасли)))
Согласны?
Узнали?
привет где дои
А песенку в описании не указал!
IshiMo - Вавилон
@@Godjent о, спасибо
Послушал с вокалом, чет кажется, что банда до 2010 записывала все
Я думал ты уже забил на канал
С чего бы
Зачем делать новый самолёт, если можно модифицировать свой самолёт до конца войны
Давай про су-27
27 вряд ли. На 33 будет.
@@Godjent Ждем-с
дкс это не торт
А что в БзС?
На мустанге винт без изменяемого шага О_о прифигел на этом моменте
Саб, он постоянных оборотов. Есть три вида винтов: винт постоянного шага (деревянный винт, как на самолётах первой мировой), постоянных оборотов (как на Мусте и Спите) и винт изменяемого шага - исторически он появился после винта постоянного шага, но перед винтом постоянных оборотов.
@@IYeSICMF04 так обороты контролируются изменением шага, не коробка передач там стоит же
@@RECORDER31 У винта изменяемого шага угол лопастей контролируется пилотом напрямую с помощью рычага шага винта, а у регулятора постоянных оборотов контролируется угол лопастей гидравлическим (как правило) устройством, балансирующемся на определённых оборотах - то есть при возрастании оборотов система дисбалансируется, что вызывает рост угла лопастей (шага) и обороты возвращаются в те, которые заданы. А задаются обороты в РПО пилотом с помощью ручки оборотов, то есть пилот выставляет точку баланса системы регулирования оборотов, соответствующую нужным оборотам.
То что РПО регулирует обороты с помощью изменения шага не значит что это тоже винт изменяемого шага. =)
урон мк108 прямо как в тундре))
самый лучший дамаг был в старичке ил-2 зс, хотя и там были баги. Я помню как на як-9т 5 снарядов с НСки всадил в 88ого и тот их едва заметил
@@alexandersurkov4834 ну если в иле "иногда" и это баги,то в тундре это норма,это система, но никак ни разу не баги!
@@user-fq8ld8xj7j в последнее время имхо стало лучше, пулеметы перестали быть лазерганами, а пушки стали неплохо шатать, но по наземке браунинги се рвано шатают особенно картониум
@@alexandersurkov4834 чёт я не заметил никакого "лучше"... одно время было(ещё по лету кажется) MG151 апнули урон в одном из патчей,вот тогда реально чувствовалась разница пушщек и пулемётов,но в скоре после обновы этот "правильный" дамаг испарился,как всегда втихаря))
@@alexandersurkov4834 а насчёт урона по танкам это ваще сказка, например 50мм каморник (на 410 или швальбе) - просто попадает по таку,ну или максимум обоссыт какой нить модуль,а вот 37мм советов,шатает пазики на ура,причём даже на чисто фугасной ленте,попробуй сам будешь удивлён
Пожалуйста, сделай обзор на курфюрста в Иле. Было бы интересно посмотреть.
Кресты должны падать, а не летать! (364-й ИАП. И-16/18. позывной ,,Старовер")
Электрификация???Пажилвя калофиксация?Каво
бля, я думал это вартандер(
Отписка, нет уже того контента
это потеря для всех нас. спасибо что уведомил, это было очень важно
@@_HARDLiNE_, отличный сарказм! ;)
@@_HARDLiNE_ лайк, подписка! =)
Ролик конечно интересный, но то что автор в захлёб нахваливает Messerschmitt BF109 K смотрится как то странно и не из за того что данный самолёт является представителем германии, а только лишь потому что исторически последнее годные самолёты Вилли Мессершмит выпустил под индексом "F" (Фридрих) последующие "Густавы" и "Курфюсты" были мягко говоря полным шлаком по сравнению с машинами союзников. Произошло это по нескольким причинам главной из которых , на мой взгляд, является полный бардак в министерстве вооружений третьего рейха на тот момент. Так же сыграло то что не менялась сама схема самолёта по факту, а наращивание мощности двигла и пр. костыли особо роли не играли. Доказательствам это служат не побоюсь этого слова произведения искусства от Марио Кастольди который используя те же двигателя - DB 605 A конструировал куда более интересные и продвинутые машины (Macchi C.205 Veltro)
Го в тундре про к-4
CummingOut InCumming))0